جرثقیل پل Underhung

 

 

جرثقیل پل زیر آویزان یک راه حل بسیار همه کاره و کارآمد برای جابجایی مواد است که به طور گسترده در صنایعی که نیاز به بلند کردن و حمل بارهای سنگین دارند استفاده می شود. جرثقیل های زیرین که برای کارکردن با سیستم مسیر نصب شده در سطح زیرین سقف ساختمان یا سایر سازه های نگهدارنده طراحی شده اند، فضای کف را به حداکثر می رساند و گردش کار را در مناطق محدود یا شلوغ بهینه می کند.

جرثقیل های پل زیر آویزان با مواد با کیفیت بالا ساخته می شوند تا در محیط های سخت صنعتی و کاربردهای سنگین مقاومت کنند. طراحی فشرده و پیکربندی جرثقیل پل زیر آویزان به آن اجازه می دهد تا در فضاهای کم ارتفاع کار کند و آن را به گزینه ای ایده آل برای تاسیسات با فضای سر محدود تبدیل می کند.

جرثقیل های پل زیر آویزان از سیستم های کنترل پیشرفته برای اطمینان از حمل دقیق بار و افزایش ایمنی عملیاتی استفاده می کنند. آنها در انواع ظرفیت ها و دهانه های بالابر برای رفع انواع نیازهای صنعتی موجود هستند.

جرثقیل پل زیر آویز راه حلی نوآورانه برای صنایعی است که به دنبال به حداکثر رساندن کارایی، ایمنی و استفاده از فضا در عملیات خود هستند.

اجزای اصلی: PLC، بلبرینگ، گیربکس، موتور، چرخ دنده

محل مبدا: هنان، چین

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 500 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدئو: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

رنگ: سفارشی

ویژگی جرثقیل: جرثقیل پل تیری با کار آسان

ظرفیت:1-20t

نوع: تک تیر

منبع تغذیه: 110V/220V/230V/380V/440V

روش کنترل: کنترل زمینی + کنترل از راه دور (سفارشی)

MOQ: 1 مجموعه

مکانیزم بالابر: بالابر برقی

وظیفه کاری:A3-A4

 

 

1. پرتو اصلی

1) تیر اصلی یک جرثقیل پل زیر آویزان یک جزء ساختاری حیاتی است که شکاف بین ساختارهای نگهدارنده جرثقیل مانند تیرها یا دیوارهای باند فرودگاه را می‌پوشاند. بر خلاف جرثقیل های پل بالا، یک جرثقیل پایین آویزان کامیون های انتهایی خود را در زیر تیرهای باند نصب می کند که به پرتو اصلی اجازه می دهد تا زیر ساختار بالای سر آویزان شود.

طراحی سازه: ساخته شده از فولاد، اغلب به صورت یک تیر (I-beam) یا دو تیر برای بارهای سنگین تر. طراحی شده برای حمل وزن بار و توزیع آن به طور مساوی به کامیون های انتهایی.

سیستم تعلیق: تیر در زیر ریل‌های باند فرودگاه آویزان است و توسط چرخ‌هایی روی کامیون‌های انتهایی که در امتداد ریل‌های زیرین حرکت می‌کنند حمایت می‌شود. طراحی معلق انعطاف‌پذیری را برای نصب‌هایی با فضای سر محدود فراهم می‌کند.

ظرفیت بار: طراحی و اندازه به ظرفیت بار، دهانه و کاربرد جرثقیل بستگی دارد. ظرفیت های بزرگتر ممکن است به تیرهای تقویت شده یا جعبه ای برای جلوگیری از انحراف و تنش نیاز داشته باشند.

ادغام با بالابر: از یک بالابر برقی یا دستی پشتیبانی می کند که به صورت افقی در امتداد تیر حرکت می کند. مکانیسم بالابر برای بلند کردن و موقعیت یابی دقیق بارها طراحی شده است.

 

2. سیستم بالابر

موتور: موتور وظیفه تامین نیروی مکانیزم بالابر را بر عهده دارد و جرثقیل را قادر می سازد بارها را بالا، پایین یا نگه دارد. عملکرد آن بر کارایی، دقت و ایمنی جرثقیل تأثیر می گذارد.

کاهنده: کاهنده در یک سیستم بالابر برای جرثقیل پل زیر آویزان با کاهش سرعت ورودی بالا از موتور به سرعت خروجی کمتر، نقش مهمی در سیستم مکانیکی جرثقیل ایفا می کند و در نتیجه گشتاور را افزایش می دهد. این برای بلند کردن بارهای سنگین و اطمینان از عملکرد روان ضروری است.

درام: سیستم بالابر درام در جرثقیل پل زیر آویزان جزء حیاتی است که وظیفه بلند کردن و پایین آوردن بارها را بر عهده دارد. جزء استوانه ای است که طناب یا کابل دور آن پیچیده شده است. ساخته شده از فولاد با استحکام بالا برای تحمل تنش های بار. اغلب شیاردار است. برای اطمینان از سیم پیچی مناسب طناب و به حداقل رساندن سایش.

طناب سیمی: سیم طناب در سیستم بالابر یک جرثقیل پل زیر آویزان نقش مهمی در تضمین عملکرد ایمن و کارآمد جرثقیل ایفا می کند. برای جلوگیری از حوادث باید تنش و سایش بالا را بدون شکست تحمل کند. طناب سیم وظیفه انتقال نیرو از مکانیسم بالابر به بار در حال حرکت است.

بلوک قرقره: این چرخ‌های شیاردار هستند که برای هدایت طناب سیم یا زنجیر طراحی شده‌اند. آنها تلاش لازم برای بلند کردن بار را با پخش کشش در چندین بخش طناب کاهش می‌دهند. معمولاً از مواد بادوام مانند فولاد یا آلیاژهای با استحکام بالا ساخته می‌شوند. قرقره بلوک معمولاً در زیر چرخ دستی بالابر آویزان است که در امتداد پل حرکت می کند.

دستگاه بالابر: دستگاه بالابر یک جرثقیل پل زیر آویزان جزء مهمی است که مسئول بالا بردن و پایین آوردن بارها به طور ایمن و کارآمد است. در زمینه جرثقیل پل زیر آویزان، سیستم بالابر معمولاً برای بهینه سازی استفاده از فضا و افزایش تطبیق پذیری در کاربردهایی مانند انبارها، کارگاه ها و امکانات تولیدی طراحی شده است.

 

3. پایانکالسکه

1) کالسکه انتهایی یک جرثقیل پل زیر آویزان جزء حیاتی است که پشتیبانی و تحرک پل جرثقیل را فراهم می کند. جرثقیل های پل زیر آویزان که به عنوان جرثقیل های زیر آویزان نیز شناخته می شوند، پل آنها از ساختار ساختمان یا تیرهای باند آویزان است که امکان استفاده کارآمد از فضا را در تاسیساتی با فضای سر محدود فراهم می کند.

2) کالسکه انتهایی طوری طراحی شده است که از تیرهای باند بالای سر معلق باشد. معمولاً مجهز به چرخ هایی است که روی فلنج پایینی تیرهای I کار می کنند.

3)برخی واگن های انتهایی امکان تنظیمات جزئی را برای همسویی با سیستم باند فرودگاه فراهم می کنند که عملکرد صاف را تضمین می کند. واگن انتهایی به تیر(های) پل متصل می شود و یک سیستم جرثقیل کامل را تشکیل می دهد. اتصالات برای اتصال ایمن پیچ شده یا جوش داده شده اند.

4. مکانیزم سفر جرثقیل

1) اصل کار

جرثقیل در قسمت زیرین یک پل یا سیستم مسیر نصب می شود که معمولاً توسط تیرهای سقفی یا ریل پشتیبانی می شود. در جرثقیل زیر آویزان، پل به جای اینکه از روی زمین حمایت شود، از ساختار بالای سر معلق یا "زیر آویزان" است. این ریل ها توسط ساختار سقفی پشتیبانی می شوند و مسیر ثابتی را برای حرکت افقی جرثقیل فراهم می کنند. مکانیسم سفر شامل استفاده از چرخ ها یا چرخ دستی هایی است که در قسمت زیرین پل نصب شده اند. این چرخ ها به موتورها و سیستم های محرک متصل می شوند و جرثقیل را قادر می سازند تا در طول پل حرکت کند. حرکت جرثقیل توسط یک موتور الکتریکی یا مجموعه ای از موتورها به حرکت در می آید. این موتورها معمولاً از طریق مکانیزم چرخ دنده به چرخ ها متصل می شوند. نیروی موتور به چرخ‌ها منتقل می‌شود و باعث چرخش آن‌ها و حرکت جرثقیل در امتداد ریل‌ها می‌شود. بسته به طراحی، موتور ممکن است بر روی خود پل جرثقیل یا بر روی چرخ دستی سوار شود. همچنین ممکن است از ترکیبی از سیستم های الکتریکی، هیدرولیک یا پنوماتیک برای حرکت استفاده کند. اپراتور مکانیسم سفر را با استفاده از یک پنل کنترل یا سیستم کنترل از راه دور کنترل می کند. این کنترل سرعت و جهت موتور(هایی) را که چرخ های واگن برقی را به حرکت در می آورند، تنظیم می کند.

2) وظایف مکانیزم عملیات جرثقیل

عملکرد مکانیسم بالابر (بالابر): مکانیزم حرکت به کل پل جرثقیل زیرآویز اجازه می دهد تا به صورت افقی در امتداد تیرهای باند حرکت کند. این حرکت ناحیه کار جرثقیل را گسترش می دهد و آن را قادر می سازد بارها را در کل فضای کار تحمل کند.

عملکرد موقعیت یابی بار: با حرکت پل و مکانیزم بالابر با هم، اپراتور جرثقیل می تواند بار را به طور دقیق بر روی محل مورد نظر قرار دهد. این برای جابجایی دقیق و کارایی در عملیات صنعتی یا تولیدی ضروری است.

انتقال بار صاف: این مکانیزم سفر صاف و کنترل شده را تضمین می کند تا از حرکات تند و ناگهانی که می تواند به بار آسیب برساند یا شرایط ناامن ایجاد کند، جلوگیری می کند. چرخ ها یا غلتک هایی با یاتاقان های اصطکاک کم برای حرکت صاف ترکیب می شود.

توزیع بار: مکانیزم حرکت به طور مساوی وزن بار را در میان تیرهای باند توزیع می کند. این امر خطر تنش سازه ای یا آسیب به جرثقیل و سازه های نگهدارنده را کاهش می دهد.

 

5. مکانیسم سفر با ترولی

1) ترکیب ساختاری

قاب چرخ دستی: قاب واگن برقی ساختار اصلی است که از سایر اجزای سیستم ترولی پشتیبانی می کند، از جمله بالابر، چرخ ها و سیستم محرکه. این قاب معمولاً از فولاد جوش داده شده برای تحمل بارهای سنگین ساخته می شود و به گونه ای طراحی شده است که برای پایداری در طول زمان سفت باشد. عملیات. قاب واحد بالابر را در خود جای داده و بستری را برای سایر عناصر مکانیکی فراهم می کند.

چرخ‌های مسافرتی (چرخ‌های چرخ دستی): این چرخ‌ها در دو طرف قاب چرخ دستی نصب می‌شوند و به چرخ دستی اجازه می‌دهند تا در امتداد مسیر راه‌آهن روی پل زیرآویز حرکت کند. چرخ‌ها معمولاً از فولاد ساخته شده‌اند و برای کاهش اصطکاک و سایش به یاتاقان‌هایی تعبیه شده‌اند. آنها برای اطمینان از حرکت صاف در امتداد مسیر، با فاصله چرخ های قابل تنظیم برای هم ترازی مناسب با تیر پل قرار گرفته اند.

مکانیزم محرک (موتور الکتریکی و گیربکس): چرخ دستی معمولاً توسط یک موتور الکتریکی به حرکت در می‌آید که اغلب از یک سیستم دنده‌ای استفاده می‌کند که نیرو را به چرخ منتقل می‌کند. موتور ممکن است بر روی قاب چرخ دستی یا روی یک واحد محرک جداگانه متصل به چرخ دستی نصب شود. از طریق یک شفت یا زنجیر. مکانیسم محرک گشتاور لازم را برای حرکت چرخ دستی در عرض پل فراهم می کند.

ریل واگن برقی: واگن برقی روی یک سیستم ریلی حرکت می کند که معمولاً در امتداد قسمت زیرین سازه پل نصب می شود. ریل ها برای اطمینان از حرکت صاف و پایدار چرخ دستی تراز شده اند. این ریل ها اغلب از فولاد با کیفیت بالا برای تحمل بارهای تحمیل شده توسط سیستم جرثقیل ساخته می شوند.

گیربکس و کوپلینگ: گیربکس سرعت موتور را کاهش می دهد و گشتاور را افزایش می دهد که از طریق کوپلینگ ها به چرخ ها منتقل می شود. کوپلینگ ها موتور یا گیربکس را به چرخ های محرک متصل می کنند و انرژی مکانیکی را به طور موثر منتقل می کنند.

سیستم ترمز: برای توقف و کنترل حرکت چرخ دستی، یک سیستم ترمز ضروری است. این ممکن است شامل ترمزهای الکتریکی یا مکانیکی باشد که روی چرخ‌های متحرک یا خود موتور اعمال می‌شود. سیستم ترمز به گونه‌ای طراحی شده است که چرخ دستی را در زمانی که استفاده نمی‌شود ثابت نگه دارد و در حین کار به آرامی سرعت آن را کاهش دهد.

2) عملکرد مکانیزم عملیاتی واگن برقی

مکانیسم حرکت ترولی جرثقیل پل زیر آویزان نقش مهمی در حرکت جرثقیل در طول دهانه پل ایفا می کند. این جرثقیل را قادر می سازد تا به صورت افقی بر روی سازه حرکت کند و به آن اجازه می دهد دقیقاً خود را در مناطق بار مختلف قرار دهد.

 

6.چرخ جرثقیل

چرخ جرثقیل در چنین تنظیماتی به عنوان یک جزء حیاتی برای حرکت جرثقیل در طول باند است. این چرخ‌ها معمولاً بر روی کامیون‌های انتهایی (کالسکه‌های انتهایی) پل جرثقیل نصب می‌شوند و ویژگی‌های طراحی خاصی برای عملکرد روان دارند.

جنس: معمولاً از فولاد با مقاومت بالا یا مواد آلیاژی برای تحمل بارهای سنگین و مقاومت در برابر سایش ساخته شده است.

شکل: ممکن است برای درگیری و حرکت بهینه بسته به مشخصات ریل صاف، تاج دار یا مخروطی باشد.

نصب: چرخ‌ها اغلب بر روی محورهای متصل به کامیون‌های انتهایی جرثقیل نصب می‌شوند و به گونه‌ای طراحی شده‌اند که ناهماهنگی‌های کوچک در باند فرودگاه را در خود جای دهند.

توزیع بار: چرخ ها طوری طراحی شده اند که بار را به طور یکنواخت بر روی سیستم زیر آویزان توزیع کنند و سایش را در باند فرودگاه و اجزای جرثقیل کاهش دهند.

قابلیت تنظیم: چرخ‌ها یا پایه‌های آن‌ها ممکن است ویژگی‌های قابل تنظیمی داشته باشند تا به درستی با باند فرودگاه هماهنگ شوند.

7. قلاب جرثقیل

قلاب جرثقیل جرثقیل پل زیر آویزان نقش اساسی در بلند کردن و جابجایی بارها دارد. به طور معمول از فولاد آلیاژی آهنگری برای استحکام و دوام بالا ساخته شده است. دارای شکل منحنی یا "C" است که امکان اتصال ایمن به زنجیر، زنجیر یا وسایل بالابر را فراهم می کند.

انواع: قلاب تکی: برای بارهای سبک تر استفاده می شود. قلاب دوبل: مناسب برای بارهای سنگین و متعادل. ویژگی های ایمنی: قفل ایمنی برای جلوگیری از جدا شدن تصادفی بار. مکانیسم چرخشی برای چرخش صاف، به حداقل رساندن پیچش طناب یا زنجیر.

قلاب از طریق: یک طناب سیمی یا زنجیر برای بلند کردن به مکانیزم بالابر متصل می شود. یک سیستم قرقره برای مزیت مکانیکی. چرخ دستی بالابر در امتداد فلنج پایین تیر جرثقیل زیر آویزان قرار دارد و وزن را به طور موثر توزیع می کند.

موتور

موتور جرثقیل پل زیر آویزان نقش مهمی در هدایت حرکت جرثقیل ایفا می کند و آن را قادر می سازد بارها را به طور موثر بلند و حمل کند.

هدف

موتور بالابر: مکانیزم بالابر را نیرو می دهد و امکان حرکت عمودی بارها را فراهم می کند.

موتور چرخ دستی: چرخ دستی را که بالابر را در امتداد پل حرکت می دهد به حرکت در می آورد.

موتور پل: حرکت کل جرثقیل را در امتداد باند آن هدایت می کند.

ویژگی های کلیدی

قدرت و گشتاور: برای تحمل بار نامی جرثقیل کافی است.

چرخه وظیفه: برای عملیات متناوب یا مداوم بر اساس کاربرد جرثقیل رتبه بندی شده است.

ایمنی: مجهز به ویژگی هایی مانند سیستم ترمز برای نگه داشتن بارها در جای خود.

دوام: برای مقاومت در برابر محیط های صنعتی سخت طراحی شده است.

ملاحظات اضافی

شرایط محیطی: موتورها باید در برابر گرد و غبار، رطوبت و دمای شدید محافظت شوند.

بهره وری انرژی: موتورهای با راندمان بالا را برای کاهش مصرف انرژی انتخاب کنید.

تعمیر و نگهداری: سهولت دسترسی برای بازرسی و تعمیر منظم..

.

سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ محدود

1) سیستم هشدار صدا و نور

سیستم هشدار صدا و نور برای جرثقیل پل زیر آویزان یک ویژگی ایمنی مهم است که آگاهی عملیاتی را افزایش می دهد و خطر تصادفات را کاهش می دهد.

آلارم های صوتی (صدا):

انواع: زنگ، آژیر، یا بلندگو.

سطوح صدا: معمولا بین 85 تا 120 دسی بل برای اطمینان از شنیدن در محیط های پر سر و صدا.

ویژگی ها: زنگ های پیوسته یا متناوب. الگوهای صوتی قابل برنامه ریزی برای سطوح مختلف هشدار. کنترل صدا برای مطابقت با محیط.

آلارم بصری (نور):

انواع: چراغ های LED چشمک زن، چراغ های بارق یا لامپ های بیکن.

قرمز: خطر یا توجه فوری.

زرد/کهربایی: احتیاط یا پیش اخطار.

سبز: شرایط ایمن (اختیاری).

ویژگی ها: روشنایی با شدت بالا برای دید. الگوهای نور چرخشی یا ضربان دار. روکش مقاوم در برابر آب و هوا برای محیط های صنعتی.

سوئیچ محدود.

سوئیچ محدود یک دستگاه ایمنی و عملیاتی حیاتی است که در جرثقیل های پل زیر آویزان (یا جرثقیل های سقفی) نصب می شود. برای کنترل و محدود کردن حرکت جرثقیل یا بالابر، اطمینان از عملکرد ایمن و جلوگیری از سفر بیش از حد یا برخورد احتمالی استفاده می شود.

عملکردها: بالابر یا جرثقیل را هنگامی که به پایان محدوده سفر مجاز خود می رسد، چه به صورت افقی در امتداد پل یا به صورت عمودی با بالابر، متوقف می کند. از جرثقیل و سازه های اطراف در برابر آسیب های ناشی از کشش بیش از حد محافظت می کند. برای افزایش دقت و ایمنی، سفر به مناطق خاص در فضای کار را محدود می کند.

انواع: سوئیچ محدود چرخشی: نصب شده بر روی مکانیزم بالابر. با اندازه گیری تعداد دور درام یا شفت موتور برای کنترل حرکت عمودی بالابر کار می کند. سوئیچ حد مجاز اهرمی/پلانجری: به صورت مکانیکی با تماس فیزیکی با یک متحرک فعال می شود. بخش (مانند واگن برقی جرثقیل یا پل). معمولاً برای محدودیت های حرکت افقی استفاده می شود. محدودیت مغناطیسی سوئیچ: از حسگرهای مغناطیسی برای تشخیص موقعیت‌ها بدون تماس فیزیکی استفاده می‌کند. در محیط‌هایی که آلودگی یا سایش می‌تواند روی کلیدهای مکانیکی تأثیر بگذارد بسیار قابل اعتماد است. سوئیچ حد نزدیکی: اشیا یا موقعیت‌ها را بدون تماس، با استفاده از سیگنال‌های مادون قرمز، اولتراسونیک یا الکترومغناطیسی تشخیص می‌دهد. رایج در جرثقیل‌های مدرن برای تشخیص دقیق و بدون تماس

 

10. دستگاه های ایمنی

سیستم حفاظت اضافه بار: سلول‌های بار یا محدودکننده‌های اضافه بار: باری را که بلند می‌شود نظارت می‌کند و در صورتی که از ظرفیت نامی جرثقیل بیشتر شود، کار را متوقف می‌کند. عملکرد کلیدهای محدود: از جرثقیل در برابر حرکت فراتر از محدودیت‌های عملیاتی ایمن محافظت می‌کند.

عملکرد مکانیسم ضد نوسان: سنسورها یا آشکارسازهای مجاورت برای جلوگیری از برخورد جرثقیل های متعدد در همان باند یا بین جرثقیل و سایر موانع.

عملکرد دکمه توقف اضطراری: روی آویز کنترل، کابین اپراتور یا کنترل از راه دور قرار دارد. فورا تمام حرکات جرثقیل را در مواقع اضطراری متوقف می کند.

عملکرد حسگرهای مادون قرمز یا لیزری: سنسورهای داخلی برای نظارت بر سایش، تغییر شکل یا عملکرد نادرست در اجزای حیاتی.

کنترل نوسان بار: جرثقیل های پیشرفته ممکن است دارای فناوری ضد نوسان برای به حداقل رساندن نوسان بار در حین کار، تضمین پایداری و ایمنی باشند.

 

11. حالت کنترل

کنترل دستی (کنترل آویز) توضیحات: جرثقیل به صورت دستی کار می کند، معمولاً از طریق یک جعبه کنترل آویز یا یک کنترل از راه دور دستی. اپراتور در نزدیکی جرثقیل است. برای جرثقیل های ساده و کم ظرفیت استفاده می شود.

کنترل نیمه خودکار: برخی عملکردها (مانند حرکت در امتداد پل یا بالا بردن) خودکار هستند، در حالی که برخی دیگر نیاز به ورودی دستی دارند. عملکرد انسانی را با کمک خودکار ترکیب می کند. کارایی را برای کارهای تکراری افزایش می دهد. اغلب در جریان های کاری با الگوهای بار ثابت استفاده می شود.

کنترل کاملا اتوماتیک: جرثقیل به طور مستقل عمل می کند، وظایف از پیش برنامه ریزی شده را بدون دخالت دستی در زمان واقعی انجام می دهد. از سنسورها، کنترل کننده های منطقی قابل برنامه ریزی (PLC) یا سیستم های کامپیوتری استفاده می کند.

طرح

 

 

فنی اصلی

 

 

 

بهره وری فضا: طراحی زیر آویزان به فضای سر کمتری در مقایسه با جرثقیل های بالا نیاز دارد که آن را برای تاسیسات با سقف کم ایده آل می کند.

انعطاف‌پذیری در نصب: جرثقیل‌های آویزان می‌توانند روی مسیرهای منحنی کار کنند، که انعطاف‌پذیری بیشتری را در چیدمان برای گردش‌های کاری پیچیده ارائه می‌دهند. آنها را می‌توان در فضاهای تنگ یا محدود که ممکن است انواع جرثقیل‌های دیگر مناسب نباشند، نصب کرد.

مقرون به صرفه بودن: از آنجایی که به ستون‌های مستقل نیاز ندارند، هزینه‌های نصب می‌تواند کمتر باشد.

دسترسی پیشرفته: این جرثقیل ها برای کاربردهایی که نیاز به پوشش جرثقیل نزدیک به دیوارها یا موانع دیگر دارند مناسب هستند. طراحی امکان دسترسی به مکان هایی را فراهم می کند که انواع دیگر جرثقیل ها به آن دسترسی ندارند.

ایمنی بهبود یافته: موقعیت پایین جرثقیل می تواند به پایداری در کاربردهای خاص کمک کند. خطر برخورد در فضاهای محدود را به حداقل می رساند.

کاربردهای چندمنظوره: اغلب در کارخانه‌های تولید، خطوط مونتاژ و انبارها استفاده می‌شود. می‌تواند بارهای سبک‌تر را به طور مؤثری در حالی که با چیدمان‌های مختلف تطبیق می‌دهد پشتیبانی کند. با ساخت و ساز ساده‌تر و دسترسی مستقیم، تعمیر و نگهداری و بازرسی عموماً ساده‌تر است.

 

 

فضاهای کاری کوچک: در تأسیساتی با فضای سر محدود یا فضاهای محدود که در آن جرثقیل های معمولی معمولی قابل نصب نیستند استفاده می شود.

بلند کردن سبک تا متوسط: معمولاً برای بارهای سبک تر (معمولاً 10-1 تن) در فرآیندهای تولید، مونتاژ یا نگهداری استفاده می شود.

ایستگاه های کاری پیچیده: ایده آل برای خطوط تولید یا مناطق مونتاژ که نیاز به حرکت دقیق و جابجایی بارهای مکرر و کوچکتر دارند.

حمل و نقل بین مناطق کاری: مناسب برای جابجایی مواد در چندین ایستگاه کاری در یک خلیج یا ساختمان.

انبارهای داخلی: در انبارها یا کارخانه هایی با سقف های از قبل موجود، که تیرهای باند جرثقیل را می توان مستقیماً متصل کرد، رایج است.

 

 

طراحی و مهندسی: نیازهای مشتری مانند ظرفیت بار، دهانه، ارتفاع بالابر، محیط عملیاتی و هر ویژگی خاص را درک کنید. نقشه های دقیق CAD از ساختار جرثقیل، از جمله تیر اصلی، واگن های انتهایی، و سیستم های پشتیبانی ایجاد کنید. سیستم الکتریکی (موتورها، کنترل کننده ها، سیم کشی) و اجزای مکانیکی (بالابر، چرخ دستی و مکانیزم های محرک) را توسعه دهید. اطمینان حاصل کنید که طرح مطابق با استانداردهای قابل اجرا (مانند استانداردهای ASME، ISO یا منطقه ای) است.

تهیه مواد: برای تیر اصلی، کالسکه‌های انتهایی و سازه‌های پشتیبانی، فولاد مرغوب سفارش دهید. موتورها، پانل‌های کنترل و سیستم‌های سیم‌کشی را تهیه کنید. چرخ دنده‌ها، چرخ‌ها، بالابرها و سایر اجزای ضروری را خریداری کنید.

ساخت قطعات: صفحات و پروفیل های فولادی به ابعاد دقیق بریده می شوند. اجزای فولادی را جوش دهید تا تیر و کالسکه های انتهایی را تشکیل دهند. نواحی بحرانی ماشین برای تراز و تناسب مناسب قطعات. سندبلاست یا شات بلاست انجام می شود و به دنبال آن رنگ آمیزی یا گالوانیزه برای محافظت در برابر خوردگی انجام می شود. مکانیسم بالابر و اجزای چرخ دستی را مونتاژ کنید. اجزای مانند تیر اصلی، کالسکه انتهایی و چرخ دستی را از قبل مونتاژ کنید. چرخ دستی را روی تیر اصلی قرار داده و وصل کنید. کالسکه های انتهایی. موتورها، سیستم های کنترل و سیم کشی سیستم برق را نصب و وصل کنید.

بازرسی کیفیت: ابعاد و تراز همه اجزا را بررسی کنید. آزمایش‌های بار را با وزنه‌ها برای بررسی یکپارچگی و عملکرد ساختاری انجام دهید. اطمینان حاصل کنید که همه سیستم‌های الکتریکی به درستی کار می‌کنند، از جمله توقف‌های اضطراری و کلیدهای محدود. حرکت جرثقیل را در طول باند و عملیات بالابر تست کنید.

جداسازی و بسته بندی (در صورت نیاز): برای حمل و نقل، جرثقیل ممکن است تا حدی جدا شود و به طور ایمن برای حمل و نقل به محل نصب بسته بندی شود.

نصب و راه اندازی: جرثقیل را در محل نصب مونتاژ کنید، از جمله نصب بر روی تیرهای باند. اطمینان حاصل کنید که جرثقیل در مسیرها یا باند فرودگاه به خوبی کار می کند. ظرفیت بار، سیستم های الکتریکی و کنترل های عملیاتی را مجدداً آزمایش کنید. ارائه آموزش های عملیاتی و ایمنی برای کاربران نهایی.

تحویل و نگهداری: جرثقیل تکمیل شده را با تمام اسناد مربوطه، از جمله گواهی های آزمایش، برنامه های تعمیر و نگهداری، و دستورالعمل های عملیاتی تحویل دهید. پشتیبانی پس از فروش، مانند تعمیر و نگهداری منظم و تامین قطعات یدکی را ارائه دهید.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (ست) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95 درصد می رسد. 32 خط جوش به بهره برداری رسیده است، 50 خط برای نصب برنامه ریزی شده است و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 درصد رسیده است.