جرثقیل سقفی 5 تنی استاندارد FEM

اجزای اصلی: گیربکس، موتور، دنده

محل مبدا: هنان، چین

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 5 تن

بازرسی خروجی ویدیو-: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

واحدهای فروش: تک کالا

اندازه بسته بندی تکی: 600X300X300 سانتی متر

وزن ناخالص تکی: 200000 کیلوگرم

اجزای اصلی جرثقیل سقفی 5 تنی تک تیر

این سیستم را می توان به چهار زیر سیستم اصلی تقسیم کرد:

1. ساختار پل

این سازه اصلی مسافرتی است که عرض خلیج را می‌پوشاند.

تیر اصلی (تک تیر):تیر افقی اولیه که منطقه کار را می پوشاند. برای ظرفیت 5- تن، این معمولاً یک تیر آهنی فولادی نورد شده یا معمولاً برای عملکرد بهتر، یک تیر جعبه جوش داده شده است (که سفتی و مقاومت عالی در برابر کمانش ارائه می دهد).

کامیون های پایانی:سازه های فولادی صلب که در هر انتهای تیر اصلی قرار دارند. آنها چرخ ها، یاتاقان ها و مکانیزم های محرک برای حرکت کل جرثقیل را در خود جای می دهند.

بافر / ضربه گیر جرثقیل:لنت های لاستیکی یا پلی اورتان که روی کامیون های انتهایی نصب می شوند تا وقتی جرثقیل به انتهای باند خود می رسد ضربه را جذب کند.

موتور بالابر:موتور الکتریکی که قدرت بالا و پایین را فراهم می کند.

درام طناب سیمی:طبل استوانه ای که طناب به دور آن پیچیده شده است.

طناب سیمی:کابل{0}}استحکام و انعطاف‌پذیری که کار را انجام می‌دهد.

 

بلوک قلاب:مجموعه ای که شامل قلاب بار، قرقره ها و چفت قلاب است.

ترمز:یک ترمز خودکار،{0}}ایمن که بار را در زمانی که موتور بالابر درگیر نیست نگه می دارد.

قاب چرخ دستی:چارچوبی که بالابر را حمل می کند و روی چرخ ها در امتداد فلنج پایینی تیر اصلی حرکت می کند.

موتور ترولی درایو:یک موتور الکتریکی کوچکتر که حرکت چرخ دستی را به جلو و عقب در امتداد تیر نیرو می دهد.

3. پایان دادن به سیستم درایو

این سیستم حرکت طولانی-را برای حرکت کل جرثقیل در طول باند فراهم می‌کند.

چرخ های محرک:به طور معمول، کامیون یک انتهایی دارای چرخ‌های موتوری-است. برای یک جرثقیل 5-تنی، این اغلب یک سیستم درایو یک طرفه است (فقط یک طرف رانده می شود).

موتور(های) مسافرتی:موتور(های) الکتریکی که چرخ های محرک را به حرکت در می آورند.

چرخ های بیکار:چرخ‌های کامیون طرف مقابل که نیرو نمی‌گیرند، اما به سادگی از انتهای رانده شده پیروی می‌کنند.

گیربکس ها:سرعت بالای موتور الکتریکی را به سرعت پایین و گشتاور زیاد مورد نیاز برای حرکت جرثقیل کاهش دهید.

 

4. سیستم باند

این ساختار ثابت و ثابتی است که جرثقیل روی آن حرکت می کند. اغلب بخشی از ساختار ساختمان است، اما جزء مهمی از سیستم کلی جرثقیل است.

تیرهای باند:معمولاً تیرهای عریض-فلنج I- که به طور ایمن بر روی ستون‌های ساختمان یا سازه پشتیبانی نصب می‌شوند. چرخ های کامیون انتهایی جرثقیل روی فلنج بالایی این تیرها کار می کنند.

ریل باند:گاهی اوقات، یک ریل فولادی مسطح به بالای تیر باند جوش داده یا پیچ می‌شود تا سطح دوندگی سخت و بادوام ایجاد کند و سایش چرخ را کاهش دهد.

توقف جرثقیل:موانع فیزیکی در انتهای تیرهای باند برای جلوگیری از فرار جرثقیل از مسیر.

سیستم جمع آوری / سیستم فستون:وسیله ای برای رساندن نیروی الکتریکی به جرثقیل.

میله های هادی:میله های سفت و سخت عایق بندی شده در طول باند فرودگاه نصب شده اند.

کفش های کلکسیونی:کفش‌های فنری- روی جرثقیل که در امتداد میله‌های رسانا می‌لغزند تا برق را تامین کنند.

فستون:یک سیستم جایگزین با استفاده از یک کابل انعطاف پذیر که بر روی یک چرخ دستی حمل می شود که با جرثقیل می چرخد.

.

5. سیستم کنترل الکتریکی

"سیستم عصبی" جرثقیل، به اپراتور اجازه می دهد تا تمام عملکردها را کنترل کند.

آویز کنترل / کنترل از راه دور رادیویی:

ایستگاه آویز:یک واحد کنترل آویز با دکمه‌های بالا/پایین، تراورس بالابر (چپ/راست) و سفر جرثقیل (به جلو/عقب). توسط یک کابل انعطاف پذیر به جرثقیل متصل می شود.

کنترل از راه دور رادیویی:یک فرستنده بی سیم که به اپراتور اجازه می دهد تا جرثقیل را از فاصله دور بدون اتصال فیزیکی کنترل کند و تحرک و ایمنی بیشتری را ارائه دهد.

کلید قطع اصلی:یک سوئیچ ایمنی بر روی پل قرار دارد تا برق را برای تعمیر و نگهداری به طور کامل قطع کند.

کنترل پنل / جعبه پنل:شامل کنتاکتورها، رله‌های اضافه بار، درایوهای فرکانس متغیر (VFDs - برای کنترل صاف) و سایر اجزای الکتریکی است.

سوئیچ های محدود:

سوئیچ حد بالایی بالابر:یک وسیله ایمنی حیاتی که به طور خودکار برق موتور بالابر را قطع می کند تا مانع از حرکت بیش از-بلوک قلاب و آسیب رساندن به بالابر شود.

کلیدهای حد پایانی:جرثقیل و واگن برقی را در انتهای مسیر خود به طور خودکار متوقف کنید تا از برخورد با ایستگاه های انتهایی جلوگیری شود.

خلاصه: چگونه استانداردهای FEM انتخاب مؤلفه را دیکته می کنند

جزء	تأثیر طبقه بندی FEM
تیر انداز	اندازه برایبارهای دینامیکی و محدودیت های انحرافاز یک گروه وظیفه خاص
موتور بالابر و گیربکس	انتخاب شده برایظرفیت حرارتی و عمر چرخهمطابق با گروه وظیفه و طیف بار.
ترمز و برق	انتخاب شده برای یکحداقل تعداد چرخه های قابل اعتماد(به عنوان مثال، میلیون ها عملیات برای FEM 3m).
چرخ و بلبرینگ	امتیاز برایبار چرخ محاسبه شده و مسافت کل سفردر طول عمر جرثقیل

طرح

 

فنی اصلی

 

مزایای کلیدی جرثقیل سقفی 5 تنی تک تیرچه ای FEM

1. هزینه-اثربخشی (سرمایه گذاری اولیه کمتر)

این مهمترین مزیت است.

ساختار ساده شده:با تنها یک تیر اصلی، طراحی از فولاد کمتری استفاده می کند و دارای اجزای کمتری است (به عنوان مثال، بدون نیاز به تیر دوم، اتصالات کامیون انتهایی پیچیده برای دو تیرچه). این به طور مستقیم به قیمت خرید پایین تر ترجمه می شود.

کاهش هزینه های نصب:جرثقیل سبک تر و آسان تر است که می تواند زمان و هزینه های کار برای نصب را کاهش دهد.

2. سبک و فضا-طراحی کارآمد

نیاز به فضای پایین سر:بالابر معمولاً مستقیماً در زیر تیرچه (بالا-رونده) نصب می‌شود و نسبت به جرثقیل دو تیرچه به فضای عمودی کمتری (سری سر) نیاز دارد. این یک مزیت حیاتی در ساختمان هایی با ارتفاع سقف کم است.

کاهش بار چرخ:از آنجایی که کل جرثقیل سبک تر است، بار منتقل شده به سازه نگهدارنده ساختمان (تیرها یا ستون های باند) کمتر است. این امر می تواند منجر به صرفه جویی در هزینه های تقویت سازه های موجود یا در طراحی ساختمان های جدید شود.

3. ایده آل برای چرخه های کاری سبک تا متوسط

یک جرثقیل استاندارد -FEM طبقه‌بندی می‌شود (به عنوان مثال، FEM 1Am، 2m) تا با کاربرد مورد نظر مطابقت داشته باشد. برای یک تیر 5 تنی، این معمولا شامل موارد زیر است:

استفاده متناوب:مناسب برای کارگاه هایی که نیازی به کار مداوم و 24 ساعته ندارند.

گردش کار استاندارد شده:عالی برای کارهای تکراری مانند بارگیری/تخلیه ماشین آلات، جابجایی مواد در انبار، یا قرار دادن قطعات در خط مونتاژ.

4. سادگی و قابلیت اطمینان

تعمیر و نگهداری آسان تر:طراحی مکانیکی و ساختاری ساده تر به این معنی است که قطعات کمتری برای نگهداری و بازرسی وجود دارد.

کاهش زمان توقف:سادگی اغلب منجر به قابلیت اطمینان بالاتر و عیب یابی آسان تر می شود.

5. انعطاف پذیری و سفارشی سازی

با وجود طراحی استاندارد، این جرثقیل ها بسیار سازگار هستند:

انعطاف پذیری دهانه:آنها را می توان به گونه ای تولید کرد که در محدوده وسیعی از دهانه های ساختمان قرار گیرند.

گزینه های بالابر:می تواند با بالابرهای برقی مختلف 5 تنی (طناب سیمی یا زنجیر) برای مطابقت با نیازهای خاص (مانند سرعت، دقت، نوع کنترل) جفت شود.

گزینه های کنترل:با کنترل آویز ({0}}دکمه فشاری)، کنترل از راه دور رادیویی یا عملکرد کابین موجود است.

6. انطباق و ایمنی

ساخته شده بر اساس یک استاندارد شناخته شده:"استاندارد FEM" یک علامت کیفیت است. این اطمینان را ایجاد می کند که جرثقیل با فاکتورهای ایمنی مناسب طراحی شده است، برای انحراف محاسبه شده و برای عملکرد قابل اعتماد در کلاس وظیفه مشخص شده ساخته شده است.

ویژگی های ایمنی یکپارچه:همراه با دستگاه های ایمنی استاندارد مانند محدود کننده های اضافه بار، محدود کننده های انتهایی برای سفر و بالا بردن و عملکردهای توقف اضطراری.

 

حوزه های کاربردی کلیدی

این نوع جرثقیل در صنایعی که جابجایی کارآمد، قابل اطمینان و ایمن مواد تا وزن 5 تن مورد نیاز است، یک اسب بخار است.

1. کارخانه های تولید و مونتاژ

خودرو:جابجایی بلوک‌های موتور، گیربکس‌ها، پانل‌های بدنه و مجموعه‌های فرعی بین ایستگاه‌های کاری در خط تولید.

ساخت فلز:جابجایی مواد خام (کویل‌های فولادی، ورق‌ها، میله‌ها)، جابه‌جایی کار{0}}در حال- بین ایستگاه‌های پانچ، خمش، و جوشکاری، و بارگیری محصولات نهایی.

ماشین آلات و تجهیزات:قرار دادن اجزای ماشین سنگین در هنگام مونتاژ و برای بارگیری/تخلیه از ماشین های CNC، ماشین تراش و پرس.

2. انبارداری و تدارکات

Loading Bays:تخلیه کالاهای سنگین از کامیون ها و توزیع آنها در محل های انبار یا محل استقرار.

مناطق ذخیره سازی:جابجایی کالاهای پالت شده، تجهیزات سنگین و اقلام حجیم که برای لیفتراک های استاندارد بسیار سنگین هستند.

مراکز توزیع:جابجایی لوازم بزرگ، محصولات صنعتی و کالاهای بسته بندی شده.

3. کارگاه و خلیج های نگهداری

تعمیرگاه ها:وسایل نقلیه بالابر، ماشین آلات کشاورزی یا تجهیزات صنعتی برای بازرسی و تعمیر.

بخش های تعمیر و نگهداری:حذف و نصب موتورهای سنگین، پمپ، گیربکس و سایر قطعات از ماشین آلات تولیدی.

اتاق ابزار:کار با قالب های بزرگ، قالب ها و وسایل.

4. کاغذ و صنعت چاپ

جابجایی رول های بزرگ کاغذ از انبار به ماشین های چاپ و انتقال مواد چاپی تمام شده.

5. ریخته گری کوچک تا متوسط{1}}

انتقال قالب ها، هسته ها و ریخته گری های کوچک-به-متوسط ​​پس از فرآیند ریخته گری.

 

مراحل تولید: جرثقیل سقفی 5 تنی تک تیر (استاندارد FEM)

1. بررسی پروژه و تهیه مواد

ورودی:سفارش مشتری، مشخصات فنی و نقشه های چیدمان کلی.

فعالیت ها:

نهایی سازی طراحی:تیم مهندسی تمام محاسبات طراحی (برای تیر، کالسکه انتهایی، بالابر و غیره) را طبق استانداردهای FEM 1.001 (طراحی سازه) و FEM 9.511 (بالابرها) نهایی می کند. این تضمین می کند که جرثقیل دارای رتبه بندی استکلاس 2 (سبک) / کلاس 3 (متوسط)خدمات طبق FEM

تولید لایحه مواد (BOM):فهرست کاملی از تمام مواد اولیه مورد نیاز (صفحات فولادی، پروفیل ها، میله ها) و قطعات خریداری شده (بالابر، موتورهای الکتریکی، چرخ ها، گیربکس ها، تابلوهای برق، کابل ها و غیره) ایجاد کنید.

سفارش مواد:مواد خام تایید شده (به عنوان مثال فولاد S235JR یا Q235B) را با گواهی آسیاب تهیه کنید. واحد بالابر اصلی، موتورهای مسافرتی و سایر اجزای کلیدی را از تامین کنندگان واجد شرایط سفارش دهید.

خروجی:نقشه های تایید شده، BOM کامل، و تمام مواد / اجزای موجود در انبار.

2. ساخت تیر اصلی

این مهم ترین جزء ساختاری است.

ورودی:صفحات و پروفیل های فولادی (معمولاً از تیرهای{0} یا بخش های جعبه استفاده می شود).

فعالیت ها:

برش:صفحات فولادی برای درپوش های انتهایی / سفت کننده ها با استفاده از پلاسما CNC یا ماشین های برش شعله برای دقت برش داده می شوند.

آماده سازی وب/فلنج:در صورت استفاده از تیر جعبه جوش داده شده، صفحات تار و فلنج آماده می شود. تیر اصلی (در صورت استفاده از تیرآهن نورد شده) به طول دهانه مورد نیاز بریده می شود.

قبل از مونتاژ و جوشکاری چسبنده:اجزای تیر بر روی یک سکوی صاف و صاف جوشکاری مونتاژ می شوند. برای اطمینان از صاف بودن و خمیدگی صحیح (پیش{1}خمش به سمت بالا برای خنثی کردن انحراف تحت بار) از جک ها و فیکسچرها استفاده می شود. قطعات در جای خود{3}}چسبیده شده اند.

جوش کامل:جوشکاران معتبر جوشکاری کامل و پیوسته را انجام می دهند. جوشکاری قوس زیردریایی (SAW) اغلب برای درزهای بلند و اصلی برای کیفیت و نفوذ بالا استفاده می شود. جوشکاری قوس فلزی دستی (MMA) یا جوشکاری قوس فلزی با گاز (GMAW/MIG) برای سایر اتصالات استفاده می شود.

کاهش استرس (در صورت نیاز):برای جرثقیل های بزرگتر یا کلاس های خاص FEM، تیر ممکن است تحت عملیات حرارتی (تسکین تنش لرزشی یا کاهش تنش حرارتی) قرار گیرد تا تنش های جوشکاری داخلی به حداقل برسد.

ماشینکاری:سطح در حال اجرا برای چرخ دستی بالابر ماشین کاری شده (آسیاب یا آسیاب شده) برای اطمینان از یک مسیر صاف و هموار.

کنترل کیفیت (QC):

بازرسی چشمی جوش ها

بررسی ابعاد برای راستی، کامبر و مربع بودن.

آزمایش غیر مخرب (NDT):تست اولتراسونیک (UT) یا بازرسی ذرات مغناطیسی (MPI) در جوش های بحرانی.

3. ساخت کالسکه پایانی (کامیون پایانی).

ورودی:صفحات فولادی، شفت ها، چرخ ها و یاتاقان ها.

فعالیت ها:

ساخت قاب:دو قاب کناری کالسکه انتهایی برش داده شده و جوش داده شده است.

مونتاژ چرخ:چرخ ها، یاتاقان ها و محور در محفظه مونتاژ می شوند.

مونتاژ:مجموعه چرخ ها بر روی قاب های کالسکه انتهایی نصب می شوند. قاب ها توسط یک شفت متقاطع یا یک بخش جعبه صلب برای حفظ مربع بودن به هم متصل می شوند.

QC:تراز چرخ ها، موازی بودن محورها و چرخش صاف چرخ ها را بررسی کنید.

4. درمان سطح و رنگ آمیزی

ورودی:تیرهای ساخته شده و کالسکه های انتهایی.

فعالیت ها:

آماده سازی سطح:همه اجزاء بر اساس استاندارد SA 2.5 (نزدیک به-فلز سفید) ضربه زده می‌شوند تا زنگ زدگی، مقیاس آسیاب را از بین ببرند و سطحی تمیز و پروفیل برای چسبندگی رنگ ایجاد کنند.

پرایمینگ:بلافاصله پس از انفجار، یک پرایمر اپوکسی با کیفیت بالا-مقاوم در برابر خوردگی- اعمال می شود.

کت متوسط ​​و تاپ کت:پس از سفت شدن پرایمر، یک روکش میانی و نهایی (معمولا مینای پلی اورتان) به رنگ مشخص زده می شود. ضخامت رنگ با ضخامت سنج لایه خشک اندازه گیری می شود.

QC:بازرسی بصری برای پوشش کامل، بررسی دویدن / افتادگی و بررسی ضخامت لایه خشک.

5. مونتاژ مکانیکی

ورودی:تیرهای رنگ شده، واگن های انتهایی، واحد بالابر، و درایوهای مسافرتی.

فعالیت ها:

نصب تیر تا انتهای کالسکه:تیر اصلی روی واگن های انتهایی پیچ یا جوش داده می شود. تراز لیزری برای اطمینان از قرار گرفتن کالسکه های انتهایی کاملاً مربع با تیر استفاده می شود.

نصب واحد بالابر:بالابر سیم طناب برقی 5 تنی بر روی چارچوب چرخ دستی تیرآهن یا مستقیماً روی تیر (برای پیکربندی ساده و ثابت) نصب می شود.

نصب واحد درایو:درایوهای موتور، گیربکس و کوپلینگ ها برای سفر طولانی و متقاطع (در صورت وجود) نصب می شوند.

نصب اقلام کمکی:سپر/دریچه های جرثقیل، نردبان و راهروی تعمیر و نگهداری (در صورت وجود) را نصب کنید.

QC:تمام گشتاورها، ترازها و فاصله های پیچ را بررسی کنید.

6. نصب و راه اندازی سیستم برق

ورودی:ساختار جرثقیل، پانل‌های الکتریکی، کابل‌ها، کلکتورها و سوئیچ‌های محدودکننده از قبل مونتاژ شده-.

فعالیت ها:

سیم کشی پنل:تابلوی کنترل اصلی و ایستگاه آویز طبق شماتیک برق سیم کشی شده اند.

نصب سینی کابل و سیستم فستون:برای حرکت طولانی جرثقیل، سیستم تغذیه کابل (اغلب یک سیستم میله ای یا میله ای هادی) را نصب کنید.

نصب و سیم کشی قطعات:نصب و سیم کشی تمام قطعات:

سوئیچ های محدود:سوئیچ های حد بالا/پایین بالابر، سوئیچ های حد پایان سفر طولانی.

موتورها:موتورهای مسافرتی بالابر، واگن برقی و پل را سیم کشی کنید.

گردآورندگان:کلکتورهای اصلی برق (از نوع کشویی یا غلتکی) برای منبع تغذیه 3 فاز نصب کنید.

QC:تست تداوم و میگر (مقاومت عایق) در همه مدارها قبل از روشن شدن-.

7. تست پذیرش کارخانه (FAT)

قبل از جداسازی قطعات برای حمل و نقل، یک آزمایش عملکردی کامل انجام می شود.

ورودی:جرثقیل کاملا مونتاژ شده

فعالیت ها (طبق FEM 9.511 و ISO 9927-1):

بازرسی بصری:اطمینان حاصل کنید که تمام قطعات به درستی نصب و ایمن شده اند.

بدون-آزمایش بارگذاری:جرثقیل، واگن برقی و بالابر را در همه جهات اجرا کنید تا عملکرد نرم، صدای غیرعادی و جهت حرکت صحیح را بررسی کنید.

تست بارگذاری:

تست بار استاتیک:بار آزمایشی را بلند کنید6.25 تن (125٪ SWL)و به مدت 10 دقیقه در ارتفاع مطمئن نگه دارید. هرگونه تغییر شکل دائمی یا نقص در ساختار و ترمزها را بررسی کنید.

تست بار دینامیکی:بار آزمایشی را بلند کنید5.5 تن (110٪ SWL)و تمام عملکردهای عملیاتی (بالا بردن، پایین آوردن، سفر) را برای تأیید عملکرد در شرایط دینامیکی انجام دهید.

تست های عملکردی:

بررسی کنید که تمام کلیدهای محدود به درستی کار کنند.

دکمه توقف اضطراری را تست کنید.

عملکرد ترمز (فاصله نگه داشتن و توقف) را بررسی کنید.

میزان جریان و نویز موتور را اندازه گیری کنید.

خروجی:یک گزارش آزمون رسمی با تمام نتایج و گواهی انطباق.

8. برچیدن، بسته بندی و حمل و نقل

فعالیت ها:

علامت گذاری:همه اجزای اصلی با برچسب‌های منحصربه‌فرد مربوط به نقشه‌های مونتاژ علامت‌گذاری شده‌اند تا به راحتی دوباره- مونتاژ شوند.

برچیدن:جرثقیل به دقت در بسته های منطقی و قابل حمل (Girder, End Carriages, Hoist, Electrical Panel و غیره) جدا می شود.

بسته بندی:قطعات در جعبه های چوبی یا روی پالت های محکم بسته بندی می شوند تا از آسیب در حین حمل و نقل جلوگیری شود. اجزای الکتریکی در مواد ضد آب پیچیده شده اند.

مستندات:دستورالعمل های عملیات و نگهداری، گواهی های آزمایش و لیست های بسته بندی تهیه و همراه با حمل و نقل ارائه می شود.

9. نصب و راه اندازی سایت (اختیاری، ارائه شده توسط سازنده)

فعالیت ها:تیم سازنده یا یک نصاب معتبر:

دوباره-جرثقیل را در باند فرودگاه مشتری مونتاژ کنید.

بررسی های تراز را انجام دهید.

دوباره{{0}تمام سیستم های الکتریکی را وصل کنید.

آزمایش نهایی بارگذاری سایت و راه‌اندازی{0}} را در حضور مشتری انجام دهید.

---

این روش جامع تضمین می‌کند که جرثقیل سقفی 5 تنی با استاندارد بالایی از کیفیت، ایمنی و عملکرد تولید می‌شود که کاملاً با الزامات دقیق استاندارد FEM مطابقت دارد.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95% می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته است، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85% رسیده است.