جرثقیل نیمه دروازه ای

 

جرثقیل نیمه دروازه ای یک سیستم بالابر تخصصی است که به طور گسترده در صنایع مختلف برای جابجایی کارآمد مواد استفاده می شود. این نوع جرثقیل یک طراحی ترکیبی است که ویژگی های یک جرثقیل دروازه ای و یک جرثقیل سقفی را ترکیب می کند. بسیار تطبیق پذیر، جمع و جور و مقرون به صرفه است که آن را به یک انتخاب محبوب برای کاربردهای داخلی و خارجی تبدیل می کند.

 

 

ساختار: یک جرثقیل نیمه دروازه ای شامل یک طرف است که بر روی یک ریل ثابت روی زمین اجرا می شود و طرف دیگر توسط یک سیستم باند هوایی متصل به یک سازه ساختمان پشتیبانی می شود. الزامات برنامه

2) یک جرثقیل نیمه دروازه ای مدل تیرآهن است، بسته به نیازهای برنامه. ظرفیت بالابری: معمولاً از 1 تن تا 50 تن متغیر است، اما می تواند برای تحمل بارهای سنگین تر سفارشی شود.

3) جرثقیل نیمه دروازه ای دهانه و ارتفاع است: در دهانه ها و ارتفاعات مختلف برای پاسخگویی به نیازهای عملیاتی مختلف موجود است.

4) جرثقیل نیمه دروازه ای مواد است: ساخته شده از فولاد با کیفیت بالا و سایر اجزای بادوام برای اطمینان از عمر طولانی و عملکرد قابل اعتماد.

یک جرثقیل نیمه دروازه ای تحرک است: از ریل های سطح زمین برای حرکت دقیق و پایدار استفاده می کند. سمت باند بالای سر باعث صرفه جویی در فضا و سازگاری می شود.

جرثقیل نیمه دروازه ای ویژگی ها و مزایا است؛ کارایی فضا: برای به حداکثر رساندن استفاده از فضا با کارکردن جزئی بر روی کف و بخشی از ساختار ساختمان طراحی شده است. طراحی قابل تنظیم: قابل تطبیق با چیدمان های خاص، از جمله فضاهای محدود یا محیط های دارای موانع. ویژگی های ایمنی: مجهز به سیستم های ایمنی پیشرفته مانند حفاظت از اضافه بار، مکانیسم های توقف اضطراری، و دستگاه های ضد برخورد.

یک جرثقیل نیمه دروازه ای عملکرد انعطاف پذیر است: با چندین گزینه کنترل موجود است، از جمله: کنترل دستی برای عملیات ساده. کنترل از راه دور بی سیم برای راحتی بیشتر. عملکرد کابین برای کاربردهای سنگین.

Core Components PLC، بلبرینگ، گیربکس، موتور، دنده

محل مبدا هنان، چین

گارانتی 1.5 سال

وزن (کیلوگرم) 12000 کیلوگرم

کارگاه کاربردی، به طور گسترده

مکانیزم بالابر واگن برقی وینچ

دهانه 8 متر تا 35 متر

منبع تغذیه 3 فاز 380 ولت 50 هرتز

وظیفه کاری A5-A8

رنگ مورد نیاز مشتری

ویژگی ایمنی جرثقیل

خدمات پس از فروش ارائه شده پشتیبانی آنلاین

 

 

پرتو اصلی

جرثقیل نیمه دروازه ای طراحی و ساختار است: تیر اصلی معمولاً به صورت یک ساختار جعبه ای یا I-beam ساخته می شود. برای کاربردهای سنگین، از طرح تیر دوگانه استفاده می شود، در حالی که کارهای سبک تر اغلب از پیکربندی تک تیر استفاده می کنند.

جرثقیل نیمه دروازه ای جنس: ساخته شده از فولاد با استحکام بالا، دوام، استحکام و توانایی تحمل بارهای بالا بدون تغییر شکل را تضمین می کند.

یک جرثقیل نیمه دروازه ای دارای دهانه و ظرفیت بار است: قابل تنظیم برای مطابقت با دهانه و نیازهای حمل وزن برنامه های خاص. طراحی شده برای تحمل بارهای دینامیکی و استاتیک به طور موثر.

جرثقیل نیمه دروازه ای ترولی و مسیر بالابر است: بالا یا پایین تیر اصلی به عنوان مسیر حرکت چرخ دستی و بالابر در طول آن به آرامی و با دقت عمل می کند.

یک جرثقیل نیمه دروازه ای نقاط اتصال است: یک سر تیر اصلی روی پایه ای که روی زمین نصب شده با چرخ ها پشتیبانی می شود، در حالی که انتهای دیگر به یک سازه باند روی ساختمان یا تأسیسات متصل است.

جرثقیل نیمه دروازه ای طراحی Camber است: با یک منحنی خفیف رو به بالا (Camber) برای خنثی کردن انحراف تحت بار، طراحی شده است که عملکرد پایدار و ایمن را تضمین می کند.

 

سیستم بالابر

اجزای کلیدی سیستم بالابر: بالابر برقی یا بالابر واگن برقی: بالابر برقی طناب سیمی: ایده آل برای بلند کردن کارهای سنگین، ارائه ظرفیت بار و دوام بالا. بالابر زنجیر برقی: مناسب برای بارهای سبک تر، بالا بردن دقیق و روان را فراهم می کند. بالابر حرکت می کند. در امتداد تیر اصلی، بالا و پایین بردن بار با استفاده از مکانیزم بالابر موتوری.

موتور و سیستم درایو: موتورهای با کارایی بالا، حرکات بلند کردن و افقی را نیرو می‌دهند. از ویژگی‌های آن می‌توان به درایوهای فرکانس متغیر (VFD) برای کنترل سرعت صاف و کاهش سایش قطعات اشاره کرد.

قلاب یا چنگ زدن: قلاب: یک ضمیمه بالابر استاندارد برای مصارف عمومی. چنگ زدن: ابزارهای تخصصی مانند گیره، زنجیر یا آهنربای الکتریکی را می توان برای مواد خاصی مانند صفحات فولادی، لوله ها یا ضایعات فلزی وصل کرد.

طناب سیمی یا زنجیر: طناب سیمی: محکم و بادوام، طراحی شده برای بارهای سنگین و عمر طولانی. زنجیر: برای کاربردهای سبک تر استفاده می شود و انعطاف پذیری بیشتری را در فضاهای محدود ارائه می دهد.

سیستم ترمز: توقف ایمن و کنترل شده بار را تضمین می کند. شامل ترمزهای الکترومغناطیسی یا ترمزهای مکانیکی برای عملکرد دقیق است.

سیستم کنترل: کنترل آویز دکمه ای عملکرد دستی برای کارهای آسان بلند کردن. کنترل از راه دور بی سیم: به اپراتور اجازه می دهد تا جرثقیل را از فاصله ایمن کنترل کند. کنترل کابین: مناسب برای کاربردهای سنگین که در آن نظارت دائمی لازم است.

سنسور بار و ویژگی‌های ایمنی: محدودکننده‌های بار: با محدود کردن بلند کردن بیش از ظرفیت جرثقیل، از اضافه بار جلوگیری کنید. سیستم‌های ضد نوسان: برای بهبود ایمنی، نوسانات بار را به حداقل برسانید.

3. پایانکالسکه

1) ویژگی های کلیدی کالسکه انتهایی: طراحی: دو نوع: انتهای باند: نصب شده بر روی باند یا مسیر مرتفع که توسط سازه ساختمان پشتیبانی می شود.

انتهای ریل زمینی: روی پایه دروازه نصب می شود که در امتداد ریل زمینی حرکت می کند. طراحی عملکرد متعادل جرثقیل را با اجازه دادن به یک طرف برای حرکت روی باند در حالی که طرف دیگر روی ریل همسطح کار می کند تضمین می کند.

جنس: با استفاده از فولاد با استحکام بالا برای دوام و پایداری ساخته شده است. تقویت شده برای مقابله با نیروهای دینامیکی ایجاد شده در طول حرکت جرثقیل و بلند کردن بار.

مونتاژ چرخ: شامل چرخ‌های فولادی آهنگری برای ظرفیت بار بالا و مقاومت در برابر سایش است. چرخ‌ها بر روی بلبرینگ‌های دقیق نصب می‌شوند تا اصطکاک را کاهش دهند و عملکرد صاف را تضمین کنند. چرخ‌های انتهای ریل زمینی معمولاً دارای طراحی فلنجی برای جلوگیری از خروج از ریل هستند.

مکانیزم محرک: کالسکه انتهایی توسط یک موتور الکتریکی با گیربکس تغذیه می شود. شامل درایوهای فرکانس متغیر (VFD) برای شتاب و کاهش سرعت صاف، کاهش سایش و پارگی.

 

 

 

 

مکانیزم حرکت جرثقیل

اجزای کلیدی مکانیزم سفر: کالسکه انتهایی: همانطور که قبلاً بحث شد، کالسکه انتهایی چارچوبی است که از حرکت جرثقیل در امتداد ریل پشتیبانی می‌کند. چرخ‌ها، موتورها و سیستم‌های محرکی که جرثقیل را در امتداد مسیرها به حرکت در می‌آورند را در خود جای می‌دهد.

چرخ‌ها و بلبرینگ‌ها: مکانیسم حرکت متکی به چرخ‌های فولادی آهنگری است که بر روی یاتاقان‌های دقیق نصب شده‌اند تا حرکت نرمی داشته باشند. چرخ‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که روی ریل‌های جرثقیل حرکت کنند و ثبات و سفر ایمن را تضمین کنند.

موتورهای محرک و گیربکس ها: حرکت افقی جرثقیل توسط موتورهای الکتریکی که چرخ ها را به حرکت در می آورند نیرو می گیرد. موتورها اغلب با گیربکس همراه می شوند تا گشتاور و سرعت مناسب را برای حرکت جرثقیل فراهم کنند. از درایوهای فرکانس متغیر (VFD) می توان برای کنترل سرعت استفاده کرد. ارائه شتاب و کاهش سرعت

سیستم کنترل: مکانیسم سفر از طریق یک کنترل از راه دور، آویز دکمه‌ای یا کابین اپراتور کنترل می‌شود و به جرثقیل اجازه می‌دهد با دقت در مسیر حرکت کند. مکانیسم‌های کنترل سرعت و ترمز نیز برای عملکرد روان در سیستم یکپارچه شده‌اند.

 

 

مکانیزم سفر با چرخ دستی

اجزای کلیدی مکانیزم حرکت چرخ دستی: چرخ دستی (کالسکه بالابر): خود چرخ دستی روی ریل یا مسیر روی تیر اصلی نصب می شود و بالابر را حمل می کند (که برای بلند کردن و پایین آوردن بار استفاده می شود). چرخ دستی به صورت افقی در امتداد تیر حرکت می کند. برای قرار دادن بالابر و بار.

سیستم محرک: حرکت چرخ دستی توسط یک موتور الکتریکی (DC یا AC) که چرخ‌های متصل به چرخ دستی را به حرکت در می‌آورد نیرو می‌گیرد. موتور اغلب با یک جعبه دنده و گاهی اوقات یک درایو فرکانس متغیر (VFD) برای کنترل سرعت، شتاب، جفت می‌شود. و کاهش سرعت برای حرکات دقیق.

سیستم ریلی: واگن برقی در امتداد یک سیستم ریلی که به تیر اصلی ثابت شده است حرکت می کند. بسته به طراحی جرثقیل، ریل معمولاً در بالا، پایین یا کنار تیر نصب می‌شود. این ریل‌ها برای اطمینان از حرکت صاف و پایدار چرخ دستی و بالابر با حداقل اصطکاک طراحی شده‌اند.

موتور و ترمز: موتور حرکت چرخ دستی را نیرو می دهد، در حالی که یک سیستم ترمز یکپارچه (مانند ترمز الکترومغناطیسی) تضمین می کند که چرخ دستی را می توان به سرعت و با خیال راحت در صورت نیاز متوقف کرد. موقعیت یابی

سنسورهای موقعیت یابی: برخی از جرثقیل های نیمه دروازه ای دارای سنسورهای موقعیت یا کلیدهای محدود هستند تا موقعیت چرخ دستی را در امتداد تیر تشخیص دهند و اطمینان حاصل کنند که از محدودیت های سفر تجاوز نمی کند.

 

6. چرخ جرثقیل

1) اجزای اصلی و ویژگی‌های چرخ‌های جرثقیل نیمه دروازه‌ای: جنس چرخ: چرخ‌ها معمولاً از فولاد با استحکام بالا یا فولاد آهنگری ساخته می‌شوند تا دوام، ظرفیت باربری و مقاومت در برابر سایش را تضمین کنند. چرخ‌های فولادی آلیاژی نیز ممکن است در برخی موارد برای استحکام بیشتر، به ویژه در محیط های خشن.

2) نوع چرخ: چرخ های فلنج دار: اکثر جرثقیل های نیمه دروازه ای از چرخ های فلنج دار استفاده می کنند که لبه ای برجسته در اطراف لبه دارند تا آنها را به طور ایمن روی مسیر ریل نگه دارد. این ویژگی به جلوگیری از خروج از ریل کمک می‌کند و عملکرد ایمن و پایدار را تضمین می‌کند. چرخ‌های ساده: کمتر رایج است، اما در برخی از تنظیمات جرثقیل خاص، اگر خروج از ریل نگران کننده نباشد، ممکن است از چرخ‌های ساده استفاده شود.

3) طراحی چرخ: چرخ ها معمولاً دارای شکل استوانه ای با آج منحنی هستند تا تماس بهینه با ریل ها را فراهم کنند. این طراحی باعث کاهش ساییدگی و پارگی چرخ ها و ریل ها می شود. چرخ ها اغلب دارای آج های شیاردار هستند تا با پروفیل های مسیر خاصی مطابقت داشته باشند که بسته به نوع ریل های مورد استفاده می تواند متفاوت باشد.

4) بلبرینگ ها: چرخ ها بر روی بلبرینگ های دقیق نصب می شوند تا اصطکاک را کاهش دهند و از حرکت صاف جرثقیل در امتداد ریل ها اطمینان حاصل کنند. یاتاقان‌ها همچنین به کاهش سایش و پارگی چرخ‌ها و بهبود کارایی کلی کمک می‌کنند. بسته به طرح، ممکن است از بلبرینگ غلتکی یا بلبرینگ بسته به ظرفیت بار و سرعت مورد نیاز استفاده شود.

7. قلاب جرثقیل

1) اجزای کلیدی قلاب جرثقیل: بدنه قلاب (قاب قلاب): ساختار اصلی قلاب از فولاد یا مواد آلیاژی با استحکام بالا ساخته شده است که برای تحمل بارهای سنگین طراحی شده است. بدنه قلاب U شکل یا C- است. قسمت شکل دار قلاب که در آن بار محکم می شود. دارای یک گلوی باریک است که در آن زنجیر، زنجیر یا طناب بالابر وصل شده است.

2) ضامن ایمنی: بسیاری از قلاب های جرثقیل مجهز به یک قفل ایمنی یا گیره ایمنی هستند تا از لیز خوردن تصادفی زنجیر، زنجیر یا طناب بالابر از روی قلاب در طول عملیات بلند کردن جلوگیری کنند. باز شده تا امکان اتصال یا برداشتن بار فراهم شود.

3) مکانیسم چرخشی: برخی از قلاب‌های جرثقیل دارای ویژگی چرخشی هستند که به قلاب اجازه می‌دهد آزادانه بچرخد و از چرخش بار در هنگام بلند کردن یا حمل و نقل جلوگیری می‌کند. اجسام سنگین

4) پین یا قلاب بار: پین یا قلاب بار برای محکم کردن زنجیر یا زنجیر به قلاب استفاده می شود. این قطعات برای مقابله با نیروهای سنگین طراحی شده اند و اطمینان حاصل می کنند که بار به طور ایمن به جرثقیل متصل می شود.

موتور

وظایف کلیدی موتور جرثقیل: بلند کردن و پایین آوردن بار: موتور جرثقیل وظیفه هدایت مکانیزم بالابر را بر عهده دارد که بار را بالا و پایین می کند. این موتور سرعت بلند کردن را کنترل می‌کند و جرثقیل را قادر می‌سازد تا بارهایی با وزن‌های مختلف را بلند کند و ارتفاع آنها را دقیقاً تنظیم کند.

سفر چرخ دستی: موتور مکانیزم حرکت چرخ دستی را نیرو می دهد و به بالابر اجازه می دهد تا به صورت افقی در امتداد پرتو اصلی حرکت کند. موتور حرکت افقی صاف و کنترل شده را برای قرار دادن بار در یک منطقه وسیع تضمین می کند.

حرکت جرثقیل (مکانیسم سفر): موتورهای واگن انتهایی حرکت جرثقیل را در امتداد ریل های باند نیرو می دهند. این اجازه می دهد تا کل ساختار جرثقیل در طول مسیر حرکت کند، معمولاً در سراسر یک کارگاه یا حیاط، و بار را به مکان های مختلف منتقل می کند.

کنترل و ایمنی: موتور جرثقیل اغلب با یک سیستم کنترل ادغام می شود که به اپراتور اجازه می دهد سرعت، جهت و موقعیت جرثقیل را تنظیم کند. علاوه بر این، ویژگی های ایمنی مانند حفاظت از اضافه بار و سیستم های ترمز در عملکرد موتور تعبیه شده است.

.

سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ محدود

سیستم هشدار صدا و نور: سیستم هشدار صدا و نور بر روی جرثقیل های نیمه دروازه ای نصب می شود تا به اپراتورها و کارگران در مورد وضعیت های مختلف عملیاتی یا خطرات احتمالی هشدار دهد. این سیستم ها ایمنی جرثقیل را با ارائه سیگنال های بصری و شنیداری در زمان واقعی بهبود می بخشند.

ویژگی های کلیدی سیستم هشدار صدا و نور: هشدار صوتی (هشدار صوتی): زنگ صوتی یک صدای بلند و متمایز (مانند بوق، آژیر یا زنگ) است که برای هشدار به مردم منطقه در مورد عملیات جرثقیل استفاده می شود. معمولاً در حین: حرکت جرثقیل (برای هشدار دادن به دیگران در مورد حرکت جرثقیل) بلند کردن بار (برای هشدار در مورد تغییرات بار) شرایط اضافه بار (برای علامت دادن به وضعیت ناایمن بلند کردن) خطرات نزدیکی (اگر جرثقیل خیلی نزدیک به کارگران یا موانع باشد)

هشدار بصری (زنگ هشدار نور): هشدار نور معمولاً شامل استفاده از چراغ های چشمک زن یا چراغ های بارق نصب شده بر روی جرثقیل است. این چراغ ها به عنوان یک هشدار بصری عمل می کنند و اعمال جرثقیل را از فاصله دور به ویژه در مناطق پر سر و صدا یا بزرگ قابل مشاهده می کنند.

کاربردهای متداول آلارم های نوری عبارتند از: نشان دادن زمانی که جرثقیل در حال کار یا حرکت است. ارائه اخطار در مورد شرایط بار ناایمن یا نقص مکانیکی احتمالی. چشمک زدن در شرایط اضطراری یا خاموش شدن جرثقیل. سیگنال دهی مراحل خاص عملیات (مانند جرثقیل آماده برای بلند کردن یا پایین آوردن ).

ادغام با کنترل های جرثقیل: سیستم هشدار با سیستم کنترل جرثقیل یکپارچه شده است، به این معنی که آلارم ها به طور خودکار در پاسخ به شرایط خاص فعال می شوند.

افزایش ایمنی: آلارم‌های صوتی و نوری برای: هشدار به کارگران برای خروج از مسیر جرثقیل، جلوگیری از آسیب تصادفی. هشدار به اپراتورها در صورت رسیدن به حد مجاز، کاهش خطر اشتباهات عملیاتی و آسیب. ارائه سیگنال‌های واضح در طول تعمیر و نگهداری یا آزمایش مراحل، جلوگیری از عملیات تصادفی.

دستگاه های ایمنی

تجهیزات ایمنی جرثقیل نیمه دروازه ای ایمنی یک اولویت در طراحی و بهره برداری جرثقیل است. جرثقیل نیمه دروازه ای معمولاً با انواع وسایل ایمنی برای اطمینان از حفاظت اپراتور، کارگران و تجهیزات ارائه می شود. این دستگاه ها به جلوگیری از حوادث، کاهش خطرات و بهبود ایمنی کلی عملیات جرثقیل کمک می کنند.

سیستم حفاظت از اضافه بار: سیستم حفاظت از اضافه بار از بلند کردن باری بیش از ظرفیت نامی جرثقیل جلوگیری می کند، بنابراین هم جرثقیل و هم اپراتور را از آسیب یا حوادث احتمالی محافظت می کند.

نحوه کار: سیستم به طور مداوم بار در حال برداشته شدن را نظارت می کند. اگر بار از ظرفیت نامی جرثقیل بیشتر شود، سیستم خاموش یا هشدار خودکار را ایجاد می کند و از بلند شدن بیشتر جلوگیری می کند. برخی از سیستم ها ممکن است دارای یک نشانگر تصویری یا هشدار صوتی برای هشدار به اپراتور از وضعیت اضافه بار باشند.

سوئیچ های حد: سوئیچ های محدود برای کنترل و محدود کردن حرکت جرثقیل در محدوده های عملیاتی ایمن استفاده می شود.

11. حالت کنترل

1) کنترل دستی: اپراتور مستقیماً مکانیسم های عملکردی مختلف جرثقیل را از طریق دکمه ها یا سوئیچ های روی صفحه کنترل دستی کنترل می کند. عملیات ساده، مناسب برای عملیات های کوچک یا کوتاه مدت؛ می توان به سرعت با توجه به نیازهای خاص تنظیم کرد.

2) کنترل از راه دور بی سیم: عملکردهای مختلف جرثقیل توسط یک کنترل از راه دور بی سیم کنترل می شود و اپراتور می تواند در فاصله ایمن کار کند. انعطاف پذیری و ایمنی عملیات را بهبود می بخشد، به ویژه برای محیط های کاری پیچیده یا خطرناک.

3) کنترل از راه دور سیمی: از طریق خط کنترل متصل به جرثقیل کار کنید و اپراتور دستورالعمل ها را از طریق یک کنترل کننده دستی وارد می کند. در مقایسه با کنترل از راه دور بی سیم، سیگنال پایدار است و به راحتی با آن تداخل پیدا نمی کند، که برای کار در یک منطقه ثابت مناسب است.

4) کنترل خودکار: عملکرد خودکار از طریق PLC (Programmable Logic Controller) یا سیستم کامپیوتری حاصل می شود و عملکرد جرثقیل طبق برنامه از پیش تعیین شده کنترل می شود. دقت و ثبات عملیات را بهبود می بخشد، مناسب برای عملیات های بزرگ و تکراری و کاهش تداخل عوامل انسانی.

5) کنترل تبدیل فرکانس: سرعت موتور توسط مبدل فرکانس برای دستیابی به کنترل دقیق سرعت عملکرد جرثقیل تنظیم می شود. این می تواند به آرامی شتاب و سرعت را کاهش دهد، ایمنی و کارایی عملیات بلند کردن را بهبود بخشد و تاثیر آن بر تجهیزات را کاهش دهد.

12. طرح

فنی اصلی

 

 

 

مقرون به صرفه بودن؛ هزینه اولیه کمتر: جرثقیل های نیمه دروازه ای معمولاً مقرون به صرفه تر از جرثقیل های دروازه ای کامل هستند زیرا به اجزای کمتری نیاز دارند، مانند تنها یک طرف توسط ریل و طرف دیگر روی چرخ ها پشتیبانی می شود. این امر هزینه مصالح و ساخت و ساز را کاهش می دهد. هزینه های نصب کمتر: کاهش پیچیدگی طراحی جرثقیل نیمه دروازه ای منجر به نصب سریعتر و ارزان تر در مقایسه با سیستم های دروازه ای کامل می شود که اغلب به زیرساخت های گسترده تری نیاز دارند.

انعطاف پذیری در کاربرد؛ طراحی قابل انطباق: جرثقیل های نیمه دروازه ای را می توان در کاربردهای مختلفی که ممکن است نیازی به جرثقیل دروازه ای کامل نباشد استفاده کرد. آنها به ویژه در انبارها، کارخانه ها و کارخانه های کشتی سازی با فضای محدود موثر هستند. ساختار با پشتیبانی جزئی: از آنجایی که تنها یک طرف جرثقیل توسط ریل پشتیبانی می شود (سمت دیگر توسط چرخ ها پشتیبانی می شود)، جرثقیل های نیمه دروازه ای می توانند در امتداد ریل و مسیر حرکت کنند. آنها را برای چندین کار، مانند بلند کردن، پایین آوردن و جابجایی بارهای سنگین در مسافت های کوتاه تر، همه کاره می کند.

افزایش تحرک؛ طراحی موبایل: توانایی جرثقیل برای حرکت در امتداد مسیرها (اغلب مجهز به چرخ) در یک طرف سازه، حمل بارهای بزرگ را در فواصل طولانی، معمولاً در یک فضای محدود آسان می کند. حرکت آسان در مسیرهای مختلف: نیمه دروازه ای جرثقیل ها را می توان به گونه ای طراحی کرد که در امتداد مسیرهایی که در نواحی مختلف یک تاسیسات نصب شده اند حرکت کنند و آنها را قادر به بلند کردن، حرکت و قرار دادن می کند. مانورپذیری بهبود یافته: طراحی جرثقیل امکان حرکت آسان تر در راهروهای باریک را فراهم می کند و آنها را برای فضاهای تنگ یا محیط های کاری شلوغ مناسب می کند.

. استفاده کارآمد از فضا؛ کاهش نیاز به زیرساخت های پیچیده: از آنجایی که جرثقیل های نیمه دروازه ای فقط به یک طرف نیاز دارند تا روی مسیر نصب شوند، می توانند با کمترین زیرساخت کار کنند. این نیاز به تغییرات ساختمانی گران قیمت را کاهش می دهد و می تواند استفاده بهتر از فضای موجود را امکان پذیر کند. ایده آل برای ارتفاعات پایین ساختمان: جرثقیل های نیمه دروازه ای برای کاربردهایی که ارتفاع ساختمان یا انبار محدود است مناسب هستند. آنها را می توان در فضاهای با سقف پایین استفاده کرد و در عین حال قابلیت های حرکتی و بلند کردن کارآمد را ارائه می دهد.

کاهش فضای کف مورد نیاز؛ ساختار پشتیبانی حداقل: از آنجایی که تنها یک طرف جرثقیل توسط یک ریل ثابت پشتیبانی می شود، فضای کلی مورد نیاز برای عملکرد جرثقیل در مقایسه با یک سیستم دروازه ای کامل کاهش می یابد. این انسداد در فضای کاری را به حداقل می رساند و می تواند فضا را برای سایر عملیات آزاد کند.

 

 

انبارها و مراکز توزیع؛ جابجایی مواد: جرثقیل های نیمه دروازه ای معمولاً در انبارها و مراکز توزیع برای جابجایی مواد سنگین یا فله استفاده می شوند. آنها به چیدن، تخلیه، و حمل و نقل کالاها در فضاها یا راهروهای محدود کمک می کنند. راندمان فضایی: طراحی فشرده جرثقیل های نیمه دروازه ای به آنها اجازه می دهد در فضاهای باریک بین قفسه ها یا راهروهای ذخیره سازی کار کنند و آنها را برای به حداکثر رساندن ایده آل می کند.

امکانات تولید و تولید؛ پشتیبانی از خط مونتاژ: در محیط های تولیدی، جرثقیل های نیمه دروازه ای به قطعات متحرک، قطعات و ماشین آلات سنگین در خطوط مونتاژ کمک می کنند. آنها را می توان برای حمل مواد بین ایستگاه های کاری یا تحویل مواد به مناطق خاص تولید استفاده کرد. بلند کردن سنگین: آنها برای بلند کردن و قرار دادن تجهیزات سنگین، ماشین آلات یا قطعات در طول فرآیند تولید یا مونتاژ استفاده می شوند، مانند صنایعی مانند خودروسازی، الکترونیک. ، یا ساخت فلز.

آسیاب و ریخته گری فولاد؛ بلند کردن مواد سنگین: در کارخانه های فولادسازی و ریخته گری، جرثقیل های نیمه دروازه ای برای بلند کردن و حمل و نقل محصولات فولادی سنگین مانند شمش ها، دال ها و بیلت ها استفاده می شود که معمولاً برای تجهیزات بالابری سنتی بیش از حد بزرگ یا سنگین هستند. ریخته گری. و جابجایی قالب: این جرثقیل ها همچنین در فرآیندهای ریخته گری، قالب های متحرک، ظروف ریخته گری و مواد مذاب به کار می روند. با خیال راحت در داخل تاسیسات

کشتی سازی و صنایع دریایی؛ کشتی سازی: جرثقیل های نیمه دروازه ای در ساخت کشتی های بزرگ ضروری هستند، زیرا می توانند اجزای کشتی مانند بخش هایی از بدنه، ماشین آلات سنگین و سایر مواد را در کارخانه های کشتی سازی بلند و جابجا کنند. تعمیر و نگهداری و تعمیر: این جرثقیل ها نیز هستند. برای نگهداری و تعمیر کشتی ها و سایر تجهیزات دریایی استفاده می شود، جایی که بلند کردن و جابجایی قطعات بزرگ و سنگین انجام می شود. لازم است. بارگیری/تخلیه محموله: در بنادر یا کارخانه های کشتی سازی، جرثقیل های نیمه دروازه ای به بارگیری و تخلیه مواد از کشتی ها، کانتینرها یا بارج ها کمک می کنند.

نیروگاه ها و پالایشگاه ها؛ جابجایی تجهیزات سنگین: جرثقیل های نیمه دروازه ای در نیروگاه ها، پالایشگاه ها و سایر تاسیسات صنعتی برای جابجایی قطعات سنگین مانند توربین ها، ژنراتورها، بویلرها و سایر ماشین آلات بزرگ استفاده می شوند. کارهای تعمیر و نگهداری مداوم، از جمله حذف و نصب قطعات در طول خاموشی های برنامه ریزی شده. جابجایی مواد خطرناک: در پالایشگاه‌ها، جرثقیل‌های نیمه دروازه‌ای برای بلند کردن و جابجایی مواد خطرناک استفاده می‌شوند تا اطمینان حاصل شود که این فرآیندها به طور ایمن و کارآمد انجام می‌شوند.

جرثقیلتولید رویه

1. مرحله طراحی: درک نیازهای خاص مشتریان از جمله ظرفیت باربری، دهانه، ارتفاع و محیط استفاده. انجام طراحی اولیه با توجه به نیاز و ترسیم نقشه های طرح شامل طراحی سازه، سیستم قدرت و طراحی سیستم کنترل. استحکام، پایداری و تحلیل دینامیکی سازه را انجام دهید تا اطمینان حاصل شود که طرح مطابق با استانداردها و مشخصات مربوطه است.

2. آماده سازی مواد: مواد مناسب را با توجه به الزامات طراحی انتخاب کنید، مانند فولاد با استحکام بالا، آلیاژ آلومینیوم و غیره، برای اطمینان از خواص مکانیکی و دوام خوب. مواد اولیه و اجزای مورد نیاز را طبق نقشه های طراحی از جمله موتور، کاهنده، قلاب، سیستم کنترل و غیره خریداری کنید.

3. پردازش و ساخت: فولاد را برش دهید و تیر اصلی، تیر انتهایی و سایر قطعات ساختاری را با توجه به ابعاد طراحی پردازش کنید. قطعات بریده شده را با جوشکاری به هم وصل کنید تا قاب ساختاری اصلی جرثقیل را تشکیل دهید. اجزای جوش داده شده، از جمله سوراخکاری، تراشکاری و فرزکاری را به پایان برسانید تا از دقت تطابق هر جزء اطمینان حاصل کنید.

4. مونتاژ: مونتاژ اولیه اجزای پردازش شده برای بررسی پایداری و تطابق ساختار. مکانیزم بالابر، مکانیسم چرخش چرخ دستی و مکانیسم چرخش چرخ دستی را نصب کنید تا اطمینان حاصل کنید که تمام قطعات متحرک می توانند به خوبی کار کنند.

5. نصب سیستم الکتریکی: برای اطمینان از اتصال صحیح سیستم الکتریکی، موتورها، اینورترها، تابلوهای کنترل و سایر اجزای الکتریکی را نصب کنید. برای اطمینان از ایمنی و زیبایی، و کاهش تداخل و سایش، خطوط کابل را به طور منطقی مرتب کنید.

6. راه اندازی و آزمایش: عملکردهای مختلف جرثقیل از جمله سیستم های بلند کردن، حرکت، ترمز و هشدار را آزمایش کنید تا مطمئن شوید که همه عملکردها عادی هستند. آزمایش های بار ایمن را انجام دهید تا اطمینان حاصل کنید که جرثقیل تحت حداکثر بار به طور پایدار عمل می کند و استانداردهای ایمنی را رعایت می کند.

7. بازرسی و کنترل کیفیت: بازرسی های کیفیت را در هر لینک تولید انجام دهید تا اطمینان حاصل شود که همه اجزای طراحی و الزامات استاندارد را برآورده می کنند. برای اطمینان از اینکه تجهیزات مطابق با استانداردهای ملی و صنعتی هستند، گواهی صلاحیت را طبق مقررات مربوطه انجام دهید.

8. تحویل و نصب: جرثقیل تولید شده را به محل مشتری منتقل کنید. آن را در محل مشتری نصب کنید، از جمله تعمیر پایه، راه اندازی و اتصال منبع تغذیه. برای اطمینان از اینکه آنها می توانند به طور ایمن و مؤثر از تجهیزات استفاده کنند و به طور رسمی آن را برای استفاده تحویل دهند، آموزش عملیات را به مشتریان ارائه دهید.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (ست) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95 درصد می رسد. 32 خط جوش به بهره برداری رسیده است، 50 خط برای نصب برنامه ریزی شده است و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 درصد رسیده است.