جرثقیل گانری گالیات دوتایی 20 T

جرثقیل گانری Goliath 20 تنی دوتایی یک محلول بلند کردن قوی و بسیار کارآمد است که برای برنامه های کاربردی با مواد سنگین ساخته شده است. این سیستم جرثقیل که با دقت و ساخته شده برای دوام ساخته شده است ، برای محیط های فضای باز مانند کشتی سازی ، اماکن ساختمانی ، صنایع ساختگی سنگین و حیاط های لجستیک ایده آل است.
این جرثقیل با داشتن یک ساختار دوتایی دوتایی ، توزیع بار برتر و افزایش ظرفیت بالابر را در مقایسه با گزینه های تک گیدر ارائه می دهد. این طرح باعث افزایش پایداری و ایمنی در طول عملیات بلند کردن با ظرفیت بالا می شود و آن را به یک انتخاب قابل اعتماد برای رسیدگی به بارهای سنگین و بزرگ تبدیل می کند.
قاب گانری ، که معمولاً به عنوان یک ساختار "Goliath" گفته می شود ، توسط پاهای محکم که روی ریل های سطح زمین یا چرخ ها اجرا می شود ، پشتیبانی می شود و نیاز به پرتوهای باند فرودگاه را از بین می برد. این اجازه می دهد تا جرثقیل در فضاهای باز یا مناطقی که جرثقیل های سربار امکان پذیر نیستند ، مستقر شود.

اجزای اصلی: موتور ، یاتاقان ، گیربکس ، موتور ، دنده

محل مبدا: هنان ، چین

گارانتی: 2 سال

وزن (کیلوگرم): 50000 کیلوگرم

بازپرداخت خروجی ویدئویی: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

برنامه: در فضای باز

کلمات کلیدی: جرثقیل گانری

ظرفیت بارگذاری دارای امتیاز: 50ton

سرعت مسافرت متقابل: 44.6 متر در دقیقه

سرعت مسافرت طولانی: 47.1 متر در دقیقه

راه کنترل: کابین

منبع تغذیه: حلقه کابل

آهنگ فولاد: Qu80

قدرت: 3- فاز AC 50Hz 380V

1. پرتوی ماین

1) ساختار:
پرتو اصلی از دو کمربند موازی تشکیل شده است که برای تحمل وزن جرثقیل و بار طراحی شده اند.
این کمربندها توسط پرتوهای متقاطع به هم وصل می شوند تا چارچوب جرثقیل را تشکیل دهند و یک ساختار سفت و سخت ایجاد کنند.
این ماده به طور معمول از فولاد با استحکام بالا ساخته شده است تا از دوام و توانایی مقاومت در برابر بارهای سنگین اطمینان حاصل شود.
2) طراحی:
طراحی پرتو اصلی تضمین می کند که بار به طور مساوی در ساختار توزیع می شود و نقاط استرس را به حداقل می رساند.
این غالباً صفحات فولادی جوش داده شده و تکیه گاه های ساختاری ، از جمله عناصر مهاربندی برای ثبات را شامل می شود.

2. سیستم پر کردن

1) سیستم چرخ دستی
چرخ دستی در طول تیرهای جرثقیل حرکت می کند و واحد بالابر را در طول دهانه حمل می کند. واگن برقی به طور معمول بر روی ریل های نصب شده در بالای دو کمد اصلی حرکت می کند.
برای یک جرثقیل گانری دوتایی ، سیستم چرخ دستی برای اطمینان از حرکت صاف و دقیق طراحی شده است ، که برای موقعیت دقیق بارهای سنگین ضروری است.
2) مکانیسم بلند کردن (طناب سیم یا زنجیره ای)
از طناب یا زنجیره ای برای بلند کردن بار از زمین به ارتفاع مورد نظر استفاده می شود.
طناب یا زنجیره ای از طریق سیستم بالابر عبور می کند و توسط طبل زخم یا ناخوشایند است و آسانسور عمودی را تأمین می کند.
نوع طناب یا زنجیره ای مورد استفاده بستگی به کاربرد جرثقیل و بار برداشته شده دارد. برای یک جرثقیل {0} ton ton ، طناب سیم به دلیل قدرت و دوام آن به طور معمول استفاده می شود.
3) سیستم درایو و کنترل
بالابر و واگن برقی از موتورهای برقی استفاده می شود و درایوهای مستقل برای هر سیستم (بالابر ، چرخ دستی و حتی گاهی حرکت گانری) است.
سیستم های کنترل شامل کنترل کننده های آویز یا کنترل های از راه دور بی سیم است که به اپراتور امکان کنترل عملکرد بلند کردن ، حرکت چرخ دستی و گاهی اوقات حرکت گانتری را می دهد.
برخی از جرثقیل های گانری نیز اینورترهای فرکانس پیشرفته را برای عملکرد نرم و نرم و بهتر با تنظیم سرعت و شتاب بالابر و واگن برقی در اختیار دارند.
4) سیستم ترمز
ترمزها از ویژگی های ایمنی حیاتی سیستم بالابر هستند. از آنها برای نگه داشتن بار در حالت ایستاده یا در طی فرآیند پایین آمدن استفاده می شود.
سیستم ترمز به طور معمول در موتور بالابر ادغام شده است و بسته به طراحی ممکن است شامل ترمزهای الکترومغناطیسی یا ترمزهای مکانیکی باشد.
5) محدود کننده های بار و ویژگی های ایمنی
برای اطمینان از بلند کردن ایمن ، محدود کننده های بار برای جلوگیری از بلند کردن جرثقیل که بیش از ظرفیت امتیاز آن است (20 تن در این مورد) نصب شده است.
ویژگی های ایمنی اضافی شامل محافظت از اضافه بار ، سیستم های توقف اضطراری و سیستم های ضد مسیحی برای به حداقل رساندن حرکت بار در هنگام بلند کردن است.

3.کالسکه

1) عملکرد کالسکه پایان
کالسکه انتهایی در اصل قاب پایه جرثقیل گانری است که کل ساختار تحمل بار را شامل می شود ، از جمله تسمه ها (تیرهای اصلی) و مکانیسم بالابر.
این مکانیزم مسافرتی برای جرثقیل را فراهم می کند و به آن اجازه می دهد تا در امتداد ریل یا مسیرهای روی زمین حرکت کند ، چه در محل کار و چه در یک منطقه عملیاتی مشخص.
2) طراحی و ساختار
کالسکه انتهایی به طور معمول از دو ساختار اصلی تشکیل شده است ، یکی در هر انتهای گانتی جرثقیل. این سازه ها برای حمایت از وزن کل جرثقیل ضمن حفظ پایداری در حین کار طراحی شده اند.
قاب کالسکه انتهایی به طور معمول از فولاد جوش داده شده ساخته شده و با مهاربندی اضافی برای یکپارچگی ساختاری تقویت می شود ، و اطمینان می دهد که می تواند تنش های تحمیل شده توسط عملیات بلند کردن جرثقیل و عملیات را تحمل کند.

4. مکانیسم مسافرتی کران

1) واگن های پایان
واگن های نهایی مؤلفه های اصلی ساختاری هستند که مکانیسم سفر را در خود جای می دهند. به طور معمول دو واگن انتهایی وجود دارد ، یکی در هر انتهای جرثقیل. این واگن ها از کل ساختار جرثقیل ، از جمله سیستم دوتایی دوتایی پشتیبانی می کنند و چرخ ها ، موتورها و سیستم های درایو را در خود جای می دهند که جرثقیل را قادر می سازد.
2) چرخ ها و محورها
چرخ های واگن های انتهایی برای سفر جرثقیل بسیار مهم هستند. این چرخ ها به طور معمول از فولاد با استحکام بالا ساخته می شوند و روی محورها نصب می شوند که بخشی از ساختار کالسکه انتهایی هستند.
3) موتورهای رانندگی
مکانیسم مسافرتی جرثقیل توسط موتورهای الکتریکی نصب شده در واگن های انتهایی تأمین می شود. هر کالسکه انتهایی به طور معمول دارای یک موتور درایو (یا دو موتور ، یکی در هر کالسکه انتهایی) است که چرخ ها را هدایت می کند و جرثقیل را قادر می سازد تا در طول مسیر حرکت کند.
4) سیستم انتقال
موتورهای الکتریکی با یک سیستم انتقال همراه هستند که برق را به چرخ ها منتقل می کند. این سیستم به طور معمول شامل چرخ دنده ها و مکانیسم های کلاچ است که امکان انتقال قدرت کارآمد و حرکت کنترل شده را فراهم می کند.
5) سیستم کنترل
مکانیسم سفر از طریق سیستم کنترل جرثقیل کنترل می شود. اپراتور می تواند از یک کنترل آویز یا از راه دور بی سیم برای کنترل حرکت جرثقیل استفاده کند.
6) سیستم ترمز
یکی از ویژگی های مهم ایمنی مکانیسم سفر ، سیستم ترمز است. از ترمزها برای جلوگیری از حرکت جرثقیل در صورت لزوم و اطمینان از حرکت ایمن و کنترل شده استفاده می شود.
7) سیستم پیگیری
آهنگ هایی که در آن مسافرت با واگن های انتهایی قسمت اساسی مکانیزم سفر است. بسته به چیدمان فضای کاری ، آهنگ ها روی زمین ، یا در یک خط مستقیم یا خمیده قرار می گیرند.

5. مکانیسم سفر تروللی

1) طراحی چرخ دستی
واگن برقی یک واحد موبایل است که بر روی تیرهای دوتایی جرثقیل نصب شده است. این واحد بالابر را حمل می کند ، که وظیفه بلند کردن و کاهش بار را بر عهده دارد.
واگن برقی به صورت افقی در امتداد بالای دو کمربند اصلی (یا تیرها) حرکت می کند و به بالابر اجازه می دهد تا در طول کامل جرثقیل حرکت کند.
واگن برقی توسط چرخ ها یا مونتاژهای چرخ پشتیبانی می شود ، که در امتداد سطح ریلی مانند یا مسیر نصب شده در قسمت بالای کفگیر اجرا می شوند.
2) چرخ و سیستم پیگیری
چرخ های چرخ دستی بر روی فلنج بالا یا راه آهن هر شیردار نصب شده اند ، که به طور معمول در دو طرف تیرهای جنجال برای ثبات و برای پشتیبانی از وزن بالابر و بار قرار می گیرند.
مجامع چرخ از فولاد با استحکام بالا ساخته شده اند تا بار بدون سایش یا تغییر شکل را تحمل کنند.
3) سیستم درایو برای حرکت واگن برقی
مکانیسم درایو چرخ دستی به طور معمول توسط یک موتور الکتریکی تأمین می شود که قدرت لازم را برای جابجایی چرخ دستی در امتداد پرتوهای مهارکننده فراهم می کند.
4) سیستم کنترل چرخ دستی
سیستم کنترل اپراتور را قادر می سازد حرکت چرخ دستی را از جمله تنظیم سرعت و جهت مدیریت کند.

6. چرخ کرن

1) مواد: به طور معمول از فولاد جعلی یا فولاد آلیاژ با استحکام کششی بالا برای تحمل بارهای سنگین و مقاومت در برابر سایش تهیه می شود.
2) سختی: آج چرخ معمولاً برای مقاومت در برابر نورد مداوم و کاهش ساییدگی سطح ، سخت می شود (تحت فشار گرما).
3) نوع:
چرخ های فلنج: با نگه داشتن جرثقیل بر روی ریل های خود ، از جلوگیری از تخریب جلوگیری کنید.
دو فلش یا تک فلش: بسته به طراحی ریلی و الزامات ایمنی.
چرخ های مسطح (کمتر رایج): در صورت هدایت مکانیسم های خارجی استفاده می شود.
4) قطر:
بستگی به طراحی جرثقیل دارد ، اما برای یک جرثقیل گلیایت {0}} ton ، قطر چرخ به طور کلی از 400 میلی متر تا 800 میلی متر است.
قطرهای بزرگتر اغلب برای کاهش مقاومت و سایش نورد استفاده می شود.

7. قلاب کرن

1) نوع قلاب
قلاب فولادی جعلی: به طور معمول از فولاد آلیاژ جعلی با کشش برای استحکام و دوام ساخته شده است.
قلاب تک یا رمشورن (دو برابر):
برای ظرفیت {{0} ton ، قلاب های منفرد متداول هستند.
Ramshorn (قلاب های دوتایی) برای توزیع بار متعادل تر استفاده می شود اما در جرثقیل های با ظرفیت بالاتر معمولی تر است.
2) ویژگی های ایمنی
قفل ایمنی: یک قفل بهار با بار بهار برای جلوگیری از لغزش بار قلاب.
مکانیسم چرخان: به قلاب اجازه می دهد تا 360 درجه بچرخد و خطر پیچاندن طناب سیم یا زنجیره ای را کاهش می دهد.
نشانگر اضافه بار (اختیاری): برخی از قلاب های مدرن نشانگرهای اضافه بار یا محدود کننده ها را ادغام می کنند.

8. عکس

1) موتور بلند\/بلند کردن
ظرفیت: 20 تن به این معنی است که موتور بالابر باید کاملاً قدرتمند باشد.
امتیاز قدرت: بسته به سرعت و چرخه وظیفه ، به طور معمول از 15 کیلو وات تا 30 کیلو وات متغیر است.
نوع: موتور القایی قفس سنجاب یا موتور حلقه لغزش (در طرح های قدیمی تر).
ویژگی ها: اغلب دارای درایو فرکانس متغیر (VFD) برای کنترل سرعت صاف است.
2) موتور مسافرتی متقاطع (موتور چرخ دستی)
رتبه بندی قدرت: بسته به سرعت و طول ، حدود 3 کیلو وات تا 7.5 کیلو وات.
نوع: موتور القایی قفس سنجاب استاندارد.
سرعت: به طور کلی 20-30 m\/min ، اما از طریق VFD قابل تنظیم است.
3) موتور مسافرتی طولانی (موتور گانری)
رتبه بندی قدرت: می تواند از 5 کیلو وات تا 15 کیلو وات در هر موتور باشد (معمولاً از هر طرف از دو موتور استفاده می شود).
نوع: باز هم ، موتور القایی قفس سنجاب رایج است.
سرعت: معمولاً در اطراف 30-50 m\/min ، VFD کنترل شده برای شتاب\/کاهش صاف.
4) حفاظت از حرکات
تمام موتورها به طور معمول با محفظه های IP55 یا بالاتر برای شرایط فضای باز محافظت می شوند.
مجهز به حفاظت حرارتی (ترمیستورها) و سیستم ترمز (به ویژه برای موتور بالابر).

.

سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ محدودیت

1. سیستم هشدار صدا و نور
هدف:
برای هشدار دادن به پرسنل در مورد عملیات جرثقیل مانند بالابر ، مسافرت طولانی یا شرایط اضطراری.
ویژگی های معمولی:
زنگ شنیدنی:
جلد: 85 تا 110 دسی بل ، بسته به محیط قابل تنظیم است.
آژیر چند تنی (الگوهای مداوم ، متناوب یا قابل تنظیم).
اغلب شامل سیگنال های مختلف صدا برای مسافرت ، بلند کردن یا موارد اضطراری است.
هشدار بصری:
چراغ چرخشی یا چراغ استروب (نوع LED یا Xenon).
رنگ ها: متداول بیشتر بسته به استانداردهای ایمنی سایت ، رنگ قرمز ، زرد یا آبی است.
رتبه بندی IP: به طور کلی IP65 یا بالاتر برای استفاده در فضای باز.
ولتاژ: به طور معمول 24VDC ، 48VDC یا 220VAC ، مطابق با سیستم کنترل جرثقیل شما است.
2. سوئیچ ها را محدود کنید
انواع مورد استفاده در جرثقیل های Goliath Gantry:
الف) سوئیچ محدودیت بالابر (سوئیچ حد بالابر\/پایین آمدن)
عملکرد: از بلند شدن بیش از حد و کاهش بیش از حد بلوک قلاب جلوگیری می کند.
نوع: نوع دنده چرخشی یا نوع اهرم.
مراحل: اغلب {{0} مرحله ، جایی که:
مرحله 1 سرعت را کاهش می دهد ،
مرحله 2 حرکت بلند کردن را متوقف می کند.
ب) سوئیچ محدودیت سفر طولانی
عملکرد: مانع از برخورد گانری با توقف های انتهایی در باند فرودگاه می شود.
نوع: نوع پیستون با استفاده از اهرم یا غلتک.
طراحی سنگین با محافظت از IP65\/IP66.
ج) سوئیچ محدودیت سفر متقابل (سوئیچ محدودیت واگن برقی)
عملکرد: دامنه سفر واگن برقی را روی پل محدود می کند.
نوع: اهرم غلتکی یا نوع بادامک.
د) سوئیچ حد مجاز ضد برخورد (اختیاری برای جرثقیل های مجاور)
عملکرد: برای جلوگیری از برخورد در همان باند ، جرثقیل های اطراف را تشخیص می دهد.
می تواند سوئیچ های مبتنی بر سنسور فوتوالکتریک یا مجاورت باشد.

10. دستگاه های امنیتی

1) نشانگر محدود کننده \/ بار اضافه بار (LMI)
عملکرد: از بلند کردن بارهای فراتر از ظرفیت امتیاز (20 تن در این مورد) جلوگیری می کند.
2) سوئیچ ها را محدود کنید
الف) سوئیچ حد بالایی و پایین
از بیش از حد و یا بیش از حد کاهش بلوک قلاب جلوگیری می کند.
ب) سوئیچ محدودیت سفر طولانی
جرثقیل را از برخورد با STOPS END BURNWAY متوقف می کند.
ج) سوئیچ محدودیت سفر متقابل
واگن برقی را از بیش از مسیر تعیین شده خود در قسمت زیرین متوقف می کند.
د) محدودیت Slwing یا Anti Sway (در صورت کاربرد)
بسته به طراحی جرثقیل ، حرکت چرخشی یا نوسان را محدود می کند.
3) سوئیچ های توقف اضطراری
عملکرد: دکمه های سر قارچ قرمز که در پانل های کنترل و ایستگاه های آویز نصب شده اند تا بلافاصله کل عملکرد جرثقیل را در صورت بروز موارد اضطراری خاموش کنند.
4) گیره راه آهن \/ ترمز طوفان
عملکرد: از حرکت جرثقیل در هنگام وزش باد شدید (استفاده در فضای باز) جلوگیری می کند.
5) سیستم ضد برخورد (برای جرثقیل های متعدد در همان باند)
عملکرد: از برخورد جرثقیل با یکدیگر جلوگیری می کند.
نوع: سنسور مادون قرمز یا سیستم سنسور اولتراسونیک با ویژگی توقف خودکار.
6) سیستم بافر \/ سپر
عملکرد: اگر جرثقیل یا واگن برقی به توقف پایان رسید ، انرژی ضربه را جذب می کند.
7) سیستم زنگ صدا و نور
عملکرد: آژیرهای شنیدنی + چراغهای بصری (چراغ های چرخشی یا استروب) برای هشدار دادن به کارگران اطراف هنگام حرکت جرثقیل یا بلند کردن.

11. حالت کنترل

1. کنترل آویز (کنترل از راه دور سیمی)
توضیحات: یک آویز دکمه ای سیمی که از جرثقیل یا واگن برقی آویزان است.
ویژگی ها:
قوی و مقرون به صرفه.
اپراتور باید هنگام پیاده روی در باند فرودگاه ، جرثقیل را دنبال کند.
شامل بالابر\/پایین ، سفر متقابل به چپ\/راست ، سفر طولانی به جلو\/معکوس و دکمه های توقف اضطراری.
ولتاژ استاندارد: مدار کنترل 48 ولت یا 24 ولت برای ایمنی.
کاربرد: مشترک در کارگاه ها یا حیاط هایی با عملیات ساده.
2. کنترل از راه دور بی سیم (کنترل از راه دور رادیو)
توضیحات: واحد کنترل بی سیم دستی با استفاده از سیگنال های RF (فرکانس رادیویی).
ویژگی ها:
با اجازه دادن به اپراتور در فاصله ایمن ، تحرک و ایمنی اپراتور را افزایش می دهد.
همراه با یک دکمه توقف اضطراری.
به طور معمول بسته به سیستم ، شامل کنترل سرعت یا سرعت دوتایی (از طریق دکمه های متناسب) است.
IP65 یا IP67 دارای امتیاز ، برای محیط های صنعتی طراحی شده است.
فرکانس: 433 مگاهرتز یا 2.4 گیگاهرتز (کانال های قابل تنظیم برای جلوگیری از تداخل).
کاربرد: به طور گسترده در عملیات جرثقیل گانتری در فضای باز یا حیاط های تولیدی بزرگ استفاده می شود.
3. کنترل کابین (کابین راننده)
توضیحات: یک کابین اپراتور ثابت یا مسافرتی که روی جرثقیل نصب شده است.
ویژگی ها:
این کابین دارای جوی استیک ، دکمه ، پدال پا و نمایشگرهای HMI است.
غالباً مجهز به تهویه مطبوع ، صندلی های ارگونومیک و ابزار دقیق.
کنترل کامل حرکات بالابر ، واگن برقی و سفر طولانی را فراهم می کند.
کاربرد: در محیط های سنگین یا پرخطر ، به عنوان مثال ، گیاهان فولادی ، کشتی سازی استفاده می شود.
4. رابط کنترل پنل (سیستم PLC + VFD)
توضیحات: جرثقیل های مدرن یکپارچه PLC (کنترل کننده منطق قابل برنامه ریزی) و VFD (درایو فرکانس متغیر) برای اتوماسیون و کنترل سرعت صاف.
ویژگی ها:
ادغام با کنترل های بی سیم یا کابین را امکان پذیر می کند.
از موقعیت یابی خودکار ، سیستم های ضد مسی و تشخیص پشتیبانی می کند.
شروع\/توقف نرم ، محافظت بیش از حد و نظارت از راه دور را فعال می کند.

12.sketch

فنی اصلی

1 ظرفیت بار بالا
طراحی شده است تا بارهای سنگین تا 20 تن یا بیشتر با سهولت انجام شود.
در مقایسه با جرثقیل های تک رنگ قوی تر ، آن را برای کاربردهای سنگین ایده آل می کند.
2. دهانه و پوشش بزرگ
می تواند به دهانه های طولانی تر (مسافت گسترده ریلی به راه آهن) و ارتفاعات بالابر بالا برسد.
مناطق بزرگ در فضای باز یا سرپوشیده را پوشش می دهد و آن را برای کشتی سازی ، حیاط و کارخانه ها مناسب می کند.
3 ساختار پشتیبانی مستقل
نیازی به ستون های ساختمانی یا سازه های سقف مانند جرثقیل های سربار ندارد.
در ریل های نصب شده زمین (باند فرودگاه) کار می کند و هزینه های ساختمان را برای نصب های جدید کاهش می دهد.
4. همه کاره برای استفاده در فضای باز و داخلی
می توان در حیاط های باز ، بنادر ، اماکن ساختمانی و در داخل کارگاه های بزرگ استفاده کرد.
مناسب برای محیط های سخت با ضد آب و هوای مناسب (اجزای دارای رتبه IP).
5. قدرت و ثبات دوتایی
طراحی دوتایی دوتایی باعث افزایش ثبات ، استحکام و به حداقل رساندن انحراف در بارهای سنگین می شود.
در صورت لزوم از بالابرهای کمکی یا سیستم عامل های نگهداری پشتیبانی می کند.
6. ایمنی عملیاتی بالا
مجهز به دستگاه های ایمنی پیشرفته: محدود کننده اضافه بار ، سیستم ضد برخورد ، سوئیچ های محدود ، ترمزهای اضطراری و غیره.
می تواند با ویژگی های اتوماسیون مانند کنترل ضد SWAY یا تشخیص از راه دور از طریق سیستم های PLC\/VFD ادغام شود.
7. حالت های کنترل چندگانه
از کنترل آویز ، از راه دور رادیو بی سیم یا کنترل کابین اپراتور برای انعطاف پذیری پشتیبانی می کند.
تعویض یکپارچه بین حالت های کنترل باعث افزایش ایمنی و کارآیی می شود.
8. مقرون به صرفه برای بلند کردن سنگین در فضای باز
اقتصادی تر از ساختن یک سیستم جرثقیل بالای سربار ، به ویژه برای پروژه های بلند کردن سنگین در فضای باز.
هزینه نگهداری پایین تر در مقایسه با جرثقیل های برج یا جرثقیل های سیار در صنایع خاص.
9. قابل تنظیم
می توان با پیوست های بلند کردن ویژه (به عنوان مثال ، پرتوهای پخش کننده ، آهن ربا ، قلاب C) سفارشی شد.
در طرح های ضد انفجار ، کلاس دریایی یا مقاوم در برابر باد موجود است.

1. کشتی سازی و صنعت دریایی
بلند کردن و مونتاژ بلوک های کشتی ، موتورها و قطعات ساختاری بزرگ.
دست زدن به اجزای کشتی سنگین مانند بخش های بدنه یا ماشین آلات.
جرثقیل های گانتی در فضای باز به دلیل توانایی آنها در پوشاندن مناطق بزرگ باز ترجیح داده می شوند.
2. گیاهان و ریخته گری های فولادی
حمل و نقل کویل های فولادی سنگین ، شمش ، بیل ، یا ملاقه های فلزی مذاب (در صورت مجهز به اجزای مقاوم در برابر گرما).
در حال حرکت مواد اولیه یا کالاهای نیمه تمام در داخل گیاه.
3. سایت های ساختمانی
بلند کردن بخش های بتونی پیش ساخته ، پرتوهای فولادی ، قالب سنگین و اجزای ساختاری.
ایده آل برای پروژه های بزرگ زیرساختی مانند پل ها ، ایستگاه های مترو و نیروگاه ها.
4. حیاط ریلی و حیاط های کانتینر
بارگیری و تخلیه ظروف ISO ، ماشین آلات سنگین یا ریلی.
جرثقیل های گلیات اغلب در پایانه های بین المللی یا حیاط های ریلی استفاده می شود.
5. تولید انرژی باد و تجهیزات سنگین
مونتاژ اجزای توربین بادی مانند Nacelles ، Hubs یا Blades.
دست زدن به ماشین آلات بزرگ یا تجهیزات در طی فرآیندهای تولید.
6. تدارکات و انبارداری (حیاط ذخیره سازی در فضای باز)
جابجایی کالاهای سنگین در انبارهای فضای باز یا حیاط های فله (به عنوان مثال ، چوب ، بلوک سنگی ، لوله های بزرگ).
مناسب در جایی که جرثقیل های سربار به دلیل کمبود سازه های ساختمان غیر عملی هستند.
7. ایستگاه های برق و پروژه های هیدروالکتریک
برای نصب توربین و ژنراتور استفاده می شود.
دست زدن به تجهیزات بزرگ مانند ترانسفورماتورها و قطعات هیدرو مکانیکی.
8. بخش های هوافضا و دفاعی
بلند کردن اجزای هواپیما ، تجهیزات دفاعی یا ابزار تخصصی در حین مونتاژ یا آزمایش.

1. طراحی و مهندسی
جمع آوری نیازهای مشتری (ظرفیت ، دهانه ، ارتفاع بلند کردن ، کلاس وظیفه).
طراحی ساختاری تسمه های دوتایی ، پاها (قاب پورتال) ، واگن برقی و سیستم بالابر.
تجزیه و تحلیل عناصر محدود (FEA) برای یکپارچگی ساختاری و توزیع بار.
طراحی سیستم الکتریکی (پانل های کنترل ، VFD ، PLC ، دستگاه های ایمنی).
تصویب نهایی نقشه ها و بم (صورتحساب مواد).
2. تهیه مواد اولیه
منابع فولاد سازه با کشنده بالا (Q345B ، Q355B یا معادل آن).
تهیه اجزای استاندارد (موتورها ، گیربکس ها ، ترمزها ، یاتاقان ها ، اجزای برقی و غیره).
خرید اجزای ویژه (سوئیچ های محدود ، آلارم ، گیره های ریلی و غیره).
3 ساختار ساختار فولاد
برش: CNC پلاسما یا برش لیزر صفحات و پروفایل های فولادی.
آماده سازی Beveling & Edge: برای اتصالات جوشکاری مناسب.
جوشکاری:
جوش از کمربندهای دوتایی (نوع جعبه یا نوع I-Beam).
جوشکاری پاهای گانتی ، واگن های انتهایی و قاب های چرخ دستی.
استفاده از فرآیندهای قوس غوطه وری خودکار (SAW) یا MIG\/MAG.
آزمایش غیر مخرب (NDT):
آزمایش اولتراسونیک (UT) ، بازرسی ذرات مغناطیسی (MPI) روی درزهای جوش داده شده.
بازرسی رادیوگرافی برای مفاصل بحرانی.
4. ماشینکاری و اتمام
ماشینکاری چرخ ها ، قاب های چرخ دستی ، شفت طبل و گیربکس طبق تحمل.
خسته کننده و حفاری سوراخ های مونتاژ (به عنوان مثال ، برای آهنگ های ریلی در کمربند ها و تیرهای چرخ دستی).
سنگ زنی سطح: برای سطوح تماس (به عنوان مثال ، صندلی های راه آهن چرخ دستی روی کمربند).
5.
انفجار شات همه سازه های فولادی ساخته شده به استاندارد SA2.5.
کاربرد آغازگر ضد خوردگی و نقاشی روکش (به عنوان مثال ، رنگ اپوکسی یا پلی اورتان).
ضخامت رنگ به طور معمول بسته به محیط سایت (دریایی ، صنعتی و غیره) میکرون 80-120.
6. مونتاژ مکانیکی
نصب چرخ ها ، کامیون های انتهایی ، موتورهای مسافرتی ، گیربکس و شفت های درایو روی پاهای گانی.
مونتاژ واگن برقی\/واحد بالابر ، از جمله:
طبل طناب سیم ، بلوک قلاب ، موتور بلند کننده ، کاهش دهنده ، ترمز.
مکانیسم سفر چرخ دستی (موتور مسافرتی ، گروه های چرخ).
نصب گیره های ریلی یا ترمزهای طوفان (در صورت استفاده در فضای باز).
7. مونتاژ برق
سیم کشی پانل های کنترل (MCC و PLC).
نصب سوئیچ های محدود ، محافظت از اضافه بار و دکمه های توقف اضطراری.
نصب کابل ها ، جشنواره های کابل یا زنجیره های انرژی برای منبع تغذیه واگن برقی.
ادغام VFD ها ، مبتدیان نرم و سیستم های کنترل از راه دور.
8. پیش مونتاژ و آزمایش در کارگاه
قبل از مونتاژ و ساختار پا برای اطمینان از تراز دقیق پیچ.
تست عملکرد سیستم های چرخ دستی ، بالابر و سیستم های درایو مسافرتی طولانی.
آزمایش سوئیچ های محدود ، آلارم ، توقف اضطراری و محافظت از اضافه بار.
عملیات آزمایشی با استفاده از بارهای بدون بار یا تست (به طور معمول 25 ٪ {2}}}} از ظرفیت رتبه بندی شده).
9. جداسازی و بسته بندی
جدا کردن در بخش های حمل و نقل (کمربند ، پاها ، واحد چرخ دستی و غیره).
درمان ضد خوردگی برای سطوح جفت گیری.
قطعات و موتورهای الکتریکی را در جعبه های محافظ بسته بندی کنید.
تمام قسمت ها را برای مونتاژ مجدد آسان در سایت نصب برچسب بزنید.
10. تحویل و نصب سایت
حمل و نقل توسط کامیون های مسطح یا ظروف.
نصب در محل ساختار گانری با استفاده از جرثقیل های سیار.
تراز ریلی ، مونتاژ مجدد جرثقیل و راه اندازی نهایی.
11. آزمایش و راه اندازی بار
تست بار استاتیک را انجام دهید (معمولاً 125 ٪ بار دارای امتیاز).
تست بار پویا (با 100 ٪ بار برای تأیید عملکرد).
تنظیمات مربوط به گشتاور ترمز ، سوئیچ های محدود و پارامترهای VFD.
12. تحویل و آموزش
بازرسی نهایی با مشتری.
دفترچه راهنما ، راهنمای نگهداری و آموزش را به اپراتورها و کارکنان تعمیر و نگهداری ارائه دهید.

نمای کارگاه:

این شرکت یک بستر مدیریت تجهیزات هوشمند نصب کرده است و 310 مجموعه (مجموعه) روبات های کنترل و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام برنامه ، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه تجهیزات به 95 ٪ خواهد رسید. 32 خط جوش استفاده شده است ، 50 مورد قرار است نصب شود و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 ٪ رسیده است.