جرثقیل سقفی دو تیرچه EOT

جرثقیل سقفی دو تیرچه EOT چیست؟

یکجرثقیل سقفی دو تیرچه EOT(جرثقیل مسافرتی سقفی برقی) یک جرثقیل صنعتی سنگین- است که پل اصلی آن از دو تیرچه تشکیل شده است که توسط کامیون‌های انتهایی که در امتداد تیرهای باند حرکت می‌کنند پشتیبانی می‌شوند. بالابر و واگن برقی در بالای دو تیرچه کار می کنند و آن را به رایج ترین پیکربندی برای-کاربردهای با ظرفیت بالا و فشرده- تبدیل می کنند.

 

مزایا

ظرفیت بالابری بالا:مناسب برای ظرفیت های از5 تن تا 500+ تن.

حداکثر ارتفاع قلاب:واگن برقی بالا{0}}از ارتفاع کامل ساختمان استفاده می‌کند و فاصله بیشتری را در زیر قلاب ایجاد می‌کند.

استحکام و پایداری استثنایی:ساختار دو تیر بسیار سفت و سخت است و انحراف را به حداقل می رساند و کنترل بار دقیق و صاف را تضمین می کند.

دوام برای وظایف شدید:ساخته شده برای چرخه{0} بالا و استفاده فشرده در محیط‌هایی مانند کارخانه‌های فولاد، کارخانه‌های ساخت و کارگاه‌های ماشین‌های سنگین (معمولاً کلاس وظیفه M5/M6).

تطبیق پذیری:می تواند به اتصالات مختلف مانند آهنربا، چنگال یا قلاب مخصوص مجهز شود.

 

تنظیمات رایج

بالا-دو تیر دویدن:رایج ترین نوع، جایی که ریل های جرثقیل در بالای تیرهای باند نصب می شوند.

زیر-دو تیر دویدن:کمتر رایج است، جایی که چرخ های جرثقیل بر روی فلنج پایین تیرهای باند کار می کنند. هنگامی که ساختار پشتیبانی محدود است استفاده می شود.

 

مقایسه: EOT Double Girder در مقابل Single Girder

ویژگی	تیر دوبل EOT	تک تیر
طراحی تیرآهن	دو تیر انداز	تک تیر
چرخه وظیفه	سنگین/شدید (M5/M6)	سبک/متوسط ​​(M3/M4)
ظرفیت معمولی	5 - 500+ تن	1 - 20 تن
ارتفاع قلاب	حداکثر	پایین تر
هزینه	بالاتر	اقتصادی
ایده آل برای	استفاده سنگین و فشرده	سبک تر، استفاده گهگاهی

نتیجه گیری:راجرثقیل سقفی دو تیرچه EOTنشان دهنده استاندارد طلایی برای بلند کردن بارهای سنگین-و ظرفیت بالا-است. دو-پل تیرآهن محکم و واگن برقی بالا-ترکیبی بهینه ازقدرت، ارتفاع و قابلیت اطمینان، آن را به انتخاب ارجح برای سخت ترین کاربردهای صنعتی تبدیل می کند. این یک زیرساخت اساسی است که بهره وری و ایمنی را در صنایع سنگین هدایت می کند.

 

اجزای اصلی: بلبرینگ، گیربکس، موتور، پمپ

محل مبدا: هنان، چین

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 2000 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدیو-: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

طراحی: پرتو دوبل

اثربخشی: راندمان بالا

سرعت عملیات: عملکرد با سرعت بالا

پایداری: عملکرد ضد-نوسان

رنگ: اختیاری

منبع تغذیه: 110 ولت / 220 ولت / 230 ولت / 380 ولت / 440 ولت، سفارشی

دهانه: 7.5-31.5 متر

در اینجا به تفصیل اجزای یک توضیح داده شده استجرثقیل سقفی دو تیرچه EOT.

 

1. سیستم ساختاری اولیه (چارچوب)

تیرهای اصلی دوتایی:تیرهای افقی اولیه که پل را تشکیل می دهند.

تیرهای جعبه:ساخته شده از ورق فولادی برای استحکام و استحکام برتر. برای ظرفیت های سنگین تر و دهانه های طولانی تر استفاده می شود.

من-پرتوها:بخش های نورد شده، گاهی اوقات با صفحات تقویت کننده اضافه شده. برای برنامه‌های کاربردی متوسط-استفاده می‌شود.

کامیون های پایانی:سازه‌هایی در هر انتهای پل که چرخ‌ها را در خود جای می‌دهند و مکانیزم‌های محرک برای حرکت کل جرثقیل در طول باند.

سیستم باند:

تیرهای باند:تیرهای سنگین I- یا بخش‌های جعبه که توسط ستون‌های ساختمان پشتیبانی می‌شوند.

ریل های در حال اجرا:ریل های فولادی در بالای تیرهای باند برای حرکت جرثقیل نصب شده است.

بافرهای جرثقیل:برای جلوگیری از حرکت جرثقیل، دستگاه‌های{0}}جاذب شوک در انتهای باند فرودگاه.

2. سیستم بلند کردن و سفر (The Workhorse)

واحد بالابر اصلی:

موتور بالابر:موتور الکتریکی که قدرت بالابر را ارائه می دهد.

گیربکس:سرعت موتور را برای افزایش گشتاور کاهش می دهد.

درام طناب سیمی:سیم طناب را قرقره می کند.

ترمز:سیستم های ترمز اولیه و ثانویه

مونتاژ چرخ دستی:

قاب چرخ دستی:از واحد بالابر پشتیبانی می کند.

چرخ و درایو چرخ دستی:چرخ هایی که روی ریل در بالای تیرهای اصلی حرکت می کنند و دارای موتور محرک جداگانه برای حرکت عرضی هستند.

بالابر کمکی:یک بالابر کوچکتر و سریعتر روی همان چرخ دستی برای بارهای سبکتر.

بلوک قلاب:مجموعه‌ای که قلاب را نگه می‌دارد، اغلب با چندین نوار برای مزیت مکانیکی.

درایوهای مسافرتی پل:

موتورهای محرک:موتورهایی روی کامیون های انتهایی نصب شده اند تا کل جرثقیل را به حرکت درآورند.

چرخ ها:چرخ های فلنج دار که روی ریل های باند فرودگاه حرکت می کنند.

 

3. سیستم های قدرت، کنترل و حرکت (اعصاب)

سیستم منبع تغذیه:

سیستم میله هادی:میله های برق محصور که به موازات باند فرودگاه حرکت می کنند.

سیستم فستون:سیستم واگن برقی و مسیری که کابل های برق انعطاف پذیر را حمل می کند.

رابط کنترل:

ایستگاه آویز:یک جعبه کنترل فشاری{0}} آویزان.

کنترل از راه دور رادیویی:عملکرد بی سیم برای تحرک اپراتور.

کابین اپراتور:برای جرثقیل های بسیار بزرگ، ممکن است یک کابین محصور در نظر گرفته شود.

کنترل پنل:

کنترل کننده منطقی قابل برنامه ریزی (PLC):مغز جرثقیل.

کنتاکتورها و رله ها:برای توزیع برق

درایوهای فرکانس متغیر (VFD):برای کنترل سرعت صاف همه حرکات.

4. سیستم های ایمنی حیاتی (The Lifeline)

نشانگر لحظه بارگذاری (LMI):وزن بار را کنترل می کند و از اضافه بار جلوگیری می کند.

سوئیچ های محدود:

حد بالا/پایین بالابر:از بالا بردن بیش از حد-یا پایین آوردن بیش از حد- جلوگیری می‌کند.

محدودیت سفر:جرثقیل و واگن برقی را در انتهای باند متوقف می کند.

سیستم های ترمز:

ترمز بالابر:به طور خودکار بار را نگه می دارد.

ترمزهای مسافرتی:در موتورهای محرک پل و واگن برقی.

بادسنج:برای جرثقیل های فضای باز، سرعت باد را اندازه گیری می کند.

سیستم ضد برخورد-از برخورد جرثقیل های متعدد جلوگیری می کند.

دکمه های توقف اضطراری:در نقاط مختلف جرثقیل قرار دارد.

خلاصه: ویژگی های کلیدی تیر دوگانه EOT

جزء	ویژگی تیر دوگانه EOT
تیر انداز	دو تیر-سنگینبرای حداکثر قدرت
بالابر	دارای رتبه-وظیفه شدیدبرای استفاده فشرده
چرخ دستی	بالاترین-دویدنبرای حداکثر ارتفاع قلاب
کنترل کنید	پیچیدهبا VFD برای دقت
ایمنی	سیستم های جامعاز جمله LMI

طرح

فنی اصلی

 

 

مزایای جرثقیل سقفی دو تیرچه EOT

جرثقیل دو تیر EOT ترکیبی قدرتمند از استحکام، دقت و قابلیت اطمینان را برای کاربردهای صنعتی سخت ارائه می دهد.

1. قدرت و ظرفیت بار برتر

ظرفیت بار بالا:طراحی شده برای حمل بار از5 تن تا بیش از 500 تنبا سهولت، آن را برای سنگین ترین کاربردهای صنعتی مناسب می کند.

سفتی استثنایی:طراحی تیر دوگانه مقاومت بالایی در برابر خمش و پیچش ایجاد می کند و انحراف را حتی تحت حداکثر بار و دهانه های طولانی به حداقل می رساند.

عملیات پایدار:ساختار مستحکم حرکت پایدار را تضمین می کند، حتی در هنگام جابجایی بارهای خارج از مرکز یا نوسان.

2. حداکثر ارتفاع قلاب

استفاده بهینه از فضای عمودی:طراحی واگن برقی{0}}بالا ارائه می‌کندحداکثر ارتفاع قلاب ممکنکه برای روی هم چیدن، جابجایی بارهای بلند یا کار در تاسیسات با سقف بلند حیاتی است.

فضای کف خالی:مانند تمام جرثقیل های سقفی، در بالای محل کار عمل می کند و کف را برای سایر تجهیزات و فعالیت ها کاملاً تمیز نگه می دارد.

3. دوام و ماندگاری استثنایی

ساخته شده برای خدمات شدید:برایM5 (وظیفه سنگین)یاM6 (وظیفه شدید)چرخه، به این معنی که برای استفاده مکرر و فشرده، اغلب 24/7 مهندسی شده است.

عمر عملیاتی طولانی:ساخته شده با اجزای درجه یک{0} صنعتی و ممتاز که در برابر بارهای ضربه ای و محیط های سخت مقاومت می کند و منجر به چندین دهه خدمات قابل اعتماد با حداقل زمان خرابی می شود.

4. دقت و کنترل

عملکرد صاف:مجهز بهدرایوهای فرکانس متغیر (VFD)برای تند{0}}شتاب و کاهش سرعت آزاد، که امکان موقعیت یابی دقیق بار را فراهم می کند.

سرعت های چندگانه:اغلب دارای چندین سرعت بالا بردن و حرکت برای هر دو قدرت و دقت هستند.

تشخیص دقیق:امکان قرار دادن دقیق بارهای-با ارزش بالا، کاهش خطر آسیب و بهبود کیفیت تولید را فراهم می کند.

5. تطبیق پذیری و ایمنی

قابل تطبیق با وظایف مختلف:قابل نصب با انواع ضمائم:

C{0}}قلاببرای کویل های فولادی

آهنرباهابرای ضایعات و ورق فولادی

بالابرهای جاروبرقیبرای مواد ورق

چنگ زدن های تخصصیبرای بارهای منحصر به فرد

سیستم های ایمنی پیشرفته:

نشانگر لحظه بارگذاری (LMI):از اضافه بارهای خطرناک جلوگیری می کند.

ترمز اضافی:چندین سیستم ترمز مستقل

سوئیچ های محدود:از سفر بیش از-همه حرکات جلوگیری می کند.

 

کاربردهای جرثقیل سقفی دو تیرچه EOT

جرثقیل دو تیرچه EOT ستون فقرات صنایعی است که بلند کردن سنگین و دقیق یک عملکرد اصلی است.

1. صنعت فولاد و فلزات

کارخانه های فولادسازی:جابجایی مواد اولیه (ضایعات، آهن خام)، کویل های تمام شده، اسلب ها و صفحات.

مراکز خدمات فلزی:روی هم چیدن و جابجایی کلاف ها، صفحات و تیرهای سازه ای فولادی.

ریخته گری:شارژ ضایعات فلزی در کوره ها و جابجایی قطعات ریخته گری.

2. ساخت ماشین آلات و تجهیزات سنگین

عملیات مونتاژ:جابجایی قاب کامیون های معدنی عظیم، تجهیزات کشاورزی و پرس های صنعتی.

مدیریت کامپوننت:قرار دادن جوشکاری‌های بزرگ، موتورها و سایر مجموعه‌های سنگین-.

3. تولید برق

نیروگاه ها:برای تعمیر و نگهداری توربین ها، ژنراتورها و ترانسفورماتورها.

ساخت سد:مدیریت قطعات بزرگ برای پروژه های برق آبی.

4. انبارداری و لجستیک

انبارهای لجستیک سنگین:حمل و نقل کالاهای بزرگ و سنگین پالت شده.

بارگیری/تخلیه:جابجایی تجهیزات و ماشین آلات سنگین در داخل و خارج از انبار.

5. خودرو و هوافضا

کارخانه های خودروسازی:جابجایی مهر زنی بزرگ پرس و می میرد.

امکانات هوافضا:جابجایی قطعات و مجموعه های هواپیمای بزرگ.

 

فرآیند تولید برای یکجرثقیل سقفی دو تیرچه EOTیک روش دقیق و چند مرحله‌ای- است که تضمین می‌کند محصول نهایی ایمن، قابل اعتماد و برای خدمات سنگین- ساخته شده است.

در اینجا به تفصیل فرآیند تولید می پردازیم.

 

مرحله 1: طراحی و مهندسی

این مرحله اساسی است که در آن عملکرد و ایمنی جرثقیل تعریف می شود.

تجزیه و تحلیل نیازهای مشتری:بررسی پارامترهای کلیدی: ظرفیت، دهانه، ارتفاع بلند کردن، چرخه کار (M5/M6)، کلاس خدمات، و نیازهای عملیاتی (مانند آهنربا، قلاب‌های ویژه).

مهندسی پیشرفته:

تحلیل ساختاری (FEA):استفاده از تحلیل المان محدود برای مدل‌سازی تیرها، کامیون‌های انتهایی و اتصالات تحت بارهای دینامیکی برای اطمینان از اینکه هیچ نقطه‌ای بیش از- تحت فشار نیست.

طراحی مکانیکی:طراحی واحدهای بالابر، واگن برقی، درایوهای مسافرتی و سیستم های چرخ برای پاسخگویی به کلاس وظیفه مشخص شده.

طراحی برق و کنترل:ایجاد شماتیک برای منبع تغذیه، کنترل های موتور (VFD)، شبکه های PLC و مدارهای ایمنی.

ایجاد لایحه مواد (BOM):فهرستی جامع از تمام مواد اولیه و اجزای خریداری شده.

 

مرحله 2: تهیه و آماده سازی مواد

تدارکات:تامین صفحات فولادی تایید شده، تیرها و قطعات خریداری شده (بالابر، موتور، دنده برقی از تامین کنندگان معتبر).

آماده سازی مواد:ورق های فولادی-فشار و آماده می شوند. سپس آنها را با استفاده از پلاسما CNC یا دستگاه های برش شعله برای دقت به اندازه برش می دهند.

 

مرحله 3: ساخت و مونتاژ سازه

اینجاست که قاب مقاوم جرثقیل ساخته می شود.

ساخت تیرچه:

ساخت تیرچه جعبه:برای جرثقیل های سنگین-، تیرها از ورق فولادی ساخته می شوند. صفحات تار و فلنج بریده شده و سفت کننده های داخلی برای جلوگیری از کمانش جوش داده می شوند.

فرآیند:قطعات در جگ های بزرگ برای اطمینان از صاف بودن و هندسه صحیح قرار می گیرند.

جوشکاری:جوش های بحرانی با استفاده ازجوشکاری زیرپوستی خودکار (SAW)برای نفوذ عمیق و کیفیت بالا. تمام جوش های بحرانی توسط جوشکاران معتبر بازرسی می شوند و ممکن است از طریق آن آزمایش شوندسونوگرافی (UT).

کاهش استرس:تیرهای تکمیل شده در یک کوره گرم می شوند تا تنش های داخلی ناشی از جوشکاری کاهش یابد و از اعوجاج آینده جلوگیری شود.

ماشینکاری:انتهای تیرها و سطوحی که ریل‌های واگن نصب می‌شوند ماشین‌کاری می‌شوند تا از تراز کامل اطمینان حاصل شود.

 

مرحله 4: مونتاژ مکانیکی

قاب ساختاری با سیستم های مکانیکی یکپارچه شده است.

پایان مونتاژ کامیون:کامیون‌های انتهایی ساخته شده‌اند که چرخ‌ها، محورها و مجموعه‌های محرک سفر پل را در خود جای می‌دهند.

مونتاژ پل:دو تیر اصلی به کامیون های انتهایی متصل می شوند تا ساختار کامل پل را تشکیل دهند.

مونتاژ چرخ دستی:قاب واگن برقی ساخته شده است و چرخ ها وصل شده اند. سپس واحدهای بالابر اصلی و کمکی بر روی قاب چرخ دستی سوار شده و تراز می شوند.

نصب ریل:ریل های چرخ دستی در بالای تیرهای اصلی نصب و تراز شده اند.

 

مرحله 5: نصب و راه اندازی سیستم برق و کنترل

سیستم های کنترل و قدرت جرثقیل نصب شده است.

نصب کابل:کابل های برق و کنترل در امتداد ساختار جرثقیل در مجراهای محافظ یا سینی کابل اجرا می شوند.

نصب پنل:پانل های کنترل اصلی، VFD های محفظه، PLC ها، کنتاکتورها و حفاظت اضافه بار روی پل نصب شده اند.

راه اندازی منبع تغذیه:نصب سیستم میله هادی یا سیستم فستون برای انتقال نیرو در طول باند.

وسایل ایمنی:نصب و سیم کشی کلیدهای محدود، توقف های اضطراری و سیستم نشانگر لحظه بار (LMI).

 

مرحله 6: آزمایش و بازرسی کارها (FAT - آزمون پذیرش کارخانه)

جرثقیل کاملاً مونتاژ شده برای اطمینان از رعایت تمام مشخصات و استانداردهای ایمنی آزمایش می شود.

بازرسی بصری و ابعادی:بررسی طرز کار، کیفیت رنگ، و بررسی تمام ابعاد حیاتی (دهانه، فاصله بین دو محور).

بدون-آزمایش بارگذاری:انجام کلیه حرکات (بالابر، واگن برقی، پل) بدون بار برای بررسی عملکرد نرم و صدای غیرعادی.

تست بار:

تست بار استاتیک:بلند کردن بار آزمایشی از125 درصد ظرفیت نامیو نگه داشتن آن برای بررسی یکپارچگی ساختار و ظرفیت نگهداری ترمز.

تست بار دینامیکی:بلند کردن110 درصد ظرفیت نامیو اجرای آن در تمام حرکات برای اطمینان از عملکرد در شرایط واقعی-جهانی.

تست عملکرد ایمنی:بررسی عملکرد تمام سوئیچ‌های محدود، ترمزها، E{0}}توقف‌ها و دستگاه‌های حفاظت از اضافه بار.

 

مرحله 7: برچیدن، رنگ آمیزی و بسته بندی

برچیدن:جرثقیل به دقت در ماژول های قابل حمل جدا می شود (تیرها، کامیون های انتهایی، واگن برقی).

نقاشی نهایی:برای محافظت در برابر خوردگی از یک سیستم رنگ{0} با کارایی بالا استفاده شده است.

بسته بندی:قطعات به طور ایمن بسته بندی می شوند، با توجه ویژه به محافظت از سطوح ماشین کاری شده و اجزای الکتریکی.

 

مرحله 8: نصب و راه اندازی سایت (SAT - آزمون پذیرش سایت)

نصب سایت:جرثقیل در باند فرودگاه مشتری دوباره مونتاژ می شود.

اتصالات نهایی:برق وصل شده و بررسی های نهایی انجام می شود.

راه اندازی سایت و SAT:جرثقیل در محیط کار واقعی خود تحت آزمایش عملیاتی نهایی قرار می گیرد.

آموزش اپراتور:اپراتورهای مشتری در مورد استفاده ایمن و کارآمد آموزش دیده اند.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95% می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته است، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85% رسیده است.