جرثقیل دروازه ای خرپایی نوع Mh تک تیر

جرثقیل دروازه ای خرپایی MH{0}}نوع تک تیرچه ای چیست؟

بیایید نام را تجزیه کنیم:

مورد اعتماد:به طراحی تیر اصلی اشاره دارد. به جای یک شبکه یکپارچه (مانند تیر جعبه ای)، به عنوان یک شبکه باز یا ساختار خرپایی ساخته می شود که معمولاً از بخش های فولادی زاویه دار یا نورد شده ساخته می شود. این یک طراحی سبک وزن و در عین حال قوی است.

MH-نوع:این یک نام صنعتی رایج است که اغلب به معنای "بالابر دستی" یا "متوسط ​​سنگین" است. معمولاً جرثقیلی را نشان می‌دهد که برای ظرفیت‌های پایین‌تر و چرخه‌های کاری سبک‌تر طراحی شده است، که اغلب از یک بالابر زنجیر استاندارد به عنوان مکانیزم بالابر استفاده می‌کند.

تک تیر:پل از یک تیر اصلی (تیر خرپایی) تشکیل شده است که بالابر و چرخ دستی از فلنج پایینی این تیر معلق هستند و در امتداد آن قرار دارند.

جرثقیل دروازه ای:یک جرثقیل ایستاده که توسط پایه‌هایی که روی ریل‌ها یا چرخ‌های هم سطح زمین کار می‌کنند، پشتیبانی می‌شود.

در اصل، این جرثقیل دروازه ای سبک و مقرون به صرفه است که برای کارهای بلند کردن متوسط، عمدتاً در داخل خانه یا مناطق سرپوشیده طراحی شده است.

مزایا

هزینه-اثربخشی:این مزیت اصلی است. در طراحی خرپا از فولاد کمتری نسبت به تیر جعبه استفاده می شود و استفاده از قطعات دستی (بالابر، چرخ دستی، مسافرتی) هزینه های ساخت و خرید را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

سبک و قابل حمل:ساختار سبک وزن مونتاژ، جداسازی و جابجایی آن را آسان‌تر می‌کند. برخی از مدل‌های کوچک‌تر برای جابجایی آسان در اطراف کارگاه توسط یک نفر حتی روی چرخ‌های چرخ‌دار قرار دارند.

سهولت نصب:به سیم کشی پیچیده یا منابع برق نیاز ندارد. می توان آن را به سرعت با ابزارهای اولیه راه اندازی کرد.

تعمیر و نگهداری کم:بدون موتور، ترمز یا سیستم الکتریکی، موارد بسیار کمی وجود دارد که می تواند فرسوده شود یا نیاز به تعمیر و نگهداری فراتر از روغن کاری و بازرسی گاه به گاه داشته باشد.

برای وظایف سبک کافی است:برای بلند کردن مکرر بارهای سبک تر (مانند بارگیری ماشین آلات، جابجایی مواد در انبار، تعمیر و نگهداری)، که در آن سرمایه گذاری در جرثقیل موتوری غیر ضروری است، کاملاً مناسب است.

معایب و محدودیت ها

ظرفیت و سرعت کم:طراحی شده برای کارهای سبک، معمولا با ظرفیت های بین 0.5 تن تا 10 تن. بلند کردن و حرکت کردن آهسته هستند و{3}}به نیروی انسانی متکی هستند.

نه برای وظایف شدید:این طرح برای چرخه‌های کاری سنگین، محیط‌های ساینده، یا بلند کردن بارهای بحرانی/بالا- که در آن به کنترل دقیق نیاز است، مناسب نیست.

دهانه و ارتفاع محدود:در حالی که تیر خرپایی در اندازه‌های مختلف موجود است، می‌تواند تحت وزن خود در دهانه‌های بسیار طولانی منحرف (خم) شود و حداکثر طول دهانه عملی را در مقایسه با طرح‌های تیر دوتایی محدود کند.

خستگی اپراتور:عملکرد دستی می تواند برای کارهای بلند کردن مکرر یا سنگین سخت باشد و بر بهره وری و ارگونومی تأثیر بگذارد.

مقایسه با سایر جرثقیل های دروازه ای

محل مبدا: هنان، چین

گارانتی: 2 سال

وزن (کیلوگرم): 60000 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدیو-: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

کاربرد: انبارها، کارخانه و مکان های دیگر

نوع جرثقیل: جرثقیل دروازه ای نوع جعبه

سرعت سفر: 20 متر در دقیقه

مکانیزم بالابر: بالابر برقی

روش کنترل: کنترل زمینی + کنترل از راه دور (سفارشی)

وظیفه کاری: A5

دمای کاری: -20~{1}} درجه

ولتاژ صنعتی: 380V50HZ3Phanse یا موارد دیگر

رنگ: سفارشی

سفارشی سازی: پذیرفته شده است

1. سیستم تیرچه پل

این تیر افقی اولیه است که منطقه کار را می پوشاند.

تیر خرپایی اصلی:جزء اصلی. این یک پرتو جامد نیست بلکه یک تیر باز استساختار شبکه ایساخته شده از مقاطع فولادی زاویه دار (مانند زاویه یا کانال) که به صورت مثلثی به هم جوش داده شده اند. این طراحی خرپا استحکام و استحکام را در عین به حداقل رساندن وزن و هزینه مواد فراهم می کند.

فلنج پایین / تیر باند:قسمت پایین خرپا اغلب یک فلنج جامد یا یک تیر کوچک I- است. این سطحی است که چرخ های واگن برقی روی آن می چرخند.

2. پا و سیستم پشتیبانی

سازه های عمودی که تیر پل را از کف نگه می دارند.

پاها (2):به طور معمول از استاندارد ساخته شده استمن-پرتو می کنمیابخش های کانال. آنها به انتهای تیر اصلی پیچ و مهره می شوند یا سنجاق می شوند.

بریس های مورب:تیرهای زاویه دار کوچکتر که پایه ها را به تیر اصلی متصل می کند. اینها برای ایجاد پایداری جانبی، جلوگیری از تاب خوردن کل سازه از یک طرف-به- بسیار مهم هستند.

مکانیسم تنظیم ارتفاع:یک ویژگی ساده اما حیاتی. بسیاری از گنتری های نوع MH-دارندسوکت های قابل تنظیم پایامقاطع پای تلسکوپیکه اجازه می دهد جرثقیل در طبقات ناهموار تراز شود. این اغلب یک سیستم پین-و-سوراخ است.

کلاهک بالا / صفحه اتصال:صفحه یا مجموعه ای در بالای ساق که آن را به تیر اصلی متصل می کند.

3. بالابر و سیستم چرخ دستی

تجهیزاتی که وظیفه بلند کردن و جابجایی واقعی بار را در طول تیر بر عهده دارد.

چرخ دستی دستی:مجموعه ای که بالابر را حمل می کند و در امتداد فلنج پایینی تیر اصلی حرکت می کند. متشکل از:

قاب چرخ دستی:بدنه ای که چرخ ها را نگه می دارد.

چرخ های چرخ دستی:معمولاً دو یا چهار چرخ که بر روی فلنج پایین تیر اصلی سوار می شوند.

زنجیر حرکت چرخ دستی:یک زنجیر دستی که وقتی کشیده می‌شود، مکانیزم چرخ دنده‌ای را درگیر می‌کند تا چرخ‌ها را به حرکت درآورد و چرخ دستی را به حرکت درآورد.

بالابر دستی:دستگاه بالابر روی چرخ دستی نصب شده است. "MH" اغلب به طور خاص به این جزء اشاره دارد.

زنجیره بار:زنجیر آلیاژی با استحکام بالا-که قلاب و بار را بلند می‌کند.

مکانیسم بالابر:گیربکسی که با کشیدن aزنجیر دست(برای بالابر زنجیری) یا الفاهرم(برای بالابر اهرمی).

هوک:وسیله ای که بار را نگه می دارد.

زنجیر / اهرم دستی:رابط اپراتور برای بلند کردن و پایین آوردن.

4. باند و سیستم حرکت

اجزایی که به کل جرثقیل اجازه می دهد در امتداد کف حرکت کند.

کامیون های پایانی:مجموعه ها در پایین هر پا. برای یک جرثقیل پایه MH-، اینها بسیار ساده هستند.

چرخ ها:به طور معمول در مجموع چهار چرخ (دو چرخ در هر پا). آنها می توانند:

چرخ های ثابت:ثبات را ارائه دهید اما فرمان را ندارید.

چرخاننده چرخان:اجازه دهید جرثقیل به راحتی مانور داده و بچرخد و آن را بسیار قابل حمل می کند.

.

مکانیسم سفر:در ابتدایی ترین مدل ها، جرثقیل استبه صورت دستی هل داده شدتوسط اپراتور برخی از مدل ها ممکن است دارای یکدرایو مسافرتی دنده ایجایی که از میل لنگ دستی برای چرخاندن چرخ ها از طریق شفت و گیربکس استفاده می شود و جابجایی بارهای سنگین تر را آسان تر می کند.

سطح باند:جرثقیل مستقیماً روی الف کار می کندکف بتنی محکم و هموار. برای ردیابی دائمی یا دقیق تر، می تواند با وزن سبک کار کندریل های فولادیروی زمین ثابت شده است.

جدول خلاصه اجزاء

طرح

فنی اصلی

مزایای استفاده از جرثقیل های دروازه ای خرپایی-نوع

مزایا از اصول طراحی اساسی آن ناشی می شود: تیر خرپایی و عملیات دستی.

1. هزینه استثنایی-اثربخشی (کمترین سرمایه گذاری اولیه)

طراحی ساده شده:ساختار خرپایی از فولاد کمتری نسبت به تیرهای جعبه ای جامد استفاده می کند که به طور قابل توجهی هزینه های مواد را کاهش می دهد.

اجزای دستی:حذف موتورها، تابلوهای برق، سیم کشی و VFD ها قیمت خرید را در مقایسه با جرثقیل های برقی به شدت کاهش می دهد. این تنها بزرگترین مزیت آن است.

2. سبک و قابل حمل بالا

جابجایی آسان:طراحی خرپا سبک و ساختار غالباً مدولار (قطعات پیچ و مهره ای{0}}با هم) به این معنی است که می توان آن را به راحتی جدا کرد و توسط یک خدمه کوچک اغلب بدون نیاز به جرثقیل اجاره ای جابجا کرد.

گزینه های Caster:بسیاری از مدل‌ها با چرخ‌های چرخان عرضه می‌شوند که به یک اپراتور اجازه می‌دهند تا کل جرثقیل را در اطراف کف مغازه حرکت دهد و دقیقاً به جایی که لازم است حرکت کند.

3. نصب و راه اندازی آسان

بدون نیاز به زیرساخت:نیازی به کارهای الکتریکی پیچیده، تیرهای باند یا فونداسیون های خاص نیست. برای کار کردن فقط به یک کف صاف و محکم نیاز دارد.

مونتاژ سریع:می توان آن را با ابزارهای اولیه در عرض چند ساعت مونتاژ کرد و زمان خرابی را به حداقل رساند.

4. تقریباً صفر هزینه های عملیاتی و نگهداری کم

عدم مصرف برق:عملکرد دستی به این معنی است که از برق استفاده نمی کند و هزینه های برق شهری را کاهش می دهد.

مکانیک ساده:بدون موتور، کنتاکتور یا ترمز، قطعات بسیار کمتری وجود دارند که ممکن است خراب شوند. تعمیر و نگهداری معمولاً به روغن کاری دوره ای و بازرسی بالابر، چرخ دستی و چرخ ها محدود می شود.

5. انعطاف پذیری و تطبیق پذیری در استفاده

ارتفاع قابل تنظیم:بسیاری از مدل‌ها دارای پایه‌های تلسکوپی یا قابل تنظیم هستند که به جرثقیل اجازه می‌دهد تا در کف‌های کمی ناهموار تراز شود یا با ارتفاع‌های سقف و اندازه‌های بار متفاوت سازگار شود.

ایده آل برای فضای کم سر:طراحی تک تیر، ارتفاع قلاب خوبی را بدون نیاز به ارتفاع بیش از حد ساختمان فراهم می کند.

کاربردهای جرثقیل دروازه‌ای خرکی-نوع تک تیر

این جرثقیل برای صنایع سنگین نیست. این یک ابزار مفید برای کارهای بلند کردن در مقیاس کوچکتر{0}}عملی است. کاربردهای آن توسط تعریف شده استاستفاده نادر، بارهای سبک تر و بودجه محدود.

1. کارگاه ها و گاراژها:

مورد استفاده:کاربرد اساسی ایده آل برای مغازه های خودروسازی برای بلند کردن موتورها و گیربکس ها از وسایل نقلیه، یا برای ماشین آلات برای رسیدگی به چاک ها، معایب و مواد خام.

2. انبارهای کوچک و امکانات ذخیره سازی:

مورد استفاده:جابجایی کالاهای پالت‌شده، قطعات ماشین‌آلات یا اقلام حجیم که برای بلند کردن دستی بسیار سنگین هستند اما یک سیستم سربار کامل-را توجیه نمی‌کنند.

3. بارگیری اسکله ها و مناطق دریافت:

مورد استفاده:تخلیه اقلام سنگین از کامیون هایی که جرثقیل سقفی دائمی در دسترس نیست. فقط در صورت نیاز می توان آن را در جای خود چرخاند.

4. سایت های ساختمانی (Light Duty):

مورد استفاده:جابجایی موادی مانند کیسه های بتن، لوله کشی، یا قطعات کوچک پیش ساخته در محل های کاری کوچکتر.

5. محل نگهداری و تعمیر:

مورد استفاده:ایده آل برای خدمه تعمیر و نگهداری کارخانه برای استفاده برای تعمیر پمپ ها، موتورها و سایر تجهیزات. قابل حمل بودن آن اجازه می دهد تا مستقیماً به دستگاه خراب منتقل شود.

6. مغازه های ساخت و مونتاژ:

مورد استفاده:بلند کردن و قرار دادن ورق های فولادی، لوله ها یا قطعات ساخته شده در طول فرآیند مونتاژ.

7. کشاورزی:

مورد استفاده:در انبارها یا سوله های تعمیر برای نگهداری تراکتور و سایر تجهیزات سنگین.

روند تولید جرثقیل دروازه ای متحرک تک تیر شامل چندین مرحله کلیدی است، از طراحی و تهیه مواد تا مونتاژ، آزمایش و تحویل نهایی. در زیر یک طرح کلی-گام به-فرآیند تولید معمولی آورده شده است:

1. طراحی و مهندسی
تجزیه و تحلیل نیازهای مشتری: ظرفیت بالابری، دهانه، ارتفاع بالابر، چرخه وظیفه و محیط عملیاتی را تعیین کنید.

طراحی سازه:

تیر اصلی (ساختار تک جعبه یا I{0}}تیر) را طراحی کنید.

کالسکه های انتهایی (پاها/چرخ ها) و تیرهای باند را طراحی کنید.

نوع بالابر/ترولی (برقی یا دستی) را انتخاب کنید.

محاسبات بار و تنش: از مطابقت با استانداردها (ISO، FEM، DIN، یا ASME) اطمینان حاصل کنید.

طراحی سیستم الکتریکی و کنترل: موتورها، ترمزها، سوئیچ های محدود و تابلوهای کنترل را انتخاب کنید.

2. تهیه مواد
صفحات و پروفیل های فولادی: فولاد Q235B/Q345B با کیفیت بالا-برای تیرهای اصلی و تکیه گاه ها.

اجزای مکانیکی: چرخ ها، محورها، بلبرینگ ها، چرخ دنده ها و کوپلینگ ها.

اجزای الکتریکی: موتورها، کابل ها، تابلوهای کنترل و وسایل ایمنی.

3. ساخت قطعات اصلی
الف. ساخت تیرهای اصلی
برش: CNC پلاسما/اکسی{0}}برش سوخت برای دقت.

جوشکاری: جوشکاری زیرپودری خودکار (SAW) برای درزهای قوی.

صاف کردن و بازرسی: از چمبر مناسب (قبل-خم شدن) اطمینان حاصل کنید و نقص را بررسی کنید (تست UT/RT).

ب. کالسکه و پاهای انتهایی
مونتاژ قاب: سازه فولادی جوش داده شده با مهاربندی تقویت شده.

نصب چرخ و بلبرینگ: چرخ های ماشین کاری شده برای حرکت صاف.

ج. بالابر و چرخ دستی
بالابر از قبل مونتاژ شده: بالابر زنجیری برقی یا بالابر سیمی.

قاب چرخ دستی: برای جابجایی حرکت بالابر ساخته شده است.

4. درمان سطح و رنگ آمیزی
شات بلاست: زنگ زدگی را از بین می برد و چسبندگی رنگ را بهبود می بخشد.

پرایمر و رنگ: پوشش‌های ضد خوردگی (اپوکسی + پلی‌اورتان).

5. مونتاژ
اتصال تیر و انتهای کالسکه: تیر اصلی را به پاها پیچ یا جوش دهید.

نصب بالابر / چرخ دستی: روی تیر نصب شده است.

سیم کشی برق: موتورها، کنترل ها و وسایل ایمنی را به هم وصل کنید.

6. تست و کنترل کیفیت
بازرسی ابعادی: دهانه، ارتفاع و تراز را بررسی کنید.

تست بار:

تست بار استاتیک: 125% SWL (بار کار ایمن).

تست بار دینامیکی: 110% SWL با بررسی های عملیاتی.

تست های عملکردی: بررسی سفر، بلند کردن، ترمزگیری و سوئیچ محدود.

7. جداسازی و بسته بندی
برای حمل و نقل: جرثقیل ممکن است به ماژول ها (تیر، پاها، بالابر) جدا شود.

بسته بندی محافظ: بسته بندی ضد آب برای حمل و نقل دریایی.

8. نصب و راه اندازی (در-سایت)
آماده سازی باند: از ریل های تراز یا پشتیبانی زمینی اطمینان حاصل کنید.

مونتاژ مجدد: اجزاء را با هم بچسبانید.

تست نهایی: بررسی های عملیاتی تحت بار.

9. مستندات و تحویل
دفترچه راهنما و گواهینامه ها: شامل گزارش تست بار، گواهینامه های CE/ISO.

آموزش: راهنمای اپراتور و تعمیر و نگهداری.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95٪ می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته اند، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85٪ رسیده است.