جرثقیل سقفی تک تیر
جرثقیل سقفی تک تیرچه چیست؟
جرثقیل های پل سقفی تک تیر. در یک جرثقیل تک تیر، پل از یک تیر تیر تشکیل شده است که از هر طرف توسط یک کامیون انتهایی پشتیبانی می شود. چرخ دستی و بالابر معمولاً زیر آویزان هستند - به این معنی که روی فلنج پایینی پل کار می کنند. پل به خودی خود می تواند از نظر طراحی بالا یا در حال اجرا باشد.
مزایای جرثقیل سقفی تک تیر
ساختار ساده:جرثقیل های پل تک تیر دارای ساختار ساده ای هستند که از یک تیر اصلی و دو ریل نگهدارنده تشکیل شده است. آنها ساده و راحت برای کار هستند. متفاوت از جرثقیل های پل دو تیر، وزنه ها و اجزای کمتری دارند که باعث کاهش هزینه های ساخت و نگهداری می شود.
دهانه بزرگ:جرثقیل های پل تک تیر معمولاً برای مکان هایی با دهانه های بزرگ و محدوده کاری وسیع مناسب هستند. آنها می توانند به طور انعطاف پذیری با نیازهای مناسبت های مختلف سازگار شوند و ارتفاع بلند کردن و ظرفیت بلند کردن نیز می تواند اکثر نیازها را برآورده کند.
سبک وزن:در مقایسه با جرثقیل های پل دو تیر، جرثقیل های پل تک تیر وزن کمتری دارند و می توانند با دهانه یکسان از فضا به طور موثرتری استفاده کنند. علاوه بر این، تیرهای صفحه آن از فولاد با استحکام بالا ساخته شده است که به آن دوام و پایداری بهتری می دهد.
نگه داری و نصب آسان:به دلیل ساختار ساده جرثقیل پل تک تیر، عملیات نصب نیاز به دانش و مهارت حرفه ای زیادی ندارد. دارای ویژگی های طراحی جداشدنی و مدولار است که راحتی زیادی را برای نگهداری و بازرسی به ارمغان می آورد. علاوه بر این، جرثقیل های پل تک تیر نیازی به مکانیزم کششی ندارند که باعث صرفه جویی در مصرف فضا و انرژی می شود.
چرا ما را انتخاب کنید؟
کیفیت بالا
محصولات ما با استانداردهای بسیار بالا و با استفاده از بهترین مواد و فرآیندهای ساخت تولید یا اجرا می شوند.
تجربه غنی
کارکنان مجرب ما که به کنترل کیفیت دقیق و خدمات مشتری دقیق اختصاص داده شده اند، همیشه در دسترس هستند تا در مورد نیازهای شما صحبت کنند و رضایت کامل مشتری را تضمین کنند.
کنترل کیفیت
ما پرسنل حرفه ای برای نظارت بر فرآیند تولید، بازرسی محصولات و اطمینان از مطابقت محصول نهایی با استانداردهای سطح کیفی، دستورالعمل ها و مشخصات مورد نیاز داریم.
خدمات آنلاین 24 ساعته
ما سعی می کنیم در عرض 24 ساعت به همه نگرانی ها پاسخ دهیم و تیم های ما همیشه در صورت بروز هر گونه شرایط اضطراری در اختیار شما هستند.
نحوه انتخاب جرثقیل سقفی تک تیرچه
اولین چیزی که باید به آن فکر کنید میزان وزنه ای است که بلند می کنید و حرکت می کنید. صرف نظر از اینکه کلاف های فولادی، تجهیزات، بلوک های بتنی، اجزای هوافضا یا چیز دیگری را بلند می کنید، به جرثقیل سقفی تک تیر نیاز دارید که وزن بارهای شما را تحمل کند. نکته ای که در مورد جرثقیل های سقفی تک تیر باید به خاطر داشته باشید این است که آنها برای کارهای سبک تا متوسط طراحی شده اند. آنها در مورد ظرفیت بلند کردن محدودیت هایی دارند. اکثر جرثقیل های سقفی تک تیر برای بلند کردن و جابجایی بارهای بین 10 تا 15 تن رتبه بندی می شوند. بنابراین، اگر بارهای شما سنگین تر از آن است، باید به جای آن به جرثقیل سقفی دو تیر نگاه کنید.
احتمالاً به دنبال خرید جرثقیل سقفی تک تیر هستید زیرا یکی از مقرون به صرفه ترین راه حل ها است. از مواد کمتری استفاده می کند و سبک تر و فشرده تر از جرثقیل سقفی دو تیر است. این باعث می شود ساخت، حمل و نصب هزینه کمتری داشته باشد. فقط به یاد داشته باشید که جرثقیل های سقفی تک تیر دارای محدودیتی برای دهانه خود هستند. اکثر مدلهای موجود در بازار به دهانههای تا 60 دقیقه محدود میشوند، زیرا بیشتر بخشهای نورد تا طول 60 دقیقه در دسترس هستند. اگر دهانه شما بیشتر از 60 است، به جرثقیل قوی تری نیاز دارید، مانند یک تیر دوتایی یا طرح تک جعبه.
یک جرثقیل سقفی تک تیرچه بالای هر یک از تیرهای باند فرودگاه اجرا می شود. یک جرثقیل سقفی تک تیرچه ای که در قسمت زیرین هر تیر باند کار می کند. مزیت اصلی یکی نسبت به دیگری این است که جرثقیل های تک تیرچه ای دارای ظرفیت وزنی بالاتری نسبت به تیرهای تک تیرچه ای هستند. جرثقیل ها از سوی دیگر، جرثقیل های تک تیر در حال اجرا، هنگام نصب بر روی خرپاهای سقفی یا سازه های سقف، فضای کف را به حداکثر می رساند.
یکی از معایب جرثقیل های سقفی تک تیر این است که سفارشی سازی آنها با راهروهای خدماتی، سکوها، دستگاه های سنگین زیر قلاب یا قطعات سنگین سخت تر است. سفارشی کردن جرثقیل شما ممکن است دشوار یا گران یا هر دو باشد. بنابراین، اگر نیاز دارید که قطعات منحصر به فردی به جرثقیل خود اضافه شود، با سازنده مشورت کنید تا مطمئن شوید سازنده می تواند این قطعات را به راحتی و مقرون به صرفه اضافه کند.
جرثقیل تک تیر در مقابل جرثقیل دو تیر
تفاوت های ساختاری
در کل ساختار یک جرثقیل eot تک تیر، تنها یک تیر وجود دارد. از طرف دیگر یک تیر دوتایی دارای دو تیر است. تیرها دقیقا چیست؟ در اصطلاح عامیانه، تیرها تیرهای فلزی هستند که مکانیسم های حرکت جانبی را به هم متصل می کنند.
یک بالابر الکتریکی روی فلنج پایینی تکه و تیرهای اصلی در یک تیر حرکت می کند. بر روی جرثقیل دو تیرچه بالابر وجود ندارد. در عوض، از مکانیزمی به شکل خرچنگ استفاده می کند که در هر دو تیرها حرکت می کند.
یک تیر تک برای تعمیر و نگهداری قطعات، جرثقیل های eot، نیازی به ریل ها و سکوهای متقابل جداگانه ندارند. از سوی دیگر، بقیه ملزم به رعایت این معیارها هستند.
در جرثقیل های تک تیر، نمی توانید سکوهای پیوسته را پیدا کنید. در مجموع سه پلت فرم وجود دارد، دو پلت فرم کوچک در اطراف موتور و یکی برای تعمیر و نگهداری پانل. همراه با ساختار خرچنگ شکل، یک دستگاه تیر دوگانه دارای یک پلت فرم پیوسته و یک پلت فرم متفاوت است.
تکنسین ها و تعمیرکاران کارخانه برنامه های مشخصی ندارند. آنها ملزم به کار در شب در مناسبت هستند. در این شرایط، ماشینهای دو تیرچه ترجیح داده میشوند زیرا دارای چراغهای زیر پل هستند که خطر تصادف را کاهش میدهد. جرثقیل های Eot با یک تیر تک این ویژگی را ندارند.
موتور و گیربکس این جرثقیل ها نیز به طور قابل توجهی متفاوت است. موتورهای فلنجی و گیربکس های مدولار در جرثقیل های تک تیر استاندارد هستند. از طرف دیگر جرثقیل های دو تیر اغلب شامل موتورهای پایی و گیربکس های افقی هستند.
تفاوت های عملکردی
برای نظارت بر جرثقیل تک تیر، می توانید از سیستم راه دور آویز و رادیویی استفاده کنید. با این حال، شما نمی توانید این کار را انجام دهید زیرا به کابین عملیات دسترسی ندارید. در مورد جرثقیل eot دو تیر، هر سه گزینه موجود است.
یک جرثقیل تک تیر فقط می تواند یک ترمز دیسکی dc برای متوقف کردن عملکرد به شما بدهد. با این حال، در یک تیر دوگانه، می توانید ترکیب ترمز dcdisk و ترمز eht را بدون محدودیت استفاده از ترمز دریافت کنید.
اپراتورهای جرثقیل تک تیر می توانند حرکت بالا و پایین بالابر را با استفاده از یک سوئیچ محدود کنش ضربه ای کنترل کنند. یک راهنمای طناب سیم عملکرد سوئیچ را فعال می کند. سوئیچ محدود چرخشی دنده ای روی جرثقیل دو تیر به شما امکان می دهد جرثقیل را کنترل کنید. این سیستم قادر است حرکت قلاب را تعیین کند و حرکت بالا و پایین را محدود کند.
حداکثر دهانه و ظرفیت بالابری ناحیه عملکردی نیز متفاوت است. حداکثر مساحت عملکردی یک جرثقیل تک تیر حدود 30 متر است. می تواند باری تا ده تن را در یک زمان بلند کند. جرثقیل دو تیر دارای مساحت عملکردی و ظرفیت بالابری بسیار بیشتر از جرثقیل تک تیر است. با جرثقیل دو تیر می توانید وزنه های تا 500 تن را بلند و جابه جا کنید.
جرثقیل های تک تیر معمولاً برای بارهای سبک تر مورد استفاده قرار می گیرند و می توانند مواد معمولی را تحمل کنند. از طرفی جرثقیل دو تیر برای هر کاربری قابل استفاده است و می تواند هر نوع ماده ای را بگیرد.
بار چرخ جرثقیل تک تیر به دلیل وزن سبک تر آن بسیار کمتر است. تیر دروازه کوچک اندازه جرثقیل را در خود جای می دهد. اندازه تیرهای دروازه ای بدون شک به دلیل وزن سنگین تر جرثقیل دو تیر بزرگتر است.
هزینه جرثقیل دو تیرچه کمی بیشتر از جرثقیل تک تیرچه است. با افزایش ظرفیت تحمل وزن و اندازه، قیمت افزایش می یابد. از سوی دیگر، جرثقیل های دو تیر نسبت به جرثقیل های تک تیر قابل کنترل تر و هزینه نگهداری کمتری دارند.
انواع جرثقیل سقفی تک تیر
جرثقیل های پل
همانطور که اشاره کردیم، جرثقیل های پل یک نوع بسیار رایج جرثقیل سقفی هستند. این جرثقیل ها در داخل تأسیسات تولیدی، انبارها و سایر ساختمان ها به عنوان سازه های دائمی نصب می شوند. سیستمی از باند فرودگاه در سرتاسر ساختمان نصب شده است تا پوشش جابجایی مواد را به مکان های مختلف ارائه دهد. سپس پل ها و کامیون های انتهایی به باند فرودگاه متصل می شوند. در نهایت بالابرها و چرخ دستی ها نصب می شوند و سیستم برق در صورت وجود سیم کشی می شود.
جرثقیل های مونوریل
جرثقیل مونوریل مانند یک سیستم قطار مونوریل باری را در یک مسیر معلق در سراسر یک تاسیسات حمل می کند. مسیر مونوریل به سقف یا یک سازه تکیه گاه مستقل متصل می شود. بسته به طول راه اندازی جرثقیل مونوریل، ممکن است چندین سیستم بالابر و واگن برقی داشته باشد که به اپراتورها اجازه می دهد تا بارهای متعدد را در طول مسیر حرکت دهند.
جرثقیل زیرزمینی
جرثقیل دروازه ای سقفی در اصل یک پل ثابت است که به دو ستون با چرخ متصل است. جرثقیل دروازه ای به جای سفر در امتداد باند فرودگاه، مستقیماً روی زمین کار می کند. برخی از دروازههای با ظرفیت فوقالعاده، مانند آنهایی که برای جابجایی کانتینر در بنادر استفاده میشوند، ممکن است دارای یک پل دو پرتو در بالای ستونهایی باشند که در مسیر حرکت میکنند. همانند جرثقیل های پل سقفی، یک سیستم بالابر و واگن برقی بار را بالا می برد، پایین می آورد و حرکت می دهد.
جرثقیل های بازویی
جرثقیل بازویی شبیه "l" وارونه است. ضروری ترین قسمت جرثقیل بازویی تیر انفرادی است که به عنوان بوم شناخته می شود که از بالابر و چرخ دستی برای بلند کردن و جابجایی بارها پشتیبانی می کند. بوم همچنین از هر قطعه الکتریکی، شیلنگ هوا یا سایر اتصالات پشتیبانی می کند. بوم می تواند 180 درجه یا 360 درجه بچرخد و به اپراتور جرثقیل اجازه می دهد تا بارها را در طول مسیر نیم دایره ای یا دایره ای کامل در صورت نیاز جابجا کند.
اجزای جرثقیل سقفی تک تیر
قلاب
بار برداشته شده با استفاده از یک قلاب که به بالابر متصل می شود پشتیبانی می شود.
بالابر
بالابر چیزی است که بالابر را می سازد و بار را با استفاده از طناب سیم یا زنجیر نگه می دارد، بالا می برد یا پایین می آورد. بالابرها را می توان به صورت دستی (با دست)، با برق یا با هوای فشرده (پنوماتیک) تغذیه کرد.
چرخ دستی
چرخ دستی بالابر را پشتیبانی می کند و به صورت افقی در امتداد پل جرثقیل حرکت می کند تا بالابر و قلاب را قبل از برداشتن یا پایین آوردن بار قرار دهد.
در حال اجرا
چرخ های چرخ دستی بر روی ریل های نصب شده در بالای تیر جرثقیل کار می کنند. بیشتر در طرح های تیر دوتایی با ظرفیت بالاتر دیده می شود.
پل
یک تیر باربر که عرض ساختمان را طی می کند. این جزء ساختاری اولیه است که باندها را به هم متصل می کند و بالابر را با استفاده از چرخ دستی به جلو و عقب حرکت می دهد.
یک پل می تواند از یک یا دو تیر تشکیل شده باشد
اغلب به عنوان طرح تک تیر یا دو تیرچه نامیده می شود. تیرها را می توان از فولاد نورد ساخته یا با جوش دادن تیرها به طرح جعبه فولادی ساخت.
باند
جرثقیل پل برای حرکت جرثقیل به سمت بالا و پایین خلیج ها حرکت می کند. اینها معمولاً بخشی از ساختار ساختمان هستند، به عنوان تیرها، و در هر سیستم جرثقیل پل سقفی دو عدد وجود دارد.
ریل یا ریل باند
ریل پشتیبانی شده توسط باندی که جرثقیل در آن حرکت می کند. جرثقیل های با کارکرد بالا معمولاً روی ریل های راه آهن/بالا کار می کنند. جرثقیل های دروازه ای همچنین می توانند از یک سیستم ریلی یا مسیر نصب شده در کف برای حرکت دادن پل به جلو و عقب استفاده کنند.
کامیون های پایانی
کامیونهای انتهایی که در دو طرف پل قرار دارند، با استفاده از یک سری چرخهایی که روی ریل میروند، پل را بالا و پایین میبرند. هر کامیون انتهایی می تواند دارای پیکربندی 2، 4 یا 8 چرخ بر اساس ظرفیت جرثقیل باشد.
ضربه گیر
ضربه گیرها برای جذب انرژی جرثقیل و کاهش ضربه طراحی شده اند - جرثقیل را به روشی کنترل شده در حالت استراحت قرار می دهند و زمانی که جرثقیل یا واگن برقی به پایان سفر خود می رسند، نیروها را به حداقل می رساند. سپرها را می توان به پل، واگن برقی یا توقفگاه باند وصل کرد.
کنترل ها
کنترلها معمولاً در پانل روی جرثقیل یا بالابر نصب میشوند و آویز یا کنسول رادیویی از راه دور به اپراتور اجازه میدهد تا جرثقیل را اجرا کند. کنترلها موتورهای درایو و بالابر را کار میکنند و میتوانند درایوهای فرکانس متغیر (vfds) را برای کنترل سرعت بالابر برای موقعیتیابی دقیق بار کنترل کنند.
برق رسانی
میله های هادی عایق یا سیستم های فستون (کابل های تخت) برق را از ساختمان به جرثقیل می رساند.
اقدامات احتیاطی برای استفاده از جرثقیل سقفی تک پرتو
قبل از بهره برداری به دقت بررسی کنید که آیا قطعات برقی و بیمه حفاظتی قیمت جرثقیل سقفی صنعتی تک پرتو سالم هستند یا خیر. مانند کنترل کننده ها، ترمزها، محدود کننده ها، زنگ های برق و سوئیچ های اضطراری.
هنگام نزدیک شدن به محدود کننده وینچ یا ایستگاه ترمینال، سرعت باید آهسته باشد. دنده عقب به جای ترمز، سوئیچ لیمیت به جای کلید پارک و کلید اضطراری به جای کلید معمولی مجاز نیست.
روی گذرگاه های ایمن مشخص شده، سکوهای تخصصی یا پله برقی راه بروید یا بالا و پایین شوید. به جز تعمیرات اساسی جرثقیل پیاده روی نکنید.
هنگامی که دو دستگاه به طور همزمان یک جسم را بلند می کنند، لازم است که از دستور جلوگیری از آسیب دیدن شرکت جرثقیل سقفی تک تیر سنگین و جسم بلند شده به دلیل ناهماهنگی مراحل، اطاعت کنید.
در حین کار، فاصله مشخصی بین دستگاه ها باید حفظ شود.
تعمیر و نگهداری تامین کننده جرثقیل سقفی تک پرتو متحرک باید در موقعیت ایمن قرار گیرد، برق باید قطع شود و علامت هشدار "دروازه چک" آویزان شود. باید در هوا نرده ها نصب شود و تابلوهای «ترافیک را متوقف کنید» آویزان شود.
هنگامی که یک نقص ناگهانی باعث می شود که قطعه بالابر در حین کار بلغزد، باید اقدامات اضطراری برای فرود در یک منطقه بدون سرنشین انجام شود.
در حین کار باید به وجود موانع در مسیر توجه شود. هنگام بلند کردن اجسام بلند که مانع از دید می شوند، باید کسی در هر دو طرف باشد که نظارت و فرمان دهد.
سوالات متداول
س: جرثقیل سقفی تک تیر چیست؟
س: تفاوت بین جرثقیل های تک تیر و دو تیرچه چیست؟
س: تیر بر روی جرثقیل چیست؟
س: ظرفیت یک جرثقیل تک تیر چقدر است؟
س: جرثقیل تک تیرچه برای چه استفاده می شود؟
س: تفاوت بین جرثقیل مونوریل و جرثقیل تک تیر چیست؟
س: تک تیر زیر جرثقیل پل در حال اجرا چیست؟
س: تفاوت بین جرثقیل دروازه ای و جرثقیل سقفی چیست؟
س: تفاوت بین جرثقیل مونوریل و جرثقیل سقفی چیست؟
س: مزایای جرثقیل های سقفی چیست؟
س: حداکثر ظرفیت جرثقیل تک تیر چقدر است؟
س: جرثقیل دروازه ای تک تیر چیست؟
س: تفاوت بین جرثقیل مونوریل و جرثقیل تک تیر چیست؟
س: چرا از خرپاها در جرثقیل ها استفاده می شود؟
س: فاصله بین ریل های جرثقیل چیست؟
س: تیر اصلی جرثقیل چیست؟
س: اجزای جرثقیل سقفی چیست؟
س: اجزای یک تیر دروازه ای چیست؟
س: جرثقیل سقفی چگونه کار می کند؟
س: تفاوت بین جرثقیل سقفی و بالابر سقفی چیست؟