جرثقیل سربار موتور

اجزای اصلی: گیربکس ، موتور ، دنده

محل مبدا: هنان ، چین

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 10000 کیلوگرم

بازپرداخت خروجی ویدئویی: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

واحد فروش: واحد واحد

اندازه یک بسته: 600x300x300 سانتی متر

وزن ناخالص تک: 200. {1}} kg

 

 

 

1. پرتوی ماین

1) پشتیبانی از حمل بار: پرتو اصلی به عنوان پشتیبانی اصلی سیستم بالابر جرثقیل ، از جمله بالابر و واگن برقی عمل می کند. این مسئول توزیع وزن بار در سراسر ساختار و اطمینان از ثبات در حین کار است.

2) سکوی حرکت: این یک سکوی پایدار برای واگن برقی و بالابر فراهم می کند تا به صورت افقی در فضای کاری سفر کند. واگن برقی که دارای مکانیسم بالابر است ، در امتداد پرتوی اصلی حرکت می کند و به جرثقیل اجازه می دهد تا بارهای خود را بلند کند و موقعیت کند.

3) یکپارچگی ساختاری: به عنوان قسمت مرکزی جرثقیل ، پرتو اصلی باید برای کنترل بارهای پویا ، از جمله وزن مواد برداشته شده و نیروهای از حرکت جرثقیل ، مهندسی شود. این باید یکپارچگی ساختاری خود را در طول استفاده مداوم و بلند کردن سنگین حفظ کند.

 

2. سیستم پر کردن

1) بالابر:
بالابر مکانیسم بالابر اصلی است و بر روی واگن برقی جرثقیل سوار شده است. این شامل یک موتور ، گیربکس ، طبل ، طناب سیم و هوک است. این مسئول افزایش و کاهش بار و همچنین کنترل سرعت و دقت آسانسور است.
2) موتور:
موتور قدرت مورد نیاز برای بلند کردن بار را فراهم می کند. این موتور به طور معمول یک موتور الکتریکی است که گیربکس بالابر را هدایت می کند ، که به نوبه خود طبل را می چرخاند و بار را بالا می برد.
3) گیربکس:
گیربکس سرعت موتور را کاهش می دهد و گشتاور مناسب را به طبل بالابر منتقل می کند. این امر تضمین می کند که عملیات بلند کردن صاف و دقیق است. گیربکس همچنین امکان شتاب کنترل شده و کاهش مکانیسم بالابر را فراهم می کند و به صاف کردن بار و جلوگیری از حرکات ناگهانی کمک می کند.
4) طبل:
طبل یک جزء استوانه ای است که روی آن طناب سیم یا زنجیره ای زخم می شود. در هنگام درگیر شدن موتور به گیربکس وصل می شود و می چرخد. در حالی که طبل می چرخد ​​، طناب را باد می کند یا طناب را باز می کند ، که به نوبه خود بار را بالا می برد یا کاهش می دهد.
5) طناب یا زنجیره ای:
از طناب سیم یا زنجیره ای برای اتصال بالابر به بار استفاده می شود. در اطراف طبل زخمی شده و وظیفه بلند کردن یا کاهش بار را با چرخش طبل دارد.
6) قلاب:
قلاب مؤلفه ای است که به بار وصل می شود. این ماده معمولاً از فولاد با استحکام بالا برای پشتیبانی از بارهای سنگین بدون خم شدن و شکستن ساخته شده است. قلاب از انتهای طناب سیم یا زنجیره ای به حالت تعلیق در می آید و در حالی که جرثقیل آن را بلند می کند ، به گونه ای طراحی شده است.
قلاب ها غالباً دارای قفل های ایمنی هستند تا از بروز بار به طور تصادفی در طول آسانسور جلوگیری شود.
7) سوئیچ های محدود:
سوئیچ های محدود دستگاه های ایمنی هستند که بر روی سیستم بالابر نصب شده اند تا از افزایش یا پایین آمدن بار فراتر از حد ایمن جلوگیری شود.
این سوئیچ ها هنگام رسیدن جرثقیل به حداکثر ارتفاع بلند کردن خود یا هنگام رسیدن بار به زمین ، به طور خودکار موتور را متوقف می کنند و از آسیب به سیستم بالابر جلوگیری می کنند و از ایمنی عملیات اطمینان می دهند.

3.کالسکه

ویژگی های طراحی کالسکه انتهایی:
1) توزیع و تعادل بار:
طراحی کالسکه انتهایی تضمین می کند که بار به طور مساوی بین هر دو واگن انتهایی توزیع می شود. این تعادل برای جلوگیری از استرس بیش از حد بر روی هر بخشی از ساختار جرثقیل و اطمینان از عملکرد پایدار و ایمن ضروری است.
واگن های نهایی برای کنترل هر دو بارهای پویا و استاتیک طراحی شده اند و آنها را برای برنامه های مختلف بلند کردن مناسب می کند.
2) سفارشی سازی:
اندازه و طراحی واگن های انتهایی را می توان بر اساس الزامات خاص جرثقیل از جمله ظرفیت بار ، دهانه و محیط عملیاتی سفارشی کرد.
به عنوان مثال ، جرثقیل هایی با ظرفیت بالابر بالا یا دهانه های بزرگ ممکن است دارای واگن های انتهایی بزرگتر و قوی تر برای افزایش بار باشند.
3) پیکربندی چرخ:
پیکربندی چرخ بسته به طراحی جرثقیل و الزامات عملیاتی می تواند متفاوت باشد. در بعضی از سیستم ها ، هر کالسکه انتهایی ممکن است چهار چرخ داشته باشد (دو در هر طرف) ، در حالی که برخی دیگر ممکن است از ترکیبی از چرخ و غلطک استفاده کنند.
بسته به ثبات و دقت حرکت ، چرخ ها ممکن است به صورت متقارن مرتب شوند یا ممکن است مبهم باشند.
4) مقاومت در برابر خوردگی:
در محیط هایی که در معرض رطوبت زیاد ، مواد خورنده یا شرایط فضای باز قرار دارند ، واگن های انتهایی با پوشش های مقاوم در برابر خوردگی طراحی شده اند یا ممکن است از فولاد ضد زنگ برای جلوگیری از زنگ زدگی و خراب شدن ساخته شوند.
این امر طول عمر کالسکه پایان و عملکرد صاف جرثقیل را حتی در شرایط سخت تضمین می کند.

 

4. مکانیسم مسافرتی کران

چگونه سیستم سفر جرثقیل کار می کند:
1) حرکت قدرت:
موتورهای مسافرتی که در واگن های انتهایی نصب شده اند ، نیروی محرکه لازم برای حرکت جرثقیل را در امتداد ریل ها فراهم می کنند. هنگامی که اپراتور یک فرمان حرکتی را آغاز می کند ، موتور فعال می شود ، چرخ ها را چرخانده و جرثقیل را به جلو یا عقب سوق می دهد.
2) کنترل سرعت:
سیستم مسافرتی جرثقیل از یک درایو با فرکانس متغیر (VFD) یا کنترل کننده سرعت برای تنظیم سرعت موتور استفاده می کند. این امر تضمین می کند که جرثقیل می تواند با سرعت کم برای موقعیت یابی دقیق و سرعت بالاتر برای حرکت کارآمد در مسافت های طولانی حرکت کند.
3) کنترل جهت:
با معکوس کردن جهت موتور ، می توان جرثقیل را در هر دو جهت در امتداد ریل حرکت داد. سیستم کنترل تضمین می کند که جرثقیل به راحتی و بدون حرکت در هر دو جهت حرکت می کند.
4) کاهش و ترمز:
هنگامی که اپراتور می خواهد جرثقیل را متوقف کند ، موتور از هم جدا می شود و سیستم ترمز فعال می شود. سیستم ترمز به صورت کنترل شده جرثقیل را کند می کند و از هرگونه حرکت کنترل نشده جلوگیری می کند و از ایمنی در حین کار اطمینان می دهد.

5. مکانیسم سفر تروللی

عملکردهای کلیدی سیستم مسافرتی واگن برقی:
1) حرکت افقی بالابر:
عملکرد اصلی سیستم مسافرتی واگن برقی جابجایی بالابر به صورت افقی در امتداد پرتوی اصلی جرثقیل است. این حرکت باعث می شود تا بالابر در نقاط مختلف در امتداد پرتو بارها را انتخاب و رها کند و از انعطاف پذیری در قرار دادن بار اطمینان حاصل کند.
2) موقعیت یابی بار:
سیستم واگن برقی امکان قرار گرفتن دقیق بار را در محل مورد نظر فراهم می کند. این اپراتور را قادر می سازد بار را به طور هموار و دقیق حرکت دهد ، خواه انتقال مواد یا بارهای موقعیت یابی برای مونتاژ یا انباشت.
3) سفر صاف و کنترل شده:
سیستم مسافرتی واگن برقی تضمین می کند که بالابر به راحتی در پرتو بدون تکان دادن یا ایستادن ، حتی در شرایط بار سنگین حرکت می کند. این امر برای حفظ ایمنی و کارآیی عملیاتی ضروری است.

6.چرخ

انواع چرخ های جرثقیل:
1) چرخ های منفرد:
برخی از جرثقیل ها در هر طرف بدن یا قاب اصلی جرثقیل از یک چرخ واحد استفاده می کنند. این به طور معمول در جرثقیل های سبک تر یا جرثقیل با دهانه های کوچکتر یافت می شود.
2) چرخ های دوگانه:
جرثقیل های بزرگتر و سنگین تر اغلب در هر طرف قاب اصلی برای توزیع بهتر بار از چرخ های دوگانه استفاده می کنند. این چرخ های دوگانه به گسترش بار به طور مساوی کمک می کنند ، ثبات بیشتری را فراهم می کند و احتمال تغییر شکل چرخ را کاهش می دهد.
3) چرخ های پشت سر هم:
در کاربردهای بسیار سنگین ، جرثقیل ها ممکن است از چرخ های پشت سر هم استفاده کنند ، که چندین مجموعه از چرخ ها هستند که به طور موازی تراز شده اند تا وزن را حتی بیشتر توزیع کنند و تأثیر آن را بر روی چرخ های فردی کاهش دهند.
4) چرخ های چرخان:
از چرخ های چرخان می توان در برخی از طرح های جرثقیل استفاده کرد تا انعطاف پذیری بیشتری در حرکت و موقعیت یابی داشته باشد. این چرخ ها می توانند در یک نقطه مرکزی بچرخند و جرثقیل را قادر می سازد جهت را تغییر دهد یا حرکت آن را در فضاهای محکم تر تنظیم کند.

7. قلاب کرن

ویژگی های ایمنی قلاب جرثقیل:
1) مکانیسم قفل کردن
مانع از انصراف بار تصادفی می شود و خطر بارهای کاهش یافته را کاهش می دهد.
2) نشانگر محدودیت بار
برخی از قلاب های مدرن مجهز به سنسورهای بار یا شاخص های اضافه بار هستند که نظارت بر وزن در زمان واقعی را ارائه می دهند و از شرایط اضافه بار جلوگیری می کنند.
3) تشخیص تغییر شکل قلاب
قلاب های با کیفیت بالا اغلب دارای نشانگرهای سایش یا مارک هستند که به اپراتورها اجازه می دهد تا با گذشت زمان خم یا تغییر شکل را بررسی کنند.
4) تشخیص ترک و بازرسی منظم
قلاب ها از نظر بصری و مغناطیسی برای ترک ها یا نقص داخلی که ممکن است یکپارچگی آنها را به خطر بیاندازد ، آزمایش می شوند.

موتور

انواع موتورهای مورد استفاده در جرثقیل های سربار:
1) موتورهای ناهمزمان (القایی)
متداول ترین نوع ، ارائه راندمان بالا ، دوام و نگهداری کم. با قدرت AC عمل می کند و آن را برای محیط های صنعتی ایده آل می کند.
2) موتورهای قفس سنجاب
نوعی موتور القایی که برای ناهمواری ، سادگی و قابلیت اطمینان شناخته شده است. به طور گسترده برای بالابر ، حرکت چرخ دستی و سفر جرثقیل استفاده می شود.
3) موتورهای حلقه لغزش
گشتاور شروع بالایی را فراهم می کند ، و آن را برای برنامه های بلند کردن سنگین مناسب می کند. در جرثقیل هایی که نیاز به شروع مکرر دارند و در زیر بارهای سنگین متوقف می شوند.
4) موتورهای سروو
مورد استفاده در برنامه های بلند کردن دقیق که نیاز به موقعیت یابی دقیق دارند.
در سیستم های جرثقیل خودکار و روباتیک رایج است.
5) موتورهای هیدرولیک (کمتر رایج)
در کاربردهای ویژه ای که در آن انرژی هیدرولیک بیش از انرژی برقی ترجیح داده می شود ، استفاده می شود.

.

سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ محدودیت

1. سیستم هشدار صدا و نور
هدف و عملکرد:
سیستم زنگ صدا و روشن یک مکانیزم هشدار دهنده است که به اپراتورها و کارگران اطراف در مورد حرکت جرثقیل هشدار می دهد. این امر با جلوگیری از برخورد ، دسترسی غیرمجاز و تصادفات ، ایمنی در محل کار را بهبود می بخشد.
2. سوئیچ محدود
هدف و عملکرد:
سوئیچ محدود یک وسیله ایمنی است که حرکت جرثقیل را در مرزهای ایمن محدود می کند. این امر به طور خودکار جرثقیل ، بالابر یا چرخ دستی را هنگام رسیدن به محدودیت های از پیش تعیین شده متوقف می کند و از سفر بیش از حد ، برخورد و آسیب جلوگیری می کند.

10. دستگاه های امنیتی

1) دستگاه حفاظت بیش از حد
عملکرد: مانع از بلند کردن جرثقیل فراتر از ظرفیت رتبه شده آن می شود. موتور ، بالابر و ساختار را از استرس بیش از حد و خرابی احتمالی محافظت می کند.
2) سوئیچ ها را محدود کنید
عملکرد: حرکت بالابر ، چرخ دستی و جرثقیل را برای جلوگیری از سفر بیش از حد محدود می کند.
3) سیستم توقف اضطراری
عملکرد: به اپراتورها اجازه می دهد تا در صورت اضطراری ، بلافاصله تمام حرکات جرثقیل را متوقف کنند.
4) سیستم زنگ صدا و نور
عملکرد: برای جلوگیری از تصادفات ، کارگران را از عملکرد جرثقیل هشدار می دهد.
5) سیستم ضد برخورد
عملکرد: از برخورد بین جرثقیل های متعدد یا موانع موجود در منطقه کار جلوگیری می کند.
6) سیستم ترمز
عملکرد: برای جلوگیری از تصادفات ، توقف و نگه داشتن بار کنترل شده را تضمین می کند.

 

11. حالت کنترل

1) کنترل آویز (کنترل سیمی)
نمای کلی:
کنترل آویز سیمی یک دستگاه دستی است که از طریق کابل به جرثقیل متصل می شود. اپراتور با فشار دادن دکمه های روی آویز ، جرثقیل را به صورت دستی کنترل می کند.
2) کنترل از راه دور بی سیم
نمای کلی:
یک کنترل از راه دور بی سیم به اپراتور اجازه می دهد تا با استفاده از سیگنال های رادیویی ، جرثقیل را از فاصله ایمن کنترل کند. فرستنده از راه دور با گیرنده جرثقیل برای انجام عملکردهای بلند کردن ، پایین آمدن و حرکت ارتباط برقرار می کند.
3) کنترل کابین (کنترل کابین راننده)
نمای کلی:
در کنترل کابین ، جرثقیل از کابین راننده متصل به پل جرثقیل کار می کند. اپراتور در داخل کابین قرار دارد و جرثقیل را با استفاده از جوی استیک ، اهرم یا صفحه کنترل کنترل می کند.
4) کنترل خودکار (سیستم های کنترل مبتنی بر PLC و AI)
نمای کلی:
کنترل خودکار از کنترلرهای منطق قابل برنامه ریزی (PLC) و سیستم های مبتنی بر AI استفاده می کند تا به طور خودکار جرثقیل را بدون مداخله انسانی کار کند. از آن در صنایع پیشرفته برای استفاده دقیق از مواد استفاده می شود.

طرح

 

فنی اصلی

 

 

1. دست زدن به بار

جرثقیل های سربار با موتور برای اداره طیف گسترده ای از بارهای سنگین ، از اجزای کوچک گرفته تا تجهیزات بزرگ صنعتی ، از کارآمد استفاده از مواد در صنایع مختلف طراحی شده اند.

2. حرکت و حرکت دقیق

با کنترل موتوری ، این جرثقیل ها حرکت افقی و عمودی صاف و دقیق را ارائه می دهند که باعث افزایش راندمان عملیاتی می شود و خطر تصادفات ناشی از حرکات ناگهانی را کاهش می دهد.

3. راندمان انرژی

جرثقیل های مدرن موتور با موتورهای با انرژی کارآمد طراحی شده اند که مصرف انرژی را به حداقل می رساند و هزینه های عملیاتی را با گذشت زمان کاهش می دهد.

4. جمع آوری

این جرثقیل ها می توانند برای تأمین نیازهای عملیاتی خاص ، از جمله ظرفیت بار ، دهانه ، ارتفاع بلند کردن و گزینه های کنترل ، سفارشی شوند. راه حل های سفارشی عملکرد بهینه را در محیط های مختلف کاری تضمین می کند.

5. ویژگی های امنیتی

جرثقیل های موتور دارای مکانیسم های ایمنی داخلی مانند محافظت از اضافه بار ، سوئیچ های محدود و توقف های اضطراری برای محافظت از اپراتور و تجهیزات در برابر آسیب یا خطرات احتمالی هستند.

6.Ease of Operation

استفاده از سیستم های کنترل مدرن باعث می شود که جرثقیل به راحتی کار کند. اپراتورها می توانند حرکت جرثقیل را با استفاده از آویز ، از راه دور بی سیم یا حتی یک سیستم کنترل جوی استیک کنترل کنند و انعطاف پذیری و راحتی را فراهم کنند.

7. قابلیت اطمینان و نگهداری کم

این جرثقیل ها با استفاده از مواد و مؤلفه های با کیفیت بالا که برای کارهای سنگین طراحی شده اند ، ساخته شده اند. این سیستم برای عملکرد کم نظیر طراحی شده است و از قابلیت اطمینان طولانی مدت با حداقل خرابی اطمینان حاصل می کند.

 

 

1. گیاهان تولید کننده

در ساخت ، از جرثقیل های سربار با موتور برای حرکت ماشین آلات سنگین ، قطعات و مواد اولیه در کف کارخانه استفاده می شود. آنها از عملیات خط مونتاژ کارآمد ، کاهش هزینه های نیروی کار و بهبود بهره وری پشتیبانی می کنند.

2. وسایل نقلیه و مراکز توزیع

این جرثقیل ها در انبارها برای بلند کردن و انتقال کالاهای سنگین از قفسه های ذخیره سازی ، بارگیری اسکله ها و وسایل نقلیه حمل و نقل استفاده می شوند. کنترل دقیق آنها باعث می شود آنها برای سازماندهی و مدیریت کارآمد کالاها ایده آل شوند.

3. سایت های ساختاری

جرثقیل های سربار با موتور اغلب در ساخت و ساز برای بلند کردن مصالح ساختمانی سنگین مانند تیرهای فولادی ، پنل های بتونی و ماشین آلات در سراسر سایت استفاده می شوند.

4. گیاهان و صنعت سنگین

در تولید فولاد و سایر صنایع سنگین ، این جرثقیل ها قطعات فلزی بزرگ و سنگین ، بیلت های فولادی و ضایعات فلز را جابجا می کنند. آنها امکان استفاده ایمن از فلز مذاب را فراهم می کنند و به جرثقیل هایی با ویژگی های مقاوم و مقاوم در برابر گرما نیاز دارند.

5- کشتی سازی

در کشتی سازی ها ، از جرثقیل های سربار موتور برای جابجایی اجزای بزرگ کشتی و تجهیزات سنگین ، تسهیل مونتاژ ، تعمیر و نگهداری کشتی ها استفاده می شود.

6. صنعت اتمتیو

در گیاهان مونتاژ خودرو برای بلند کردن و قرار دادن قطعات بزرگ وسیله نقلیه مانند موتورها ، شاسی ها و اجساد اتومبیل در طی فرآیند تولید و مونتاژ استفاده می شود.

 

 

1. طراحی و مهندسی
هدف: تدوین نقشه ها و مشخصات فنی بر اساس نیاز مشتری و استانداردهای صنعت.
2. تهیه و بازرسی مواد
هدف: منبع مواد اولیه با کیفیت بالا برای ساخت جرثقیل.
3. ساخت پرتو و انتهای کالسکه
هدف: ساختارهای باربری اصلی جرثقیل را تولید کنید.
4. تولید تروللی و بالابر
هدف: مکانیزم بلند کردن را که در امتداد پرتوی اصلی حرکت می کند ، جمع کنید.
5- مونتاژ سیستم الکتریکی
هدف: منبع تغذیه ، سیستم های کنترل و ویژگی های ایمنی را نصب و پیکربندی کنید.
6. مونتاژ نهایی
هدف: تمام مؤلفه های اصلی را در یک جرثقیل کاملاً کاربردی ترکیب کنید.
7.Testing & Recction با کیفیت
هدف: اطمینان حاصل کنید که جرثقیل مطابق با استانداردهای عملیاتی و ایمنی است.
8. روکش سطح و پایان نهایی
هدف: برای افزایش طول عمر جرثقیل ، از پوشش مقاوم در برابر خوردگی استفاده کنید.

9. بسته بندی و تحویل
هدف: جرثقیل را برای حمل و نقل ایمن به محل نصب آماده کنید.

نمای کارگاه:

این شرکت یک بستر مدیریت تجهیزات هوشمند نصب کرده است و 310 مجموعه (مجموعه) روبات های کنترل و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام برنامه ، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه تجهیزات به 95 ٪ خواهد رسید. 32 خط جوش استفاده شده است ، 50 مورد قرار است نصب شود و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 ٪ رسیده است.