جرثقیل دروازه ای کنسولی

 

جرثقیل دروازه ای Cantilever یک راه حل جابجایی مواد همه کاره و کارآمد است که به طور گسترده در صنایعی مانند ساخت و ساز، کشتی سازی، تدارکات و تولید استفاده می شود. طراحی نوآورانه آن دارای یک پرتوی کنسول است که فراتر از ساختار پشتیبانی گسترش می‌یابد و امکان دسترسی بیشتر و انعطاف‌پذیری عملیاتی را افزایش می‌دهد.

جرثقیل های دروازه ای برای دوام و قابلیت اطمینان در کاربردهای سنگین از فولاد با کیفیت بالا ساخته شده اند. مجهز به یک قاب پایدار برای اطمینان از ایمنی تحت بارهای بالا. بسته به مشخصات مدل، می تواند بار از 5 تن تا بیش از 200 تن را بلند کند. مجهز به سیستم های بالابر و کنترل پیشرفته، موقعیت یابی دقیق و عملکرد روان.

طراحی کنسول جرثقیل دروازه ای به مواد اجازه می دهد تا در خارج از مسیر باند جابجا شوند، که برای مناطق با فضای محدود یا نیازهای بارگذاری خاص بسیار مناسب است. به طور موثر از بارهای آویزان پشتیبانی می کند و ظرفیت عملیاتی را بهبود می بخشد. طرح های تک تیر یا دوتایی برای پاسخگویی به نیازهای عملیاتی مختلف در دسترس هستند. ارتفاع، دهانه و ظرفیت بالابری را می توان با توجه به کاربردهای خاص سفارشی کرد.

جرثقیل دروازه ای برای عملیات های داخلی و خارجی مناسب است. این می تواند به عملکردهای مقاوم در برابر آب و هوا برای افزایش عمر مفید در محیط های خشن مجهز شود.

سرمایه گذاری در جرثقیل دروازه ای Cantilever نه تنها کارایی عملیاتی را بهبود می بخشد، بلکه محیط کار ایمن تر و پربازده تر را تضمین می کند. طیف وسیعی از جرثقیل های ما توسط مهندسی پیشرو در صنعت و تعهد به ارائه عملکرد استثنایی متناسب با نیازهای تجاری شما پشتیبانی می شود.

اجزای اصلی: بلبرینگ، دنده، گیربکس، موتور

محل مبدا: هنان، چین

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 2000 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدئو: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

کلمات کلیدی: جرثقیل دروازه ای

رنگ: سفارشی

اندازه: سفارشی

طراحی: طراحی بهینه سازی کامپیوتر

ایمنی: قدرت کابل تخت انعطاف پذیر بالا

کاربرد: ساخت و ساز صنعتی، کارگاهی، انبار

طبقه کاری: A3-A8

گواهینامه: ISO، CE، BV، S GS، TUV

منبع تغذیه: 380 ~ 480 ولت، سفارشی

 

 

1. تیر اصلی

تیر اصلی یک جرثقیل دروازه ای کنسولی یک جزء ساختاری مهم است که بار را در طول عملیات بلند کردن و جابجایی مواد پشتیبانی و توزیع می کند. به طور معمول، تیر اصلی بسته به کاربرد و ظرفیت بار یا تیرهای جعبه ای یا تیرهای خرپایی است. تیرهای جعبه ای بیشتر برای کاربردهای سنگین رایج هستند، در حالی که تیرهای خرپایی در شرایطی استفاده می شوند که وزن باید به حداقل برسد.

فولاد با مقاومت بالا اغلب برای دوام و قابلیت تحمل بار استفاده می شود. فولاد باید با استانداردهای ایمنی و مهندسی مطابقت داشته باشد، زیرا در برابر نیروهای کششی، فشاری و خمشی قابل توجهی مقاومت می کند. دارای بخش های کنسولی هستند که فراتر از پایه های نگهدارنده گسترش می یابد تا پوشش بیشتری در خارج از دهانه اصلی جرثقیل ایجاد کنند.

ظرفیت تیر اصلی به طراحی سازه، مواد مورد استفاده و کاربرد مورد نظر بستگی دارد. مهندسی مناسب تضمین می کند که تیر نه تنها بارهای ساکن (وزن بالابر و واگن برقی) بلکه بارهای دینامیکی (در حین حرکت و بلند کردن) را نیز تحمل می کند. از طریق اتصالات صلب یا لولایی به پایه‌های تکیه‌گاه یا قاب متصل می‌شود. سیستم بالابر یا چرخ دستی در طول تیر اصلی حرکت می‌کند. بالابر و حمل بار.

 

سیستم بالابر

1) موتور: موتور سیستم بالابر جرثقیل دروازه ای یک جزء حیاتی است که حرکت عمودی مکانیزم بالابر جرثقیل را نیرو می دهد. این نقش کلیدی در بلند کردن و کاهش بارهای سنگین، تضمین ایمنی، کارایی و دقت دارد.

2) کاهنده: کاهنده سیستم بالابر در جرثقیل دروازه ای کنسولی یک جزء حیاتی است که برای اطمینان از عملیات بلند کردن صاف و کارآمد طراحی شده است.

3) درام: درام جزء استوانه ای است که طناب یا کابل بالابر به دور آن پیچیده شده است. این سیم پیچ / باز شدن یکنواخت و یکنواخت را در طول عملیات بلند کردن و پایین آوردن تضمین می کند.

4) سیم بکسل: سیم بکسل در سیستم بالابر یک جرثقیل دروازه ای کنترلی جزء مهمی است که مسئول تحمل بارها و تسهیل حرکت محموله است. سیم طناب بخشی از مکانیسم بالابر است که بارها را بلند و پایین می آورد. این به همراه درام، قرقره ها و مجموعه قلاب کار می کند تا بارهای سنگین را به طور موثر و ایمن اداره کند.

5) بلوک قرقره: بلوک قرقره سیستم بالابر در یک جرثقیل دروازه ای کنسولی یک جزء حیاتی است که مسئول انتقال و بزرگنمایی نیروی بالابر است و به جرثقیل اجازه می دهد تا بارهای سنگین را به طور موثر بلند کند، پایین بیاورد و جابجا کند.

6) دستگاه بالابر: دستگاه بالابر یک جرثقیل دروازه ای کنسولی جزء حیاتی سیستم بالابر آن است که برای جابجایی و حمل بارهای ایمن و کارآمد طراحی شده است.

 

3. پایانکالسکه

1) کالسکه انتهایی یک جرثقیل دروازه ای کنسولی یک جزء ضروری است که از حرکت جرثقیل در طول باند یا مسیر زمینی پشتیبانی می کند. در دو انتهای تیر اصلی قرار دارد و جرثقیل را به سیستم حرکتی آن متصل می کند.

2) تیر انتهایی از فولاد با استحکام بالا برای دوام و ظرفیت تحمل بار ساخته شده است. طراحی شده برای اطمینان از حرکت پایدار جرثقیل، حتی تحت بارهای سنگین.

3) وظایف کالسکه انتهایی:

پشتیبانی: وزن جرثقیل و بار آن را تحمل می کند.

تحرک: حرکت طولی جرثقیل در طول مسیر یا باند را تسهیل می کند.

پایداری: عملکرد متعادل را تضمین می کند، از واژگونی یا حرکات ناخواسته در هنگام بلند کردن جلوگیری می کند.

توزیع بار: بار را به طور مساوی در بین چرخ ها توزیع می کند، از ساختار جرثقیل محافظت می کند و استرس را در مسیر به حداقل می رساند.

 

 

4. مکانیزم سفر جرثقیل

1) اصل کار

مکانیسم حرکت توسط موتورهای الکتریکی متصل به گیربکس ها تامین می شود که گشتاور لازم برای حرکت را فراهم می کند.

چرخ های محرک بر روی پایه های جرثقیل نصب می شوند. این چرخ‌ها بسته به طراحی جرثقیل در امتداد ریل‌های روی زمین یا روی مسیرهای مرتفع می‌چرخند. چرخ‌ها معمولاً توسط موتورهای الکتریکی از طریق سیستمی از چرخ دنده‌های کاهش حرکت می‌کنند که سرعت و گشتاور را برای حرکت نرم و کنترل‌شده تنظیم می‌کند.

2) وظایف مکانیزم عملیات جرثقیل

حرکت در امتداد ریل ها: وظیفه اصلی مکانیسم سفر حرکت جرثقیل دروازه ای در امتداد ریل های جرثقیل نصب شده بر روی زمین یا سازه است. این به جرثقیل اجازه می دهد تا کل منطقه کار را پوشش دهد، مواد و بارها را از یک نقطه به نقطه دیگر منتقل کند.

پشتیبانی از ساختار دروازه ای: مکانیزم حرکتی از کل ساختار دروازه ای که شامل تیر اصلی و کنسول است پشتیبانی می کند. این پشتیبانی پایداری و عملکرد ایمن جرثقیل را در حین حرکت تضمین می کند.

بار بلند کردن: همانطور که جرثقیل دروازه ای حرکت می کند، مکانیسم حرکت، حرکت بارها را به صورت افقی تسهیل می کند و وسیله ای موثر برای بلند کردن و حمل مواد سنگین در سراسر منطقه کار فراهم می کند.

سرعت و موقعیت قابل تنظیم: توانایی کنترل سرعت و موقعیت جرثقیل را فراهم می کند که برای دقت در جابجایی مواد و اطمینان از عملیات ایمن بسیار مهم است.

ادغام با مکانیسم‌های دیگر: مکانیسم حرکت جرثقیل در هماهنگی با اجزای دیگر مانند مکانیسم بالابر و سیستم چرخ دستی کار می‌کند تا امکان بلند کردن و جابجایی کارآمد بارها را فراهم کند.

عملکرد و پایداری ایمن: مکانیسم سفر حرکت صاف و ایمن جرثقیل را در امتداد ریل تضمین می کند و خطرات مرتبط با حرکت پرش یا ناپایدار را که می تواند به تجهیزات آسیب برساند یا ایمنی را به خطر بیندازد به حداقل می رساند.

نیرو توسط موتورها: مکانیزم معمولاً توسط موتورهای الکتریکی یا سیستم های هیدرولیک تأمین می شود که نیروی لازم برای حرکت را فراهم می کند. این موتورها به گونه ای طراحی شده اند که عملکرد قابل اعتمادی را تحت بارهای سنگین ارائه دهند.

5. مکانیزم سفر با ترولی

1) ترکیب ساختاری

قاب چرخ دستی: قاب اصلی ترین تکیه گاه ساختاری چرخ دستی است که استحکام و استحکام لازم را برای تحمل بار فراهم می کند. معمولاً از فولاد با استحکام بالا ساخته می شود تا از دوام و مقاومت در برابر تغییر شکل تحت بارهای سنگین اطمینان حاصل شود.

مجموعه چرخ ها: چرخ ها اغلب بر روی محورها نصب می شوند و یاتاقان های داخل این چرخ ها برای تحمل بار بالا و عملکرد روان طراحی شده اند.

موتور محرک الکتریکی: حرکت چرخ دستی توسط یک موتور الکتریکی تامین می شود، که سیستم چرخ را از طریق یک جعبه دنده و سیستمی از قرقره ها یا زنجیر به حرکت در می آورد. امکان حرکت به جلو و عقب را فراهم می کند.

2) عملکرد مکانیزم عملیاتی واگن برقی

1. حرکت افقی بالابر

چرخ دستی که مکانیزم بالابر را حمل می کند، به صورت افقی در امتداد ریل دروازه ای حرکت می کند. این حرکت افقی جرثقیل را قادر می سازد تا مواد را در یک منطقه بزرگ مانند حیاط، اسکله یا انبار بلند و پایین بیاورد.

2. موقعیت یابی صاف و دقیق

مکانیسم حرکت چرخ دستی برای کنترل دقیق موقعیت چرخ دستی طراحی شده است. این برای اطمینان از اینکه بارها برداشته شده و به طور دقیق در مکان های مورد نظر قرار می گیرند بسیار مهم است.

3. پشتیبانی از مکانیسم بالابر

سیستم بالابر معمولاً روی چرخ دستی نصب می شود. مکانیسم حرکت چرخ دستی به بالابر اجازه می دهد تا طول دروازه را طی کند و اطمینان حاصل کند که تجهیزات بالابر می توانند کل منطقه مورد نیاز برای عملیات را پوشش دهند.

4. توزیع بار و پایداری

چرخ دستی به توزیع یکنواخت بار در ساختار جرثقیل کمک می کند. با حرکت چرخ دستی، بار ثابت نگه داشته می شود و خطر عدم تعادل که می تواند منجر به تصادف شود را کاهش می دهد.

5. کنترل سرعت

مکانیسم حرکت ترولی شامل موتورها، چرخ دنده ها و گاهی اوقات درایوهای فرکانس متغیر (VFD) است که کنترل سرعت لازم را برای حرکت چرخ دستی فراهم می کند. این به انطباق با نیازهای عملیاتی مختلف کمک می کند، چه به آرامی برای دقت حرکت کنید و چه سریع برای کارایی.

6. ادغام با سایر حرکات جرثقیل

مکانیسم حرکت چرخ دستی با حرکات عمودی (بالا بردن) و طولی (سفر دروازه ای) دروازه یکپارچه شده است. در هماهنگی با این توابع کار می کند تا از عملکرد روان و هماهنگ اطمینان حاصل کند و انجام بلند کردن و انتقال مواد پیچیده را آسان تر کند.

7. ایمنی و حمل بار

این مکانیسم اغلب شامل ویژگی‌های ایمنی مانند سوئیچ‌های محدود یا سنسورها می‌شود تا از تجاوز کردن ترولی از مرزهای عملیاتی یا برخورد با موانع جلوگیری کند که ایمنی کل عملیات جرثقیل را افزایش می‌دهد.

6. چرخ جرثقیل

1) عملکرد چرخ ها

چرخ ها از ساختار جرثقیل پشتیبانی می کنند و برای اجازه دادن به جرثقیل دروازه ای برای حرکت در مسیر خود ضروری هستند. آنها همچنین نیروهای ایجاد شده توسط وزن جرثقیل و حرکات عملیاتی را جذب می کنند و این نیروها را برای جلوگیری از آسیب به مسیر و سایر اجزای جرثقیل توزیع می کنند.

بسته به هدف جرثقیل و بارهایی که تحمل می کند، چرخ ها برای تحمل وزن های مختلف طراحی شده اند. جرثقیل‌های بزرگ‌تر یا جرثقیل‌هایی که برای بلند کردن سنگین‌تر استفاده می‌شوند، چرخ‌های بزرگ‌تر و محکم‌تری دارند.

2) الزامات طراحی

چرخ‌های جرثقیل معمولاً از فولاد یا مواد آلیاژی با استحکام بالا ساخته می‌شوند تا وزن جرثقیل و بار آن را در حین تحمل حرکت ثابت و بارهای سنگین تحمل کنند. چرخ‌ها اغلب با فلنج طراحی می‌شوند تا حرکت صاف و پایدار در امتداد ریل‌ها را تضمین کنند. از خروج آنها از ریل جلوگیری کنید.

7. قلاب جرثقیل

قلاب جرثقیل جرثقیل دروازه ای یک جزء ضروری در فرآیند بلند کردن و جابجایی است. این قلاب برای اتصال و تحمل بارها در طول عملیات بالابر استفاده می شود.

قلاب معمولاً از فولاد با مقاومت بالا برای تحمل بارهای سنگین ساخته شده است. این قلاب دارای یک شکل منحنی است، با یک گلوی عمیق برای اتصال ایمن به زنجیر، زنجیر، یا سایر وسایل بالابر.

وظیفه اصلی قلاب جرثقیل اتصال مکانیزم بالابر جرثقیل (مانند بالابر) با بار است. در امتداد تیر جرثقیل دروازه ای (که توسط پایه های سازه دروازه ای حمایت می شود) حرکت می کند و بسته به نیازهای بالابری می توان آن را بالا یا پایین آورد.

موتور

موتور یک جرثقیل دروازه ای کنسولی یک جزء حیاتی است که مسئولیت راندن حرکات مختلف جرثقیل مانند بالا بردن، حرکت چرخ دستی و حرکت دروازه ای را بر عهده دارد. بسته به طراحی و اندازه جرثقیل، موتور می تواند از نظر نوع و مشخصات متفاوت باشد. موتورها معمولاً توسط یک PLC (کنترل کننده منطقی قابل برنامه ریزی) یا VFD (درایوهای فرکانس متغیر) برای تنظیم سرعت و گشتاور برای عملکرد کارآمد کنترل می شوند.

موتور بالابر: هدف: بالابر را برای بلند کردن و پایین آوردن بار به حرکت در می آورد. نوع موتور: به طور معمول یک موتور الکتریکی، اغلب یک موتور القایی AC. قدرت: بسته به ظرفیت بار متفاوت است و از چند کیلو وات تا چند صد کیلو وات متغیر است.

موتور مسافرتی (حرکت ترولی): هدف: چرخ دستی را در امتداد ریل دروازه ای حرکت می دهد. نوع موتور: معمولاً یک موتور AC سه فاز است. قدرت: بر اساس سرعت و ظرفیت مورد نیاز چرخ دستی انتخاب می شود.

موتور مسافرتی دروازه ای (حرکت پل): هدف: کل ساختار دروازه را در امتداد ریل زمینی حرکت می دهد و به آن اجازه می دهد تا بر روی ناحیه بار بچرخد. کنترل. قدرت: مشابه موتور واگن برقی اما معمولاً بالاتر است، زیرا نیاز به حرکت کل ساختار جرثقیل دارد.

.

سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ محدود

1) سیستم هشدار صدا و نور

سیستم هشدار صدا و نور برای جرثقیل دروازه ای Cantilever برای افزایش ایمنی با ارائه سیگنال های بصری و شنیداری در صورت شرایط غیرعادی یا خطرات طراحی شده است. این هشدارها به اپراتورها، کارگران و پرسنل در مجاورت خطرات احتمالی هشدار می دهد.

آلارم صوتی (بوق یا آژیر): هدف: به پرسنل در مورد یک موقعیت اضطراری یا غیرعادی هشدار می دهد. صدا: معمولاً بلند و جلب توجه می کند، مانند آژیر یا بوق با الگوهای مختلف (پیوسته، متناوب، یا پالسی) برای سیگنال دادن به انواع مختلف از هشدارها. مکان: معمولاً در کابین کنترل جرثقیل، نزدیک دروازه نصب می شود، یا در مکان های استراتژیک که احتمال حضور کارگران وجود دارد.

هشدار نور (نور بارق یا چراغ چشمک زن): هدف: یک هشدار بصری ارائه می دهد که می تواند در مناطقی که صدا به تنهایی مؤثر نباشد (مثلاً در محیط های پر سر و صدا یا در فاصله) قابل مشاهده است. نوع نور: چراغ های بارق چشمک زن یا چرخان یا معمولاً از بیکن ها استفاده می شود که اغلب با رنگ های مختلف برای نشان دادن سطوح مختلف هشدار استفاده می شود.

قرمز: هشدار بحرانی (وضعیت خطرناک).

زرد/کهربایی: احتیاط (هشدار یا یک مسئله غیر فوری).

آبی: ممکن است وضعیت عملیاتی یا یک وضعیت خاص متفاوت را نشان دهد.

2) سوئیچ محدود

سوئیچ محدود در یک جرثقیل دروازه ای یک وسیله ایمنی است که برای جلوگیری از حرکت بیش از حد جرثقیل یا حرکت فراتر از محدودیت های از پیش تعریف شده آن استفاده می شود. این یک جزء ضروری برای اطمینان از عملکرد صحیح و ایمن جرثقیل است. جرثقیل دروازه ای کنسول معمولاً از یک ساختار بزرگ با پل و مکانیسم بالابر تشکیل شده است که اغلب در محیط های صنعتی مانند بنادر یا انبارها برای بلند کردن و جابجایی بارهای سنگین استفاده می شود.

عملکرد سوئیچ حد:

تشخیص موقعیت: سوئیچ محدود تشخیص می دهد که بالابر یا چرخ دستی جرثقیل به موقعیت انتهایی تعیین شده خود رسیده است (یا به طور کامل بالا آمده، پایین آمده یا در طول مسیر حرکت کرده است). این به جلوگیری از آسیب مکانیکی ناشی از سفر بیش از حد کمک می کند.

ایمنی: در صورت رسیدن جرثقیل به مرز خود، به عنوان یک ایمن برای جلوگیری از حرکت جرثقیل عمل می کند. این امر خطر تصادفات را کاهش می دهد و از جرثقیل و تجهیزات اطراف محافظت می کند.

اتوماسیون: سوئیچ های محدود را می توان به سیستم کنترل جرثقیل متصل کرد. هنگامی که سوئیچ محدود فعال می شود، سیگنالی را به سیستم کنترل ارسال می کند تا جرثقیل را متوقف کند یا جهت آن را معکوس کند.

انواع سوئیچ های حد برای جرثقیل دروازه ای:

سوئیچ حد مکانیکی: این نوع از یک محرک فیزیکی برای باز یا بستن کنتاکت ها در زمانی که جرثقیل به حد مجاز می رسد استفاده می کند. این یک راه حل معمولی، ساده و مقرون به صرفه است.

سوئیچ محدود مغناطیسی: این سوئیچ ها از میدان های مغناطیسی برای تشخیص موقعیت هدف بدون تماس مستقیم استفاده می کنند و راه حلی بادوام تر و ماندگارتر ارائه می دهند.

سوئیچ حد مجاورت: وجود هدف را بدون تماس با استفاده از حسگر تشخیص می دهد و اغلب در برنامه های پیشرفته تر یا با سرعت بالاتر استفاده می شود.

10. دستگاه های ایمنی

1) 1. دستگاه حفاظت از اضافه بار

از بلند کردن بارهای بیش از ظرفیت نامی جرثقیل جلوگیری می کند.

هنگامی که بار از حد مجاز فراتر رفت، زنگ هشدار را فعال می کند یا برق مکانیزم بالابر را قطع می کند.

2. سوئیچ های محدود

سوئیچ حد بالابر: هنگامی که قلاب به حد بالا یا پایین خود می رسد مکانیسم بلند کردن را متوقف می کند تا از بالا بردن یا پایین آمدن بیش از حد جلوگیری شود.

سوئیچ محدودیت سفر: حرکت افقی جرثقیل یا واگن برقی را برای جلوگیری از برخورد یا خارج شدن از ریل محدود می کند.

سوئیچ محدودیت زاویه بوم (در صورت وجود): اطمینان حاصل می کند که بوم از محدودیت های زاویه ای ایمن تجاوز نمی کند.

3. دکمه توقف اضطراری

به اپراتورها اجازه می دهد تا فوراً عملیات جرثقیل را در مواقع اضطراری متوقف کنند.

معمولاً در چندین مکان قابل دسترسی بر روی جرثقیل و کنترل از راه دور نصب می شود.

4. دستگاه های ضد برخورد

از سنسورها (حسگرهای مجاورت یا لیزر) برای شناسایی موانع یا سایر تجهیزات در مسیر جرثقیل استفاده می کند و از برخورد جلوگیری می کند.

ممکن است شامل آلارم های صوتی یا سیستم های ترمز خودکار باشد.

5. سیستم مانیتورینگ سرعت باد

سرعت باد را کنترل می کند و زمانی که از سطح ایمن برای عملیات فراتر رفت، هشدار می دهد.

برخی از سیستم ها به طور خودکار جرثقیل را در هنگام بادهای شدید قفل می کنند یا آن را مهار می کنند.

6. سیستم ترمز

ترمزهای مکانیکی: این اطمینان را ایجاد می کند که بار در صورت عدم حرکت ثابت می ماند.

سیستم ترمز اضطراری: در هنگام قطع برق یا نقص سیستم فعال می شود.

7. گیره ریلی یا قفل طوفانی

جرثقیل را در هنگام طوفان یا باد شدید قفل می کند تا از حرکت جلوگیری کند.

8. سیستم بافر

در انتهای مسیر حرکت جرثقیل برای جذب ضربه و کاهش آسیب در هنگام سفر بیش از حد تصادفی نصب شده است.

9. نشانگر لحظه بارگذاری (LMI)

لحظه بار را کنترل می کند و در صورت نزدیک شدن جرثقیل به نقطه انحراف خود به اپراتور هشدار می دهد.

10. قفل های ایمنی

تضمین می کند که عملیات خاصی مانند بلند کردن، حرکت چرخ دستی یا تنظیم بوم را نمی توان به طور همزمان به شیوه ای ناامن انجام داد.

11. سیستم های هشدار صوتی و تصویری

هشدارها: به پرسنل مجاور در حین کار جرثقیل یا در صورت بروز خطا هشدار دهید.

چراغ های سیگنال: وضعیت عملیاتی جرثقیل را نشان می دهد.

12. بازرسی طناب سیم و ویژگی های ایمنی

محافظت در برابر باد طناب: از پیچیدن نامناسب سیم طناب جلوگیری می کند که می تواند منجر به تصادف شود.

تشخیص شکست طناب: شکستگی یا شلی سیم طناب را تشخیص داده و عملیات را متوقف می کند.

13. ویژگی های ایمنی کابین اپراتور

کنترل های ارگونومیک طراحی شده برای به حداقل رساندن خستگی اپراتور.

کپسول های آتش نشانی و سایر تجهیزات اضطراری معمولاً در کابین موجود هستند.

14. سیستم نظارت خودکار جرثقیل (اختیاری)

پارامترهای حیاتی مانند بار، سرعت و دما را کنترل می کند.

داده های عملیاتی و خطاها را برای تعمیر و نگهداری و عیب یابی ثبت می کند.

11. حالت کنترل

1) 1. کنترل دستی

توضیحات: اپراتورها به صورت دستی جرثقیل را با استفاده از آویزهای دکمه ای، اهرم ها یا تابلوهای کنترل مستقیماً در محل کنترل می کنند.

ویژگی ها:

ساده برای استفاده و نگهداری.

مناسب برای کارهای بلند کردن با پیچیدگی کمتر.

کاربردها: در عملیات های مقیاس کوچکتر یا مکان هایی با نیازهای اتوماسیون کم استفاده می شود.

2. کنترل از راه دور

توضیحات: اپراتورها از یک دستگاه کنترل از راه دور بی سیم برای کار با جرثقیل از فاصله ایمن استفاده می کنند.

ویژگی ها:

بهبود ایمنی با اجازه دادن به اپراتور برای دور ماندن از بار.

انعطاف پذیری عملیاتی بیشتر

می تواند حرکات پیچیده تری را تحمل کند.

کاربردها: انبارداری، محوطه های لجستیک و سایر محیط هایی که به دقت بالاتری نیاز دارند.

3. کنترل کابین

توضیحات: اپراتور در کابینی که به جرثقیل متصل است می نشیند و با استفاده از جوی استیک یا پانل های کنترل عملیات را کنترل می کند.

ویژگی ها:

دید واضحی از بار و منطقه کار به اپراتور ارائه می دهد.

مناسب برای عملیات سنگین و طولانی مدت.

کاربردها: سایت‌های صنعتی در مقیاس بزرگ، مانند کارخانه‌های کشتی‌سازی، کارخانه‌های فولاد، یا سایت‌های ساختمانی.

4. کنترل نیمه اتوماتیک

توضیحات: برخی از عملیات (مانند حرکات تکراری) خودکار هستند، در حالی که برخی دیگر به ورودی دستی نیاز دارند.

ویژگی ها:

بار کاری اپراتور را کاهش می دهد.

کارایی را برای کارهای تکراری افزایش می دهد.

کاربردها: خطوط مونتاژ، هاب تدارکات، و وظایفی که شامل بلند کردن و موقعیت یابی مکرر است.

5. کنترل کاملا اتوماتیک

توضیحات: جرثقیل به طور مستقل بر اساس دستورالعمل های از پیش برنامه ریزی شده یا ورودی های سنسور عمل می کند.

ویژگی ها:

دقت و کارایی بالا.

خطاهای انسانی را از بین می برد و هزینه های نیروی کار را کاهش می دهد.

اغلب با سیستم های هوشمند یا اینترنت اشیا برای نظارت و تجزیه و تحلیل داده ها ادغام می شود.

کاربردها: بنادر، انبارهای خودکار و محیط هایی که به عملیات دقیق و سرعت بالا نیاز دارند.

6. کنترل هیبریدی (دستی + خودکار)

توضیحات: ترکیبی از گزینه های کنترل دستی و خودکار، اجازه انعطاف پذیری بر اساس الزامات کار.

ویژگی ها:

سازگار با نیازهای عملیاتی مختلف

کارایی را بدون به خطر انداختن کنترل افزایش می دهد.

برنامه ها: سایت هایی که هم به نظارت انسانی و هم به اتوماسیون نیاز دارند.

12. طرح

 

فنی اصلی

 

 

1) 1. دسترسی و پوشش گسترده

طراحی کنسول به جرثقیل اجازه می دهد تا در مناطقی که برای جرثقیل های دروازه ای استاندارد غیرقابل دسترس هستند، مانند خطوط راه آهن، کانتینرها یا لبه های ساختمان ها گسترش یابد.

این دسترسی گسترده به ویژه برای عملیات بارگیری و تخلیه در بنادر، کارخانه های کشتی سازی و انبارها مفید است.

2. نصب انعطاف پذیر

جرثقیل های دروازه ای به باند یا سیستم ریلی ثابت نیاز ندارند و این امر نیازهای زیرساختی را کاهش می دهد.

آنها را می توان در محوطه های باز، کارگاه ها یا فضاهایی که جرثقیل سقفی نصب نمی شود استفاده کرد.

3. بهینه سازی فضا

ساختار کنسول استفاده از فضا را با اجازه دادن به جرثقیل در خارج از دهانه پاهای خود به حداکثر می رساند.

این برای حمل بارهای بزرگ یا نامنظم بدون نیاز به فضای اضافی ایده آل است.

4. مقرون به صرفه بودن

در مقایسه با جرثقیل های سقفی، جرثقیل های دروازه ای معمولاً هزینه نصب و نگهداری کمتری دارند.

آنها می توانند یک راه حل مقرون به صرفه برای عملیاتی باشند که نیاز به بلند کردن گاه به گاه بدون نیاز به زیرساخت دائمی دارند.

5. تطبیق پذیری

جرثقیل های دروازه ای می توانند طیف گسترده ای از بارها را تحمل کنند، از جمله مواد سنگین، حجیم یا نامناسب.

آنها برای کاربردهای بیرونی و داخلی مناسب هستند، و آنها را در صنایع همه کاره می کنند.

6. قابلیت حمل

بسیاری از جرثقیل های دروازه ای متحرک هستند و به آنها اجازه می دهد به راحتی در یک مرکز یا سایت جابجا شوند. این تحرک انعطاف پذیری عملیاتی را افزایش می دهد.

7. مدیریت بار پیشرفته

بازوی کنسول می تواند بارهای فراتر از دهانه اصلی جرثقیل را تحمل کند که برای قرار دادن دقیق مواد یا تجهیزات مفید است.

8. گزینه های سفارشی سازی

جرثقیل های دروازه ای می توانند از نظر اندازه، ظرفیت بالابری و ویژگی های اضافی (مانند بالابرهای چرخان، سیستم های کنترل از راه دور) برای مطابقت با نیازهای عملیاتی خاص سفارشی شوند.

9. دوام در محیط های خشن

این جرثقیل ها که برای عملیات سنگین طراحی شده اند، در صورت ساخت و نگهداری مناسب می توانند شرایط چالش برانگیز مانند آب و هوای شدید یا محیط های خورنده را تحمل کنند.

 

 

1. صنعت ساختمان

بلند کردن مصالح ساختمانی سنگین مانند تیرهای فولادی، بلوک های بتنی و سایر اجزای ساختمانی.

حمل و نقل و قرار دادن مواد در سایت های ساختمانی.

2. تاسیسات تولیدی

جابجایی قطعات یا ماشین آلات بزرگ در خطوط تولید.

جابجایی مواد خام یا کالاهای نهایی در داخل کارخانه.

3. کشتی سازی و بنادر

بارگیری و تخلیه کانتینر یا محموله از کشتی ها.

حمل و نقل قطعات سنگین کشتی یا تجهیزات تعمیر و نگهداری.

4. انبارداری و لجستیک

انباشته کردن و سازماندهی کالاها در فضاهای ذخیره سازی در فضای باز یا سرپوشیده.

بارگیری و تخلیه کامیون یا واگن ریلی.

5. هوافضا و هوانوردی

جابجایی قطعات بزرگ هواپیما مانند بدنه، بال یا موتور.

پشتیبانی از عملیات نگهداری و مونتاژ.

6. حیاط راه آهن

بلند کردن و تعیین موقعیت اجزای راه آهن مانند ریل یا بوژی.

بارگیری و تخلیه بار راه آهن.

7. کارخانه های فولاد و ریخته گری

جابجایی صفحات فولادی سنگین، کلاف ها یا قطعات ریخته گری.

جابجایی ظروف فلزی مذاب

8. معدن و صنایع سنگین

حمل و نقل تجهیزات و مواد سنگین در عملیات معدن.

جابجایی ماشین آلات بزرگ برای مونتاژ یا تعمیر.

9. نیروگاه ها

نصب یا نگهداری توربین ها، ژنراتورها و سایر تجهیزات سنگین قدرت.

حمل و نقل ظروف سوخت یا زباله در نیروگاه های هسته ای یا حرارتی.

جرثقیلتولید رویه

1. طراحی و مهندسی

تجزیه و تحلیل نیازمندی ها

مشخصات مشتری (ظرفیت بار، دهانه، ارتفاع، محیط کار و غیره) را درک کنید.

تعیین پارامترهای عملیاتی: ارتفاع بلند کردن، سرعت سفر، فرکانس کار و غیره.

طراحی اولیه

طرح های مفهومی و مدل های سه بعدی ایجاد کنید.

مواد را بر اساس استحکام و شرایط محیطی انتخاب کنید.

مهندسی تفصیلی

توسعه نقشه های مهندسی دقیق (اجزای ساختاری، مکانیزم ها، سیستم های الکتریکی).

برای اطمینان از ایمنی، تحلیل استرس و خستگی را انجام دهید.

2. تهیه مواد

منبع مواد با کیفیت بالا، از جمله:

صفحات و پروفیل های فولادی برای اجزای ساختاری.

موتورها، گیربکس ها و سایر قطعات مکانیکی.

سیستم های الکتریکی و اجزای کنترل.

بررسی مواد برای اطمینان از مطابقت با استانداردهای کیفیت.

3. ساخت

ساخت اجزای سازه ای

سازه های فولادی (تیر اصلی، بازوهای کنسول، پاها و غیره) را برش دهید، جوش دهید و مونتاژ کنید.

از تراز و ابعاد دقیق اطمینان حاصل کنید.

برای محافظت در برابر خوردگی، عملیات سطحی (مانند شوت بلاست، رنگ آمیزی) را انجام دهید.

مونتاژ مکانیکی

قطعات مکانیکی (ترولی، بالابر، چرخ و غیره) را مونتاژ کنید.

موتورها، گیربکس ها و سیستم های محرک را نصب کنید.

مونتاژ برق

قطعات الکتریکی (پانل های کنترل، کابل ها، سنسورها) را نصب کنید.

برای اطمینان از عملکرد، سیستم را سیم کشی و وصل کنید.

4. بازرسی کیفیت

بازرسی مواد

تأیید گواهی مواد و انجام آزمایشات (مثلاً آزمایش کشش).

بازرسی سازه

کیفیت جوش را بررسی کنید (مثلاً آزمایش اولتراسونیک).

از دقت ابعاد و تکمیل سطح اطمینان حاصل کنید.

بازرسی مونتاژ

تراز و عملکرد تمام قطعات (مکانیکی و الکتریکی) را بررسی کنید.

تست بار

آزمایش های بار استاتیک و دینامیکی را برای اطمینان از عملکرد ایمن انجام دهید.

5. تست پذیرش کارخانه (FAT)

اجرای آزمایشی جامع، از جمله:

تست بار کامل و اضافه بار.

عملکرد تمام وسایل ایمنی (به عنوان مثال، سوئیچ های محدود، ترمزهای اضطراری).

عملکرد روان ترولی، بالابر و سفر جرثقیل.

نتایج را مستند کنید و تأیید مشتری را دریافت کنید.

6. جداسازی و بسته بندی

جرثقیل را به بخش های قابل حمل جدا کنید.

قطعات را به طور ایمن بسته بندی کنید تا از آسیب در حین حمل و نقل جلوگیری کنید.

برچسب بزنید و یک لیست بسته بندی برای مونتاژ مجدد کارآمد تهیه کنید.

7. حمل و نقل

اجزای جرثقیل را با استفاده از روش های حمل و نقل مناسب به محل نصب تحویل دهید.

8. نصب و راه اندازی

مونتاژ در محل

اجزای ساختاری و سیستم های مکانیکی را مونتاژ کنید.

نصب سیستم های الکتریکی و تابلوهای کنترل.

کالیبراسیون و تست

سیستم جرثقیل را برای شرایط خاص سایت کالیبره مجدد کنید.

آزمایش بار در محل را برای تأیید عملکرد انجام دهید.

9. تحویل

ارائه آموزش به پرسنل مشتری در مورد بهره برداری و نگهداری ایمن.

مدارک فنی (راهنمای کاربر، راهنمای نگهداری، گواهینامه ها) را تحویل دهید.

اخذ تاییدیه و پذیرش نهایی از مشتری.

10. پشتیبانی پس از فروش

ارائه خدمات گارانتی و پشتیبانی تعمیر و نگهداری.

در صورت نیاز قطعات یدکی و کمک فنی ارائه دهید.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (ست) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95 درصد می رسد. 32 خط جوش به بهره برداری رسیده است، 50 خط برای نصب برنامه ریزی شده است و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 درصد رسیده است.