جرثقیل سقفی تک تیرچه استاندارد FEM

اجزای اصلی: گیربکس، موتور، دنده

محل مبدا: هنان، چین

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 10000 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدیو-: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

واحدهای فروش: تک کالا

اندازه بسته بندی تکی: 600X300X300 سانتی متر

وزن ناخالص تکی: 200000 کیلوگرم

در اینجا به تفصیل اجزای a آورده شده استجرثقیل سقفی تک تیرچه استاندارد FEM، با تمرکز خاص بر نحوه تأثیر طبقه بندی FEM بر طراحی و انتخاب آنها.

 

1. سیستم ساختاری اولیه (چارچوب)

تیر اصلی تک:تیر باربری بار افقی اولیه-.

من-پرتو:یک بخش فولادی نورد استاندارد، معمول برای کلاس های سبک تر (مانند FEM 1Am-2m).

تیر جعبه جوش داده شده:ساخته شده از ورق فولادی برای استحکام و استحکام برتر، برای ظرفیت‌های بالاتر یا کلاس‌های وظیفه بیشتر (مانند FEM 3 متر) استفاده می‌شود.

تاثیر FEM:تیر به طور دقیق برای کنترل بارهای دینامیکی و محدودیت های انحراف مشخص شده توسط FEM Duty Group و Load Spectrum، نه فقط بار استاتیک، محاسبه شده است.

کامیون های پایانی:ساختارهایی در هر انتهای تیر که چرخ ها و مکانیسم های محرک را در خود جای می دهند.

چرخ ها و محورها:اندازه برای تحمل بار چرخ محاسبه شده از طبقه بندی جرثقیل.

موتورهای محرک:قدرت موتور برای سفر پل بر اساس شتاب مورد نیاز، چرخه کار و وزن کل جرثقیل انتخاب می شود.

سیستم باند:

تیرهای باند:معمولاً من-تیرها توسط سازه ساختمان پشتیبانی می‌شوند.

ریل های در حال اجرا:ریل های فولادی نصب شده روی تیرهای باند.

 

2. سیستم بلند کردن و سفر (The Workhorse)

FEM-واحد بالابر طبقه بندی شده:این مهم ترین جزء انتخاب شده بر اساس استانداردهای FEM است.

موتور بالابر:ظرفیت حرارتی موتور (انواع وظیفه S1-S6) با گروه FEM Duty مطابقت دارد تا از گرم شدن بیش از حد در هنگام استفاده مکرر جلوگیری شود.

گیربکس:درجه دنده و ضریب سرویس بر اساس تعداد چرخه های طول عمر و بارهای شوک تعریف شده توسط طیف بار انتخاب می شوند.

درام و طناب سیمی:طناب برای استحکام و عمر خستگی آن انتخاب شده است که به طور مستقیم با تعداد خم ها (چرخه هایی) که در طول عمر جرثقیل تجربه می کند، ارتباط دارد.

ترمز:ظرفیت ترمز و چرخه کار مشخص شده است تا با کلاس FEM بالابر مطابقت داشته باشد و از قدرت توقف و نگهداشت قابل اطمینان اطمینان حاصل کند.

مونتاژ چرخ دستی:

قاب چرخ دستی:بالابر را پشتیبانی می کند.

چرخ و درایو چرخ دستی:موتور محرک و چرخ ها برای سرعت پیمایش و چرخه کاری مورد نیاز اندازه می شوند.

3. سیستم های قدرت، کنترل و حرکت (اعصاب)

سیستم منبع تغذیه:

سیستم فستون:سیستم واگن برقی و مسیری که کابل های برق انعطاف پذیر را حمل می کند. برای جرثقیل‌های سبک‌تر-متداول است.

سیستم میله هادی:میله های برق محصور که به موازات باند فرودگاه حرکت می کنند. برای چرخه های کاری بالاتر یا مسافت های طولانی تر استفاده می شود.

رابط کنترل:

ایستگاه آویز:یک جعبه کنترل فشاری{0}} آویزان.

کنترل از راه دور رادیویی:عملکرد بی سیم برای تحرک اپراتور.

کنترل پنل:

کنتاکتورها و رله ها:ظرفیت الکتریکی و طول عمر مکانیکی این قطعات برای مطابقت با تعداد چرخه های عملیاتی مورد انتظار (FEM Duty Group) انتخاب شده است.

درایوهای فرکانس متغیر (VFD):اغلب برای کنترل نرم‌تر و کاهش ضربه‌های مکانیکی، که با دقت مورد نیاز در کلاس‌های بالاتر FEM مطابقت دارد، گنجانده شده است.

.

4. FEM{1}}سیستم‌های ایمنی رانده (The Lifeline)

وظیفه-سیستم‌های ترمز منطبق:

ترمز بالابر:ترمز ایمن خراب- که برای تعداد چرخه ها و بار مشخص شده توسط کلاس FEM طراحی شده است.

ترمزهای مسافرتی:در موتورهای محرک پل و واگن برقی برای توقف کنترل شده.

سوئیچ های محدود:

حد بالا/پایین بالابر:از بالا بردن بیش از حد-یا پایین آوردن بیش از حد- جلوگیری می‌کند. برای ایمنی و جلوگیری از اضافه بار ساختاری حیاتی است.

محدودیت سفر:جرثقیل و واگن برقی را در انتهای باند متوقف می کند.

حفاظت از اضافه بار:یک محدود کننده بار اغلب برای جرثقیل های کلاس های وظیفه بالاتر (3 متر و بالاتر) مشخص می شود تا از آسیب ناشی از اضافه بار تصادفی جلوگیری شود که یک خطر کلیدی در سناریوهای{1} استفاده مکرر است.

خلاصه: چگونه استانداردهای FEM انتخاب مؤلفه را دیکته می کنند

جزء	تأثیر طبقه بندی FEM
تیر انداز	اندازه برایبارهای دینامیکی و محدودیت های انحرافاز یک گروه وظیفه خاص
موتور بالابر و گیربکس	انتخاب شده برایظرفیت حرارتی و عمر چرخهمطابق با گروه وظیفه و طیف بار.
ترمز و برق	انتخاب شده برای یکحداقل تعداد چرخه های قابل اعتماد(به عنوان مثال، میلیون ها عملیات برای FEM 3m).
چرخ و بلبرینگ	امتیاز برایبار چرخ محاسبه شده و مسافت کل سفردر طول عمر جرثقیل

طرح

 

فنی اصلی

 

مزایای جرثقیل های سقفی تک تیر استاندارد FEM

مزیت اصلی این جرثقیل رویکرد علمی آن در طراحی است که قابلیت اطمینان، کارایی{0}}هزینه و ایمنی متناسب با نیازهای عملیاتی خاص را ارائه می دهد.

 

1. از نظر علمی با برنامه مطابقت دارد

رتبه بندی دقیق چرخه وظیفه:استاندارد FEM (گروه های وظیفه 1 صبح تا 4 متر) تضمین می کند که جرثقیل برای شدت دقیق کار شما ساخته شده است، از استفاده گاه به گاه تا چرخه های کاری مکرر-.

طیف بار دقیق:طیف بار (L1 تا L4) میزان بارهایی را که معمولاً برداشته می‌شوند طبقه‌بندی می‌کند و از خطای پرهزینه زیر-تعیین یا بیش از حد- تعیین جرثقیل جلوگیری می‌کند.

حدس و گمان را حذف می کند:مشخصات مبتنی بر مهندسی- ارائه می‌کند و فرضیات را با داده‌های عملکرد محاسبه‌شده جایگزین می‌کند.

2. عملکرد و طول عمر قابل پیش بینی

عمر طراحی تعریف شده:جرثقیل طبقه بندی شده FEM-برای تعداد خاصی از چرخه های عملیاتی طراحی شده است. این امکان پیش بینی دقیق طول عمر و برنامه نگهداری دارایی را فراهم می کند.

کاهش زمان توقف برنامه ریزی نشده:از آنجایی که هر جزء برای استفاده مورد نظر رتبه بندی می شود، خطر خرابی زودرس به طور قابل توجهی به حداقل می رسد و زمان کار را به حداکثر می رساند.

3. هزینه-اثربخشی برتر

سرمایه گذاری اولیه بهینه:شما برای دوام و عملکردی که نیاز دارید هزینه می‌کنید-نه بیشتر و نه کمتر. این امر از هزینه بالای-مهندسی بیش از حد جرثقیل برای یک برنامه کاربردی سبک- جلوگیری می کند.

کمترین هزینه کل مالکیت (TCO):تعمیر و نگهداری قابل پیش بینی، عمر قطعات بیشتر و قابلیت اطمینان بیشتر منجر به کاهش قابل توجه هزینه های عملیاتی در طول عمر جرثقیل می شود.

4. افزایش ایمنی و قابلیت اطمینان

وظیفه-اجزای منطبق:قطعات حیاتی مانند موتورها، ترمزها، چرخ دنده‌ها و سازه‌ها همگی به اندازه‌ای هستند که نیروهای دینامیکی و تنش‌های حرارتی کلاس FEM خاص خود را کنترل کنند.

یکپارچگی ساختاری تایید شده:تیر و کامیون های انتهایی نه تنها برای تحمل بار استاتیک، بلکه بارهای دینامیکی و محدودیت های انحراف برای گروه وظیفه خود محاسبه می شوند و عملکرد ایمن را تضمین می کنند.

5. استانداردسازی و تضمین کیفیت

استاندارد جهانی:FEM یک استاندارد بین المللی شناخته شده است که معیاری ثابت برای کیفیت و عملکرد را تضمین می کند.

قطعات و دانش قابل تعویض:تعمیر و نگهداری، تامین قطعات یدکی و آموزش اپراتور را ساده می کند.

 

کاربرد جرثقیل های سقفی استاندارد تک تیرچه FEM

سیستم طبقه بندی FEM تطبیق جرثقیل مناسب را با کار مناسب آسان می کند. جدول زیر کاربردهای ایده آل برای رایج ترین کلاس های FEM را نشان می دهد.

 

1. FEM 1Am / 2m (Light Duty)

نیروگاه ها:برای تعمیر و نگهداری گاه به گاه و تعویض قطعاتی مانند پمپ ها یا شیرها.

کارگاه های تعمیر و نگهداری:تجهیزات بالابر برای سرویس در جاهایی که استفاده روزانه نیست یا برای دوره های کوتاه است.

کار نصب:برای راه اندازی ماشین آلات یا تجهیزات در تاسیسات جدید.

2. FEM 3m (وظیفه متوسط) - اسب کار صنعتی

کارگاه های تولید عمومی:جابجایی روزانه مواد اولیه، اجزاء و کالاهای نهایی.

خطوط مونتاژ:انتقال منظم مجموعه‌های فرعی- بین ایستگاه‌های کاری.

انبارها و مراکز لجستیک:بارگیری و تخلیه کامیون و چیدن کالاهای پالت شده.

ماشین آلات:جابجایی مواد اولیه و قطعات نهایی ماشین آلات CNC و سایر تجهیزات.

3. FEM 4 متر (وظیفه سنگین)

کارگاه های تولید سنگین:محیط های تولید فشرده تر با استفاده مکرر از جرثقیل.

مراکز خدمات فولاد:دست زدن به میله ها، صفحات و پروفیل های فولادی به طور منظم.

ریخته گری:مدیریت قالب ها و هسته ها در یک محیط تولید.

 

روش تولید برای الفجرثقیل سقفی تک تیرچه استاندارد FEMیک فرآیند دقیق و روشمند است که در آن رعایت استاندارد FEM در هر مرحله از اهمیت بالایی برخوردار است. این تضمین می کند که محصول نهایی با چرخه کار دقیق، طیف بار و الزامات ایمنی طبقه بندی آن مطابقت دارد.

در اینجا به تفصیل فرآیند تولید می پردازیم.

 

مرحله 1: طراحی و مهندسی مبتنی بر FEM{1}

این بحرانی ترین مرحله است، جایی که مشخصات عملیاتی جرثقیل مطابق با FEM 1.001 تعریف می شود.

نیاز مشتری و طبقه بندی FEM:

دقیق را تعیین کنیدگروه وظیفه FEM (به عنوان مثال، 2 متر، 3 متر، 4 متر)وطیف بار (به عنوان مثال، L1، L2، L3)بر اساس داده های عملیاتی مشتری (ساعت استفاده در روز، بالابر در ساعت، میانگین بار به عنوان درصد ظرفیت).

محاسبات مهندسی پیشرفته:

تحلیل ساختاری (FEA):تک تیر (-تیر یا جعبه) برای انحراف و تنش تحت بارهای دینامیکی خاص به کلاس FEM اختصاص داده شده، نه فقط بار استاتیک، مدل‌سازی و محاسبه می‌شود.

محاسبه عمر کامپوننت:تعداد چرخه های مورد انتظار برای بالابر، واگن برقی و درایوهای مسافرتی محاسبه می شود. سپس اجزایی انتخاب می شوند که طول عمر طراحی شده آنها با این تعداد یا بیشتر از آن باشد.

تجزیه و تحلیل خستگی:اتصالات جوشی بحرانی و عناصر ساختاری برای عمر خستگی مطابق با الزامات استاندارد FEM برای گروه وظیفه تجزیه و تحلیل می شوند.

لایحه مواد (BOM):هر جزء، از موتور بالابر گرفته تا یاتاقان‌ها و کنتاکت‌های الکتریکی، از سوی تامین‌کنندگانی مشخص می‌شود که می‌توانند قطعاتی را برای وظیفه FEM مورد نیاز ارائه دهند.

 

مرحله 2: تهیه و آماده سازی مواد

تدارکات:تامین منابع فولاد گواهی شده واجزای طبقه‌بندی شده-FEM. به عنوان مثال، تهیه یک بالابر که به صراحت برای کار FEM 3 متر رتبه بندی شده است، نه فقط یک بالابر عمومی با ظرفیت مشخص.

آماده سازی مواد:فولاد برش خورده و آماده می شود. برای کلاس های بالاتر FEM (مثلاً 4 متر)، گواهینامه های مواد و استانداردهای آماده سازی دقیق تر ممکن است اعمال شود.

 

مرحله 3: ساخت و مونتاژ سازه

ساخت تیرچه:

تیر اصلی اغلب از یک تیرآهن نورد شده-برای کلاس های سبک تر یا یک جعبه جوش داده شده برای استحکام بالاتر در کلاس های متوسط ​​ساخته می شود.

جوشکاری:تمام جوش‌ها توسط جوشکاران معتبر با استفاده از روش‌های واجد شرایط برای گریدهای فولادی خاص انجام می‌شود. کیفیت جوش برای دستیابی به عمر خستگی محاسبه شده حیاتی است.

تایید ابعادی:تیر از نظر صافی و خمیدگی (خم کمی به سمت بالا) بررسی می شود تا اطمینان حاصل شود که مطابق با طرح، معیارهای انحراف تحت بار را برآورده می کند.

 

مرحله 4: مونتاژ مکانیکی

پایان مونتاژ کامیون:چرخ ها، محورها و یاتاقان ها در کامیون های انتهایی مونتاژ می شوند. اندازه چرخ و یاتاقان مستقیماً تحت تأثیر کلاس FEM است که تعداد کل چرخش چرخ در طول عمر جرثقیل را تعیین می کند.

مونتاژ پل:تیر اصلی به کامیون های انتهایی متصل می شود.

نصب چرخ دستی و بالابر:واحد بالابر دارای رتبه-FEM روی چرخ دستی نصب می‌شود که سپس روی تیر قرار می‌گیرد.

 

مرحله 5: نصب و راه اندازی سیستم برق و کنترل

نصب کامپوننت:تابلوهای برق، کنتاکتورها و رله ها نصب می شوند. اینها برای استقامت مکانیکی و الکتریکی خود انتخاب می شوند، که باید با تعداد چرخه های عملیاتی در طبقه بندی FEM هماهنگ باشند.

سیم کشی:تمام کابل کشی ها بر اساس شماتیک نصب می شوند، با تمرکز بر مسیریابی ایمن و محافظت شده برای جلوگیری از خرابی.

وسایل ایمنی:سوئیچ های محدود و دستگاه های حفاظت اضافه بار نصب و کالیبره شده اند.

 

مرحله 6: FEM{1}}تست و بازرسی سازگار (FAT)

جرثقیل تحت آزمایش های دقیقی قرار می گیرد که نشان دهنده طبقه بندی FEM آن است.

بازرسی بصری و ابعادی:تایید تمامی اجزا و نحوه کار.

بدون-آزمایش بارگذاری:همه حرکات برای عملکرد صاف، نویز و تراز آزمایش می شوند.

تست بار:

تست بار استاتیک:بلند کردن بار آزمایشی از125 درصد ظرفیت نامیبرای بررسی یکپارچگی ساختار و نگه داشتن ترمز. این یک نیاز جهانی است.

تست بار دینامیکی:بلند کردن110 درصد ظرفیت نامیو آن را در تمام حرکات اجرا کنید. مدت زمان و چرخه های آزمایش ممکن است برای یک کلاس FEM بالاتر برای شبیه سازی چرخه وظیفه شدید خود گسترده تر باشد.

تست های عملکرد و ایمنی:همه دستگاه های ایمنی برای اطمینان از اینکه می توانند برای تعداد چرخه های مورد نیاز به طور قابل اعتماد عمل کنند، آزمایش می شوند.

 

مرحله 7: برچیدن، رنگ آمیزی و بسته بندی

برچیدن:جرثقیل برای حمل و نقل جدا می شود.

نقاشی:یک سیستم رنگ{0}}حفاظت در برابر خوردگی اعمال شده است.

مدارک و گواهینامه:مهمتر از همه، سازنده آماده می کندفایل انطباق FEMیا گواهی، که کلاس وظیفه جرثقیل را ذکر می کند و تایید می کند که طبق استاندارد ساخته شده است.

 

مرحله 8: نصب و راه اندازی سایت (SAT)

نعوظ:جرثقیل در باند فرودگاه مشتری دوباره مونتاژ می شود.

راه اندازی نهایی و SAT:جرثقیل مجدداً در سایت-آزمایش می‌شود تا اطمینان حاصل شود که به درستی نصب شده است و طبق برنامه عمل می‌کند.

واگذاری:مستندات FEM همراه با آموزش اپراتور در اختیار مشتری قرار می گیرد.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95% می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته است، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85% رسیده است.