جرثقیل بالای سربار ضد انفجار

اجزای اصلی: گیربکس ، موتور ، دنده

محل مبدا: هنان ، چین

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 10000 کیلوگرم

بازپرداخت خروجی ویدئویی: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

واحد فروش: واحد واحد

اندازه یک بسته: 600x300x300 سانتی متر

وزن ناخالص تک: 200. {1}} kg

 

 

درجرثقیل بالای سربار ضد انفجارشامل اجزای تخصصی است که برای کار با خیال راحت در محیط های خطرناک طراحی شده اند که ممکن است گازهای قابل اشتعال ، بخارات یا گرد و غبار قابل احتراق وجود داشته باشد. در زیر تفصیل مفصلی از مؤلفه های اصلی آن و ویژگی های ضد انفجار آنها آورده شده است:

 

1. اجزای اصلی یک جرثقیل بالای سربار ضد انفجار

A. Bridge Girder (پرتو اصلی)

عملکرد:از بالابر و واگن برقی پشتیبانی می کند و بار را در امتداد باند حمل می کند.

توجه به انفجار:ساخته شده از فولاد با استحکام بالا با درمان ضد خوردگی برای مقاومت در برابر محیط های سخت.

B. انتهای کامیون (واگن های انتهایی)

عملکرد:چرخ ها را در خود جای داده و جرثقیل را در امتداد تیرهای باند سوار می کند.

ویژگی های ضد انفجار:

بلبرینگ و موتورهای چرخمهر و موم شده یا ضد شعله است.

ترمزمقاوم در برابر جرقه هستند.

ج. واحد بالابر (ضد انفجار)

انواع:

بالابر زنجیره برقی(برای بارهای سبک تر)

طناب طناب سیم(برای بارهای سنگین تر)

ویژگی های ضد انفجار:

موتور:محفظه در برابر شعله (سابق D) یا افزایش ایمنی (EX E) مسکن.

اجزای برقی:برای جلوگیری از جرقه ها مهر و موم شده است.

سوئیچ های محدود:دارای امتیاز ضد انفجار.

 

 

D. چرخ دستی (ضد انفجار)

عملکرد:بالابر را در امتداد وسایل نقلیه حرکت می دهد.

ویژگی های ضد انفجار:

قاب چرخ دستی:مواد غیر اسپارک.

رانندگی موتور و گیربکس:مطابق با استانداردهای ATEX\/IECEX.

E. سیستم باند

تیرهای باند:از جنبش جرثقیل پشتیبانی کنید.

ملاحظات ضد انفجار:

هادی ها (در صورت برق):محصور یا عایق بندی شده برای جلوگیری از قوس.

F. سیستم الکتریکی (برای ایمنی انفجار بسیار مهم است)

کنترل پنل ضد انفجار:

در محفظه ضد شعله (سابق D) یا تحت فشار قرار گرفته است.

کنترل آویز (یا از راه دور رادیویی):

آویز ضد انفجار:دکمه های مهر و موم شده بدون تولید جرقه.

از راه دور بی سیم (اختیاری):ذاتاً ایمن است (سابق IA\/IB).

کابل و سیم کشی:

سنگین و مقاوم در برابر سایش با غدد ضد انفجار.

G. دستگاه های ایمنی (دارای امتیاز ضد انفجار)

سوئیچ های محدود (بالا\/پایین):جلوگیری از سفر بیش از حد (دارای امتیاز سابق).

محافظ اضافه بار:مکانیسم ضد جرقه.

توقف اضطراری:دکمه ضد انفجار.

.

5. استانداردها و گواهینامه های ضد انفجار

این جرثقیل مطابق با طبقه بندی بین المللی منطقه خطرناک است:

ATEX (اتحادیه اروپا): مناطق 1 ، 2 (گازها) ؛ مناطق 21 ، 22 (گرد و غبار).

IECEX (جهانی): Ex D ، Ex E ، Ex IA\/IB رتبه بندی.

NEC\/CEC (آمریکای شمالی): کلاس I ، II ، III ؛ بخش 1 یا 2.

4. چرا این مؤلفه ها اهمیت دارند

جلوگیری از احتراق:هر قسمت الکتریکی\/مکانیکی برای از بین بردن جرقه ها یا گرمای بیش از حد طراحی شده است.

دوام:مقاوم در برابر خوردگی ، گرد و غبار و قرار گرفتن در معرض شیمیایی.

انطباق نظارتی:عملیات قانونی را در مناطق خطرناک تضمین می کند.

طرح

 

فنی اصلی

 

مزایای جرثقیل های سربار منفرد انفجار

ایمنی پیشرفته در مناطق خطرناک

از جرقه ها ، قوس ها و گرمای بیش از حد که می تواند گازهای قابل اشتعال ، بخارات یا گرد و غبار را مشتعل کند ، جلوگیری می کند.

مطابق باATEX ، IECEX ، NEC و سایر استانداردهای ضد انفجار.

راه حل مقرون به صرفه

مقرون به صرفه تر ازدوتاییجرثقیل ها در حالی که هنوز ظرفیت بار زیادی را ارائه می دهند (به طور معمول1-20 تن).

هزینه های نصب و نگهداری پایین تر به دلیل طراحی ساده تر.

با دوام و مقاوم در برابر خوردگی

ساخته شده بافولاد درجه یکو پوشش های محافظ برای مقاومت در برابر محیط های سخت (به عنوان مثال ، قرار گرفتن در معرض شیمیایی ، رطوبت).

انعطاف پذیر و قابل تنظیم

موجود بابالابرهای زنجیره برقی ضد انفجار یا بالابر طناب سیم.

قابل تنظیمدهانه ، ارتفاع بلند کردن و سرعتمتناسب با فضاهای کاری مختلف.

نگهداری کم و قابل اعتماد

موتورهای مهر و موم شده و اجزای برقی سایش و پارگی را کاهش می دهند.

سوئیچ ها و ترمزهای محدودیت ضد انفجار باعث افزایش طول عمر می شوند.

نصب و بهره برداری آسان

سبک تر از جرثقیل های دو طرفه ، که به پشتیبانی ساختاری کمتری نیاز دارد.

گزینه برایکنترل آویز ضد انفجار یا از راه دور بی سیم.

 

کاربردهای جرثقیل های سربار منفرد انفجار

این جرثقیل ها در صنایعی که مواد قابل اشتعال وجود دارند ضروری هستند:

1. صنعت نفت و گاز

پالایشگاه ها ، گیاهان پتروشیمی ، سکوهای دریایی

دست زدن به خطوط لوله ، دریچه ها و تجهیزات حفاری درمنطقه 1\/منطقه 2 (ATEX) یا کلاس I Div 1\/Div 2 (NEC)مناطق

2. تولید شیمیایی و دارویی

حمل و نقلحلال های قابل اشتعال ، پودرها و مواد شیمیایی واکنشی.

استفاده شده درمناطق مخلوط کردن ، بسته بندی و ذخیره سازیبا جوهای انفجاری.

3. فرآوری غلات و مواد غذایی

آسیاب آرد ، گیاهان قند ، سیلوهای دانه(گرد و غبار قابل احتراق -منطقه 21\/22).

از انفجارهای گرد و غبار در هنگام کار با مواد جلوگیری می کند.

4. تولید معدن و مواد منفجره

بلند کردن ایمن درمعادن زغال سنگ ، کارخانه های باروت و ذخیره مهمات.

اجزای مقاوم در برابر جرقه از انفجار جلوگیری می کنند.

5. هوافضا و اتومبیل (غرفه های رنگ)

دست زدن به مخازن سوخت ، باتری ها ورنگ ها\/اسپری های قابل اشتعالدر فضاهای محدود

6. تصفیه و بازیافت زباله

درگیاهان بیوگازدر جایی که متان و سایر گازهای انفجاری ممکن است جمع شوند.

 

1. طراحی و مهندسی
مشاوره اولیه: این فرایند با بحث و گفتگو بین تولید کننده و مشتری برای درک نیازهای عملیاتی جرثقیل مانند ظرفیت بار ، دهانه ، ارتفاع بلند کردن و محیط (به عنوان مثال ، استفاده داخلی یا خارجی ، شرایط دما و غیره) آغاز می شود.

مهندسی و سفارشی سازی: تیم طراحی جرثقیل ، از جمله ساختار ، سیستم بلند کردن و ویژگی های کنترل از راه دور رادیو را سفارشی می کند. نقشه ها و مشخصات مهندسی دقیق تهیه شده است ، و اطمینان می دهد که جرثقیل کلیه استانداردهای مورد نیاز و کدهای ایمنی را رعایت می کند.

طراحی سیستم کنترل: سیستم کنترل از راه دور رادیو با توجه به سهولت استفاده ، دامنه ، ویژگی های ایمنی (توقف اضطراری ، محافظت بیش از حد) و سازگاری با سایر سیستم های جرثقیل ، در طراحی ادغام شده است.

2. انتخاب و تهیه مواد
مواد ساختاری: مواد با کیفیت بالا مانند فولاد برای پرتو اصلی جرثقیل ، حمل کننده ، واگن های انتهایی و سایر اجزای ساختاری تهیه می شوند. این مواد برای مقاومت ، دوام و توانایی مقاومت در برابر بارهای سنگین انتخاب می شوند.

اجزای مکانیکی: اجزای سیستم بالابر ، چرخ دستی ، چرخ جرثقیل ، موتورها ، گیربکس ها و سیستم کنترل از راه دور رادیو از تأمین کنندگان قابل اعتماد تهیه می شوند.

اجزای الکتریکی: سیم کشی ، پانل های برقی ، سوئیچ ها ، دستگاه های ایمنی و سایر اجزای الکتریکی برای سیستم کنترل جرثقیل نیز تهیه می شوند.

3. ساخت و ساخت
ساخت پرتو اصلی: فولاد برش داده می شود ، جوش داده می شود و مونتاژ می شود تا قسمت اصلی (پرتو تک) جرثقیل را تشکیل دهد. این فرآیند اغلب شامل برش دقیق ، خم و جوشکاری برای تحمل تحمل خاص طراحی است.

ساخت کالسکه پایان: واگن های انتهایی ، که از مکانیسم سفر جرثقیل پشتیبانی می کنند ، ساخته و مونتاژ می شوند. این مؤلفه ها برای پایداری و استحکام طراحی شده اند و از حرکت صاف جرثقیل در امتداد مسیرها اطمینان حاصل می کنند.

مونتاژ مکانیسم بالابر: مکانیزم بالابر ، قلاب و بالابر مونتاژ شده است که موتورها ، چرخ دنده ها و قرقره ها در سیستم ادغام می شوند. سیستم بلند کردن برای ظرفیت بارگذاری و عملکرد صاف آزمایش می شود.

مکانیسم های مسافرتی چرخ دستی و جرثقیل: مکانیسم های سفر چرخ دستی و جرثقیل ساخته شده و مونتاژ می شوند. این شامل چرخ ها ، موتور و سیستم ریلی است و از حرکت صاف جرثقیل در امتداد ریل ها اطمینان حاصل می کند.

نصب کنترل از راه دور رادیو: سیستم کنترل از راه دور رادیو نصب شده است. این شامل متناسب سازی گیرنده های لازم ، آنتن ها و ادغام سیستم کنترل با سیستم های الکتریکی و مکانیکی جرثقیل است.

4. ادغام سیستم الکتریکی و کنترل
سیم کشی و سیستم های برقی: سیم کشی الکتریکی نصب شده است ، سیستم بالابر ، کنترل پنل ، موتورها و سیستم کنترل از راه دور رادیو را به هم وصل می کند. سیم کشی برای ایمنی و رعایت کدهای برقی آزمایش می شود.

مونتاژ کنترل پنل: کنترل پنل جرثقیل با سیستم کنترل از راه دور رادیو مونتاژ و یکپارچه شده است. این آزمایش برای پاسخگویی و ویژگی های ایمنی ، از جمله توقف اضطراری و محافظت از اضافه بار آزمایش شده است.

ویژگی های ایمنی: دستگاه های ایمنی مانند سوئیچ های محدود ، سنسورهای اضافه بار و هشدارهای صدا و سبک نصب شده و در سیستم کنترل ادغام می شوند. این سیستم ها عملکرد جرثقیل ایمن را تضمین کرده و از آسیب دیدن جلوگیری می کنند.

5. آزمایش و کنترل کیفیت
آزمایش بار: جرثقیل تحت آزمایش بار قرار می گیرد تا اطمینان حاصل شود که می تواند ظرفیت وزن مشخص شده را کنترل کند. این آزمایش با استفاده از وزنهای کالیبره شده برای تأیید عملکرد جرثقیل در شرایط عملیاتی انجام می شود.

آزمایش عملیاتی: جرثقیل با استفاده از کنترل از راه دور رادیو ، یک آزمایش کامل عملیاتی را انجام می دهد ، جایی که از طریق حرکات خود (بلند کردن ، کاهش ، مسافرت و غیره) اجرا می شود. پاسخ جرثقیل به دستورات ، از جمله توقف اضطراری و آلارم ایمنی ، از نزدیک مورد بررسی قرار می گیرد.

آزمایش الکتریکی و مکانیکی: کلیه سیستم های الکتریکی ، از جمله کنترل از راه دور رادیو ، برای عملکرد و ایمنی مورد آزمایش قرار می گیرند. موتورها ، ترمزها و سیم کشی برقی برای کار مناسب مورد بازرسی قرار می گیرند.

بازرسی برای انطباق: جرثقیل برای رعایت استانداردهای محلی و بین المللی (مانند ISO ، CE یا OSHA) مورد بازرسی قرار می گیرد تا از مقررات ایمنی اطمینان حاصل شود. ساختار ، اجزای تحمل بار و سیستم های ایمنی کاملاً بررسی می شوند.

6. مونتاژ نهایی
مونتاژ و بازرسی نهایی: پس از آزمایش ، جرثقیل کاملاً مونتاژ می شود ، و تمام مؤلفه ها به طور ایمن وصل شده و برای دقت دو بار بررسی می شوند. کنترل از راه دور رادیو پیکربندی شده است و آخرین بار سیستم برای اطمینان از ادغام یکپارچه آزمایش می شود.

نقاشی و اتمام: جرثقیل برای جلوگیری از خوردگی و بهبود ظاهر آن با پوشش های محافظ نقاشی شده است. لمس های نهایی نهایی به ساختار اضافه می شود ، از جمله هرگونه برچسب زدن یا علائم ایمنی.

مستندات: کلیه مستندات لازم ، از جمله کتابچه راهنمای کاربر ، گواهینامه های انطباق ، گزارش های آزمون و اطلاعات ضمانت ، برای مشتری تهیه شده است.
 

نمای کارگاه:

این شرکت یک بستر مدیریت تجهیزات هوشمند نصب کرده است و 310 مجموعه (مجموعه) روبات های کنترل و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام برنامه ، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه تجهیزات به 95 ٪ خواهد رسید. 32 خط جوش استفاده شده است ، 50 مورد قرار است نصب شود و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 ٪ رسیده است.