جرثقیل دروازه‌ای سنگین-بزرگ

ویژگی ها و اجزای کلیدی

1. طراحی سازه

ساخت تیرچه دو باکس- استحکام برتر و حداقل انحراف را تحت بارهای سنگین فراهم می کند.

واگن های انتهایی تقویت شده– پاهای سنگین-با فولاد با استحکام{1} بالا برای پایداری.

دهانه و ارتفاع قابل تنظیم- قابل تنظیم برای جا دادن به فضاهای کاری بزرگ (به عنوان مثال،دهانه 20 تا 50 متر).

2. مکانیسم بالابر

سیستم بالابر-با ظرفیت بالا- بالابرهای سیم طناب (تا1،000+ تن) با سقوط های متعدد برای بلند کردن صاف.

واحد چرخ دستی و خرچنگ- چرخ دستی موتوری برای حرکت افقی دقیق.

قلاب/چاپ تخصصی- برای جابجایی کویل ها، دال ها یا ظروف.

3. Mobility & Drive System

راه آهن-سفر سواری– چرخ‌های فولادی سنگین-روی مسیرهای تقویت‌شده.

سیستم چند موتوره{{0}– موتورهای سنکرون شده برای حرکت روان.

خزنده یا لاستیک{0}}گزینه های خسته- برای برنامه های خارج از منزل / تلفن همراه.

4. قدرت و کنترل

منبع تغذیه ولتاژ بالا- (e.g., 380 ولت، 480 ولت، 6.6 کیلو ولت).

سیستم های کنترل پیشرفته:

کنترل از راه دور رادیویی(برای عملکرد ایمن و انعطاف پذیر).

کابین اپراتور(با کنترل های ارگونومیک و دید).

موقعیت یابی خودکار(اختیاری برای بالابرهای دقیق).

5. ایمنی و قابلیت اطمینان

حفاظت از اضافه بار– در صورت تجاوز از ظرفیت،{0}خودکار خاموش می‌شود.

سوئیچ‌های ضد{0}برخورد و محدودیت– از سفر بیش از- جلوگیری می کند.

ترمز اضطراری– خرابی{0}}ترمزهای مکانیکی و احیاکننده ایمن.

طراحی مقاوم در برابر باد- برای استفاده در فضای باز در هوای سخت.

 

مقایسه با جرثقیل دروازه ای استاندارد

ویژگی	جرثقیل دروازه ای با تناژ بزرگ	جرثقیل دروازه ای استاندارد
ظرفیت بار	100–1، 000+ تن	5-50 تن
دهانه	20-50 متر (قابل تنظیم)	10–30m
نوع تیر	تیرهای باکس دوبل	تک تیر یا دوتایی
تحرک	راه آهن-نصب شده یا خزنده	ریل یا لاستیک-خسته است
سیستم کنترل	گزینه های اتوماسیون پیشرفته	آویز اصلی / ریموت
هزینه	سرمایه گذاری بالاتر	اقتصادی تر

 

ظرفیت بالابری 320 تن
دهانه (عرض) 3 - 12 متر (قابل تنظیم)
ارتفاع بلند کردن 3 - 10 متر
کلاس کاری A3-A5 (کار سبک تا متوسط)
سرعت بالابر 0.5 - 8 متر در دقیقه (متغیر)
نوع تیر اصلی تک تیر/دو تیر (جعبه-نوع)
منبع تغذیه 220 ولت / 380 ولت 3 فاز یا دستی
حالت کنترل کنترل آویز / کنترل از راه دور بی سیم
نوع بالابر بالابر زنجیری برقی/بالابر سیمی
درایو مسافرتی فشاری یا موتوری دستی
حفاظت در برابر خوردگی رنگ درجه-گالوانیزه گرم یا دریایی-
مقاومت در برابر باد تا مقیاس بوفور 6 (برای استفاده در فضای باز)
دمای عملیاتی -20 درجه تا +50 درجه

 

در اینجا یک تفکیک دقیق از اجزای کلیدی برای aجرثقیل دروازه ای با تناژ بزرگ-(100-1000+ تن ظرفیت):

1. بار اصلی-ساختار باربر

تیرهای باکس دوبلساختار فولادی تقویت شده (معمولاً فولاد Q345B/Q460C) با سفت کننده های داخلی برای به حداقل رساندن انحراف

تیرهای متقاطع: اتصالات سنگین- بین تیرها برای یکپارچگی سازه

پایان کالسکه: پایه های فولادی ساخته شده با ضخامت تا 100 میلی متر برای بارهای شدید

سیستم باند: ریل‌های سنگین- (درجه QU80-QU120) با گزینه‌های جوش داده شده/پایه

 

2. مکانیسم بالابر

سیستم بالابر اصلی:

بالابر چرخ دنده سیاره ای چند طناب{{0} (پیکربندی سقوط ۴ تا ۱۶)

قطر درام تا 3000 میلی متر با پروفیل های شیاردار

طناب سیم (قطر 35 تا 100 میلی متر، درجه 1870 مگاپاسکال)

بالابر کمکی: 20-30 درصد ظرفیت اصلی برای جابجایی دقیق

مونتاژ چرخ دستی:

پیکربندی چرخ 8-16 با چرخ های فولادی آهنگری

محافظ‌های ضد-خارج از ریل و چرخ‌های دوبل-فلنج

موتورهای درایو AC کنترل شده با فرکانس{{0} (200-500 کیلووات)

 

3. Drive & Motion Systems

درایوهای مسافرتی دروازه ای:

سیستم درایو موتور 4-16 با کنترل کننده همگام

بار چرخ تا 80 تن در هر چرخ

گزینه های مسیر خزنده برای برنامه های کاربردی در فضای باز

سفر با ترولی:

سیستم درایو دوگانه-موتور اضافی

سیستم کنترل ضد نوسانی (بر اساس PID یا AI-)

سیستم های ترمز:

ترمزهای دیسکی هیدرولیک (قطر 800 میلی متر +)

ترمزهای مکانیکی اضطراری

ترمز احیا کننده برای بازیابی انرژی

 

4. سیستم های الکتریکی

منبع تغذیه:

تغذیه برق متناوب 690V/3.3kV/6.6kV

سیستم فستون یا قرقره کابل با ظرفیت +400A

سیستم های کنترل:

کنترل هوشمند مبتنی بر PLC{0}}(زیمنس/آلن-برادلی)

ارتباط فیبر نوری بین قطعات

سیستم نشانگر لحظه بارگذاری (LMI).

رابط های اپراتور:

کابین دارای گواهی ISO- با تهویه مطبوع

کنترل دوگانه-(کابین + ریموت بی سیم)

عملیات به کمک VR/AR (اختیاری)

5. سیستم های ایمنی

مانیتورینگ بار:

سیستم لودسل 4 نقطه ای (با دقت 0.5%)

ضبط اطلاعات جعبه سیاه

پیشگیری از برخورد:

سیستم ضد برخورد لیزر/رادار-

حفاظت از منطقه با منطق قابل برنامه ریزی

سیستم های اضطراری:

قدرت پشتیبان یو پی اس

پین‌های قفل هیدرولیک ایمن- خراب می‌شوند

تشخیص زلزله (برای تاسیسات حیاتی)

 

 

6. ویژگی های خاص

مقاومت در برابر باد:

هشدار باد خودکار (بیشتر یا مساوی 13.8 متر بر ثانیه)

گیره ریلی برای شرایط طوفان

حفاظت در برابر خوردگی:

گالوانیزه گرم-(80-100μm)

سیستم‌های رنگ{0}دریایی

سیستم های گرمایشی:

بخاری های بلبرینگ برای شرایط قطب شمال

یخ زدایی برای ریل های باند

 

7. بنیاد و پشتیبانی

سیستم ریلی:

ریل های جوش داده شده QU120 روی تراورس های فولادی

فونداسیون با گروت- (بتن 50 مگاپاسکال)

لنگرگاه:

پیچ و مهره لنگر با کشش بالا (M64-M100)

پایه‌های پشتیبان‌شده را برای زمین نرم شمع- کنید

طرح

 

فنی اصلی

 

1. ظرفیت بالابری بی نظیر

دستگیره ها100 تا 1،000+ تن، آنها را برای پروژه های بزرگ-در کشتی سازی، انرژی و صنایع سنگین ایده آل می کند.

سیستم‌های{0}}بالابر چندگانهامکان بلند کردن پشت سر هم بارهای بزرگ را فراهم می کند.

2. صلبیت سازه ای شدید

طراحی تیر{0}دو جعبهبا فولاد تقویت شده انحراف را به حداقل می رساند (<1/1000 of span).

مواد با استحکام-بالا(فولاد Q460C، درجه 100/110) دوام را تحت بارهای شدید تضمین می کند.

3. دقت و کنترل

میکرو-کنترل سرعت(0.1 متر در دقیقه) برای قرار دادن ظریف اجزای سنگین.

سیستم‌های ضد نوسانی هوش مصنوعی-کاهش نوسان بار در شرایط باد.

موقعیت یابی خودکار(دقت ± 5 میلی متر) برای تاسیسات حیاتی.

4. تنظیمات قابل تنظیم

دهانه های قابل تنظیم (تا 50 متر +) و بلند کردن ارتفاع (60m+).

گزینه هایی برایریل-نصب شده، خزنده یا لاستیکی-خسته شده استتحرک

5. سیستم های ایمنی پیشرفته

مانیتورینگ بار 4 نقطه ای(±0.5% دقت) با قفل خودکار اضافه بار-.

جلوگیری از برخورد(LiDAR/رادار) و ترمز اضطراری (پاسخ 0.3 ثانیه).

طرح های ضد طوفان- with rail clamps (for wind speeds >50 m/s).

6. قطعات سنگین{1}

چرخ های فولادی فورج(تا قطر 2 متر) با ظرفیت بار 200 تن در هر چرخ.

بالابر دنده سیاره ای(4-16 سقوط) وترمز دیسکی 800 میلی متری.

7. هزینه های کم مادام العمر

50،000+ چرخه کاربا حداقل تعمیر و نگهداری (کلاس FEM A8/M8).

طراحی مدولاربرای تعویض آسان قطعات

1. کشتی سازی و اسکله های خشک

بلند کردن بدنه کشتی(تا بلوک های 500 تنی) وموتورهای دریایی.

مونتاژ زیردریاییوساخت سکوی فراساحلی.

2. تولید برق

تاسیسات راکتور هسته ای( مخازن تحت فشار 1000 تنی ).

توربین سد هیدروالکتریک(واحدهای 300-800 تنی) جابجایی.

3. فولاد و صنایع سنگین

جرثقیل ملاقه ایبرای فلز مذاب (150-300 تن در 1600 درجه).

جابجایی کویل(کویل های 50 تنی با سرعت 20 متر در دقیقه).

4. Bridge & Megaproject Construction

راه اندازی سیستم های دروازه ایبرای قطعات پل (تیرهای پیش ساخته 200 تنی).

دستگاه حفاری تونلمونتاژ (قطعات 400-600 تنی).

5. هوا فضا و دفاع

مونتاژ بخش موشک(هلینگ دقیق مراحل 100 تنی).

جزء ناو هواپیمابرآسانسورها

6. معدن و نفت/گاز

بیل مکانیکی Draglineتعمیر و نگهداری (سطل های 300 تنی).

ماژول دکل نفتینصب (بالاهای 500 تنی).

7. بالابرهای سنگین تخصصی

تعویض ترانسفورماتور(موقعیت 400 تنی، ± 2 میلی متر).

جابجایی کارخانه های صنعتی(کل واحدهای فرآیند 800 تنی).

 

فرآیند تولید الفجرثقیل 200 تنی سیار قایق / بالابر دریاییشامل مراحل مختلفی است، از طراحی و مهندسی تا ساخت، مونتاژ و آزمایش. در زیر به تفصیل فرآیند تولید معمولی آورده شده است:

---

1. طراحی و مهندسی

طراحی مفهومی:مهندسان طرح های اولیه و مدل های سه بعدی را بر اساس ظرفیت بار (200 تن)، دسترسی، تحرک و شرایط محیطی (کاربرد دریایی) ایجاد می کنند.

تحلیل ساختاری:تجزیه و تحلیل المان محدود (FEA) تضمین می کند که جرثقیل می تواند بارهای دینامیکی، باد و نیروهای موج را تحمل کند.

سیستم های هیدرولیک و برق:طراحی سیلندرهای هیدرولیک، وینچ‌ها و سیستم‌های کنترل برای عملیات بلند کردن صاف.

انتخاب مواد:فولاد با استحکام بالا (مانند ASTM A514) برای مقاومت در برابر خوردگی در محیط‌های دریایی.

رعایت مقررات:مطابق با استانداردهایی مانندDNV-GL، ABS، یا Lloyd's Registerبرای جرثقیل های دریایی

---

2. تهیه مواد

صفحات و تیرهای فولادی:منبع برای بوم، شاسی و چارچوب ساختاری است.

اجزای هیدرولیک:پمپ ها، سیلندرها، شیلنگ ها و شیرها از تامین کنندگان معتبر.

سیستم های برق:موتورها، سنسورها و پانل‌های کنترل (اغلب ضد آب برای مصارف دریایی).

طناب سیمی و شیاف:کابل‌های فولادی-بالا برای بلند کردن.

---

3. ساخت

الف. ساخت سازه

برش و شکل دهی:برش پلاسما/لیزر CNC برای قطعات دقیق.

جوشکاری:جوشکاری اتوماتیک و دستی (جوشکاری زیر آب برای مقاطع ضخیم).

ساخت بوم:طراحی مشبک یا تلسکوپی برای استحکام و تحرک.

شاسی و موتورهای بیرونی:تقویت شده برای پایداری در هنگام بالابر.

ب. مونتاژ هیدرولیک و مکانیکی

سیستم هیدرولیک:نصب پمپ، سیلندر و شیلنگ.

وینچ و طبل:برای عملیات بلند کردن و پایین آوردن نصب شده است.

مکانیسم چرخشی:امکان چرخش 360 درجه (در صورت وجود).

ج. سیستم های برق و کنترل

کابین کنترل:ایستگاه اپراتور ضد آب با جوی استیک/حسگر.

نظارت بر بار:لودسل ها و سوئیچ های محدود برای ایمنی.

منبع تغذیه:موتور دیزل یا موتور الکتریکی (دریایی-).

---

4. مونتاژ و ادغام

نصب بوم:با نقاط محوری روی شاسی نصب شده است.

وزنه های ضد وزن:برای تعادل (در صورت لزوم) اضافه شده است.

سیم کشی و لوله کشی نهایی:اتصال سیستم های هیدرولیک و الکتریکی

رنگ آمیزی و پوشش:رنگ ضد خوردگی (روکش‌های اپوکسی یا روی).

---

5. تست و کنترل کیفیت

تست بار:بلند کردن 200 تن (+25٪ تست اضافه بار، بر اساس استاندارد).

تست های عملکردی:بررسی حرکات هیدرولیکی، چرخش و پایداری.

آزمایشات محیطی:تست اسپری نمک برای دوام دریایی.

بررسی های ایمنی:سیستم های توقف اضطراری، هشدار اضافه بار.

---

6. تحویل و راه اندازی

حمل و نقل:برای حمل و نقل جدا شده یا به عنوان یک واحد سیار تحویل داده می شود.

در-مجموعه سایت:دوباره در اسکله یا کارخانه کشتی سازی مونتاژ می شود.

آموزش اپراتور:پروتکل های مدیریت و ایمنی

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95% می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته است، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85% رسیده است.