جرثقیل سقفی دو تیر 20 تی

یک جرثقیل سقفی دو تیر دارای دو تیر پل موازی است که در طول محل جرثقیل قرار دارند و در بالای کامیون های انتهایی نصب شده اند (ریل های واگن برقی در بالا قرار دارند). یک مدل 20T برای a رتبه بندی شده استحداکثر ظرفیت باربری 20 تن (22 تن ایالات متحده).

A جرثقیل سقفی دو تیر 20 تیسرمایه گذاری برای صنایع سنگین است. طراحی آن استحکام، قابلیت اطمینان، حداکثر ارتفاع قلاب و توانایی عملکرد در محیط‌های پرتقاضا و چرخه بالا را در اولویت قرار می‌دهد. مشخصات مناسب، نصب توسط متخصصان، و تعمیر و نگهداری منظم برای عملیات ایمن و سازنده در طول چندین دهه عمر طولانی آن ضروری است.

 

مقایسه: QE در مقابل سایر جرثقیل های سقفی

ویژگی	نوع QE (استاندارد الکتریک)	نوع QL (Light Duty)	نوع QC (وظیفه شدید)
چرخه وظیفه	M3/M4 (متوسط/سنگین)	M2/M3 (سبک/متوسط)	M6/M7 (شدید/خیلی شدید)
استفاده معمولی	تولید عمومی، انبارها	کارگاه ها، مونتاژ نور	کارخانه های فولاد، ریخته گری
عملیات	برقی	برقی یا دستی	برقی
استحکام	استاندارد صنعتی	سبک-وظیفه	سنگین-وظیفه

نتیجه گیری:راجرثقیل سقفی QEستون فقرات تاسیسات صنعتی بی شماری است. عملکرد الکتریکی، طراحی استاندارد{1}}و گزینه‌های پیکربندی همه‌کاره، آن را به گزینه‌ای عملی، کارآمد و قابل اعتماد برای اکثر کارهای جابجایی مواد تبدیل کرده است که به چیزی بیش از بلند کردن سبک گاه به گاه نیاز دارند. این راه حل{3}}برای کسب و کارهایی است که به دنبال بهبود بهره وری با یک سیستم بالابر سربار قابل اعتماد و مقرون به صرفه{4}} هستند.

 

اجزای اصلی: بلبرینگ، گیربکس، موتور، پمپ

محل مبدا: هنان، چین

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 2000 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدیو-: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

طراحی: پرتو دوبل

اثربخشی: راندمان بالا

سرعت عملیات: عملکرد با سرعت بالا

پایداری: عملکرد ضد-نوسان

رنگ: اختیاری

منبع تغذیه: 110 ولت / 220 ولت / 230 ولت / 380 ولت / 440 ولت، سفارشی

دهانه: 7.5-31.5 متر

I. ساختار پل (چارچوب اصلی)

این ساختار متحرک اولیه است که در طول باند حرکت می کند.

کامیون های انتهایی (یا واگن های انتهایی):در هر انتهای پل قرار دارد. آنها چرخ ها، موتورهای محرک و گیربکس ها را برای سفر بر روی پل قرار می دهند.

چرخ و محور:چهار یا چند چرخ (اغلب 2 چرخ در هر کامیون انتهایی) که روی ریل های باند می چرخند. برای 20T، چرخ ها معمولا از فولاد یا آلیاژ آهنگری با سختی بالا ساخته می شوند.

موتورهای درایو (برای سفر بریج):موتورهای الکتریکی که حرکت پل را در طول باند نیرو می دهند.

 

گیربکس (برای سفر بریج):سرعت موتور را کاهش دهید تا حرکت پل قدرتمند و کنترل شده را ارائه دهید.

تیرهای دوبل:دو تیر اصلی افقی (معمولاً تیرهای جعبه‌ای-شکل/جوش داده شده یا کمتر متداول‌تر، تیرهای I-برای این ظرفیت) که عرض خلیج را می‌پوشانند. آنها چرخ دستی، بالابر و بار را پشتیبانی می کنند.

پلتفرم راهرو و خدمات:یک سکوی در حال اجرا در امتداد یک طرف پل برای بازرسی ایمن و دسترسی به قطعاتی مانند هادی ها و واگن برقی.

کابین یا منبر:کابین اپراتور نصب شده بر روی پل (برای-جرثقیل های دارای کابین) یا یک سکوی ثابت برای ایستگاه های کنترل از راه دور.

 

II. سیستم بالابر و چرخ دستی (واحد بالابر و عرضی)

این واحد از طرفی-به-روی پل حرکت می‌کند و عمل بلند کردن را انجام می‌دهد.

قاب چرخ دستی:قاب سفت و سختی که بر روی ریل های نصب شده در بالای تیرهای دوتایی غلت می خورد.

ترولی درایو:شامل می شودموتور، گیربکس، چرخ و ترمزبرای حرکت دادن واگن برقی به صورت جانبی در طول تیرهای پل.

واحد بالابر:مکانیسم بلند کردن هسته.

موتور بالابر:موتور الکتریکی با گشتاور بالا-برای بلند کردن کارهای سنگین طراحی شده است.

گیربکس بالابر:سرعت موتور را کاهش می دهد تا نیروی بالابر بسیار زیادی ایجاد کند.

مجموعه درام یا شیو:برای بالابرهای طناب سیمی، الفدرام فولادیکابل را قرقره می کند برای بالابرهای زنجیری، الفچرخ دندهاستفاده می شود. 20جرثقیل های T معمولاً از سیم طناب استفاده می کنند.

طناب سیمی:کابل فولادی چند رشته ای-با استحکام بالا. اندازه و ساخت و ساز برای ظرفیت 20T حیاتی است.

بلوک قلاب:مجموعه ای که بار را نگه می دارد. شامل یک وظیفه سنگین-قلاب گردان، قرقره ها و قاب بلوک. ممکن است برای افزایش ظرفیت و کاهش بار طناب، نوارهای متعددی برای رینگ داشته باشد.

سیستم ترمز:یک ترمز مکانیکی ناکارآمد{0}}(معمولاً ترمز دیسکی یا درامی) که در صورت قطع برق به طور خودکار برای نگه داشتن بار درگیر می شود.

راهنمای طناب / سیستم ریوینگ:سیم طناب را بین درام و بلوک قلاب هدایت و مرتب می کند.

III. سیستم باند ("ردهای" جرثقیل)

ساختار ثابتی که کل پل جرثقیل روی آن حرکت می کند.

تیرهای باند:معمولاً تیرهای فولادی سنگین- یا تیرهای جعبه ای ساخته شده بر روی ستون های ساختمان یا سازه تکیه گاه نصب می شوند.

ریل باند:ریل های فولادی دقیق (مانند A120 یا ریل جرثقیل مشابه) در بالای تیرهای باند برای حرکت چرخ های جرثقیل ثابت می شوند.

گیره و بست ریل:ریل ها را به تیرهای باند ثابت کنید.

توقف های پایانی / ضربه گیرها:موانع فیزیکی در هر دو انتهای باند برای جلوگیری از تردد جرثقیل-.

IV. سیستم برق و کنترل

قدرت، کنترل و ایمنی را فراهم می کند.

منبع تغذیه اصلی:

سیستم هادی:می تواند باشدسیستم های فستون(سینی کابل با حامل های کشویی)،میله های هادی محصور(میله های سفت و محکم و عایق با کفش های جمع کننده)، یاقرقره کابل.

کفش های کلکسیونی:جریان الکتریکی را از میله های هادی دریافت کنید.

سیستم کنترل:

رابط اپراتور: A ایستگاه کنترل آویز(آویزان از جرثقیل یا واگن برقی) آویزان شده توسط الفکابل آویز, a کنترل از راه دور رادیویی، یا الفکنسول کابین.

درایوهای فرکانس متغیر (VFD):برای یک جرثقیل 20T بسیار مهم است. آنها شتاب و کاهش سرعت کنترل شده و صاف را برای حرکات بالابر، واگن برقی و پل فراهم می کنند و نوسان بار و تنش مکانیکی را به حداقل می رساند.

کنترل پنل / محفظه:کنتاکتورهای خانه، رله ها، PLC (کنترل کننده منطقی قابل برنامه ریزی)، حفاظت از اضافه بار و منابع تغذیه.

سوئیچ های محدود:

سوئیچ های حد بالابر:محدودیت های بالا و پایین برای جلوگیری از-بالا بردن یا پایین آمدن بیش از حد-.

سوئیچ های محدودیت مسافرتی واگن برقی و پل:از برخورد چرخ دستی یا پل به ایستگاه های انتهایی جلوگیری کنید.

V. اجزای ایمنی (اجباری و حیاتی)

کلید قطع کننده اصلی/شکن مدار:برق را به کل جرثقیل برای قفل/تاگوت در طول تعمیر و نگهداری جدا می کند.

دستگاه محدودیت اضافه بار: A لودسلیا سیستم سنجش گشتاور{0}}که از بلند کردن بیش از 110 درصد ظرفیت نامی (20T) جرثقیل جلوگیری می کند.

دکمه های توقف اضطراری:در تمام ایستگاه های اپراتور و اغلب در مکان های کلیدی جرثقیل قرار دارد.

سیستم‌های ضد برخورد-حسگرها یا لیزرهای جرثقیل هایی که در همان باند کار می کنند تا از برخورد جلوگیری کنند.

دستگاه هشدار صوتی:بوق یا آژیر قبل از حرکت جرثقیل فعال می شود.

چفت های ایمنی روی هوک:قفل فنری-برای جلوگیری از لیز خوردن قلاب ها از قلاب.

فلنج های چرخ و جاروهای ریلی:ریل های باند را از زباله دور نگه دارید و چرخ ها را هدایت کنید.

پرده های مقاوم در برابر آتش / موانع:در تابلوی برق برای مهار آتش سوزی های الکتریکی بالقوه.

VI. اجزای اضافی/اختیاری

سیستم مگنت یا جاروبرقی:برای جابجایی فولاد، صفحات، یا{0}}مواد غیرآهنی.

شامل الفژنراتور / قرقرهبرای کابل آهنربا

ترازوی جرثقیل/سیستم توزین:بازخوانی دیجیتال یکپارچه وزن بار.

سیستم های اتوماسیون و موقعیت یابی:برای قرار دادن بار دقیق و قابل تکرار (مثلاً در ذخیره سازی/بازیابی خودکار).

نورپردازی:چراغ های محل کار نصب شده روی پل.

 

طرح

فنی اصلی

 

 

جرثقیل سقفی 20-تنی دو تیرآهن یک اسب بخار صنعتی قوی است که برای کاربردهای سنگین- و با چرخه بالا طراحی شده است. مزایای آن نسبت به جرثقیل های تک تیر یا سایر راه حل های بالابر در زمینه مناسب قابل توجه است.

مزایا و نقاط قوت اصلی

ظرفیت بالابری بالاتر و یکپارچگی ساختاری بهتر

تیرهای پل دوتایی وزن بار و وزن جرثقیل را به طور مساوی تقسیم می کند و به آن اجازه می دهد تا ظرفیت 20 تنی را با ظرفیت بسیار بالاتری تحمل کند.عامل ایمنی. ذاتاً سفت تر است و کمتر مستعد انحراف (افتادگی) است.

ارتفاع قلاب برتر/ارتفاع بالابر

بالابر و چرخ دستی نصب شده اندبیندو تیر، نه زیر آنها. این طراحی فضای بالابر عمودی را در ساختمان شما به حداکثر می‌رساند، و به شما امکان می‌دهد بارهای{1} را که برای کارگاه‌های بلندتر، تولید چندلایه، یا روی هم چیده شدن بسیار مهم است، بلند کنید.

قابلیت طول بیشتر

طراحی تیر دوتایی مقاومت بیشتری در برابر خمش ایجاد می کند. این باعث می شودتنها انتخاب قابل اجرابرای دهانه های معمولاً بیش از 25 تا 30 متر در حالی که ظرفیت 20 تنی را حفظ می کند، جایی که یک تیر تکی بیش از حد عمیق یا ناپایدار است.

چرخه کار و دوام پیشرفته

برای استفاده بیشتر ساخته شده است (FEM/CMAA Class M4-M7 / Duty Class HD4 تا HD7). قطعاتی مانند گیربکس، موتورها و ترمزها سنگین‌تر هستند، که منجر به عمر طولانی‌تر در محیط‌های پرتقاضا مانند مراکز خدمات فولاد، ریخته‌گری‌ها یا کارگاه‌های ساخت سنگین می‌شود.

عملکرد روان تر و دقیق تر

چرخ‌های واگن برقی پهن‌تر روی ریل‌های دوتایی، حرکت نرم‌تری را با انحراف کمتر فراهم می‌کنند. این، همراه با گزینه ای برای سیستم های کنترل پیشرفته تر (مانند درایوهای فرکانس متغیر - VFD)، اجازه می دهد تادقت استثناییدر موقعیت یابی بار، برای قرار دادن ظریف یا کار مونتاژ بسیار مهم است.

فضایی برای تجهیزات کمکی

سکوی بالای تیرهای پل مکانی امن و راحت را برای سوار شدن فراهم می کندقرقره های کابل، سیستم های فستون، و راهروهای تعمیر و نگهداری. این امر کابل های برق را سازماندهی و محافظت می کند و قابلیت اطمینان و ایمنی را بهبود می بخشد.

تطبیق پذیری در بلند کردن ضمائم

ساختار مستحکم و بین--تیرهای نصب شده به راحتی دستگاه های بالابر خاصی مانندآهنرباها، چنگال ها، بالابرهای خلاء یا قلاب های تخصصی، آن را برای جابجایی مواد غیر استاندارد (کویل، ورق، ضایعات)- ایده آل می کند.

بهبود ایمنی و افزونگی

ثبات ساختاری ذاتی و توانایی ترکیبترمز دوگانه، حفاظت از اضافه بار و سیستم های ایمنی اضافیآن را به انتخاب ایمن تری برای عملیات سنگین بلند کردن سنگین تبدیل کنید.

 

کاربردهای صنعتی اولیه

1. تولید و ساخت سنگین

کارخانه های خودروسازی:جابجایی بلوک های موتور، شاسی، قالب های مهر زنی و مجموعه های فرعی وسیله نقلیه بزرگ-.

ساخت ماشین آلات سنگین:جابجایی و قرار دادن جوش های بزرگ، ریخته گری ها و ماشین های مونتاژ شده مانند بیل مکانیکی یا پرس.

کشتی سازی و فراساحل:بلند کردن بخش های بزرگ ورق فولادی، ماژول های پیش ساخته و اجزای موتور.

کارگاه راه آهن:جابجایی لوکوموتیوها، واگن های ریلی و بوژی ها برای مونتاژ و نگهداری.

2. فرآوری فولاد و فلز

کارخانه های فولاد و مراکز خدمات:کلاف های متحرک فولاد، دال ها و دسته های میلگرد. اغلب با استفاده می شودC{0}}قلابیاسیم پیچ.

ریخته گری و آهنگری:جابجایی ملاقه های فلزی مذاب (با ویژگی های ایمنی خاص)، ریخته گری های بزرگ و قالب ها برای پرس های آهنگری.

مغازه های فلزی سازی:بلند کردن ورق های فلزی بزرگ، تیرها و سازه های ساخته شده برای ماشینکاری یا جوشکاری.

3. تولید برق و مهندسی سنگین

نیروگاه های برق آبی و حرارتی:نصب و نگهداری توربین ها، ژنراتورها، روتورها و ترانسفورماتورها.

تولید توربین بادی:جابجایی ناسل ها، برج ها و تیغه های بزرگ در هنگام مونتاژ.

کارگاه های مهندسی سنگین:برای بلند کردن عمومی قطعات سنگین و پیچیده.

4. خمیر کاغذ، کاغذ و بازیافت

کارخانه های کاغذ سازی:دست زدن به رول های کاغذی بزرگ (باگیره های رول کاغذی) و 更换 ماشین آلات سنگین مانند درام خشک کن.

محوطه های ضایعات و بازیافت:اغلب باالکترو-گیره های هیدرولیکیاآهنرباهای بلند کنندهبرای جابجایی و دسته بندی ضایعات فله ای.

5. هوافضا و دفاع

مونتاژ هواپیما:قرار دادن بخش‌های بزرگ بدنه، بال‌ها و موتورها با دقت بالا.

تعمیر و نگهداری، تعمیر و تعمیرات اساسی (MRO):بلند کردن کل هواپیما برای کارهای زیر شاسی یا خارج کردن موتور.

6. انبارداری و تدارکات (سنگین-وظیفه)

انبارهای کالاهای سنگین:ذخیره سازی و بازیابی تجهیزات صنعتی بزرگ، ترانسفورماتورها یا ماشین آلات سنگین.

امکانات بندری و بین وجهی:(به عنوان جرثقیل دروازه ای) برای جابجایی کانتینر یا جابجایی محموله های سنگین در سوله ترمینال.

 

مراحل تولید جرثقیل سقفی 20T دو تیر

1. تعریف پروژه و مهندسی طراحی

تجزیه و تحلیل نیازهای مشتری:تایید مشخصات: دهانه، ارتفاع بالابر، کلاس وظیفه (FEM/ISO)، ولتاژ، حالت کنترل (آویز/کابین/رادیو)، و شرایط محیطی خاص.

طراحی مهندسی:

طراحی سازه:مدل سازی CAD و FEA (تجزیه و تحلیل المان محدود) تیرهای اصلی، کالسکه های انتهایی و قاب چرخ دستی برای اطمینان از استحکام، صلبیت (انحراف کمتر یا مساوی Span/750) و پایداری.

طراحی مکانیکی:انتخاب و محاسبه مکانیسم بالابر (سیم طناب، قلاب، درام، گیربکس)، مکانیسم های حرکت (چرخ، محور، ترمز) و مونتاژ چرخ دستی.

طراحی برق:ایجاد نمودارهای شماتیک؛ مشخصات موتورها، اینورترها (اگر درایو فرکانس متغیر)، پانل‌های کنترل، سیستم‌های فستون/قرقره کابل، و دستگاه‌های ایمنی.

تولید لایحه مواد (BOM):لیست کامل مواد اولیه (صفحات فولادی، تیرآهن) و قطعات خریداری شده (چرخ، بلبرینگ، موتور، اقلام الکتریکی).

2. تهیه و آماده سازی مواد

تامین مواد اولیه:ورق‌های فولادی کنترل‌شده با کیفیت{0} (معمولا Q235B/Q345B) و پروفیل‌ها در هر BOM سفارش دهید.

قطعات خریداری شده:اجزای حیاتی دارای گواهی منبع: طناب سیم، قلاب‌ها، موتورها، گیربکس‌ها، ترمزها، تابلوهای برق و سوئیچ‌های محدود از تامین‌کنندگان واجد شرایط.

بازرسی مواد:گواهی های مواد (ورق های آسیاب) را تأیید کنید و بررسی های بعدی/بصری دریافتی را انجام دهید.

3. ساخت قطعات اصلی سازه

ساخت تیرچه اصلی (دو تیر):

برش:CNC پلاسما/اکسی{0}}برش سوخت صفحات وب و فلنج به ابعاد دقیق. برش لبه ها برای جوشکاری.

مجموعه فرعی-:مونتاژ صفحات تار و فلنج در بخش I-تیر یا جعبه- با استفاده از جک و فیکسچر برای اطمینان از خمیدگی مناسب (قبل از-تنظیم انحنای رو به بالا برای جبران انحراف تحت بار).

جوشکاری:جوشکاری زیرپودری اتوماتیک (SAW) برای درزهای اصلی بلند. جوشکاران واجد شرایط جوشکاری دستی را برای اتصالات انجام می دهند. WPS (مشخصات روش جوشکاری) را دنبال کنید.

کاهش استرس:(برای جرثقیل‌های بحرانی/سنگین-) عملیات حرارتی برای کاهش تنش‌های جوشکاری داخلی.

ماشینکاری:فرزکاری سطوح صندلی ریل در فلنج بالایی برای اطمینان از صاف بودن برای نصب ریل.

ساخت کالسکه انتهایی (کامیون انتهایی):

ساخت دو قاب جوشی سفت و سخت که مجموعه های چرخ، بافرها و نقاط اتصال به تیرها را در خود جای می دهند.

ساخت قاب چرخ دستی:

قاب جوش داده شده برای پشتیبانی از واحد بالابر، چرخ های مسافرتی واگن برقی و محرکه های موتور.

4. مونتاژ مکانیکی و ماشینکاری

مونتاژ چرخ و محور:{0}}نصب چرخ‌ها را روی محورها، یاتاقان‌های نصب و محفظه در چارچوب کالسکه انتهایی و چرخ دستی فشار دهید. هم ترازی بسیار مهم است.

مجموعه مکانیزم بالابر:نصب گیربکس، موتور، ترمز، درام و سیستم پر کردن سیم طناب بر روی قاب واگن برقی. نصب بلوک قلاب.

نصب ریل:حفاری سوراخ های نصب و محکم کردن ریل جرثقیل (به عنوان مثال QU70 یا A120) روی فلنج بالایی هر دو تیر اصلی با گیره یا لنت های جوش داده شده.

اتصال نهایی سازه:اتصال پیچ دو تیر اصلی به واگن‌های انتهایی با استفاده از پیچ‌های-با استحکام بالا، پل کامل را تشکیل می‌دهد. بررسی تراز ابعاد مورب.

5. نصب و راه اندازی سیستم برق

سیم کشی پنل:مونتاژ تابلو برق اصلی، تابلو فرمان و ایستگاه آویز بر اساس نمودارهای برق.

در -سیم کشی جرثقیل:نصب موتورهای مسافرتی پل و واگن برقی، سیستم فستون کابل یا قرقره کابل و کلیه سنسورها (کلید سوئیچ، سنسور اضافه بار، انکودر).

مدارهای روشنایی و ایمنی:نصب چراغ جرثقیل، دکمه های توقف اضطراری و هشدار صوتی.

6. آماده سازی سطح و رنگ آمیزی

تمیز کردن سطح:شات بلاست (Sa 2.5) تمام اجزای ساختاری برای حذف زنگ زدگی و رسوب آسیاب.

پرایمینگ:استفاده از پرایمر غنی از روی{0} اپوکسی بلافاصله پس از انفجار.

کت های متوسط ​​و تاپ کت:استفاده از بیلد کت و روکش نهایی پلی اورتان در رنگ مشخص. اندازه گیری ضخامت رنگ (DFT).

نقاب زدن:حفاظت از سطوح ماشینکاری شده، نواحی باربری و برچسب های الکتریکی.

7. تست نهایی مونتاژ و کار (FAT - آزمون پذیرش کارخانه)

بازرسی قبل از آزمون:بررسی بصری تمام اجزاء، گشتاور پیچ و مهره، اتصالات الکتریکی و وسایل ایمنی.

بدون-آزمایش بارگذاری:

مکانیسم های حرکت بالابر، ترولی و پل را در هر دو جهت اجرا کنید.

عملکرد روان را بررسی کنید، نویز غیرمعمول را بررسی کنید و مطمئن شوید که تمام کلیدهای محدود به درستی کار می کنند.

تست بار استاتیک:

بارگذاری تست به125٪ SWL (25 تن). بار آزمایشی را از زمین بلند کنید، 10 دقیقه نگه دارید، برای انحراف دائمی یا ناهنجاری بررسی کنید.

تست بار دینامیکی:

بارگذاری تست به110٪ SWL (22 تن). برای تأیید عملکرد، بالابرها، سفرهای مکرر را انجام دهید و همه عملکردها را تحت بار آزمایش کنید.

اندازه گیری:پارامترهای کلیدی را بررسی کنید: تراز چرخ پل، گیج مسیر کالسکه انتهایی، خمیدگی تیر/انحراف تحت بار.

مستندات:گزارش‌های آزمایش، پرونده گواهی (شامل گواهی‌های مواد، سیاهه‌های جوش، گزارش‌های NDT در صورت وجود) و دستورالعمل‌های عملیاتی را آماده کنید.

8. برچیدن، بسته بندی و حمل و نقل

برچیدن منطقی:جرثقیل تا حدی برای حمل و نقل جدا می شود (معمولاً تیرهای جدا شده از واگن های انتهایی، واگن برقی جدا شده، پانل های الکتریکی در جعبه قرار می گیرند).

بسته بندی محافظ:قطعات پیچیده شده، جعبه‌بندی شده و در برابر خوردگی و آسیب فیزیکی در حین حمل و نقل محافظت می‌شوند.

علامت گذاری حمل و نقل:برچسب زدن شفاف با شماره مونتاژ و نقاط بالابر برای مونتاژ مجدد آسان در محل.

9. نصب و راه اندازی سایت (توسط تکنسین های آموزش دیده)

تایید سایت:باند فرودگاه (تراز، سطح، گیج، شکاف های مفصل ریلی) را قبل از نصب بررسی کنید.

مونتاژ مجدد:واگن های انتهایی را روی باند فرودگاه نصب کنید، تیرهای اصلی را بلند کرده و وصل کنید، واگن برقی را نصب کنید و سیستم های الکتریکی را دوباره وصل کنید.

راه اندازی نهایی و تست سایت:برای اطمینان از عملکرد صحیح در محیط نهایی، آزمایش های عملکردی و بارگذاری را روی باند فرودگاه مشتری تکرار کنید. تحویل به مشتری.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95% می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته است، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85% رسیده است.