جرثقیل دوتایی-ضد انفجار اروپایی

ویژگی‌های کلیدی جرثقیل‌های دوبل ضد انفجار اروپا:

طراحی تیر دو{{0}

در مقایسه با جرثقیل های تک تیرچه ای، ظرفیت بالاتری (معمولاً 5 تن تا چند صد تن) و پایداری بهتر را ارائه می دهد.

به برنامه‌های کاربردی{0} سنگین‌تر و بازه‌های طولانی‌تر اجازه می‌دهد.

مولفه‌های ضد انفجار{0}

موتور و سیستم های الکتریکی:دارای گواهینامه برای Zone 1، Zone 2 (گاز) یا Zone 21، Zone 22 (غبار) تحت استانداردهای ATEX یا IECEx.

سیستم های کنترل:کنترل آویز ضد انفجار- یا کنترل از راه دور رادیویی.

سیم کشی و جعبه های اتصال:مهر و موم شده برای جلوگیری از جرقه.

ترمزها و کلیدهای محدود:طراحی شده برای جلوگیری از اصطکاک-جرقه های ناشی از اصطکاک.

ایمنی و انطباق

ملاقات می کندATEX 2014/34/EU(برای اتحادیه اروپا) یاIECExاستانداردهای (بین المللی)

پوشش‌های مقاوم در برابر خوردگی-برای محیط‌های سخت (مانند کارخانه‌های شیمیایی، پالایشگاه‌های نفت).

سیستم های حفاظت اضافه بار و توقف اضطراری.

مقایسه با جرثقیل های استاندارد

A جرثقیل دوتایی-ضد انفجار- اروپاییاز چندین جزء حیاتی تشکیل شده است که همگی برای رعایت استانداردهای ایمنی سختگیرانه طراحی شده اند (مانندATEXوIECEx) برای عملیات در محیط های خطرناک. در زیر به تفصیل اجزای کلیدی آن اشاره شده است:

1. اجزای سازه ای اصلی

الف) تیر دوتایی (سازه تیرهای جعبه یا خرپا)

ساخته شده از-فولاد با استحکام بالا برای استحکام و ظرفیت تحمل بار-.

طراحی شده برای جلوگیری از تولید جرقه در اثر اصطکاک یا ضربه.

اغلب با مواد ضد خوردگی برای محیط‌های خشن پوشیده می‌شوند.

ب) کالسکه و چرخ انتهایی

مجهز بهبلبرینگ های ضد انفجار{0}}ومواد غیر{0}}چرخ جرقه(مثلاً برنز یا آلیاژهای خاص).

ممکن است شامل شودترمزهای ضد شعله-برای توقف کنترل شده

ج) تیر و ریل باند

از حرکت جرثقیل در طول دهانه پشتیبانی می کند.

ساخته شده از فولاد سخت شده با اتصال ایمن برای جلوگیری از ناهماهنگی.

2. انفجار{1}}مکانیسم بالابر ضد انفجار

الف) بالابر ضد انفجار{0}(الکتریکی یا هیدرولیک)

دارای گواهی برایATEX Zone 1/21(خطر-بالا) یامنطقه 2/22(خطر-متوسط).

گزینه ها:

بالابر سیم بکسل(ظرفیت بالابری بالاتر، به عنوان مثال، 5–100+ تن).

بالابر زنجیری(فشرده، ایده آل برای ظرفیت های پایین تر).

ویژگی هاگیربکس{0}مقاوم در برابر جرقهوموتورهای کپسوله شده.

ب) بلوک قلاب و نوار بارگذاری

ساخته شده ازمواد بدون جرقه-(به عنوان مثال، فولاد ضد زنگ یا برنز فسفر).

مجهز بهفن آوری ضد-نوسانبرای حمل دقیق بار

3. سیستم های برق و کنترل

الف){0}موتور و گیربکس ضد انفجار

موتورهای دارای گواهی ATEX-(به عنوان مثال، Ex d، Ex e، یا Ex de رتبه بندی شده).

حفاظت حرارتیبرای جلوگیری از گرمای بیش از حد

ب) پانل کنترل و سیم کشی ضد انفجار

محفظه های مهر و موم شده(IP66 یا بالاتر) برای جلوگیری از ورود گاز/گرد و غبار.

مدارهای ذاتا ایمنبرای محدود کردن انرژی الکتریکی زیر سطح احتراق

ج) کنترل های اپراتور

کنترل آویز ضد انفجار-(سیمی) یاکنترل از راه دور رادیویی دارای گواهی ATEX-.

دکمه توقف اضطراری با ترمز ناموفق-ایمن.

د) کلیدها و سنسورهای محدود

سوئیچ های محدود{0}ضد جرقهبرای محدودیت های سفر بالا/پایین.

سیستم حفاظت از اضافه باربرای جلوگیری از اضافه بار جرثقیل

4. ایمنی و قطعات کمکی

الف) نور ضد انفجار{0}

چراغ کار LED باگواهینامه Ex d یا Ex eبرای مناطق خطرناک

ب) قرقره کابل و تامین انرژی

سیستم های کابل دنباله داربا عایق{0}}مقاوم در برابر شعله.

مجموعه های حلقه لغزنده(برای اتصالات چرخشی) با طراحی ضد جرقه-.

ج) سیستم‌های ضد برخورد و نظارت

حسگرهای لیزری یا اولتراسونیکبرای جلوگیری از برخورد

نظارت بر وضعیت(دما، سنسورهای لرزش) برای تعمیر و نگهداری پیش بینی.

.

5. انطباق و صدور گواهینامه

هر جزء باید مطابق با موارد زیر باشد:

ATEX 2014/34/EU(دستورالعمل اتحادیه اروپا برای جوهای انفجاری).

EN 15011(استاندارد اروپایی جرثقیل سقفی).

IECEx(گواهی اثبات انفجار بین المللی-).

ISO 13849-1(ایمنی ماشین آلات).

طبقه بندی مناطق خطرناک معمولی

​

طرح

فنی اصلی

جرثقیل‌های ضد انفجار اروپایی-دو پرتو-برای طراحی شده‌اندایمنی، دوام و کاراییدر محیط های خطرناک در اینجا مزایای اصلی آنها وجود دارد:

1. افزایش ایمنی در جوهای انفجاری

مؤلفه‌های دارای گواهی ATEX/IECEx-از ایجاد جرقه، قوس و گرمای بیش از حد جلوگیری کنید.

محفظه های ضد شعله-روی موتورها، کنترل‌ها و سیم‌کشی خطرات احتراق را از بین می‌برند.

ترمز{0}}ایمن و محافظت از بار اضافی ناموفقاطمینان از عملیات کنترل شده

2. ظرفیت بار بالا و پایداری

طراحی دو تیر-پشتیبانی می کند5 تا 500+ تن، ایده آل برای بلند کردن کارهای سنگین-.

کاهش انحرافدر مقایسه با جرثقیل‌های تک تیر-که از حمل بار دقیق اطمینان حاصل می‌کند.

3. دوام در شرایط سخت

پوشش‌های{0}مقاوم در برابر خوردگی(اپوکسی، فولاد ضد زنگ) برای کارخانه های شیمیایی، دکل های دریایی و معدن.

یاتاقان‌های مهر و موم شده و مکانیسم‌های ضد گرد و غبار-برای محیط های ساینده یا گرد و غبار.

4. قابل تنظیم برای مناطق خطرناک

قابل تنظیم برایمنطقه 1/2 (گازها)یامنطقه 21/22 (گرد و غبار)بر اساس استانداردهای ATEX

گزینه ها شاملبالابرهای ضد انفجار، کنترل از راه دور رادیویی، و واگن برقی ضد-ضد انفجار.

5. بهره وری انرژی و عملیات صاف

درایوهای فرکانس متغیر (VFD)مصرف برق را کاهش دهید و شروع/توقف نرم را فعال کنید.

اجزای تعمیر و نگهداری کم-(چرخدنده های مهر و موم شده، روغن کاری شده-برای-یاطاقان عمر).

6. مطابقت با استانداردهای دقیق اروپایی

ملاقات می کندATEX 2014/34/EU، EN 15011، IECEx، و ISO 13849برای ایمنی و قابلیت اطمینان

1. صنعت نفت و گاز

پالایشگاه ها، سکوهای حفاری، پتروشیمی ها- جابجایی لوله ها، شیرها و ماشین آلات در مناطق انفجاری گاز (منطقه 1/2).

2. تولید مواد شیمیایی و دارویی

در حال حرکتحلال های قابل اشتعال، پودرها یا مواد شیمیایی واکنش پذیر(منطقه 1/21).

3. غلات و پردازش مواد غذایی

کارخانه های آرد، کارخانه های قند، سیلوهای غلات– جلوگیری از انفجار گرد و غبار (منطقه 21/22).

4. معدن و تاسیسات زیرزمینی

تجهیزات بالابر درمحیط های غنی از متان-یا گرد و غبار زغال سنگ.

5. امکانات رنگ و پوشش

جابجایی ایمن ازرنگ ها، حلال ها و آئروسل های قابل اشتعال(منطقه 1).

6. هوافضا و دفاع

حمل و نقلمخازن سوخت، مواد منفجره یا مهماتدر محیط های کنترل شده

7. کارخانه های تصفیه زباله و سوخت زیستی

مدیریتبیوگاز، هیدروژن یا مواد زائد قابل احتراق.

روند تولید جرثقیل پل دو تیر بالابر برقی شامل چندین مرحله کلیدی است، از طراحی و تهیه مواد گرفته تا مونتاژ و آزمایش. در زیر یک طرح کلی-گام به- از روند تولید آورده شده است:

1. طراحی و مهندسی
تجزیه و تحلیل نیازهای مشتری: ظرفیت بار، دهانه، ارتفاع بالابر، چرخه کاری (طبقه بندی FEM/ISO) و شرایط محیطی را تعیین کنید.

طراحی سازه:

پل دوتایی (تیرهای اصلی، واگن های انتهایی) را با استفاده از نرم افزار CAD (به عنوان مثال، اتوکد، سالیدورکس) طراحی کنید.

تنش ها، انحراف، و عمر خستگی را بر اساس استانداردها (ISO، DIN، FEM، یا ASME) محاسبه کنید.

طراحی برق و مکانیک:

نوع بالابر (بالابر سیمی/زنجیری برقی)، نیروی موتور، سیستم کنترل و وسایل ایمنی (سوئیچ های محدود، حفاظت اضافه بار) را انتخاب کنید.

تأیید: نقشه ها را نهایی کنید و تأییدیه مشتری / نظارتی را دریافت کنید.

2. تهیه مواد
تیرهای اصلی: ورق های فولادی (Q235B, Q345B) یا تیرهای I پیش ساخته.

کالسکه های انتهایی: ساخته شده از بخش های فولادی (کانال ها، زاویه ها) یا صفحات جوش داده شده.

اجزای الکتریکی: بالابر، موتور، گیربکس، چرخ، ترمز، کابل، و کنترل از راه دور آویز/رادیویی.

سایر اجزاء: ریل، بافر، قلاب و وسایل ایمنی.

3. ساخت قطعات اصلی
الف. ساخت تیر دوگانه
برش: صفحات فولادی به اندازه برش داده می شوند (برش لیزر / پلاسما / اکسی سوخت).

جوشکاری:

تیرهای مقطع باکس-نوع یا I- را از طریق جوش زیردریایی (SAW) یا جوشکاری MIG/MAG بسازید.

کاهش استرس (درمان حرارتی) برای جلوگیری از اعوجاج.

ماشینکاری: سوراخ هایی را برای اتصالات و ماشینکاری سطح (در صورت نیاز) دریل کنید.

ب. پایان مونتاژ کالسکه
ساخت و ساز جوش داده شده: کالسکه های انتهایی را با چرخ ها، بافرها و مکانیزم های محرک بسازید.

نصب چرخ: چرخ های فولادی فورج شده را با بلبرینگ برای حرکت پل سوار کنید.

ج. مونتاژ چرخ دستی بالابر
ساخت قاب: قاب واگن برقی را برای نصب بالابر برقی بسازید.

مکانیزم محرک: موتورها، گیربکس ها و چرخ ها را برای حرکت واگن برقی در امتداد تیرها نصب کنید.

4. درمان سطح و رنگ آمیزی
انفجار: شات-بلاست برای از بین بردن زنگ زدگی و بهبود چسبندگی رنگ.

آستر کاری/رنگ‌آمیزی: آستر و روکش ضد خوردگی (معمولاً اپوکسی یا پلی‌اورتان)-را اعمال کنید.

پخت: اجزای رنگ‌شده را بپزید یا هوا{0}}خشک کنید.

5. نصب و راه اندازی سیستم برق
سیم کشی: سیستم های منبع تغذیه (فستون/قرقره کابل)، پانل های کنترل و سنسورها را نصب کنید.

یکپارچه سازی بالابر: بالابر برقی (طناب سیم یا زنجیر) را روی چرخ دستی سوار کنید.

دستگاه های ایمنی: سوئیچ های محدود، حفاظت از اضافه بار و توقف اضطراری را نصب کنید.

6. مونتاژ و تست
الف مونتاژ پل
تیرچه-اتصال کالسکه انتهایی: تیرها را به کالسکه های انتهایی پیچ یا جوش دهید.

بررسی تراز: از ترازهای موازی و تراز مناسب چرخ ها اطمینان حاصل کنید.

ب. آزمون های عملکردی
خیر-آزمایش بار: جرثقیل را بدون بار اجرا کنید تا حرکت را بررسی کنید (بالا بردن، چرخ دستی، حرکت پل).

تست بارگذاری:

تست استاتیک: 125٪ بار نامی (برای بررسی تغییر شکل به مدت 10+ دقیقه نگه داشته می شود).

تست دینامیک: 110٪ بار نامی برای تأیید عملکرد در هنگام حرکت.

بررسی های ایمنی: ترمزها، سوئیچ های محدود و توقف های اضطراری را بررسی کنید.

7. بازرسی کیفیت و صدور گواهینامه
بررسی های ابعادی: بازه، ارتفاع بالابر و تراز را بررسی کنید.

آزمایش NDT: بازرسی های جوشکاری با اشعه اولتراسونیک/ایکس- (در صورت نیاز).

صدور گواهینامه: صدور گواهی انطباق (CE، ISO، OSHA، یا استانداردهای محلی).

8. جداسازی و بسته بندی
برچیدن مدولار: به بخش های قابل حمل (تیرها، کالسکه های انتهایی، بالابرها) تقسیم می شود.

بسته بندی: از اجزاء با بسته بندی ضد آب محافظت کنید و برای حمل و نقل مطمئن شوید.

9. نصب و راه اندازی (در-سایت)
مونتاژ مجدد: ریل های باند فرودگاه را نصب کنید، پل را مونتاژ کنید و بالابر / چرخ دستی را سوار کنید.

تست نهایی: آزمایش‌های بارگذاری سایت و آموزش اپراتور را- انجام دهید.

10. مستندات و تحویل
ارائه دفترچه های راهنما (عملیات، تعمیر و نگهداری)، گزارش های آزمایشی و اسناد گارانتی.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95٪ می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته اند، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85٪ رسیده است.