استفاده آسان از جرثقیل پل تک تیر

اجزای اصلی: گیربکس، موتور، دنده

محل مبدا: هنان، چین

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 10000 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدیو-: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

واحدهای فروش: تک کالا

اندازه بسته بندی تکی: 600X300X300 سانتی متر

وزن ناخالص تکی: 200000 کیلوگرم

1. تیر اصلی

ویژگی های کلیدی پرتو اصلی:
1)-ساختار با استحکام بالا
ساخته شده از فولاد Q235B/Q345B با کشش بالا یا مواد مشابه.
طراحی شده با استفاده از تحلیل المان محدود (FEA) برای یکپارچگی سازه و بهینه سازی بار.
بسته به ظرفیت و نیاز دهانه، در قالب تیرآهن I یا تیر جعبه ای موجود است.
2) پروفایل جوش داده شده یا نورد شده
جعبه-تیر تیر یا بخش فولادی نورد شده با جوشکاری با نفوذ کامل-برای افزایش استحکام و سفتی.
درزهای جوش به صورت اولتراسونیک تست شده و از نظر دوام و ایمنی بررسی می شوند.
3) کمبرینگ دقیق
تیر با یک کمبر رو به بالا (قوس خفیف) طراحی شده است تا با انحراف تحت بار مقابله کند و از عملکرد مستقیم و عمر طولانی تیر اطمینان حاصل کند.
4) طراحی فشرده و سبک
برای افزایش بهره وری انرژی و جابجایی آسان تر در حین نصب، وزن جرثقیل را کاهش می دهد.
بهینه‌سازی شده برای کاربردهای کم ارتفاع برای به حداکثر رساندن ارتفاع قابل حمل.

2. سیستم بالابر

1) واحد بالابر برقی
بر روی فلنج پایینی تیر اصلی نصب شده است (تحت پیکربندی -در حال اجرا یا بالا-).
طراحی فشرده و مدولار برای نگهداری و تعویض آسان.
گزینه ها:
بالابر سیم طناب برای بارهای سنگین تر و کاربردهای بلند{0}}
بالابر زنجیری برای عملیات سبک تر و فشرده
2)-موتور بالابر با عملکرد بالا
موتور ناهمزمان 3 فاز یا موتور یکپارچه با ترمز کاملاً محصور
گزینه هایی برای کنترل تک سرعته، دو سرعته یا اینورتر فرکانس (VFD) برای بلند کردن صاف و دقیق
محافظت حرارتی برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد
3) گیربکس / مکانیسم کاهش
دنده های سخت شده، مارپیچ یا خاردار محصور در جعبه دنده حمام روغن مهر و موم شده
گشتاور بالا و حداقل اتلاف انرژی را ارائه می دهد
صدای کم و طول عمر بالا
4) مکانیسم طناب سیم یا زنجیر
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
غلتک های راهنما و فنرهای فشاری سیم پیچ و باز شدن دقیق را تضمین می کنند
بالابرهای زنجیره ای از زنجیر آلیاژی سخت شده با پوشش ضد زنگ استفاده می کنند
5) سیستم درام و قرقره
درام فولادی شیاردار سیم پیچی یکنواخت طناب را تضمین می کند
یاتاقان توپ نصب شده، ماشینکاری دقیق-برای کاهش لرزش
بلوک‌های قرقره با-قطعات و پوشش‌های محافظ با استحکام بالا

3. پایانکالسکه

کالسکه انتهایی یک جزء ساختاری و حرکتی حیاتی جرثقیل پل تک پرتو است که حرکت طولی (پل) صاف و پایدار در امتداد باند جرثقیل را امکان پذیر می کند. کالسکه های انتهایی که برای دوام، دقت و کارایی طراحی شده اند، برای حمایت از پرتو اصلی و تسهیل سفر بدون درز، حتی در زیر بارهای سنگین، طراحی شده اند.

4. مکانیسم سفر جرثقیل

1) موتور محرک (درایو انتهایی جرثقیل)
موتورهای 3 فاز-با راندمان بالا، اغلب از برندهای معروفی مانند SEW، Nord یا تامین‌کنندگان محلی موتورهای سنگین.
گزینه ها عبارتند از:
قطب-تغییر موتور برای کنترل سرعت دوگانه-.
موتورهای کنترل شده با اینورتر فرکانس- (VFD) برای شروع/توقف نرم و تنظیم دقیق سرعت.
سیستم ترمز الکترومغناطیسی یکپارچه برای توقف سریع و ایمن.
2) گیربکس
مستقیماً به محور موتور یا چرخ متصل می شود.
کاهنده‌های چرخ دنده حلزونی یا خار که در محفظه‌ای پر از روغن- برای عملکرد بی‌صدا و روان محصور شده‌اند.
گشتاور خروجی بالا را با حداقل عکس العمل ارائه می دهد.
3) چرخ های مسافرتی
چرخ‌های فولادی فورج جامد یا چدن شکل‌پذیر، با حرارت-برای مقاومت در برابر سایش عمل‌آوری شده‌اند.
برای سفر صاف و با مقاومت کم-روی بلبرینگ‌های خود تراز شونده نصب شده است.
سطوح چرخ ها برای کاهش تغییر شکل و افزایش عمر مفید سخت می شوند.
4) واگن های انتهایی (بلوک های چرخ)
موتورهای مسافرتی چرخ ها را از طریق واگن های انتهایی به حرکت در می آورند.
غلتک‌های راهنمای جانبی و ضد خروج از ریل تضمین می‌کنند که جرثقیل مستقیم روی ریل حرکت می‌کند.
5) رابط آهنگ
جرثقیل در امتداد ریل های نصب شده روی تیرهای باند حرکت می کند.
انواع ریل معمولاً شامل میله مربع، ریل{0}}نوع P، یا نوار مسطح سفارشی بر اساس طرح است.

5. مکانیزم سفر با ترولی

1) قاب چرخ دستی
ساخته شده از-صفحات فولادی با استحکام بالا یا جعبه{1}}نوع ساختار جوش داده شده.
طراحی جمع و جور وزن مرده را به حداقل می رساند و حرکت صاف روی پرتو را تضمین می کند.
2) چرخ های مسافرتی
چرخ‌های فولادی آهنگری یا ریخته‌گری شده، ماشین‌کاری شده برای تراز دقیق با ریل تیر اصلی (فلنج پایین یا ریل بالا، بسته به طراحی).
چرخ‌هایی که روی بلبرینگ‌های توپی یا غلتکی روغن کاری‌شده برای عملکرد طولانی-بی صدا نصب می‌شوند.
3) موتور محرک
مجهز به یک موتور الکتریکی فشرده، معمولاً موتور قفس سنجابی سه فاز{{0}.
برای شتاب و کاهش سرعت نرم در انواع تک سرعته-، دو سرعته- یا VFD-کنترل شده موجود است.
4) کاهنده دنده
کاهنده چرخ دنده حلزونی که مستقیماً روی محور موتور یا چرخ نصب می شود.
طراحی محصور، انتقال انرژی بی‌صدا و کارآمد را با حداقل تعمیر و نگهداری تضمین می‌کند.
5) سیستم ترمز
ترمز الکترومغناطیسی یکپارچه با موتور قدرت توقف فوری را فراهم می کند.
در صورت قطع برق به طور خودکار درگیر می شود و ایمنی بار را تضمین می کند.

6.چرخ جرثقیل

1) مواد و ساخت
ساخته شده از-فولاد آهنگری یا ریخته گری با کیفیت بالا، مانند 42CrMo یا 65Mn.
حرارت-برای سختی سطح (معمولا > HB300) تحت درمان و خاموش شدن قرار می‌گیرد، که مقاومت در برابر سایش عالی را تضمین می‌کند.
آج و فلنج‌های چرخ{0}}دقیق ماشین‌کاری شده برای اطمینان از نورد نرم و تراز دقیق ریل.
2) انواع چرخ
چرخ های دوبل-فلنج دار برای عملکرد هدایت شونده بر روی تیرهای I- یا تیرهای جعبه.
چرخ های آج تخت با غلطک های راهنما یا جاروهای ریلی برای طرح های تخصصی.
بسته به اندازه جرثقیل و خدمات مورد نیاز در نوع جامد یا تقسیم{0}} موجود است.

7. قلاب جرثقیل

1) مواد و ساخت و ساز
ساخته شده از فولاد آلیاژی آهنگری با استحکام بالا (مانند آلیاژهای دارای گواهی 34CrMo4، 20MnSi یا DIN-).
برای دستیابی به چقرمگی و مقاومت عالی در برابر خستگی و تغییر شکل، با حرارت-تصفیه و تلطیف شد.
سختی سطح معمولا بین HB 250-320 برای مقاومت در برابر سایش.
2) انواع قلاب
قلاب تکی: طراحی ساده و مقرون به صرفه برای بارهای عمومی.
قلاب دوبل: برای بارهای سنگین تر یا پهن تر که نیاز به بلند کردن متعادل دارند.
بسته به نوع بالابر و استفاده در پیکربندی‌های{0}C، Ramshorn و چرخشی موجود است.
3) مکانیسم چرخشی
بسیاری از قلاب‌ها بر روی یک بلوک چرخشی 360 درجه نصب می‌شوند و به اپراتور اجازه می‌دهند بدون چرخاندن بالابر، قلاب را با بار تراز کند.
یاتاقان‌های رانش چرخش صاف را تحت بار کامل تضمین می‌کنند.

8-موتور

1) انواع موتور
موتورهای قفس سنجاب ناهمزمان سه- - به طور گسترده برای عملکردهای بالا بردن و حرکت استفاده می شود.
موتورهای تغییر{0} قطب - برای کنترل دو سرعته (سریع/آهسته).
موتورهای اینورتر فرکانس (VFD) - امکان کنترل سرعت متغیر و عملکرد روان را فراهم می کند.
برای بالابرها، موتورها اغلب با ترمز و گیربکس به عنوان یک واحد فشرده ترکیب می شوند.
2) قدرت و عملکرد
محدوده توان: 0.75 کیلو وات تا 15 کیلووات + (بسته به ظرفیت و دهانه)
ولتاژ: 380 ولت / 400 ولت / 415 ولت / 440 ولت، 3 فاز، 50/60 هرتز
کلاس وظیفه: S3–S5، با گزینه‌های وظیفه بالاتر (کلاس FEM 2 تا 4 متر)
گشتاور راه اندازی بالا و عملکرد کم نویز با راندمان بالا (رده بندی IE2 یا IE3)

.

9. سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ محدود

1) انواع موتور
موتورهای قفس سنجاب ناهمزمان سه- - به طور گسترده برای عملکردهای بالا بردن و حرکت استفاده می شود.
موتورهای تغییر{0} قطب - برای کنترل دو سرعته (سریع/آهسته).
موتورهای اینورتر فرکانس (VFD) - امکان کنترل سرعت متغیر و عملکرد روان را فراهم می کند.
برای بالابرها، موتورها اغلب با ترمز و گیربکس به عنوان یک واحد فشرده ترکیب می شوند.
2) قدرت و عملکرد
محدوده توان: 0.75 کیلو وات تا 15 کیلووات + (بسته به ظرفیت و دهانه)
ولتاژ: 380 ولت / 400 ولت / 415 ولت / 440 ولت، 3 فاز، 50/60 هرتز
کلاس وظیفه: S3–S5، با گزینه‌های وظیفه بالاتر (کلاس FEM 2 تا 4 متر)
گشتاور راه اندازی بالا و عملکرد کم نویز با راندمان بالا (رده بندی IE2 یا IE3)
2) سوئیچ محدود - جرثقیل پل تک پرتو طراحی پیشرفته
سوئیچ های محدود برای اطمینان از کنترل دقیق و ایمن حرکت جرثقیل ضروری هستند. سوئیچ محدود از تردد بیش از-جرثقیل یا چرخ دستی جلوگیری می کند که می تواند باعث آسیب مکانیکی یا شرایط ناایمن شود.

10. دستگاه های ایمنی

1) سیستم حفاظت از اضافه بار
محدود کننده های بار (دستگاه های ایمنی) در سیستم بالابر ادغام شده اند تا از بلند شدن بیش از ظرفیت نامی جرثقیل جلوگیری کنند.
سنسورهای بار وزن را کنترل می کنند و اگر بار از حد مجاز فراتر رفت، به طور خودکار حرکت بیشتر را متوقف می کنند.
این سیستم به طور معمول به صفحه کنترل متصل است و یک سیگنال هشدار (آژیر صدا و نور) را ایجاد می کند و جرثقیل را از بلند شدن باز می دارد.
2) دکمه توقف اضطراری
دکمه توقف اضطراری که روی آویز کنترل اپراتور و کابین جرثقیل (در صورت وجود) قرار دارد، در مواقع اضطراری خاموش می‌شود-.
تمام حرکات جرثقیل (بالا بردن، ترولی و حرکت پل) را هنگام فشار دادن متوقف می کند تا تصادفات را کاهش دهد.
3) سوئیچ های محدود
سوئیچ‌های محدود{0} انتهای سفر با توقف خودکار حرکت در موقعیت‌های انتهایی از پیش تعریف‌شده، مانع از سفر بیش از-جرثقیل یا چرخ دستی می‌شوند.
سوئیچ های محدود معمولاً در هر دو انتهای مسیر حرکت جرثقیل برای جلوگیری از آسیب مکانیکی و اطمینان از عملکرد ایمن نصب می شوند.
از حسگرهای مجاورتی نیز می‌توان برای تشخیص محدودیت‌های پیشرفته‌تر-بدون تماس استفاده کرد.
4) سیستم ترمز ایمنی
ترمزهای الکترومغناطیسی یا ترمزهای فنری{0} در موتور و سیستم بالابر تعبیه شده اند تا بار را ایمن نگه دارند.
این ترمزها به گونه ای طراحی شده اند که در صورت قطع برق، شرایط اضافه بار یا توقف اضطراری به طور خودکار فعال می شوند تا از سقوط بار جلوگیری شود.
علاوه بر این، ترمزها تضمین می کنند که جرثقیل یا چرخ دستی در هنگام استفاده ناخواسته حرکت نمی کند.
5) دستگاه ضد برخورد
دستگاه‌های ضد برخورد برای جلوگیری از برخورد جرثقیل با سایر جرثقیل‌ها یا سازه‌ها در همان محل کار طراحی شده‌اند.
حسگرهای لیزری یا سنسورهای اولتراسونیک وجود موانع را تشخیص می دهند و به اپراتور هشدار می دهند یا سیستم به طور خودکار سرعت جرثقیل را کاهش می دهد یا آن را متوقف می کند.
مفید در محیط هایی که جرثقیل های متعدد در مجاورت کار می کنند (به عنوان مثال، انبارها، کارخانه ها).
6) سوئیچ حد بالابر (محدوده بالابر)
این سوئیچ محدود تضمین می کند که بالابر پس از رسیدن قلاب یا بار به حداکثر ارتفاع بالابر متوقف می شود.
از بلند شدن بیش از حد بار که می تواند به جرثقیل یا بار آسیب برساند، جلوگیری می کند و سایش مکانیسم بالابر را کاهش می دهد.
7) حفاظت از بیش از حد ایمنی
محدود کننده‌های سفر جرثقیل از عبور از نقاط پایانی تعیین‌شده در مسیر جلوگیری می‌کند. اینها وسایل مکانیکی یا الکترونیکی هستند که وقتی جرثقیل به حد فیزیکی خود می رسد حرکت را متوقف می کنند.
برای محافظت از ساختار جرثقیل و سایر تجهیزات در محیط کار استفاده می شود.

11. حالت کنترل

1) حالت کنترل دستی
کنترل سنتی از طریق کنترل آویز یا جوی استیک.
اپراتور مستقیماً حرکات جرثقیل را کنترل می کند، از جمله بالا بردن، سفر چرخ دستی، و حرکت بر روی پل با استفاده از دکمه ها یا جوی استیک.
اغلب برای عملیات اساسی و برای بارهای کوچک تا متوسط ​​استفاده می شود.
کنترل آویز معمولاً از طریق کابل (کنترل سیمی) یا از طریق فناوری بی سیم (کنترل رادیویی) متصل می شود.
2) حالت کنترل از راه دور رادیویی
جرثقیل از راه دور از طریق واحد کنترل رادیویی بی سیم کار می کند.
گوشی های ارگونومیک با جوی استیک، دکمه ها و ویژگی های توقف اضطراری برای کنترل عملکرد جرثقیل از راه دور استفاده می شوند.
تحرک بیشتری را برای اپراتورها ارائه می دهد و به آنها امکان می دهد جرثقیل را از هر موقعیتی در اطراف بار کنترل کنند.
اغلب در محیط های تنگ یا خطرناک که اپراتور نیاز به حفظ فاصله ایمن دارد استفاده می شود.
3) حالت کنترل کابین
جرثقیل از یک کابین کنترل نصب شده بر روی پل جرثقیل (برای جرثقیل های بزرگتر) کار می کند.
برای دستکاری عملکرد جرثقیل از کنترل های جوی استیک، دکمه ها و صفحه نمایش لمسی استفاده می شود.
اپراتورها نقطه برتری بالایی دارند که به آنها امکان می دهد بار را به وضوح ببینند و از خطرات احتمالی اجتناب کنند.
مناسب برای عملیات در مقیاس بزرگ-که در آن دقت و دید ضروری است.
4) حالت کنترل خودکار (اختیاری برای برنامه های پیشرفته)
جرثقیل طوری برنامه ریزی شده است که یک مسیر یا روال از پیش تعریف شده را بر اساس ورودی های سنسور و الگوریتم های کنترل دنبال کند.
موقعیت یابی بار خودکار، بلند کردن همگام، و مسیرهای سفر از قبل برنامه ریزی شده{0} برای بهینه سازی عملکرد جرثقیل در برنامه های خاص استفاده می شود.
این حالت اغلب در انبارهای خودکار، خطوط مونتاژ یا تأسیسات تولیدی که جابجایی های تکراری رایج است، یافت می شود.
می‌تواند شامل حسگرهای هوشمند برای جلوگیری از برخورد، نظارت بر بار، و تنظیمات{0}زمان واقعی باشد.
5) حالت کنترل دوگانه
ترکیبی از سیستم های کنترل دستی و اتوماتیک که در آن جرثقیل می تواند به صورت دستی توسط اپراتور کار کند یا در صورت نیاز به حالت خودکار تغییر کند.
این سیستم هیبریدی بسته به ماهیت کار در دست، انعطاف و دقت را امکان پذیر می کند.
ایده آل برای محیط هایی با انواع بار و شرایط عملیاتی متفاوت.

طرح

فنی اصلی

1. راندمان و بهره وری بالا
جابجایی سریعتر بار: طراحی بهینه جرثقیل، بلند کردن، جابجایی و قرار دادن بارها را سریع و روان تضمین می کند و زمان خرابی را به حداقل می رساند.
عملکرد{0}سرعت بالا: برای جابجایی کارآمد مواد، کاهش زمان چرخه و بهبود جریان کلی کار در کارخانه‌ها، انبارها و سایر محیط‌های صنعتی طراحی شده است.
کنترل دقیق: سیستم‌های کنترل پیشرفته (دستی، از راه دور، خودکار) کنترل دقیق-روی حرکات جرثقیل را فراهم می‌کنند و دقت را هنگام جابجایی بارهای ظریف یا سنگین بهبود می‌بخشند.
2. صرفه جویی در فضا{1}}طراحی
ساختار فشرده: این جرثقیل با پیکربندی تک پرتوی خود، فضای کمتری را در مقایسه با جرثقیل های دروازه ای دوتایی یا سقفی اشغال می کند و آن را برای تاسیسات کوچکتر یا فضاهای کاری تنگ ایده آل می کند.
حداکثر فضای سر: طراحی آن فاصله عمودی را به حداکثر می‌رساند و فضای بیشتری را برای بلند کردن وسایل بلندتر بدون نیاز به ارتفاع اضافی در ساختمان فراهم می‌کند.
3. تطبیق پذیری
قابل انطباق با بارهای مختلف: جرثقیل برای جابجایی مواد مختلف از جمله بارهای سنگین، حجیم یا ظریف، به لطف سیستم های بالابر، قلاب ها و قلاب های قابل تنظیم، مناسب است.
گزینه های کنترل چندگانه: امکان انتخاب بین حالت های کنترل دستی، از راه دور و خودکار به اپراتورها بسته به نیازهای عملیاتی یا عوامل محیطی انعطاف پذیری می دهد.
کاربردهای چندگانه: ایده آل برای استفاده در صنایع مختلف مانند تولید، خودروسازی، تدارکات، ساخت و ساز و عملیات انبار.
4. افزایش ایمنی
حفاظت اضافه بار: سنسورهای اضافه بار یکپارچه و سوئیچ های محدود از بلند شدن بیش از ظرفیت نامی جرثقیل جلوگیری می کند و خطر تصادفات و آسیب های مکانیکی را کاهش می دهد.
سیستم‌های ضد{0}برخورد: حسگرهای داخلی-می‌توانند موانع موجود در مسیر جرثقیل را شناسایی کنند و از برخورد با جرثقیل‌ها، سازه‌ها یا کارگران دیگر جلوگیری کنند.
سیستم توقف اضطراری: دکمه های توقف اضطراری و ویژگی های خاموش شدن خودکار اطمینان می دهند که جرثقیل می تواند بلافاصله در مواقع اضطراری متوقف شود.
حفاظت اپراتور: ویژگی هایی مانند سیستم های کنترل ارگونومیک و موانع محافظ در کابین اپراتور (در صورت لزوم) به جلوگیری از حوادث کمک می کند.
5. دوام و طول عمر طولانی
مواد مستحکم: این جرثقیل با-فولاد و قطعات با کیفیت بالا ساخته شده است تا در برابر استفاده سنگین-و محیط های کاری سخت مقاوم باشد.
تعمیر و نگهداری کم: با طراحی مناسب سیستم های مکانیکی و الکتریکی، جرثقیل به حداقل تعمیر و نگهداری، کاهش زمان خرابی و هزینه های تعمیر نیاز دارد.
ویژگی‌های مقاوم در برابر آب و هوا: جرثقیل‌ها را می‌توان برای استفاده در فضای باز با پوشش‌های مقاوم در برابر خوردگی-، موتورهای دارای رتبه IP65-و کنترل‌های ضد آب و هوا طراحی کرد و از قابلیت اطمینان طولانی‌مدت اطمینان حاصل کرد.

1. خطوط تولید و مونتاژ
جابجایی مواد: برای جابجایی مواد خام، اجزاء و کالاهای نهایی در طول خط مونتاژ استفاده می شود.
کنترل دقیق: ایده آل برای قطعات ظریف یا دقیق، زیرا جرثقیل کنترل خوبی بر بلند کردن و موقعیت یابی می کند.
کارایی: با جابجایی سریع مواد بین مراحل مختلف فرآیند تولید، به افزایش توان عملیاتی کمک می کند.
2. انبارها و مراکز توزیع
تخلیه و بارگیری بار: اغلب برای تخلیه کالا از کامیون ها و بارگیری آنها در سیستم های ذخیره سازی یا تسمه نقاله استفاده می شود.
چیدن و بازیابی: جرثقیل به چیدن پالت ها و بازیابی اقلام از سیستم های قفسه بندی بالا کمک می کند، ظرفیت ذخیره سازی و استفاده از فضا را بهبود می بخشد.
سیستم های مرتب سازی: در سیستم های مرتب سازی خودکار یا نیمه خودکار برای جابجایی و انتقال موثر محصولات در انبار استفاده می شود.
3. صنعت خودرو
مونتاژ خودرو: در کارخانه های خودروسازی، از جرثقیل های تک تیر برای انتقال قطعاتی مانند موتور، پانل های بدنه و تایرها به ایستگاه های مونتاژ استفاده می شود.
جابجایی مواد: جرثقیل برای انتقال اجزای سنگین مانند قاب ماشین، موتور و سایر قطعات از یک بخش کارخانه به قسمت دیگر استفاده می شود.
بلند کردن سبک-تا-متوسط: ایده آل برای جابجایی قطعاتی که نیاز به جابجایی دقیق دارند اما از ظرفیت بلند کردن جرثقیل تجاوز نمی کنند.
4. سایت های ساختمانی
حمل و نقل مصالح ساختمانی: جرثقیل های تک تیر را می توان برای بلند کردن و جابجایی مصالح ساختمانی سنگین مانند تیرهای فولادی، لوله ها، پانل های بتنی و آجر در سایت های ساختمانی استفاده کرد.
تجهیزات بالابر: از این جرثقیل ها می توان برای جابجایی تجهیزات ساختمانی بین طبقات یا مکان های مختلف در محل ساخت و ساز استفاده کرد.
چیدمان های انعطاف پذیر: با طراحی فشرده، این جرثقیل ها برای استفاده در فضاهای تنگ که اغلب در محیط های ساختمانی یافت می شوند، مناسب هستند.
5. کارخانه های فولاد و ریخته گری
جابجایی مواد داغ: جرثقیل های تک تیر می توانند موادی مانند فلز مذاب، صفحات فولادی و ریخته گری های سنگین را در محیط های گرم مانند ریخته گری و کارخانه های فولاد کنترل کنند.
بلند کردن سنگین: جرثقیل قادر به بلند کردن بارهای سنگین مانند تیرهای فولادی، شمش و ماشین آلات بزرگ است که برای تولید در صنعت فولاد ضروری است.
دوام: برای مقاومت در برابر دماهای شدید و شرایط سخت طراحی شده است و برای این محیط ها ایده آل است.

1. فاز طراحی و مهندسی
جمع آوری نیازمندی ها: گفتگوهای اولیه با مشتری برای درک نیازهای عملیاتی، محیط، و الزامات خاص (مانند ظرفیت بار، ارتفاع بالابر، عرض دهانه، حالت های کنترل).

طراحی دقیق: مهندسان مدل‌های سه بعدی CAD و نقشه‌های فنی دقیق را برای جرثقیل ایجاد می‌کنند و تمام اجزاء مانند تیر اصلی، مکانیزم بالابر، چرخ دستی، واگن‌های انتهایی، چرخ‌ها، موتور و سیستم‌های ایمنی را مشخص می‌کنند.

تجزیه و تحلیل ساختاری: شبیه سازی های پیشرفته تضمین می کند که جرثقیل می تواند بارها و تنش های مورد انتظار را تحمل کند.

انتخاب جزء: بهترین مواد و اجزاء (به عنوان مثال، گریدهای فولادی، موتورها، سیستم‌های الکتریکی) برای دوام، عملکرد و کارایی{2}}هزینه انتخاب می‌شوند.

2. تهیه مواد
منبع یابی مواد خام: مواد خام با کیفیت بالا مانند صفحات فولادی، تیرآهن، و آلیاژهای با استحکام بالا-از تامین کنندگان قابل اعتماد تهیه می شوند.

مواد برای اطمینان از انطباق با استانداردهای صنعت، تحت بررسی های کنترل کیفیت قرار می گیرند.

تامین قطعات: قطعات تخصصی مانند موتورها، سیستم های کنترل، چرخ ها، سوئیچ های محدود و مجموعه قلاب ها از تولیدکنندگان معتبر خریداری می شوند.

3. ساخت و تولید
برش و شکل دهی: مواد اولیه برش داده می شوند، شکل می گیرند و به اجزای جرثقیل جداگانه جوش داده می شوند.

دستگاه های لیزر برش و CNC: این دستگاه های پیشرفته برای برش و شکل دهی دقیق تیرها، صفحات و سایر اجزاء مورد استفاده قرار می گیرند.

جوشکاری: قاب اصلی جرثقیل، تیرها و سایر قطعات فلزی به هم جوش داده می شوند. جوشکاران ماهر اتصالات محکم و مطمئنی را تضمین می کنند که می توانند بارهای سنگین را تحمل کنند.

عملیات حرارتی: برخی از اجزا برای بهبود استحکام و کاهش تنش در قسمت‌های بحرانی تحت عملیات حرارتی قرار می‌گیرند.

مونتاژ تیر اصلی: تک تیر، که قلب جرثقیل است، ساخته شده است و اطمینان حاصل می کند که می تواند ظرفیت بار را تحمل کند. این شامل جوشکاری و تراز دقیق برای اطمینان از یکپارچگی سازه است.

4. مونتاژ اجزای جرثقیل
مونتاژ چرخ دستی: مکانیزم بالابر (ترولی)، بالابر و قلاب مونتاژ شده و بر روی تیر اصلی نصب می شود.

سیستم بالابر شامل موتور، درام، طناب ها و قلاب ها یکپارچه است.

بازرسی: هر جزء به دقت از نظر تراز، اتصالات مناسب و ظرفیت باربری-بررسی می‌شود.

مونتاژ کالسکه انتهایی: واگن های انتهایی که حرکت جرثقیل را در امتداد مسیرهای ریلی پشتیبانی می کنند، ساخته شده و مجهز به چرخ، موتور و ترمز هستند.

اینها برای سفر صاف و پشتیبانی از ظرفیت بار جرثقیل طراحی شده اند.

5. نصب و راه اندازی سیستم برق و کنترل
سیم کشی برق: سیستم های الکتریکی جرثقیل از جمله سیم کشی چراغ ها، موتورها، دستگاه های ایمنی و تابلوهای کنترل نصب شده است.

قطعات الکتریکی با دقت نصب و متصل شده اند و از رعایت استانداردهای ایمنی اطمینان حاصل می کنند.

راه اندازی سیستم کنترل: بسته به پیکربندی جرثقیل (دستی، از راه دور، اتوماتیک)، سیستم کنترل راه اندازی و یکپارچه می شود.

این شامل سیم کشی جوی استیک ها، دکمه ها، عملکردهای توقف اضطراری، سوئیچ های محدود و هر سیستم کنترل از راه دور اختیاری است.

یکپارچه سازی نرم افزار: اگر جرثقیل دارای سیستم کنترل خودکار باشد، نرم افزار برای اطمینان از عملکرد روان برنامه ریزی و آزمایش می شود.

6. تست و کالیبراسیون
تست بار: جرثقیل تحت آزمایش بار دقیق قرار می گیرد تا اطمینان حاصل شود که می تواند ظرفیت های بالابری مورد نیاز را انجام دهد.

آزمایش اضافه بار برای تأیید ویژگی های ایمنی مانند حفاظت از اضافه بار انجام می شود.

تست سفر: حرکت جرثقیل در امتداد مسیرها به طور کامل برای عملکرد روان، بررسی تراز، سرعت و عملکرد مکانیزم حرکت جرثقیل آزمایش می شود.

کالیبراسیون دقیق: جرثقیل برای اطمینان از حرکات و موقعیت دقیق برای حمل دقیق بار کالیبره شده است.

سیستم‌های ایمنی مانند کلیدهای محدود و آلارم‌های صدا/نور برای اطمینان از فعال شدن صحیح آنها در حین کار آزمایش می‌شوند.

7. تکمیل و نقاشی
عملیات سطحی: قطعات فلزی جرثقیل تحت عملیات سطحی مانند سندبلاست یا شات بلاست قرار می گیرند تا هر گونه آلودگی از بین برود و سطح برای رنگ آمیزی آماده شود.

رنگ آمیزی: برای جلوگیری از خوردگی و اطمینان از دوام جرثقیل، یک رنگ-با کیفیت بالا و مقاوم در برابر آب و هوا بر روی تمام قطعات فلزی در معرض دید اعمال می شود.

برای جرثقیل های در نظر گرفته شده برای محیط های خارج از منزل یا محیط های خشن می توان از پوشش های ویژه استفاده کرد.

8. تضمین کیفیت و بازرسی نهایی
بازرسی جامع: بازرسی نهایی اطمینان حاصل می کند که تمام اجزاء دارای مشخصات طراحی، از جمله یکپارچگی سازه، سیستم های الکتریکی و ویژگی های ایمنی هستند.

جرثقیل از نظر مطابقت با استانداردهای صنعت و مقررات ایمنی بازرسی می شود.

مستندات: تمام سوابق کنترل کیفیت، اسناد طراحی و نتایج آزمایش برای بررسی مشتری گردآوری شده است.

9. بسته بندی و تحویل
جداسازی مونتاژ (در صورت نیاز): برای سهولت حمل و نقل، ممکن است قسمت های خاصی از جرثقیل (مانند چرخ ها، چرخ دستی، قطعات الکتریکی) جدا و بسته بندی شوند.

حمل و نقل: جرثقیل برای حمل و نقل با دقت بسته بندی می شود. جرثقیل های بزرگ ممکن است به صورت قطعات برای مونتاژ آسان تر در سایت ارسال شوند، در حالی که جرثقیل های کوچکتر ممکن است به طور کامل مونتاژ شده ارسال شوند.

تدارکات حمل و نقل برای اطمینان از تحویل به موقع و ایمن به سایت مشتری هماهنگ می شود.

10. نصب و راه اندازی
آماده سازی محل: قبل از نصب، سایت مشتری آماده می شود و از استقرار پایه های سازه ای لازم (مثلاً خطوط راه آهن، تیرهای بالابر) اطمینان حاصل می شود.

در-مجموعه سایت: جرثقیل در محل مشتری مونتاژ و نصب می شود.

مونتاژ مکانیکی: واگن‌های انتهایی، واگن برقی و تیر در سایت نصب می‌شوند و روی ریل‌های جرثقیل قرار می‌گیرند.

تست نهایی و راه اندازی: هنگامی که جرثقیل مونتاژ شد، آخرین مرحله آزمایش شامل تست های بار، بررسی سیستم کنترل و کالیبراسیون را انجام می دهد تا اطمینان حاصل شود که طبق انتظار عمل می کند.

مشتری در مورد کارکرد و نگهداری جرثقیل آموزش دیده است.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95% می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته است، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85% رسیده است.