جرثقیل پل Eot

جرثقیل پل EOT چیست؟

یکجرثقیل پل EOTجرثقیل سقفی مسافرتی (Electric Overhead Traveling Crane) رایج ترین نوع جرثقیل سقفی است که در تاسیسات صنعتی یافت می شود. مشخصه آن یک پل متشکل از یک یا دو تیر است که روی ریل در امتداد باند فرودگاه حرکت می کند و بالابرهایی که در امتداد پل حرکت می کنند. مولفه "الکتریک" به این معنی است که تمام حرکات آن-بالا بردن، سفر متقابل و سفر طولانی- توسط موتورهای الکتریکی نیرو می گیرد.

به آن به عنوان یک سیستم بالابر بسیار همه کاره و موتوری فکر کنید که در یک مسیر هوایی ثابت عمل می کند و یک منطقه مستطیل شکل را پوشش می دهد تا به کل خلیج یا کارگاه خدمات رسانی کند.

 

مزایای جرثقیل پل EOT

راندمان بالا:حرکات موتوری امکان جابجایی سریع و آسان بارهای سنگین را فراهم می کند و کار دستی و زمان را به شدت کاهش می دهد.

بهینه سازی فضا:از فضای بالای سر استفاده می کند و کل سطح کف را برای سایر عملیات ها روشن نگه می دارد.

تطبیق پذیری:می تواند به اتصالات مختلف (قلاب، آهنربا، چنگال) برای رسیدگی به مواد مختلف مجهز شود.

ایمنی:خطرات مرتبط با بلند کردن دستی و تجهیزات مبتنی بر کف{0}}مانند لیفتراک را کاهش می‌دهد.

ماندگاری:ساخته شده برای محیط های صنعتی، با نگهداری مناسب، عمر طولانی را ارائه می دهد.

 

ویژگی های کلیدی بر اساس نوع جرثقیل

جزء	تک تیر EOT	دو تیرک EOT
تیر انداز	یک پرتو اصلی	دو تیر اصلی
مکان بالابر	زیر-در حال اجرا	بالاترین-دویدن
ارتفاع قلاب	پایین تر	حداکثر
ظرفیت	تا 20 تن	5-500+ تن
هزینه	اقتصادی	بالاتر
چرخه وظیفه	سبک/متوسط	سنگین / شدید

نتیجه گیری:هر جزء جرثقیل پل EOT برای طراحی شده استقابلیت اطمینان، دقت و ایمنیدر محیط های صنعتی ادغام عناصر ساختاری مستحکم با سیستم‌های کنترل و ایمنی پیشرفته، آن را به ابزاری ضروری برای جابجایی مواد مدرن تبدیل می‌کند و راه‌حل‌های بالابری کارآمد و ایمن را در صنایع بی‌شماری ارائه می‌کند.

 

اجزای اصلی: بلبرینگ، گیربکس، موتور، پمپ

محل مبدا: هنان، چین

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 2000 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدیو-: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

طراحی: پرتو دوبل

اثربخشی: راندمان بالا

سرعت عملیات: عملکرد با سرعت بالا

پایداری: عملکرد ضد-نوسان

رنگ: اختیاری

منبع تغذیه: 110 ولت / 220 ولت / 230 ولت / 380 ولت / 440 ولت، سفارشی

دهانه: 7.5-31.5 متر

در اینجا به تفصیل اجزای یک توضیح داده شده استجرثقیل پل EOT.

1. سیستم ساختاری اولیه (چارچوب)

تیرهای پل:تیر(های) افقی اصلی که محدوده کار را می پوشاند.

تک تیر:یک تیر اصلی (I-تیر یا تیر جعبه).

تیر دوتایی:دو تیر اصلی (معمولا تیرهای جعبه ای برای کارهای سنگین).

کامیون های پایانی:ساختارهای هر انتهای پل که در آن قرار دارد:

چرخ و محور

موتورهای محرک پل

گیربکس ها

ترمز

سیستم باند:

تیرهای باند:تیرهای سنگین I- یا بخش‌های جعبه که توسط ستون‌های ساختمان پشتیبانی می‌شوند.

ریل های در حال اجرا:ریل های فولادی نصب شده در بالای تیرهای باند.

بافرهای جرثقیل:دستگاه‌های{0}}جاذب شوک در انتهای باند.

 

2. سیستم بلند کردن و سفر (The Workhorse)

واحد بالابر برقی:

موتور بالابر:قدرت بالابر را فراهم می کند

گیربکس:سرعت را کاهش می دهد، گشتاور را افزایش می دهد

درام طناب سیمی:سیم طناب را قرقره می کند

ترمز:سیستم های ترمز اولیه و ثانویه

مونتاژ چرخ دستی:

قاب چرخ دستی:از واحد بالابر پشتیبانی می کند

چرخ های چرخ دستی:روی ریل روی تیرهای پل بدوید

موتور ترولی درایو:حرکت واگن برقی

بلوک قلاب:مجموعه ای که قلاب را نگه می دارد، اغلب با نوارهای متعدد برای مزیت مکانیکی

درایوهای مسافرتی پل:

موتورهای محرک:در کامیون های انتهایی برای به حرکت درآوردن کل جرثقیل

چرخ ها:چرخ های فلنج دار که روی ریل های باند فرودگاه حرکت می کنند

 

3. قدرت، کنترل و سیستم های ایمنی (اعصاب)

سیستم منبع تغذیه:

سیستم میله هادی:میله های برق محصور که به موازات باند فرودگاه حرکت می کنند

سیستم فستون:واگن برقی و مسیر حمل کابل های برق انعطاف پذیر

رابط کنترل:

ایستگاه آویز:جعبه کنترل فشاری{0}}آویز

کنترل از راه دور رادیویی:عملکرد بی سیم

کابین اپراتور:برای جرثقیل های بسیار بزرگ

کنترل پنل:

کنتاکتورها و رله ها:برای توزیع برق

درایوهای فرکانس متغیر (VFD):برای کنترل سرعت صاف

کنترل کننده منطقی قابل برنامه ریزی (PLC):مغز کنترلی کرین

4. سیستم های ایمنی حیاتی (The Lifeline)

سوئیچ های محدود:

حد بالا/پایین بالابر:از بلند کردن بیش از حد-جلوگیری می‌کند

محدودیت سفر:جرثقیل را در انتهای باند متوقف می کند

سیستم های ترمز:

ترمز بالابر:به طور خودکار بار را نگه می دارد

ترمزهای مسافرتی:در موتورهای محرک پل و واگن برقی

نشانگر لحظه بارگذاری (LMI):جلوگیری از اضافه بار (در جرثقیل های بزرگتر)

بادسنج:مانیتور سرعت باد برای جرثقیل های فضای باز

سیستم ضد برخورد-از برخورد جرثقیل های متعدد جلوگیری می کند

دکمه های توقف اضطراری:در نقاط مختلف واقع شده است

دستگاه های هشدار دهنده:بوق یا زنگ

5. اجزای کمکی

قرقره های کابل:برای تامین برق بالابر یا اتصالات خاص

نردبان و راهروها:برای دسترسی به تعمیر و نگهداری

نورپردازی:برای روشنایی در حین کار

سینی کابل:برای مدیریت سازمان یافته کابل

طرح

فنی اصلی

 

 

مزایای جرثقیل پل EOT

جرثقیل پل EOT ترکیبی قدرتمند از کارایی، ایمنی و تطبیق پذیری را ارائه می دهد که آنها را در محیط های صنعتی ضروری می کند.

 

1. افزایش بهره وری و بهره وری

عملیات موتوری:نیروی الکتریکی حرکت سریع و بی دردسر بارهای سنگین را امکان پذیر می کند و زمان جابجایی مواد را در مقایسه با روش های دستی به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

دوچرخه سواری بار سریع:قادر به بلند کردن و جابجایی سریع و تکراری، نگه داشتن خطوط تولید و گردش کار به آرامی.

کنترل دقیق:ویژگی هایی مانند درایوهای فرکانس متغیر (VFD) امکان شتاب و کاهش سرعت را فراهم می کند و امکان لکه گیری و قرار دادن دقیق بار را فراهم می کند.

2. استفاده برتر از فضا

فضای کف خالی:جرثقیل با استفاده از سربار، مانع از فعالیت‌های{0}سطح کف نمی‌شود و امکان استفاده بدون مانع از کل منطقه کار برای ذخیره‌سازی، ماشین‌آلات و ترافیک را فراهم می‌کند.

ذخیره‌سازی با چگالی بالا-چیدمان و ذخیره سازی کارآمد در انبارها را تسهیل می کند و استفاده از فضای مکعبی موجود را به حداکثر می رساند.

3. ایمنی بهبود یافته

کاهش دستکاری دستی:خطر آسیب های اسکلتی عضلانی مرتبط با بلند کردن، هل دادن یا کشیدن وسایل سنگین را به حداقل می رساند.

ایمنی اپراتور:با کنترل از راه دور رادیویی، اپراتور می تواند جرثقیل را از ایمن ترین نقطه دید، دور از مسیر بار و خطرات احتمالی کنترل کند.

سیستم های ایمنی یکپارچه:ویژگی‌های داخلی- مانند کلیدهای محدود، محافظت در برابر اضافه بار، و ترمزهای اضافی از تصادفات و خرابی تجهیزات جلوگیری می‌کند.

4. تطبیق پذیری استثنایی

تنظیمات چندگانه:به صورت تک تیر یا دو تیر، در بالا-در حال اجرا یا زیر-، برای برآورده کردن تقریباً هر طرح و نیاز آسانسوری موجود است.

قابل تطبیق با وظایف مختلف:می تواند به اتصالات مختلف مانند قلاب، آهنربا، بالابر جاروبرقی یا چنگال برای رسیدگی به طیف وسیعی از مواد مجهز شود.

محدوده ظرفیت وسیع:مناسب برای بلند کردن بار از چند صد کیلوگرم تا چند صد تن.

5. دوام و هزینه-اثربخشی

عمر طولانی خدمات:ساخته شده با قطعات صنعتی-برای عملکرد قوی و طول عمر، حتی در محیط‌های سخت.

هزینه های عملیاتی کم:کارکرد الکتریکی در مقایسه با جایگزین‌های سوخت{0}{0}}بهینه‌تر است و هزینه‌های مداوم کمتری دارد. کاهش کار دستی نیز منجر به صرفه جویی قابل توجهی در هزینه نیروی کار می شود.

 

کاربرد جرثقیل های پل EOT

 

1. کارخانه های تولید و مونتاژ

جابجایی مواد اولیه:انتقال فولاد، آلومینیوم و سایر مواد به خطوط تولید.

مدیریت اجزای سازنده:قطعات دستگاه بالابر، جوش‌ها و مجموعه‌های فرعی بین ایستگاه‌های کاری.

بارگیری کالاهای تمام شده:قرار دادن محصولات تکمیل شده روی کامیون ها برای حمل و نقل.

2. مراکز انبارداری و لجستیک

بارگیری/تخلیه کامیون:جابجایی کارآمد کالاهای سنگین پالت شده.

انباشته کردن و ذخیره سازی:چیدمان مجدد اقلام سنگین در انبار، امکان ذخیره سازی با تراکم بالا-.

3. فرآوری فولاد و فلزات

مراکز خدمات فولاد:جابجایی و چیدن کلاف ها، صفحات و تیرهای سازه ای فولادی.

ریخته گری:شارژ ضایعات فلزی در کوره ها و جابجایی قطعات ریخته گری.

4. تولید برق و صنایع سنگین

نیروگاه ها:برای تعمیر و نگهداری توربین ها، ژنراتورها و ترانسفورماتورها.

ساخت ماشین آلات سنگین:مونتاژ تجهیزات بزرگ مانند کامیون های معدن و پرس های صنعتی.

5. خودرو و هوافضا

کارخانه های خودروسازی:جابجایی مهر زنی بزرگ پرس و می میرد.

امکانات هوافضا:جابجایی قطعات و مجموعه های هواپیمای بزرگ.

 

روش تولید برای یکجرثقیل پل EOTفرآیندی سیستماتیک و چند مرحله‌ای- است که تضمین می‌کند محصول نهایی ایمن، قابل اعتماد و مطابق با مشخصات ساخته شده است. در اینجا یک تفکیک دقیق است.

 

مرحله 1: طراحی و مهندسی

این مرحله اساسی است که در آن عملکرد و ایمنی جرثقیل تعریف می شود.

تجزیه و تحلیل نیازهای مشتری:بررسی پارامترهای کلیدی: ظرفیت، دهانه، ارتفاع بلند کردن، چرخه کار (به عنوان مثال، M4، M5، M6)، کلاس خدمات، و نیازهای عملیاتی (مانند آهنربا، قلاب‌های ویژه).

مهندسی پیشرفته:

تحلیل ساختاری (FEA):استفاده از تحلیل المان محدود برای مدل‌سازی تیرها و کامیون‌های انتهایی تحت بارهای دینامیکی برای اطمینان از یکپارچگی و حداقل انحراف.

طراحی مکانیکی:طراحی واحدهای بالابر، واگن برقی، درایوهای مسافرتی و سیستم چرخ.

طراحی برق و کنترل:ایجاد شماتیک برای منبع تغذیه، کنترل های موتور (VFD)، شبکه های PLC و مدارهای ایمنی.

ایجاد لایحه مواد (BOM):فهرستی جامع از تمام مواد اولیه و اجزای خریداری شده.

 

مرحله 2: تهیه و آماده سازی مواد

تدارکات:تامین صفحات فولادی تایید شده، تیرها و قطعات خریداری شده (بالابر، موتور، دنده برقی از تامین کنندگان معتبر).

آماده سازی مواد:ورق های فولادی-فشار و آماده می شوند. سپس آنها را با استفاده از پلاسما CNC یا دستگاه های برش شعله برای دقت به اندازه برش می دهند.

 

مرحله 3: ساخت و مونتاژ سازه

اینجاست که قاب مقاوم جرثقیل ساخته می شود.

ساخت تیرچه:

برای جرثقیل های تک تیر، یک تیر-یا باکس محکم آماده شده است.

برای جرثقیل های دو تیر، تیرها معمولاً به صورت بخش های جعبه ای از ورق فولادی ساخته می شوند. سفت کننده های داخلی برای جلوگیری از کمانش جوش داده می شوند.

جوشکاری:جوش های بحرانی با استفاده ازجوشکاری زیرپوستی خودکار (SAW)برای نفوذ عمیق و کیفیت بالا. تمام جوش های بحرانی توسط جوشکاران معتبر بازرسی می شوند و ممکن است از طریق آن آزمایش شوندسونوگرافی (UT).

تنش زدایی (برای جرثقیل های سنگین-):تیرهای تکمیل شده ممکن است در یک کوره گرم شوند تا تنش های داخلی ناشی از جوشکاری کاهش یابد و از اعوجاج آینده جلوگیری شود.

ماشینکاری:انتهای تیرها و سطوحی که ریل‌های واگن نصب می‌شوند ماشین‌کاری می‌شوند تا از تراز کامل اطمینان حاصل شود.

 

مرحله 4: مونتاژ مکانیکی

قاب ساختاری با سیستم های مکانیکی یکپارچه شده است.

پایان مونتاژ کامیون:کامیون‌های انتهایی ساخته شده‌اند که چرخ‌ها، محورها و مجموعه‌های محرک سفر پل را در خود جای می‌دهند.

مونتاژ پل:تیر(های) اصلی به کامیون های انتهایی متصل می شوند تا ساختار کامل پل را تشکیل دهند.

مونتاژ چرخ دستی:قاب واگن برقی ساخته شده است و چرخ ها وصل شده اند. سپس واحد بالابر نصب شده و بر روی قاب چرخ دستی تراز می شود.

نصب ریل:ریل های چرخ دستی در بالای تیرهای اصلی (برای تیرهای دوبل) یا روی فلنج پایین (برای تک تیر) نصب و تراز می شوند.

 

مرحله 5: نصب و راه اندازی سیستم برق و کنترل

سیستم های کنترل و قدرت جرثقیل نصب شده است.

نصب کابل:کابل های برق و کنترل در امتداد ساختار جرثقیل در مجراهای محافظ یا سینی کابل اجرا می شوند.

نصب پنل:پانل های کنترل اصلی، کنتاکتورهای محفظه، حفاظت اضافه بار و اغلب VFD ها روی پل نصب می شوند.

راه اندازی منبع تغذیه:نصب سیستم میله هادی یا سیستم فستون برای انتقال نیرو در طول باند.

وسایل ایمنی:نصب و سیم کشی کلیدهای محدود، توقف های اضطراری و سایر وسایل حفاظتی.

 

مرحله 6: آزمایش و بازرسی کارها (FAT - آزمون پذیرش کارخانه)

جرثقیل کاملاً مونتاژ شده برای اطمینان از رعایت تمام مشخصات و استانداردهای ایمنی آزمایش می شود.

بازرسی بصری و ابعادی:بررسی طرز کار، کیفیت رنگ، و بررسی تمام ابعاد حیاتی (دهانه، فاصله بین دو محور).

بدون-آزمایش بارگذاری:انجام کلیه حرکات (بالابر، واگن برقی، پل) بدون بار برای بررسی عملکرد نرم و صدای غیرعادی.

تست بار:

تست بار استاتیک:بلند کردن بار آزمایشی از125 درصد ظرفیت نامیو نگه داشتن آن برای بررسی یکپارچگی ساختار و ظرفیت نگهداری ترمز.

تست بار دینامیکی:بلند کردن110 درصد ظرفیت نامیو اجرای آن در تمام حرکات برای اطمینان از عملکرد در شرایط واقعی-جهانی.

تست عملکرد ایمنی:بررسی عملکرد تمام سوئیچ‌های محدود، ترمزها، E{0}}توقف‌ها و دستگاه‌های حفاظت از اضافه بار.

 

مرحله 7: برچیدن، رنگ آمیزی و بسته بندی

برچیدن:جرثقیل به دقت در ماژول های قابل حمل جدا می شود (تیرها، کامیون های انتهایی، واگن برقی، بالابر).

نقاشی نهایی:برای محافظت در برابر خوردگی از یک سیستم رنگ{0} با کارایی بالا استفاده شده است.

بسته بندی:قطعات به طور ایمن بسته بندی می شوند، با توجه ویژه به محافظت از سطوح ماشین کاری شده و اجزای الکتریکی.

 

مرحله 8: نصب و راه اندازی سایت (SAT - آزمون پذیرش سایت)

نصب سایت:جرثقیل در باند فرودگاه مشتری دوباره مونتاژ می شود.

اتصالات نهایی:برق وصل شده و بررسی های نهایی انجام می شود.

راه اندازی سایت و SAT:جرثقیل در محیط کار واقعی خود تحت آزمایش عملیاتی نهایی قرار می گیرد.

آموزش اپراتور:اپراتورهای مشتری در مورد استفاده ایمن و کارآمد آموزش دیده اند.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95% می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته است، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85% رسیده است.