جرثقیل گانری دوتایی 50 تنی استفاده می شود

1. کمربند اصلی:

ساخته شده از فولاد با استحکام بالا.

ساخت و ساز جوش داده شده از نوع جعبه یا I.

ظرفیت حمل بار برتر و کاهش انحراف را فراهم کنید.

2. end carriages:

مجهز به چرخ های موتور محور برای امکان حرکت گانری در ریل های زمینی.

چرخ دستی با وینچ بالابر:

در امتداد کمربند های اصلی حرکت می کند.

مجهز به وینچ سنگین برای بلند کردن 50 تن با خیال راحت و کارآمد.

3. پاهای پشتیبانی (فریم یا نوع L):

متصل به چرخ ها در پایین.

ثبات و تحرک را فراهم کنید.

4. چرخ های کران:

فولاد جعلی با عملیات حرارتی برای مقاومت در برابر سایش.

اغلب توسط یک سیستم دنده کاهش موتور هدایت می شود.

5.Control Cabin (اختیاری):

کاملاً با کنترل های HVAC و ارگونومیک محصور شده است.

دید عالی برای عملکرد ایمن ارائه می دهد.

 

اجزای اصلی: موتور ، یاتاقان ، گیربکس ، موتور ، دنده

محل مبدا: هنان ، چین

گارانتی: 2 سال

وزن (کیلوگرم): 50000 کیلوگرم

بازپرداخت خروجی ویدئویی: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

برنامه: در فضای باز

کلمات کلیدی: جرثقیل گانری

ظرفیت بارگذاری دارای امتیاز: 50ton

سرعت مسافرت متقابل: 44.6 متر در دقیقه

سرعت مسافرت طولانی: 47.1 متر در دقیقه

راه کنترل: کابین

منبع تغذیه: حلقه کابل

آهنگ فولاد: Qu80

قدرت: 3- فاز AC 50Hz 380V

 

 

1. پرتوی ماین

1) ساختار و طراحی
پیکربندی دوتایی دوتایی: دو کمربند موازی از عرض جرثقیل فاصله دارند و استحکام و پایداری بیشتری را نسبت به یک شیرخوار واحد فراهم می کنند.

ساخت پرتو از نوع (رایج ترین):

ساخته شده از صفحات فولادی Q345B\/Q235B با استحکام بالا.

جوش داده شده برای تشکیل بخش جعبه توخالی سفت و سخت.

مقاومت در برابر پیچشی و خمش عالی را ارائه می دهد.

همچنین ممکن است از نوع خرپا باشد (برای دهانه های طولانی با تقاضای وزن کمتر) ، اگرچه تیرهای جعبه برای برنامه های {1}} ton استاندارد هستند.

2) توابع
از واگن برقی و بالابر که در طول آن حرکت می کند ، پشتیبانی می کند.

بارهای عمودی و افقی را به پاها و واگن های انتهایی منتقل می کند.

تضمین می کند که چرخ دستی به راحتی در امتداد راه آهن نصب شده در بالا یا طرف پرتو کار می کند.

3) راه آهن چرخ دستی
ریل های فولادی سخت شده دقیقاً تراز شده و در بالای پرتو برای سفر واگن برقی نصب شده اند.

بسته به طراحی ، می توان جوش داده یا پیچ خورد.

4) ساخت و کنترل کیفیت
جوشکاری قوس غوطه ور اتوماتیک کیفیت جوش مداوم را تضمین می کند.

آزمایش غیر مخرب (NDT) برای جوش های بحرانی اعمال می شود.

تیرها تسکین یافته و بعد از جوشکاری صاف می شوند تا از تغییر شکل جلوگیری شود.

انفجار شات برای از بین بردن زنگ زدگی سطح قبل از نقاشی اعمال می شود.

5) درمان سطح
آغازگر اپوکسی مقاوم در برابر خوردگی و رنگ پلی اورتان.

آغازگر غنی از روی برای محیط های دریایی یا ساحلی.

6) گزینه های سفارشی سازی
طول دهانه ، ارتفاع پرتو و درجه فولاد می تواند متناسب باشد.

ویژگی های اضافی مانند راهروها ، نگهبانان و براکت های روشنایی را می توان برای نگهداری یا بازرسی اضافه کرد.

2. سیستم پر کردن

سیستم بلند کردن یک جرثقیل گانری دوتایی دوتایی که به طور گسترده استفاده می شود ، قلب جرثقیل است که مسئول حرکت عمودی ایمن و قابل اعتماد بارهای سنگین است. این دستگاه از یک چرخ دستی وینچ که در بالای کمربند های دوتایی نصب شده است ، تشکیل شده است که دارای مکانیسم بالابر ، طبل طناب ، موتور ، گیربکس ، قلاب و اجزای مرتبط است.

3.کالسکه

1) ساختار
ساخت و ساز جعبه جعبه جوش یا فلزی برای استحکام زیاد.

برای مقاومت در برابر بارهای عمودی از پرتو اصلی و نیروهای جانبی پویا در طول سفر طراحی شده است.

سفت و سخت و یا از طریق پیچ و مهره به کمربندهای اصلی و پاهای پشتیبانی (برای جرثقیل های گانی).

2) چرخ های مسافرتی
به طور معمول مجهز به چهار یا هشت چرخ (بسته به بار و طراحی).

چرخ های فولادی جعلی یا ریخته گری ، سطح آن برای دوام سخت است.

طراحی دو فلش برای تراز دقیق ریلی.

یک طرف غالباً دارای رفت و آمد ریلی برای پاک کردن ریل ها از زباله ها است.

4. مکانیسم مسافرتی کران

مکانیسم مسافرتی جرثقیل از یک جرثقیل گانری دوتایی دوتایی که به طور گسترده استفاده می شود ، سیستمی است که به کل ساختار جرثقیل از جمله پرتوهای اصلی ، واگن برقی و بار بلند کردن اجازه می دهد تا در طول ریل های زمینی حرکت کند. برای قرار دادن جرثقیل بالاتر از محل بار یا تخلیه ضروری است و برای عملکرد پایداری ، دقت و عملکرد سنگین مهندسی شده است.

5. مکانیسم سفر تروللی

مکانیسم سفر واگن برقی از یک جرثقیل گانری دوتایی دوتایی که به طور گسترده استفاده می شود ، سیستمی است که می تواند وینچ بلند و مونتاژ قلاب را به صورت افقی در طول تیرهای اصلی جرثقیل حرکت دهد. این حرکت امکان موقعیت دقیق بار را در طول دهانه جرثقیل فراهم می کند.

7. قلاب کرن

1) بدنه قلاب جعلی
ساخته شده از فولاد آلیاژ با مقاومت بالا (به عنوان مثال 34Crnimo6).

برای حداکثر دوام و چقرمگی ، قطره ای پر شده و تحت فشار گرما قرار دارد.

برای کنترل بارهای پویا و استاتیک بدون تغییر شکل یا خرابی طراحی شده است.

2) نوع قلاب
قلاب یا قلاب دوتایی بسته به کاربرد.

به طور معمول طراحی بلوک قرقره دو برابر برای ظرفیت {1} ton برای کاهش تنش طناب.

هوک می تواند 360 درجه را با یاتاقان رانش بچرخاند و امکان قرار دادن بار انعطاف پذیر را فراهم می کند.

8. عکس

1) موتور بلند کردن
قفس سنجاب با قدرت بالا یا موتور القایی حلقه لغزش

اغلب مجهز به ترمز یکپارچه برای نگه داشتن بار ایمن است

طراحی شده برای کار کوتاه مدت با شروع\/توقف مکرر (FEM کلاس A5-A7)

2) موتورهای مسافرتی چرخ دستی و جرثقیل
موتورهای دنده ای جمع و جور ، مارپیچ (به عنوان مثال SEW ، NORD یا معادل های چینی)

درایو مستقیم یا از طریق شافت و کاهش دهنده دنده همراه است

کنترل شده توسط VFD (درایو فرکانس متغیر) برای شروع\/توقف صاف و سرعت قابل تنظیم

.

9. سیستم زنگ هشدار و نور و سوئیچ محدودیت

سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ های محدود بر روی یک جرثقیل گانری دوتایی دوتایی که به طور گسترده استفاده می شود ، ایمنی و هشدار دهنده مهم هستند که برای جلوگیری از تصادفات ، پرسنل هشدار و اطمینان از کنترل عملیاتی دقیق طراحی شده اند. این سیستم ها به حفظ یک محیط کار ایمن و محافظت از جرثقیل و کارگران اطراف کمک می کنند.
1) سیستم زنگ صدا و نور
این سیستم هشدارهای شنیدنی و بینایی را در حین عملیات جرثقیل ، به ویژه در حین حرکت یا بلند کردن فراهم می کند.
2) سوئیچ ها را محدود کنید
سوئیچ های محدود به طور خودکار حرکت را متوقف کنید تا از سفر بیش از حد یا مکانیکی جلوگیری کنید.

10. دستگاه های امنیتی

1) محدود کننده اضافه بار (محدود کننده بار)
از بلند کردن جرثقیل فراتر از ظرفیت رتبه خود (50 تن) جلوگیری می کند.

از سلولهای بار ، سنسورهای فشار یا سیستم های نظارت الکترونیکی استفاده می کند.

هنگام تشخیص اضافه بار ، حرکت هشدار یا متوقف کردن حرکت را متوقف می کند.

2) سوئیچ ها را محدود کنید
نصب شده بر روی سیستم های مسافرتی بالابر ، چرخ دستی و جرثقیل.

انواع شامل:

سوئیچ حد بالا\/پایین بالا

سوئیچ محدودیت پایان سفر چرخ دستی

سوئیچ محدودیت پایان سفر جرثقیل

از برخورد بیش از حد و مکانیکی جلوگیری کنید.

3) دکمه توقف اضطراری
روی پانل های آویز ، کابین و کنترل واقع شده است.

بلافاصله هنگام فشار دادن برق را به تمام سیستم های جرثقیل کاهش می دهد.

4) سیستم زنگ صدا و نور
هنگام کار جرثقیل ، آژیر و چراغ چشمک زن در نزدیکی کارگران در نزدیکی کارگران قرار می گیرند.

به طور معمول در هنگام بلند کردن یا حرکت جرثقیل فعال می شود.

5) توقف بافر و پایان
نصب شده در هر دو انتهای جرثقیل و چرخ دستی.

ضربه گیر پلی اورتان یا لاستیکی ضربه را جذب می کند و از برخورد جلوگیری می کند.

End Stops trolley یا جرثقیل از نظر جسمی از خاموش کردن ریل ها متوقف می شود.

6) دستگاه های ضد برخورد (اختیاری)
سنسورهای مادون قرمز یا لیزر نزدیکی به جرثقیل ها یا موانع دیگر را تشخیص می دهند.

از برخورد در خلیج های چند کرن جلوگیری می کند.

11. حالت کنترل

1) کنترل کابین (کابین اپراتور)
توضیحات: اپراتور در داخل یک کابین نصب شده روی جرثقیل ، به طور معمول بر روی ساختار گانری قرار دارد. این امر امکان کنترل مستقیم و کامل عملکردهای جرثقیل را فراهم می کند.
2) کنترل آویز (کنترل از راه دور سیمی)
توضیحات: یک دستگاه کنترل سیمی دستی (آویز) که از طریق کابل به جرثقیل متصل شده است. اپراتور می تواند روی زمین بایستد و عملکردهای جرثقیل را کنترل کند.
3) کنترل از راه دور بی سیم
توضیحات: یک سیستم کنترل از راه دور بی سیم به اپراتور اجازه می دهد تا با استفاده از سیگنال های رادیویی ، جرثقیل را از راه دور کنترل کند. این امر آزادی حرکتی بیشتر و بهبود دید در مقایسه با کنترل آویز را ارائه می دهد.
4) کنترل خودکار (PLC یا کنترل کننده منطق قابل برنامه ریزی)
توضیحات: در بعضی موارد ، جرثقیل ممکن است با استفاده از سیستم کنترل PLC به طور جزئی یا کاملاً خودکار باشد. این حالت برای کارهای تکراری استفاده می شود و به جرثقیل اجازه می دهد مسیرها یا حرکات از پیش برنامه ریزی شده را دنبال کنند.
5) سیستم کنترل ترکیبی
توضیحات: ترکیبی از روشهای کنترل فوق. جرثقیل را می توان در حالت دستی (اپراتور محور) کار کرد یا برای عملکردهای خاص به کنترل اتوماتیک تبدیل شد.

12.sketch

 

فنی اصلی

 

 

1. ظرفیت بالابر بالا
ظرفیت بالابر {0}} ton برای کاربردهای سنگین ایده آل است و به جرثقیل اجازه می دهد تا بارهای بزرگ و دست و پا گیر را با خیال راحت و کارآمد برداشته و حمل کند.

طراحی دوتایی دوتایی قدرت ساختاری برتر را تضمین می کند و جرثقیل را قادر می سازد حداکثر بار را بدون به خطر انداختن ثبات تحمل کند.

2. ثبات و دوام برتر
ساختار دوتایی دوتایی بار را به طور مساوی در سراسر جرثقیل توزیع می کند و استرس را بر روی اجزای فردی کاهش می دهد.

این جرثقیل ها که برای عملکرد سنگین طراحی شده اند ، برای مقاومت در برابر شرایط سخت از جمله دمای شدید ، محیط های خشن و استفاده مداوم ساخته شده اند.

دوام با قاب قوی ، مواد فولادی با کیفیت بالا و طراحی پیشرفته تقویت می شود.

3. انعطاف پذیری طول و ارتفاع
طراحی جرثقیل گانری دوتایی دوقلو اجازه می دهد تا یک دهانه و ارتفاعات بلند کردن متغیر برای قرار دادن اندازه های مختلف فضای کاری و الزامات بلند کردن را فراهم کند.

تنظیم ارتفاع باعث می شود آن را برای سازه های بلند یا تجهیزات بزرگ مناسب کند.

4. دقت بالابر بهبود یافته
سیستم های بلند مدت و کنترل پیشرفته ، موقعیت یابی دقیق بار را امکان پذیر می کنند ، که در برنامه های کاربردی مانند استفاده از مواد در ساخت و ساز ، کشتی سازی یا انباشت کانتینر بسیار مهم است.

سیستم های کنترل صاف خطر نوسان بار یا اوج را کاهش می دهند.

5. ویژگی های ایمنی پیشرفته
محدود کننده های اضافه بار ، سوئیچ های محدود و آلارم ایمنی (صدا و نور) از عملکرد ایمن ، محافظت از کارگران و جرثقیل در برابر اشتباهات اطمینان حاصل می کنند.

توانایی ترکیب سیستم های ضد برخورد یا سنسورهای سرعت باد ، ایمنی را در حین عملیات در فضای باز و محیط های چند کران تضمین می کند.

6. عملیات کارآمد و انعطاف پذیر
حالت های کنترل چندگانه مانند آویز ، از راه دور بی سیم یا کنترل کابین انعطاف پذیری و راحتی را ارائه می دهند و به اپراتور این امکان را می دهد تا کارآمدترین حالت را بر اساس کار انتخاب کند.

کنترل سرعت متغیر برای حرکات بالابر ، مسافرت و چرخ دستی امکان عملکرد نرم و صاف ، کاهش سایش مکانیکی و بهبود بهره وری کلی را فراهم می کند.

7. مقرون به صرفه در دراز مدت
نگهداری کم و عمر طولانی به دلیل اجزای با کیفیت بالا و طراحی خوب مهندسی.

موتورها و سیستم های کارآمد با انرژی می توانند با گذشت زمان هزینه های عملیاتی را کاهش دهند.

کمبود زمان برای تعمیرات یا نگهداری به دلیل سیستم های ایمنی قوی که از اضافه بار و فشار غیر ضروری روی جرثقیل جلوگیری می کنند.

 

1. بنادر و صنعت حمل و نقل
دست زدن به کانتینر: برای بارگیری و بارگیری ظروف از کشتی ها یا کامیون ها در پایانه های کانتینر استفاده می شود. ظرفیت بلند کردن بزرگ آن برای دستیابی به ظروف حمل و نقل سنگین ایده آل است.

حرکت باری: محموله های فله ، تجهیزات سنگین و ماشین آلات بین کشتی ها ، کامیون ها یا مناطق ذخیره سازی در پایانه های بندری حرکت می کند.

ساخت کشتی و تعمیرات: معمولاً برای جابجایی بخش های بزرگی از کشتی ها در طی ساخت و ساز یا فرآیندهای تعمیر ، به ویژه برای بلند کردن صفحات و بخش های فولادی سنگین استفاده می شود.

2. صنعت ساخت و ساز
انتقال مواد: اغلب در مکانهای ساختمانی برای جابجایی مصالح ساختمانی سنگین مانند بلوک های بتونی ، تیرهای فولادی و اجزای پیش ساخته استفاده می شود.

دست زدن به تجهیزات سنگین: آسانسورها و موقعیت های تجهیزات بزرگ ساختمانی ، مانند جرثقیل ، بیلبورها و بولدوزرها ، در محل.

پروژه های زیرساختی: در ساخت پروژه های بزرگ زیرساختی مانند پل ها ، تونل ها و سدها برای حرکت ماشین آلات گسترده و اجزای ساختاری استفاده می شود.

3. گیاهان فولادی و تولید سنگین
آسیاب های فلزی: برای بلند کردن بیلت های سنگین فولادی ، بشقاب یا سیم پیچ در امکانات تولیدی استفاده می شود.

ریخته گری و جعل: قالب ها ، ریخته گری ها و قطعات جعلی را با دقت در طول تولید کنترل می کند.

جابجایی ماشین آلات و تجهیزات: ماشین های سنگین ، ابزار یا ماشین آلات سنگین را بین مراحل مختلف تولید ، مونتاژ یا تعمیر و نگهداری حرکت می دهد.

4. نیروگاه ها
دست زدن به تجهیزات برق: ایده آل برای بلند کردن و موقعیت یابی توربین های بزرگ ، ژنراتورها و سایر تجهیزات نیروگاه.

تعمیر و نگهداری و تعمیر: کمک به نگهداری اجزای نیروگاه ، جابجایی قطعات بزرگ جایگزین یا ماشین آلات برای تعمیرات.

نصب اجزای سنگین: برای نصب اجزای سنگین مانند ترانسفورماتورها ، موتورها و بخش های بزرگ لوله در طول ساخت و ساز استفاده می شود.

5
مونتاژ کشتی: یک جرثقیل ضایعات دوتایی {{0} ton برای جمع آوری بخش های بزرگ کشتی ها ، به ویژه در امکانات کشتی سازی که در آن قسمت های بزرگ و سنگین باید جابجا و تراز شوند ، بسیار مهم است.

بار و بارگیری مواد: این صفحه صفحات فولادی ، قطعات و سایر مواد مورد استفاده در ساخت یا تعمیر کشتی را کنترل می کند.

بلند کردن قایق و اتصال خشک: برای بلند کردن قایق ها یا کشتی های کوچک برای نگهداری ، تمیز کردن یا نقاشی استفاده می شود.

6. انبارها و مراکز توزیع
ذخیره و بازیابی: در انبارها ، این جرثقیل برای جابجایی پالت های سنگین ، ظروف و واحدهای ذخیره سازی در داخل و خارج از سیستم های رکاب استفاده می شود.

دست زدن به مواد فله: در مراکز توزیع ، از آن برای بلند کردن و جابجایی مواد فله از یک منطقه به منطقه دیگر استفاده می شود.

 

1. طراحی و مهندسی
طراحی اولیه و مشخصات:

نیازهای مشتری: این روند با جمع آوری نیازهای دقیق از مشتری ، از جمله ظرفیت بلند کردن (50 تن) ، دهانه ، ارتفاع بلند کردن و محیط عملیاتی (داخلی ، فضای باز ، شرایط دما و غیره) آغاز می شود.

مشخصات طراحی: مهندسان نقشه های طراحی دقیق و مشخصات فنی ایجاد می کنند که شامل ابعاد جرثقیل ، محاسبات بارگذاری بار ، انتخاب مواد و ویژگی های ایمنی است.

تجزیه و تحلیل ساختاری: مهندسان سازه تجزیه و تحلیل استرس را انجام می دهند تا اطمینان حاصل شود که جرثقیل می تواند با اطمینان از حداکثر بار پشتیبانی کند. موادی مانند فولاد با استحکام بالا بر اساس نیاز بار انتخاب می شوند.

CAD (طراحی به کمک رایانه):

مدل سازی سه بعدی و تجزیه و تحلیل ساختاری با استفاده از نرم افزار پیشرفته CAD انجام می شود. این به مهندسان این امکان را می دهد تا اجزای جرثقیل را تجسم کرده و شبیه سازی ها را برای اطمینان از عملکرد مناسب انجام دهند.

2. تهیه مواد
انتخاب مواد: فولاد با کیفیت بالا ، موتورها و سایر مؤلفه ها بر اساس مشخصات طراحی تهیه می شوند.

فولاد: فولاد سازه برای پرتو اصلی ، قاب گانری و سایر قسمت ها به طور معمول از فولاد با استحکام بالا برای اطمینان از دوام و ظرفیت تحمل بار است.

موتورها و مؤلفه های برقی: موتورهای مربوط به بلند کردن ، مسافرت و حرکت واگن برقی از تأمین کنندگان قابل اعتماد و همچنین سایر اجزای برقی مانند سوئیچ های محدود ، سنسورها و سیستم های کنترل تهیه می شوند.

مواد مصرفی جوشکاری: میله های جوشکاری مناسب ، شار و سایر مواد مصرفی بر اساس الزامات جوشکاری انتخاب می شوند.

تهیه مؤلفه:

سایر مؤلفه ها ، از جمله چرخ های جرثقیل ، قلاب ، طناب و سیستم های کنترل ، تهیه می شوند. اینها ممکن است از تولید کنندگان یا تأمین کنندگان تخصصی تهیه شود.

3. ساخت و ساخت
برش و شکل گیری:

صفحات فولادی با استفاده از دستگاه های CNC و برش های پلاسما برای برآورده کردن ابعاد مورد نیاز برش ، شکل و پردازش می شوند.

پرتو اصلی: پرتوی اصلی از صفحات فولادی با استحکام بالا ساخته شده و با هم جوش داده می شود تا یک ساختار سفت و سخت ایجاد کند که قادر به حمل بارهای سنگین باشد.

جوش و مونتاژ:

قاب گانری: قاب دوتایی دوتایی با هم جوش داده می شود. این قاب به گونه ای طراحی شده است که در شرایط بار سنگین در برابر خم شدن مقاوم و مقاوم باشد.

مونتاژ Girder: پرتوهای فوقانی و تحتانی جوش داده می شوند یا به هم پیچیده می شوند و از تراز دقیق برای جلوگیری از هرگونه سوء استفاده که می تواند بر عملکرد جرثقیل تأثیر بگذارد ، اطمینان حاصل می کنند.

مونتاژ واگن برقی و بالابر: واحد بالابر مونتاژ شده است ، از جمله موتور ، چرخ دنده ها و طبل برای بلند کردن. واگن برقی که در امتداد توری حرکت می کند ، در این مرحله نیز مونتاژ می شود.

ماشینکاری:

اجزای مهم مانند چرخ ها ، طبل های بالابر و شفت های محور برای اطمینان از عملکرد صاف و دوام ، به تحمل های بالا ماشینکاری می شوند.

4. مونتاژ مؤلفه
کالسکه انتهایی: کالسکه انتهایی که به جرثقیل اجازه می دهد تا در امتداد پرتوهای باند حرکت کند ، مونتاژ می شود. این شامل چرخ ها ، موتورها و گیربکس ها است.

مکانیسم قلاب و بلند کردن: قلاب جرثقیل نصب شده است و مکانیسم بلند کردن برای عملکرد صاف بررسی می شود. طناب ، طبل و بلوک قلاب مونتاژ شده و آزمایش می شوند تا از ظرفیت بار مناسب اطمینان حاصل شود.

سیستم های برقی و سیم کشی:

سیم کشی اجزای الکتریکی جرثقیل (موتورها ، سیستم های کنترل ، سوئیچ های محدود) نصب شده است.

پانل های کنترل ، از جمله کنترل آویز یا کابین ، مطابق مشخصات طراحی نصب و سیم کشی می شوند.

5. نقاشی و درمان سطحی
تمیز کردن سطح: تمام قطعات فلزی برای از بین بردن هرگونه زنگ زدگی ، خاک یا آلاینده ها قبل از نقاشی تمیز و تحت درمان قرار می گیرند.

نقاشی: اجزای جرثقیل با یک پوشش مقاوم در برابر خوردگی برای محافظت از آنها در برابر عناصر (مخصوصاً برای جرثقیل های فضای باز) نقاشی شده اند. روند رنگ ممکن است شامل موارد زیر باشد:

آغازگر: برای اطمینان از چسبندگی و مقاومت در برابر خوردگی اعمال می شود.

روکش بالا: یک روکش با دوام برای محافظت از جرثقیل در برابر شرایط محیطی مانند رطوبت ، گرد و غبار و هوای سخت استفاده می شود.

کنترل کیفیت: پس از نقاشی ، اجزای جرثقیل برای هرگونه نقص در سطح سطح مورد بازرسی قرار می گیرند.

6. مونتاژ و نصب
مونتاژ قاب اصلی: اصلی ترین ، کالسکه انتهایی ، چرخ دستی و بالابر در ساختار نهایی جمع می شوند. قاب جرثقیل برای اطمینان از توزیع وزن مناسب با دقت تراز شده است.

نصب ویژگی های ایمنی: کلیه دستگاه های ایمنی (سوئیچ های محدود ، محافظت از اضافه بار ، سیستم های ضد برخورد و غیره) نصب و آزمایش می شوند.

ادغام سیستم الکتریکی و کنترل: سیستم های کنترل الکتریکی ، از جمله درایوهای موتور ، سوئیچ های محدود و سیستم های کنترل بی سیم (در صورت کاربرد) ، در ساختار جرثقیل ادغام می شوند.

7. آزمایش و تضمین کیفیت
آزمایش قبل از مونتاژ: مؤلفه های فردی مانند موتورها ، سیستم های برقی و بالابرها برای عملکرد قبل از مونتاژ نهایی آزمایش می شوند.

آزمایش بار: جرثقیل با وزن بار تا ظرفیت امتیاز آن (50 تن) آزمایش می شود تا اطمینان حاصل شود که تمام اجزای آن به درستی تحت استرس عمل می کنند. در طی این مرحله ، هرگونه تنظیم مورد نیاز برای تراز ، تنش یا تعادل انجام می شود.

آزمایش عملکرد: جرثقیل برای تمام حرکات آن آزمایش می شود:

بالابر: بلند کردن و کاهش بارها.

حرکت چرخ دستی و جرثقیل: حرکت در امتداد تیرها ، چه به صورت افقی و هم به صورت عمودی.

سیستم های کنترل: اطمینان از عملکرد صاف همه حالت های کنترل (دستی ، از راه دور یا اتوماتیک).

آزمایش سیستم های ایمنی: کلیه سیستم های ایمنی (توقف های اضطراری ، محدود کننده های اضافه بار ، هشدارها و غیره) مورد آزمایش قرار می گیرند تا در صورت بروز خطا یا اضافه بار ، به درستی فعال شوند.

8. بسته بندی و تحویل
جداسازی و بسته بندی: پس از اتمام آزمایش ، جرثقیل ممکن است در قطعات جدا شود تا حمل و نقل آسان تر ، به ویژه برای جرثقیل های بزرگ را تسهیل کند. قطعات برای جلوگیری از آسیب در هنگام حمل و نقل ، ایمن بسته بندی شده اند.

حمل و نقل: اجزای جرثقیل به سایت مشتری منتقل می شوند. در صورت ارسال جرثقیل در سطح بین المللی یا نیاز به حمل و نقل از طریق دریا یا راه آهن ، ترتیبات ویژه ای انجام می شود.

9. نصب و راه اندازی
آماده سازی سایت: سایت با ریل های جرثقیل مناسب ، منبع تغذیه و سیستم های کنترل تهیه شده است.

نصب: مهندسان در محل ، جرثقیل را مونتاژ و نصب می کنند ، و اطمینان می دهند که همه قطعات به درستی تراز و ایمن هستند.

آزمایش نهایی و راه اندازی: جرثقیل مجدداً در محل آزمایش می شود تا اطمینان حاصل شود که مطابق انتظار انجام می شود و تنظیمات نهایی انجام می شود.

10. تحویل و آموزش
آموزش: اپراتورهای مشتری و کارکنان تعمیر و نگهداری در مورد نحوه کار با ایمن جرثقیل و انجام کارهای روزمره تعمیر و نگهداری آموزش دیده اند.

انتقال: جرثقیل به طور رسمی به مشتری تحویل داده می شود و کلیه اسناد لازم (کتابچه راهنمای کاربر ، دستورالعمل های ایمنی ، برنامه های نگهداری) ارائه می شود.

نمای کارگاه:

این شرکت یک بستر مدیریت تجهیزات هوشمند نصب کرده است و 310 مجموعه (مجموعه) روبات های کنترل و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام برنامه ، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه تجهیزات به 95 ٪ خواهد رسید. 32 خط جوش استفاده شده است ، 50 مورد قرار است نصب شود و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 ٪ رسیده است.