جرثقیل لاستیک لاستیکی

جرثقیل لاستیکی لاستیکی (RTG) یک جرثقیل گانری بسیار موبایل و لاستیکی است که برای بلند کردن سنگین و دست زدن به مواد طراحی شده است ، که در درجه اول در بنادر ، پایانه های کانتینر ، کشتی سازی و پروژه های ساختمانی در مقیاس بزرگ است. برخلاف جرثقیل های گانری نصب شده ریلی (RMG) ، RTG ها بر روی لاستیک های لاستیکی کار می کنند و بدون نیاز به آهنگ های ثابت ، انعطاف پذیری و تحرک بیشتری را فراهم می کنند.

جرثقیل های RTG همه کاره ، موبایل و قدرتمند هستند و آنها را برای محیط های پویا مانند بنادر ، اماکن ساختمانی و حیاط های صنعتی ایده آل می کنند. توانایی آنها برای حرکت آزادانه بدون ریل ، در بسیاری از برنامه های کاربردی ، مزیت قابل توجهی نسبت به RMG ها به آنها می دهد.

مقایسه با سایر جرثقیل های گانری

اجزای اصلی: موتور ، یاتاقان ، گیربکس ، موتور ، دنده

محل مبدا: هنان ، چین

گارانتی: 2 سال

وزن (کیلوگرم): 50000 کیلوگرم

بازپرداخت خروجی ویدئویی: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

برنامه: در فضای باز

کلمات کلیدی: جرثقیل گانری

ظرفیت بارگذاری دارای امتیاز: 50ton

سرعت مسافرت متقابل: 44.6 متر در دقیقه

سرعت مسافرت طولانی: 47.1 متر در دقیقه

راه کنترل: کابین

منبع تغذیه: حلقه کابل

آهنگ فولاد: Qu80

قدرت: 3- فاز AC 50Hz 380V

جرثقیل لاستیک لاستیکی (RTG) از چندین مؤلفه مهم تشکیل شده است که با هم کار می کنند تا بتوانند بلند کردن ، حرکت و کارآیی کارآمد را انجام دهند. در زیر تجزیه قطعات اصلی ساختاری و مکانیکی آورده شده است:
1. اجزای اصلی ساختاری
قاب Gantry (Bridge Girder)
ساختار باربری اولیه ، که در آن منطقه کار قرار دارد.
به طور معمول از فولاد با استحکام بالا ساخته شده است (جعبه جعبه یا طراحی خرپا).
از واگن برقی ، بالابر و پخش کننده پشتیبانی می کند.

پاها (واگن های انتهایی)
پشتیبانی عمودی که قاب Gantry را نگه می دارد.
مجهز به لاستیک های لاستیکی برای تحرک.
برخی از مدلها برای ثبات در هنگام بلند کردن دارای حیاط هیدرولیک یا مکانیکی هستند.

سیستم چرخ دستی و بالابر
واگن برقی: به صورت افقی در امتداد پرتوی گانری حرکت می کند.
بالابر: مکانیسم بالابر (طناب سیم یا زنجیره ای).
موتور برقی یا هیدرولیک محور.
شامل ترمز ، طبل و برآمدگی برای کنترل بار است.

چرخ

1) مواد: به طور معمول از فولاد جعلی یا فولاد آلیاژ با استحکام کششی بالا برای تحمل بارهای سنگین و مقاومت در برابر سایش تهیه می شود.
2) سختی: آج چرخ معمولاً برای مقاومت در برابر نورد مداوم و کاهش ساییدگی سطح ، سخت می شود (تحت فشار گرما).
3) نوع:
چرخ های فلنج: با نگه داشتن جرثقیل بر روی ریل های خود ، از جلوگیری از تخریب جلوگیری کنید.
دو فلش یا تک فلش: بسته به طراحی ریلی و الزامات ایمنی.
چرخ های مسطح (کمتر رایج): در صورت هدایت مکانیسم های خارجی استفاده می شود.
4) قطر:
بستگی به طراحی جرثقیل دارد ، اما برای یک جرثقیل گلیایت {0}} ton ، قطر چرخ به طور کلی از 400 میلی متر تا 800 میلی متر است.
قطرهای بزرگتر اغلب برای کاهش مقاومت و سایش نورد استفاده می شود.

پخش کننده (برای کنترل کانتینر)
برای بلند کردن ظروف حمل و نقل به بالابر متصل می شود.
قابل تنظیم برای عملیات 20ft ، 40ft ، 45ft و دوقلو.
ممکن است شامل قفل های پیچ و تاب برای گرفتن ایمن باشد.

2. اجزای تحرک و درایو
A. لاستیک ها و چرخ های لاستیکی
لاستیک های لاستیکی پنوماتیک یا جامد سنگین.
سیستم فرمان (حالت فرمان 90 درجه ، 180 درجه یا 360 درجه).
چرخ های درایو (معمولاً بسته به ظرفیت بار ، معمولاً چرخ های 4-16).
B. موتور و انتقال موتور
موتورهای برقی یا هیدرولیک که از چرخ ها استفاده می کنند.
گیربکس و محورهای توزیع گشتاور.
ترمز احیا کننده (در مدل های برقی).
ج - سیستم فرمان
دستی ، هیدرولیک یا فرمان خودکار.
فرمان خرچنگ (حرکت مورب) برای فضاهای تنگ.

.

سیستم های قدرت و کنترل
الف) منبع تغذیه
موتور دیزل (RTG های سنتی).
برقی (کابل-Reel یا باتری) برای عملکرد سازگار با محیط زیست.
ترکیبی (دیزل + برقی) برای بهره وری انرژی.
B. رابط کابین و اپراتور کنترل
کنترل آویز ، جوی استیک یا عملیات از راه دور.
پانل های صفحه لمسی با نظارت بر بار.
RTG های خودکار از کنترل های مبتنی بر PLC و سنسور استفاده می کنند.
ج - سیستم های ایمنی و اتوماسیون
نشانگر لحظه بار (LMI) - از اضافه بار جلوگیری می کند.
سیستم ضد SWAY-بارها را در حین حرکت تثبیت می کند.
سنسورهای اجتناب از برخورد (لیدر ، دوربین).
توقف اضطراری و ترمزهای امن.

ویژگی های اختیاری و پیشرفته
ردیابی GPS و RFID (برای کنترل خودکار کانتینر).
تنظیمات خودران یا قابل حمل.
موقعیت یابی با هدایت لیزر برای انباشت دقیق.
برای پشتیبانی اضافی.

جرثقیل های RTG ماشین های پیچیده ای هستند که قدرت ساختاری ، تحرک و کنترل های هوشمند را ادغام می کنند. طراحی مدولار آنها امکان سفارشی سازی برای صنایع مختلف ، از بنادر تا ساخت و سازهای سنگین را فراهم می کند.

طرح

فنی اصلی

مزایای اصلی جرثقیل های RTG
1. تحرک بالا و انعطاف پذیری
هیچ ریل ثابت مورد نیاز نیست - روی لاستیک های لاستیکی کار می کند و امکان حرکت روی سطوح آسفالت شده را فراهم می کند.
قابلیت فرمان 360 درجه-می تواند در فضاهای تنگ مانور دهد (برخلاف جرثقیل های گانری نصب شده ریلی).
ایده آل برای سایت های شغلی موقت - به راحتی بدون تغییر زیرساخت ها جابجا می شود.
2. عملیات مقرون به صرفه
هزینه زیرساخت پایین - نیازی به مسیرهای ریلی گران قیمت نیست.
گزینه های کارآمد انرژی-RTG های ترکیبی و برقی باعث کاهش هزینه سوخت می شوند.
کاهش وابستگی به نیروی کار - RTG های خودکار باعث افزایش بهره وری می شوند.
3. ظرفیت بالابر قوی
دسته های 20-{1}} tons (برخی از مدل های سنگین تا 1500 تن بلند می شوند).
پوشش دهانه گسترده (18-48 متر) برای مناطق بزرگ کار.
4. ویژگی های هوشمند و خودکار
انباشت خودکار کانتینر (در درگاه ها).
سیستم های کنترل ضد SWAY و بار برای بلند کردن دقیق.
نظارت و تشخیص از راه دور برای نگهداری پیش بینی.
5. برنامه های همه کاره
مناسب برای بنادر ، ساخت و ساز ، کشتی سازی و تدارکات.
می توان با پخش کننده ها و پیوست های مختلف سفارشی سازی کرد.

برنامه های اصلی جرثقیل های RTG
1. درگاه ها و پایانه های کانتینر
ظروف حمل و نقل انباشته و متحرک (20ft ، 40ft ، 45ft).
بارگیری\/تخلیه از کامیون ها و اتومبیل های ریلی.
RTG های خودکار راندمان ترمینال را بهبود می بخشند.
2. صنعت کشتی سازی و سنگین
دست زدن به بلوک های کشتی ، صفحات فولادی و ماشین آلات سنگین.
چرخاندن و قرار دادن اجزای بزرگ در کشتی سازی.
3. ساخت و ساز راه آهن و بزرگراه
بلند کردن تیرهای بتونی پیش ساخته (T-Girders).
حمل مواد سنگین در پروژه های پل و تونل.
4. انرژی باد و نیروگاه ها
مونتاژ برج های توربین بادی و تیغه ها.
در حال حرکت ژنراتورهای بزرگ و ترانسفورماتور.
5. انبارداری و تدارکات
دست زدن به محموله های بزرگ (کویل های فولادی ، پالت های سنگین).
حرکت انعطاف پذیر در حیاط های ذخیره سازی.

1. طراحی و مهندسی
جمع آوری نیازهای مشتری (ظرفیت ، دهانه ، ارتفاع بلند کردن ، کلاس وظیفه).
طراحی ساختاری تسمه های دوتایی ، پاها (قاب پورتال) ، واگن برقی و سیستم بالابر.
تجزیه و تحلیل عناصر محدود (FEA) برای یکپارچگی ساختاری و توزیع بار.
طراحی سیستم الکتریکی (پانل های کنترل ، VFD ، PLC ، دستگاه های ایمنی).
تصویب نهایی نقشه ها و بم (صورتحساب مواد).
2. تهیه مواد اولیه
منابع فولاد سازه با کشنده بالا (Q345B ، Q355B یا معادل آن).
تهیه اجزای استاندارد (موتورها ، گیربکس ها ، ترمزها ، یاتاقان ها ، اجزای برقی و غیره).
خرید اجزای ویژه (سوئیچ های محدود ، آلارم ، گیره های ریلی و غیره).
3 ساختار ساختار فولاد
برش: CNC پلاسما یا برش لیزر صفحات و پروفایل های فولادی.
آماده سازی Beveling & Edge: برای اتصالات جوشکاری مناسب.
جوشکاری:
جوش از کمربندهای دوتایی (نوع جعبه یا نوع I-Beam).
جوشکاری پاهای گانتی ، واگن های انتهایی و قاب های چرخ دستی.
استفاده از فرآیندهای قوس غوطه وری خودکار (SAW) یا MIG\/MAG.
آزمایش غیر مخرب (NDT):
آزمایش اولتراسونیک (UT) ، بازرسی ذرات مغناطیسی (MPI) روی درزهای جوش داده شده.
بازرسی رادیوگرافی برای مفاصل بحرانی.
4. ماشینکاری و اتمام
ماشینکاری چرخ ها ، قاب های چرخ دستی ، شفت طبل و گیربکس طبق تحمل.
خسته کننده و حفاری سوراخ های مونتاژ (به عنوان مثال ، برای آهنگ های ریلی در کمربند ها و تیرهای چرخ دستی).
سنگ زنی سطح: برای سطوح تماس (به عنوان مثال ، صندلی های راه آهن چرخ دستی روی کمربند).
5.
انفجار شات همه سازه های فولادی ساخته شده به استاندارد SA2.5.
کاربرد آغازگر ضد خوردگی و نقاشی روکش (به عنوان مثال ، رنگ اپوکسی یا پلی اورتان).
ضخامت رنگ به طور معمول بسته به محیط سایت (دریایی ، صنعتی و غیره) میکرون 80-120.
6. مونتاژ مکانیکی
نصب چرخ ها ، کامیون های انتهایی ، موتورهای مسافرتی ، گیربکس و شفت های درایو روی پاهای گانی.
مونتاژ واگن برقی\/واحد بالابر ، از جمله:
طبل طناب سیم ، بلوک قلاب ، موتور بلند کننده ، کاهش دهنده ، ترمز.
مکانیسم سفر چرخ دستی (موتور مسافرتی ، گروه های چرخ).
نصب گیره های ریلی یا ترمزهای طوفان (در صورت استفاده در فضای باز).
7. مونتاژ برق
سیم کشی پانل های کنترل (MCC و PLC).
نصب سوئیچ های محدود ، محافظت از اضافه بار و دکمه های توقف اضطراری.
نصب کابل ها ، جشنواره های کابل یا زنجیره های انرژی برای منبع تغذیه واگن برقی.
ادغام VFD ها ، مبتدیان نرم و سیستم های کنترل از راه دور.
8. پیش مونتاژ و آزمایش در کارگاه
قبل از مونتاژ و ساختار پا برای اطمینان از تراز دقیق پیچ.
تست عملکرد سیستم های چرخ دستی ، بالابر و سیستم های درایو مسافرتی طولانی.
آزمایش سوئیچ های محدود ، آلارم ، توقف اضطراری و محافظت از اضافه بار.
عملیات آزمایشی با استفاده از بارهای بدون بار یا تست (به طور معمول 25 ٪ {2}}}} از ظرفیت رتبه بندی شده).
9. جداسازی و بسته بندی
جدا کردن در بخش های حمل و نقل (کمربند ، پاها ، واحد چرخ دستی و غیره).
درمان ضد خوردگی برای سطوح جفت گیری.
قطعات و موتورهای الکتریکی را در جعبه های محافظ بسته بندی کنید.
تمام قسمت ها را برای مونتاژ مجدد آسان در سایت نصب برچسب بزنید.
10. تحویل و نصب سایت
حمل و نقل توسط کامیون های مسطح یا ظروف.
نصب در محل ساختار گانری با استفاده از جرثقیل های سیار.
تراز ریلی ، مونتاژ مجدد جرثقیل و راه اندازی نهایی.
11. آزمایش و راه اندازی بار
تست بار استاتیک را انجام دهید (معمولاً 125 ٪ بار دارای امتیاز).
تست بار پویا (با 100 ٪ بار برای تأیید عملکرد).
تنظیمات مربوط به گشتاور ترمز ، سوئیچ های محدود و پارامترهای VFD.
12. تحویل و آموزش
بازرسی نهایی با مشتری.
دفترچه راهنما ، راهنمای نگهداری و آموزش را به اپراتورها و کارکنان تعمیر و نگهداری ارائه دهید.

نمای کارگاه:

این شرکت یک بستر مدیریت تجهیزات هوشمند نصب کرده است و 310 مجموعه (مجموعه) روبات های کنترل و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام برنامه ، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه تجهیزات به 95 ٪ خواهد رسید. 32 خط جوش استفاده شده است ، 50 مورد قرار است نصب شود و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 ٪ رسیده است.