بزرگترین جرثقیل دروازه ای جهان

 

بزرگترین جرثقیل دروازه ای جهان یک راه حل پیشرفته برای حمل و نقل سنگین است که برای کاربردهای صنعتی و زیرساختی طراحی شده است که به ظرفیت بالابری، پایداری و دقت استثنایی نیاز دارد. برای دوام و کارایی طراحی شده است.

بزرگترین جرثقیل دروازه ای جهان ظرفیت بالابری بی نظیری دارد و برای تحمل بارهای بسیار سنگین، اغلب بیش از چند صد تن طراحی شده است. بزرگترین جرثقیل های دروازه ای جهان همچنین دارای یک تیر دوتایی محکم برای افزایش استحکام و پایداری باربری هستند.

بزرگترین جرثقیل دروازه ای جهان برای نیازهای عملیاتی خاص و سازگاری با انواع محیط های کاری طراحی شده است. ارتفاع قابل تنظیم برای مدیریت سطوح مختلف عملکرد

بزرگ‌ترین جرثقیل‌های دروازه‌ای دوتایی با فولاد مرغوب و قطعات مقاوم در برابر خوردگی برای عمر طولانی ساخته شده‌اند. برای مقاومت در محیط‌های خشن، از جمله آب و هوای شدید و استفاده مکرر، طراحی شده‌اند.

بزرگترین جرثقیل دروازه ای جهان دارای یک سیستم محرک مدرن است که مصرف برق را کاهش می دهد و عملکرد را بهینه می کند. سیستم ترمز احیا کننده باعث افزایش صرفه جویی در انرژی می شود. یکپارچه با سیستم های مبتنی بر PLC و کنترل از راه دور برای عملکرد کاربر پسند. ویژگی های ایمنی مانند مکانیسم های ضد نوسان، بار اضافی عملکردهای حفاظتی و توقف اضطراری

بزرگترین جرثقیل دروازه ای جهان نمونه ای از برتری مهندسی است و عملکرد بی نظیری را برای سخت ترین کاربردهای صنعتی ارائه می دهد. برای جابجایی بارهای بزرگ در بنادر، کارخانه های کشتی سازی، نیروگاه ها، سایت های ساختمانی و تاسیسات تولیدی در مقیاس بزرگ ایده آل است.

اجزای اصلی: موتور، بلبرینگ، گیربکس، موتور، دنده

محل مبدا: هنان، چین

گارانتی: 2 سال

وزن (کیلوگرم): 50000 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدئو: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

کاربرد: فضای باز

کلمات کلیدی: جرثقیل دروازه ای

ظرفیت بارگیری امتیازی: 50 تن

سرعت حرکت متقاطع: 44.6 متر در دقیقه

سرعت سفر طولانی: 47.1 متر در دقیقه

راه کنترل: کابین

منبع تغذیه: حلقه کابل

مسیر فولادی: QU80

برق: 3-فاز AC 50 هرتز 380 ولت

گواهینامه: CE ISO

 

 

تصاویر و اجزای سازنده

 

 

1. تیر اصلی

تیر اصلی بزرگترین جرثقیل دروازه ای دو تیر یک جزء سازه ای حیاتی است که مسئول تحمل بار جرثقیل و تضمین پایداری کل سازه در طول عملیات بلند کردن و حمل و نقل است.

پیکربندی دو تیرآهن: شامل دو تیرچه موازی است که ظرفیت حمل بار بیشتری را در مقایسه با جرثقیل های تک تیر ایجاد می کند. این طراحی برای دهانه‌های بزرگ و کاربردهای سنگین ضروری است. برای بزرگ‌ترین جرثقیل‌های دروازه‌ای، بسته به کاربرد (مثلاً کشتی‌سازی یا جابجایی کانتینر) دهانه‌ها می‌تواند بیش از 200 متر باشد.

ارتفاع تیر اصلی بر اساس الزامات بلند کردن و فاصله‌های عملیاتی متفاوت است. ضخامت‌های تار و فلنج برای توزیع بهینه تنش برای جلوگیری از کمانش یا خمش تحت حداکثر بار طراحی شده‌اند. معمولاً از فولاد با مقاومت بالا برای تحمل بارهای زیاد و در عین حال به حداقل رساندن تغییر شکل ساختاری ساخته شده‌اند. تیرها با استفاده از سازه‌های جعبه‌ای جوش داده شده یا سازه‌های تیر I برای استحکام بیشتر و توزیع بار ساخته می‌شوند.

برخی از بزرگ‌ترین جرثقیل‌های دروازه‌ای دو تیر دارای ظرفیت بالابری بیش از 20،{2}} تن هستند، همانطور که در جرثقیل‌های کارخانه کشتی‌سازی یا صنایع سنگین دیده می‌شود. ، و ترمز.

طراحی و ساخت چنین تیرهای اصلی نیازمند مهندسی پیشرفته، ساخت دقیق و استانداردهای ایمنی قوی برای اطمینان از قابلیت اطمینان عملیاتی و طول عمر است.

 

سیستم بالابر

1) موتور: موتور سیستم بالابر در بزرگترین جرثقیل دروازه ای دو تیر یک جزء حیاتی است که برای عملکرد قوی و کنترل دقیق برای تحمل بارهای عظیم طراحی شده است.

2) کاهنده: کاهنده سیستم بالابر در بزرگترین جرثقیل دروازه ای دو تیر یک جزء حیاتی است که برای انتقال گشتاور از موتور به مکانیسم بالابر طراحی شده و در عین حال سرعت چرخش موتور را کاهش می دهد تا به سرعت بالابری مورد نیاز برسد.

3) درام: سیستم بالابر درام در بزرگترین جرثقیل دروازه ای دو تیر نقش مهمی در حمل بارهای سنگین به طور موثر و ایمن دارد. این جزء بخشی از مکانیزم بالابر است که جرثقیل را قادر می سازد تا مواد را بلند، پایین بیاورد و نگه دارد.

4) طناب سیمی: سیم طناب مورد استفاده در سیستم بالابری بزرگترین جرثقیل دروازه ای دو تیر یک جزء حیاتی است که حمل بار ایمن و کارآمد را تضمین می کند.

5) بلوک قرقره: بلوک قرقره برای تحمل بارهای عظیم، گاهی چند صد تن، با توجه به اندازه جرثقیل طراحی شده است. از فولاد یا آلیاژ با استحکام بالا ساخته شده است تا در برابر نیروهای شدید درگیر در بلند کردن مقاومت کند.

6) دستگاه بالابر: دستگاه بالابر بزرگترین جرثقیل دروازه ای دو تیر معمولاً از چندین جزء کلیدی تشکیل شده است که هر کدام برای تحمل بارهای عظیم با دقت بالا طراحی شده اند. این جرثقیل ها در کاربردهای سنگین مختلف مانند کارخانه های کشتی سازی، سایت های ساختمانی و عملیات تولیدی در مقیاس بزرگ استفاده می شوند.

 

3. پایانکالسکه

1) کالسکه انتهایی یک جرثقیل دروازه ای دو تیر یک جزء حیاتی است که ساختار جرثقیل را به چرخ های آن متصل می کند و حرکت آن را در امتداد باند یا مسیرهای زمینی تسهیل می کند. برای بزرگ‌ترین جرثقیل‌های دروازه‌ای دو تیر، کالسکه انتهایی باید به گونه‌ای طراحی شده باشد که بارهای بسیار زیاد را تحمل کند و عملکرد روان را تضمین کند.

2) واگن های انتهایی طوری طراحی شده اند که بار را از تیرها به طور یکنواخت به چرخ ها تقسیم کنند. فولاد با استحکام بالا یا مواد معادل آن معمولاً برای اطمینان از دوام و مقاومت بار استفاده می شود. و بار مورد نیاز جرثقیل

3) واگن انتهایی بارها را از تیرهای جرثقیل و بالابرها به ریل یا زمین منتقل می کند. برای بزرگترین جرثقیل های دروازه ای، این ممکن است شامل بارهای عمودی (از بلند کردن) و بارهای افقی (از ترمز یا باد) باشد. برای اطمینان از عملکرد صحیح، واگن های انتهایی باید دقیقاً با ریل ها هماهنگ شوند. ناهماهنگی می تواند منجر به افزایش سایش یا خطرات عملیاتی شود.

 

 

4. مکانیزم سفر جرثقیل

1) اصل کار

اصل کار مکانیزم حرکت جرثقیل شامل ترکیبی از سیستم های الکتریکی و مکانیکی برای دستیابی به حرکت کنترل شده و صاف افقی است. موتور الکتریکی نیرو را از یک منبع (مانند منبع تغذیه از شینه یا کابل) دریافت می کند. چرخش موتور سیستم چرخ دنده را به حرکت در می آورد، که به نوبه خود چرخ های حرکتی نصب شده بر روی بوژی های جرثقیل را می چرخاند. چرخ های حرکتی می چرخند و باعث می شوند کل ساختار جرثقیل در امتداد ریل حرکت کند. از آنجایی که چرخ ها در دو طرف تیر جرثقیل نصب شده اند، نیرو به طور مساوی توزیع می شود و به حرکت متعادل کمک می کند. سرعت حرکت جرثقیل با تغییر فرکانس منبع تغذیه موتور یا با استفاده از درایو فرکانس متغیر (VFD) کنترل می شود. . این به جرثقیل اجازه می دهد تا با سرعت مورد نظر حرکت کند، چه کند برای دقت و چه سریع برای حرکات بزرگ.

2) وظایف مکانیزم عملیات جرثقیل

مکانیسم حرکت جرثقیل در یک جرثقیل دروازه ای دو تیر برای عملکرد کلی جرثقیل ضروری است و آن را قادر می سازد تا به طور موثر در منطقه عملیاتی خود حرکت کند، بارهای سنگین را با خیال راحت حمل کند و بهره وری را افزایش دهد. به طور یکپارچه با مکانیسم های بالابر و بالابر ادغام می شود تا راه حلی جامع برای جابجایی مواد در محیط های صنعتی بزرگ ارائه دهد.

5. مکانیزم سفر با ترولی

1) ترکیب ساختاری

قاب چرخ دستی: معمولاً از فولاد با استحکام بالا استفاده می شود تا اطمینان حاصل شود که قاب می تواند وزن و تنش های قابل توجهی را در حین کار تحمل کند.

مجموعه چرخ‌ها: چرخ‌های بزرگ و بادوام روی چرخ دستی نصب می‌شوند تا حرکت صاف در امتداد ریل‌ها یا تیرهای دروازه‌ای را امکان‌پذیر کنند. این چرخ ها برای عملیات سنگین طراحی شده اند و ممکن است برای کارایی بهتر به بلبرینگ مجهز شوند.

دستگاه محرک: موتورهای الکتریکی پرقدرت چرخ دستی را به حرکت در می آورند، معمولاً از درایوهای سرعت متغیر برای کنترل دقیق استفاده می کنند. این موتورها در داخل قاب چرخ دستی قرار دارند.

2) عملکرد مکانیزم عملیاتی واگن برقی

مکانیسم حرکت چرخ دستی بزرگترین جرثقیل دروازه ای دو تیر با حرکت دادن مکانیسم بالابر (یا قلاب) به صورت افقی در طول دهانه جرثقیل نقش مهمی در عملکرد جرثقیل ایفا می کند. چرخ دستی وظیفه انتقال بار به صورت افقی در طول تیر جرثقیل را بر عهده دارد. (ساختار دو تیرچه). این به جرثقیل اجازه می دهد تا بار را در مکان های مختلف در منطقه کاری خود قرار دهد. با حرکت در امتداد تیرها، چرخ دستی می تواند بارها را در کل دهانه جرثقیل حمل کند و بلند کردن و قرار دادن مواد سنگین یا تجهیزات در موقعیت های مختلف را تسهیل کند. محدوده کاری جرثقیل. مکانیسم حرکت چرخ دستی امکان قرارگیری دقیق بار در امتداد تیر را فراهم می کند، که برای کارهایی که نیاز به قرار دادن دقیق دارند، بسیار مهم است. بارگیری/تخلیه کانتینرها، مصالح ساختمانی بزرگ یا تجهیزات صنعتی سنگین.

6. چرخ جرثقیل

چرخ جرثقیل یک جرثقیل دروازه ای دو تیر، به ویژه یکی که برای کاربردهای سنگین یا در مقیاس بزرگ طراحی شده است، یک جزء حیاتی است. این برای پشتیبانی و تسهیل حرکت جرثقیل در طول مسیرهای باند آن طراحی شده است.

معمولاً از فولاد آهنگری یا فولاد ریخته‌شده با استحکام بالا، مانند 42CrMo4 یا 65Mn، برای تحمل بارهای زیاد و مقاومت در برابر سایش ساخته شده است. برای بهبود دوام و مقاومت در برابر تغییر شکل تحت بارهای سنگین، عملیات حرارتی انجام می‌شود. مشخصات آج: ماشینکاری دقیق برای جا افتادن کامل روی ریل، تضمین عملکرد صاف و حداقل سایش. جرثقیل های بزرگتر برای توزیع موثر بار و کاهش تنش روی ریل و چرخ به چرخ هایی با قطر بزرگتر نیاز دارند. برای تحمل بارهای استاتیکی و دینامیکی عظیم جرثقیل که می تواند چندین صد تن وزن داشته باشد، از جمله باری که در حال بلند شدن است، طراحی شده اند.

برخی از چرخ ها (چرخ های محرک) برای حرکت جرثقیل به حرکت در می آیند، در حالی که برخی دیگر بیکار هستند. چرخ‌های محرک به موتورها و گیربکس‌ها متصل می‌شوند تا کشش ایجاد کنند. یاتاقان‌ها و سطوح چرخ‌ها اغلب برای کاهش سایش و افزایش طول عمر روغن کاری می‌شوند. بازرسی‌های منظم برای نظارت بر ترک، سایش یا تغییر شکل بسیار مهم است.

7. قلاب جرثقیل

قلاب جرثقیل بزرگترین جرثقیل دروازه ای دو تیر یک جزء حیاتی است که به طور خاص برای انجام وظایف بلند کردن کارهای سنگین در محیط های صنعتی مانند کارخانه های کشتی سازی، کارخانه های فولاد و سایت های ساختمانی بزرگ طراحی شده است.

برای بزرگترین جرثقیل های دروازه ای، قلاب ممکن است بارهایی در محدوده صدها تن را تحمل کند، بسته به ظرفیت نامی جرثقیل. به عنوان مثال، قلاب برای جرثقیل های 500-تنی یا بزرگتر در صنایع تخصصی رایج است.

ساخته شده از فولادهای آلیاژی با استحکام بالا مانند فولاد کربنی آهنگری یا فولاد آلیاژی برای ارائه استحکام کششی و دوام لازم. برای افزایش چقرمگی و مقاومت در برابر سایش و تغییر شکل، عملیات حرارتی انجام شده است.

قلاب‌ها عموماً قلاب‌های تک یا دوتایی هستند که از قلاب‌های دوتایی برای توزیع بهتر بار در سیستم‌های با ظرفیت بالا استفاده می‌شود. ممکن است دارای طراحی چرخشی باشد تا امکان موقعیت‌یابی دقیق بار را فراهم کند.

قلاب ها اغلب بر اساس نیازهای بلند کردن خاص برنامه، مانند ظروف بلند کردن، سیم پیچ ها، اسلب ها یا سایر اجسام سنگین سفارشی می شوند.

موتور

1) موتور بزرگترین جرثقیل دروازه ای دو تیر یک جزء حیاتی است زیرا مکانیزم های بلند کردن و حرکت را نیرو می دهد. این موتورها معمولاً بر اساس ظرفیت جرثقیل، نیازهای عملیاتی و شرایط محیطی انتخاب می شوند.

2) موتورهای بزرگ‌ترین جرثقیل‌های دروازه‌ای بسته به ظرفیت بار جرثقیل (مثلاً 500 تن یا بیشتر) می‌توانند قدرتی در محدوده صدها کیلووات داشته باشند.

3) بر روی منابع تغذیه صنعتی، معمولاً 380-690V AC، با سیستم‌های ولتاژ بالاتر مورد استفاده برای جرثقیل‌های فوق‌سنگین کار می‌کند. برخی جرثقیل‌ها از چندین موتور برای اضافه‌کاری استفاده می‌کنند و اطمینان می‌دهند که خرابی یک موتور کار را متوقف نمی‌کند. مجهز به توقف اضطراری سیستم ها و حفاظت از اضافه بار

.

سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ محدود

1) سیستم هشدار صدا و نور

سیستم هشدار صدا و نور جرثقیل دروازه ای دو شاهین یک جزء ایمنی حیاتی است که برای هشدار به پرسنل در مجاورت جرثقیل در مورد عملکرد یا خطرات احتمالی آن طراحی شده است.

هشدار صوتی (صدا): صداهای بلند و متمایز برای هشدار به کارگران تولید کنید. آژیر یا زنگ با دسی بل بالا (معمولاً 80-120 دسی بل، قابل تنظیم بر اساس نیاز سایت).

هشدار بصری (نور): یک هشدار قابل مشاهده ارائه می دهد، به ویژه در محیط های پر سر و صدا یا برای کارگران کم شنوا. ​​چراغ های LED چشمک زن یا بارق با دید بالا. رنگ های مختلف برای هشدارهای خاص (مثلاً قرمز برای موارد اضطراری، زرد برای احتیاط).

2) سوئیچ محدود

سوئیچ حد یک وسیله ایمنی و عملیاتی حیاتی در جرثقیل دروازه ای دو تیر است، به ویژه برای بزرگترین و سنگین ترین مدل ها. وظیفه اصلی آن اطمینان از عملکرد ایمن جرثقیل با محدود کردن حرکت آن در پارامترهای تعریف شده برای جلوگیری از حوادث یا آسیب تجهیزات است.

سوئیچ حد بالابر: از بالا یا پایین رفتن قلاب یا بلوک بار جلوگیری می‌کند. اطمینان می‌دهد که طناب سیمی بیش از حد سفت یا باز نمی‌شود، که می‌تواند منجر به گره خوردن یا گره خوردن شود.

سوئیچ محدودیت سفر: حرکت افقی جرثقیل یا چرخ دستی را در امتداد تیرهای دروازه یا باند محدود می کند. با توقف حرکت در نقاط از پیش تعیین شده از برخورد با ایستگاه های انتهایی یا سایر تجهیزات جلوگیری می کند.

کلید Slew Limit: چرخش جرثقیل را در زوایای خاص محدود می کند.

سوئیچ محدودیت بار (محافظت اضافه بار): زمانی که جرثقیل بیش از ظرفیت نامی خود بلند می شود را تشخیص می دهد. برای جلوگیری از خرابی و حوادث مکانیکی عملیات را متوقف می کند.

سوئیچ محدودیت سرعت باد: برای جرثقیل های دروازه ای در فضای باز، سرعت باد را کنترل می کند.

10. دستگاه های ایمنی

1) دستگاه حفاظت از اضافه بار: از بلند کردن بارهای بیش از ظرفیت نامی جرثقیل جلوگیری می کند.

2) کلیدهای محدود: از حرکت جرثقیل به خارج از منطقه عملیاتی تعیین شده خود جلوگیری کنید.

3) سیستم توقف اضطراری: به اپراتورها اجازه می دهد تا در مواقع اضطراری فوراً تمام عملیات جرثقیل را متوقف کنند.

4) سیستم های ضد برخورد: از برخورد با جرثقیل ها، اشیاء یا سازه های دیگر در منطقه عملیاتی جلوگیری می کند.

5) هشدار سرعت باد و دستگاه های قفل کننده: پایداری جرثقیل را در هنگام بادهای شدید، به ویژه برای جرثقیل های فضای باز، تضمین می کند.

6) Load Moment Limiter: از واژگون شدن جرثقیل به دلیل بار زیاد یا توزیع نامناسب بار جلوگیری می کند.

11.حالت کنترل

1) کنترل دستی: اپراتور مستقیماً مکانیسم های مختلف عملیات جرثقیل را از طریق دکمه ها یا سوئیچ های روی صفحه کنترل دستی کنترل می کند. عملیات ساده، مناسب برای عملیات های کوچک یا کوتاه مدت؛ می توان به سرعت با توجه به نیازهای خاص تنظیم کرد.

2) کنترل از راه دور بی سیم: عملکردهای مختلف جرثقیل توسط یک کنترل از راه دور بی سیم کنترل می شود و اپراتور می تواند در فاصله ایمن کار کند. انعطاف پذیری و ایمنی عملیات را بهبود می بخشد، به ویژه برای محیط های کاری پیچیده یا خطرناک.

3) کنترل از راه دور سیمی: از طریق خط کنترل متصل به جرثقیل کار کنید و اپراتور دستورالعمل ها را از طریق یک کنترل کننده دستی وارد می کند. در مقایسه با کنترل از راه دور بی سیم، سیگنال پایدار است و به راحتی با آن تداخل پیدا نمی کند، که برای کار در یک منطقه ثابت مناسب است.

4) کنترل خودکار: عملکرد خودکار از طریق PLC (Programmable Logic Controller) یا سیستم کامپیوتری حاصل می شود و عملکرد جرثقیل طبق برنامه از پیش تعیین شده کنترل می شود. دقت و ثبات عملیات را بهبود می بخشد، مناسب برای عملیات های بزرگ و تکراری و کاهش تداخل عوامل انسانی.

5) کنترل تبدیل فرکانس: سرعت موتور توسط مبدل فرکانس برای دستیابی به کنترل دقیق سرعت عملکرد جرثقیل تنظیم می شود. این می تواند به آرامی شتاب و سرعت را افزایش دهد، ایمنی و کارایی عملیات بلند کردن را بهبود بخشد و تاثیر آن بر تجهیزات را کاهش دهد.

12. طرح

 

 

 

فنی اصلی

 

 

ظرفیت بالابری بالا: جرثقیل های دروازه ای دو تیر برای بارهای بسیار سنگین، اغلب بیش از صدها تن طراحی شده اند. ساختار دو تیر آنها توزیع بار و استحکام بهتری را تضمین می کند و آنها را برای کاربردهای سخت ایده آل می کند.

گستره و پوشش گسترده: آنها می توانند فواصل زیادی را بپوشانند و مناطق کاری وسیع را پوشش دهند، که برای صنایعی مانند کارخانه کشتی سازی یا سایت های ساختمانی که نیاز به جابجایی مواد سنگین در مناطق وسیع دارند ضروری است.

پایداری و دوام: پیکربندی تیر دوتایی یکپارچگی ساختاری و مقاومت در برابر نیروهای دینامیکی را ارائه می‌دهد و آنها را حتی در عملیات‌های پر استرس یا شرایط محیطی نامطلوب پایدار می‌کند.

دقت در عملیات: این جرثقیل‌ها مجهز به سیستم‌های کنترل پیشرفته هستند که موقعیت‌یابی و جابجایی دقیق بارها را امکان‌پذیر می‌سازد، که برای عملیات‌های ظریف مانند مونتاژ ماشین‌آلات یا کشتی‌های بزرگ حیاتی است.

کاربرد انعطاف پذیر: آنها می توانند طیف گسترده ای از بارها را تحمل کنند، از ظروف و سازه های پیش ساخته گرفته تا مواد خام، که آنها را در صنایع همه کاره می کند.

بهره وری فضا: از آنجایی که جرثقیل های دروازه ای به جای نیاز به باند هوایی روی ریل های زمینی کار می کنند، نیاز به تکیه گاه های ساختاری اضافی، صرفه جویی در فضا و کاهش هزینه های زیرساخت را از بین می برند.

مقرون به صرفه در طول زمان: برای عملیات در فضای باز یا در مقیاس بزرگ، این جرثقیل ها می توانند مقرون به صرفه تر از ساخت سازه های جرثقیل سقفی دائمی باشند، به خصوص زمانی که تحرک و انعطاف پذیری مورد نیاز است.

گزینه‌های سفارشی‌سازی: بزرگترین جرثقیل‌های دروازه‌ای دو تیر اغلب به‌صورت سفارشی ساخته می‌شوند تا متناسب با نیازهای صنعتی خاص، از جمله دهانه، ظرفیت بار، و شرایط محیطی مانند باد یا محیط‌های خورنده باشند.

ویژگی‌های ایمنی پیشرفته: جرثقیل‌های دروازه‌ای دوتایی مدرن با پیشرفت‌های ایمنی مانند مکانیسم‌های ضد نوسان، حفاظت اضافه بار و سیستم‌های توقف اضطراری ارائه می‌شوند که عملیات ایمن‌تری را برای بارهای سنگین تضمین می‌کنند.

قابلیت سیستم های چند چرخ دستی: این جرثقیل ها را می توان برای پشتیبانی از چندین چرخ دستی طراحی کرد که امکان بلند کردن همزمان و حرکت دقیق اجزای مختلف را فراهم می کند و کارایی عملیاتی را افزایش می دهد.

 

 

ساخت سنگین: برای بلند کردن و مونتاژ اجزای کشتی بزرگ مانند بدنه، موتورها و توربین ها استفاده می شود. جابجایی صفحات بزرگ فولادی، تیرها و اجزای سازه ای. حمل و نقل و نصب توربین ها، ژنراتورها و سایر تجهیزات سنگین.

ساخت و ساز: بلند کردن تیرها، تیرها و قطعات بتنی پیش ساخته سنگین برای پل ها. جابجایی مواد مانند بلوک های بتنی، توربین ها و دروازه ها برای پروژه های برق آبی. جابجایی بخش های پیش ساخته بزرگ یا سازه های فولادی.

بنادر و لجستیک: جابجایی کانتینرهای بزرگ حمل و نقل در پایانه های بندری. حمل و نقل مواد مانند زغال سنگ، مواد معدنی یا مصالح.

هوافضا و دفاع: بلند کردن و مونتاژ قطعات بزرگ هواپیما مانند بدنه، بالها و موتورها. حمل و نقل فضاپیما یا اجزای موشک در طول مونتاژ و آزمایش.

استخراج معادن: دست زدن به تجهیزات معدنی بزرگ یا حمل و نقل مواد استخراج شده. کمک به تعمیر و نگهداری ماشین آلات معدنی سنگین.

انرژی: بلند کردن و قرار دادن اجزای راکتور و ساختارهای مهار. جابجایی و نصب اجزای بزرگ توربین مانند پره ها و ناسل ها.

راه‌آهن: جابجایی واگن‌های ریلی، موتورها و ریل‌ها در حین تولید یا نگهداری.

جرثقیلتولید رویه

طراحی و مهندسی: شناسایی هدف جرثقیل، ظرفیت بار، دهانه، ارتفاع، سرعت و محیط کار. ایجاد مدل‌های CAD دقیق و تحلیل‌های ساختاری برای تیرها، پایه‌های دروازه و سیستم واگن برقی برای اطمینان از ظرفیت حمل بار و انطباق با استانداردها (مثلاً ، FEM، ISO، یا CMAA). انواع موتورها، مکانیسم های بالابر، سیستم های ریلی و سیستم های کنترلی را که باید باشند را تعیین کنید. استفاده می شود. شامل سیستم های ایمنی مانند دستگاه های ضد برخورد، سوئیچ های محدود، حفاظت از اضافه بار، و مکانیسم های مقاومت در برابر باد.

تهیه مواد: منبع فولاد درجه بالا (اغلب Q345 یا معادل آن) برای تیرها، پاها و سایر اجزای ساختاری. مکانیسم های بالابر، موتورها، درایوها، ترمزها و پانل های کنترل را خریداری کنید. رنگ ها و پوشش هایی را برای مقاومت در برابر خوردگی به دست آورید.

ساخت قطعات: از ماشین‌های برش CNC برای شکل دادن به صفحات فولادی استفاده کنید. صفحات را در جعبه یا بخش‌های تیرآهن و پایه‌ها با پیروی از استانداردهای کیفیت دقیق جوش دهید. برای جلوگیری از تغییر شکل در حین استفاده، عملیات حرارتی تنش‌زدایی را انجام دهید. از امواج مافوق صوت یا اولتراسونیک استفاده کنید. آزمایش رادیوگرافی برای اطمینان از یکپارچگی جوش. ساخت و مونتاژ چرخ دنده ها با دقت درام و سیم بالابر را مونتاژ کنید طناب ها. ایجاد شیارها و سطوح دقیق برای تماس چرخ ها و ریل. چرخ ها، محورها و سایر اجزای مکانیکی را مناسب کنید. پانل های کنترلی، درایوهای فرکانس متغیر (VFD) و PLC ها (کنترل کننده های منطقی قابل برنامه ریزی) را مونتاژ و برنامه ریزی کنید. سیم کشی را برای موتورها نصب کنید، محدود کنید. سوئیچ ها و سنسورها

قبل از مونتاژ: اجزای اصلی (تیرها، پاها، چرخ دستی) را در کارگاه جمع کنید تا هم ترازی و تناسب را بررسی کنید. در صورت نیاز تنظیمات یا اصلاحات را انجام دهید. پوشش های ضد خوردگی یا رنگ را اعمال کنید.

حمل و نقل به سایت: جرثقیل را در اجزای قابل حمل جدا کنید. وسایل نقلیه یا کشتی های سنگین را با توجه به اندازه و وزن جرثقیل ترتیب دهید.

مونتاژ در محل: مطمئن شوید که مسیرهای ریلی یا باندهای جرثقیل نصب و تراز شده اند. از جرثقیل های سنگین برای نصب و قرار دادن تیرها، پاها و واگن برقی استفاده کنید. به طور ایمن اجزا را به هم بپیوندید.

راه اندازی و آزمایش: تست های بدون بار، بار نامی و اضافه بار را برای اطمینان از پایداری و عملکرد انجام دهید. دستگاه های ایمنی مانند کلیدهای محدود و توقف های اضطراری را بررسی کنید. تراز راه آهن و سفر چرخ دستی را بررسی کنید. سیستم های کنترل، حسگرها و اتصالات برق را تأیید کنید.

بازرسی نهایی و تحویل: بازرسی نهایی را با مشتری یا مرجع تأیید کننده انجام دهید. اسنادی از جمله دستورالعمل های عملیاتی، برنامه های تعمیر و نگهداری و گواهی های آزمایشی را ارائه دهید. اپراتورهای قطار و کارکنان تعمیر و نگهداری را در مورد عملکرد و نگهداری صحیح جرثقیل آموزش دهید.

تعمیر و نگهداری و پشتیبانی: برای اطمینان از قابلیت اطمینان طولانی مدت، بازرسی های دوره ای، قطعات یدکی و پشتیبانی پس از فروش را ارائه دهید. فرآیند تولید نیازمند دقت بالا، آزمایش دقیق و پیروی از استانداردهای بین المللی برای اطمینان از ایمنی و عملکرد است.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (ست) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95 درصد می رسد. 32 خط جوش به بهره برداری رسیده است، 50 خط برای نصب برنامه ریزی شده است و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 درصد رسیده است.