ماشین نصب پل برای ساخت پل

 

انواع ماشین های پل نصب
دستگاه نصب پل دروازه ای

برای راه اندازی تیرهای بتنی پیش ساخته یا تیرهای فولادی استفاده می شود.

روی ریل یا تکیه گاه های موقت در امتداد تراز پل حرکت می کند.

مناسب برای ساخت دهانه-به-.

راه اندازی دروازه (باکس تیر انداز)

برای ساخت پل سگمنتال طراحی شده است.

قطعات تیر جعبه پیش ساخته را بالا می برد و قرار می دهد.

اغلب در ساخت و ساز کنسرو متعادل استفاده می شود.

-حمل‌کننده مدولار خودکششی (SPMT)

سیستم مبتنی بر چرخ{0}}برای حمل و نقل قطعات سنگین پل.

برای جابجایی تیرهای بزرگ یا عرشه‌های پل{0} با دهانه کامل استفاده می‌شود.

جرثقیل-بر پایه جرثقیل

جرثقیل های سنگین- (مانند جرثقیل های خزنده) که برای بلند کردن عناصر پل بزرگ استفاده می شوند.

رایج در ساخت خرپا فولادی یا پل قوسی.

ماشین پرتاب افزایشی

بخش های پل را به صورت تدریجی از یک سر به سر دیگر هل می دهد.

برای پل های پیوسته طولانی (مثلاً پل های تیرچه ای جعبه ای) استفاده می شود.

ویژگی های کلیدی ماشین های نصب پل
ظرفیت بار بالا - می تواند بخش های پیش ساخته سنگین (تا صدها تن) را تحمل کند.

قابلیت تنظیم - می تواند با عرض و منحنی های مختلف پل سازگار شود.

قرار دادن دقیق - تراز دقیق قطعات را تضمین می کند.

مکانیسم‌های ایمنی – شامل کنترل‌های ضد لغزش، حفاظت اضافه بار و پایداری است.

تحرک - برخی از ماشین‌ها خود{0}}خودکششی هستند، در حالی که برخی دیگر نیاز به پشتیبانی ریلی یا موقت دارند.

 

ماشین نصب پل (BEM) یک قطعه تخصصی از تجهیزات مورد استفاده در ساخت پل ها است، به ویژه برای قرار دادن قطعات پیش ساخته، تیرها یا تیرهای جعبه ای. در زیر مشخصات معمولی برای دستگاه پل نصب شده است:

1. مشخصات عمومی
نوع:

گنتری-نوع / تیر پرتاب / خود{1}}دستگاه پرتاب

قطعه بالابر / پرتاب تیر / دستگاه کنسول متعادل

کاربرد:

پل های قطعه ای پیش ساخته

نصب تیرهای جعبه ای

دهانه-به-طبقه یا ساخت کانتیله متعادل

2. ظرفیت بار
حداکثر ظرفیت بالابری: 100-1000 تن (بسته به طراحی)

هندلینگ طول دهانه: 30 تا 70 متر (قابل تنظیم بر اساس پروژه)

محدودیت بار کاری (WLL): 1.25-1.5 برابر حداکثر بار (ضریب ایمنی)

3. ابعاد ساختاری
طول دستگاه: 50 تا 120 متر (قابل تنظیم برای دهانه های مختلف)

عرض: 6 تا 12 متر (برای تطبیق با عرض عرشه پل)

ارتفاع: 8-20 متر (بسته به نیازهای ترخیص)

خود-وزن: 150-600 تن

4. حرکت و تحرک
مکانیسم سفر:

مسیرهای خزنده / راه آهن-نصب شده / بر اساس چرخ-

سیستم محرکه هیدرولیک

سرعت سفر: 5-15 متر در دقیقه (قابل تنظیم)

فرمان: سیستم slew هیدرولیک (در صورت نیاز)

تنظیم طولی: جک های هیدرولیک برای موقعیت یابی دقیق

5. سیستم قدرت
منبع تغذیه: دیزل ژنراتور / موتور الکتریکی (400 ولت، 50/60 هرتز)

سیستم هیدرولیک:

فشار: 250-350 بار

ظرفیت پمپ: 50-200 لیتر در دقیقه

سیستم کنترل: PLC{0}} مبتنی بر عملکرد از راه دور

6. ویژگی های ایمنی
حفاظت اضافه بار: سلول های بارگذاری و سوئیچ های محدود

سیستم ضد-نوسان: برای قرار دادن بخش دقیق

ترمزهای اضطراری: ایمنی هیدرولیک و مکانیکی

مقاومت در برابر باد: تا 20 متر بر ثانیه (عملیاتی)، 36 متر بر ثانیه (بقا)

7. شرایط محیطی
دمای کارکرد: -20 درجه تا +50 درجه

رطوبت: تا 95٪ (غیر متراکم)

محدودیت سرعت باد: کمتر یا مساوی 12 متر بر ثانیه (برای عملکرد ایمن)

 

دستگاه برافراشتن پل (BEM) یک قطعه تخصصی از تجهیزات مورد استفاده در ساخت پل ها است، به ویژه برای قرار دادن قطعات پیش ساخته یا تیرها به طور موثر. در زیر اجزای اصلی یک ماشین نصب پل معمولی آورده شده است:

1. دروازه اصلی / قاب
چارچوب ساختاری اولیه که از کل دستگاه پشتیبانی می کند.

ساخته شده از فولاد با استحکام بالا-برای تحمل بارهای سنگین.

ممکن است شامل پاها یا تکیه گاه های قابل تنظیم برای ثبات باشد.

 

2. راه اندازی پشتیبانی از بینی / جلو
برای ارائه پشتیبانی موقت در هنگام قرار دادن تیرها به جلو گسترش می یابد.

به تعادل دستگاه در هنگام حرکت به جلو کمک می کند.

3. سیستم بالابر (بالابر / وینچ)
شامل وینچ ها، کابل ها و قرقره های هیدرولیک یا الکتریکی است.

برای بلند کردن و قرار دادن قطعات بتنی پیش ساخته یا تیرهای فولادی استفاده می شود.

4. مکانیسم سفر
چرخ‌ها، آهنگ‌ها یا پدهای کشویی که به دستگاه اجازه می‌دهد در امتداد عرشه پل یا ریل‌های موقت حرکت کند.

ممکن است خود{0}}رانده شود یا از نیروی محرکه خارجی استفاده کند.

5. سیستم هیدرولیک
حرکاتی مانند بلند کردن، تنظیم و تثبیت را تقویت می کند.

شامل سیلندرها، پمپ ها و شیرهای کنترل می باشد.

6. پایه های پشتیبانی / اسکله های موقت
ایجاد ثبات در طول ساخت و ساز.

می توان ارتفاع آن را برای قرار دادن ارتفاعات مختلف پل تنظیم کرد.

7. کابین کنترل و کنسول اپراتور
سیستم های کنترل را برای عملکرد دقیق در خود جای می دهد.

شامل جوی استیک، مانیتور و کنترل های ایمنی است.

8. سیستم مدیریت بخش (برای بخش های پیش ساخته)
گیره یا گیره برای نگه داشتن قطعات پیش ساخته در محل.

ابزارهای تراز برای موقعیت یابی دقیق

9. تجهیزات کمکی
نرده های ایمنی، روشنایی و سیستم های توقف اضطراری.

سنسور برای نظارت بر بار و تراز.

 

 

 

ماشین برافراشتن پل (BEM) یک قطعه تخصصی از تجهیزاتی است که در ساخت پل برای مونتاژ و نصب موثر بخش‌ها، تیرها یا دهانه‌های پل استفاده می‌شود. این ماشین‌ها مزایای متعددی نسبت به روش‌های ساخت و ساز سنتی دارند که آن‌ها را برای پروژه‌های زیربنایی در مقیاس بزرگ- ضروری می‌سازد. در اینجا مزایای کلیدی وجود دارد:

1. راندمان و سرعت بالا
ساخت سریعتر: BEMها می توانند به سرعت بخش های پل سنگین را بلند، حمل و جابجا کنند و جدول زمانی پروژه را کاهش دهند.

گردش کار مداوم: آنها امکان قرار دادن متوالی قطعات را فراهم می کنند و تاخیر بین مراحل ساخت و ساز را به حداقل می رساند.

2. افزایش ایمنی
کاهش ریسک کارگران: کارگران از سکوهای امن کار می کنند و قرار گرفتن در معرض ارتفاعات و شرایط خطرناک را به حداقل می رساند.

ثبات و دقت: حرکات کنترل شده دستگاه باعث کاهش تصادفات مربوط به جابجایی دستی قطعات سنگین می شود.

3. هزینه-اثربخشی
هزینه های نیروی کار کمتر: در مقایسه با روش های سنتی به کارگران کمتری نیاز دارد.

پشتیبانی های موقت کاهش یافته: نیاز به داربست های گسترده یا کارهای کاذب را از بین می برد و باعث صرفه جویی در هزینه های مواد و راه اندازی می شود.

4. کنترل با دقت و کیفیت بالا
تراز دقیق: قرار دادن دقیق قطعات پل را تضمین می کند و یکپارچگی سازه را بهبود می بخشد.

ساخت و ساز ثابت: عملیات خودکار یا نیمه خودکار خطای انسانی را کاهش می دهد.

5. تطبیق پذیری
قابل تطبیق با انواع مختلف پل: مناسب برای پل های تیرچه ای، پل های سگمنتال، تیرهای جعبه ای و حتی پل های قوسی.

آثار در محیط های چالش برانگیز: می تواند بر روی رودخانه ها، دره ها، بزرگراه ها و مناطق شهری با حداقل اختلال استفاده شود.

6. به حداقل رساندن اختلال در ترافیک و محیط زیست
بسته شدن محدود جاده/راه آهن: از آنجایی که مونتاژ بالای زیرساخت های موجود اتفاق می افتد، وقفه های ترافیکی کاهش می یابد.

سازگار با محیط زیست{0}: مزاحمت کمتر در زمین پایین، کاهش اثرات زیست محیطی.

7. ظرفیت بار سنگین
دسته های عظیم: قادر به بلند کردن و قرار دادن قطعات پیش ساخته با وزن صدها تن است.

پشتیبانی از دهانه های طولانی: ساخت پل هایی با دهانه های بزرگ بدون تکیه گاه های میانی را امکان پذیر می کند.

8. کاهش وابستگی به جرثقیل
خود{0}قابلیت پرتاب: بسیاری از BEMها می توانند به طور مستقل به جلو حرکت کنند و نیاز به جرثقیل های متعدد را از بین ببرند.

مانورپذیری بهتر: برای حرکت در فضاهای تنگ که ممکن است جرثقیل های سنتی مناسب نباشند طراحی شده است.

9. بهبود زمانبندی پروژه
جدول زمانی قابل پیش بینی: فرآیندهای مکانیزه امکان برنامه ریزی بهتر و تاخیرهای کمتر را فراهم می کند.

همه-عملکرد آب و هوا: برخی از BEMها برخلاف روش‌های وابسته به جرثقیل{1}}می‌توانند در شرایط آب و هوایی مختلف کار کنند.

10. مزایای اقتصادی بلند مدت-
عمر طولانی تر: پل هایی که به درستی با استفاده از BEM ساخته شده اند، دوام بهتری دارند.

هزینه های نگهداری کمتر: مونتاژ دقیق مشکلات ساختاری آینده را کاهش می دهد.

 

ماشین برافراشتن پل (BEM) یک قطعه تخصصی از تجهیزاتی است که در ساخت پل برای نصب مؤثر و ایمن قطعات بتنی پیش ساخته، تیرها، یا بخش‌های{0}}پل دهانه کامل استفاده می‌شود. این ماشین‌ها برای ساخت راه‌راه‌ها، روگذرهای بزرگراهی، پل‌های راه‌آهن و دیگر سازه‌های مرتفع، به‌ویژه در زمین‌های چالش‌برانگیز یا محیط‌های شهری که روش‌های ساخت و ساز سنتی غیرعملی هستند، ضروری هستند.

کاربردهای کلیدی ماشین های نصب پل
نصب تیرهای پیش ساخته

برای بلند کردن و قرار دادن تیرهای پیش ساخته بتنی یا فولادی روی پایه ها یا تکیه گاه ها استفاده می شود.

رایج در پل های تیری، جایی که تیرهای تکی در کنار هم قرار می گیرند.

ساخت پل سگمنتال

برای ساخت کنسول متعادل، که در آن بخش ها به طور متقارن از دو طرف یک پایه نصب می شوند.

مورد استفاده در پل های کابلی-پایدار یا جعبه ای{1}}.

راه‌اندازی کامل-

برخی از BEM ها می توانند کل دهانه های پل از پیش مونتاژ شده را در یک عملیات بلند کرده و نصب کنند و زمان ساخت را کاهش دهند.

ایده‌آل برای پروژه‌های-راه‌آهن سریع و بزرگراه.

راه اندازی سیستم های دروازه ای

در روش‌های پرتاب تدریجی استفاده می‌شود، جایی که عرشه‌های پل در بخش‌هایی ساخته می‌شوند و روی پایه‌ها به جلو رانده می‌شوند.

ساخت و ساز شهری و منطقه محدود-

با کاهش نیاز به جرثقیل های سنگین و مناطق کار بزرگ، اختلال را در شهرها به حداقل می رساند.

در پل هوایی، سیستم های مترو و بزرگراه های مرتفع استفاده می شود.

گذرگاه های کوهستانی یا رودخانه ای

ساخت پل را بر روی دره‌های عمیق، رودخانه‌ها یا زمین‌های سخت بدون داربست وسیع امکان‌پذیر می‌کند.

 

 

1. فاز طراحی و مهندسی
تحلیل سازه: ظرفیت های بار و نقاط تنش را محاسبه کنید

طراحی مکانیکی: مدل های CAD دقیق از همه اجزا ایجاد کنید

طراحی سیستم هیدرولیک: طرحی برای مکانیسم های بلند کردن و حرکت

طراحی سیستم الکتریکی: توسعه سیستم های کنترل و ویژگی های ایمنی

آزمایش نمونه اولیه: اعتبار طراحی را از طریق مدل های مقیاس شده یا شبیه سازی ها تأیید کنید

2. تهیه مواد
فولاد با استحکام بالا-برای اجزای سازه اصلی

آلیاژهای تخصصی برای قطعات متحرک

سیلندرها و پمپ های هیدرولیک

اجزای الکتریکی و سیستم های کنترل

مواد مقاوم در برابر سایش برای سطوح تماس

3. فرآیند ساخت
ساخت سازه اصلی
برش و شکل دهی صفحات/تیرهای فولادی با استفاده از دستگاه های CNC

جوشکاری سازه های تکیه گاه اولیه

ماشینکاری نقاط اتصال و اتصالات

عملیات سطحی (سندبلاست، رنگ آمیزی برای محافظت در برابر خوردگی)

تولید قطعات مکانیکی
ساخت چرخ دنده ها، بلبرینگ ها و سیستم های انتقال

مونتاژ مقاطع تلسکوپی (در صورت وجود)

ساخت مکانیزم راه رفتن یا پرتاب

مونتاژ سیستم هیدرولیک
نصب سیلندرهای هیدرولیک

مسیریابی خطوط هیدرولیک

یکپارچه سازی سیستم های کنترل فشار

تست برای نشتی و یکپارچگی فشار

4. یکپارچه سازی سیستم الکتریکی
نصب تابلوهای کنترل

سیم کشی سنسورها و کلیدهای محدود

برنامه نویسی PLC (کنترل کننده منطقی قابل برنامه ریزی)

یکپارچه سازی سیستم های ایمنی (توقف اضطراری، حفاظت از اضافه بار)

5. کنترل کیفیت و تست
آزمایش غیر مخرب جوش (اشعه ایکس، اولتراسونیک)-

تست بارگذاری اجزای سازه ای

تست عملکرد کلیه سیستم های مکانیکی

تایید سیستم ایمنی

تست عملیاتی تحت شرایط شبیه سازی شده

6. مجمع نهایی
ادغام تمامی زیرسیستم ها

تراز و کالیبراسیون قطعات متحرک

رنگ نهایی و پوشش های محافظ

نصب تجهیزات ایمنی و سیستم های هشدار دهنده

7. تست پذیرش کارخانه
تست کامل عملیاتی در تاسیسات سازنده

تایید در برابر مشخصات طراحی

مستندسازی تمام نتایج آزمایش

بازرسی و تایید مشتری

8. جداسازی قطعات برای حمل و نقل
تجزیه استراتژیک به ماژول های قابل حمل

حفاظت از اجزای حساس

تهیه دستورالعمل های دقیق مونتاژ مجدد

9. در-مجموعه سایت (در محل ساخت پل)
آماده سازی فونداسیون (در صورت نیاز)

مونتاژ مجدد گام به گام-به دنبال مراحل سازنده

کالیبراسیون و آزمایش نهایی در سایت-

آموزش اپراتور و تحویل به تیم ساخت و ساز

10. نگهداری و پشتیبانی
توسعه برنامه های تعمیر و نگهداری

تامین قطعات یدکی

پشتیبانی فنی در طول عملیات

بازرسی های دوره ای در طول عمر دستگاه

این روش تولید تضمین می کند که دستگاه برپایی پل تمام الزامات ایمنی، عملکرد و دوام را برای پروژه های پیچیده ساخت پل برآورده می کند.

 

 

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95% می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته است، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85% رسیده است.

تگ های محبوب: دستگاه برپایی پل برای ساخت پل، دستگاه برپایی پل چین برای تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه پل سازی