جرثقیل مسافرتی ضد انفجار

جرثقیل مسافرتی ضد انفجار{0} چیست؟

جرثقیل سقفی ضد انفجار-جرثقیل صنعتی تخصصی است که برای عملکرد ایمن در محیط های خطرناک که ممکن است گازهای قابل اشتعال، بخارات، گرد و غبار قابل احتراق یا الیاف قابل اشتعال وجود داشته باشد طراحی شده است.

اصل اصلی جلوگیری از اشتعال است. این جرثقیل ها طوری طراحی شده اند که اطمینان حاصل شود که جرقه الکتریکی، قوس الکتریکی یا دمای سطح بالا که در طول عملیات عادی یا به دلیل نقص ایجاد می شود، نمی تواند جو اطراف را مشتعل کند.

آنها "اثبات" در برابر انفجار از یک منبع خارجی نیستند، بلکه برای جلوگیری از ایجاد انفجار طراحی شده اند.

 

نحوه دستیابی به ایمنی انفجار: سه روش اصلی

تجهیزات{0}ضد انفجار با استانداردهای خاصی ساخته شده است (مانند NEC در ایالات متحده یا ATEX در اروپا). روش های حفاظتی برای اجزای جرثقیل معمولاً به سه دسته تقسیم می شوند:

1. انفجار-محفظه ضد انفجار (متداول ترین روش برای قطعات الکتریکی)

این روش برای قطعاتی که می توانند جرقه ایجاد کنند مانند موتورها، تابلوهای کنترل و جعبه های اتصال استفاده می شود.

اصل:اجزای الکتریکی در داخل محفظه‌های{0}}شعله‌ای بسیار مقاوم و محکم قرار گرفته‌اند.

چگونه کار می کند:اگر جرقه یا انفجار داخلی رخ دهد، محفظه به اندازه کافی قوی است که آن را مهار کند. علاوه بر این، اتصالات بین بدنه محفظه و پوشش آن در یک "مسیر شعله" خاص ماشینکاری می شوند. این مسیر هر گاز داغی را که از یک انفجار داخلی خارج می شود تا دمای زیر نقطه اشتعال جو خارجی خنک می کند.

Visual Cue:این محفظه ها معمولاً جعبه های فلزی سنگین و چدنی (آهنی یا آلومینیومی) با فلنج های برجسته و پیچ دار هستند.

2. ایمنی ذاتی (برای مدارهای کنترلی)

این روش برای مدارهای کم مصرف-مثل ایستگاه‌های کنترل آویز، گیرنده‌های رادیویی و حسگرها استفاده می‌شود.

اصل:انرژی الکتریکی (جریان و ولتاژ) در مدار کنترل به سطحی محدود می شود که برای ایجاد جرقه با انرژی حرارتی کافی برای ایجاد جرقه، حتی در صورت بروز خطا، بسیار کم است.

چگونه کار می کند:یک "موانع ایمنی ذاتی" ویژه در پانل کنترل{0}منطقه امن نصب شده است. این مانع، توان تغذیه شده به دستگاه میدانی را در منطقه خطرناک محدود می کند.

3. فشار / پاکسازی (برای کل جرثقیل ها کمتر رایج است، اما برای کابینت های کنترل استفاده می شود)

اصل:یک گاز تمیز و بی اثر (مانند نیتروژن یا هوای ابزار) به داخل یک محفظه پمپ می شود و فشار مثبت را در داخل نگه می دارد تا از ورود جو قابل اشتعال جلوگیری کند.

چگونه کار می کند:این سیستم ابتدا محفظه هوای خطرناک را "پاکسازی" می کند، سپس فشار مثبت ثابتی را حفظ می کند. اینترلاک ها تا زمانی که چرخه پاکسازی کامل نشده و فشار حفظ شود، از اعمال برق جلوگیری می کند.

 

اجزای اصلی: بلبرینگ، گیربکس، موتور، پمپ

محل مبدا: هنان، چین

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 2000 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدیو-: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

طراحی: پرتو دوبل

اثربخشی: راندمان بالا

سرعت عملیات: عملکرد با سرعت بالا

پایداری: عملکرد ضد-نوسان

رنگ: اختیاری

منبع تغذیه: 110 ولت / 220 ولت / 230 ولت / 380 ولت / 440 ولت، سفارشی

دهانه: 7.5-31.5 متر

در اینجا به تفصیل اجزای کلیدی یک جرثقیل سقفی{0}}ضد انفجار ارائه شده است و توضیح می‌دهد که چگونه هر قسمت به‌طور خاص برای عملیات ایمن در محیط‌های خطرناک طراحی یا اصلاح شده است.

اصل اصلی این استهر جزء که بتواند جرقه، قوس یا گرمای بیش از حد ایجاد کند باید مهار یا محافظت شودبرای جلوگیری از اشتعال جو اطراف

 

1. اجزای سازه ای و مکانیکی

این جرثقیل ها تا حد زیادی شبیه جرثقیل های استاندارد هستند، اما اغلب با استاندارد بالاتری از استحکام و با توجه به جلوگیری از خطرات اتفاقی ساخته می شوند.

تیر(های) پل:تیر(های) افقی اصلی که بالابر و چرخ دستی را پشتیبانی می کنند. اگرچه از نظر الکتریکی "ضد انفجار" نیستند، اما به گونه‌ای طراحی شده‌اند که قوی و صلب باشند تا انحراف و لرزش را به حداقل برسانند، که می‌تواند باعث شل شدن اتصالات الکتریکی شود.

کامیون های پایانی:مجموعه‌هایی در هر انتهای پل که چرخ‌هایی را برای حرکت طولانی جرثقیل در خود جای می‌دهند. ملاحظات کلیدی عبارتند از:

چرخ ها:ساخته شده از فولاد با کیفیت بالا برای مقاومت در برابر سایش و جرقه ناشی از اصطکاک.

بلبرینگ:مهر و موم شده و برای جلوگیری از گرمای بیش از حد مادام العمر روغن کاری شده است.

قاب چرخ دستی:چارچوبی که به صورت جانبی در طول تیرهای پل حرکت می کند و واحد بالابر را حمل می کند. باید پایدار باشد و از تراز مناسب بالابر اطمینان حاصل کند.

بلوک و قلاب قلاب:معمولاً از فولاد آلیاژی{0} درجه بالا و آهنگری ساخته شده است. خود قلاب شبیه یک قلاب استاندارد است اما اغلب مجهز به یک قلاب استچفت ایمنیبرای جلوگیری از لیز خوردن بار نگرانی اصلی استفاده از موادی است که در اثر ضربه جرقه نزنند.

2. مولفه‌های ضد انفجار و الکتریسیته بحرانی{1}

تفاوت های اساسی در اینجاست. هر جزء الکتریکی یک منبع احتراق بالقوه است و به طور خاص مهندسی شده است.

الف) موتور بالابر

استاندارد:یک موتور استاندارد TEFC (با فن کاملا محصور شده)

اثبات انفجار-مستقر در aمحفظه سنگین-، چدن یا آلومینیومبا ماشینکاری دقیقمسیرهای شعلهدر تمام مفاصل (جایی که پوشش به بدن می رسد). اگر جرقه داخلی رخ دهد، انفجار در محفظه محفظه می شود و گازهای خارج شده در هنگام عبور از مسیر باریک شعله، زیر دمای اشتعال خنک می شوند.

ب) موتورهای مسافرتی (پل و واگن برقی)

عملکردی مشابه موتور بالابر دارد، اما برای حرکات تراورس و متقاطع-جرثقیل. از همین استفاده می کنندمحفظه ضد انفجار{0}}تکنولوژی

ج) کنترل پنل / کابینت برق

این "مغز" جرثقیل است که شامل کنتاکتورها، رله‌ها، درایوهای فرکانس متغیر (VFD) و بلوک‌های ترمینال است-که همگی می‌توانند قوس و جرقه ایجاد کنند.

انفجار{0}}تطبیق اثبات:مستقر در یک بزرگ،محفظه فلزی شعله‌ای- محکم و ریخته‌گری شدهبا فلنج پیچ و مهره ای تمام ورودی های مجرا با مهر و موم شده اندمهر و موم ضد انفجار-برای جلوگیری از انتقال گازها از طریق مجرا به داخل کابینت.

 

د) ایستگاه های کنترل (نحوه کار با جرثقیل)

ایستگاه آویز (آویز دکمه ای):

استاندارد:یک جعبه آویز پلاستیکی یا فلزی با دکمه.

اثبات انفجار- A بدنه آلومینیومی یا برنجی ریخته گری سنگین و مهر و موم شده. هر دکمه- یک واحد مهر و موم شده، روغنی-غوطه ور شده یا دیافراگمی- برای جلوگیری از خروج جرقه های داخلی است. ورودی کابل مهر و موم شده است.

کنترل از راه دور رادیویی:

این یک انتخاب متداول و مطمئن است زیرا به اپراتور اجازه می دهد در فاصله ایمن قرار گیرد.

رافرستنده دستیبه عنوان گواهی شده استذاتا ایمن (IS). این بدان معناست که الکترونیک داخلی آن طوری طراحی شده است که انرژی الکتریکی و حرارتی را تا حدی محدود کند که قادر به ایجاد اشتعال نباشد.

راواحد گیرنده، نصب شده بر روی جرثقیل، در یک قرار داردمحفظه ضد انفجار{0}}.

ه) سیستم های ترمز

ترمزهای الکترومکانیکی:برای نگه داشتن و توقف اضطراری استفاده می شود. سیم پیچ ترمز و هر گونه سوئیچینگ داخلی در داخل یک قرار می گیرندمحفظه ضد انفجار{0}}.

ترمزهای مکانیکی:اغلب از نوع ناموفق-ایمن (بهاره-اعمال شده) هستند. تمرکز بر استفاده از مواد بدون جرقه برای آسترها و اطمینان از گرم نشدن بیش از حد آنها در حین استفاده است.

و) سوئیچ های محدود

برای -بالا بردن حد بالایی و انتهای{1}}سفر-برای حرکت پل و واگن برقی استفاده می‌شود. عنصر سوئیچینگ (که جرقه ایجاد می کند) در a محصور شده استمسکن فشرده-ضد انفجار.

ز) نورپردازی

چراغ های محل کار و چراغ های هشدار:لامپ ها (اکنون تقریباً همیشه LED برای عملکرد خنک) در یک قرار دارندتجهیزات مقاوم-ضد انفجاربا یک شیشه ضخیم یا لنز پلی کربنات که روی یک واشر مهر و موم شده است. این لامپ به گونه ای طراحی شده است که در صورت پاره شدن لامپ، هرگونه انفجار را مهار کند.

ح) سیم کشی و لوله کشی

سیم کشی:از عایق-درجه حرارت بالا،-بالا و مقاوم در برابر مواد شیمیایی-استفاده می‌کند.

مجرا:تمام سیم کشی ها از طریق مجرای فولادی مهر و موم شده و سفت و سخت انجام می شود.

مهر و موم کانال: این یک ویژگی ایمنی حیاتی است.درزگیرهای ضد انفجار{0}}در سیستم مجرا نصب می‌شوند:

در ورودی هر محفظه ضد انفجار{0}}.

در مرز بین کلاس I، بخش 1 (منطقه 1) و یک منطقه کم خطر یا ایمن.

این مهر و موم ها از انتقال انفجار از طریق مجرا از یک قسمت سیستم به قسمت دیگر جلوگیری می کند و از انتقال گازهای قابل اشتعال به پانل های کنترل جلوگیری می کند.

3. ایمنی و قطعات کمکی

سیستم زمین / زمین: فوق العاده مهمکل ساختار جرثقیل (پل، واگن برقی، کامیون های انتهایی) باید به درستی چسبانده شده و به زمین متصل شود تا از تجمع آن جلوگیری شود.الکتریسیته ساکن، که یک خطر بزرگ اشتعال است. یک برس زمین اختصاصی اغلب در باند برای اطمینان از تماس مداوم استفاده می شود.

دستگاه های هشدار دهنده:شاخ و فانوس دریایی بدون استثنا هستنددارای گواهی ضد انفجار-مدل ها

سیستم‌های ضد برخورد-حسگرها و کنترل‌های چند جرثقیل در یک باند در محفظه‌های ضد انفجار-یا ذاتاً ایمن قرار دارند.

عناصر گرمایشی:برای جرثقیل‌ها در محیط‌های سرد، هر گونه گرمایشی برای جلوگیری از تجمع یخ روی ریل باید ازضد انفجار-نوع

طرح

فنی اصلی

 

 

مزایای انفجار{0}جرثقیل های مسافرتی ضد انفجار

مزیت اصلی این است که بدون شک،ایمنی. با این حال، این مزیت اساسی به چندین مزیت عملیاتی و مالی حیاتی برای مشاغلی که در محیط‌های خطرناک کار می‌کنند، تبدیل می‌شود.

1. ایمنی نهایی در محیط های خطرناک

جلوگیری از فاجعه:آنها طوری طراحی شده اند که خطر آتش سوزی یا انفجار خود جرثقیل را از بین ببرند. این امر جان انسان ها، زیرساخت ها و محیط زیست را از حوادث ویرانگر محافظت می کند.

کاهش خطر:آنها با طراحی، بزرگترین خطر عملیاتی را در مناطقی با اتمسفر قابل اشتعال کاهش می دهند و آرامش خاطر و محل کار کاملاً ایمن تری را فراهم می کنند.

2. انطباق با مقررات و حفاظت قانونی

الزام اجباری:در اکثر کشورها، استفاده از تجهیزات استاندارد در مکان های خطرناک طبقه بندی شده غیرقانونی است. این جرثقیل ها برای مطابقت با استانداردهای سختگیرانه بین المللی (به عنوان مثال، NEC، OSHA، ATEX، IECEx) ساخته شده اند.

اجتناب از مسئولیت:استفاده از جرثقیل ضد انفجار{0} تایید شده، شرکت را در برابر جریمه های هنگفت، مسئولیت قانونی، و ادعاهای بی اعتبار بیمه در صورت بروز حادثه محافظت می کند.

3. عملیات بدون وقفه و قابلیت اطمینان بالا

هدف-دوام ساخت:قطعات (موتورها، محفظه های الکتریکی و غیره) با استاندارد بسیار بالاتری از استحکام و آب بندی نسبت به جرثقیل های استاندارد ساخته شده اند. این منجر به ماشینی می شود که ذاتاً بادوام تر و قابل اعتمادتر است، حتی در محیط های صنعتی خورنده یا سخت.

کاهش زمان توقف:ساختار مستحکم آن‌ها اغلب منجر به میانگین زمان طولانی‌تر بین خرابی‌ها (MTBF) می‌شود و زمان خرابی برنامه‌ریزی نشده را به حداقل می‌رساند که می‌تواند کل خط تولید یا فرآیند را متوقف کند.

4.-صرفه‌جویی در هزینه‌های طولانی مدت (مجموع هزینه مالکیت)
در حالی که قیمت خرید اولیه بالاتر است،-پس انداز طولانی مدت قابل توجه است:

جلوگیری از خسارات نجومی:هزینه یک حادثه انفجار منفرد-از نظر خسارت دارایی، تلفات تولید و هزینه انسانی-به‌طور غیرقابل اندازه‌گیری بیشتر از حق بیمه جرثقیل ضد انفجار-است.

حق بیمه:شرکت هایی که از تجهیزات گواهی شده مناسب استفاده می کنند، اغلب از حق بیمه کمتری به دلیل کاهش قابل توجه مشخصات ریسک بهره مند می شوند.

ماندگاری:اجزای با کیفیت-معمولاً عمر طولانی‌تری دارند و هزینه‌های تعویض طولانی‌مدت- را کاهش می‌دهند.

5. انعطاف پذیری و کارایی عملیاتی

گردش کار حمل و نقل مواد را حفظ می کند:آنها امکان جابجایی کارآمد مواد سنگین، کالاهای خام و محصولات نهایی را فراهم می کننددر داخلمنطقه خطرناک که برای فرآیند تولید ضروری است. بدون آنها، جابجایی مواد کند، ناکارآمد و به طور بالقوه خطرناک تر خواهد بود (به عنوان مثال، استفاده از کار دستی یا روش های بداهه).

گزینه های کنترل پیشرفته:در دسترس بودن گواهیآویزهای ضد انفجار{0}}وکنترل از راه دور رادیویی ذاتا ایمنبه اپراتورها اجازه می دهد تا جرثقیل را از ایمن ترین و ارگونومیک ترین موقعیت کنترل کنند و کارایی و ایمنی را بیشتر افزایش دهند.

 

کاربردهای جرثقیل های مسافرتی ضد انفجار{0}

این جرثقیل ها در هر صنعتی که در آن یک اتمسفر انفجاری ممکن است در طول عملیات عادی یا به دلیل خرابی غیرمنتظره وجود داشته باشد، ضروری هستند. آنها معمولاً بر اساس نوع خطر (گاز/بخار یا غبار) طبقه بندی می شوند.

صنایع دارای گازها و بخارات قابل اشتعال (کلاس I / منطقه 1 و 2)

نفت و گاز:

پالایشگاه ها:برای جابجایی کاتالیزورها، نگهداری دریچه ها/پمپ ها و حمل و نقل عمومی مواد در اطراف ستون های تقسیم بندی و واحدهای پردازش.

سکوهای فراساحلی:برای جابجایی تجهیزات و لوازم در سکویی که بخارات گاز طبیعی در آن وجود دارد.

کارخانه های پتروشیمی:دست زدن به واسطه ها و محصولات شیمیایی فرار.

تولید مواد شیمیایی و دارویی:

در مناطقی که حلال ها (به عنوان مثال، الکل، استون، تولوئن) استفاده می شود یا در آنجا که واکنش های شیمیایی بخارات قابل اشتعال آزاد می کند.

اتاق های اختلاط، تمیز کردن راکتور، و مناطق پردازش دسته ای.

امکانات رنگ و پوشش:

غرفه های اسپری رنگ:جایی که رنگ آئروسل و بخارات حلال فضایی بسیار انفجاری ایجاد می کند. جرثقیل ها برای انتقال محصولات به داخل و خارج برای نقاشی استفاده می شوند.

اتاق های اختلاط:جایی که حلال ها و رنگدانه ها مخلوط می شوند.

هوافضا:

آشیانه های رنگ:برای رنگ آمیزی بدنه هواپیماهای بزرگ.

محل نگهداری سلول سوختی:جایی که بخارات سوخت جت باقیمانده وجود دارد.

تاسیسات تصفیه فاضلاب و بیوگاز:

در مناطقی که تجزیه مواد آلی باعث تولید گاز متان و سولفید هیدروژن می شود.

صنایع دارای گرد و غبار قابل احتراق (کلاس II / منطقه 21 و 22)

غلات و کشاورزی:

آسانسور و سیلوهای غلات:جابجایی غلات در جایی که گرد و غبار موجود در هوا (گندم، ذرت، سویا) به شدت انفجاری است.

آسیاب های آرد:در سراسر خط فرز و فرآوری.

فرآوری مواد غذایی:

فرآوری شکر و نشاسته:جایی که شکر ریز یا گرد و غبار نشاسته تولید می شود.

شیر خشک و ادویه.

نجاری و زیست توده:

کارخانه های چوب بری و پانل ها:جایی که گرد و غبار ریز چوب جمع می شود.

نیروگاه های زیست توده:برای جابجایی ذخایر سوخت مانند خرده چوب و گلوله.

پردازش فلزات:

تکمیل آلومینیوم:جایی که گرد و غبار ریز آلومینیوم از سنگ زنی یا پرداخت تولید می شود.

سایر فلزات:برخی از غبارهای منیزیم، تیتانیوم و آهن نیز می توانند انفجاری باشند.

استخراج و فرآوری زغال سنگ:

کارخانه های انتقال زغال سنگ:جایی که گرد و غبار زغال سنگ فراگیر شده و با گاز متان مخلوط شده است.

 

تولید جرثقیل سقفی پل دو تیرچه مدل QD یک فرآیند دقیق است که ساخت فولاد سنگین، ماشینکاری دقیق، مونتاژ الکتریکی و کنترل کیفیت دقیق را با هم ترکیب می کند.

 

مرحله 1: طراحی و مهندسی (پیش-تولید)

بررسی سفارش و توضیحات فنی:مهندسان مشخصات مشتری (ظرفیت، دهانه، ارتفاع بالابر، کلاس وظیفه، حالت کنترل و غیره) را بررسی می کنند.

طراحی و محاسبه دقیق:

طراحی سازه:با استفاده از نرم افزار CAD (به عنوان مثال، اتوکد، سالیدورکس)، مهندسان نقشه های دقیق برای هر جزء (تیرها، کامیون های انتهایی، قاب واگن برقی) ایجاد می کنند. طراحی تیر از نظر انحراف، استحکام و عمر خستگی به طور انتقادی تجزیه و تحلیل می شود.

طراحی برق:شماتیک هایی برای سیستم های قدرت و کنترل، از جمله صورتحساب مواد برای موتورها، پانل ها، کابل ها و آویزها توسعه یافته است.

محاسبه بار و تجزیه و تحلیل FEM:کارخانه های مدرن از نرم افزار Finite Element Method (FEM) برای شبیه سازی تنش، کرنش و انحراف تحت بار استفاده می کنند و طراحی را قبل از برش فلز بهینه می کنند.

 

مرحله 2: آماده سازی و فرآوری مواد خام

تهیه مواد:صفحات فولادی (معمولا Q235B یا Q345B برای سازه های اصلی)، پروفیل ها (تیرها، کانال ها)، ریل ها، و قطعات خریداری شده (موتور، گیربکس، چرخ، قطعات الکتریکی) از تامین کنندگان تایید شده تهیه می شوند.

تست مواد:صفحات فولادی ورودی اغلب برای انطباق با مشخصات درجه آزمایش می شوند (تست اولتراسونیک رایج است).

برش و شکل دهی:

برش CNC:ورق های فولادی تیرهای اصلی با استفاده از دستگاه های برش شعله یا پلاسما کنترل عددی کامپیوتری (CNC) به ابعاد دقیق بریده می شوند. این دقت بالا را تضمین می کند.

حفاری و ماشین کاری:سوراخ ها برای اتصالات با استفاده از مته های پایه مغناطیسی یا مراکز ماشینکاری CNC حفر می شوند. انتهای تیرهای اصلی برای اطمینان از تناسب کامل و مربعی با کامیون های انتهایی ماشین کاری شده است.

 

مرحله 3: ساخت تیرهای اصلی (فرایند اصلی)

این مهم ترین فرآیند جوشکاری است.

مونتاژ و جیگینگ:صفحات برش خورده (وب و فلنج) در یک جک مونتاژ بزرگ و سفت قرار می گیرند. این جک همه چیز را در تراز کامل در حین جوشکاری نگه می دارد تا از اعوجاج جلوگیری کند و اطمینان حاصل کند که تیرچه صاف و خمیده شده است.

جوشکاری:جوشکاری تیر اصلی توسط جوشکاران معتبر با استفاده از جوشکاری قوس زیردریایی (SAW) برای درزهای بلند و اصلی (که نفوذ عمیق و جوش‌های با کیفیت بالا را فراهم می‌کند) و جوشکاری قوس فلزی دستی (MMA) یا جوشکاری قوس فلزی با گاز (GMAW/MIG) برای اتصالات کوچکتر انجام می‌شود.

کمبرینگ:برای خنثی کردن انحراف تحت وزن بار، یک خمیدگی (انحنای) رو به بالا از قبل تعریف شده در تیر تعبیه شده است. این امر با طراحی جیگ و توالی جوش به دست می آید.

NDT (آزمایش غیرمخرب):جوش های بحرانی توسط بازرسان کیفیت بازرسی می شوند. روش ها عبارتند از:

تست اولاسونیک (UT):برای تشخیص عیوب داخلی در جوش

تست ذرات مغناطیسی (MT):برای تشخیص ترک های سطحی

پیوست مناسب:پس از جوشکاری، ریل های واگن برقی به دقت تراز شده و روی بالای تیرهای تمام شده جوش داده شده یا پیچ می شوند.

 

مرحله 4: پایان ساخت قاب کامیون و چرخ دستی

ساخت:محفظه های کامیون انتهایی و قاب واگن برقی از ورق فولادی ساخته می شوند که فرآیندهای مشابه برش، سوراخ کاری و جوشکاری را دنبال می کنند.

ماشینکاری:نواحی کلیدی مانند محفظه‌های یاتاقان چرخ‌ها و محورهای محرک، برای اطمینان از تراز کامل و عملکرد روان، با تلورانس‌های بالا ماشین‌کاری می‌شوند.

مونتاژ:چرخ‌ها، یاتاقان‌ها، محورها، موتورهای محرک و گیربکس‌ها روی کامیون‌های انتهایی مونتاژ می‌شوند. همین کار برای قاب چرخ دستی نیز انجام می شود.

 

مرحله 5: درمان سطح و رنگ آمیزی

شات بلاست:همه اجزای ساختاری به یک دستگاه شات بلاست وارد می‌شوند که در آن ساینده‌های فولادی با سرعت بالا-سطح را از زنگ زدگی، مقیاس آسیاب و کثیفی تمیز می‌کنند. این یک سطح خشن و تمیز ایده آل برای چسبندگی رنگ ایجاد می کند.

پرایمینگ:بلافاصله پس از انفجار، یک پرایمر-ضد زنگ با کیفیت بالا برای جلوگیری از اکسیداسیون استفاده می شود.

نقاشی:روکش رویی معمولاً بر اساس رنگ و ضخامت مورد نیاز مشتری- اعمال می‌شود. این اغلب با استفاده از رنگ آمیزی اسپری برای یک روکش انجام می شود.

 

مرحله 6: مجمع عمومی و نصب برق

قبل از مونتاژ:تیرهای اصلی به کامیون های انتهایی متصل می شوند تا پل کامل را تشکیل دهند. چرخ دستی روی ریل های پل قرار می گیرد. کل ساختار برای مربع بودن و دقت ابعاد بررسی می شود.

نصب مکانیکی:واحد بالابر (بالابر نوع QD-) روی قاب چرخ دستی نصب شده است. همه درایوها متصل هستند.

تاسیسات برقی:برق تمام جرثقیل را سیم کشی می کند:

پانل اصلی و جعبه مقاومت را روی پل نصب کنید.

کابل ها را در امتداد پل به سمت واگن برقی بکشید و درایوهای کامیون را پایان دهید.

سیستم فستون یا میله هادی را برای جمع آوری نیرو نصب کنید.

کلیدهای محدود، وسایل ایمنی و چراغ های هشدار را نصب کنید.

آویز کنترل را وصل کنید یا کنترل از راه دور رادیویی را تست کنید.

 

مرحله 7: آزمایش و بازرسی (تست پذیرش کارخانه - FAT)

این یک مرحله اجباری قبل از برچیدن برای حمل و نقل است.

بدون-آزمایش بارگذاری:جرثقیل بدون بار کار می کند. همه عملکردها آزمایش می شوند: سفر پل، سفر چرخ دستی، بالا و پایین کشیدن. محدودیت ها، ترمزها و کنترل ها بررسی می شوند.

تست بار استاتیک:بار آزمایشی 125٪ از ظرفیت نامی را درست از روی زمین بلند می کنند (معمولاً با وزنه های آزمایشی یا کیسه های آب کالیبره شده). جرثقیل به مدت 10+ دقیقه برای بررسی هرگونه تغییر شکل نگه داشته می‌شود و ترمزها از نظر قابلیت نگه‌داشتن بررسی می‌شوند.

تست بار دینامیکی:بار آزمایشی 110 درصد از ظرفیت نامی برداشته می شود و در تمام حرکت ها قرار می گیرد: سفر، ترولی و بالا بردن. این کارکرد و ایمنی را در شرایط استرس آزمایش می کند.

بازرسی ابعادی:ابعاد کلیدی (دهانه، ارتفاع بالابر، و غیره) در برابر سفارش تایید شده است.

مستندات:تمام نتایج آزمایش، گواهی‌های مربوط به مواد و جوش‌ها، و کتابچه راهنمای تجهیزات در یک پرونده تحویل نهایی برای مشتری جمع‌آوری می‌شوند.

 

مرحله 8: برچیدن، بسته بندی و حمل و نقل

برچیدن:جرثقیل به دقت به اجزای منطقی و قابل حمل جدا می شود (به عنوان مثال، دو تیر اصلی، دو کامیون انتهایی، واحد واگن برقی، بالابر، تابلوهای الکتریکی، ریل های باند).

بسته بندی:قطعات برای جلوگیری از آسیب در حین حمل و نقل دریایی یا زمینی بسته بندی می شوند. قطعات ساختاری اغلب بر روی جعبه های چوبی بسته بندی می شوند. قطعات الکتریکی در جعبه و در جعبه های چوبی ذخیره می شوند.

حمل و نقل:تمام قطعات برای شناسایی آسان و مونتاژ مجدد سایت علامت گذاری شده اند. سپس توسط تکنسین های سازنده یا تیم خود مشتری برای نصب به سایت مشتری ارسال می شوند.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95% می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته است، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85% رسیده است.