200 تن قایق موبایل بالابر قایقرانی دریایی

بالابر قایق موبایل {{0} ton یک آسانسور مسافرتی دریایی با ظرفیت بالا است که برای کنترل ایمن و کارآمد قایق های بزرگ ، کشتی های ماهیگیری و قایق های تجاری طراحی شده است. ساخته شده برای دوام و دقت ، عملکرد بسیار خوبی را در بلند کردن ، حمل و نقل و پرتاب قایق ها در کشتی سازی یا مارینا ارائه می دهد.

ویژگی های کلیدی:

ظرفیت بلند کردن: 200 تن

روش بلند کردن: بلند کردن زنجیر چند نقطه ای همزمان

نوع درایو: هیدرولیک یا موتور الکتریکی محور

حالت فرمان: فرمان 90 درجه ، رانندگی مورب و فرمان آکرمن برای حداکثر مانور

کنترل از راه دور: از راه دور بی سیم یا سیمی برای عملکرد ایمن و راحت

عرض\/ارتفاع قابل تنظیم: سازگار با اندازه های مختلف قایق

مقاومت در برابر خوردگی: پوشش و مواد مناسب برای محیط های ساحلی

 

مقایسه با سایر راه حل های بلند کردن دریایی

نشان	جرثقیل قایق کوچک قایق	آسانسور سفر	لیفتراک (دریایی)
تحرک	قابل حمل ، مقداری چرخدار	ثابت یا راه آهن	بسیار متحرک
ظرفیت	1-20 تن	10 - {{1} tons	2-10 تن
بهترین برای	قایق های کوچک ، حیاط های DIY	ماریناس بزرگ	قایق های سبک وزن
هزینه	پایین	بالاتر	معتاد

 

ظرفیت بلند کردن {{0} ton
دهانه (عرض) 3 - 12 متر (قابل تنظیم)
ارتفاع بلند کردن 3 - 10 متر
کلاس کارگر A 3- A5 (نور تا وظیفه متوسط)
سرعت بالا بردن 0. 5 - 8 m\/min (متغیر)
پرتو اصلی نوع تک\/دوتایی (از نوع جعبه)
منبع تغذیه 220V\/380V 3- فاز یا کتابچه راهنمای کاربر
کنترل آویز حالت کنترل\/از راه دور بی سیم
بالابر زنجیره برقی نوع بالابر\/سیم طناب سیم
فشار دستی رانندگی یا موتوری
محافظت در برابر خوردگی رنگ گالوانیزه یا درجه دریایی گرم
مقاومت باد تا مقیاس 6 Beaufort (برای استفاده در فضای باز)
دما عملیاتی -20 درجه به +50 درجه

 

 

 

اجزای کلیدی:
ساختار اصلی (قاب فولادی):
قاب فولادی سنگین با پوشش ضد خوردگی ، که برای محیط های دریایی طراحی شده است.

مکانیسم بالابر:
مجهز به چندین وینچ طناب سیم و شکاف برای بلند کردن ایمن و پایدار.

سیستم چرخ:
لاستیک های لاستیکی جامد با بار سنگین با سیستم های فرمان و درایو مستقل برای شعاع چرخش محکم و حرکت صاف.

سیستم هیدرولیک:
اجزای هیدرولیک با کارایی بالا برای بلند کردن و فرمان هماهنگ.

سیستم کنترل:
سیستم کنترل هوشمند مبتنی بر PLC با کنترل از راه دور یا کابین بی سیم ، سنسورهای ایمنی و تشخیص.

سیستم SLING:
شکافهای بلند و بادوام با پخش کننده های قابل تنظیم برای قرار دادن اشکال مختلف بدنه.

سیستم قدرت:
گزینه ها شامل کامینز یا سایر موتورهای دیزلی مارک دار یا راه اندازی کامل موتور الکتریکی برای عملکرد انتشار صفر است.

 

ب. پاهای پشتیبانی (واگن های انتهایی)

🛠 ویژگی های کلیدی:
ظرفیت: 200 تن

ساختار: طراحی فریم برای پایداری بهینه و ترخیص کالا از گمرک قایق

روش بلند کردن: چندین نقطه بلند کردن با شکاف پلی استر با استحکام بالا

پایان واگن ها:

ساخت فولاد سنگین

مجهز به چرخ یا سیستم های پیگیری

چرخ های قابل استفاده برای قابلیت مانور (معمولاً فرمان هیدرولیک)

سیستم درایو: هیدرولیک یا برقی (بسته به مدل)

حالت کنترل: کنترل از راه دور بی سیم + کابین پردازنده (اختیاری)

پیکربندی چرخ: به طور معمول 8 تا 16 چرخ بسته به پخش بار

⚙ بررسی اجمالی حمل و نقل دریایی:
این بخش های باربری در هر دو انتهای بالابر است که:

از ساختارهای بلند کردن عمودی پشتیبانی کنید

بالابر را روی لاستیک های لاستیکی یا ریل حمل کنید

مکانیسم های فرمان خانه

شامل موتور درایو برای حرکت (برقی یا هیدرولیک)

پوشش ضد خوردگی را برای محیط های دریایی ارائه دهید

 

 

ج - قاب پایه (سیستم باند)

این به مسیر راه اندازی\/بازیابی یا لغزش اشاره دارد ، اغلب از جمله:

رمپ های بتونی یا تقویت شده با فولاد

ریل یا آهنگ برای تراز کردن

سطوح زهکشی و ضد اسکی

گهواره قایق یا سکوی فرود (اختیاری)

 

 

2. مکانیسم بلند کردن و بالابر

1. ساختار گانری
جرثقیل گانری از یک چارچوب بزرگ با دو پای عمودی متصل به یک پرتوی افقی (که به آن تقاطع یا جنجال نیز خوانده می شود) تشکیل شده است. جرثقیل روی ریل ها سوار شده است و به آن اجازه می دهد تا در حوض یا کشتی سازی حرکت کند.

ظرفیت 100- ton با قدرت قاب گانری تعیین می شود ، و اطمینان می دهد که می تواند در حین حرکت در امکانات از بارهای سنگین پشتیبانی کند.

2. مکانیسم بالابر
بالابر: مکانیسم بالابر به طور معمول شامل یک وینچ برقی یا سیستم طبل است. بالابر به یک کابل یا زنجیره ای فولادی قوی متصل می شود ، که برای بلند کردن یا پایین آمدن بار زخم یا ناخوشایند است.

قلاب های بلند کردن: قلاب یا پیوست بلند کردن به قایق یا کشتی برداشته شده است. بسته به طراحی ، جرثقیل ممکن است برای نگه داشتن ایمن قایق از شکاف یا پرتوهای بلند کردن استفاده کند ، که تضمین می کند وزن به طور مساوی در طول بلند کردن توزیع می شود.

 

3. سیستم موتور\/برق الکتریکی
عملیات بلند کردن جرثقیل توسط موتورهای برقی انجام می شود که وینچ را هدایت می کنند. موتور را می توان از طریق یک صفحه کنترل یا کنترل از راه دور کنترل کرد تا دقیقاً حرکات بلند کردن و پایین آمدن را مدیریت کند.

از سیستم های هیدرولیک یا الکتریکی برای تنظیم ارتفاع گانری یا جابجایی آن در امتداد ریل استفاده می شود.

4. سنسورهای بار و ویژگی های ایمنی
نظارت بر بار: سلولهای بار یا سنسورها اغلب برای نظارت بر وزن برداشته شده در جرثقیل ادغام می شوند و اطمینان حاصل می کنند که جرثقیل از ظرفیت درجه آن تجاوز نمی کند.

سوئیچ های محدود: برای جلوگیری از اضافه بار ، از سوئیچ های محدود برای جلوگیری از حرکت جرثقیل در نقاط از پیش تعیین شده استفاده می شود و از فشار بیش از حد بر روی اجزای جلوگیری می شود.

ترمزهای ایمنی: این موارد برای نگه داشتن بار در هنگام بلند کردن یا پایین آمدن قایق به طور ایمن در جای خود استفاده می شود و در صورت عدم موفقیت در مکانیسم بالابر ، مانع از ریزش آن می شود.

5. مکانیسم حرکت
حرکت ریلی: جرثقیل گانتی در امتداد ریل ها حرکت می کند که معمولاً در امتداد حوضچه یا مارینا نصب می شوند. حرکت جرثقیل توسط موتورهای الکتریکی که سرعت سفر را کنترل می کنند هدایت می شود.

مکانیسم Slewing: برخی از جرثقیل ها توانایی چرخشی برای تغییر زاویه یا جهت آسانسور دارند و قرار دادن قایق برای حمل و نقل یا ذخیره سازی آسان تر می شوند.

6. سیستم کنترل
عملیات جرثقیل به طور معمول توسط یک رابط کاربری ، چه بر روی خود جرثقیل یا از طریق کنترل از راه دور بی سیم کنترل می شود.

کنترل آویز: بسیاری از جرثقیل های گانری از یک سیستم کنترل آویز یا سیمی با دکمه هایی برای حرکات خاص مانند بالا بردن ، کاهش و حرکت افقی استفاده می کنند.

کنترل از راه دور: یک راه دور بی سیم گزینه دیگری است که به اپراتورها اجازه می دهد تا جرثقیل را از فاصله دور کنترل کنند و ایمنی و دید را تقویت کنند.

 

 

4. لوازم جانبی اختیاری

سیستم کنترل از راه دور - برای بهبود ایمنی و راحتی

سیستم توزین بار-نظارت بر بار در زمان واقعی در هنگام بلند کردن

سیستم دوربین - دید پیشرفته برای اپراتورها

تنظیم خودکار زنجیر - برای شکل های مختلف بدنه

چراغ های عملیاتی شبانه - چراغ های کار LED برای شرایط کم دید

لاستیک های غیر علامت گذاری-از آسیب دیدن سطوح مارینا جلوگیری کنید

اصلاحات پرتو پخش کننده - برای انواع تخصصی پوسته

روکش مقاوم در برابر خوردگی-برای آب شور یا محیط های مرطوب

سیستم تصفیه اگزوز - به ویژه برای محیط های محصور یا حساس

رنگ \/ مارک رنگ سفارشی - با رنگ های مارینا یا شرکت مطابقت داشته باشید

 

طرح

 

فنی اصلی

 

✅ مزایای بالابر قایق موبایل 200 تنی
1. ظرفیت بالابر بالا
می تواند قایق ها و قایق بادبانی ها را تا 200 تن از جمله کشتی های بزرگ ماهیگیری ، کابین ها و قایق بادبانی لوکس اداره کند.

مناسب برای صنایع دریایی تجاری و تفریحی.

2. تحرک و انعطاف پذیری
با لاستیک های لاستیکی و فرمان هیدرولیک طراحی شده است ، می تواند کشتی ها را به راحتی در حیاط یا مارینا جابجا کند.

ایده آل برای قایق های با فضای محدود یا زمین نامنظم.

3. کنترل دقیق
مجهز به کنترل از راه دور بی سیم یا کنترل کابین برای موقعیت یابی دقیق.

بلند کردن و کاهش صاف خطر آسیب در بدنه را کاهش می دهد.

4. موقعیت های زنجیر قابل تنظیم
نقاط بلند کردن قابل تنظیم (شکاف) متناسب با شکل ها و اندازه های مختلف پوسته.

نقاط فشار را روی بدنه های ظریف به حداقل می رساند.

5. کارآیی در عملیات
روند راه اندازی یا بازیابی قایق ها از آب را سرعت می بخشد.

کار دستی و زمان را در مقایسه با بلند کردن جرثقیل کاهش می دهد.

6. برنامه های همه کاره
برای نگهداری ، تعمیر ، تمیز کردن ، نقاشی ، ذخیره سازی و بازرسی قایق ها استفاده می شود.

مناسب برای مارینا ، کشتی سازی ، پایگاه های نیروی دریایی و باشگاه های قایق بادبانی.

7. ویژگی های ایمنی پیشرفته
سیستم های توقف اضطراری ، محافظت از اضافه بار و فناوری ضد Sway.

طراحی شده برای جلوگیری از تصادفات هنگام بلند کردن یا حمل و نقل.

8. دوام و مقاومت در برابر آب و هوا
ساخته شده با مواد مقاوم در برابر خوردگی برای مقاومت در برابر محیط های سخت دریایی.

عمر طولانی با نگهداری مناسب.

 

یک بالابر قایق موبایل 200 تنی (همچنین به عنوان آسانسور مسافرتی ، آسانسور قایق یا جرثقیل قایق شناخته می شود) یک قطعه تجهیزات دریایی است که برای بلند کردن ، حمل و نقل ، راه اندازی و بازیابی قایق ها و قایق بادبانی تا 200 تن طراحی شده است. معمولاً در کشتی سازی ها ، ماریناها ، قایق های قایق و بنادر استفاده می شود.

🌊 برنامه های دریایی
راه اندازی قایق و بازیابی از آب

حمل قایق بین خلیج های تعمیر و آب

قرار دادن قایق ها در قایق های قایق یا مناطق ذخیره سازی

مورد استفاده در:

مارینا

حیاط تعمیر کشتی

پایگاه های دریایی

کلوپ های قایق بادبانی

 

فرآیند تولید یک بالابر بالابر قایق موبایل {{0} ton (همچنین به عنوان بالابر قایق یا جرثقیل دریایی شناخته می شود) شامل چندین مرحله ، ترکیب مهندسی ، تولید و مونتاژ است. در اینجا یک مرور کلی از مراحل معمولی درگیر:

1. طراحی و مهندسی
مشخصات: تعیین ظرفیت بار ، ارتفاع بلند کردن ، مسافت سفر و سایر مشخصات فنی بر اساس نیاز مشتری.

محاسبات مهندسی: محاسبات ساختاری ، مکانیکی ، الکتریکی و ایمنی انجام می شود. تجزیه و تحلیل عناصر محدود (FEA) و شبیه سازی بار ممکن است برای اطمینان از ایمنی و عملکرد استفاده شود.

طراحی: طراحی جرثقیل بالابر قایق نهایی شده است ، از جمله اجزای کلیدی مانند قاب ، سیستم بالابر ، چرخ ها ، سیستم هیدرولیک ، کنترل پنل و ویژگی های ایمنی.

2. تهیه مواد
مواد اولیه: فولاد با استحکام بالا ، فلزات آلیاژ و سایر مواد تهیه می شوند.

مؤلفه ها: موتورهای برقی ، پمپ های هیدرولیک ، دریچه ها ، سیستم های کنترل ، چرخ ها ، کابل ها و یاتاقان ها از تهیه کنندگان تخصصی تهیه می شوند.

3
ساخت و ساز قاب: ساختار فولادی یا قاب ، بریده شده ، جوش داده شده و مونتاژ می شود. این بخش از بالابر باید به اندازه کافی محکم و بادوام باشد تا از وزن کامل قایق و جرثقیل پشتیبانی کند.

ساخت سیستم هیدرولیک: سیستم آسانسور هیدرولیک ، که شامل سیلندرهای هیدرولیک و شیلنگ ها است ، ساخته شده است. آزمایش هیدرولیک برای اطمینان از عملکرد مناسب انجام می شود.

مونتاژ مکانیکی: سیستم بلند کردن ، از جمله وینچ ، قرقره و قلاب مونتاژ می شود. این قسمت ها با هم کار می کنند تا قایق را به طور موثر بالا و پایین بیاورند.

سیستم الکتریکی: سیستم الکتریکی تنظیم شده است ، از جمله کنترل پنل ، سیم کشی ، سنسورها و آلارم ایمنی. جرثقیل برای عملکرد ایمن به کنترل دقیق نیاز دارد.

4. مونتاژ
ادغام مؤلفه ها: قاب ، سیستم هیدرولیک ، قطعات مکانیکی و سیستم های الکتریکی در جرثقیل نهایی ادغام می شوند. این مرحله برای اطمینان از عملکرد صاف نیاز به تراز دقیق دارد.

سیستم های آزمایش: سیستم های هیدرولیک و مکانیکی به صورت جداگانه و به عنوان یک سیستم کامل برای بلند کردن و پایین آمدن عملیات آزمایش می شوند. آزمایش الکتریکی نیز برای اطمینان از پاسخگویی سیستم های کنترل انجام می شود.

5. کنترل ایمنی و کیفیت
آزمایش بار: بالابر با بارگیری آن با وزنهایی که وزن مورد انتظار قایق ها را شبیه سازی می کنند ، آزمایش می شود. این کار برای اطمینان از عملکرد بالابر با حداکثر ظرفیت انجام می شود.

تست ویژگی های ایمنی: ویژگی های ایمنی مانند سوئیچ های محدود ، دکمه های توقف اضطراری و سیستم های محافظت از اضافه بار برای رعایت مقررات ایمنی مورد آزمایش قرار می گیرند.

بازرسی بصری: بالابر برای هرگونه نقص یا مشکلات احتمالی در ساختار یا مؤلفه ها مورد بازرسی قرار می گیرد. این کار در صورت لزوم توسط سازنده و یک آژانس بازرسی شخص ثالث انجام می شود.

6. نقاشی و پایان
آماده سازی سطح: این قاب برای از بین بردن خاک و زنگ زدگی ، ماسهبازی شده یا تمیز شده است و از سطح صافی برای نقاشی اطمینان حاصل می کند.

نقاشی: یک پوشش محافظ ، به طور معمول ضد خوردگی ، برای محافظت از آن در برابر آسیب های محیطی ، به ویژه اگر در آب شور استفاده شود ، روی بالابر اعمال می شود.

بازرسی نهایی: پس از نقاشی ، بازرسی نهایی برای اطمینان از نظم همه چیز انجام می شود.

7. تحویل و نصب
حمل و نقل: بالابر قایق به محل مشتری منتقل می شود. بسته به اندازه بالابر ، این ممکن است به ترتیب حمل و نقل ویژه نیاز داشته باشد.

مونتاژ در سایت: اگر بالابر به طور کامل مونتاژ نشود ، مونتاژ نهایی در محل تکمیل می شود.

نصب و کالیبراسیون: بالابر نصب ، کالیبره شده و به سیستم منبع تغذیه محلی و سیستم های هیدرولیک متصل می شود.

8. آموزش و تحویل
آموزش اپراتور: کارکنان مشتری در مورد نحوه کار با ایمن جرثقیل ، از جمله مراحل نگهداری ، آموزش دیده اند.

آزمایش و راه اندازی: آزمایش نهایی در محل انجام می شود تا اطمینان حاصل شود که آسانسور قایق در محیط مورد نظر یکنواخت و ایمن عمل می کند.

9 خدمات پس از فروش
ضمانت و پشتیبانی: تولید کنندگان به طور معمول دوره گارانتی را برای بالابر ارائه می دهند. خدمات پشتیبانی برای هرگونه مسائل فنی یا نیازهای نگهداری در دوره گارانتی در دسترس است.

تعمیر و نگهداری منظم: بررسی های معمول و تعمیر و نگهداری اطمینان حاصل می کند که جرثقیل در طول عمر عملیاتی خود در شرایط بهینه کار باقی می ماند.

این فرآیند تضمین می کند که بالابر قایق موبایل {0} ton از دوام ، قابل اعتماد و ایمن برای استفاده در بلند کردن و حمل قایق ها در یک محیط دریایی است.

نمای کارگاه:

این شرکت یک بستر مدیریت تجهیزات هوشمند نصب کرده است و 310 مجموعه (مجموعه) روبات های کنترل و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام برنامه ، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه تجهیزات به 95 ٪ خواهد رسید. 32 خط جوش استفاده شده است ، 50 مورد قرار است نصب شود و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 ٪ رسیده است.