جرثقیل دروازه ای دو تیر اصلی

 

جرثقیل دروازه ای دو تیر اصلی یک راه حل بالابر قوی و همه کاره است که برای طیف گسترده ای از کاربردهای صنعتی سنگین طراحی شده است. طراحی پیشرفته، عملکرد عالی و قابلیت اطمینان استثنایی آن را به گزینه ای ایده آل برای صنایعی مانند تولید، ساخت و ساز، کشتی سازی، لجستیک و تولید برق تبدیل کرده است.

جرثقیل های دروازه ای دو تیر دارای ظرفیت بالابری بالایی هستند و برای تحمل بارهای سنگین به راحتی از 10 تن تا بیش از 500 تن طراحی شده اند. دهانه و ارتفاع قابل تنظیم: در پیکربندی های مختلف برای برآوردن نیازهای عملیاتی خاص موجود است. مجهز به مکانیزم های کنترلی پیشرفته برای حمل صاف و دقیق بار. ساخته شده با فولاد درجه بالا و قطعات مقاوم در برابر خوردگی برای عملکرد طولانی مدت. طراحی تیر دوتایی پایداری سازه را افزایش می دهد و بار را به طور مساوی توزیع می کند و دوام و ایمنی را تضمین می کند.

جرثقیل دروازه ای دو تیر امکان جابجایی سریع و کارآمد مواد را با خرابی کمتر فراهم می کند. نیازهای تعمیر و نگهداری را به حداقل برسانید و در عین حال عمر سرویس را افزایش دهید و در نتیجه هزینه های عملیاتی را کاهش دهید. مناسب برای مصارف داخلی و خارجی، قابلیت تحمل انواع بارها را دارد. کنترل های کاربرپسند و طراحی ارگونومیک، راحتی اپراتور و کارایی کار را بهبود می بخشد.

اجزای اصلی: موتور، بلبرینگ، گیربکس، موتور، دنده

محل مبدا: هنان، چین

گارانتی: 2 سال

وزن (کیلوگرم): 50000 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدئو: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

کاربرد: فضای باز

کلمات کلیدی: جرثقیل دروازه ای

ظرفیت بارگذاری نامی: 50 تن

سرعت حرکت متقاطع: 44.6 متر در دقیقه

سرعت سفر طولانی: 47.1 متر در دقیقه

راه کنترل: کابین

منبع تغذیه: حلقه کابل

مسیر فولادی: QU80

برق:3-فاز AC 50 هرتز 380 ولت

 

 

1. پرتو اصلی

تیر اصلی در جرثقیل دروازه ای دو تیر شامل دو تیرچه موازی است که توسط سفت کننده یا مهاربند به هم متصل شده اند. اینها معمولاً بسته به طراحی و بار مورد نیاز به شکل جعبه یا خرپایی هستند. طراحی تیرهای جعبه: ساخته شده از صفحات فولادی جوش داده شده است که استحکام و استحکام پیچشی بالایی را ارائه می دهد. .

تیر اصلی یک جرثقیل دروازه ای دو تیر اصلی یک جزء ساختاری حیاتی است که برای پشتیبانی و پایداری عملیات جرثقیل طراحی شده است. فولاد با استحکام بالا (به عنوان مثال Q345B یا Q235B) معمولاً برای تیر اصلی استفاده می شود تا از دوام و توانایی اطمینان حاصل شود. برای تحمل بارهای سنگین. جرثقیل. طول تیر اصلی بر اساس عرض ناحیه ای که باید پوشانده شود تعیین می شود، که می تواند به طور قابل توجهی بر اساس کاربرد متفاوت باشد. استحکام: برای مقاومت در برابر خمش، پیچش و لرزش در حین کار، به درستی مهندسی شده است.

توابع

پشتیبانی از مکانیزم بالابر: چرخ دستی و بالابر را در خود جای می دهد که وظایف بلند کردن را انجام می دهد.

پایداری: پایداری جرثقیل را با توزیع یکنواخت بارها تضمین می کند.

کارایی: طراحی شده برای بهینه سازی حرکت بار در سراسر منطقه کار.

ملاحظات طراحی

الزامات بار: بر اساس حداکثر بار و نیروهای دینامیکی که جرثقیل با آن مواجه می شود محاسبه می شود.

دهانه و ارتفاع: بر اساس اندازه فضای کار و ارتفاع بالابر مورد نیاز تعیین می شود.

عوامل ایمنی: شامل ویژگی‌هایی مانند محدودیت‌های انحراف، مقاومت در برابر خستگی، و انطباق با استانداردهای صنعت (مانند FEM، CMAA) است.

 

سیستم بالابر

موتور: موتور سیستم بالابر در یک جرثقیل دروازه ای دو تیر اصلی یک جزء حیاتی است که برای تامین قدرت و گشتاور لازم برای بلند کردن و پایین آوردن بارهای سنگین به صورت ایمن و کارآمد طراحی شده است.

2) کاهنده: کاهنده سیستم بالابر در جرثقیل دروازه ای دو تیر اصلی یک جزء مکانیکی حیاتی است که نیرو را از موتور به مکانیسم بالابر منتقل می کند. این چرخش موتور با سرعت بالا را به سرعت های کمتر مناسب برای عملیات بلند کردن و پایین آوردن جرثقیل کاهش می دهد و در عین حال گشتاور را حفظ می کند.

3) درام: درام سیستم بالابر در جرثقیل دروازه ای دو تیر اصلی جزء حیاتی است که بلند کردن و کاهش بارها را تسهیل می کند.

4) طناب سیمی: سیم طناب ها عموماً از سیم های فولادی ساخته می شوند که به هم تابیده شده اند تا رشته هایی را تشکیل دهند که سپس دور یک هسته قرار می گیرند.

5) بلوک قرقره: بلوک قرقره TA در سیستم بالابر یک جرثقیل دروازه ای دو تیر اصلی با تسهیل حرکت کابل یا طناب بالابر نقش اساسی در عملکرد جرثقیل ایفا می کند.

6) دستگاه بالابر: دستگاه بالابر در جرثقیل دروازه ای دو تیر اصلی بخش ضروری سیستم بالابر جرثقیل است که برای تحمل بارهای سنگین با دقت و پایداری طراحی شده است.

 

 

3. پایانکالسکه

1) کالسکه انتهایی یک جرثقیل دروازه ای دو تیر اصلی جزء حیاتی سیستم ساختاری و عملیاتی آن است. تیرهای اصلی را به چرخ‌ها یا مسیرها متصل می‌کند و ثبات و یکپارچگی ساختاری جرثقیل را تضمین می‌کند. کالسکه انتهایی که به چرخ‌ها یا بوژی مجهز است، جرثقیل را قادر می‌سازد تا در امتداد مسیرهای قرار گرفته بر روی زمین یا در میان تیرهای دروازه‌ای حرکت کند. وزن را توزیع می‌کند. جرثقیل و بار به طور یکنواخت در چرخ ها و مسیرها.

2) تیر انتهایی معمولاً از فولاد با مقاومت بالا ساخته می شود تا در برابر بارهای سنگین و شرایط محیطی مقاومت کند.

3) تیر انتهایی برای پشتیبانی از الزامات باربری خاص جرثقیل طراحی شده است.

4. مکانیزم سفر جرثقیل

1) اصل کار

چرخ‌ها به محورها یا بلوک‌های چرخ متصل می‌شوند که به توزیع یکنواخت بار در جرثقیل کمک می‌کنند. موتور محرک چرخ‌ها را از طریق سیستمی از چرخ دنده‌ها و کاهنده‌ها فعال می‌کند و نیروی چرخشی موتور را به گشتاور تبدیل می‌کند. چرخ‌ها روی قاب نصب شده‌اند. جرثقیل، در امتداد ریل هایی که سازه دروازه ای روی آن قرار دارد می چرخد. قدرت به چرخ ها از طریق ترکیبی از زنجیر منتقل می شود. تسمه ها، یا اتصال مستقیم بسته به طراحی جرثقیل. مکانیسم حرکت جرثقیل در جرثقیل دروازه ای دو تیر اصلی شامل چرخ و سیستم های موتوری هماهنگ است که جرثقیل را قادر می سازد در امتداد ریل های تعیین شده خود حرکت کند و ویژگی های اضافی را تضمین می کند که ایمنی، تعادل و تعادل را تضمین می کند. عملیات کارآمد

2) وظایف مکانیزم عملیات جرثقیل

حرکت افقی: وظیفه اصلی مکانیزم حرکت جرثقیل این است که کل ساختار جرثقیل را در امتداد ریل ها یا مسیرهایی که روی زمین یا طرفین محل نصب قرار می گیرند، حرکت دهد.

پشتیبانی و پایداری: مکانیسم سفر تضمین می کند که جرثقیل به طور ایمن روی ریل یا مسیر پشتیبانی می شود. به توزیع یکنواخت وزن جرثقیل کمک می کند و ثبات را در حین حرکت فراهم می کند.

انتقال نیرو: مکانیزم حرکت جرثقیل توسط موتورهای الکتریکی که چرخ ها یا سیستم های دنده را به حرکت در می آورند، نیرو می گیرد. این موتورها انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند و جرثقیل را به جلو یا عقب می برند.

توزیع بار: مکانیسم حرکت به توزیع یکنواخت بار در چرخ ها و مسیرهای جرثقیل کمک می کند و از آسیب جلوگیری می کند و دوام جرثقیل و اجزای آن را تضمین می کند.

5. مکانیزم سفر با ترولی

1) ترکیب ساختاری

قاب چرخ دستی: قاب معمولاً از فولاد با استحکام بالا ساخته می شود تا بار را تحمل کند و تنش ها را در حین کار تحمل کند.

مجموعه چرخ: چرخ دستی مجهز به چرخ هایی است که روی ریل های تیر اصلی حرکت می کنند. این چرخ ها اغلب از فولاد سخت شده یا فولاد ریخته گری ساخته می شوند تا دوام و مقاومت در برابر سایش را تضمین کنند.

دستگاه محرک: معمولاً از موتورهای الکتریکی برای تأمین نیروی لازم برای حرکت چرخ دنده استفاده می شود. از جعبه دنده برای کنترل سرعت و گشتاور حرکت چرخ دستی استفاده می شود. کوپلینگ ها موتور را به گیربکس متصل می کنند و از انتقال روان نیرو به چرخ ها اطمینان می دهند.

.

2) عملکرد مکانیزم عملیاتی واگن برقی

حرکت افقی: وظیفه اصلی مکانیزم حرکت چرخ دستی این است که چرخ دستی را به صورت افقی در طول تیرهای اصلی حرکت دهد. این حرکت به جرثقیل اجازه می دهد تا بالابر را روی یک محل بار مورد نظر قرار دهد.

جابجایی بار: ترولی با حرکت در امتداد تیرهای اصلی به قرارگیری دقیق سیستم بالابر در بالای بار کمک می کند که برای بلند کردن و انتقال کارآمد کالا ضروری است.

انتقال نیرو: مکانیزم حرکتی معمولاً از موتورهای الکتریکی و سیستم‌های دنده برای تأمین گشتاور و سرعت لازم برای حرکت چرخ دستی استفاده می‌کند. بسته به طراحی و نیاز جرثقیل، موتورها می توانند AC یا DC باشند.

ریل و چرخ: چرخ دستی بر روی ریل هایی حرکت می کند که روی تیرهای اصلی نصب شده اند. چرخ های چرخ دستی به گونه ای طراحی شده اند که در امتداد این ریل حرکت کنند و حرکت صاف و پایدار را تضمین کنند. چرخ ها ممکن است دارای فلنج هایی برای جلوگیری از حرکت جانبی و حفظ تراز باشند.

مکانیسم های ایمنی: مکانیسم سفر مجهز به ویژگی های ایمنی مانند سوئیچ های محدود، سیستم های ترمز و سنسورهای اضافه بار برای جلوگیری از حوادث و اطمینان از عملکرد ایمن جرثقیل است.

6. چرخ جرثقیل

1) عملکرد چرخ ها

تحمل بار: در جرثقیل دروازه ای دو تیر اصلی، هر چرخ بخش قابل توجهی از بار جرثقیل را تحمل می کند. چرخ ها باید طوری طراحی شوند که بارهای استاتیکی و دینامیکی وارد شده در طول عملیات بلند کردن را تحمل کنند.

جابجایی مواد و ایمنی: طراحی چرخ های جرثقیل باید عملکرد ایمن را تضمین کند، به ویژه هنگام جابجایی بارهای سنگین یا بزرگ. چرخ ها باید طوری طراحی شوند که صدا و لرزش در حین کار به حداقل برسد.

سازگاری با ریل: چرخ های جرثقیل به گونه ای طراحی شده اند که بر روی انواع ریل خاص (مانند مسیرهای مسطح یا منحنی) حرکت کنند. اندازه و شکل فلنج چرخ باید با مشخصات ریل مطابقت داشته باشد تا از تناسب مناسب و عملکرد روان اطمینان حاصل شود.

2) الزامات طراحی

جنس و طراحی: چرخ‌های جرثقیل معمولاً از فولاد یا چدن با مقاومت بالا ساخته می‌شوند تا در برابر بارهای سنگین و تنش‌های مرتبط با بلند کردن و حمل و نقل مواد مقاومت کنند. این طرح اغلب شامل یک فلنج برای اطمینان از تراز مناسب و جلوگیری از خروج چرخ ها از ریل است.

7. قلاب جرثقیل

قلاب جرثقیل جرثقیل دروازه ای دو تیر اصلی جزء ضروری است که برای بلند کردن و حمل بارهای سنگین استفاده می شود.

طراحی و ساختار

جنس: معمولاً از فولاد با مقاومت بالا برای تحمل بارهای سنگین و ایجاد دوام ساخته شده است.

شکل: قلاب اغلب دارای یک C شکل یا یک انتهای نوک تیز برای نگه داشتن ایمن زنجیر یا زنجیر است.

اندازه و ظرفیت: برای مطابقت با ظرفیت بالابری جرثقیل طراحی شده است که می تواند از چند تن تا چند صد تن برای جرثقیل های صنعتی بزرگ متغیر باشد.

انواع قلاب

قلاب تک: در کاربردهای استاندارد رایج است که برای بلند کردن بار از یک نقطه استفاده می شود.

قلاب دوبل: در مواقعی که به بار متعادل‌تری نیاز است، اغلب در طرح‌های تیر اصلی دوتایی برای ظرفیت‌های بالابری بیشتر استفاده می‌شود.

قلاب خرچنگ: در جرثقیل های دروازه ای، قلاب ممکن است روی چرخ دستی یا خرچنگی که در امتداد تیرها قرار دارد نصب شود.

موتور

موتور جرثقیل دروازه ای دو تیر اصلی یک جزء ضروری است که نیروی لازم برای بلند کردن، حرکت و گاهی چرخش بالابر یا سیستم چرخ دستی جرثقیل را فراهم می کند. درجه قدرت موتور باید با ظرفیت جرثقیل و باری که برای بلند کردن آن نیاز دارد مطابقت داشته باشد. به طور معمول، این موتورها از چند کیلووات تا صدها کیلووات بسته به نیازهای بلند کردن و سفر متغیر هستند.

موتورها را می‌توان به درایوهای فرکانس متغیر (VFD) برای تنظیم سرعت و صرفه‌جویی در انرژی مجهز کرد. سیستم‌های ایمنی و کنترل مانند حفاظت از اضافه بار، سیستم‌های ترمز، و توقف اضطراری برای عملکرد ایمن گنجانده شده‌اند.

موتور باید با منبع الکتریکی موجود در محل کار سازگار باشد، که می تواند متفاوت باشد (به عنوان مثال، 380V/50Hz، 480V/60Hz). موتور در جرثقیل دروازه ای دو تیر اصلی برای عملیات هایی مانند بلند کردن بارهای سنگین، جابجایی استفاده می شود. جرثقیل در امتداد مسیرها (مسافرت طولی)، و گاهی اوقات حرکت جانبی (مسافرت متقاطع) بالابر یا واگن برقی.

.

سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ محدود

1) سیستم هشدار صدا و نور

جرثقیل دروازه ای دو تیر اصلی، که معمولاً در عملیات سنگین استفاده می شود، اغلب دارای مکانیسم های ایمنی مانند سیستم های هشدار صدا و نور برای اطمینان از عملیات ایمن است.

هشدار صوتی (بوق/آژیر): معمولاً دستگاه‌های بلند و شنیدنی هستند که صدای متمایزی را برای هشدار به افراد در داخل و اطراف محل کار منتشر می‌کنند. سطح صدا به گونه ای طراحی شده است که به اندازه کافی بالا باشد تا از نویز عملیاتی شنیده شود.

هشدار نور (چراغ های چشمک زن / چراغ ها): سیگنال های بصری، مانند چراغ های چشمک زن یا چراغ های در حال چرخش، به پرسنل هشدار بصری کمک می کنند، به خصوص در محیط های پر سر و صدا که ممکن است هشدارهای صوتی کافی نباشد.

2) سوئیچ محدود

سوئیچ محدود در جرثقیل دروازه ای دو تیر اصلی یک وسیله ایمنی است که برای جلوگیری از حرکت جرثقیل از محدوده تعیین شده استفاده می شود. این امر حفاظت از جرثقیل و محیط اطراف آن و همچنین هرگونه بار در حال برداشته شدن را تضمین می کند.

عملکردهای کلیدی سوئیچ های حد:

کنترل موقعیت: سوئیچ محدود به نظارت و کنترل موقعیت چرخ دستی، بالابر و دروازه جرثقیل کمک می کند تا از سفر بیش از حد و برخورد جلوگیری کند.

خاموشی ایمنی: اگر جرثقیل از حد مجاز خود عبور کند، سوئیچ محدود به سیستم کنترل سیگنال می دهد که موتور را متوقف کند و از آسیب یا موقعیت های خطرناک جلوگیری کند.

توقف اضطراری: می تواند به عنوان یک قطع اضطراری عمل کند تا جرثقیل را هنگامی که به محدوده مسیر یا ریل خود نزدیک می شود خاموش کند و از خروج آن از ریل یا ایجاد حوادث جلوگیری کند.

انواع سوئیچ های محدود مورد استفاده:

سوئیچ های حد مکانیکی: با تماس فیزیکی فعال می شوند، اغلب با استفاده از یک اهرم یا بادامک که هنگام حرکت توسط جرثقیل، سوئیچ را فعال می کند.

سوئیچ های محدود الکترونیکی: از حسگرها (به عنوان مثال سنسورهای القایی، خازنی یا نوری) برای تشخیص غیر تماسی استفاده کنید که دوام بالاتری را ارائه می دهد و سایش و پارگی را کاهش می دهد.

سوئیچ های محدود چرخشی: معمولاً در برنامه هایی استفاده می شود که حرکت چرخشی نیاز به نظارت دارد، مانند بالابرها.

سوئیچ های حد خطی: برای برنامه هایی استفاده می شود که در آن سفر خطی نظارت می شود که معمولاً در حرکت چرخ دستی یافت می شود.

10. دستگاه های ایمنی

1) 1. دستگاه حفاظت از اضافه بار

عملکرد: از بلند کردن بارهای بیش از ظرفیت نامی جرثقیل جلوگیری می کند.

2. سوئیچ های محدود

عملکرد: از حرکت جرثقیل به خارج از محدوده تنظیم شده در طول عملیات جلوگیری می کند.

3. دکمه توقف اضطراری

عملکرد: به اپراتورها اجازه می دهد تا در مواقع اضطراری جرثقیل را به سرعت خاموش کنند.

4. دستگاه ضد برخورد

عملکرد: از برخورد جرثقیل با سایر سازه ها یا تجهیزات جلوگیری می کند.

5. کنترل نوسان بار

عملکرد: نوسان بار را در حین عملیات کاهش می دهد که در صورت عدم کنترل می تواند خطرناک باشد.

6. سیستم های ترمز

عملکرد: اطمینان حاصل می کند که جرثقیل در حالتی که در حرکت نیست در یک موقعیت ثابت باقی می ماند.

7. قفل های ایمنی

عملکرد: از عملکرد جرثقیل در صورت عدم رعایت برخی شرایط ایمنی جلوگیری می کند.

8. هشدار هشدار و چراغ های سیگنال

عملکرد: به پرسنل در مجاورت حرکت جرثقیل هشدار می دهد.

9. دستگاه ضد انعکاس

عملکرد: از سرخوردن جرثقیل به دلیل توزیع ناهموار بار یا بارگذاری بیش از حد محافظت می کند.

10. سیستم خنک کننده برای موتورها

عملکرد: از گرم شدن بیش از حد موتورها در طول استفاده طولانی مدت جلوگیری می کند.

11. سیستم های کنترل از راه دور

عملکرد: به اپراتورها اجازه می دهد تا جرثقیل را از فاصله ایمن کنترل کنند.

12. سیستم های نظارت جرثقیل

عملکرد: نظارت در زمان واقعی پارامترهای عملیاتی مانند وزن بار، سرعت و موقعیت را فراهم می کند.

13. وسایل کمکی روشنایی و دید

عملکرد: اطمینان حاصل می کند که اپراتور دارای دید واضح است، به خصوص در شرایط کم نور.

11. حالت کنترل

1) 1. کنترل آویز

توضیحات: اپراتور جرثقیل از یک آویز کنترل سیمی برای مدیریت حرکت جرثقیل و بالابر استفاده می کند.

مزایا: استفاده ساده، مقرون به صرفه و کنترل مستقیم از فاصله ایمن.

استفاده: معمولاً در عملیات ثابت یا نیمه ثابت که اپراتور می تواند نزدیک جرثقیل باشد استفاده می شود.

2. کنترل از راه دور رادیویی

توضیحات: اپراتورها از یک واحد کنترل بی سیم استفاده می کنند که از طریق سیگنال های رادیویی با جرثقیل ارتباط برقرار می کند.

مزایا: انعطاف پذیری بیشتری را ارائه می دهد زیرا اپراتور می تواند جرثقیل را از فاصله بیشتری کنترل کند و به مناطق صعب العبور دسترسی پیدا کند.

استفاده: ایده آل برای عملیات پیچیده تر و محیط هایی که تحرک اپراتور ضروری است.

3. کنترل کابین

توضیحات: اپراتور در کابینی روی خود جرثقیل می نشیند و آن را با استفاده از ترکیبی از جوی استیک ها، دکمه ها یا سایر کنترل ها کنترل می کند.

مزایا: دید بهتری از محل کار و دقت بیشتر در کنترل جرثقیل فراهم می کند.

استفاده: مناسب برای عملیات سنگین یا زمانی که سطح بالاتری از کنترل برای موقعیت یابی و مانور مورد نیاز است.

4. کنترل خودکار (نیمه خودکار و کاملاً خودکار)

توضیحات: جرثقیل را می توان با دستورات برنامه ریزی شده کنترل کرد یا با سیستم های خودکار برای عملیات مستقل ادغام کرد.

مزایا: کاهش دخالت انسان، بهبود دقت و افزایش ایمنی برای کارهای تکراری.

استفاده: اغلب در عملیات در مقیاس بزرگ که راندمان بالا و عملیات مداوم ضروری است استفاده می شود.

5. کنترل هیبریدی

توضیحات: عملکرد دستی (با استفاده از آویز، کنترل از راه دور یا کابین) را با ویژگی‌های خودکار ترکیب می‌کند که می‌توانند در صورت نیاز درگیر شوند.

مزایا: تطبیق پذیری را برای اپراتورهایی که نیاز به جابجایی بین حالت های دستی و خودکار برای کارهای خاص دارند، ارائه می دهد.

استفاده: رایج در سیستم هایی که برای سازگاری با نیازهای عملیاتی مختلف طراحی شده اند.

12. طرح

 

فنی اصلی

 

 

 

1. افزایش ظرفیت بار

استحکام پیشرفته: طراحی تیر اصلی دوتایی استحکام و پایداری ساختاری بیشتری را فراهم می‌کند و به جرثقیل اجازه می‌دهد تا بارهای سنگین‌تری را در مقایسه با مدل‌های تک تیر تحمل کند.

توزیع بار بهتر: دو تیر اصلی وزن را به طور مساوی توزیع می کنند که این امر توانایی جرثقیل را برای بلند کردن وسایل بزرگ و سنگین افزایش می دهد.

2. ارتفاع بلندتر

فاصله بیشتر: راه اندازی تیرهای دوگانه امکان ارتفاع بالاتر را فراهم می کند، که برای صنایعی که نیاز به روی هم چیدن یا بلند کردن بارهای بلند دارند ضروری است.

انطباق پذیری: افزایش فاصله می‌تواند وظایف پیچیده‌تر بلند کردن را انجام دهد، مانند کارهایی که شامل تجهیزات یا ماشین‌آلات بزرگ است.

3. بهبود ثبات و ایمنی

کاهش نوسان: طراحی جرثقیل تیر اصلی دوتایی ثبات بیشتری را ارائه می دهد، نوسان بار را به حداقل می رساند و ایمنی را در حین کار افزایش می دهد.

چارچوب قوی تر: تیر اضافی به جرثقیل استحکام می بخشد که به کاهش خطر تغییر شکل ساختاری تحت بارهای سنگین کمک می کند.

4. تطبیق پذیری در برنامه

قابل انطباق با صنایع مختلف: این جرثقیل ها برای استفاده در کارخانه های کشتی سازی، سایت های ساختمانی، انبارهای بزرگ و تاسیسات صنعتی که در آن جابجایی های سنگین و دهانه های طولانی رایج است، مناسب هستند.

طراحی قابل تنظیم: جرثقیل های دروازه ای دو تیر را می توان با مشخصات مختلف برای انواع بارها، ارتفاع ها و دهانه ها سفارشی کرد.

5. بهبود عملکرد

سرعت و دقت بالاتر: این جرثقیل ها را می توان به سیستم های کنترل پیشرفته مجهز کرد که امکان حرکات سریع تر و دقیق تر را فراهم می کند.

کاهش تعمیر و نگهداری: ساختار مستحکم می تواند سایش و پارگی را در طول زمان کاهش دهد و منجر به کاهش نیاز به تعمیر و نگهداری و افزایش طول عمر عملیاتی شود.

6. کاهش هزینه های ساختار پشتیبانی

دهانه‌های طولانی‌تر: طراحی تیرهای دوتایی امکان ایجاد دهانه‌های طولانی‌تر را بدون نیاز به ستون‌های پشتیبانی مکرر فراهم می‌کند و به طور بالقوه هزینه کلی زیرساخت را کاهش می‌دهد.

استفاده بهینه از فضا: توانایی جرثقیل برای پوشش موثر یک منطقه بزرگتر می تواند به حداکثر استفاده از فضای موجود در یک محیط صنعتی کمک کند.

7. ویژگی های ایمنی

مکانیسم های ایمنی پیشرفته: جرثقیل های دو تیر را می توان به ویژگی های ایمنی اضافی مانند کلیدهای محدود، دکمه های توقف اضطراری و سیستم های ضد برخورد مجهز کرد.

ایمنی اپراتور بهبود یافته: ساختار پایدار و سهولت کنترل آنها به محیط کار ایمن تر برای اپراتورها کمک می کند.

8. انعطاف پذیری با تجهیزات بالابر

سازگاری: جرثقیل های دروازه ای دو تیر را می توان با انواع مختلف تجهیزات بالابر مانند بالابرها، وینچ ها و تیرهای پخش کننده برای انطباق با نیازهای مختلف حمل بار نصب کرد.

 

 

1. عملیات بندری

جابجایی کانتینر: جرثقیل دروازه ای دو تیر اصلی معمولاً در بنادر برای بلند کردن و انتقال کانتینرها بین کشتی ها و محوطه های ذخیره سازی استفاده می شود. ظرفیت و برد بالای آنها به آنها اجازه می دهد تا محموله های سنگین و بزرگ را به طور موثر حمل کنند.

بارگیری/تخلیه مواد فله: این جرثقیل ها همچنین می توانند کالاهای فله ای مانند زغال سنگ، سنگ آهن یا غلات را مدیریت کنند.

2. کارخانه کشتی سازی

ساخت و تعمیر کشتی: برای جابجایی بخش های سنگین کشتی در هنگام مونتاژ یا تعمیر استفاده می شود. توانایی جرثقیل ها در پوشاندن دهانه های وسیع و تحمل وزن قابل توجه آنها را برای جابجایی قطعات فولادی و سایر قطعات بزرگ کشتی مناسب می کند.

پرتاب و لنگر انداختن: جرثقیل های دروازه ای دو تیر اصلی به حرکت کشتی ها به داخل و خارج از اسکله های خشک یا روی لغزنده کمک می کنند.

3. سایت های ساختمانی

مصالح ساختمانی: در پروژه های ساختمانی در مقیاس بزرگ، این جرثقیل ها حمل و نقل مصالح ساختمانی مانند تیرهای فولادی، پانل های بتنی و سایر اجزای سنگین را در مناطق وسیع ساختمانی تسهیل می کنند.

پروژه های پل و زیرساخت: ظرفیت بالا و دسترسی طولانی آنها را برای بلند کردن بخش های پیش ساخته سنگین و مونتاژ زیرساخت هایی مانند پل ها ایده آل می کند.

4. صنعت فولاد

حمل و نقل فولاد: آنها برای بلند کردن و حمل و نقل ورق های فولادی سنگین، کلاف ها و تیرها در کارخانه های فولاد برای پردازش، ذخیره سازی یا حمل و نقل استفاده می شوند.

بالا بردن سقفی: جرثقیل های دروازه ای دو تیر اصلی نیز برای جابجایی بالای سر در تاسیساتی که دهانه های وسیع لازم است استفاده می شود.

5. ساخت ماشین آلات سنگین

پشتیبانی خط مونتاژ: این جرثقیل ها می توانند اجزای ماشین آلات بزرگ را در طول فرآیند تولید در سراسر خط مونتاژ حرکت دهند.

 

 

1. طراحی و مهندسی

طرح اولیه و طراحی سازه: تیم های مهندسی جرثقیل را بر اساس مشخصات، وزن، دهانه، ظرفیت بالابری و محیط کار طراحی می کنند.

مشخصات قطعات: مشخصات دقیق اجزایی مانند تیرهای اصلی، تیرهای انتهایی، سیستم بالابر، چرخ دستی و قطعات الکتریکی تهیه شده است.

2. انتخاب مواد و تهیه

انتخاب مواد فولادی: مواد فولادی با استحکام بالا برای تیرهای اصلی، ستون‌ها و سایر بخش‌های حیاتی انتخاب می‌شوند.

تهیه: موادی مانند صفحات فولادی، مقاطع، پیچ و مهره ها و اجزای الکتریکی از نظر کیفیت تهیه و بازرسی می شوند.

3. برش و پیش ساخت

برش و شکل دهی: اجزای فولادی بر اساس مشخصات طراحی برش داده می شوند، شکل می گیرند و به شکل های اولیه جوش داده می شوند.

مونتاژ قبل از ساخت: اجزایی مانند تیرها و تیرها از قبل مونتاژ می شوند تا اطمینان حاصل شود که به درستی با یکدیگر مطابقت دارند.

4. جوشکاری و مونتاژ سازه

جوشکاری: تیرهای اصلی، ستون ها و سایر اجزای سازه برای ایجاد یک چارچوب محکم جوش داده می شوند. برای اطمینان از استحکام و دوام از تکنیک های جوشکاری تخصصی استفاده می شود.

مونتاژ سازه: تیرهای اصلی و تیرهای انتهایی مونتاژ می شوند و از تراز دقیق برای توزیع بار متعادل اطمینان حاصل می کنند.

کنترل کیفیت: درزها و اتصالات جوش با استفاده از آزمایش های غیر مخرب (به عنوان مثال، آزمایش اولتراسونیک یا اشعه ایکس) برای هر گونه نقص ساختاری بازرسی می شوند.

5. ماشینکاری و تکمیل

ماشین‌کاری قطعات: قطعات حیاتی مانند چرخ‌ها، اجزای واگن برقی و بالابرها برای نصب مناسب و عملکرد روان تحت ماشین‌کاری قرار می‌گیرند.

درمان سطحی: قطعات فولادی برای جلوگیری از زنگ زدگی و افزایش دوام، تمیز می شوند و تحت درمان های سطحی مانند سندبلاست و پوشش قرار می گیرند.

رنگ آمیزی و پوشش: پوشش های محافظ برای مقاومت در برابر آب و هوا اعمال می شود، با یک آستر و سپس پوشش های بالایی.

6. مونتاژ اجزای جرثقیل

مجموعه تیرهای اصلی: دو تیرچه اصلی نصب و تراز شده اند.

نصب تیرهای انتهایی: تیرهای انتهایی به تیرهای اصلی ثابت می شوند و چارچوب جرثقیل را تشکیل می دهند.

نصب بالابر و چرخ دستی: مکانیزم بالابر و چرخ دستی بر روی ریل های تیر اصلی نصب شده و از نظر تراز و صافی عملیاتی آزمایش می شوند.

7. نصب و راه اندازی سیستم های برق و کنترل

سیم کشی و کابل کشی: سیم کشی برق برای منبع تغذیه، مدارهای کنترل و سیستم های ایمنی نصب می شود.

کنترل پنل و ویژگی های ایمنی: پنل کنترل نصب شده است، با ویژگی های ایمنی مانند کلیدهای محدود، توقف های اضطراری، و حفاظت از اضافه بار یکپارچه و آزمایش شده است.

برنامه ریزی سیستم کنترل: سیستم کنترل جرثقیل برای عملکرد صحیح برنامه ریزی و آزمایش می شود.

8. تست و تضمین کیفیت

تست بار: جرثقیل تحت آزمایش های بار قرار می گیرد تا اطمینان حاصل شود که می تواند ظرفیت نامی خود را بدون مشکل اداره کند.

تست عملیاتی: تست های عملکردی برای بررسی حرکات، پاسخگویی، سیستم های ترمز و عملیات الکتریکی انجام می شود.

بازرسی و صدور گواهینامه: جرثقیل تحت بازرسی های نهایی قرار می گیرد تا مطابقت با مقررات و استانداردهای ایمنی را تأیید کند. گواهی ممکن است توسط مقامات مربوطه صادر شود.

9. تنظیمات نهایی و آماده سازی تحویل

تنظیمات نهایی: هر گونه تنظیمات جزئی برای اطمینان از عملکرد روان انجام می شود.

مستندات: دستورالعمل های عملیاتی، دستورالعمل های تعمیر و نگهداری و اسناد گواهی برای تحویل آماده شده است.

بسته بندی و حمل و نقل: جرثقیل به طور ایمن برای حمل و نقل بسته بندی می شود و اطمینان حاصل می شود که تمام قطعات در طول حمل و نقل محافظت می شوند.

10. نصب و راه اندازی (در محل)

مونتاژ در محل: در صورت نیاز جرثقیل در محل مشتری مونتاژ می شود.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (ست) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95 درصد می رسد. 32 خط جوش به بهره برداری رسیده است، 50 خط برای نصب برنامه ریزی شده است و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 درصد رسیده است.