جرثقیل پل 7 تی پرتوی

مشخصات اساسی
ظرفیت بلند کردن: 7 تن (7 ، {2}} kg)

دهانه: قابل تنظیم ، معمولاً بین 5 تا 30 متر

ارتفاع بلند کردن: قابل تنظیم ، بسته به نیاز تسهیلات

طبقه کارگر: A3 -A5 (نور تا متوسط)

حالت های کنترل: کنترل آویز ، کنترل از راه دور بی سیم یا کابین (اختیاری)

 

ظرفیت: 1-20 ton

• ظرفیت: 3. {1} ton
• طول دهانه: 4-31. 5m
• ارتفاع بلند کردن: مطابق با شرایط سایت مشتری سفارشی شده است
• وظیفه کار: FEM Standard A5
• ولتاژ غرق: 220V ~ 690V ، {2}} هرتز ، 3PH AC
• کلاس حفاظت: IP54 IP55
• حالت کنترل جرثقیل: آویز کنترل \/ کنترل از راه دور \/ کنترل کابین

 

 

 

1. اجزای اصلی:

1) اصلی اصلی
ساختار: پرتو I-Beam یا Box از نوع جوش داده شده از فولاد با استحکام بالا.

عملکرد: از بالابر پشتیبانی می کند و امکان حرکت جانبی را در طول دهانه فراهم می کند.

طراحی: بهینه شده برای تحمل بار در حالی که وزن کم وزن را نگه می دارد.

2) واگن های پایان
مجهز به چرخ ها و موتورهای مسافرتی برای اجازه دادن به جرثقیل در امتداد تیرهای باند.

به طور معمول از موتورهای دنده ای با ویژگی های شروع نرم برای حرکت صاف استفاده می کند.

3) بالابر برقی
معمولاً بسته به ارتفاع آسانسور و چرخه وظیفه ، یک طناب سیم برقی یا بالابر زنجیره ای.

در زیر قسمت اصلی نصب شده و به صورت افقی در امتداد آن حرکت می کند.

شامل موتور ، طبل ، طناب سیم\/زنجیره ای و بلوک قلاب است.

4) مکانیسم سفر جرثقیل
به کل جرثقیل اجازه می دهد تا در امتداد ریل های کارگاه یا امکانات حرکت کند.

از طریق موتورها با سیستم ترمز کنترل می شود تا از لغزش یا سبقت جلوگیری شود.

5) سیستم کنترل الکتریکی
شامل کنترل پنل ، موتورها ، سوئیچ های محدود ، محافظت از اضافه بار و رابط کاربری کاربر است.

از طریق آویز دکمه فشار ، کنترل از راه دور یا کابین اختیاری عمل می کند.

 

 

 

2. مکانیسم درایو:

انواع درایو متداول برای جرثقیل های پرتو:
درایو مرکزی (رانندگی تک موتور هر دو طرف از طریق شافت - امروز کمتر رایج است)

درایو دوگانه \/ درایو مستقل (یک موتور در هر کالسکه انتهایی - مدرن تر و قابل اعتماد تر)

برای جرثقیل های 7T ، سیستم درایو دوگانه متداول است:
هر کالسکه انتهایی توسط یک واحد مستقل از سطح حرکت دهنده موتور تغذیه می شود.

موتورهای قفس سنجاب یا موتورهای روتور مخروطی اغلب برای گشتاور شروع بالا استفاده می شوند.

موتورها برای جلوگیری از حرکت تند و کمتری از حرکت نرم و کنترل فرکانس هستند.

 

3. سیستم الکتریکی:

منبع تغذیه
گزینه های ولتاژ: به طور معمول 380V\/3PH\/50Hz (قابل تنظیم برای استانداردهای محلی: 220V ، 415V و غیره)

محل ورودی برق: یک انتهای جرثقیل یا در نزدیکی صفحه کنترل

انتقال برق:

سیستم کابل Festoon یا کافه های هادی کشویی (برای سفر جرثقیل)

سیستم Festoon C-Track (برای واگن برقی و قدرت بالابر)
 

 

4. اجزای ایمنی:

1) سوئیچ ها را محدود کنید
Lifting Limit Switch: مانع از افزایش بیش از حد یا بیش از حد از قلاب بالابر می شود.

سوئیچ های محدودیت سفر: برای جلوگیری از مسافرت یا برخورد بیش از حد ، در انتهای باند باند جرثقیل و چرخ دستی نصب شده است.

سوئیچ های دوار یا اهرم معمولاً استفاده می شود.

2) دکمه توقف اضطراری
واقع در کنترل آویز یا کنترلر از راه دور.

در صورت بروز اضطراری ، بلافاصله تمام انرژی الکتریکی را به جرثقیل کاهش می دهد.

3) دستگاه حفاظت بیش از حد
در سیستم بالابر ادغام شده است.

از بلند کردن جرثقیل بار سنگین تر از 7 تن امتیاز جلوگیری می کند.

ممکن است استفاده کنید:

سلول های بار

کلاچ محدود کننده گشتاور

سنسور اضافه بار الکترونیکی

4) سیستم ترمز
از ترمزهای الکترومغناطیسی در موتورها استفاده می شود تا هنگام خاموش بودن برق به طور خودکار درگیر شوند و از حرکت تصادفی جلوگیری می کنند.

متوقف کردن عدم امنیت در شرایط از دست دادن برق.

5) سوئیچ قطع برق اصلی
سوئیچ به صورت دستی برای خاموش کردن تمام انرژی الکتریکی قبل از نگهداری یا در مواقع اضطراری.

 

5 ساختار پشتیبانی:

ملاحظات طراحی
محاسبات بار باید شامل موارد زیر باشد:

بارهای استاتیک و پویا

عوامل تأثیرگذاری بار

نیروهای باد یا لرزه ای (جرثقیل در فضای باز)

محدودیت های انحراف باید مطابق با استانداردها باشد (معمولاً L\/600 یا بهتر).

کلیه مواد و جوش ها باید با کدهای ساختاری مربوطه (ISO ، FEM ، GB ، ANSI) مطابقت داشته باشند.

6. لوازم جانبی اختیاری:

1) کنترل از راه دور رادیو
کنترل بی سیم برای تحرک اپراتور و دید بهتر بار.

می تواند در کنار کنترل آویز جایگزین یا کار کند.

معمولاً با گزینه های سازگار با سرعت یا VFD همراه است.

2) درایو فرکانس متغیر (VFD)
سرعت بالا بردن\/سفر را به راحتی کنترل می کند.

نوسان بار را کاهش می دهد ، عمر حرکتی را افزایش می دهد و دقت موقعیت یابی را بهبود می بخشد.
3) سیستم ضد مسی
کنترل الکترونیکی که باعث کاهش حرکت آونگ بار در هنگام سفر می شود.

ایمنی و دقت در قرارگیری بار را تا حد زیادی بهبود می بخشد.

4) سیستم نمایشگر\/وزنه برداری بار
وزن بلند شده در زمان واقعی را روی صفحه LED نشان می دهد.

هشدار به اپراتورهای شرایط اضافه بار.

یکپارچه با محدود کننده اضافه بار.

5) سیستم حفاظت بیش از حد
از بلند کردن بارهای بالاتر از ظرفیت درجه بندی جلوگیری می کند.

می تواند مکانیکی (محدود کننده بار بهار) یا الکترونیکی (مبتنی بر سلول بار) باشد.

 

11. جرثقیل هوک

نوع قلاب
قلاب تک (استاندارد):

متداول ترین نوع برای ظرفیت 7T.

معلق از بلوک قلاب یا بالابر طبل طناب.

چرخش برای تراز آسان بار.

اختیاری:

بلوک دو قلاب (برای توزیع بار بهتر یا نقاط بلند کردن دوگانه-کمتر در سطح 7T).

C-H-Hook ، Slab Tong ، یا پیوست های ارتفاعات قلاب مغناطیسی برای مواد خاص.
 

 

 

12. طرح

 

 

 

 

1. طراحی جمع و جور
راندمان فضا: طراحی تک گودر باعث ساخت یک ساختار جرثقیل فشرده تر می شود و باعث می شود آن را برای محیط هایی که فضای محدود است مناسب باشد.

ساخت و ساز سبک: جرثقیل اغلب در مقایسه با جرثقیل های دوتایی سبک تر است که می تواند زمان و هزینه های نصب را کاهش دهد.

2. مقرون به صرفه
هزینه اولیه پایین: جرثقیل های پرتو به دلیل ساخت و ساز ساده تر و مواد کمتری ، به طور کلی ارزان تر از جرثقیل های دوتایی هستند.

صرفه جویی در مصرف انرژی: طراحی کارآمد و استفاده از موتورهای مدرن (به عنوان مثال ، VFD) به صرفه جویی در مصرف انرژی کمک می کند.

3 سهولت نصب
تنظیم سریع: با توجه به ساختار ساده ، جرثقیل را می توان سریعتر نصب کرد ، باعث کاهش خرابی و افزایش عملکرد شما می شود.

کاهش الزامات بنیاد: سبک تر از جرثقیل های دوتایی ، به این معنی که پایه های پیچیده کمتری لازم است.

4. ظرفیت بالابر بالا (7 تن)
بلند کردن سنگین: با ظرفیت {{0} ton ، جرثقیل برای بلند کردن بارهای سنگین تر در مقایسه با سایر جرثقیل های سبک ، مناسب است و آن را برای صنایعی مانند تولید ، ساخت و انبارها مناسب می کند.

5. عملکرد صاف و دقیق
دست زدن به بار دقیق: مجهز به سیستم های کنترل دقیق ، جرثقیل های پرتوهای تک از کار صاف و دقیق بارها اطمینان حاصل می کنند.

کاهش بارگذاری بار: با گزینه هایی مانند سیستم های ضد Sway و VFD (درایوهای فرکانس متغیر) ، حرکت بار را می توان بهتر کنترل کرد ، به حداقل رساندن نوسان و افزایش دقت.

6. ویژگی های ایمنی
سیستم های ایمنی پیشرفته: شامل محافظت از اضافه بار ، سوئیچ های محدود ، دکمه های توقف اضطراری و موارد دیگر ، اطمینان از عملکرد ایمن تر.

پایداری پیشرفته: طراحی پرتو تک در فضاهای کوچکتر با احتمال کمترین اوج یا بی ثباتی پایدار است.

 

 

 

1. خطوط ساخت و مونتاژ
هدف: بلند کردن و حمل و نقل اجزای سنگین در طی فرآیندهای تولید و مونتاژ.

مثالها:

خودرو: حرکت قطعات موتور سنگین ، قاب اتومبیل یا اجزای مونتاژ.

الکترونیک: بلند کردن و موقعیت یابی ماشین آلات سنگین ، قطعات فلزی یا خطوط مونتاژ.

سود: افزایش بهره وری و ایمنی در عملیات مونتاژ.

2. انبارداری و توزیع
هدف: استفاده از مواد کارآمد در مناطق ذخیره سازی ، تسهیل حرکت آسان کالا از یک مکان به مکان دیگر.

مثالها:

کالاهای پالت شده: بلند کردن و جمع آوری پالت ها یا بسته های سنگین.

ذخیره وسایل بزرگ: جابجایی تجهیزات بزرگ ، ماشین آلات یا مواد فله.

فایده: باعث صرفه جویی در وقت و نیروی کار ، کاهش بلند کردن دستی و بهبود سازمان ذخیره سازی می شود.

3 صنعت فولاد
هدف: دست زدن به مواد اولیه ، مانند ورق های فلزی ، میله ها ، لوله ها و سیم پیچ های فولادی.

مثالها:

بلند کردن کویل ها ، صفحات یا میله های موجود در انبارها یا خطوط تولید.

دست زدن به فلز داغ (اختیاری برای محیط های درجه حرارت بالا).

فایده: کنترل صاف و ایمن از مواد سنگین و گاه خطرناک را تضمین می کند.

4. ساخت و ساز
هدف: بلند کردن و حمل و نقل مصالح ساختمانی سنگین ، ابزار یا تجهیزات.

مثالها:

بلند کردن تیرهای بتونی ، تسمه های فولادی یا سایر اجزای ساختاری.

در حال حرکت مواد در اطراف سایت های ساختمانی.

سود: بهره وری سایت را افزایش داده و نیاز به کار دستی در بلند کردن را کاهش می دهد.

5. تعمیر و نگهداری
هدف: بلند کردن و پشتیبانی از ماشین آلات بزرگ یا تجهیزات برای تعمیر یا نگهداری.

مثالها:

موتورهای بلند کردن ، ژنراتورها یا سایر تجهیزات سنگین در هنگام نگهداری.

حمل قطعات یا ابزارهای جایگزینی.

سود: خرابی را کاهش می دهد و فرآیندهای نگهداری را کارآمدتر و ایمن تر می کند.

6. کشتی سازی و صنعت دریایی
هدف: بلند کردن و حمل و نقل اجزای کشتی مانند بخش های پوسته ، تجهیزات سنگین و مواد مورد استفاده در ساخت و نگهداری کشتی.

مثالها:

حرکت بخش های سنگین کشتی ، پروانه ها یا موتورها در طول ساخت و ساز.

بلند کردن ماشین آلات سنگین برای نصب یا تعمیر کشتی ها.

فایده: بلند کردن کارآمد و ایمن اجزای حجیم در کشتی سازی را فراهم می کند.

7. انرژی و نیروگاه ها
هدف: استفاده از اجزای بزرگ در حین ساخت و ساز یا نگهداری نیروگاه های انرژی ، به ویژه برای نیروگاه های هسته ای ، خورشیدی ، باد یا حرارتی.

مثالها:

ترانسفورماتورها ، ژنراتورها یا موتورهای موجود در نیروگاه ها.

دست زدن به قطعات بزرگ توربین در نیروگاه های تجدید پذیر.

 

 

 

1. طراحی و مهندسی
طراحی قبل از تولید:

مهندسان نیازهای مشتری را ارزیابی می کنند (ظرفیت بار ، ابعاد ، محیط).

طراحی شامل نقشه های دقیق ، محاسبات ساختاری ، مشخصات مواد و ویژگی های ایمنی است.

از نرم افزار طراحی با کمک رایانه (CAD) و ابزارهای شبیه سازی برای نهایی کردن طراحی جرثقیل استفاده می شود.

فرآیند تصویب:

طرح ها توسط تیم مهندسی و مشتری (در صورت لزوم) مورد بررسی و تأیید قرار می گیرند.

رعایت استانداردهای مربوطه (ISO ، FEM ، CE و غیره) تضمین شده است.

2. تهیه مواد
انتخاب مواد اولیه:

صفحات فولادی با استحکام بالا (برای اجزای اصلی و سازه ای اصلی).

فولاد جعلی یا فولاد آلیاژ برای اجزای کلیدی مانند قلاب ، چرخ و محورها.

اجزای برقی مانند موتورها ، سوئیچ ها ، پانل های کنترل و سیم کشی تهیه می شوند.

لوازم جانبی اختیاری (به عنوان مثال ، VFDS ، سیستم های کنترل از راه دور) طبق مشخصات سفارش داده می شوند.

آزمایش مواد:

کلیه مواد تحت بازرسی با کیفیت قرار می گیرند ، از جمله آزمایشات کششی ، بررسی سختی و بازرسی های جوشکاری.

گواهینامه ها و قابلیت ردیابی مواد حفظ می شوند.

3. ساخت اجزای اصلی
عمده اصلی:

جبهه منفرد از صفحات فولادی جوش داده شده ساخته می شود.

برای رعایت مشخصات دقیق ، این ماده بریده شده ، جوش داده شده و ماشین کاری می شود.

پرتو برای یکپارچگی ساختاری با استفاده از آزمایش غیر مخرب (NDT) ، مانند آزمایش اولتراسونیک یا اشعه ایکس آزمایش می شود.

پایان واگن ها:

واگن های انتهایی جوش داده شده و مونتاژ می شوند. این سازه هایی هستند که به جرثقیل اجازه می دهند تا در امتداد ریل های باند حرکت کنند.

آنها شامل مونتاژ موتور ، چرخ ها و نقاط نصب گیربکس هستند.

بالابر و چرخ دستی:

واحد بالابر (مکانیسم بالابر) با موتور ، سیستم ترمز و قلاب آن مونتاژ می شود.

سیستم واگن برقی ساخته شده است ، که حامل بالابر در امتداد پرتوی جنجال است.

4. مونتاژ مکانیکی
واگن های اصلی و انتهایی:

قسمت اصلی اصلی در جای خود بلند شده و به واگن های انتهایی وصل می شود تا ساختار اساسی جرثقیل را تشکیل دهد.

چرخ ها و محورها در واگن های انتهایی نصب شده اند تا امکان حرکت در امتداد باند فراهم شود.

مکانیسم سفر:

سیستم مسافرتی جرثقیل نصب شده است که شامل موتور ، جعبه دنده و سیستم های کنترل است که جرثقیل را در امتداد ریل ها هدایت می کند.

نصب چرخ دستی و بالابر:

سیستم واگن برقی بر روی گلدان سوار شده و به مکانیسم بالابر وصل می شود.

قلاب ها ، طناب های سیم و طبل های بالابر نصب می شوند.

5. سیستم های الکتریکی و کنترل
سیم کشی و اتصال:

کلیه اجزای برقی ، از جمله موتور ، کنترل پنل ، سوئیچ های محدود ، هشدارهای ایمنی و چراغ ها ، سیم کشی شده و به سیستم متصل می شوند.

نصب سیستم کنترل:

سیستم کنترل نصب شده است ، یا به عنوان کنترل آویز یا کنترل از راه دور رادیویی (در صورت مشخص شدن).

درایوهای فرکانس متغیر (VFD) برای حرکت صاف و کنترل شده (اختیاری) نصب شده اند.

آزمایش:

سیستم های برقی برای اطمینان از عملکرد مناسب ، ایمنی و مطابق با استانداردها ، آزمایش کاملی انجام می دهند.

تست های عایق الکتریکی و بررسی سیگنال کنترل انجام می شود.

6. آزمایش و کنترل کیفیت
آزمایش اولیه:

جرثقیل نیرومند است و تست های استاتیک بر روی کلیه مؤلفه ها انجام می شود تا عملکردهای اساسی را بررسی کند.

آزمایش بار با بلند کردن تدریجی وزن آزمایش (به طور معمول 125 ٪ از ظرفیت بار رتبه بندی شده) انجام می شود تا عملکرد جرثقیل تحت استرس را بررسی کند.

آزمایش پویا:

جرثقیل در تمام حرکات اجرا می شود: بلند کردن ، مسافرت در باند فرودگاه و حرکت واگن برقی.

سیستم های ایمنی مانند محافظت از اضافه بار ، سوئیچ های محدود و سیستم ترمز کاملاً آزمایش می شوند.

تضمین کیفیت:

پس از آزمایشات اولیه ، بازرسی نهایی برای اطمینان از کلیه مؤلفه ها مشخص شده است.

جرثقیل به دلیل نقص در جوشکاری ، نقاشی ، مونتاژ و تراز بازرسی می شود.

مستندات و صدور گواهینامه:

گزارش عملکرد و صدور گواهینامه انطباق تولید می شود.

شماره سریال جرثقیل برای ردیابی تعمیر و نگهداری آینده ثبت شده است.

7. نقاشی و درمان سطحی
آماده سازی سطح:

تمام سطوح فلزی برای از بین بردن زنگ زدگی و آلاینده ها تمیز و تحت درمان قرار می گیرند.

از پوشش های ضد خوردگی برای اطمینان از طول عمر استفاده می شود.

نقاشی:

جرثقیل با رنگهای با درجه صنعتی ، به طور معمول با رنگهای با دید بالا برای ایمنی (به عنوان مثال ، زرد یا نارنجی) نقاشی شده است.

از رنگ مقاوم در برابر آب و هوا برای جرثقیل های فضای باز استفاده می شود.

8. مونتاژ نهایی و آزمایش
مونتاژ:

تمام مؤلفه ها (موتورها ، کنترل ها ، چرخ ها ، قلاب ها) مونتاژ شده و با ایمن چسبانده می شوند.

جرثقیل در پیکربندی نهایی خود مونتاژ می شود.

تست بار نهایی:

جرثقیل تحت ظرفیت بار کامل (7 تن) مورد آزمایش قرار می گیرد تا از عملکرد صاف و رسیدگی به بار مناسب اطمینان حاصل شود.

هرگونه تنظیم مورد نیاز در این مرحله انجام می شود.

9. بسته بندی و تحویل
آماده سازی حمل و نقل:

جرثقیل در اجزای قابل حمل (در صورت لزوم) جدا می شود و برای حمل و نقل به طور ایمن بسته بندی می شود.

دستورالعمل های مونتاژ ، کتابچه راهنما و سایر مستندات لازم ارائه شده است.

تحویل:

جرثقیل بسته به سفارش ، به محل مشتری ، کاملاً مونتاژ شده یا برای مونتاژ نهایی در محل تحویل داده می شود.

10. نصب و راه اندازی در محل
نصب:

جرثقیل در سایت مشتری نصب شده است ، از جمله اتصال ریل های باند ، بالابر و سیستم های کنترل.

تست و آموزش نهایی:

راه اندازی در محل انجام می شود تا از همه چیز مطابق آنچه انتظار می رود اطمینان حاصل شود.

اپراتورها در مورد استفاده ایمن ، عیب یابی اساسی و نگهداری آموزش می یابند.

 

 

این شرکت یک بستر مدیریت تجهیزات هوشمند نصب کرده است و 310 مجموعه (مجموعه) روبات های کنترل و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام برنامه ، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه تجهیزات به 95 ٪ خواهد رسید. 32 خط جوش استفاده شده است ، 50 مورد برنامه ریزی شده است و میزان اتوماسیون کل خط تولید به آن رسیده است.

تگ های محبوب: جرثقیل Bridge Bridge Bream 7t ، چین تک تیرم 7T Bridge Bridge تولید کنندگان ، تأمین کنندگان ، کارخانه