جرثقیل دروازه ای بالابر 150 تنی

اجزای اصلی: گیربکس، موتور، دنده

محل مبدا: چین

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 10000 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدیو-: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

ظرفیت بارگیری امتیازی: 50 تن، 30 تن، 40 تن، 5 تن، 20 تن، 10 تن

حداکثر ارتفاع بالابر: 30 متر

1. تیرهای اصلی دو تیر

ساخته شده از فولاد با استحکام بالا-.

کل بار را پشتیبانی کنید و یک مسیر پایدار برای چرخ دستی بالابر فراهم کنید.

طراحی شده با هر یکتیر جعبهیاساختار خرپاییبسته به شرایط سایت و طول دهانه.

سازه های پا (ستون های پشتیبان)

پایه های فولادی عمودی که از تیرهای اصلی پشتیبانی می کنند.

قابل طراحی در یکیک -قابیاجعبه{0}}تایپ کنیدساختار

بار را از تیر به زمین یا ریل انتقال دهید.

چرخ دستی بالابر

مجهز به یکبالابر یا وینچ طناب سیمی 150 تنی.

به صورت افقی در امتداد تیرهای اصلی اجرا می شود تا بار را به طور دقیق قرار دهد.

شامل-موتورهای گشتاور بالا، سیستم‌های ترمز، و-درام سنگین با غلتک‌های راهنما است.

دارای حفاظت اضافه بار و تنظیم سرعت برای ایمنی و کنترل.

3. پایان واگن

در دو طرف ساختار دروازه نصب شده است.

حاویچرخ های محرک و مکانیزم های موتوریبرای فعال کردن حرکت جرثقیل در طول ریل.

دارای ضربه گیر و بافر برای کاهش ضربه و سایش در حین کار.

4. مکانیسم سفر

سیستم موتوری که کل جرثقیل دروازه ای را در امتداد مسیر کار به حرکت در می آورد.

شامل می شودموتورهای محرک، گیربکس، چرخ ها و ترمزها.

برای شتاب و کاهش سرعت صاف در حین کار کنترل می شود.

5. مکانیزم سفر با ترولی

1) ترکیب ساختاری

مکانیزم حرکت چرخ دستی در بزرگترین جرثقیل های دروازه ای مجموعه ای از اجزای فولادی با استحکام بالا- را برای یکپارچگی ساختاری، سیستم های موتور و جعبه دنده پیشرفته برای حرکت، و سیستم های ایمنی پیچیده برای اطمینان از عملکرد دقیق و ایمن ترکیب می کند.

2) عملکرد مکانیزم عملیاتی واگن برقی

حرکت افقی چرخ دستی: چرخ دستی در طول پل جرثقیل به جلو و عقب حرکت می کند. این اجازه می دهد تا بار در قسمت های مختلف محل کار قرار گیرد. این اطمینان را ایجاد می کند که جرثقیل می تواند یک دهانه وسیع را پوشش دهد و امکان بلند کردن و حمل و نقل مواد را در سراسر منطقه کاری تعیین شده فراهم می کند.

حمل و نقل بار: واگن برقی مجهز به مکانیزم بالابر (قلاب، گیره یا سایر وسایل بالابر) است که می تواند بارها را بردارد، حرکت دهد و رها کند. عملکرد سفر به اپراتور جرثقیل امکان می دهد تا بارها را به طور دقیق در یک مسیر مشخص جابجا کند.

حمل و نقل بار: واگن برقی مجهز به مکانیزم بالابر (قلاب، گیره یا سایر وسایل بالابر) است که می تواند بارها را بردارد، حرکت دهد و رها کند. عملکرد سفر به اپراتور جرثقیل امکان می دهد تا بارها را به طور دقیق در یک مسیر مشخص جابجا کند.

6. چرخ جرثقیل

1) عملکرد چرخ ها

پشتیبانی موبایل: وظیفه اصلی چرخ ها پشتیبانی از حرکت جرثقیل در مسیر و اطمینان از عملکرد روان جرثقیل است.

توزیع بار: چرخ ها به توزیع یکنواخت بار جرثقیل، کاهش فشار روی مسیر و افزایش طول عمر تجهیزات کمک می کنند.

2) الزامات طراحی

استحکام و صلبیت: چرخ ها باید دارای استحکام و استحکام کافی برای تحمل وزن مرده جرثقیل و بارهای دینامیکی مختلف باشند.

مقاومت در برابر سایش: به دلیل اصطکاک مداوم بین چرخ ها و مسیر، مواد چرخ باید مقاومت سایشی خوبی داشته باشد تا عمر مفید آن افزایش یابد.

طراحی ضد لغزش: سطح چرخ باید ضد لغزش باشد تا از لغزش یا لغزش تحت بار سنگین جلوگیری شود.

7. قلاب جرثقیل

قلاب جرثقیل بزرگ‌ترین جرثقیل‌های دروازه‌ای معمولاً یک-تجهیزات سنگین و مستحکم است که برای تحمل ظرفیت‌های بسیار بالا طراحی شده است. این جرثقیل ها که در کاربردهای صنعتی در مقیاس بزرگ مانند کارخانه های کشتی سازی، بنادر و سایت های ساختمانی استفاده می شوند، دارای قلاب هایی هستند که می توانند بارهای بیش از چند صد تن را تحمل کنند.

قلاب‌های جرثقیل معمولاً از فولاد آلیاژی{0}}با استحکام بالا ساخته می‌شوند تا در برابر فشارهای شدید ناشی از بارهای سنگین مقاومت کنند. قلاب ممکن است برای اطمینان از چقرمگی و قابلیت اطمینان ساخته شود. قلاب در یک جرثقیل دروازه ای غول پیکر می تواند بسیار بزرگ باشد و اغلب وزن خود را چندین تن دارد، بسته به ظرفیت بالابری جرثقیل. به عنوان مثال، جرثقیل هایی با ظرفیت بالابری در محدوده 1000 تن یا بیشتر ممکن است دارای قلاب هایی با وزن چندین تن نیز باشند. طراحی ممکن است متفاوت باشد، اما انواع متداول شامل پیکربندی های قلاب تک، دو یا سه، به ویژه برای جرثقیل های بزرگتر است. قلاب های دوتایی یا سه گانه می توانند به توزیع یکنواخت بار کمک کنند، که به ویژه در هنگام بلند کردن وسایل بسیار بزرگ یا نامناسب مهم است.

جرثقیل های دروازه ای بزرگ مجهز به مکانیزم های ایمنی برای جلوگیری از آسیب قلاب و حوادث هستند. این شامل ویژگی‌هایی مانند حفاظت خودکار اضافه بار، سیستم‌های ضد تاب-و ترمزهای اضطراری می‌شود. در جرثقیل‌های بزرگ‌تر، قلاب‌ها اغلب با انواع مختلفی از ضمیمه‌ها (مانند تسمه‌های بالابر، میله‌های پخش‌کننده) ارائه می‌شوند تا حمل بار ایمن و کارآمد را تسهیل کنند.

موتور

1) سیستم موتور چنین جرثقیل عظیمی شامل موتورهای بسیار تخصصی است که قادر به تحمل بارهای بسیار با دقت هستند. سیستم بالابر جرثقیل احتمالاً از چندین موتور DC یا موتورهای AC با درایوهای فرکانس متغیر (VFD) برای کنترل صاف و کارآمد استفاده می کند. این موتورها به سیستم پیچیده ای از وینچ ها، قرقره ها و مکانیسم های بالابر برای بلند کردن و جابجایی بارهای بسیار سنگین متصل می شوند.

2) جرثقیل توسط ترکیبی از موتورهای الکتریکی برای مکانیسم بالابر و موتورهای هیدرولیک برای قسمت های خاصی از جرثقیل مانند چرخ دستی یا مکانیزم چرخان تغذیه می شود. جزئیات خاصی در مورد نوع دقیق و قدرت موتورها معمولاً در دسترس عموم نیست، اما چنین جرثقیلی به موتورهایی با چندین مگاوات قدرت نیاز دارد تا وظایف سنگین خود را به طور مؤثر انجام دهد.

3) جرثقیل همچنین مجهز به ویژگی های ایمنی پیچیده و سیستم های کنترل برای اطمینان از پایداری و جلوگیری از اضافه بار در حین کار است.

.

سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ محدود

1) سیستم هشدار صدا و نور

هشدار صوتی برای هشدار دادن به پرسنل در مورد شرایط بحرانی، مانند اضافه بار، خرابی، یا عملیات ناایمن استفاده می‌شود. زنگ هشدار مداوم معمولاً برای موقعیت‌های اضطراری مانند نقص عملکرد یا وضعیت اضافه بار استفاده می‌شود. بوق‌های متناوب ممکن است برای هشدارها استفاده شوند (مثلاً هنگامی که یک حد نزدیک است، مانند جرثقیل که ممکن است صدای اضطراری را نشان دهد که ممکن است به حداکثر بازه آن نزدیک می‌شود). در طول عملیات‌های{5}درخطر بالا. با توجه به اندازه جرثقیل و محیط اطراف، سیستم هشدار باید به اندازه‌ای بلند باشد که بالاتر از صدای کار جرثقیل و از راه دور شنیده شود.

نشانگرهای بصری (چراغ): سیستم نور بصری به عنوان یک هشدار ثانویه عمل می کند و به کارگرانی که ممکن است در مناطقی باشند که زنگ صدا شنیده نمی شود (مثلاً در محیط های با صدای بلند، یا زمانی که به صورت بصری عملیات جرثقیل را زیر نظر دارند) کمک می کند. چراغ های چشمک زن ممکن است برای جلب توجه در مواقع اضطراری یا نشان دادن یک خطر مداوم استفاده شوند. این چراغ ها معمولاً بر روی ساختار اصلی جرثقیل و زیر بشکهای نصب می شوند و از همه جهات که ممکن است افراد در حال کار هستند قابل مشاهده باشند. چراغ‌ها همچنین ممکن است در پانل‌های کنترل کلیدی یا ایستگاه‌های عملیاتی زمینی نصب شوند.

چراغ قرمز: خرابی بحرانی، شرایط اضطراری یا ناایمن مانند بار اضافی جرثقیل یا خرابی مکانیکی را نشان می دهد.

چراغ‌های زرد/کهربایی: درباره مسائل غیر بحرانی یا خطرات قریب‌الوقوع، مانند نزدیک شدن به محدودیت‌های عملیاتی، هشدار می‌دهند.

چراغ سبز: نشان دهنده عملکرد عادی یا عملکرد جرثقیل در پارامترهای ایمن است.

2) سوئیچ محدود

سوئیچ محدود در چنین جرثقیل دروازه ای نقش مهمی در ایمنی و کنترل عملیاتی ایفا می کند. این یک وسیله مکانیکی یا الکترونیکی است که برای تعیین محدودیت حرکت جرثقیل استفاده می شود. سوئیچ های محدود معمولاً بر روی سازه چرخ دستی یا دروازه جرثقیل نصب می شوند تا از سفر بیش از- که می تواند باعث آسیب مکانیکی یا موقعیت های خطرناک شود جلوگیری شود. آنها اطمینان می دهند که جرثقیل از محدوده عملکرد ایمن خود در جهت های افقی، عمودی یا چرخشی فراتر نمی رود.

سوئیچ های حد سفر افقی (طولی) – این کلیدها از حرکت بیش از حد جرثقیل در امتداد حوض یا محل ساخت و ساز جلوگیری می کنند.

سوئیچ های محدود عمودی (بالابر) - این کلیدها مانع از حرکت قلاب یا مکانیسم بالابر فراتر از حدهای بالا یا پایین طراحی شده خود می شوند.

سوئیچ های محدود جانبی (کالسکه یا دروازه ای) - این کلیدها به جلوگیری از حرکت سازه چرخ دستی یا دروازه ای از مسیر یا مسیر تعیین شده خود کمک می کنند.

کلیدهای محدود چرخشی - در مواردی که جرثقیل دارای بوم یا بازوی چرخان است، کلیدهای حد چرخشی به جلوگیری از چرخش بیش از حد- کمک می‌کنند.

10. دستگاه های ایمنی

1) دستگاه حفاظت اضافه بار: محدود کننده های اضافه بار: این دستگاه ها بار در حال بلند شدن را نظارت می کنند. اگر جرثقیل از ظرفیت بلند کردن نامی خود فراتر رود، سیستم به طور خودکار کار را متوقف می کند یا هشداری صادر می کند. به طور مداوم بار و زاویه بوم را بررسی می کند و اطمینان حاصل می کند که جرثقیل از شرایط بالابری ایمن تجاوز نمی کند.

2) سیستم‌های ضد تاب: حرکت نوسانی بار را کاهش می‌دهد تا از تصادفات یا از دست دادن کنترل جلوگیری کند، به خصوص هنگام جابجایی بارهای سنگین یا معلق. برخی جرثقیل‌ها از سیستم‌های خودکاری استفاده می‌کنند که سرعت جرثقیل را کنترل می‌کنند یا وزنه‌های تعادل را برای مدیریت نوسان بار استفاده می‌کنند.

3) سیستم های پیشگیری از برخورد: از حرکت جرثقیل به فراتر از محدودیت های ایمن جلوگیری می کند. این سوئیچ ها جرثقیل را در صورت رسیدن به موقعیت های خطرناک (مثلاً نزدیک جرثقیل دیگر یا مانع) متوقف می کنند. شناسایی اشیاء یا پرسنل نزدیک جرثقیل و جلوگیری از حرکت در مناطق خطرناک.

4) سیستم های توقف اضطراری: دکمه های توقف اضطراری با موقعیت استراتژیک می توانند فوراً عملیات جرثقیل را در مواقع اضطراری متوقف کنند. برخی از جرثقیل های دروازه ای بزرگ به یک ویژگی خاموش کردن اضطراری از راه دور مجهز هستند تا در صورت نیاز به اپراتورها اجازه دهند جرثقیل را از فاصله دور متوقف کنند.

5) سیستم‌های نظارت جرثقیل: دوربین‌های نظارت تصویری نصب‌شده بر روی جرثقیل یا کابین اپراتور آن، دید نقاط کور را فراهم می‌کنند و عملیات ایمن را تضمین می‌کنند. این سیستم‌ها داده‌های واقعی-در مورد عملکرد، تشخیص و استفاده جرثقیل ارائه می‌کنند. اپراتورها و تیم های تعمیر و نگهداری می توانند وضعیت جرثقیل را از راه دور نظارت کنند.

6) سنسورهای باد و آب و هوا: سرعت باد را تشخیص می دهد تا اطمینان حاصل شود که جرثقیل در شرایط آب و هوایی خطرناک مانند بادهای شدید کار نمی کند.

11. حالت کنترل

1) کنترل دستی از طریق جوی استیک یا کنسول: اپراتورها می توانند از پانل های کنترل پیچیده برای مانور جرثقیل استفاده کنند. این ممکن است شامل کنترل بالابر اصلی، چرخ دستی، حرکت جانبی دروازه و چرخش جرثقیل باشد.

2) سیستم‌های خودکار: برخی از جرثقیل‌های دروازه‌ای مدرن مجهز به اتوماسیون و سیستم‌های کنترل مبتنی بر هوش مصنوعی برای بهینه‌سازی کارایی، ایمنی و کاهش خطای انسانی هستند. این سیستم ها می توانند در انجام کارهای تکراری، موقعیت یابی کانتینرها یا تنظیم سرعت جرثقیل بر اساس وزن محموله و عوامل محیطی کمک کنند.

3) کنترل از راه دور: بسیاری از بزرگترین جرثقیل ها مجهز به سیستم های کنترل از راه دور هستند که به اپراتورها اجازه می دهد تا جرثقیل را از راه دور کنترل کنند، اغلب در کابین یا حتی از یک اتاق کنترل. این به آنها دید بهتری از کار می دهد و امکان عملیات ایمن تر در محیط های چالش برانگیز را فراهم می کند.

4) سیستم های ایمنی: این جرثقیل ها همچنین دارای سیستم های ایمنی قوی برای جلوگیری از حوادث هستند. اینها ممکن است شامل سنسورهای بار،{2}}فناوری ضد برخورد، و مکانیسم های توقف اضطراری باشد.

12. طرح

فنی اصلی

1. ظرفیت بالابری و کارایی بالا

قابلیت جابجایی ایمن بارها تا150 تن، آن را برای پروژه‌های صنعتی، ساختمانی و زیرساختی در مقیاس بزرگ-به‌عنوان ایده‌آل می‌سازد.

موتورهای-با عملکرد بالا و مکانیسم های بالابر را فعال می کنندبلند کردن و حرکت موثراز مواد بزرگ یا حجیم

2. نصب و راه اندازی انعطاف پذیر

مناسب برای هر دواستفاده در فضای داخلی و خارجیبا پیکربندی‌های{0}}نصب شده یا موبایل.

می تواند باشدسفارشی-طراحی شده استبرای برآوردن شرایط خاص سایت، طول دهانه، و ارتفاع بلند کردن.

گزینه های مختلف کنترل-کابین، ریموت یا آویز-بر اساس نیازهای محل کار، امکان عملکرد انعطاف پذیر را فراهم می کند.

3. ساختار قوی و بادوام

ساخته شده بافولاد با استحکام بالا-و تکنیک‌های جوشکاری پیشرفته برای عمر طولانی و عملکرد قابل اعتماد تحت استفاده مداوم{0}}.

پوشش‌های مقاوم در برابر خوردگی-و ضد آب و هواگزینه ها آن را برای محیط های خشن مانند کشتی سازی، بنادر و سایت های ساختمانی مناسب می کنند.

4. حمل و نقل دقیق بار

مجهز بهسیستم های بالابر پیشرفتهومکانیسم های سفر صافبرای موقعیت یابی دقیق اجزای سنگین

درایوهای فرکانس متغیر (VFD) و سایر کنترل ها باعث کاهش نوسان و بهبود پایداری بار می شوند.

5. سیستم های ایمنی پیشرفته

ادغام شده با چندگانهویژگی های ایمنی، از جمله:

حفاظت اضافه بار

سوئیچ های محدود

سیستم های توقف اضطراری

دستگاه‌های ضد{0}برخورد

مکانیسم‌های قفل{0}ضد باد (برای مدل‌های فضای باز)

این ویژگی ها به طور قابل توجهی خطر تصادف و آسیب تجهیزات را کاهش می دهد.

6. مقرون به صرفه-برای کارهای سنگین بلند کردن

در مقایسه با ساخت زیرساخت های بالابر ثابت بزرگ (مانند جرثقیل های پل در ساختمان های بسته)، جرثقیل های دروازه ای اغلباقتصادی تربرای کارهای سنگین{0}}سایت باز.

هزینه های نگهداری کمتربه دلیل ساختار در دسترس و اجزای بادوام.

7. طراحی قابل تنظیم

قابل تنظیم استالزامات خاص صنعتمانند بالابر پشت سر هم، بالابرهای متعدد، یا قلاب ها و اتصالات ویژه برای مواد مختلف (مانند قطعات بتنی، صفحات فولادی، توربین ها و غیره).

1. پروژه های عمرانی و زیربنایی

بلند کردن و قرار دادنقطعات بتنی پیش ساخته، تیرهای پل و سازه های فولادی.

به طور گسترده درساخت پل, مونتاژ ساختمان بلند-، وقرار دادن بخش تونل.

ایده آل براینصب قطعه ای در ساخت و ساز بزرگراه و راه آهن.

2. کشتی سازی و صنایع دریایی

هندلینگبخش های بدنه کشتی، موتورها، ملخ ها و سایر اجزای بزرگ.

مفید دراسکله های خشک، کارخانه های کشتی سازی و یاردهای ساخت دریایی برای مونتاژ یا تعمیر کشتی های بزرگ.

3. بخش نیروگاه و انرژی بادی

بلند کردن ازاجزای توربین, ترانسفورماتورها، وراکتورهادر حین نصب یا نگهداری

حمل و نصببرج ها، پره ها و ناسل های توربین بادیدر پروژه های برق بادی

4. صنعت فولاد و فلزات

در حال حرکتکویل های فولادی سنگین, اسلب ها, بیلت ها، وورق های فلزیدر کارخانه های فولاد و حیاط های ذخیره سازی.

حمایت ازمونتاژ و جداسازی قطعاتتجهیزات صنعتی بزرگ

5. پروژه های راه آهن و مترو

هندلینگبخش های ریلی, پانل های آهنگ، وبخش های پوشش تونل.

استفاده شده درساخت خطوط مترو، پل های راه آهن و ایستگاه ها.

6. معدن و ساخت تجهیزات سنگین

کمک می کند درساخت و حمل و نقلماشین آلات معدنی بزرگ، سنگ شکن ها و قطعات مکانیکی.

همچنین براینگهداری تجهیزات معدنی بزرگدر عملیات روباز-یا زیرزمینی.

7. محوطه های لجستیک و انبار

به طور موثر حرکت می کندمحموله ها و کانتینرهای بزرگدر مراکز لجستیک و انبارهای صنعتی.

از عملیات ذخیره سازی موقت با بلند کردن و سازماندهی کالاهای سنگین پشتیبانی می کند.

1. فاز طراحی: تیمی از مهندسان طرح اولیه را با در نظر گرفتن ظرفیت بالابری مورد نیاز، ابعاد، عوامل محیطی (باد، فعالیت لرزه ای)، و نیازهای عملیاتی (سرعت، کنترل) طراحی می کنند. چارچوب جرثقیل برای تحمل بارهای عظیم طراحی شده است. این شامل محاسباتی برای استحکام و پایداری، از جمله تست‌های تنش برای اطمینان از ایمنی است. فولاد و آلیاژهای با استحکام بالا برای اجزای مختلف جرثقیل، مانند تیرها، پایه‌ها، و ساختار دروازه‌ای انتخاب می‌شوند. همچنین ممکن است برای قطعاتی که در معرض محیط های خشن قرار دارند، مواد مقاوم در برابر خوردگی{6}} انتخاب شوند.

2. ساخت کامپوننت: قاب دروازه ای که شامل پایه ها، تیرهای متقاطع و ساختار بالایی است، ساخته می شود. این شامل برش، جوشکاری و مونتاژ مقاطع فولادی است. پایه ها، که اجزای باربری اولیه هستند، به عنوان سازه های عمودی بزرگ ساخته می شوند و سپس جوش داده می شوند و تقویت می شوند. چرخ ها یا مسیرهای جرثقیل ساخته می شوند که به دروازه اجازه می دهد در امتداد ریل یا سیستم مسیر زمینی حرکت کند. این برای قرار دادن جرثقیل برای عملیات های مختلف بسیار مهم است.

3. جک و مونتاژ قاب اصلی: بخش‌های بزرگ جرثقیل دروازه‌ای اغلب به صورت مدولار ساخته می‌شوند، به این معنی که اجزای مختلف در مکان‌های مختلف ساخته می‌شوند و سپس در محل مونتاژ می‌شوند. برای مونتاژ بزرگترین اجزا، تجهیزات تخصصی مانند جک‌ها، جرثقیل‌ها و لیفتراک‌ها برای بلند کردن و قرار دادن هر یک از بخش‌های جداگانه نیاز به قطعه‌ای خاص دارد. این اغلب شامل استفاده از سیستم‌های هدایت لیزری پیشرفته{4}}برای اطمینان از درست بودن همه چیز است.

4. نصب سیستم بالابر: شامل بالابر اصلی است که وظیفه بلند کردن بارها را بر عهده دارد. بالابر ممکن است دارای یک سری قرقره، وینچ و کابل باشد که نیاز به نصب و آزمایش دارند. جرثقیل به یک موتور قدرتمند برای بلند کردن و کاهش بارهای سنگین نیاز دارد. این موتور، اغلب یک سیستم الکتریکی یا هیدرولیک است، در مجموعه بالابر ادغام شده و به سیستم کنترل متصل می شود.

5. سیستم های الکتریکی و کنترل: سیستم های الکتریکی جرثقیل شامل سنسورها، ویژگی های ایمنی و سیستم های کنترل نصب شده است. اینها شامل سیستم‌های-ضد برخورد، سنسورهای بار، و نرم‌افزار مورد استفاده برای کار با جرثقیل از راه دور می‌شود. آزمایش‌های گسترده‌ای انجام می‌شود تا اطمینان حاصل شود که جرثقیل می‌تواند ایمن، با دقت و بدون خطا کار کند. این شامل تست تعادل بار، کنترل حرکت و سیستم های خاموش شدن اضطراری است.

6. تست و کالیبراسیون: جرثقیل تحت آزمایشات بارگذاری دقیق قرار می گیرد تا اطمینان حاصل شود که می تواند حداکثر وزنی را که برای آن طراحی شده تحمل کند. این شامل آزمایش‌های استاتیک (بدون حرکت) و آزمایش‌های دینامیکی (حرکت با بار) می‌شود. حرکت جرثقیل، از جمله سرعت، ظرفیت بلند کردن و دامنه حرکت آن، در شرایط واقعی-جهانی آزمایش می‌شود. این تضمین می‌کند که جرثقیل طبق برنامه عمل می‌کند. بازرسی‌های ایمنی گسترده برای تأیید انطباق با استانداردهای بین‌المللی برای بلند کردن سنگین و عملیات صنعتی انجام می‌شود.

7. مونتاژ نهایی و راه اندازی: هنگامی که همه سیستم ها آزمایش شدند و کاملاً کارکرد شدند، جرثقیل تکمیل و آماده راه اندازی شد. اگر جرثقیل به طور جزئی در جای دیگری ساخته شده باشد، مونتاژ نهایی ممکن است در-محلی انجام شود، جایی که جرثقیل به منطقه عملیاتی تعیین شده خود منتقل می شود. اپراتورها و کارکنان و کارکنان آموزش دیده اند که شامل پروتکل های پروتکل عملیاتی، عملیات ایمنی، عملیات ایمنی، عملیات ایمنی، عملیات حفاظتی، عملیات ایمنی و عملیات ایمنی است. وظایف تعمیر و نگهداری معمول

8. استفاده عملیاتی و تعمیر و نگهداری: جرثقیل تحت بازرسی و نگهداری دوره ای قرار می گیرد تا از عملکرد و ایمنی مداوم آن اطمینان حاصل شود. این شامل بررسی سایش و پارگی اجزای حیاتی مانند کابل‌ها، موتورها و بالابرها می‌شود. با گذشت زمان، جرثقیل ممکن است برای بهبود کارایی، ایمنی یا ظرفیت بالابری خود، ارتقا یا تغییراتی داشته باشد.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95% می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته است، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85% رسیده است.