جرثقیل سقفی دو تیر آهنی مغناطیسی

جرثقیل سقفی دو تیر آهنی مغناطیسی چیست؟

جرثقیل سقفی دو تیر آهنربایی یک جرثقیل صنعتی سنگین-است که به طور خاص برای جابجایی مواد فرومغناطیسی (مانند فولاد و آهن) با استفاده از بالابر الکترومغناطیسی قدرتمند طراحی شده است. این استحکام ساختاری پل دوتایی را با راندمان یک سیستم بالابر الکترومغناطیسی ادغام می کند و جایگزین قلاب و قلاب سنتی می شود.

این ترکیب برای جابجایی مواد با سرعت بالا و حجم بالا-اقلامی مانند صفحات فولادی، کویل‌ها، ضایعات و لوله‌ها ایده‌آل است.

 

ملاحظات حیاتی و ویژگی های ایمنی

ایمنی بار بسیار مهم است:این سیستم کاملاً وابسته به برق است. راواحد پشتیبان باتری (BBU)یک اضافی اختیاری نیست. این یک دستگاه ذخیره{0} اجباری است. آزمایش منظم BBU مورد نیاز است.

ضخامت و وضعیت مواد:اثربخشی آهنربا به ضخامت ماده، وضعیت سطح (زنگ، رنگ، کثیفی می تواند نیروی نگهدارنده را کاهش دهد) و دما (گرما باعث تضعیف مغناطیس می شود) بستگی دارد.

مغناطیس باقیمانده:برخی از مواد ممکن است پس از رها شدن، بار مغناطیسی خفیفی را حفظ کنند که می تواند یک خطر جزئی باشد.

آموزش:اپراتورها برای درک توانایی ها، محدودیت ها و روش های ایمنی آهنربا، به ویژه در مورد پروتکل های قطع برق، به آموزش خاصی نیاز دارند.

 

مقایسه: الکترومغناطیس در مقابل آهنربای دائمی

شایان ذکر است که در حالی که آهنرباهای الکتریکی رایج هستند،بالابرهای آهنربایی دائمینیز یک گزینه هستند. اینها از آهنرباهای دائمی و یک مکانیسم مکانیکی برای درگیر کردن یا جدا کردن میدان مغناطیسی بدون برق مداوم استفاده می کنند. آنها ذاتاً در برابر قطع برق ایمن‌تر هستند، اما عموماً برای بارهای کوچکتر و استاندارد مناسب‌تر هستند و فاقد قدرت قابل تنظیم آسان یک آهنربای الکتریکی هستند.

به طور خلاصه، الفجرثقیل سقفی دو تیر آهنرباییراه حلی{0}}با بهره وری بالا برای صنایع خاص است، اما عملکرد آن به دلیل خطر ذاتی افت بار ناشی از از دست دادن توان، تمرکز جدی بر سیستم های ایمنی و آموزش اپراتورها را می طلبد.

 

اجزای اصلی: بلبرینگ، گیربکس، موتور، پمپ

محل مبدا: هنان، چین

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 2000 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدیو-: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

طراحی: پرتو دوبل

اثربخشی: راندمان بالا

سرعت عملیات: عملکرد با سرعت بالا

پایداری: عملکرد ضد-نوسان

رنگ: اختیاری

منبع تغذیه: 110 ولت / 220 ولت / 230 ولت / 380 ولت / 440 ولت، سفارشی

دهانه: 7.5-31.5 متر

در اینجا به تفصیل اجزای یک جرثقیل سقفی دو تیر آهنی مغناطیسی، طبقه بندی شده توسط سیستم برای وضوح ارائه شده است.

 

1. پل و اجزای سازه ای

اینها چارچوب اولیه جرثقیل را تشکیل می دهند و به آن اجازه می دهند در امتداد خلیج حرکت کند.

تیر(های) پل:دو تیر افقی موازی اصلی (معمولا تیرهای جعبه یا تیرهای I) که ساختار باربری اولیه را تشکیل می دهند. آنها چرخ دستی، آهنربا و بار را پشتیبانی می کنند.

کامیون های پایانی:مجموعه هایی که در هر انتهای تیرهای پل قرار دارند. آنها چرخ ها، یاتاقان ها، محورها و موتورهای محرک برای حرکت کل جرثقیل در امتداد ریل های باند را در خود جای می دهند.

موتورهای بریج درایو:موتورهایی که چرخ‌ها را در کامیون‌های انتهایی نیرو می‌دهند تا جرثقیل را به جلو و عقب حرکت دهند (مسافرت طولانی) در طول باند.

باند و ریل:مسیر سازه ای ثابت (اغلب به ستون های ساختمان متصل می شود) که جرثقیل روی آن حرکت می کند. چرخ های جرثقیل روی این ریل ها حرکت می کنند.

 

2. چرخ دستی و قطعات سفر متقابل

این سیستم آهنربا را از یک طرف به طرف دیگر در عرض پل جرثقیل حرکت می دهد.

قاب چرخ دستی:ساختاری که مکانیسم بالابر و آهنربا را حمل می کند. به صورت جانبی روی ریل های نصب شده در بالای تیرهای پل حرکت می کند.

موتور ترولی درایو:موتوری که چرخ‌های واگن برقی را به حرکت درآورد تا چرخ دستی و آهنربا را به سمت دیگر حرکت دهد (مسافرت متقاطع).

چرخ های چرخ دستی:چرخ هایی که با ریل های روی تیرهای پل درگیر می شوند.

3. قطعات بالابر و جابجایی مغناطیسی

این هسته تخصصی جرثقیل است که مسئول بلند کردن و نگه داشتن بار واقعی است.

الکترومغناطیس (بالابر):جزء اصلی. یک واحد بزرگ، دایره ای یا مستطیلی که حاوی یک سیم پیچ مسی است. هنگامی که با برق DC انرژی می گیرد، یک میدان مغناطیسی قدرتمند برای بلند کردن مواد فرومغناطیسی ایجاد می کند.

مکانیسم بالابر (واحد بالابر):ماشینی که آهنربا را بالا و پایین می کند. متشکل از:

موتور بالابر:قدرت بلند کردن و پایین آوردن را فراهم می کند.

درام یا چرخ دنده بالابر:درام که کابل را می پیچد (برای بالابرهای طناب سیمی) یا چرخ دنده ای که زنجیر را به حرکت در می آورد (برای بالابرهای زنجیره ای).

ترمز:ترمزهای خودکار خراب-ایمن که در صورت قطع برق درگیر می‌شوند.

 

سیستم حلقه کابل:یک درام موتوری که به‌طور خودکار کابل برق انعطاف‌پذیر- سنگین را که منبع DC جرثقیل را به آهنربا متصل می‌کند، پرداخت می‌کند و جمع می‌کند. این برای جلوگیری از آسیب کابل در هنگام بالا بردن ضروری است.

تقلب:

تیر بالابر / نوار پخش کننده:میله سفت و سختی که آهنربا از آن آویزان است. به توزیع یکنواخت نیرو کمک می کند و از پیچش کابل جلوگیری می کند.

طناب سیمی یا زنجیر:مکانیسم بالابر را به تیر/آهنربای بالابر وصل کنید.

4. قدرت و سیستم های کنترل

این قطعات قدرت الکتریکی را برای حرکت جرثقیل و آهنربا و همچنین کنترل اپراتور تامین و مدیریت می کنند.

منبع تغذیه AC اصلی:نیروی ورودی نیروگاه که به کل جرثقیل انرژی می دهد.

منبع تغذیه DC (کنترل کننده آهنربا / پنل یکسو کننده):یک جزء حیاتی که توان AC را به جریان مستقیم کنترل شده (DC) برای آهنربای الکتریکی تبدیل می کند. اغلب از تریستورها برای کنترل دقیق نیروی مغناطیسی استفاده می کند.

واحد پشتیبان باتری (BBU): A سیستم ایمنی حیاتی. در صورت قطع برق اصلی، به طور خودکار برق آهنربا را تامین می کند و از افت فاجعه بار بار جلوگیری می کند و به اپراتور اجازه می دهد تا بار را با خیال راحت پایین بیاورد.

کنترل اپراتور:

ایستگاه آویز:یک واحد کنترل دستی یا روی زمین-که از جرثقیل آویزان شده است و به اپراتور اجازه می‌دهد تا همه عملکردها (مسیر پل، حرکت چرخ دستی، بالابر، روشن/خاموش آهنربا) را از کف کنترل کند.

کابین اپراتور:یک کابین محصور که روی جرثقیل نصب شده است تا اپراتور در آن بنشیند و دید بهتری را برای آسانسورهای پیچیده فراهم می کند.

سیستم کلکتور (فستون یا نوار هادی):سیستمی که نیروی الکتریکی را از ساختار ثابت ساختمان به جرثقیل متحرک می رساند. این شامل کلکتورهای کشویی است که در امتداد میله‌های برق‌دار یا یک سیستم کابلی پوشیده کار می‌کنند.

طرح

فنی اصلی

 

 

مزایای جرثقیل سقفی دو تیر آهنربایی

این ترکیب از یک ساختار دو تیر محکم با یک بالابر الکترومغناطیسی راه حلی بسیار کارآمد و قدرتمند با مزایای متمایز ایجاد می کند.

1. بهره وری و بهره وری برتر

کنترل سریع:بزرگترین مزیت سرعت است. بارها را می‌توان فوراً با چرخاندن سوئیچ برداشت و رها کرد، و فرآیند زمان‌بر{1} وصل کردن قلاب‌ها، زنجیرها یا قلاب‌ها را از بین می‌برد. این منجر به زمان چرخه به طور چشمگیری سریعتر می شود.

عملیات مستمر:ایده آل برای کارهای تکراری و با حجم بالا مانند بارگیری/تخلیه کامیون ها یا تغذیه خطوط تولید، زیرا برای هر بالابر نیازی به مداخله دستی نیست.

2. افزایش ایمنی بار و یکپارچگی

بدون آسیب سطحی:بلند کردن صاف و تماسی آهنربا از خراش ها، فرورفتگی ها و تغییر شکل هایی که قلاب ها و زنجیرها روی سطوح تمام شده ایجاد می کنند (مانند ورق های صیقلی، کویل های رنگ شده) جلوگیری می کند.

گرفتن ایمن در بارهای چالش برانگیز:الکترومغناطیس ها می توانند به طور موثر اقلام ناهموار، منحنی، یا نامنظم مانند ضایعات فلزی، قطعات ماشینکاری شده یا دسته های لوله را کنترل کنند، که محکم کردن آنها با قلاب های سنتی دشوار و ناامن است.

3. بهبود ایمنی عملیاتی

کاهش ریسک پرسنل:برای اتصال یا جدا کردن بار، کارگران نیازی به نزدیک شدن به بار ندارند، و قرار گرفتن در معرض خطرات برخورد{0}} و له شدن را به حداقل می رساند.

ثبات:طراحی تیر دوگانه پایداری فوق العاده ای را در هنگام بلند کردن و سفر فراهم می کند و از نوسان بار جلوگیری می کند و از قرارگیری دقیق اطمینان می دهد.

4. هزینه-اثربخشی

پس انداز نیروی کار:برای عملیات جابجایی مواد به پرسنل کمتری نیاز دارد.

کاهش آسیب:حفظ کیفیت محصول (مانند کلاف های فولادی) باعث کاهش خسارات مالی کالاهای آسیب دیده می شود.

تطبیق پذیری:یک آهنربا می‌تواند طیف وسیعی از اندازه‌ها و شکل‌های مواد را بدون نیاز به تغییر اتصالات کنترل کند، بر خلاف قلاب که ممکن است به قلاب‌ها یا وسایل مختلف نیاز داشته باشد.

5. استفاده بهینه از فضا

بالابر هوک بالا:طراحی تیر دوتایی به بالابر اجازه می دهد تا بین تیرها قرار گیرد و حداکثر ارتفاع بالابر را در ساختمان فراهم کند. این برای انباشتن مواد در بالا بسیار مهم است.

پوشش کامل طبقات:جرثقیل می تواند بار را در هر نقطه از دهانه خود قرار دهد، به دیوارها نزدیک شود و از فضای کف موجود به حداکثر برسد.

 

کاربرد جرثقیل های سقفی دو تیر آهنربایی

این جرثقیل ها در صنایعی که حجم زیادی از مواد آهنی را مدیریت می کنند ضروری هستند. کاربرد آنها با نیاز به سرعت، ایمنی، و جابجایی انواع خاصی از مواد تعریف می شود.

1. مراکز خدمات فولاد و انبارها

این رایج ترین برنامه است. جرثقیل ها برای موارد زیر استفاده می شوند:

کویل های فولادی متحرک:انتقال سیم پیچ های سنگین از انبار به خطوط پردازش (به عنوان مثال، برش، خالی کردن).

جابجایی ورق / صفحات فولادی:انباشتن، بارگیری و تخلیه صفحات و ورق های بزرگ بدون آسیب به سطح.

مدیریت سازه فولادی:کار با تیرهای-، کانال ها و میلگردها.

2. یاردهای بازیافت ضایعات فلزی

ایده آل برای طبیعت آشفته حمل ضایعات:

بارگیری/تخلیه:انتقال ضایعات از کامیون ها و واگن های ریلی.

مرتب سازی و پردازش:جداسازی و انباشت ضایعات آهنی تکه تکه شده. آهنربا به راحتی می تواند قطعات نامنظم را ببرد.

3. ریخته گری و تاسیسات فلزکاری

مورد استفاده برای جابجایی مواد اولیه و محصولات نهایی:

مواد اولیه:انتقال آهن خام، ضایعات چدن و ​​سایر بارهای آهنی به کوره ها.

ریخته گری تمام شده:حمل و نقل قطعات ریخته گری فلزی بزرگ و تمام شده.

4. بنادر، پایانه ها و محوطه های راه آهن

برای انتقال سریع کالاهای فولادی سنگین:

بارگیری/تخلیه کشتی:جابجایی کارآمد محصولات فولادی مانند کویل ها، صفحات و لوله ها به و از کشتی های باری.

بارگیری واگن ریلی و کامیون:انتقال مواد بین حالت های مختلف حمل و نقل

5. ساخت سنگین و کشتی سازی

کشتی سازی:انتقال صفحات فولادی عظیم برای ساخت بدنه به ایستگاه های برش و جوشکاری.

ساخت ماشین آلات سنگین:جابجایی تولیدات بزرگ مانند قاب و بوم.

6. کارخانه های آهنگری و مهر زنی

تولید خوراک:جابجایی صفحات یا شمش های فولادی به پرس آهنگری یا ماشین های مهر زنی.

 

تولید جرثقیل سقفی پل دو تیرچه مدل QD یک فرآیند دقیق است که ساخت فولاد سنگین، ماشینکاری دقیق، مونتاژ الکتریکی و کنترل کیفیت دقیق را با هم ترکیب می کند.

 

مرحله 1: طراحی و مهندسی (پیش-تولید)

بررسی سفارش و توضیحات فنی:مهندسان مشخصات مشتری (ظرفیت، دهانه، ارتفاع بالابر، کلاس وظیفه، حالت کنترل و غیره) را بررسی می کنند.

طراحی و محاسبه دقیق:

طراحی سازه:با استفاده از نرم افزار CAD (به عنوان مثال، اتوکد، سالیدورکس)، مهندسان نقشه های دقیق برای هر جزء (تیرها، کامیون های انتهایی، قاب واگن برقی) ایجاد می کنند. طراحی تیر از نظر انحراف، استحکام و عمر خستگی به طور انتقادی تجزیه و تحلیل می شود.

طراحی برق:شماتیک هایی برای سیستم های قدرت و کنترل، از جمله صورتحساب مواد برای موتورها، پانل ها، کابل ها و آویزها توسعه یافته است.

محاسبه بار و تجزیه و تحلیل FEM:کارخانه های مدرن از نرم افزار Finite Element Method (FEM) برای شبیه سازی تنش، کرنش و انحراف تحت بار استفاده می کنند و طراحی را قبل از برش فلز بهینه می کنند.

 

مرحله 2: آماده سازی و فرآوری مواد خام

تهیه مواد:صفحات فولادی (معمولا Q235B یا Q345B برای سازه های اصلی)، پروفیل ها (تیرها، کانال ها)، ریل ها، و قطعات خریداری شده (موتور، گیربکس، چرخ، قطعات الکتریکی) از تامین کنندگان تایید شده تهیه می شوند.

تست مواد:صفحات فولادی ورودی اغلب برای انطباق با مشخصات درجه آزمایش می شوند (تست اولتراسونیک رایج است).

برش و شکل دهی:

برش CNC:ورق های فولادی تیرهای اصلی با استفاده از دستگاه های برش شعله یا پلاسما کنترل عددی کامپیوتری (CNC) به ابعاد دقیق بریده می شوند. این دقت بالا را تضمین می کند.

حفاری و ماشین کاری:سوراخ ها برای اتصالات با استفاده از مته های پایه مغناطیسی یا مراکز ماشینکاری CNC حفر می شوند. انتهای تیرهای اصلی برای اطمینان از تناسب کامل و مربعی با کامیون های انتهایی ماشین کاری شده است.

 

مرحله 3: ساخت تیرهای اصلی (فرایند اصلی)

این مهم ترین فرآیند جوشکاری است.

مونتاژ و جیگینگ:صفحات برش خورده (وب و فلنج) در یک جک مونتاژ بزرگ و سفت قرار می گیرند. این جک همه چیز را در تراز کامل در حین جوشکاری نگه می دارد تا از اعوجاج جلوگیری کند و اطمینان حاصل کند که تیرچه صاف و خمیده شده است.

جوشکاری:جوشکاری تیر اصلی توسط جوشکاران معتبر با استفاده از جوشکاری قوس زیردریایی (SAW) برای درزهای بلند و اصلی (که نفوذ عمیق و جوش‌های با کیفیت بالا را فراهم می‌کند) و جوشکاری قوس فلزی دستی (MMA) یا جوشکاری قوس فلزی با گاز (GMAW/MIG) برای اتصالات کوچکتر انجام می‌شود.

کمبرینگ:برای خنثی کردن انحراف تحت وزن بار، یک خمیدگی (انحنای) رو به بالا از قبل تعریف شده در تیر تعبیه شده است. این امر با طراحی جیگ و توالی جوش به دست می آید.

NDT (آزمایش غیرمخرب):جوش های بحرانی توسط بازرسان کیفیت بازرسی می شوند. روش ها عبارتند از:

تست اولاسونیک (UT):برای تشخیص عیوب داخلی در جوش

تست ذرات مغناطیسی (MT):برای تشخیص ترک های سطحی

پیوست مناسب:پس از جوشکاری، ریل های واگن برقی به دقت تراز شده و روی بالای تیرهای تمام شده جوش داده شده یا پیچ می شوند.

 

مرحله 4: پایان ساخت قاب کامیون و چرخ دستی

ساخت:محفظه های کامیون انتهایی و قاب واگن برقی از ورق فولادی ساخته می شوند که فرآیندهای مشابه برش، سوراخ کاری و جوشکاری را دنبال می کنند.

ماشینکاری:نواحی کلیدی مانند محفظه‌های یاتاقان چرخ‌ها و محورهای محرک، برای اطمینان از تراز کامل و عملکرد روان، با تلورانس‌های بالا ماشین‌کاری می‌شوند.

مونتاژ:چرخ‌ها، یاتاقان‌ها، محورها، موتورهای محرک و گیربکس‌ها روی کامیون‌های انتهایی مونتاژ می‌شوند. همین کار برای قاب چرخ دستی نیز انجام می شود.

 

مرحله 5: درمان سطح و رنگ آمیزی

شات بلاست:همه اجزای ساختاری به یک دستگاه شات بلاست وارد می‌شوند که در آن ساینده‌های فولادی با سرعت بالا-سطح را از زنگ زدگی، مقیاس آسیاب و کثیفی تمیز می‌کنند. این یک سطح خشن و تمیز ایده آل برای چسبندگی رنگ ایجاد می کند.

پرایمینگ:بلافاصله پس از انفجار، یک پرایمر-ضد زنگ با کیفیت بالا برای جلوگیری از اکسیداسیون استفاده می شود.

نقاشی:روکش رویی معمولاً بر اساس رنگ و ضخامت مورد نیاز مشتری- اعمال می‌شود. این اغلب با استفاده از رنگ آمیزی اسپری برای یک روکش انجام می شود.

 

مرحله 6: مجمع عمومی و نصب برق

قبل از مونتاژ:تیرهای اصلی به کامیون های انتهایی متصل می شوند تا پل کامل را تشکیل دهند. چرخ دستی روی ریل های پل قرار می گیرد. کل ساختار برای مربع بودن و دقت ابعاد بررسی می شود.

نصب مکانیکی:واحد بالابر (بالابر نوع QD-) روی قاب چرخ دستی نصب شده است. همه درایوها متصل هستند.

تاسیسات برقی:برق تمام جرثقیل را سیم کشی می کند:

پانل اصلی و جعبه مقاومت را روی پل نصب کنید.

کابل ها را در امتداد پل به سمت واگن برقی بکشید و درایوهای کامیون را پایان دهید.

سیستم فستون یا میله هادی را برای جمع آوری نیرو نصب کنید.

کلیدهای محدود، وسایل ایمنی و چراغ های هشدار را نصب کنید.

آویز کنترل را وصل کنید یا کنترل از راه دور رادیویی را تست کنید.

 

مرحله 7: آزمایش و بازرسی (تست پذیرش کارخانه - FAT)

این یک مرحله اجباری قبل از برچیدن برای حمل و نقل است.

بدون-آزمایش بارگذاری:جرثقیل بدون بار کار می کند. همه عملکردها آزمایش می شوند: سفر پل، سفر چرخ دستی، بالا و پایین کشیدن. محدودیت ها، ترمزها و کنترل ها بررسی می شوند.

تست بار استاتیک:بار آزمایشی 125٪ از ظرفیت نامی را درست از روی زمین بلند می کنند (معمولاً با وزنه های آزمایشی یا کیسه های آب کالیبره شده). جرثقیل به مدت 10+ دقیقه برای بررسی هرگونه تغییر شکل نگه داشته می‌شود و ترمزها از نظر قابلیت نگه‌داشتن بررسی می‌شوند.

تست بار دینامیکی:بار آزمایشی 110 درصد از ظرفیت نامی برداشته می شود و در تمام حرکت ها قرار می گیرد: سفر، ترولی و بالا بردن. این کارکرد و ایمنی را در شرایط استرس آزمایش می کند.

بازرسی ابعادی:ابعاد کلیدی (دهانه، ارتفاع بالابر، و غیره) در برابر سفارش تایید شده است.

مستندات:تمام نتایج آزمایش، گواهی‌های مربوط به مواد و جوش‌ها، و کتابچه راهنمای تجهیزات در یک پرونده تحویل نهایی برای مشتری جمع‌آوری می‌شوند.

 

مرحله 8: برچیدن، بسته بندی و حمل و نقل

برچیدن:جرثقیل به دقت به اجزای منطقی و قابل حمل جدا می شود (به عنوان مثال، دو تیر اصلی، دو کامیون انتهایی، واحد واگن برقی، بالابر، تابلوهای الکتریکی، ریل های باند).

بسته بندی:قطعات برای جلوگیری از آسیب در حین حمل و نقل دریایی یا زمینی بسته بندی می شوند. قطعات ساختاری اغلب بر روی جعبه های چوبی بسته بندی می شوند. قطعات الکتریکی در جعبه و در جعبه های چوبی ذخیره می شوند.

حمل و نقل:تمام قطعات برای شناسایی آسان و مونتاژ مجدد سایت علامت گذاری شده اند. سپس توسط تکنسین های سازنده یا تیم خود مشتری برای نصب به سایت مشتری ارسال می شوند.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95% می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته است، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85% رسیده است.