جرثقیل سقفی دو تیرچه 40 تی

جرثقیل سقفی دو تیرچه ای 40 تنی (40000 کیلوگرم / 88000 پوند) یک نوع جرثقیل EOT (Electric Overhead Traveling) است که در آن چرخ دستی بالابر روی دو تیر پل موازی کار می کند. این تیرها توسط کامیون های انتهایی که در امتداد تیرهای باند نصب شده بر روی ستون های ساختمان یا تکیه گاه های مستقل حرکت می کنند، پشتیبانی می شوند.

 

 

مقایسه: QE در مقابل سایر جرثقیل های سقفی

ویژگی	نوع QE (استاندارد الکتریک)	نوع QL (Light Duty)	نوع QC (وظیفه شدید)
چرخه وظیفه	M3/M4 (متوسط/سنگین)	M2/M3 (سبک/متوسط)	M6/M7 (شدید/خیلی شدید)
استفاده معمولی	تولید عمومی، انبارها	کارگاه ها، مونتاژ نور	کارخانه های فولاد، ریخته گری
عملیات	برقی	برقی یا دستی	برقی
استحکام	استاندارد صنعتی	سبک-وظیفه	سنگین-وظیفه

نتیجه گیری:راجرثقیل سقفی QEستون فقرات تاسیسات صنعتی بی شماری است. عملکرد الکتریکی، طراحی استاندارد{1}}و گزینه‌های پیکربندی همه‌کاره، آن را به گزینه‌ای عملی، کارآمد و قابل اعتماد برای اکثر کارهای جابجایی مواد تبدیل می‌کند که به چیزی بیش از بلند کردن سبک گاه به گاه نیاز دارند. این راه حل{3}}برای کسب و کارهایی است که به دنبال بهبود بهره وری با یک سیستم بالابر سربار قابل اعتماد و مقرون به صرفه{4}} هستند.

 

اجزای اصلی: بلبرینگ، گیربکس، موتور، پمپ

محل مبدا: هنان، چین

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 4000 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدیو-: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

طراحی: پرتو دوبل

اثربخشی: راندمان بالا

سرعت عملیات: عملکرد با سرعت بالا

پایداری: عملکرد ضد-نوسان

رنگ: اختیاری

منبع تغذیه: 110 ولت / 220 ولت / 230 ولت / 380 ولت / 440 ولت، سفارشی

دهانه: 7.5-31.5 متر

1. ساختار پل

این چارچوب{0} بار اصلی است.

تیرهای اصلی (2):تیرهای طولی اولیه، معمولاً از طرح جعبه-برای کاربردهای سنگین- مانند 40T. آنها برای استحکام و استحکام جوش داده می شوند.

کامیون های پایانی (2):در هر انتهای پل قرار دارند، چرخ ها، درایوها و نقاط اتصال به تیرها را در خود جای می دهند.

 

 

 

ترمز:برای توقف حرکت پل روی موتورهای محرک نصب شده است.

کاهنده/گیربکس:سرعت موتور را به سرعت چرخ مناسب کاهش دهید.

چرخ (4 یا 8):چرخ‌های فولادی آهنگری که روی ریل‌های باند می‌روند. یک جرثقیل 40T اغلب دارای کامیون های انتهایی 4 چرخ است، اما ممکن است از 8 (دو در هر گوشه) برای ظرفیت یا دهانه بسیار بالا استفاده کند.

سیستم درایو پل:حرکت طولی (حرکت جرثقیل) را تامین می کند.

موتورهای محرک (2):یک موتور در هر کامیون انتهایی، هماهنگ شده برای سفر مستقیم.

 

2. چرخ دستی بالابر

واحدی که بالابر را حمل می کند و به صورت عرضی روی تیرهای پل حرکت می کند.

قاب چرخ دستی:یک قاب فولادی سفت و سخت با چرخ‌هایی که روی ریل‌های نصب شده در بالای تیرهای پل اجرا می‌شود.

سیستم درایو ترولی:

موتور محرک:قدرت حرکت عرضی (حرکت چرخ دستی).

کاهنده/گیربکس:مشابه بریج درایو.

چرخ ها:به طور معمول 4 یا بیشتر، در حال اجرا بر روی ریل های تیر پل.

واحد بالابر اصلی:مکانیسم بلند کردن هسته.

موتور بالابر:موتور AC پرقدرت- با ترمز بالابر اختصاصی (اغلب یک ترمز دیسکی ایمن از کار افتاده-).

کاهنده بالابر/گیربکس:گیربکس با نسبت بالا-برای تبدیل سرعت موتور به چرخش درام قدرتمند.

طبل:یک استوانه فولادی بزرگ که سیم بکسل روی آن پیچیده شده است. شیاردار برای فاصله مناسب طناب.

طناب سیمی:چند رشته، فولاد درجه{{0}بالا، با اندازه 40T+ با ضریب ایمنی زیاد (مانند حداقل 6:1).

بلوک قلاب:مجموعه ای که به بار متصل می شود. برای 40T، این یک استبلوک های چندگانه-(به عنوان مثال، 4 یا 5 شیار) برای کاهش بار طناب از طریقریوینگ. شامل یک قلاب فولادی آهنگری سنگین-با یک قفل ایمنی است.

بالابر کمکی (اختیاری اما رایج در 40T):یک بالابر کوچکتر و سریعتر (مثلاً ظرفیت 5 یا 10 تن) که برای بارهای سبک تر روی همان چرخ دستی نصب می شود و تطبیق پذیری را افزایش می دهد.

3. سیستم باند

زیرساخت ثابت

تیرهای باند:معمولاً تیرهای-فولاد سنگین I- یا تیرهای جعبه ساخته شده متصل به ستون‌های ساختمان یا سازه پشتیبانی اختصاصی.

ریل باند:ریل های استاندارد جرثقیل (به عنوان مثال، پروفیل A120، QU100) به طور ایمن به تیرهای باند بسته می شوند.

ایستگاه های انتهایی راه آهن:بافرهای فیزیکی در هر دو انتهای باند برای جلوگیری از سفر بیش از حد-.

سیستم های هادی:برق را به جرثقیل متحرک برسانید.

تغذیه کننده اصلی:برای رانندگی بریج می تواند باشدسیستم فستون(کابل های برقی روی یک پرتو I-) یانوار هادی محصور(میله های جدا شده در یک مسکن).

تغذیه کننده چرخ دستی:چرخ دستی بالابر را، اغلب با استفاده از aفستونیاحلقه کابل.

4. برق و سیستم های کنترل

منبع تغذیه اصلی:منبع AC با آمپر بالا (مثلاً 415 ولت / 3 فاز / 50 هرتز یا 480 ولت / 3 فاز / 60 هرتز) از طریقسوئیچ قطع اصلییامدار شکنروی پل

کابین/کابین کنترل (اختیاری):کابین یک اپراتور از روی پل معلق شد. معمول برای-کارهای سنگین و مکرر-استفاده از جرثقیل های 40T.

ایستگاه آویز (جایگزین):یک ایستگاه دکمه‌ای{0}}دستی یا روی زمین برای کنترل زمینی از طریق کابل کنترل ولتاژ پایین-.

کنترل از راه دور رادیویی (انتخاب رایج مدرن):امکان عملکرد بی سیم از کف را فراهم می کند و به اپراتور امکان تحرک و بهترین موقعیت را می دهد.

کنترل پنل / محفظه:کنتاکتورهای خانه، درایوهای فرکانس متغیر (VFDs - ضروری برای شتاب گیری صاف، کنترل شده و حمل دقیق بار در جرثقیل 40T)، PLC (کنترل کننده منطقی قابل برنامه ریزی)، و دستگاه های حفاظت اضافه بار.

سوئیچ های محدود:

حد بالا/پایین بالابر:به طور خودکار برق را در محدوده ایمن بالا و پایین قطع می کند.

محدودیت های سفر بریج و واگن برقی:از برخورد جرثقیل یا واگن برقی به ایستگاه های انتهایی جلوگیری می کند.

بادسنج (اگر در فضای باز):سنسور سرعت باد که عملکرد جرثقیل را در بادهای شدید هشدار و غیرفعال می کند.

5. اجزای ایمنی (برای 40T حیاتی)

محدود کننده اضافه بار: A اجباری و انتقادیدستگاهی که بار واقعی روی قلاب را اندازه گیری می کند و از بلند شدن بیش از 105-110٪ ظرفیت نامی (40T) جلوگیری می کند.

سیستم‌های ضد{0}برخورد:سنسورهایی برای جلوگیری از برخورد جرثقیل های متعدد در یک باند.

دستگاه های هشدار دهنده:چراغ گردان و زنگ صوتی (شاخ/زنگ).

دکمه های توقف اضطراری:در چندین نقطه قابل دسترسی واقع شده است.

سکوها و نردبان های پیاده روی:برای بازرسی ایمن و دسترسی به تعمیر و نگهداری در امتداد پل و به واگن برقی.

سیالات مقاوم در برابر آتش:در سیستم های هیدرولیک (در صورت وجود برای ترمز یا سایر عملکردها).

 

طرح

فنی اصلی

 

 

مزایای اصلی (در مقابل جرثقیل های تک تیر)

ظرفیت بالابری بالاتر و بهتر برای استفاده در کارهای سنگین:تیرهای پل دوقلو بار را به طور یکنواخت‌تر توزیع می‌کنند و ظرفیت 40T را به نقطه شروع طرح‌های تیر دوتایی مقاوم تبدیل می‌کنند. آنها ذاتا برای خدمات شدید و استفاده مکرر ساخته شده اند.

ارتفاع/بالا قلاب بیشتر:چرخ دستی بالابر کار می کنددر بالااز تیرها، نه در زیر آنها. این طراحی فاصله بحرانی بین قلاب و باند جرثقیل را به حداکثر می‌رساند و به شما این امکان را می‌دهد که بارهای بیشتری را در ساختمان خود{1}}با استفاده از ارتفاع کامل تأسیسات خود بلند کنید.

قابلیت طول بیشتر:تیرهای دوتایی بسیار سفت و سخت تر هستند و به آنها اجازه می دهد فواصل بیشتری بین باند فرودگاه (اغلب 30+ متر/100+ فوت) بدون انحراف بیش از حد (افتادگی) طی کنند. این برای پوشش کارگاه ها یا انبارهای وسیع ضروری است.

رویکرد هوک بهبود یافته:چرخ دستی می تواند از طرف-به-طرف (مسافرت متقاطع) تا انتهای تیرها حرکت کند. همراه با سفر طولانی کل جرثقیل، این اجازه می دهد تا قلاب تقریباً به هر گوشه کف ساختمان برسد و مناطق "مرده" را به حداقل برساند.

چرخ دستی و بالابر سنگین تر:طراحی شده برای قرار دادن ترولی و بالابرهای موتوری بزرگتر و قدرتمندتر. این اجازه می دهد تا:

بالابرهای کمکی:به راحتی یک بالابر ثانویه کوچکتر (به عنوان مثال، 5T یا 10T) برای بالابرهای مکرر سبکتر اضافه کنید.

ضمیمه های تخصصی بالابر:ادغام گیره ها، آهنرباها یا بالابرهای خلاء ساده تر است.

---

مزایای عملیاتی و عملکردی

چرخه و دوام بالاتر:ساخته شده با اجزای قوی تر (چرخ، محرک، ترمز)، آنها برای طراحی شده اندکلاس C (متوسط) تا کلاس F (شدید مداوم)خدمات آن‌ها می‌توانند در هر ساعت آسانسورهای بیشتری، زمان دویدن طولانی‌تر و محیط‌های سخت‌تر را تحمل کنند.

حرکت روان تر و دقیق تر:کامیون‌های انتهایی دوگانه (در هر طرف) پایداری و هم‌راستایی عالی را ارائه می‌دهند که منجر به حرکت نرم‌تر، نوسان کمتر بار و موقعیت‌یابی دقیق‌تر-برای بارهای حساس یا ارزشمند می‌شود.

کاهش انحراف و لرزش:ساختار تیر{0}جعبه استحکام قابل توجهی بالاتری ارائه می دهد. این به معنی انحراف عمودی کمتر (افتادگی) در هنگام بلند کردن و انحراف جانبی کمتر در طول سفر است که منجر به عملیات ایمن تر و کنترل شده تر می شود.

ویژگی های ایمنی پیشرفته:ساختار مستحکم به راحتی سیستم های ایمنی پیشرفته ای مانند:

سیستم‌های ضد{0}برخوردبرای جرثقیل های متعدد

حفاظت اضافه باردر مناطق متعدد

کلکتورهای باند مغناطیسیبرای تحویل توان مطمئن تر

راهروها و سکوهای نگهداریدر امتداد تیرها برای سرویس ایمن تر.

هزینه‌های عملیاتی{0}مدت کمتر:در حالی که سرمایه گذاری اولیه بیشتر از یک جرثقیل تک تیر است، دوام، کاهش زمان تعمیر و نگهداری و طول عمر بیشتر جرثقیل دو تیرچه به درستی مشخص شده منجر به کاهش هزینه کل مالکیت در طول 20+ سال می شود.

انعطاف پذیری برای نیازهای آینده:اغلب با a طراحی می شود10-15 درصد حاشیه ظرفیت. این اتاق سر "ساخت‌شده" می‌تواند تغییرات فرآیند آینده یا بارهای کمی سنگین‌تر را بدون نیاز به جرثقیل کاملاً جدید در خود جای دهد.

 

حوزه های کاربردی کلیدی

جرثقیل های 40T برای بلند کردن، جابجایی و قرار دادن بارهای سنگین در محیط های صنعتی سنگین استفاده می شود. کاربردهای رایج عبارتند از:

آسیاب های فولادی و ساخت فلز:

جابجایی کلاف ها، صفحات و ورق های فولادی خام.

بارگیری/تخلیه بیلت و شمش فلزی.

جابجایی سازه ها و مجموعه های ساخته شده بزرگ.

سرویس کوره و کارخانه نورد.

ساخت ماشین آلات سنگین:

مونتاژ قطعات بزرگ برای تجهیزات معدنی، کشاورزی و ساختمانی.

قرار دادن قطعات بزرگ ماشین CNC، پرس ها و توربین ها.

حمل و نقل زیر مجموعه های سنگین-در طول خط تولید.

تولید برق:

تعمیر و نگهداری و نصب توربین (هیدرو، بخار، گاز).

کار با ژنراتورهای سنگین، روتورها و ترانسفورماتورها.

جابجایی سوخت در نیروگاه های بزرگ

کشتی سازی و فراساحل:

جابجایی بخش های بزرگ کشتی (بلوک های بدنه، ماژول های موتور).

رسیدگی به اجزای پلت فرم دریایی

نصب پیشرانه های سنگین

هوافضا:

بلند کردن و قرار دادن بخش‌ها، بال‌ها و موتورهای بزرگ بدنه هواپیما.

جابجایی ابزار و وسایل.

کارخانه های کاغذ سازی:

نصب و سرویس رول های عظیم آسیاب کاغذ (خشک کن یانکی، رول پرس).

کار با قرقره های سنگین کاغذ تمام شده

لجستیک سنگین و انبارداری:

بارگیری/تخلیه کانتینرهای سنگین، ماشین آلات و محصولات صنعتی در انبارهای بزرگ-یا پایانه های باربری.

 

فاز 1: بررسی پروژه و طراحی مهندسی

1.1 بررسی قرارداد و مشخصات:تیم مهندسی کلیه الزامات مشتری، مشخصات فنی، استانداردهای قابل اجرا (ISO، FEM، CMAA، AS و غیره) و شرایط سایت را بررسی می کند.

1.2 طراحی و محاسبه سازه:

تجزیه و تحلیل سازه و محاسبات بار را برای تیرهای اصلی، واگن های انتهایی و چرخ دستی بالابر انجام دهید.

نمایه تیر (معمولاً بخش جعبه{0}} جوش داده شده برای این ظرفیت) را تعیین کنید. معیارهای انحراف را در نظر بگیرید (به عنوان مثال، دهانه/750 برای عمودی، دهانه/1000 برای افقی).

اندازه ریل (مانند QU80 یا QU100) را بر اساس بار چرخ انتخاب کنید.

1.3 طراحی مکانیکی و الکتریکی:

مکانیکی:انتخاب چرخ ها، محورها، یاتاقان ها، گیربکس ها، کوپلینگ ها و طناب سیم/درام بالابر را نهایی کنید. بالابر اصلی (40T) و بالابر کمکی (در صورت وجود، به عنوان مثال، 5T یا 10T) طراحی کنید.

برق:طراحی سیستم منبع تغذیه (Festoon یا Conductor Bar)، سیستم کنترل (معمولاً آویز + کابین)، انتخاب موتور، درایوهای فرکانس متغیر (VFD برای عملکرد روان)، دستگاه های ایمنی، و نمودارهای سیم کشی.

1.4 اسناد و تایید:نقشه های دقیق تولید، بیل مواد (BOM) و لیست های تدارکات را ایجاد کنید. برای تایید داخلی یا مشتری ارسال کنید.

فاز 2: تدارکات و بازرسی ورودی

2.1 تهیه مواد:سفارش مواد اولیه (صفحات فولادی، پروفیل، ریل)، قطعات خریداری شده (موتور، ترمز، گیربکس، چرخ، قطعات الکتریکی، سیم بکسل، قلاب)، و اقلام برون سپاری شده (قلاب های فرفورژه، قلاب).

2.2 کنترل کیفیت ورودی (IQC):

گواهی های مواد را تأیید کنید (گواهینامه های آسیاب برای فولاد).

ابعاد و کیفیت بصری صفحات و مقاطع را بررسی کنید.

قطعات خریداری شده را با مشخصات بررسی کنید.

فاز 3: ساخت اجزای اصلی

3.1 ساخت تیرچه اصلی (دو تیر):

علامت گذاری و برش:برش CNC صفحات فولادی برای تارها، فلنج ها و دیافراگم ها.

زیر-مونتاژ:دیافراگم های داخلی را به صفحه(های) وب جوش دهید تا از مقاومت پیچشی اطمینان حاصل کنید.

مجمع اصلی:تیر جعبه کامل را در یک فیکسچر اختصاصی یا پوزیشنر جوش مونتاژ کنید. برای درزهای طولانی و حیاتی از جوشکاری زیرپودری (SAW) استفاده کنید تا از جوش‌های با کیفیت بالا و پایدار اطمینان حاصل کنید.

کاهش استرس:عملیات حرارتی (مانند تنش زدایی ارتعاش یا بازپخت کوره) را برای به حداقل رساندن تنش های پسماند جوش انجام دهید.

ماشینکاری:سطح نشیمن ریل و اتصالات انتهایی را در صورت نیاز برای دقت ماشینکاری کنید.

بازرسی:بررسی ابعادی،-آزمایش غیرمخرب (NDT - اولتراسونیک یا رادیوگرافی) جوش‌های بحرانی.

3.2 ساخت کالسکه انتهایی (کامیون انتهایی):

قاب را از بخش های جوش داده شده بسازید.

محفظه ماشین برای چرخ ها و یاتاقان ها.

چرخ ها، محورها، یاتاقان ها و واحدهای محرک را مونتاژ کنید. از هم ترازی دقیق اطمینان حاصل کنید.

3.3 ساخت قاب چرخ دستی:

قاب سفت و سختی را بسازید که واحد(های) بالابر را حمل می کند.

چرخ‌های واگن برقی، محورها و مکانیزم محرک را مونتاژ کنید.

3.4 ساخت کابین (کابین اپراتور):در صورت عرضه، کابین را با قفس ایمنی، پنجره ها، صندلی و قاب نصب بسازید.

فاز 4: زیر-مونتاژ و ماشینکاری

4.1 تیرآهن-برای-پایان دادن به اتصال کالسکه:تیرهای اصلی را با استفاده از پیچ‌های- با استحکام بالا به کالسکه‌های انتهایی بچسبانید. اطمینان حاصل کنید که دهانه دقیق و مورب مربع است.

4.2 نصب ریل:ریل باند (مثلاً QU100) را به دقت تراز کرده و روی فلنج بالایی هر تیر اصلی بچسبانید. اتصالات جوشکاری را برای حرکت چرخ بدون درز صاف کنید.

4.3 مونتاژ بالابر و چرخ دستی:

گیربکس بالابر اصلی، موتور، ترمز، درام، طناب و بلوک قلاب را روی قاب چرخ دستی نصب کنید.

در صورت وجود بالابر کمکی را نصب کنید.

درایو تراورس ترولی (موتور، گیربکس، چرخ ها) را نصب کنید.

اجرا کنیدآزمایش خارج از خط-واحد بالابر (بدون اجرای بار، تنظیم ترمز).

فاز 5: تصفیه و رنگ آمیزی سطح

5.1 آماده سازی سطح:شات بلاست (استاندارد Sa 2.5) تمام اجزای ساختاری برای از بین بردن زنگ زدگی و رسوب آسیاب، ایجاد پروفایل سطحی بهینه برای چسبندگی رنگ.

5.2 پرایمینگ:برای جلوگیری از خوردگی، بلافاصله پس از انفجار یک پرایمر غنی از-اپوکسی روی- با کیفیت بالا استفاده کنید.

5.3 کت های متوسط ​​و تاپ:روکش های ساختمانی و رنگ(های) پوشش نهایی مشخص شده را اعمال کنید. ضخامت رنگ برای مطابقت با مشخصات اندازه گیری می شود (مثلاً 250 میکرون).

5.4 علامت گذاری:برچسب های هشدار دهنده، نمودار ظرفیت و شماره سریال را اعمال کنید.

فاز 6: نصب و راه اندازی برق

6.1 نصب سینی کابل و سیستم هادی:سیستم فستون یا میله های هادی را در امتداد تیر(ها) و پل نصب کنید.

6.2 نصب پنل و کامپوننت:پانل کنترل اصلی، جعبه مقاومت (در صورت وجود)، کابینت های VFD، سوئیچ های محدود و سنسورها را نصب کنید.

6.3 کابل کشی:تمام کابل های برق و کنترل را اجرا و ایمن کنید. موتورها، ترمزها و همه وسایل ایمنی را وصل کنید (ACD - دستگاه ضد برخورد{1}، سوئیچ های محدود EOT، محدودیت رویکرد قلاب، محدودیت اضافه بار).

6.4 ادغام کابین:تمام کنترل ها، جوی استیک ها و نمایشگرها را در کابین اپراتور نصب کنید.

فاز 7: مونتاژ و آزمایش کارخانه (FAT - آزمون پذیرش کارخانه)

(اغلب در یک محفظه آزمایشی بزرگ و اختصاصی زیر یک دروازه آزمایشی انجام می شود.)

7.1 نعوظ:جرثقیل کامل را مونتاژ کنید (پل در باند آزمایشی، واگن برقی روی ریل).

7.2 بررسی تراز مکانیکی:تراز چرخ ها، موازی بودن کالسکه انتهایی و فاصله های جانبی را بررسی کنید.

7.3 بررسی های الکتریکی:مقاومت عایق، تداوم و تست عملکردی کلیه مدارهای کنترل و ایمنی.

7.4 بدون -تست بارگذاری:تمام حرکات (مسیر پل، حرکت چرخ دستی، بالابر بالابر) را در هر دو جهت انجام دهید تا جهت، صافی و ترمز را بررسی کنید.

7.5 تست بار (بحرانی):

تست بار استاتیک:125% SWL (50 تن) را با بارگذاری وزنه های آزمایشی اعمال کنید. 10-15 دقیقه نگه دارید. انحراف دائمی، یکپارچگی جوش و ساختار را بررسی کنید.

تست بار دینامیکی:110% SWL (44 تن) را اعمال کنید و تمام عملکردهای عملیاتی را برای آزمایش در شرایط دینامیکی انجام دهید.

اندازه گیری و ثبت کنیدانحرافدر مرکز دهانه در طول آزمایش استاتیک.

7.6 تأیید دستگاه ایمنی:تمام کلیدهای محدود (EOT، بالابر/پایین بالابر)، حفاظت اضافه بار، توقف اضطراری و عملکرد ترمز را تست کنید.

7.7 مستندات:گزارش FAT را با تمام داده‌های آزمایش، اندازه‌گیری‌ها و گواهی‌ها برای بررسی/خروج از مشتری-خاموش کنید.

فاز 8: برچیدن، بسته بندی و ارسال

8.1 علامت گذاری و جداسازی:تمام اجزا و اتصالات را برای مونتاژ آسان سایت به وضوح علامت گذاری کنید. در محموله های اصلی (معمولاً: دو کالسکه انتهایی، دو تیر اصلی، مونتاژ چرخ دستی، کابین، تابلوهای برق و اقلام شل) جدا کنید.

8.2 بسته بندی محافظ:از سطوح ماشینکاری شده، رنگ و قطعات بیرون زده محافظت کنید. تابلوهای برق را در برابر رطوبت آب بندی کنید. قطعات کوچک را در جعبه ها بسته بندی کنید.

8.3 اسناد برای ارسال:لیست بسته بندی نهایی، کتابچه راهنمای نصب، راهنماهای بهره برداری و نگهداری، گواهی های آزمایش و CE/سایر اسناد انطباق را تهیه کنید.

8.4 حمل و نقل:طبق برنامه حمل و نقل روی کامیون ها / کانتینرها بارگیری کنید.

فاز 9: نصب و راه اندازی سایت (انجام شده توسط مهندسان میدان)

9.1 تأیید سایت:باند فرودگاه (تراز، سطح، گیج ریل، توقف ها) را بررسی کنید.

9.2 نعوظ:با استفاده از نقشه ها و روش های ارائه شده، جرثقیل را دوباره مونتاژ کنید.

9.3 اتصال و تنظیم نهایی:تمام وسایل برقی را وصل کنید، وسایل ایمنی را کالیبره کنید و ترمزها را تنظیم کنید.

9.4 آزمون پذیرش سایت (SAT):انجام مجموعه ای کاهش یافته از آزمایش های عملکردی و بار برای تأیید نصب و عملکرد صحیح در باند فرودگاه مشتری.

9.5 آموزش و واگذاری:اپراتورهای مشتری و پرسنل تعمیر و نگهداری را آموزش دهید. تمام اسناد را تحویل دهید.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95٪ می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته اند، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85٪ رسیده است.