جرثقیل پل مستقل

 

جرثقیل پل ایستاده یک راه حل بالابر کارآمد و همه کاره است که برای بهبود بهره وری و تضمین ایمنی در عملیات جابجایی مواد طراحی شده است. این سیستم خود نگهدار برای محیط هایی ایده آل است که سازه های سقفی نمی توانند سیستم های جرثقیل سنتی را پشتیبانی کنند.

جرثقیل پل ایستاده دارای طراحی خود نگهدارنده است که نیازی به تقویت ساختمان ندارد. و برای استفاده مستقل ایده آل است.

همچنین ظرفیت بارگیری بالایی دارد که برای جابجایی انواع بارهای سنگین مناسب است.

علاوه بر این، جرثقیل پل ایستاده برای نصب انعطاف پذیر است و به راحتی می توان آن را تغییر مکان داد و پیکربندی کرد تا نیازهای عملیاتی در حال تغییر را برآورده کند.

دارای مکانیزم اجرای روان است و همچنین به قطعات مهندسی دقیق برای عملکرد مطمئن و ایمن مجهز شده است.

برای نیازهای مختلف، این جرثقیل نیز می تواند سفارشی شود. به عنوان مثال، دهانه ها، ارتفاعات و ظرفیت های بالابر متناسب با نیازهای پروژه شما.

اجزای اصلی: موتور

محل مبدا: هنان، چین

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 500 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدئو: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

حداکثر ارتفاع بالابر: 30 متر

دهانه: 7.5 تا 40 متر

رنگ: رنگ سفارشی قابل قبول است

ولتاژ: 220 ولت ~ 660 ولت 50 هرتز / 60 هرتز

حالت کار: کنترل کف و کنترل کابین

سرعت بلند کردن: 3 تا 12 میلی متر قابل تنظیم

ظرفیت بالابری: 3 تا 500 تن

سرعت سبد خرید: 6 تا 60 متر در دقیقه قابل تنظیم است

سرعت خودرو: 3 تا 40 متر در دقیقه قابل تنظیم است

 

 

1. تیر اصلی

تیر اصلی یک جرثقیل پل ایستاده یک جزء ساختاری حیاتی است که تکیه گاه های باند جرثقیل را می پوشاند و چرخ دستی و بالابر را حمل می کند.

تیر اصلی یک جرثقیل سقفی مستقل از مواد با کیفیت بالا و ساختاری محکم ساخته شده است. جنس تیر اصلی فولاد با مقاومت بالا است که از طریق چکش کاری های متعدد برای تحمل بارهای سنگین ساخته می شود.

از سوی دیگر، در طراحی تک تیر تیر اصلی معمولاً از تیرآهن I استفاده می شود، در حالی که در طراحی تیر دوتایی ممکن است از تیر جعبه ای برای افزایش مقاومت و کاهش انحراف استفاده شود.

ظرفیت بارگذاری تیر اصلی بسیار مهم است. طراحی و اندازه تیر اصلی بر اساس حداکثر ظرفیت بار جرثقیل، از جمله ملاحظات نیروهای دینامیکی و عوامل ایمنی است.

طول تیر اصلی با عرض ناحیه ای که باید توسط جرثقیل پوشش داده شود تعیین می شود. هر چه دهانه بزرگتر باشد، ممکن است برای جلوگیری از افتادگی به تقویت بیشتری نیاز باشد.

جرثقیل های سقفی مستقل معمولاً مدولار هستند، به این معنی که تیر اصلی به گونه ای طراحی شده است که نصب، تنظیم یا تعویض آسان باشد.

سیستم بالابر

سیستم بلند کردن جرثقیل پل ایستاده یک راه حل همه کاره و موثر برای جابجایی مواد است که در صنایع مختلف مورد استفاده قرار می گیرد. جرثقیل پل ایستاده یک سیستم جرثقیل سقفی است که توسط ستون های نصب شده روی زمین، مستقل از چارچوب ساختاری ساختمان پشتیبانی می شود. این برای فضاهایی ایده آل است که پشتیبانی بالای سر کافی ندارند یا نصب سیستم های روی سقف غیرعملی است.

پل: یک تیر افقی که در امتداد سیستم باند حرکت می کند. بالابر و واگن برقی را پشتیبانی می کند.

باند: مسیرهای نصب شده بر روی ستون های مستقل که پل در امتداد آنها حرکت می کند. می توان آن را به صورت سیستم های یک یا دو باند طراحی کرد.

بالابر: دستگاهی که وظیفه بلند کردن و پایین آوردن بارها را بر عهده دارد.

3. پایانکالسکه

واگن انتهایی یک جرثقیل پل ایستاده به جزء ساختاری اشاره دارد که تیر پل را در امتداد باند جرثقیل پشتیبانی و هدایت می کند. این بخش مهمی از طراحی جرثقیل است که حرکت افقی صاف پل را امکان پذیر می کند و عملیات بلند کردن بار و موقعیت یابی را تسهیل می کند.

واگن‌های انتهایی مجهز به چرخ‌هایی هستند که در امتداد تیرهای باند فرودگاه قرار دارند. بسته به کاربرد و نیاز به کاهش سایش یا سر و صدا، چرخ‌ها ممکن است فولادی یا با روکش پلی‌اورتان باشند. بسته به اینکه واگن‌های انتهایی به تیر پل اصلی متصل می‌شوند، بسته به پیچ و مهره یا جوش داده می‌شوند. بر روی مشخصات جرثقیل

در جرثقیل پل ایستاده، کالسکه انتهایی نقشی حیاتی در حصول اطمینان از حرکت موثر تیر پل در امتداد باند، که اغلب توسط ستون‌های مستقل پشتیبانی می‌شود، ایفا می‌کند. این سیستم به ساختار ساختمانی متکی نیست و آن را برای راه اندازی موقت، انبارها یا فضاهایی که پشتیبانی از سربار در دسترس نیست، ایده آل می کند.

 

4. مکانیزم سفر جرثقیل

مکانیسم حرکت جرثقیل جرثقیل پل ایستاده به سیستمی اشاره دارد که جرثقیل را قادر می سازد در امتداد ریل های باند خود حرکت کند. این حرکت صاف، پایدار و کنترل شده ساختار پل جرثقیل را در سراسر منطقه کاری تعیین شده تضمین می کند.

اصل کار:

موتورها نیروی الکتریکی را از طریق یک سیستم رسانا، مانند سیستم کابلی فستون یا میله‌های هادی دریافت می‌کنند. موتورها چرخ‌ها را از طریق گیربکس‌ها به حرکت در می‌آورند و جرثقیل پل را در امتداد ریل‌های باند به حرکت در می‌آورند. حرکت معمولاً دو جهته است و به جرثقیل اجازه حرکت می‌دهد. در صورت لزوم به جلو یا عقب می‌روید. سیستم‌های مدرن از VFD برای تنظیم دقیق سرعت استفاده می‌کنند که امکان شروع و توقف نرم را برای جلوگیری از نوسان بار فراهم می‌کند.

5. مکانیزم سفر با ترولی

چرخ دستی های با کارکرد دستی: این چرخ دستی ها برای حرکت به نیروی دستی متکی هستند که معمولاً در سیستم های کوچکتر یا سبک تر یافت می شود.

چرخ دستی‌های برقی: در جرثقیل‌های پل مدرن رایج است، این چرخ دستی‌ها برای دقت و کارایی بالاتر به‌طور الکتریکی تغذیه و کنترل می‌شوند.

چرخ دستی های ضد انفجار: در محیط های خطرناک استفاده می شوند، برای جلوگیری از جرقه طراحی شده اند و مجهز به موتورها و قطعات تخصصی هستند.

اصل کار:

هنگامی که سیستم کنترل سیگنال ارسال می کند، موتور فعال می شود. نیرو از طریق جعبه دنده به چرخ های محرک منتقل می شود و باعث می شود که چرخ دستی در امتداد ریل حرکت کند. جهت موتور تعیین می کند که چرخ دستی به جلو یا عقب حرکت می کند.

سرعت بسته به نیاز جرثقیل می‌تواند ثابت یا متغیر باشد (با سیستم‌های VFD).

6. چرخ جرثقیل

چرخ جرثقیل یک جرثقیل پل ایستاده یک جزء حیاتی از مکانیسم حرکت جرثقیل است. این چرخ‌ها به جرثقیل پل اجازه می‌دهند تا در امتداد باند یا مسیرهای خود حرکت کند و عملکرد صاف و دقیق را ممکن می‌سازد.

ویژگی های کلیدی چرخ های جرثقیل که معمولا از مواد با مقاومت بالا مانند فولاد آهنگری یا ریخته گری ساخته می شوند، می توانند بارهای سنگین و سایش را تحمل کنند. برای دوام تحت عملیات حرارتی قرار می گیرد و به راحتی تغییر شکل نمی دهد.

چرخ های فلنج دارای طراحی فلنج برای جلوگیری از خروج از ریل و حفظ تراز مسیر هستند. پروفیل آج برای نورد صاف و توزیع یکنواخت وزن دقیقاً ماشینکاری شده است.

7. قلاب جرثقیل

قلاب جرثقیل یکی از اجزای حیاتی سیستم جرثقیل پل ایستاده است که مسئول بلند کردن و جابجایی ایمن بارهای سنگین است.

قلاب های جرثقیل معمولاً از فولاد کربنی آهنگری یا فولاد آلیاژی مواد با استحکام بالا ساخته می شوند تا از دوام و مقاومت در برابر سایش اطمینان حاصل کنند. قلاب دارای طراحی گلوی پهنی است که به راحتی می توان آن را روی انواع زنجیر یا زنجیر قفل کرد. این شکل تضمین می کند که بار در طول بلند کردن ثابت می ماند.

ظرفیت بار قلاب جرثقیل باید با ظرفیت نامی جرثقیل مطابقت داشته باشد که بسته به کاربرد خاص می تواند از چند تن تا صدها تن متغیر باشد.

موتور

موتور جرثقیل پل ایستاده یک جزء کلیدی است که وظیفه تامین نیروی حرکت پل، واگن برقی یا بالابر جرثقیل را بر عهده دارد. بسته به پیکربندی و هدف جرثقیل، انواع مختلفی از موتورها ممکن است استفاده شود.

موتور بالابر: مکانیزم بالابر را نیرو می دهد و امکان بلند کردن و کاهش بارها را فراهم می کند. معمولاً یک موتور الکتریکی سه فاز برای مصارف صنعتی است که گشتاور و راندمان بالا را تضمین می کند. درایوهای فرکانس متغیر (VFD) اغلب برای کنترل سرعت نرم و جلوگیری از ناگهانی اضافه می شوند. حرکات

موتور چرخ دستی: چرخ دستی را که به صورت افقی در امتداد پل حرکت می کند را به حرکت در می آورد. معمولاً یک موتور دنده ای یا موتور درایو مستقیم، بسته به نیاز بار و سرعت. گزینه های تعمیر و نگهداری کم مانند موتورهای القایی AC رایج هستند.

موتور محرک پل: مسئول حرکت کل پل در امتداد تیرهای باند است. عموماً از یک موتور سنکرون یا موتور AC با گیربکس برای حرکت دقیق استفاده می کند.

.

سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ محدود

سیستم هشدار صدا و نور برای یک جرثقیل پل ایستاده یک ویژگی ایمنی حیاتی است که برای هشدار به کارگران در مجاورت خطرات احتمالی یا عملیات جرثقیل در حال انجام طراحی شده است.

آلارم صوتی (صدا): یک سیگنال هشدار بلند را منتشر می کند تا کارگران را از حرکت جرثقیل یا سایر خطرات احتمالی مطلع کند. انواع متداول آن شامل آژیر، آژیر زنگ یا آلارم صوتی است. سطح صدا قابل تنظیم برای مطابقت با مقررات نویز محل کار.

هشدار بصری (نور): چراغ های چشمک زن یا چرخان، معمولاً به رنگ های قرمز، زرد یا آبی. تکنولوژی LED معمولاً برای دوام و دید استفاده می شود. اغلب بر روی جرثقیل یا ساختار پشتیبانی آن برای حداکثر دید نصب می شود.

2) سوئیچ محدود

سوئیچ محدود برای جرثقیل پل ایستاده یک وسیله ایمنی مهم است که برای کنترل حرکت و حرکت بالابر، واگن برقی و پل جرثقیل استفاده می شود. این تضمین می کند که جرثقیل از موقعیت های از پیش تعیین شده خاصی تجاوز نمی کند و به جلوگیری از آسیب به تجهیزات یا زیرساخت های اطراف کمک می کند.

حفاظت در هنگام سفر: از حرکت جرثقیل به خارج از محدوده های طراحی شده خود جلوگیری می کند.

موقعیت یابی: کمک می کند تا اطمینان حاصل شود که بالابر یا چرخ دستی در هنگام کار در محل صحیح توقف می کند.

ایمنی: اطمینان حاصل می کند که جرثقیل به طور خودکار قبل از ایجاد آسیب ساختاری یا خرابی مکانیکی متوقف می شود.

توقف های اضطراری: حرکت را در مواقع اضطراری محدود می کند.

10. دستگاه های ایمنی

محدودیت‌های سفر جرثقیل: این دستگاه‌ها حرکت پل جرثقیل و چرخ دستی را محدود می‌کنند تا از حرکت آن‌ها به خارج از منطقه عملیاتی امن جلوگیری کنند و خطر برخورد یا واژگونی را کاهش دهند.

سنسورها و دوربین‌های ایمنی: جرثقیل‌های مدرن ممکن است مجهز به سنسورها و دوربین‌هایی برای تشخیص موانع یا پرسنل در مسیر جرثقیل باشند و در صورت خطر برخورد، حرکت را بطور خودکار متوقف کنند.

ترمزهای موتور بالابر: این ترمزها برای محکم نگه داشتن بار و جلوگیری از سقوط بار در زمانی که جرثقیل در حرکت نیست ضروری است.

بوق یا سیستم هشدار: دستگاه‌های هشدار صوتی می‌توانند به پرسنل نزدیک در هنگام کار یا حرکت جرثقیل هشدار دهند و ایمنی را در مناطق شلوغ بهبود بخشند.

سیستم‌های توزین بار: این سیستم‌ها وزن باری را که برداشته می‌شود نظارت می‌کنند و داده‌های بلادرنگ را به اپراتور ارائه می‌کنند تا از شیوه‌های بلند کردن ایمن اطمینان حاصل کنند.

حفاظ ها و موانع ایمنی: برخی از سیستم های جرثقیل به حفاظ هایی مجهز هستند تا از نزدیک شدن بیش از حد کارگران به مناطق خطرناک مانند مسیر جرثقیل یا نزدیک تجهیزات بالابر جلوگیری کنند.

بازرسی جرثقیل و دستگاه های تعمیر و نگهداری: دستگاه های بازرسی منظم اطمینان حاصل می کنند که تمام قطعات مکانیکی از جمله طناب ها، قرقره ها و چرخ دنده ها در شرایط خوبی هستند تا از خرابی در حین کار جلوگیری شود.

 

 

11. حالت کنترل

کنترل آویز: اپراتور از یک آویز دستی یا کنترل از راه دور برای کار با جرثقیل استفاده می کند. آویز معمولا دارای دکمه هایی برای کنترل حرکت جرثقیل است، مانند بالا بردن، پایین آوردن، حرکت (حرکت پل) و حرکت چرخ دستی.

کنترل از راه دور رادیویی: یک سیستم کنترل بی سیم که به اپراتور اجازه می دهد تا جرثقیل را از راه دور کنترل کند، معمولاً با استفاده از یک کنترل از راه دور قابل حمل با جوی استیک و دکمه.

کنترل کابین: اپراتور در کابین یا صندلی اپراتور که روی جرثقیل ثابت شده است قرار می گیرد. کنترل معمولاً با استفاده از جوی استیک یا دکمه هایی که در داخل کابین قرار دارند انجام می شود.

کنترل خودکار/خودکار: در تنظیمات بسیار خودکار، جرثقیل ممکن است با منطق از پیش برنامه ریزی شده یا از طریق یک سیستم کنترل متمرکز کنترل شود. جرثقیل می تواند با کمترین مداخله انسانی کار کند و کارهای تکراری یا معمولی را انجام دهد.

ایستگاه کنترل ثابت: یک پانل کنترل در یک مکان ثابت، معمولاً روی زمین یا روی پایه ای نزدیک جرثقیل نصب می شود. اپراتور به صورت دستی جرثقیل را از این ایستگاه راه اندازی می کند.

طرح

فنی اصلی

 

 

بدون نیاز به اصلاح ساختمان: از آنجایی که این جرثقیل ها نیازی به اصلاح ساختار ساختمان ندارند، می توان آنها را در تاسیساتی با ارتفاع سقف محدود یا جاهایی که اصلاحات سازه ای امکان پذیر نیست نصب کرد.

ظرفیت بار بالا: آنها می توانند بارهای سنگین را به راحتی تحمل کنند و برای صنایعی که وسایل یا ماشین آلات بزرگ و سنگین را اداره می کنند مناسب است.

ایمنی بهبود یافته: بدون نیاز به یکپارچه سازی ساختمان پیچیده، جرثقیل های ایستاده خطر شکست ساختاری یا آسیب به ساختمان را کاهش می دهند. آنها همچنین اغلب دارای ویژگی های ایمنی مانند سیستم های ضد برخورد، نظارت بر بار، و کنترل های توقف اضطراری هستند.

هزینه های نصب کمتر: این جرثقیل ها معمولاً هزینه نصب کمتری نسبت به جرثقیل های یکپارچه ای دارند که نیاز به تغییرات ساختمانی یا کار فونداسیون خاصی دارند. توانایی استفاده از فضای کف موجود برای نصب، هزینه های کلی را بیشتر کاهش می دهد.

تعمیر و نگهداری و بازرسی آسان تر: از آنجایی که آنها سازه های مستقلی هستند، تعمیر و نگهداری می تواند آسان تر و ساده تر باشد، بدون نیاز به دسترسی به بخش های صعب العبور زیرساخت ساختمان.

مقیاس پذیری: اگر کسب و کار شما رشد می کند یا به ظرفیت بالابری اضافی نیاز دارد، جرثقیل های پل مستقل را می توان راحت تر از جایگزین های داخلی اضافه یا گسترش داد.

 

 

ساخت و مونتاژ: جرثقیل های پل آزاد در کارخانه ها و خطوط مونتاژ برای انتقال قطعات یا مواد از یک ایستگاه به ایستگاه دیگر استفاده می شوند. آنها می توانند اقلام سنگین مانند موتورها، قطعات موتور یا اجزای فلزی را برای سرعت بخشیدن به فرآیند تولید بلند کنند.

انبارداری و توزیع: در انبارها، این جرثقیل ها به بارگیری و تخلیه کالا کمک می کنند، به ویژه در محیط هایی که لیفتراک ها به دلیل محدودیت فضا کارآمد نیستند.

تعمیر و نگهداری تجهیزات سنگین: در مراکز خدمات، به ویژه برای ماشین آلات خودرو، هوافضا یا صنعتی، از جرثقیل های پل ایستاده برای جابجایی قطعات یا تجهیزات در طول تعمیر و نگهداری یا تعمیرات استفاده می شود.

ساخت و ساز: این جرثقیل ها اغلب در سایت های ساختمانی برای جابجایی موادی مانند تیرهای فولادی، سیمان یا سازه های پیش ساخته استفاده می شوند. انعطاف‌پذیری و تحرک آن‌ها به آن‌ها اجازه می‌دهد تا با چیدمان‌های مختلف و محدودیت‌های سایت سازگار شوند.

کارخانه‌های کشتی‌سازی: جرثقیل‌های پل آزاد در ساخت و تعمیر کشتی‌ها ضروری هستند، جایی که به بلند کردن قطعات بزرگ و سنگین مانند موتورها، بدنه کشتی یا ماشین‌آلات کمک می‌کنند.

تعمیر و نگهداری راه‌آهن: در محوطه‌های راه‌آهن، آنها به جابجایی قطعات سنگین لوکوموتیو مانند موتورها و چرخ‌ها یا مواد مورد استفاده برای تعمیر و نگهداری کمک می‌کنند.

 

 

1. طراحی و مهندسی

مشخصات: اولین مرحله تعیین الزامات خاص جرثقیل از جمله ظرفیت بار، دهانه، ارتفاع بالابری و نوع سرویس است. این شامل هماهنگی بین مشتری و مهندسان است.

طراحی: مهندسان سازه طرح های دقیقی را برای ساختار جرثقیل ایجاد می کنند، از جمله پل، باند فرودگاه، چرخ دستی، بالابر و سایر اجزا.

ایمنی و انطباق: اطمینان حاصل کنید که طراحی با استانداردها و مقررات مربوطه مطابقت دارد (به عنوان مثال، ANSI، ISO، یا سایر استانداردهای محلی).

2. انتخاب مواد و تهیه

فولاد: ماده اصلی برای ساخت جرثقیل فولاد با مقاومت بالا است. قطعاتی مانند تیرها، تیرها و ستون ها از صفحات و پروفیل های فولادی تهیه یا ساخته می شوند.

تجهیزات بالابر: بالابرها، موتورها، چرخ ها و سایر قطعات تخصصی از تامین کنندگان تهیه می شوند یا در داخل ساخته می شوند.

سایر اجزاء: سیم کشی برق، تابلوهای کنترل، ترمزها و تجهیزات ایمنی نیز تهیه شده است.

3. ساخت اجزای سازه ای

ساخت تیر و تیر: پل جرثقیل از تیرهای اصلی (اغلب تیرهای I یا تیرهای جعبه ای) تشکیل شده است که بار را تحمل می کنند. اینها برش داده می شوند، جوش داده می شوند و مونتاژ می شوند.

ستون‌ها و تکیه‌گاه‌ها: ستون‌ها یا برج‌های تکیه‌گاه عمودی ساخته و جوش داده می‌شوند تا اطمینان حاصل شود که مقاومت لازم برای ظرفیت باربری را برآورده می‌کنند.

ریل های باند: تیرها یا ریل های باند برای هدایت جرثقیل در طول سازه آماده می شوند.

4. مونتاژ

مونتاژ پل: پل جرثقیل با اتصال تیرها و تیرها مونتاژ می شود. این را می توان با استفاده از جوش یا پیچ و مهره انجام داد.

نصب ترولی و بالابر: سیستم ترولی که در امتداد پل حرکت می کند، مجهز به مکانیزم بالابر است. بالابر که شامل موتور، سیم بکسل و سایر قطعات است، روی چرخ دستی نصب می شود.

مونتاژ چرخ: چرخ هایی که به جرثقیل اجازه حرکت در امتداد باند فرودگاه را می دهند بر روی پل و واگن برقی سوار می شوند.

5. تاسیسات برق

سیم کشی و کنترل: سیستم های الکتریکی از جمله سیم کشی بالابر، موتورها، کنترل ها و سیستم های ایمنی نصب می شوند. این شامل اتصال به منبع تغذیه جرثقیل می شود.

کنترل پنل: پنل کنترل اپراتور نصب شده است که به جرثقیل اجازه می دهد از راه دور یا از یک ایستگاه ثابت کار کند.

ویژگی های ایمنی: سیستم های ایمنی مانند حفاظت اضافه بار، سوئیچ های محدود، توقف اضطراری و سایر ویژگی ها به جرثقیل متصل می شوند.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (ست) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95 درصد می رسد. 32 خط جوش به بهره برداری رسیده است، 50 خط برای نصب برنامه ریزی شده است و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 درصد رسیده است.