گانری جرثقیل دوتایی موبایل موبایل

جرثقیل گانری دوتایی موبایل یک راه حل بلند کردن همه کاره و بسیار کارآمد است که برای رسیدگی به بارهای سنگین در محیط های مختلف در فضای باز ، مانند سایت های ساختمانی ، حیاط حمل و نقل یا امکانات صنعتی طراحی شده است. این جرثقیل مزایای طراحی دوتایی دوتایی را با یک پایه تلفن همراه ترکیب می کند و انعطاف پذیری و استحکام برای بلند کردن سنگین و استفاده از مواد را فراهم می کند.

 

اجزای اصلی: موتور ، یاتاقان ، گیربکس ، موتور ، دنده

محل مبدا: هنان ، چین

گارانتی: 2 سال

وزن (کیلوگرم): 50000 کیلوگرم

بازپرداخت خروجی ویدئویی: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

برنامه: در فضای باز

کلمات کلیدی: جرثقیل گانری

ظرفیت بارگذاری دارای امتیاز: 50ton

سرعت مسافرت متقابل: 44.6 متر در دقیقه

سرعت مسافرت طولانی: 47.1 متر در دقیقه

راه کنترل: کابین

منبع تغذیه: حلقه کابل

آهنگ فولاد: Qu80

قدرت: 3- فاز AC 50Hz 380V

 

 

1. پرتوی ماین

پرتو اصلی یک جرثقیل گانری دوتایی موبایل یکی از مهمترین اجزای جرثقیل است و پشتیبانی ساختاری را برای عملکرد جرثقیل فراهم می کند. این برنامه برای حمل بار و توزیع آن به طور مساوی در کل سیستم جرثقیل طراحی شده است. پرتو اصلی ، در ترکیب با کالسکه انتهایی و سایر اجزای سازه ، ساختار اصلی را تشکیل می دهد که به جرثقیل اجازه می دهد تا هنگام بلند کردن بارهای سنگین ، از طریق محل کار حرکت کند.

 

2. سیستم پر کردن

سیستم بلند کردن جرثقیل گانری دوتایی موبایل در توانایی آن در کنترل بارهای سنگین به طور کارآمد و ایمن است. از طریق ترکیبی از بالابرها ، قلاب ها ، موتورها ، سوئیچ های محدود و محافظت از اضافه بار ، سیستم بلند کردن تضمین می کند که مواد به صورت عمودی با دقت ، کنترل و ایمنی منتقل می شوند. تعمیر و نگهداری منظم برای اطمینان از اینكه تمام مؤلفه های سیستم بلند كردن در شرایط كار خوب باقی بمانند ، جلوگیری از خرابی و افزایش كارآیی عملیاتی مهم است.

3.کالسکه

1) پشتیبانی و ثبات:

کالسکه نهایی وظیفه حمایت از وزن روبنا ، بالابر و بار حمل آن را دارد.

این امر باید ضمن حفظ توانایی جرثقیل در حرکت هموار در طول مسیر ، پایه ای پایدار برای کل سیستم جرثقیل فراهم کند.

2) حرکت جرثقیل:

کالسکه انتهایی به جرثقیل اجازه می دهد تا به صورت افقی در امتداد ریل ها حرکت کند و تمام طول دهانه را پوشش دهد. این حرکت جرثقیل را قادر می سازد بارها را در یک منطقه عملیاتی گسترده حمل کند.

سیستم درایو در کالسکه آخر گشتاور لازم را برای شروع و کنترل حرکت فراهم می کند و اطمینان حاصل می شود که جرثقیل با سرعت مورد نظر عمل می کند.

3) تراز و دقت پیگیری:

کالسکه انتهایی به همراه چرخ های جرثقیل ، تراز جرثقیل را در مسیر تضمین می کند. چرخ ها ، اغلب با طراحی فلنج ، اطمینان حاصل می کنند که جرثقیل در مسیر خود باقی می ماند و در حین کار از بین نمی رود.

تراز مناسب آهنگ برای عملکرد صاف و کارآمد جرثقیل ضروری است. سوءاستفاده می تواند باعث سایش ناخواسته روی چرخ ها شود و ایمنی این عملیات را به خطر بیاندازد.

4. مکانیسم مسافرتی کران

1) چرخ های جرثقیل:

چرخ ها در واگن های انتهایی نصب شده و مؤلفه اصلی هستند که جرثقیل را قادر می سازد در امتداد مسیرها حرکت کند. این چرخ ها به طور معمول از فولاد با استحکام بالا یا فولاد جعلی ساخته شده اند تا در برابر بارهای سنگین مقاومت کنند.

چرخ های فلنج: بیشتر جرثقیل ها از چرخ های فلنج استفاده می کنند تا اطمینان حاصل کنند که در مسیرها تراز شده و از دفع آن جلوگیری می کنند. فلنج ها چرخ ها را در امتداد مسیرها راهنمایی می کنند و به جرثقیل کمک می کنند تا در طول سفر ثابت بماند.

یاتاقان های چرخ: در داخل چرخ ها نصب شده است ، یاتاقان ها اصطکاک را کاهش می دهد و به چرخ ها اجازه می دهد تا با حرکت جرثقیل در طول مسیر ، یکنواخت بچرخند.

2) واگن های پایان:

واگن های انتهایی سازه هایی هستند که چرخ های جرثقیل و مکانیسم های رانندگی را در خود جای می دهند. آنها در هر دو انتهای جرثقیل ثابت شده و وزن کل جرثقیل از جمله بار را تحمل می کنند.

واگن های انتهایی به جرثقیل اجازه می دهد ضمن حفظ ثبات ، به صورت افقی در امتداد ریل حرکت کند. آنها از فولاد ساخته شده و برای توزیع بار به طور مساوی در حین حرکت جرثقیل طراحی شده اند.

3) سیستم درایو:

سیستم درایو قدرت لازم را برای جابجایی جرثقیل در امتداد مسیرها فراهم می کند. این به طور کلی شامل:

موتور الکتریکی: موتور کل سیستم مسافرتی را هدایت می کند و گشتاور مورد نیاز برای جابجایی جرثقیل را فراهم می کند.

گیربکس کاهش: موتور به گیربکس کاهش می یابد که چرخش سرعت موتور را به سرعت پایین تر تنظیم می کند در حالی که گشتاور مورد نیاز برای سفر جرثقیل را افزایش می دهد.

اتصال و شافت: اتصال موتور از طریق شافت موتور را به چرخ ها وصل می کند و انتقال توان مکانیکی از موتور به چرخ ها را امکان پذیر می کند.

کنترل کننده: سیستم موتور و درایو از طریق یک کنترل الکتریکی کنترل می شود که به اپراتور جرثقیل اجازه می دهد تا جرثقیل را به جلو یا عقب در امتداد ریل ها حرکت دهد.

4) سیستم پیگیری:

جرثقیل در امتداد ریل ها یا آهنگ هایی که روی زمین یا در فضای عملیاتی جرثقیل نصب شده اند ، سفر می کند. سیستم آهنگ باید برای تحمل وزن و استرس اعمال شده توسط جرثقیل و بار آن طراحی شود.

مواد ریلی: آهنگ ها به طور معمول از فولاد یا فولاد آلیاژ برای تحمل بار سنگین ساخته می شوند. برای جلوگیری از آسیب رساندن به چرخ ها یا ایجاد سایش بیش از حد ، سطح ریلی باید صاف و عاری از بقایای آن باشد.

تراز و تراز کردن مسیر برای اطمینان از حرکت صاف جرثقیل بسیار مهم است. سوء استفاده می تواند باعث سایش ناهموار بر روی چرخ ها و کاهش راندمان عملیاتی شود.

5) سیستم ترمز:

مکانیسم سفر جرثقیل مجهز به ترمزها برای متوقف کردن یا کندی جرثقیل در صورت لزوم است. ترمزها برای ایمنی ، به ویژه در شرایط اضطراری یا هنگامی که جرثقیل باید در یک مکان خاص متوقف شود ، بسیار مهم است.

ترمزهای الکترومغناطیسی یا هیدرولیک معمولاً برای کنترل حرکت جرثقیل استفاده می شود. این ترمزها در مجامع موتور یا چرخ ادغام شده اند.

6) سوئیچ های محدود:

سوئیچ های محدود از ویژگی های مهم ایمنی در مکانیسم سفر جرثقیل هستند. آنها در هر دو انتهای مسیر سفر نصب شده و از جرثقیل فراتر از محدوده تعیین شده آن جلوگیری می کنند و از برخورد یا آسیب جلوگیری می کنند.

سوئیچ های حد مجاز اطمینان حاصل می کنند که جرثقیل از انتهای مسیر عبور نمی کند یا با موانع برخورد می کند و از عملکرد صاف و ایمن اطمینان می یابد.

5. مکانیسم سفر تروللی

1) چرخ های چرخ دستی:

مواد: چرخ های چرخ دستی به طور کلی از فولاد با استحکام بالا یا فولاد جعلی ساخته شده اند تا در برابر فشارهای ایجاد شده در طول کار جرثقیل مقاومت کنند.

طراحی فلنج: چرخ ها به طور معمول دارای طراحی فلنج برای اطمینان از تراز مناسب روی ریل های چرخدار و جلوگیری از واگن برقی هستند. فلنج ها در دو طرف چرخ ها قرار دارند و آنها را در امتداد راه آهن راهنمایی می کنند.

یاتاقان ها: چرخ ها بر روی یاتاقان ها نصب شده اند که برای کاهش اصطکاک و اجازه حرکت صاف بسیار مهم هستند. یاطاقان غلتکی یا یاتاقان های توپ به طور معمول در این برنامه استفاده می شود.

2) قاب چرخ دستی:

قاب چرخ دستی از مکانیسم بالابر پشتیبانی می کند و ساختاری است که چرخ های چرخ دستی به آن وصل شده اند. این طراحی شده است تا وزن بالابر و بار را تحمل کند و در حین حرکت واگن برقی ، ثبات را تضمین کند.

این قاب معمولاً از فولاد با استحکام بالا ساخته شده و برای توزیع بار به طور مساوی در حین کار جرثقیل طراحی شده است. همچنین برای به حداقل رساندن هرگونه تغییر شکل در شرایط وزنه برداری سنگین طراحی شده است.

3) سیستم درایو:

سیستم درایو قدرت مورد نیاز برای جابجایی واگن برقی را در امتداد ریل های گودر فراهم می کند. این به طور معمول شامل موارد زیر است:

موتور الکتریکی: یک موتور الکتریکی برگشت پذیر معمولاً برای رانندگی واگن برقی استفاده می شود. موتور نیروی مورد نیاز برای حرکت چرخ دستی را به جلو یا عقب در امتداد جوجه جرثقیل فراهم می کند.

گیربکس کاهش: موتور معمولاً به گیربکس کاهش می یابد ، که به کاهش سرعت موتور و افزایش گشتاور مورد نیاز برای حرکت واگن برقی سنگین کمک می کند.

اتصال و شافت: یک جفت موتور را به محور چرخ چرخ دستی متصل می کند و باعث می شود حرکت چرخشی به چرخ ها منتقل شود.

کنترل کننده: از یک سیستم کنترل برای تنظیم سرعت و جهت موتور استفاده می شود. این به اپراتور اجازه می دهد تا چرخ دستی را با دقت حرکت دهد.

4) ریل های چرخ دستی:

ریل های واگن برقی در بالای دو تخته جرثقیل نصب شده و به عنوان مسیری که در آن واگن برقی سفر می کند ، خدمت می کنند. این ریل ها به گونه ای طراحی شده اند که ضمن حفظ حرکت صاف ، وزن و استرس چرخ دستی را تحمل کنند.

مواد ریلی: ریل های چرخ دستی به طور معمول از فولاد یا فولاد آلیاژ ساخته می شوند که برای مقاومت در برابر سایش بالا طراحی شده اند.

برای جلوگیری از سایش چرخ و اطمینان از حرکت صاف ، ریل ها باید سطح و به درستی تراز شوند. بازرسی های منظم ریل ها برای جلوگیری از مسائلی مانند سوء استفاده از راه آهن یا سایش ضروری است.

5) سوئیچ های محدود:

از سوئیچ های محدود برای کنترل حرکت چرخ دستی استفاده می شود و اطمینان حاصل می شود که از انتهای جنجال عبور نمی کند.

این سوئیچ ها با متوقف کردن خودکار واگن برقی پس از رسیدن به حداکثر محدودیت سفر خود ، به عنوان ویژگی های ایمنی عمل می کنند و از آسیب به جرثقیل یا بار جلوگیری می کنند.

مکانیسم های ایمنی:

مکانیسم سفر واگن برقی ممکن است مجهز به دستگاه های ایمنی اضافی از جمله سنسورهای اضافه بار ، سیستم های توقف اضطراری و سیستم های ترمز باشد که به طور خودکار هنگام رسیدن چرخ دستی به پایان مسیر سفر خود یا در صورت قطع برق درگیر می شوند.

6. چرخ کرن

1) مواد:

چرخ های یک جرثقیل گانتری دوتایی موبایل به طور معمول از فولاد با استحکام بالا یا فولاد جعلی ساخته می شوند تا در برابر نیروهای سنگین بار و اصطکاک که در طول سفر جرثقیل با آنها روبرو می شوند ، مقاومت کنند.

چرخ های فولادی اغلب با گرما درمان می شوند یا برای تقویت مقاومت و استحکام سایش سخت می شوند.

برای جرثقیل هایی که در محیط های سخت کار می کنند (به عنوان مثال ، محیط های در فضای باز یا خورنده) ، ممکن است چرخ ها برای جلوگیری از زنگ زدگی و خوردگی ، روکش یا گالوانیزه شوند.

2) طراحی:

شکل چرخ: چرخ ها به طور معمول دارای یک طراحی فلنج با یک آج مقعر هستند که باعث می شود چرخ با راه آهن یا مسیر تراز شود. این طرح مانع از انحراف چرخ ها می شود و به حفظ حرکت صاف در امتداد سیستم پیگیری جرثقیل کمک می کند.

قطر چرخ: قطر چرخ ها بر اساس ظرفیت بار جرثقیل و سرعت عملیاتی انتخاب می شود. از چرخ های بزرگتر برای ظرفیت های بار بالاتر و حرکت نرم تر در آهنگ ها استفاده می شود.

نصب محور: چرخ ها روی محورهایی نصب شده اند که به کالسکه انتهای جرثقیل ثابت هستند. محورها یک سکوی پایدار برای چرخ ها فراهم می کنند و از چرخش صاف در حین حرکت جرثقیل اطمینان می دهند.

7. قلاب کرن

1) مواد:

این قلاب به طور معمول از فولاد با استحکام بالا یا فولاد آلیاژ ساخته شده است تا در برابر بارها و استرس های سنگین در حین عملیات بلند کردن مقاومت کند.

این فولاد اغلب برای بهبود استحکام ، دوام و مقاومت در برابر سایش ، از گرما یا جعلی استفاده می شود.

برخی از قلاب ها ممکن است با مواد ضد خوردگی پوشانده شوند یا برای محافظت بیشتر در محیط های سخت در فضای باز ، به ویژه در مناطق ساحلی یا صنعتی با رطوبت زیاد ، نقاشی شوند.

2) طراحی:

شکل: قلاب به طور معمول دارای یک طراحی خمیده یا U شکل است که به آن اجازه می دهد تا ضمن اطمینان از تعادل مناسب در حین عملیات بلند کردن ، یک قلاب بلند یا قلاب بار را به طور ایمن نگه دارد.

افتتاح: قلاب در پایین (گلو) باز است که در آن لوازم جانبی بلند کردن مانند زنجیرها ، شکافها یا طناب های سیم وصل می شوند. این دهانه ممکن است برای جلوگیری از جدا شدن تصادفی بار به یک قفل مجهز باشد.

قفل: قلاب اغلب شامل یک قفل ایمنی برای تأمین تجهیزات بالابر یا بار در هنگام بالابر است. این قفل به طور معمول بار بهار است و در صورت لزوم می تواند به صورت دستی آزاد شود.

8. عکس

1) موتور بلند کردن
عملکرد: سیستم وینچ را برای بلند کردن و کاهش بار به شما قدرت می دهد. موتور بالابر باید ضمن حفظ ایمنی و ثبات ، قدرت کافی برای بلند کردن بارهای سنگین را فراهم کند.

نوع موتور: به طور معمول ، بسته به نیاز بار و سرعت ، از موتورهای AC یا DC استفاده می شود. موتورهای DC برای کنترل دقیق بار مناسب تر هستند ، در حالی که موتورهای AC برای عملیات عمومی استفاده می شوند.

ملاحظات کلیدی:

حفاظت بیش از حد: موتور بالابر اغلب به دستگاه های محافظت از اضافه بار مجهز است تا هنگام بلند کردن بارهای سنگین از آسیب دیدن جلوگیری شود.

مکانیسم ترمز: موتور با یک سیستم ترمز یکپارچه شده است تا در هنگام حرکت ، بار را با خیال راحت نگه دارد.

2) موتور مسافرتی (برای حرکت جرثقیل و چرخ دستی)
عملکرد: حرکت جرثقیل را در امتداد مسیرهای خود (سفر جرثقیل) و حرکت واگن برقی در امتداد توری (سفر واگن برقی) قدرت می دهد.

نوع موتور: موتورهای AC بیشتر برای مکانیسم های مسافرتی مورد استفاده قرار می گیرند زیرا آنها قابلیت اطمینان و کارآیی بالایی را برای حرکت از راه دور ارائه می دهند.

ملاحظات کلیدی:

کنترل سرعت: موتورهای مسافرتی اغلب شامل کنترل کننده سرعت برای حرکت صاف و کنترل شده هستند که امکان قرار گرفتن دقیق در طول عملیات جرثقیل را فراهم می کند.

چرخه وظیفه: این موتورها به گونه ای طراحی شده اند که به طور مداوم در حین کار جرثقیل کار کنند ، بنابراین آنها باید دوره های طولانی استفاده را انجام دهند.

3) موتور بلند چرخ دستی
عملکرد: قدرت حرکت واگن برقی را که بار در امتداد جرثقیل جرثقیل حرکت می کند ، قدرت می دهد. این موتور برای کنترل حرکت افقی بار از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

نوع موتور: بسته به نیاز به کنترل دقیق یا عملکرد پر سرعت ، از موتورهای AC یا DC استفاده می شود.

ملاحظات کلیدی:

هماهنگ سازی: موتورهای چرخ دستی برای اطمینان از حرکت صاف و هماهنگ بار ، باید در همگام سازی با موتور بالابر کار کنند.

مکانیسم کنترل: این موتور اغلب در رابطه با سایر موتورها و سیستم های کنترل مانند مبدل های فرکانس یا مبتدیان نرم ، برای شتاب تدریجی و کاهش سرعت کار می کند.

.

9. سیستم زنگ هشدار و نور و سوئیچ محدودیت

1) سیستم زنگ صدا و نور
جرثقیل مجهز به یک سیستم هشدار دهنده شنیدنی و بصری ترکیبی است که برای تقویت ایمنی در محل کار طراحی شده است.
مؤلفه ها:
زنگ صدا (وزوز یا آژیر):
هنگامی که جرثقیل کار می کند ، در حال حرکت است یا اگر یک گسل تشخیص داده می شود ، صدای بلند ، مداوم یا متناوب را منتشر می کند.
زنگ هشدار (چراغ چشمک زن\/چراغ):
یک چراغ چشمک زن بسیار قابل مشاهده یا چراغ زنون برای هشدار دادن به کارگران اطراف در حین حرکات جرثقیل یا عملیات مهم.
2) سوئیچ محدود
سوئیچ های محدود به عنوان دستگاه های توقف ایمنی عمل می کنند ، و مانع از جرثقیل یا چرخ دستی بیش از حد مکانیکی ایمن می شوند.
انواع سوئیچ های محدود:
سوئیچ حد بالابر:
مکانیسم بالابر را هنگام رسیدن قلاب به بالاترین یا کمترین نقطه امن خود متوقف می کند و از طناب سیم یا عدم لمس بیش از حد جلوگیری می کند.
سوئیچ محدودیت سفر چرخ دستی:
مانع از برخورد چرخ دستی در توقفهای انتهایی در هر دو طرف پرتوی اصلی می شود.
سوئیچ محدودیت سفر جرثقیل:
مانع از مسافرت کل جرثقیل فراتر از مرزهای مشخص شده می شود.
سوئیچ حد اضافه بار (اختیاری):
موقعیت های اضافه بار را تشخیص داده و قدرت را به بالابر کاهش می دهد تا در برابر آسیب ساختاری محافظت کند.

10. دستگاه های امنیتی

1) دستگاه حفاظت بیش از حد
عملکرد: مانع از بلند کردن بارهای جرثقیل که بیش از ظرفیت امتیاز آن است ، باعث کاهش خطر خرابی جرثقیل ، آسیب ساختاری و تصادفات می شود.
2) سوئیچ های محدود (مسافرت و بالابر)
عملکرد: جرثقیل را از حرکت فراتر از حد عملیاتی خود محافظت می کند ، که می تواند به جرثقیل ، مسیر یا بار آسیب برساند.
3) دکمه توقف اضطراری
عملکرد: یک روش فوری برای متوقف کردن تمام حرکات جرثقیل در صورت بروز اضطراری ، جلوگیری از تصادفات یا آسیب بیشتر فراهم می کند
4) سیستم ضد برخورد
عملکرد: از برخورد جرثقیل با سایر جرثقیل ها ، ساختارها یا اشیاء در مجاورت آن جلوگیری می کند.
5) سیستم ضد مسیحی جرثقیل
عملکرد: نوسان بار را به حداقل می رساند ، که می تواند باعث بی ثباتی یا حتی تصادفات شود ، به خصوص هنگام حرکت بارهای سنگین یا دست و پا گیر.
6) سیستم ترمز
عملکرد: جرثقیل را متوقف می کند و در صورت لزوم آن را در جای خود نگه می دارد و از حرکت ناخواسته ، به ویژه در هنگام بلند کردن بار ، حمل و نقل یا موقعیت یابی جلوگیری می کند.

11. حالت کنترل

1) حالت کنترل آویز
توضیحات: در این حالت کنترل ، جرثقیل با استفاده از یک کنترلر آویز سیمی که به سیستم الکتریکی جرثقیل وصل شده است ، کار می کند. اپراتور برای کنترل حرکات جرثقیل آویز را در اختیار دارد.
2) حالت کنترل از راه دور بی سیم
توضیحات: یک حالت کنترل پیشرفته تر که به اپراتور جرثقیل اجازه می دهد تا با استفاده از یک کنترل از راه دور بی سیم ، حرکات جرثقیل را از راه دور کنترل کند. این اغلب برای عملیات در مقیاس بزرگ استفاده می شود که اپراتور به انعطاف پذیری و تحرک نیاز دارد.
3) حالت کنترل کابین
توضیحات: در برخی از جرثقیل های بزرگتر یا در عملیات مخصوصاً پیچیده ، جرثقیل از کابین اپراتور نصب شده روی خود جرثقیل کنترل می شود. اپراتور از داخل کابین دید کاملی از عملکرد دارد.

4) حالت کنترل خودکار
توضیحات: این یک حالت کنترل پیشرفته است که در آن می توان جرثقیل را برنامه ریزی کرد تا کارهای خاص را بطور خودکار و بدون کنترل دستی ثابت انجام دهد. این معمولاً برای کارهای تکراری یا بسیار دقیق استفاده می شود.

5) حالت کنترل ترکیبی
توضیحات: این حالت اجازه می دهد تا ترکیبی از سیستم های کنترل فوق به طور هم زمان استفاده شود. به عنوان مثال ، جرثقیل ممکن است در درجه اول از طریق یک راه دور بی سیم کار کند ، اما در صورت لزوم ، از طریق کنترل کننده آویز ، از طریق کنترل کننده آویز در دسترس است.

12.sketch

 

فنی اصلی

 

 

1 افزایش ظرفیت بار
طراحی دوتایی دوتایی استحکام ساختاری بهتری را فراهم می کند و به جرثقیل اجازه می دهد ظرفیت های وزن بالاتر را در مقایسه با جرثقیل های تک رنگ کنترل کند.

ایده آل برای کارهای بلند کردن سنگین و عملیات صنعتی که شامل بارهای زیادی است.

2. انعطاف پذیری و تحرک
تحرک جرثقیل به آن اجازه می دهد تا در یک حیاط یا تسهیلات بزرگ حرکت کند و تطبیق پذیری را برای بلند کردن وظایف در مکانهای مختلف فراهم کند.

می توان به راحتی برای پروژه ها یا وظایف مختلف جابجا شد و باعث کاهش خرابی و افزایش کارایی عملیاتی شد.

3. ثبات بالاتر
ساختار دوتایی دوتایی ثبات و مقاومت بهتری در برابر پیچ خوردگی ارائه می دهد و هنگام بلند کردن بارهای سنگین یا بزرگ ، آن را قابل اطمینان تر می کند.

4. سهولت عملیات
گزینه های کنترل از راه دور یا گزینه های کنترل دستی ، جرثقیل را کاربر پسند کرده و سهولت عملکرد را برای اپراتور جرثقیل بهبود می بخشد.

حرکت صاف و دقیق بارها را به لطف سیستم های کنترل مدرن مانند VFD (درایوهای فرکانس متغیر) برای کنترل سرعت فراهم می کند.

5. ویژگی های امنیتی
جرثقیل مجهز به دستگاههای ایمنی مانند سوئیچ های محدود ، محافظت بیش از حد ، ترمزهای ایمنی و سیستم های هشدار برای جلوگیری از تصادفات است.

اپراتور جرثقیل می تواند در مسافتی ایمن بماند ، به خصوص هنگام کار در محیط های پرخطر مانند بنادر یا کشتی سازی.

6. دوام و ماندگاری
استفاده از فولاد با استحکام بالا و مهندسی پیشرفته تضمین می کند که جرثقیل با حداقل سایش و پارگی عمر طولانی داشته باشد.

ساخته شده برای مقاومت در برابر شرایط سخت محیطی ، از جمله عملیات در فضای باز که ممکن است عوامل آب و هوایی مانند باد ، باران و برف وجود داشته باشد.

 

1. کشتی سازی و کشتی سازی
دست زدن به اجزای کشتی: جابجایی قسمت های بزرگی از کشتی ها ، مانند بخش های بدنه ، موتورها و پروانه ها ، در سراسر کشتی سازی برای مونتاژ.

راه اندازی و اتصال خشک: برای پرتاب کشتی ها به داخل آب یا برای روش های خشک کردن خشک برای حرکت کشتی ها در داخل و خارج از آب استفاده می شود.

2. سایت های ساختمانی
بلند کردن تجهیزات سنگین: برای جابجایی تجهیزات سنگین مانند ماشین آلات ساختمانی ، تیرهای بتونی و اجزای ساختاری در سایت های ساختمانی استفاده می شود.

دست زدن به مواد بزرگ: بلند کردن مصالح ساختمانی سنگین مانند پرتوهای فولادی ، ستون ها و پانل های بتونی پیش ساخته.

3. درگاه ها و پایانه ها
حمل و نقل کانتینر: حرکت ظروف بزرگ حمل و نقل ، هم برای بارگیری محموله از کشتی ها و هم حمل و نقل کالا در پایانه های بندری.

دست زدن به مواد فله: بلند کردن و جابجایی مقادیر زیادی از مواد فله مانند صفحات فولادی ، ماسه ، شن یا تجهیزات در یک بندر.

صنایع فولادی و فلزی
سیم پیچ فولادی و صفحه: در آسیاب های فلزی برای بلند کردن و حمل و نقل کویل های فلزی سنگین ، بشقاب و میله استفاده می شود.

تعمیر و نگهداری دستگاه: بلند کردن دستگاه ها و ابزارهای بزرگ در حین نگهداری یا تعویض.

5. معدن
تجهیزات استخراج معدن: برای حرکت ماشین آلات معدن بزرگ یا مواد معدنی استخراج شده در عملیات معدن استفاده می شود.

ساخت و ساز و نصب: حرکت تجهیزات سنگین برای نصب و ساخت امکانات معدن.

6. حیاط ریلی و حمل بار
حمل و نقل راه آهن: بلند کردن و حرکت ریلی و ظروف حمل و نقل در حیاط.

تعمیر و نگهداری راه آهن: برای نگهداری و تعمیر راه آهن و زیرساخت های راه آهن استفاده می شود.

 

1. طراحی و مهندسی
طراحی اولیه و مفهوم سازی:

این طرح با ارزیابی نیازهای خاص برای جرثقیل از جمله ظرفیت بار ، دهانه ، ارتفاع بلند کردن و نیازهای تحرک آغاز می شود.

مهندسان سازه مدل های سه بعدی مفصلی و نقشه های فنی جرثقیل ایجاد می کنند و اطمینان می دهند که این طرح مطابق با ایمنی و استانداردهای عملیاتی مربوطه (به عنوان مثال ، ISO ، FEM ، CE) است.

ملاحظات طراحی کلیدی شامل موارد زیر است:

محاسبات بار برای عمده اصلی ، واگن های انتهایی و سیستم های بالابر.

تجزیه و تحلیل تحرک برای پایه چرخدار یا ردیابی شده برای اطمینان از حرکت صاف بر روی سطح مورد نظر.

ادغام سیستم های ایمنی ، مکانیسم های کنترل و ارگونومی برای اپراتور.

تصویب:

پس از اتمام طرح ، تحت بررسی داخلی قرار می گیرد و برای تأیید با مشتری به اشتراک گذاشته می شود (در صورت طراحی سفارشی).

در صورت لزوم بر اساس بازخورد مشتری یا تیم مهندسی ، تنظیمات انجام می شود.

2. تهیه مواد
انتخاب مواد:

مواد با کیفیت بالا برای ساخت جرثقیل انتخاب می شوند. اینها شامل:

صفحات فولادی برای واگن های اصلی و انتهایی.

فولاد جعلی برای اجزای مهم مانند قلاب ، چرخ و محورها.

اجزای برقی مانند موتورها ، کنترلرها ، سوئیچ های محدود ، ترمز و آلارم ایمنی.

پوشش هایی مانند رنگ ضد خوردگی برای همه اجزای فضای باز.

آزمایش مواد:

قبل از ساخت ، این مواد تحت بررسی های کنترل کیفیت قرار می گیرند ، از جمله تست هایی برای استحکام کششی ، سختی و جوشکاری.

صدور گواهینامه به دست آمده است تا اطمینان حاصل شود که کلیه مواد استانداردهای صنعت را رعایت می کنند.

3. ساخت اجزای اصلی
عمده اصلی:

پرتوهای دوتایی با برش ، جوشکاری و مونتاژ صفحات فولادی به شکل و اندازه مورد نظر ساخته می شوند.

پس از جوشکاری ، تیرها به مشخصات دقیق تبدیل می شوند تا اطمینان حاصل کنند که کاملاً با ساختار جرثقیل هماهنگ هستند.

آزمایش غیر مخرب (NDT) ، مانند تست های اشعه الی اولتراسونیک یا ایکس ، برای اطمینان از اینکه جوش ها از نقص هستند ، انجام می شود.

واگن های پایان:

واگن های انتهایی با هم جوش داده می شوند ، از جمله موتور موتور ، سوار گیربکس و محورهای چرخ.

چرخ ها و محورها نصب شده اند تا جرثقیل در امتداد ریل یا مسیر حرکت کند.

واگن های انتهایی همچنین برای کنترل حرکت جرثقیل به سیستم ترمز مجهز شده اند.

سیستم بالابر:

واحد بالابر مونتاژ شده است ، از جمله طبل بالابر ، طناب های سیم و قلاب.

سیستم واگن برقی نیز ساخته شده است که در امتداد تسمه های دوتایی اجرا می شود و سیستم بالابر را در خود نگه می دارد.

4. مونتاژ مکانیکی
مونتاژ واگن های جنجالی و انتهایی:

برای ایجاد ساختار جرثقیل به واگن های اصلی و انتهای اصلی پیوستند. این مونتاژ ستون فقرات جرثقیل را تشکیل می دهد و به آن اجازه می دهد تا بارهای بالابر سنگین را حمل کند.

از جوشکاری برای اطمینان از واگن های انتهایی به محل استفاده استفاده می شود.

نصب بالابر و چرخ دستی:

بالابر روی چرخ دستی نصب شده است که سپس در امتداد پرتوهای پرنده اجرا می شود.

تجهیزات آزمایش بار نصب شده است تا اطمینان حاصل شود که بالابر می تواند با خیال راحت در ظرفیت مورد نیاز بارهای خود را بلند و پایین بیاورد.

5. سیستم های الکتریکی و کنترل
سیم کشی و ادغام برقی:

موتور جرثقیل ، سوئیچ های محدود ، سیستم ترمز و کنترل پنل نصب شده است.

سیستم های کنترل (آویز دستی ، کنترل از راه دور یا کنترل رادیو) به داخل جرثقیل سیم کشی می شوند و به اپراتورها امکان می دهند جرثقیل ، بالابر و بارهای پایین را جابجا کنند و ویژگی های ایمنی را فعال کنند.

دستگاه های ایمنی:

محافظت از اضافه بار ، سوئیچ های محدود ، آلارم ایمنی و توقف های اضطراری برای تقویت ایمنی اپراتور در سیستم الکتریکی ادغام می شوند.

6. مونتاژ جرثقیل
مونتاژ ساختار جرثقیل:

عمده اصلی ، واگن های انتهایی و سیستم بلند کردن به طور کامل در یک جرثقیل کار جمع می شوند.

چرخ های مسافرتی جرثقیل به واگن های انتهایی وصل شده اند تا بتوانند در امتداد ریل یا مسیر خود حرکت کنند.

سیستم های کنترل و ایمنی:

پانل های کنترل ، سوئیچ های محدود و هشدارهای ایمنی برای عملکرد آزمایش می شوند.

سیستم های کنترل از راه دور رادیویی یا سیستم های کنترل آویز برای سهولت استفاده توسط اپراتور کالیبره شده و یکپارچه می شوند.

7. آزمایش و کنترل کیفیت
آزمایش اولیه:

جرثقیل تحت آزمایش های استاتیک قرار می گیرد تا اطمینان حاصل شود که همه مؤلفه ها قبل از آزمایش با بار به درستی کار می کنند.

سیستم بالابر با یک بار ساختگی آزمایش می شود تا از عملیات بلند کردن و پایین آمدن صاف اطمینان حاصل شود.

آزمایش بار:

جرثقیل با بار آزمایش (معمولاً 125 ٪ از ظرفیت بار رتبه بندی شده) آزمایش می شود تا اطمینان حاصل شود که جرثقیل می تواند حداکثر وزن بلند کردن را بدون هیچ مشکلی تحمل کند.

تمام حرکات (بالابر ، سفر چرخ دستی ، سفر جرثقیل) تحت بار آزمایش می شوند.

آزمایش پویا:

آزمایش های مسافرتی انجام می شود و توانایی جرثقیل برای حرکت هموار در امتداد ریل یا مسیر را بررسی می کند.

سیستم های ایمنی مانند سوئیچ های محدود ، سیستم ترمز و آلارم اضافه بار در عمل آزمایش می شوند.

8. درمان و نقاشی سطح
آماده سازی سطح:

تمام اجزای جرثقیل برای از بین بردن آلاینده هایی مانند زنگ زدگی ، روغن و خاک تمیز و ماسه زده می شوند.

پوشش ضد خوردگی:

یک آغازگر ضد خوردگی با کیفیت بالا برای تمام سطوح فلزی در معرض اعمال می شود.

جرثقیل برای دوام و دید ، به طور معمول در رنگ زرد روشن یا نارنجی برای ایمنی با رنگ صنعتی رنگ آمیزی شده است.

9. بازرسی نهایی و مستندات
بازرسی نهایی:

یک بازرسی جامع برای تأیید تراز جرثقیل ، کیفیت جوش و عملکرد کلی انجام می شود.

یک گواهی آزمون بار و گزارش عملکرد تولید می شود.

مستندات:

دفترچه راهنمای عملیات ، راهنماهای نگهداری و اسناد ایمنی به مشتری ارائه می شود.

شماره سریال جرثقیل و گواهینامه ها برای مرجع بعدی ثبت شده است.

10. بسته بندی و تحویل
جداسازی (در صورت لزوم):

اگر جرثقیل در قطعات حمل شود ، اجزای آن برای حمل و نقل جدا شده و ایمن بسته بندی می شوند.

تحویل:

جرثقیل بسته به نیاز مشتری یا به طور کامل مونتاژ شده یا در قطعات تحویل داده می شود.

دستورالعمل مونتاژ و مستندات لازم با جرثقیل همراه است.

11. نصب و راه اندازی
مونتاژ در سایت:

جرثقیل در صورت تحویل قطعات در سایت مشتری مجدداً جمع می شود.

آزمایش نهایی و آموزش اپراتور:

راه اندازی در سایت نصب انجام می شود تا اطمینان حاصل شود که جرثقیل مطابق آنچه انتظار می رود عمل می کند.

آموزش اپراتور ارائه شده است که رویه های ایمنی ، نگهداری و عملکرد جرثقیل را پوشش می دهد.

نمای کارگاه:

این شرکت یک بستر مدیریت تجهیزات هوشمند نصب کرده است و 310 مجموعه (مجموعه) روبات های کنترل و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام برنامه ، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه تجهیزات به 95 ٪ خواهد رسید. 32 خط جوش استفاده شده است ، 50 مورد قرار است نصب شود و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 ٪ رسیده است.