تعلیق جرثقیل سربار

ویژگی های کلیدی یک جرثقیل بالای سربار تعلیق

✔ طراحی زیر آب- جرثقیل روی فلنج پایین تیرهای باند فرودگاه اجرا می شود که خودشان از سقف معلق هستند.
✔ صرفه جویی در فضا- نیازی به ستون های پشتیبانی اضافی ، به حداکثر رساندن فضای کف نیست.
✔ سبک تا متوسط- به طور معمول برای بارها استفاده می شود10-15 تن(بر اساس ساختار متفاوت است).
✔ ماژولار و قابل تنظیم- در صورت تغییر طرح ، می توان دوباره پیکربندی کرد.

 

محدودیت ها و ملاحظات

⚠ ظرفیت کمتری- برای بارهای بسیار سنگین مناسب نیست (معمولاً حداکثر10-15 تن).
⚠ وابسته به قدرت سقف- به یک ساختار سربار قوی نیاز دارد.
⚠ فاصله محدود- بهترین برای دهانه های کوتاه تر (به طور معمولتا 30 فوتبدون تقویت).

 

چه موقع یک جرثقیل تک تعلیق را انتخاب کنید؟

✅ سرپوشیدهامکانات
✅ ساختار سقف موجودمی تواند از بار پشتیبانی کند.
✅ محدودیت های بودجه(هزینه پایین تر از جرثقیل های برتر).
✅ سبک تا متوسطنیازهای بلند کردن (به عنوان مثال ، مغازه های ماشین ، انبارها).

 

مقایسه با سایر انواع جرثقیل

نشان	تعلیق مجرد	جبهه تک آهنگ بالا	جرثقیل گانی
ساختار پشتیبانی	دارای سقف نصب شده	تیرهای باند آزاد	دارای کفپوش
حداکثر	1-15 تن	1-20 تن	1 - {{1} tons
سرنشینان	کم	متوسط ​​تا زیاد	عالی
هزینه نصب	پایین	بالاتر	بالاترین
تحرک	ثابت (اما قابل جابجایی)	ثابت	قابل حمل
بهترین برای	بارهای کم نظیر و کم نظیر	دهانه های متوسط ​​و طولانی تر	در فضای باز\/سنگین

 

 

 

A تعلیق جرثقیل سربار(همچنین نامیده می شودجرثقیل) شامل چندین مؤلفه کلیدی است که با هم کار می کنند تا بتوانند مواد ایمن و کارآمد را فعال کنند. در زیر تفصیل مفصلی از قسمتهای اصلی آن آورده شده است:

 

1. تیرهای باند (مسیر معلق)

عمل: مسیر سفر به پل جرثقیل را فراهم می کند.

انواع:

پرتوهای استاندارد I (به عنوان مثال ، پرتوهای S یا پرتوهای W)

مسیر محصور (باند سبک برای عملکرد نرم و صاف)

نصب: با استفاده از ساختار سقف\/سقف معلق استمیله های آویز ، براکت یا گیره.

ویژگی های کلیدی:

باید باشدسطح و موازیبرای حرکت صاف

به طور معمول دهانهتا 30 فوتبدون پشتیبانی اضافی

 

 

 

2. Girder Bridge (یک شیرخوار تک)

عمل: پرتوی اصلی افقی که حامل بالابر و واگن برقی است.

ساخت و ساز:

فولاد نورد I-Beam

جعبه ساخت جعبه (برای بارهای سنگین تر)

نصب: متصل بهکامیون های پایانآن سوار در امتداد پرتوهای باند.

 

3 کامیون های انتهایی (واگن های انتهای پل)

عمل: اجازه دهید این پل در امتداد تیرهای باند حرکت کند.

اجزای:

چرخ(بسته به نوع آهنگ) فلنج یا مسطح)

مکانیزم محرک(برای جرثقیل های موتوری)

ضربه گیر(برای جلوگیری از سفر بیش از حد متوقف می شود)

 

4. بالابر و چرخ دستی

عمل: آسانسور ، پایین می آید و بارهای افقی را در امتداد شیرجه حرکت می دهد.

انواع:

بالابر زنجیره برقی(مشترک برای کار سبک\/متوسط)

طناب طناب سیم(برای بارهای سنگین تر)

بالابر دستی(دستی برای استفاده با فرکانس پایین)

واگن برقی:

نوع موتوری یا فشار

روی فلنج پایین آویز اجرا می شود

 

5. سیستم تعلیق

عمل: تیرهای باند را به ساختار سربار ایمن می کند.

اجزای:

میله های آویزان(میله های فولادی نخ)

براکت ها\/گیره های قابل تنظیم(برای تراز)

سقف(جوش داده شده یا پیچ خورده به پشت بام)

6. سیستم الکتریکی

اجزای:

منبع تغذیه: سیستم Festoon ، قرقره های کابل یا میله های هادی.

کنترل: ایستگاه آویز (سیمی) یا از راه دور بی سیم.

دستگاه های ایمنی: سوئیچ های محدود ، محافظت از اضافه بار ، توقف اضطراری.

 

7. Bumpers & End Stops

عمل: از مسافرت بیش از حد از پل یا بلند کردن جلوگیری کنید.

انواع:

ضربه گیر لاستیک یا پلی اورتان

انتهای فولاد متوقف می شود

8. لوازم جانبی اختیاری

دستگاه های زیر قلاب(به عنوان مثال ، آهن ربا ، چنگال ، میله های پخش کننده)

سیستم های ضد مسی(برای موقعیت یابی دقیق بار)

مقیاسهای جرثقیل(برای وزن بارهای)

 

طرح

 

 

 

 

مزایای جرثقیل های سربار تک تعلیق

تعلیق جرثقیل های سربار تک (جرثقیل های Underhung) مزایای مختلفی را ارائه می دهد و آنها را برای کاربردهای خاص صنعتی ایده آل می کند. در اینجا مزایای اصلی وجود دارد:

1. طراحی صرفه جویی در فضا

بدون انسداد کف- از آنجا که جرثقیل از سقف به حالت تعلیق در می آید ، نیازی به ستون های پشتیبانی ندارد و فضای کف را به حداکثر می رساند.

نیاز اتاق کمتری- ایده آل برای امکانات با محدودیت های ارتفاع.

2. راه حل مقرون به صرفه

هزینه نصب پایین- نیازی به ساختارهای پشتیبانی باند آزاد نیست.

کاهش کار بنیاد- از پشتیبانی سقف\/سقف موجود ، صرفه جویی در هزینه های مهندسی عمران استفاده می کند.

3. نصب و جابجایی آسان

طراحی مدولار- در صورت لزوم می توان در یک مکان جدید جدا شده و دوباره نصب کرد.

راه اندازی سریعتر-ساده تر از جرثقیل های برتر از آنجا که به ستون های باند نیاز ندارد.

4. سبک وزن اما کارآمد

مناسب برای بارهای سبک تا متوسط(به طور معمول1-15 تن).

عمل صاف- باند پیوسته محصور ، لرزش را کاهش داده و از حرکت دقیق اطمینان حاصل می کند.

5. برنامه های همه کاره

قابل استفاده درساختمانهای کم نظیرجایی که جرثقیل های برتر غیر عملی هستند.

سازگار بابالابر دستی یا برقی، ارائه انعطاف پذیری در بهره برداری.

6. ایمنی و ارگونومی بهبود یافته

کاهش خطر برخورد کف(بدون ستون یا پشتیبانی از کف).

دست زدن به ارگونومیک- فشار کارگر را در مقایسه با لیفتراک یا بلند کردن دستی کاهش می دهد.

برنامه های تعلیق جرثقیل های سربار تک

این جرثقیل ها به طور گسترده ای در صنایعی مورد استفاده قرار می گیرند که بهینه سازی فضا و بلند کردن نور به متوسط ​​اولویت ها هستند. برنامه های متداول شامل:

1. خطوط تولید و مونتاژ

گیاهان خودرو- برای حرکت قطعات در امتداد خطوط مونتاژ.

کارگاه های ماشینکاری- استفاده از ابزارها ، قالب ها و مؤلفه ها.

2. انبارداری و تدارکات

بارگیری\/تخلیه- حمل و نقل کالاهای بسته بندی شده در مراکز توزیع.

امکانات ذخیره سازی- حرکت پالت یا ظروف در فضاهای تنگ.

3. فروشگاه های تعمیر و نگهداری و تعمیر

تجهیزات- بلند کردن موتورها ، ژنراتورها یا قطعات ماشین آلات.

نگهداری هواپیما\/وسیله نقلیه- در آشیانه ها با صندلی محدود استفاده می شود.

4. صنعت کاغذ و چاپ

دست زدن به رول های کاغذی ، صفحات چاپ و قطعات ماشین آلات سنگین.

5. فرآوری مواد غذایی و نوشیدنی

محیط بهداشتی- گزینه های فولاد ضد زنگ موجود برای اتاق های تمیز.

خطوط بطری\/بسته بندی- حرکت مواد اولیه و محصولات نهایی.

6. کارگاههای آموزشی کوچک و واحدهای ساخت

مغازه های فلزی- بلند کردن ورق های استیل ، تیرها و وسایل جوشکاری.

امکانات نجاری- حمل و نقل چوب سنگین یا قطعات مبلمان.

 

 

 

1. طراحی و مهندسی
طراحی قبل از تولید:

مهندسان نیازهای مشتری را ارزیابی می کنند (ظرفیت بار ، ابعاد ، محیط).

طراحی شامل نقشه های دقیق ، محاسبات ساختاری ، مشخصات مواد و ویژگی های ایمنی است.

از نرم افزار طراحی با کمک رایانه (CAD) و ابزارهای شبیه سازی برای نهایی کردن طراحی جرثقیل استفاده می شود.

فرآیند تصویب:

طرح ها توسط تیم مهندسی و مشتری (در صورت لزوم) مورد بررسی و تأیید قرار می گیرند.

رعایت استانداردهای مربوطه (ISO ، FEM ، CE و غیره) تضمین شده است.

2. تهیه مواد
انتخاب مواد اولیه:

صفحات فولادی با مقاومت بالا (برای اجزای اصلی و سازه ای اصلی).

فولاد جعلی یا فولاد آلیاژ برای اجزای کلیدی مانند قلاب ، چرخ و محورها.

اجزای برقی مانند موتورها ، سوئیچ ها ، پانل های کنترل و سیم کشی تهیه می شوند.

لوازم جانبی اختیاری (به عنوان مثال ، VFDS ، سیستم های کنترل از راه دور) طبق مشخصات سفارش داده می شوند.

آزمایش مواد:

همه مواد تحت بازرسی با کیفیت قرار می گیرند ، از جمله آزمایشات کششی ، بررسی سختی و بازرسی های جوشکاری.

گواهینامه ها و قابلیت ردیابی مواد حفظ می شوند.

3. ساخت اجزای اصلی
عمده اصلی:

جبهه منفرد از صفحات فولادی جوش داده شده ساخته می شود.

برای رعایت مشخصات دقیق ، این ماده بریده شده ، جوش داده شده و ماشین کاری می شود.

پرتو برای یکپارچگی ساختاری با استفاده از آزمایش غیر مخرب (NDT) ، مانند آزمایش اولتراسونیک یا اشعه ایکس آزمایش می شود.

واگن های پایان:

واگن های انتهایی جوش داده شده و مونتاژ می شوند. این سازه هایی هستند که به جرثقیل اجازه می دهند تا در امتداد ریل های باند حرکت کنند.

آنها شامل مونتاژ موتور ، چرخ ها و نقاط نصب گیربکس هستند.

بالابر و چرخ دستی:

واحد بالابر (مکانیسم بالابر) با موتور ، سیستم ترمز و قلاب آن مونتاژ می شود.

سیستم واگن برقی ساخته شده است ، که حامل بالابر در امتداد پرتوی جنجال است.

4. مونتاژ مکانیکی
واگن های اصلی و انتهایی:

قسمت اصلی اصلی در جای خود بلند شده و به واگن های انتهایی وصل می شود تا ساختار اساسی جرثقیل را تشکیل دهد.

چرخ ها و محورها در واگن های انتهایی نصب شده اند تا امکان حرکت در امتداد باند فراهم شود.

مکانیسم سفر:

سیستم مسافرتی جرثقیل نصب شده است که شامل موتور ، جعبه دنده و سیستم های کنترل است که جرثقیل را در امتداد ریل ها هدایت می کند.

نصب چرخ دستی و بالابر:

سیستم واگن برقی بر روی گلدان سوار شده و به مکانیسم بالابر وصل می شود.

قلاب ها ، طناب های سیم و طبل های بالابر نصب می شوند.

5. سیستم های الکتریکی و کنترل
سیم کشی و اتصال:

کلیه اجزای برقی ، از جمله موتور ، کنترل پنل ، سوئیچ های محدود ، هشدارهای ایمنی و چراغ ها ، سیم کشی شده و به سیستم متصل می شوند.

نصب سیستم کنترل:

سیستم کنترل نصب شده است ، یا به عنوان کنترل آویز یا کنترل از راه دور رادیویی (در صورت مشخص شدن).

درایوهای فرکانس متغیر (VFD) برای حرکت صاف و کنترل شده (اختیاری) نصب شده اند.

آزمایش:

سیستم های برقی برای اطمینان از عملکرد مناسب ، ایمنی و مطابق با استانداردها ، آزمایش کاملی انجام می دهند.

تست های عایق الکتریکی و بررسی سیگنال کنترل انجام می شود.

6. آزمایش و کنترل کیفیت
آزمایش اولیه:

جرثقیل نیرومند است و تست های استاتیک بر روی کلیه مؤلفه ها انجام می شود تا عملکردهای اساسی را بررسی کند.

آزمایش بار با بلند کردن تدریجی وزن آزمایش (به طور معمول 125 ٪ از ظرفیت بار رتبه بندی شده) انجام می شود تا عملکرد جرثقیل تحت استرس را بررسی کند.

آزمایش پویا:

جرثقیل تمام حرکات را اجرا می کند: بلند کردن ، مسافرت در باند فرودگاه و حرکت واگن برقی.

سیستم های ایمنی مانند محافظت از اضافه بار ، سوئیچ های محدود و سیستم ترمز کاملاً آزمایش می شوند.

تضمین کیفیت:

پس از آزمایشات اولیه ، بازرسی نهایی برای اطمینان از کلیه مؤلفه ها مشخص شده است.

جرثقیل به دلیل نقص در جوشکاری ، نقاشی ، مونتاژ و تراز بازرسی می شود.

مستندات و صدور گواهینامه:

گزارش عملکرد و صدور گواهینامه انطباق تولید می شود.

شماره سریال جرثقیل برای ردیابی تعمیر و نگهداری آینده ثبت شده است.

7. نقاشی و درمان سطحی
آماده سازی سطح:

تمام سطوح فلزی برای از بین بردن زنگ زدگی و آلاینده ها تمیز و تحت درمان قرار می گیرند.

از پوشش های ضد خوردگی برای اطمینان از طول عمر استفاده می شود.

نقاشی:

جرثقیل با رنگهای با درجه صنعتی ، به طور معمول با رنگهای با دید بالا برای ایمنی (به عنوان مثال ، زرد یا نارنجی) نقاشی شده است.

از رنگ مقاوم در برابر آب و هوا برای جرثقیل های فضای باز استفاده می شود.

8. مونتاژ نهایی و آزمایش
مونتاژ:

تمام مؤلفه ها (موتورها ، کنترل ها ، چرخ ها ، قلاب ها) مونتاژ شده و با ایمن چسبانده می شوند.

جرثقیل در پیکربندی نهایی خود مونتاژ می شود.

تست بار نهایی:

جرثقیل تحت ظرفیت بار کامل (7 تن) مورد آزمایش قرار می گیرد تا از عملکرد صاف و رسیدگی به بار مناسب اطمینان حاصل شود.

هرگونه تنظیم مورد نیاز در این مرحله انجام می شود.

9. بسته بندی و تحویل
آماده سازی حمل و نقل:

جرثقیل در اجزای قابل حمل (در صورت لزوم) جدا می شود و برای حمل و نقل به طور ایمن بسته بندی می شود.

دستورالعمل های مونتاژ ، کتابچه راهنما و سایر مستندات لازم ارائه شده است.

تحویل:

جرثقیل بسته به سفارش ، به محل مشتری ، کاملاً مونتاژ شده یا برای مونتاژ نهایی در محل تحویل داده می شود.

10. نصب و راه اندازی در محل
نصب:

جرثقیل در سایت مشتری نصب شده است ، از جمله اتصال ریل های باند ، بالابر و سیستم های کنترل.

تست و آموزش نهایی:

راه اندازی در محل انجام می شود تا از همه چیز مطابق آنچه انتظار می رود اطمینان حاصل شود.

اپراتورها در مورد استفاده ایمن ، عیب یابی اساسی و نگهداری آموزش می یابند.

 

 

این شرکت یک بستر مدیریت تجهیزات هوشمند نصب کرده است و 310 مجموعه (مجموعه) روبات های کنترل و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام برنامه ، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه تجهیزات به 95 ٪ خواهد رسید. 32 خط جوش استفاده شده است ، 50 مورد برنامه ریزی شده است و میزان اتوماسیون کل خط تولید به آن رسیده است.

تگ های محبوب: تعلیق جرثقیل بالای سربار ، چین تعلیق چین تولید کنندگان جرثقیل سربار یکپارچه ، تأمین کنندگان ، کارخانه