آسانسور مسافرتی تایر لاستیکی

ویژگی های کلیدی آسانسور مسافرتی تایر لاستیکی:

لاستیک{0}}تحرک خسته– برخلاف جرثقیل‌های دروازه‌ای{0}}راه‌آهنی، RTG‌ها از لاستیک‌های لاستیکی برای حرکت استفاده می‌کنند که به انعطاف‌پذیری بیشتری در عملیات محوطه کمک می‌کند.

ساختار دروازه ای- دارای یک دروازه بزرگ بالای سر با مکانیزم بالابر برای بلند کردن و جابجایی محموله.

خود-رونده- مجهز به موتور (دیزلی، الکتریکی یا هیبریدی) برای حرکت مستقل.

ظرفیت بالابری بالا- می تواند بارهای سنگین را تحمل کند، معمولاً بین 30 تا 50 تن (یا بیشتر برای مدل های تخصصی).

هندلینگ دقیق- اغلب شامل کنترل های خودکار، GPS یا هدایت لیزری برای انباشتن دقیق ظروف است.

 

مقایسه با سایر تجهیزات بالابری

ویژگی	RTG (لاستیک لاستیکی)	دروازه‌ای راه‌آهن-(RMG)	استرادل کریر
تحرک	بالا (لاستیک های لاستیکی)	محدود (ریل ثابت)	بالا (لاستیک های لاستیکی)
انباشته ارتفاع	5-6 ردیف	7+ ردیف	3-4 ردیف
هزینه زیرساخت	کم (بدون ریل)	بالا (نیاز به ریل)	متوسط
اتوماسیون	بله (ERTG)	بله (اتوماسیون کامل)	محدود
بهترین برای	پورت‌های اندازه متوسط-، انعطاف‌پذیری	پایانه های بزرگ خودکار	بارگیری سریع کامیون

 

ظرفیت بالابری 320 تن
دهانه (عرض) 3 - 12 متر (قابل تنظیم)
ارتفاع بلند کردن 3 - 10 متر
کلاس کاری A3-A5 (کار سبک تا متوسط)
سرعت بالابر 0.5 - 8 متر در دقیقه (متغیر)
نوع تیر اصلی تک تیر/دو تیر (جعبه-نوع)
منبع تغذیه 220 ولت / 380 ولت 3 فاز یا دستی
حالت کنترل کنترل آویز / کنترل از راه دور بی سیم
نوع بالابر بالابر زنجیری برقی/بالابر سیمی
درایو مسافرتی فشاری یا موتوری دستی
حفاظت در برابر خوردگی رنگ درجه-گالوانیزه گرم یا دریایی-
مقاومت در برابر باد تا مقیاس بوفور 6 (برای استفاده در فضای باز)
دمای عملیاتی -20 درجه تا +50 درجه

A آسانسور مسافرتی تایر لاستیکی(یالاستیک-جرثقیل دروازه ای خسته - RTG) یک ماشین پیچیده با چندین جزء حیاتی است که برای بلند کردن، جابجایی و قرار دادن بارهای سنگین با هم کار می کنند. در زیر به تفکیک آن اشاره شده استاجزای کلیدی:

 

1. اجزای سازه ای

قاب دروازه ای- سازه فولادی اصلی که منطقه کار را پوشش می دهد و مکانیزم بالابر را پشتیبانی می کند.

پاها و تکیه گاه ها- ستون های عمودی که قاب دروازه ای را نگه می دارند. ممکن است شامل پاهای تلسکوپی یا ثابت باشد.

تیرهای متقاطع– تیرهای افقی که پایه ها را به هم متصل کرده و چرخ دستی بالابر را نگه می دارند.

 

 

2. Mobility & Drive System

لاستیک های لاستیکی– لاستیک‌های-سنگین و بار بالا (اغلب بادی یا جامد) برای حرکت نرم.

مجموعه های چرخ– شامل محورها، بلبرینگ ها و سیستم های تعلیق می باشد.

موتورهای درایو– موتورهای الکتریکی یا هیدرولیکی که چرخ ها را به حرکت در می آورند (برخی مدل ها از موتورهای دیزلی استفاده می کنند).

سیستم فرمان- امکان مانور دقیق (فرمان خرچنگ، فرمان 90 درجه یا چرخش هماهنگ چرخ) را فراهم می کند.

سیستم ترمز– ترمزهای دیسکی یا هیدرولیک برای توقف ایمن.

 

3. مکانیسم بالابر

سیستم بالابر و وینچ– وینچ های برقی یا هیدرولیک با سیم طناب یا زنجیر برای بلند کردن.

چرخ دستی– حرکت به صورت افقی در امتداد تیر دروازه ای برای قرار دادن بار.

پخش کننده (برای جابجایی ظروف)- ضمیمه ای که روی کانتینرهای حمل و نقل (ثابت یا تلسکوپی) قفل می شود.

قلاب و زنجیر(برای بارهای غیر کانتینری) – برای بلند کردن ماشین‌آلات، قایق‌ها یا سایر اجسام سنگین استفاده می‌شود.

 

4. سیستم قدرت

موتور دیزل(در مدل های سنتی) - قدرت مستقل را فراهم می کند.

درایو الکتریکی (ERTG)– از یک حلقه کابل یا نوار رسانا برای برق شبکه استفاده می کند (بیشتر{0}} سازگار با محیط زیست).

سیستم های هیبریدی– ترکیب دیزل و توان الکتریکی برای بهره وری.

باتری-تغذیه شده (تمام الکتریک RTG)- فناوری نوظهور برای آلایندگی صفر.

5. کنترل و اتوماسیون

کابین اپراتور- برای دید روی دروازه نصب شده است. شامل جوی استیک، صفحه نمایش، و کنترل است.

کنترل از راه دور– برخی از مدل ها امکان عملکرد بی سیم را دارند.

اتوماسیون و حسگرها– GPS، موقعیت‌یابی لیزری، سیستم‌های ضد تاب- و نشانگر لحظه بارگذاری (LMI) برای ایمنی.

 

 

 

6. ایمنی و سیستم های کمکی

برآمدگی / تثبیت کننده- پشتیبانی های قابل گسترش برای ثبات بیشتر در هنگام بلند کردن.

سیستم‌های ضد{0}برخورد– از تصادف با تجهیزات یا ظروف دیگر جلوگیری می کند.

روشنایی و آلارم- چراغ ها و بوق های هشدار برای عملکرد ایمن.

سیستم اطفاء حریق– به خصوص در مدل‌های{0}}دیزلی مهم است.

 

قطعات سایش و پارگی رایج (تمرکز تعمیر و نگهداری)

لاستیک و یاتاقان چرخ- سایش زیاد به دلیل حرکت مداوم.

طناب سیم / زنجیر- برای فرسودگی به بازرسی منظم نیاز دارید.

شیلنگ و مهر و موم هیدرولیک- مستعد نشت در طول زمان.

لنت و دیسک ترمز- نیاز به تعویض دوره ای

قطعات الکتریکی- سنسورها و سیستم های کنترل ممکن است تخریب شوند.

طرح

 

فنی اصلی

 

آسانسورهای مسافرتی تایر لاستیکی (یاجرثقیل های دروازه ای خسته لاستیکی - RTG) مزایای متعددی را در حمل و نقل مواد به ویژه در بنادر، محوطه های لجستیکی و صنایع سنگین ارائه می دهد. در اینجا مزایای کلیدی وجود دارد:

1. تحرک و انعطاف پذیری

بدون آهنگ ثابت مورد نیاز است– برخلاف جرثقیل‌های دروازه‌ای{0}}راه‌آهنی، RTG‌ها می‌توانند آزادانه روی لاستیک‌های لاستیکی حرکت کنند و به چیدمان حیاط منعطف اجازه می‌دهند.

جابجایی آسان- می توان بدون جداسازی به مناطق مختلف کار هدایت کرد.

2. راندمان و بهره وری بالا

حمل و نقل سریع بار- می تواند به سرعت ظروف یا بارهای سنگین را بلند، جابجا و روی هم بگذارد.

اتوماسیون{0}}آماده است- RTG های مدرن دارای GPS، هدایت لیزری و کنترل از راه دور برای جابجایی دقیق هستند.

3. تطبیق پذیری در برنامه ها

مناسب برایکانتینرها، ماشین آلات سنگین، قایق ها و محموله های فله.

پخش کننده های قابل تنظیم و ملحقات بالابر امکان جابجایی انواع مختلف بار را فراهم می کند.

4. هزینه{1}}عملیات مؤثر

هزینه زیرساخت کمتر– بدون نیاز به ریل ریلی یا فونداسیون ثابت.

گزینه های هیبریدی و الکتریکی- کاهش هزینه های سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای (ERTG – Electric RTG).

5. استفاده بهتر از فضا

می تواند ظروف را روی هم قرار دهدبالاتر (حداکثر 5-6 ردیف)در مقایسه با لیفتراک

فضای حیاط را در بنادر و پایانه های شلوغ بهینه می کند.

6. ویژگی های ایمنی

سیستم‌های ضد-Sway– از نوسان بار جلوگیری می کند.

جلوگیری از برخورد- سنسورها و آلارم ها از بروز حوادث جلوگیری می کنند.

حفاظت از اضافه بار- نشانگرهای لحظه بار (LMI) بلند کردن ایمن را تضمین می کند.

1. پورت‌ها و پایانه‌های کانتینر (متداول‌ترین موارد استفاده)

انباشتن کانتینرهای حمل و نقلدر حیاط های انبار

بارگیری/تخلیهاز کامیون ها و قطارها

حمل و نقل بین{0}}ترمینالاز ظروف

2. قایق و کشتی سازی

بلند کردن و جابجایی قایق ها(مشابه الفآسانسور مسافرتی با قایق).

اتصال خشک و نگهداریعملیات

3. صنایع سنگین و لجستیک

جابجایی ماشین آلات بزرگ(به عنوان مثال، کویل های فولادی، قطعات توربین بادی).

عملیات انباربرای محموله های بزرگ

4. راه آهن و یاردهای بین وجهی

انتقال ظروفبین کامیون و قطار

مرتب سازی و سازماندهیحمل و نقل در مراکز لجستیکی

5. محموله ساخت و ساز و پروژه

مدیریت سازه های پیش ساخته.

حمل و نقل مصالح ساختمانی سنگین.

 

فرآیند تولید الفجرثقیل 200 تنی سیار قایق / بالابر دریاییشامل مراحل مختلفی است، از طراحی و مهندسی تا ساخت، مونتاژ و آزمایش. در زیر به تفصیل فرآیند تولید معمولی آورده شده است:

---

1. طراحی و مهندسی

طراحی مفهومی:مهندسان طرح های اولیه و مدل های سه بعدی را بر اساس ظرفیت بار (200 تن)، دسترسی، تحرک و شرایط محیطی (کاربرد دریایی) ایجاد می کنند.

تحلیل ساختاری:تجزیه و تحلیل المان محدود (FEA) تضمین می کند که جرثقیل می تواند بارهای دینامیکی، باد و نیروهای موج را تحمل کند.

سیستم های هیدرولیک و برق:طراحی سیلندرهای هیدرولیک، وینچ‌ها و سیستم‌های کنترل برای عملیات بلند کردن صاف.

انتخاب مواد:فولاد با استحکام بالا (مانند ASTM A514) برای مقاومت در برابر خوردگی در محیط‌های دریایی.

رعایت مقررات:مطابق با استانداردهایی مانندDNV-GL، ABS، یا Lloyd's Registerبرای جرثقیل های دریایی

---

2. تهیه مواد

صفحات و تیرهای فولادی:منبع برای بوم، شاسی و چارچوب ساختاری است.

اجزای هیدرولیک:پمپ ها، سیلندرها، شیلنگ ها و شیرها از تامین کنندگان معتبر.

سیستم های برق:موتورها، سنسورها و پانل‌های کنترل (اغلب ضد آب برای مصارف دریایی).

طناب سیمی و شیاف:کابل‌های فولادی-بالا برای بلند کردن.

---

3. ساخت

الف. ساخت سازه

برش و شکل دهی:برش پلاسما/لیزر CNC برای قطعات دقیق.

جوشکاری:جوشکاری اتوماتیک و دستی (جوشکاری زیر آب برای مقاطع ضخیم).

ساخت بوم:طراحی مشبک یا تلسکوپی برای استحکام و تحرک.

شاسی و موتورهای بیرونی:تقویت شده برای پایداری در هنگام بالابر.

ب. مونتاژ هیدرولیک و مکانیکی

سیستم هیدرولیک:نصب پمپ، سیلندر و شیلنگ.

وینچ و طبل:برای عملیات بلند کردن و پایین آوردن نصب شده است.

مکانیسم چرخشی:امکان چرخش 360 درجه (در صورت وجود).

ج. سیستم های برق و کنترل

کابین کنترل:ایستگاه اپراتور ضد آب با جوی استیک/حسگر.

نظارت بر بار:لودسل ها و سوئیچ های محدود برای ایمنی.

منبع تغذیه:موتور دیزل یا موتور الکتریکی (دریایی-).

---

4. مونتاژ و ادغام

نصب بوم:با نقاط محوری روی شاسی نصب شده است.

وزنه های ضد وزن:برای تعادل (در صورت لزوم) اضافه شده است.

سیم کشی و لوله کشی نهایی:اتصال سیستم های هیدرولیک و الکتریکی

رنگ آمیزی و پوشش:رنگ ضد خوردگی (روکش‌های اپوکسی یا روی).

---

5. تست و کنترل کیفیت

تست بار:بلند کردن 200 تن (+25٪ تست اضافه بار، بر اساس استاندارد).

تست های عملکردی:بررسی حرکات هیدرولیکی، چرخش و پایداری.

آزمایشات محیطی:تست اسپری نمک برای دوام دریایی.

بررسی های ایمنی:سیستم های توقف اضطراری، هشدار اضافه بار.

---

6. تحویل و راه اندازی

حمل و نقل:برای حمل و نقل جدا شده یا به عنوان یک واحد سیار تحویل داده می شود.

در-مجموعه سایت:دوباره در اسکله یا کارخانه کشتی سازی مونتاژ می شود.

آموزش اپراتور:پروتکل های مدیریت و ایمنی

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95% می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته است، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85% رسیده است.