جرثقیل دو پرتو برای ذوب فولاد

جرثقیل دو پرتو برای ذوب فولاد چیست؟

این جرثقیل سقفی-سنگین-روی-بالا و دو تیر است که به طور خاص برای رسیدگی به فلزات مذاب طراحی شده است. کارکردهای اصلی آن شامل شارژ کردن کوره با مواد خام (ضایعات، آهن خام)، ضربه زدن به فولاد مذاب از کوره به داخل ملاقه، انتقال ملاقه و ریختن فلز مذاب در قالب‌ها یا ریخته‌گرهای مداوم است.

به آن به عنوان راه نجات کارخانه مذاب فکر کنید، جایی که شکست به دلیل خطرات فاجعه بار ریختن فلز مذاب یک گزینه نیست.

 

ویژگی های کلیدی و ویژگی های طراحی

این جرثقیل با استحکام، دقت و سیستم های ایمنی اضافی ساخته شده است.

1. طراحی ساختاری فوق العاده-استوار:

تیرهای باکس دوبل:تیرهای اصلی همیشه به صورت مقاطع جعبه مقاوم ساخته می شوند تا حداکثر استحکام، استحکام و مقاومت در برابر پیچش را تحت بارهای دینامیکی ملاقه سنگین و تاب دار فراهم کنند.

ظرفیت-بالا:ساخته شده برای تحمل وزن های شدید، از50 تن تا بیش از 500 تناز جمله ملاقه و فلز مذاب.

2. طبقه‌بندی وظایف{1} شدید:

برایFEM M7 (وظیفه بسیار شدید)یاM8 (وظیفه مستمر). این بدان معنی است که برای موارد زیر طراحی شده است:

کارکرد مداوم و 24 ساعته

چرخه های بسیار بالا در ساعت.

حمل بارها با ظرفیت نامی یا نزدیک به آن به طور مداوم.

تحمل گرمای شدید تابشی و جرقه/پاشیدن گاه به گاه.

3. ضمیمه های تخصصی بالابر:

قلاب ملاقه:یک قلاب یا یوغ C{0}}طراحی شده خاص که به طور ایمن با گیره‌های یک ملاقه فلزی مذاب درگیر می‌شود. اغلب شامل یک قفل ایمنی برای جلوگیری از جدا شدن است.

بالابرهای اصلی و کمکی:به طور معمول دارای یک قدرتمند استبالابر اصلیبرای بلند کردن ملاقه کامل و سریعتربالابر کمکیبرای جابجایی سطل های قراضه، آلیاژها یا ابزارهای دیگر.

آهنربا یا چنگک:برای شارژ کوره با ضایعات فلزی یا مواد خام دیگر.

4. سیستم های ایمنی و کنترل بحرانی:

سیستم های ترمز اضافی:چندین سیستم ترمز مستقل (اولیه، ثانویه و اضطراری) روی بالابر برای جلوگیری از فرار ملاقه غیرقابل مذاکره-است.

کنترل دقیق:مجهز بهدرایوهای فرکانس متغیر (VFD)در همه حرکات برای شتاب و کاهش سرعت صاف و تند{0}. این برای جلوگیری از ریزش و ریختن فلز مذاب حیاتی است.

نشانگر لحظه بارگذاری (LMI):به طور مداوم وزن بار و پایداری جرثقیل را کنترل می کند و از اضافه بارهای خطرناک جلوگیری می کند.

سیستم ضد-Sway:به طور خودکار نوسان بار را برای موقعیت دقیق بر روی کوره یا ماشین ریخته گری کنترل می کند.

5. حفاظت از حرارت و جرقه:

محافظ حرارتی:اجزای حیاتی مانند طناب‌های سیم، پانل‌های الکتریکی و موتورها با سپرها یا محافظ‌های ویژه مقاوم در برابر حرارت محافظت می‌شوند.

مولفه‌های-درجه حرارت بالا:استفاده از روان کننده های دمای بالا، رنگ های تخصصی وعایق کلاس H(تا 180 درجه) در موتورها و سیستم های الکتریکی برای تحمل گرمای تابشی.

کابین اپراتور عایق شده:کابین برای محافظت از اپراتور در برابر گرمای شدید هوا-دارای تهویه هوا و به شدت عایق شده است و دارای شیشه مخصوص برای کاهش تابش خیره کننده است.

 

اجزای اصلی: بلبرینگ، گیربکس، موتور، پمپ

محل مبدا: هنان، چین

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 2000 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدیو-: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

طراحی: پرتو دوبل

اثربخشی: راندمان بالا

سرعت عملیات: عملکرد با سرعت بالا

پایداری: عملکرد ضد-نوسان

رنگ: اختیاری

منبع تغذیه: 110 ولت / 220 ولت / 230 ولت / 380 ولت / 440 ولت، سفارشی

دهانه: 7.5-31.5 متر

اجزای الفجرثقیل دو پرتو برای ذوب فولادبرای استحکام بسیار زیاد، مقاومت در برابر حرارت، و عملکرد ایمن با شکست- طراحی شده اند. در اینجا یک تفکیک دقیق است.

1. سیستم ساختاری اولیه ( ستون فقرات )

تیرهای باکس دوبل:تیرهای افقی اولیه از صفحات فولادی ضخیم به بخش های توخالی و مستطیلی ساخته می شوند. این طراحی استحکام، سفتی پیچشی و مقاومت در برابر خمش و کمانش تحت بارهای شدید و دمای بالا را فراهم می کند.

کامیون های انتهایی و پاها:ساختارهای پشتیبانی عمودی عظیم

پاها:اغلب با طراحییک -قابیاضربدری-برای ایجاد ثبات استثنایی و جلوگیری از خم شدن هنگام بلند کردن بارهای مرکزی مانند ملاقه.

کامیون های پایانی:چرخ‌ها، محورها و مجموعه‌های محرک سفر طولانی را در خود جای دهید. ساخته شده برای مقاومت در برابر نیروهای عمودی و افقی بسیار زیاد.

سیستم باند و راه آهن:یک زیرساخت حیاتی و ثابت

ریل های در حال اجرا:ریل‌های فولادی بسیار{0}سنگین- (اغلب ریل‌های جرثقیل بزرگ).

فونداسیون تقویت شده:یک پایه بتنی عمیق و مهندسی شده که تضمین می کند ریل ها تحت بارهای دینامیکی و در طول زمان کاملاً تراز و تراز می شوند.

2. سیستم بلند کردن و جابجایی (اسب کار)

واحد بالابر اصلی (وظیفه{0}شدید):

موتور بالابر:موتور سیکل کار-با گشتاور بالا-برای کار مداوم تحت بار کامل، اغلب با عایق کلاس H برای مقاومت در برابر حرارت بالا طراحی شده است.

درام طناب سیمی:درام ماشینکاری شده با شیاربندی دقیق برای قرقره کردن چندین لایه طناب سیمی با استحکام بالا و حرارت{1}}.

گیربکس ها:دنده‌های برش-سنگین و دقیق{1} که برای تحمل بارهای ضربه طراحی شده‌اند.

چند ترمز دیسکی:سیستم‌های ترمز اولیه، ثانویه و اضطراری، همه-ایمن از کار می‌افتند.

بالابر کمکی:بالابر دوم با ظرفیت{0}}کوچکتر و سریعتر روی همان چرخ دستی برای انجام وظایف سبکتر مانند سطل های ضایعاتی، آلیاژها یا ابزارها که انعطاف پذیری عملیاتی را فراهم می کند.

قلاب ملاقه و ملحقات:

قلاب ملاقه:یک قلاب یا یوغ C{0}}طراحی شده خاص که به طور ایمن با گیره‌های یک ملاقه فلزی مذاب درگیر می‌شود. این شامل یک قفل ایمنی برای جلوگیری از جدا شدن است.

آهنربا یا چنگال:برای شارژ کوره با آهن قراضه.

 

برترین-ترولی و درایو دویدن:

قاب چرخ دستی:یک سازه فولادی مقاوم که بالابر (ها) را حمل می کند.

چرخ و ریل واگن برقی:چرخ های فلنج دار روی ریل هایی که در بالای تیرهای اصلی نصب شده اند. این حداکثر ارتفاع قلاب را فراهم می کند.

درایو مسافرتی ترولی:موتور و گیربکس قدرتمند برای حرکت عرضی صاف.

3. سیستم های قدرت، کنترل و حرکت (اعصاب)

سیستم منبع تغذیه:

سیستم میله هادی (مسیر محصور):استاندارد برای جرثقیل های سنگین-. منبع تغذیه مطمئن و با آمپر{2} بالا را بدون مشکلات تعمیر و نگهداری سیستم های فستون فراهم می کند.

کنترل اپراتور:

کابین اپراتور:یک کابین کاملاً-تجهیز شده، شدیداً عایق‌شده و دارای تهویه مطبوع- که از پل جرثقیل آویزان شده است، از اپراتور در برابر گرمای شدید محافظت می‌کند و دید واضحی را ارائه می‌دهد. اغلب مجهز به شیشه های رنگی برای کاهش تابش نور ناشی از فلز مذاب.

کنترل پنل ها و درایوها:

کنترل پنل اصلی:کنترل کننده منطقی قابل برنامه ریزی (PLC)، کنتاکتورها، رله های اضافه بار ودرایوهای فرکانس متغیر (VFD). VFD ها برای ایجاد شتاب و کاهش سرعت کنترل شده و صاف برای جلوگیری از پاشش فلز مذاب ضروری هستند.

4. سیستم های ایمنی حیاتی (The Lifeline)

نشانگر لحظه بارگذاری (LMI):یک دستگاه ایمنی غیرقابل مذاکره که دائماً وزن بار را کنترل می‌کند، پایداری جرثقیل را محاسبه می‌کند و در صورت تشخیص اضافه بار می‌تواند به طور خودکار از عملیات خطرناک جلوگیری کند.

سیستم های ترمز اضافی:

ترمز بالابر اولیه:ترمز دیسکی یا کالیپری-با ظرفیت بالا.

ترمز ثانویه (اضطراری):یک ترمز پشتیبان کاملا مستقل که به طور خودکار درگیر می شود.

حفاظت در برابر حرارت و جرقه:

محافظ حرارتی:موانع فیزیکی ساخته شده از مواد نسوز یا فلزات خاص از اجزای حیاتی مانند طناب های سیم، واحد بالابر و پانل های الکتریکی در برابر حرارت تابشی و پاشش فلز مذاب محافظت می کند.

سیم‌کشی با دمای بالا-تمام سیم‌کشی‌های برق در جرثقیل از عایق‌های نسوز و درجه حرارت بالا برای جلوگیری از ذوب شدن یا اتصال کوتاه استفاده می‌کنند.

سیستم ضد-Sway:به طور خودکار نوسان ملاقه را برای موقعیت دقیق روی کوره یا ماشین ریخته گری کاهش می دهد.

بادسنج:نشانگر سرعت باد برای جرثقیل های فضای باز، که می تواند در صورت تجاوز سرعت باد از حد مجاز، هشدار دهد یا به طور خودکار عملیات را خاموش کند.

طرح

فنی اصلی

 

 

مزایای جرثقیل دو پرتو برای ذوب فولاد

این جرثقیل برای ارائه عملکرد و ایمنی بی نظیر در سخت ترین محیط های صنعتی طراحی شده است.

1. ایمنی بی نظیر برای عملیات خطرناک

ناموفق-طراحی ایمن:چندین سیستم ترمز مستقل و حفاظت از اضافه بار از خرابی فاجعه بار در هنگام کار با فلز مذاب جلوگیری می کند.

استانداردهای ایمنی دقیق:ساخته شده با بالاترین طبقه بندی ایمنی با ویژگی هایی مانند نشانگرهای لحظه بار (LMI) که از اضافه بارهای خطرناک جلوگیری می کند.

حفاظت از اپراتور:کابین‌های عایق‌شده و{0}}تهویه‌شده از اپراتورها در برابر گرمای شدید و تابش خیره کننده محافظت می‌کنند.

2. دوام فوق العاده و حداکثر زمان کار

ساخت و ساز سخت-برایM7 (وظیفه بسیار شدید)یاM8 (وظیفه مستمر)خدمات، تضمین عملکرد قابل اعتماد 24/7 تحت مجازات ترین شرایط.

اجزای مقاوم در برابر حرارت:محافظت شده با محافظ حرارتی، سیم‌کشی با دمای بالا-و رنگ‌های تخصصی برای مقاومت در برابر گرمای تابشی و پاشیدن گاه به گاه.

ساختار مقاوم:طراحی تیرهای جعبه دوگانه در برابر پیچش و انحراف در برابر بارهای دینامیکی ملاقه و تنش حرارتی مقاومت می کند.

3. دقت و کنترل استثنایی

عملکرد صاف:مجهز بهدرایوهای فرکانس متغیر (VFD)برای -شتاب و کاهش سرعت آزاد، جلوگیری از ریزش و ریزش فلز مذاب.

موقعیت یابی دقیق:سیستم‌های ضد تاب-و کنترل‌های دقیق امکان قرارگیری دقیق روی کوره‌ها، ملاقه‌ها و ماشین‌های ریخته‌گری را فراهم می‌کنند.

حمل بار پایدار:ساختار دو تیر سفت و سخت یک پلت فرم پایدار برای کنترل بارهای سنگین و نوسانی فراهم می کند.

4. جابجایی مواد همه کاره

سیستم بالابر دوگانه:یک قدرتمندبالابر اصلیبرای ملاقه و روزه داربالابر کمکیبرای سطل های قراضه، آلیاژها و ابزار.

پیوست های متعدد:می تواند به قلاب ملاقه مخصوص، آهنربا برای ضایعات و چنگال برای مواد خام مجهز شود.

انعطاف پذیری فرآیند:هر مرحله از فرآیند ذوب، از شارژ مواد خام تا ضربه زدن به محصول نهایی را انجام می دهد.

5. بهره وری بالا و بازده سرمایه گذاری

دوچرخه سواری سریع:عملیات شارژ سریع، ضربه زدن و انتقال را فعال می کند و مستقیماً بر توان عملیاتی کارخانه ذوب تأثیر می گذارد.

کاهش زمان توقف:ساخته شده با قطعات ممتاز برای حداکثر قابلیت اطمینان، به حداقل رساندن وقفه های پرهزینه تولید.

یکپارچه سازی فرآیند:بخشی جدایی ناپذیر از فرآیند فولادسازی می شود، جایی که عملکرد آن به طور مستقیم بر راندمان کلی تأثیر می گذارد.

 

کاربردهای جرثقیل دوتایی برای ذوب فولاد

این جرثقیل ها راه نجات کارخانه مذاب هستند که در هر عملیات مهم جابجایی نقش دارند.

1. حمل و نقل ضایعات و مواد اولیه

شارژ کوره:استفاده از آهنربا یا چنگال برای بارگیری ضایعات فلزی، آهن خام و سایر مواد خام در کوره های قوس الکتریکی (EAF) یا کوره های اکسیژن اولیه (BOF).

افزودن آلیاژ:افزودن مقادیر دقیق آلیاژها و مواد افزودنی به فولاد مذاب.

2. عملیات ضربه زدن به کوره

موقعیت ملاقه:بلند کردن و قرار دادن یک ملاقه خالی در سوراخ-شیر کوره برای دریافت فولاد مذاب.

فرآیند ضربه زدن:کنترل دقیق جریان فلز مذاب از کوره به ملاقه.

3. انتقال و ریختن فلز مذاب

حمل و نقل ملاقه:انتقال ملاقه های کامل فولاد مذاب از کوره به ایستگاه های تصفیه ملاقه یا ریخته گری های مداوم.

عملیات ریخته گری:ریختن فلز مذاب در دستگاه های ریخته گری مداوم یا قالب های شمش با کنترل دقیق سطح.

4. ملاقه درمانی و متالورژی ثانویه

انتقال ایستگاه:ملاقه های متحرک بین ایستگاه های تصفیه مختلف برای گاز زدایی، تنظیم ترکیب و کنترل دما.

پشتیبانی فرآیند:جابجایی تجهیزات برای فرآیندهای مختلف متالورژی ملاقه.

5. نگهداری و جابجایی سرباره

جابجایی گلدان سرباره:برداشتن و حمل گلدان های سرباره از محوطه کوره.

عملیات تعمیر و نگهداری:بلند کردن قطعات سنگین کوره، قالب ها و سایر تجهیزات برای تعمیر و تعویض.

 

فرآیند تولید برای الفجرثقیل دو پرتو برای ذوب فولادیک روش بسیار تخصصی و دقیق است که تضمین می کند محصول نهایی می تواند در برابر خواسته های شدید یک کارخانه ذوب مقاومت کند. در اینجا یک تفکیک دقیق است.

 

مرحله 1: طراحی و مهندسی

این مرحله عملکرد و ایمنی جرثقیل را برای جابجایی فلز مذاب مشخص می کند.

تجزیه و تحلیل مشخصات مشتری و کارخانه:بررسی ظرفیت، دهانه، چرخه کاری (M7/M8)، و نیازهای فرآیند خاص (وزن ملاقه، نوع کوره، نیازهای ریختن).

مهندسی پیشرفته:

تحلیل ساختاری (FEA):استفاده از تحلیل المان محدود برای مدل سازی کل سازه تحت بارهای دینامیکی، از جمله نوسان ملاقه، ضربه و تنش حرارتی ناشی از گرمای تابشی.

طراحی مکانیکی:طراحی واحدهای بالابر شدید-با ترمزهای اضافی، واگن برقی و درایوهای مسافرتی برای مطابقت با کلاس وظیفه M8.

طراحی برق و کنترل:ایجاد طرح‌واره‌ها برای منبع تغذیه، درایوهای موتور (VFD)، شبکه‌های PLC، و یکپارچه‌سازی تمام سیستم‌های ایمنی (LMI، ضد-نوسان، حفاظت حرارتی).

ایجاد لایحه مواد (BOM):فهرستی جامع از تمام مواد اولیه و قطعات تخصصی خریداری شده.

 

مرحله 2: تهیه و آماده سازی مواد

تدارکات:تامین صفحات فولادی دارای گواهینامه-کشش بالا، کم{1}}آلیاژ. سفارش قطعات تخصصی از تامین کنندگان قابل اعتماد: درایوهای SEW/Siemens،-موتورهای با دمای بالا، ترمزهای ایمن از کار افتاده-و غیره.

آماده سازی مواد:ورق های فولادی-فشار و آماده می شوند. سپس آنها را با استفاده از پلاسما CNC یا دستگاه های برش شعله برای دقت به اندازه برش می دهند.

 

مرحله 3. ساخت و مونتاژ سازه

اینجاست که اسکلت عظیم و مستحکم جرثقیل ساخته شده است.

پانل و زیر-ساخت مونتاژ:

ساخت تیرچه جعبه:تیرهای دوتایی از ورق فولادی در بخش های جعبه ساخته می شوند. سفت کننده های داخلی برای جلوگیری از کمانش تحت بارهای شدید جوش داده می شوند.

فرآیند:قطعات در جیگ های عظیم و سفارشی مناسب هستند. جوش های بحرانی با استفاده ازجوشکاری زیرپوستی خودکار (SAW)برای نفوذ عمیق و کیفیت بالا. تمام جوش های بحرانی از طریق بازرسی می شوندسونوگرافی (UT)یااشعه ایکس- (RT).

کاهش استرس:بخش‌های اصلی تکمیل‌شده (تیرها، پایه‌ها) در یک کوره کنترل‌شده رایانه گرم می‌شوند تا تنش‌های داخلی ناشی از جوش‌کاری کاهش یابد، از اعوجاج آینده جلوگیری شود و پایداری ابعادی تحت چرخه حرارتی تضمین شود.

ماشینکاری:نقاط اتصال، سطوح نصب ریل و لنت‌های نصب درایو برای اطمینان از تراز و تناسب کامل-در هنگام مونتاژ نهایی، ماشینکاری می‌شوند.

 

مرحله 4: مونتاژ مکانیکی

قاب ساختاری با سیستم های مکانیکی یکپارچه شده است.

مگا-مجموعه بلوک ها:بخش‌های فرعی بزرگ-، مانند یک پایه کامل با کامیون انتهایی و درایو آن، از قبل مونتاژ شده‌اند.

مونتاژ پل:بخش‌های تیر اصلی به هم متصل شده‌اند و کل ساختار پل با کامیون‌های انتهایی هم‌تراز است.

نصب واحد درایو:مجموعه های درایو سفر طولانی (موتور، گیربکس، چرخ) بر روی کامیون های انتهایی نصب می شوند.

مونتاژ بالابر و چرخ دستی:واحدهای بالابر اصلی و کمکی شدید، با سیستم‌های ترمز اضافی خود، روی قاب چرخ دستی نصب و تراز شده‌اند. قلاب ملاقه تخصصی مونتاژ می شود.

 

مرحله 5: نصب و راه اندازی سیستم برق و کنترل

"سیستم عصبی" جرثقیل با تمرکز بر ایمنی و قابلیت اطمینان نصب شده است.

نصب کابل:کابل‌های مقاوم در برابر حرارت بالا-در لوله‌های محافظ و سینی‌های کابل در سرتاسر سازه گذاشته شده‌اند.

نصب پنل:تابلوهای کنترل اصلی، کابینت درایو VFD و تابلوهای کنترل PLC نصب شده است. اینها اغلب با درجه حرارت بالاتر مشخص می شوند.

نصب سنسور و سیستم ایمنی:سیستم نشانگر لحظه بار (LMI)، سوئیچ‌های محدود و حسگرهای{0}ضد برخورد نصب و سیم‌کشی شده‌اند.

نصب محافظ حرارتی:سپرهای حرارتی فیزیکی برای محافظت از سیم طناب ها، قطعات الکتریکی و ماشین آلات در برابر گرمای تابشی نصب می شوند.

نصب کابین اپراتور:کابین اپراتور عایق بندی شده و تهویه مطبوع{0}} نصب و سیم کشی شده است.

 

مرحله 6: آزمایش و بازرسی قبل از تحویل (FAT)

قبل از جداسازی، جرثقیل کاملاً نصب شده تحت سخت‌ترین آزمایش‌ها، اغلب با حضور مشتری، قرار می‌گیرد.

بازرسی بصری و ابعادی:بررسی طرز کار، کیفیت جوش و تمام ابعاد حیاتی.

بدون-آزمایش بارگذاری:اجرای تمام حرکات (بالابر، چرخ دستی، دروازه ای) بدون بار برای بررسی عملکرد نرم و صدای غیر عادی.

تست بار:

تست بار استاتیک:بلند کردن بار آزمایشی از125 درصد ظرفیت نامیو نگه داشتن آن برای بررسی یکپارچگی ساختار و ظرفیت نگهداری ترمز. این غیرقابل مذاکره برای جرثقیل ذوب-است.

تست بار دینامیکی:بلند کردن110 درصد ظرفیت نامیو اجرای آن در تمام حرکات عملیاتی برای اطمینان از عملکرد در شرایط واقعی-جهانی.

تست عملکرد ایمنی:تأیید تمام سوئیچ‌های محدود،-ایست‌ها، حفاظت از اضافه بار و سیستم LMI. سیستم ترمز اضافی به طور گسترده آزمایش شده است.

 

مرحله 7: برچیدن، رنگ آمیزی و حمل و نقل

برچیدن سیستماتیک:جرثقیل به دقت در ماژول های قابل حمل جدا می شود (قطعات تیر، پایه ها، واگن برقی)، با تمام اجزاء به دقت برچسب گذاری شده است.

نقاشی نهایی:یک سیستم رنگ با کارایی بالا و مقاوم در برابر حرارت برای-حفاظت درازمدت در برابر خوردگی در محیط خشن آسیاب استفاده می‌شود.

بسته بندی و حمل و نقل:قطعات به طور ایمن بسته بندی و حمل می شوند، اغلب از طریق حمل و نقل بار سنگین تخصصی.

 

مرحله 8: نصب و راه اندازی سایت (SAT)

آماده سازی سایت:سازنده تأیید می کند که باند فرودگاه مشتری کامل، همسطح و به درستی تراز شده است.

نعوظ:با استفاده از جرثقیل های متحرک بزرگ، خدمه تخصصی سازنده، جرثقیل را روی ریل های دائمی آن در کارخانه فولاد مونتاژ می کنند.

اتصالات و آزمایش نهایی:همه سیستم‌ها دوباره- متصل شده‌اند و در معرض یک نهایی قرار می‌گیرندآزمون پذیرش سایت (SAT)برای اطمینان از عملکرد کامل در محیط عملیاتی واقعی. این اغلب شامل یک آزمایش بار نهایی است.

آموزش اپراتور:آموزش جامعی برای پرسنل تعمیر و نگهداری و عملیات آسیاب با تاکید ویژه بر رویه های ایمنی برای جابجایی فلز مذاب ارائه می شود.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95% می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته است، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85% رسیده است.