جرثقیل دروازه ای برای کانتینر حمل و نقل 40 فوتی

جرثقیل دروازه ای کانتینری 40 فوتی چیست؟

این یک جرثقیل دروازه ای است که به طور خاص برای بلند کردن، جابجایی و چیدن کانتینرهای استاندارد 40 فوتی (12.2 متری) طراحی شده است. ویژگی کلیدی آن یکپخش کننده، یک ضمیمه بالابر تخصصی که می تواند برای قفل شدن روی قطعات ریخته گری گوشه ظرف تنظیم شود.

این جرثقیل ها ستون فقرات پایانه های کانتینری، محوطه های بین وجهی و هاب های لجستیکی هستند که امکان انتقال کارآمد کانتینرها را بین کامیون ها، قطارها و انبارها فراهم می کنند.

 

مقایسه: RTG در مقابل RMG برای کانتینرهای 40 فوتی

ویژگی	RTG (Rubber-Tired Gantry)	RMG (Rail-Mounted Gantry)
تحرک	بالا - می تواند بین بلوک ها حرکت کند	ثابت به بلوک یک حیاط
چگالی انباشته شدن	بالا (5-6 ارتفاع، 6-7 عرض)	خیلی زیاد (5-6 ارتفاع، 7-8+ عرض)
دقت	خوب	برتر
اتوماسیون	ممکن است، اما پیچیده تر	اتوماسیون راحت تر
هزینه زیرساخت	پایین (سطح سنگفرش)	بالاتر (ریل و فونداسیون)
هزینه عملیاتی	بالاتر (نگهداری سوخت/لاستیک)	پایین تر (قدرت الکتریکی)
ایده آل برای	طرح‌بندی‌های انعطاف‌پذیر، عملکردهای چند بلوکی-	پایانه‌های-با حجم بالا و طرح‌بندی ثابت

 

مزایا

راندمان بالا:انباشتن و انتقال سریع ظروف را امکان پذیر می کند.

بهینه سازی فضا:چگالی بالای انباشتگی ظرفیت ذخیره سازی محوطه را به حداکثر می رساند.

تطبیق پذیری:پخش کننده تلسکوپی می تواند چندین اندازه کانتینر استاندارد را مدیریت کند.

بهبود ایمنی:نیاز کارگران به نزدیک بودن بار در هنگام بلند کردن را برطرف می کند.

 

مشخصات معمول برای جرثقیل دروازه ای کانتینری 40 فوتی

ظرفیت:40 - 50 تن

دهانه:20 - 35 متر (بسته به ردیف‌های کانتینر و عرض خطوط)

ارتفاع بلند کردن:15 - 25 متر (برای انباشته شدن 5-6 ارتفاع)

قدرت:دیزل-الکتریک، الکتریک (e-RTG) یا فول الکتریک (RMG)

 

نتیجه گیری:انتخاب جرثقیل دروازه ای مناسب برای کانتینرهای 40 فوتی به نیازهای عملیاتی شما بستگی دارد. یکRTGبرتر ارائه می دهدانعطاف پذیری و تحرکبرای عملیات حیاط پویا، در حالی که یکRMGفراهم می کندچگالی، دقت بالاتر و برای اتوماسیون مناسب تر استدر پایانه‌های-حجم، ثابت-. هر دو برای زنجیره تامین جهانی کانتینری اساسی هستند.

در اینجا به تفصیل اجزای a آورده شده استجرثقیل دروازه ای برای یک کانتینر حمل و نقل 40 فوتی.

 

1. سیستم ساختاری اولیه (اسکلت)

قاب و پاهای پورتال:چارچوب فولادی عظیمی که روی پشته های ظروف قرار گرفته است. عرض آن برای پوشش چند ردیف کانتینر و یک خط حمل و نقل (به عنوان مثال، یک پیکربندی "7+1") طراحی شده است.

تیرهای بالابر (بوم):تیر افقی اولیه که پایه ها را به هم متصل می کند و مسیر حرکت چرخ دستی در عرض ردیف های کانتینر را فراهم می کند.

سیستم باند:

برای RMG (Rail-Mounted Gantry):ریل‌های فولادی سنگین{0}}روی پایه‌های بتنی عمیق نصب شده‌اند.

برای RTG (Rubber-Tired Gantry):یک سطح سنگفرش محکم و هموار کافی است.

2. سیستم حمل و نقل کانتینر (The Workhorse)

پخش کننده تلسکوپی:دستگاه بالابر{0} ظروف هوشمند.

عملکرد:طول آن را برای جابجایی ظروف 20 فوت، 40 فوت و 45 فوت تنظیم می کند.

پیچاننده ها:قفل های مخروطی دوار که با قطعات ریخته گری گوشه ظرف درگیر می شوند.

سیستم توزین:لودسل یکپارچه برای توزین ظروف در حین جابجایی.

 

سیستم بالابر:

موتورهای بالابر:موتورهای الکتریکی{0}}با گشتاور بالا برای بالابری اصلی (و گاهی کمکی).

درام های طناب سیمی:طبل های بزرگی که سیم های بالابر را قرقره می کنند.

طناب سیمی:کابل‌های فولادی-با استحکام بالا برای بلند کردن ظروف.

 

مونتاژ چرخ دستی:

قاب چرخ دستی:سازه فولادی که ماشین آلات بالابر را حمل می کند.

چرخ و درایو چرخ دستی:چرخ های فلنج دار و موتورهای محرک که روی ریل روی بوم کار می کنند.

 

3. سیستم های قدرت و درایو (عضلات)

سیستم قدرت:

دیزل-الکتریک (RTG سنتی):یک موتور دیزلی بزرگ یک ژنراتور را تغذیه می کند که برق را برای درایوها تامین می کند.

RTG الکتریکی (e-RTG):برق را از شبکه ترمینال از طریق یک حلقه کابل یا سیستم هادی می گیرد.

RMG:انرژی الکتریکی از طریق یک سیستم میله هادی که به موازات ریل ها اجرا می شود.

 

 

درایوهای مسافرتی:

موتورهای محرک:موتورهای الکتریکی که نیروی محرکه را برای کل جرثقیل فراهم می کنند.

سیستم فرمان (RTG-مخصوص):

محرک های فرمان هیدرولیک:حالت‌های پیچیده فرمان همه{0}چرخ (90 درجه، خرچنگ، مورب) را برای مانورپذیری فعال کنید.

4. سیستم های کنترل و ایمنی (مغز و اعصاب)

سیستم های کنترل اپراتور:

کابین اپراتور:یک کابین مرتفع و کنترل‌شده{0}}روی جرثقیل برای نمای پانوراما.

ایستگاه کنترل از راه دور:به طور فزاینده ای رایج است، اجازه می دهد تا از یک دفتر زمینی-کار کنید.

سیستم های اتوماسیون و سنجش:

اتوماسیون موقعیت کانتینر:پخش کننده را به طور خودکار روی ظرف مورد نظر قرار می دهد.

تشخیص کاراکتر نوری (OCR):دوربین هایی که به طور خودکار شماره ظرف را می خوانند.

راهنمای GPS و لیزر:برای انباشتن و موقعیت یابی دقیق.

 

 

تجهیزات ایمنی و حفاظتی:

سیستم‌های ضد برخورد-از برخورد با جرثقیل ها و تجهیزات دیگر جلوگیری می کند.

نشانگر لحظه بارگذاری (LMI):از اضافه بار جلوگیری می کند.

بادسنج:اندازه گیری سرعت باد برای خاموش شدن خودکار در بادهای شدید.

سیستم ضد-Sway:به طور خودکار نوسان ظرف را کاهش می دهد.

نظارت بر قفل پخش:اطمینان حاصل می کند که پیچاننده ها به درستی درگیر شده اند.

5. سیستم های کمکی

نورپردازی:چراغ‌های با شدت بالا-برای عملیات شبانه.

حفاظت در برابر آتش:سیستم های تشخیص و اطفاء حریق.

ارتباط:اینترکام و سیستم های رادیویی.

سیستم مانیتورینگ فشار تایر (TPMS - برای RTG):برای حفظ ثبات حیاتی است.

طرح

 

فنی اصلی

 

مزایای جرثقیل دروازه ای کانتینری 40 فوتی

این جرثقیل‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که مزایای تغییردهنده را در بهره‌وری، استفاده از فضا و انعطاف‌پذیری عملیاتی برای جابجایی کانتینر ارائه دهند.

 

1. راندمان عملیاتی بی بدیل

دوچرخه سواری سریع کانتینری:انتقال سریع کانتینرها را بین کامیون‌ها، واگن‌های ریلی و پشته‌های ذخیره‌سازی امکان‌پذیر می‌کند و زمان گردش کشتی را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.

سرویس سریع کامیون:می تواند کامیون ها را در چند دقیقه بارگیری و تخلیه کند و از ازدحام در دروازه های ترمینال جلوگیری کند.

عملیات مستمر:طراحی شده برای عملیات 24/7 در تمام شرایط آب و هوایی، حداکثر توان ترمینال.

2. استفاده برتر از فضا

انباشته شدن-چگالی بالا:می تواند ظروف با ارتفاع 5-6 و عرض 7-8 ظروف را روی هم قرار دهد و ظرفیت ذخیره سازی را در یک محوطه محدود به حداکثر برساند.

چیدمان بهینه حیاط:قابلیت چیدن در ارتفاع و پهن به این معنی است که پایانه ها می توانند ظروف بیشتری را بدون گسترش ناحیه فیزیکی خود ذخیره کنند.

3. انعطاف پذیری عملیاتی

تنظیمات چندگانه:

RTG (لاستیک-خسته):قابلیت جابه‌جایی گسترده{0}}حیاطی را ارائه می‌دهد و در صورت نیاز می‌تواند بین بلوک‌های ذخیره‌سازی مختلف حرکت کند.

RMG (راه آهن- نصب شده):دقت فوق‌العاده‌ای را برای عملیات خودکار در پایانه‌های-تراکم بالا ارائه می‌کند.

جابجایی ظروف همه کاره:پخش کننده تلسکوپی می تواند کانتینرهای 20 فوتی، 40 فوتی و 45 فوتی را حمل کند و جرثقیل را با نیازهای محموله های مختلف سازگار می کند.

4. ایمنی پیشرفته

کاهش کار دستی:نیاز کارگران را به نزدیکی کانتینرها در طول عملیات بلند کردن و انباشته کردن به حداقل می رساند.

عملیات از راه دور:جرثقیل های مدرن را می توان از اتاق های کنترل کار کرد و پرسنل را از مناطق بالقوه خطرناک خارج کرد.

سیستم های ایمنی یکپارچه:ویژگی‌هایی مانند ضد برخورد، حفاظت از اضافه بار، و نظارت بر قفل پخش کننده از تصادف جلوگیری می‌کند.

5. یکپارچه سازی فناوری پیشرفته

آماده اتوماسیون:می تواند به سیستم های انباشته خودکار، هدایت GPS و فناوری تشخیص کانتینر مجهز شود.

کنترل دقیق:سیستم های کنترل پیشرفته امکان قرار دادن دقیق ظروف، کاهش آسیب و بهبود کارایی را فراهم می کند.

نظارت بر زمان واقعی-:سیستم های یکپارچه داده های مستمری را در مورد عملکرد جرثقیل و وضعیت کانتینر در اختیار اپراتورها قرار می دهند.

 

کاربرد جرثقیل دروازه ای کانتینری 40 فوتی

این جرثقیل ها برای عملیات لجستیک مدرن و جابجایی کانتینر در بخش های مختلف اساسی هستند.

 

1. پایانه‌ها و پورت‌های کانتینری (کاربرد اصلی)

ارسال-به-پشتیبانی ساحل:کار همراه با جرثقیل های اسکله برای حمل کانتینرها به و از اسکله کشتی.

مدیریت حیاط:سازماندهی و ذخیره کانتینرها بر اساس کشتی، مقصد یا نوع محموله.

عملیات دروازه:بارگیری و تخلیه کامیون در دروازه های ترمینال برای پردازش واردات / صادرات.

2. یاردهای ریلی بین وجهی

بارگیری/تخلیه قطار:انتقال کانتینرها به طور مستقیم بین واگن های ریلی و مکان های ذخیره سازی.

مرتب سازی حیاط راه آهن:سازماندهی کانتینرها بر اساس برنامه و مقصد قطار.

3. انبارهای کانتینر داخلی (ICD) و هاب لجستیک

ذخیره‌سازی طولانی‌مدت-:ارائه راه‌حل‌های ذخیره‌سازی مقرون‌به‌صرفه{0}}به دور از مناطق بندری شلوغ.

تجمیع بار:جابجایی ظروف که در آن کالاها برای توزیع بسته بندی یا بازگشایی می شوند.

ذخیره سازی موقت:ذخیره کانتینرها در انتظار ترخیص گمرکی یا حمل و نقل بیشتر.

4. کاربردهای تخصصی صنعتی

حمل و نقل تجهیزات سنگین:جابجایی ظروف با تجهیزات صنعتی بزرگ یا سنگین.

حمل و نقل محموله پروژه:مدیریت کانتینرها برای پروژه های ساختمانی و زیرساختی در مقیاس بزرگ-.

 

فرآیند تولید برای الفجرثقیل دروازه ای کانتینری 40 فوتی(به طور خاص یک RMG یا RTG) یک تعهد تاریخی است که مهندسی پیشرفته، ساخت سنگین و یکپارچه سازی سیستم های پیچیده را ترکیب می کند.

 

در اینجا به تفصیل فرآیند تولید می پردازیم.

 

مرحله 1: طراحی و مهندسی

این مرحله اساسی است که در آن عملکرد و ایمنی جرثقیل تعریف می شود.

تجزیه و تحلیل مشخصات مشتری و پایانه:بررسی الزامات: ارتفاع انباشته (به عنوان مثال، 1{11}}بیش از-5)، دهانه (به عنوان مثال، پیکربندی 7+1)، ظرفیت بالابری (معمولاً 40-50 تن)، و نیازهای عملیاتی (مانند RMG در مقابل RTG، سطح اتوماسیون، دیزل-الکتریک یا e-RTG).

مهندسی پیشرفته:

تحلیل ساختاری (FEA):استفاده از تحلیل المان محدود برای مدل سازی کل ساختار پورتال، پاها و بوم تحت بارهای دینامیکی، از جمله سناریوهای باد، لرزه ای و برخورد.

طراحی مکانیکی:طراحی-ماشین آلات بالابر سرعت بالا، واگن برقی، سیستم فرمان پیچیده (برای RTG) و درایوهای مسافرتی.

طراحی برق و کنترل:ایجاد شماتیک برای سیستم قدرت، درایوهای موتور (VFD)، شبکه های PLC و یکپارچه سازی تمام سیستم های اتوماسیون (OCR، GPS، اسکنرهای لیزری).

ایجاد لایحه مواد (BOM):لیستی جامع از تمام مواد اولیه و هزاران قطعه خریداری شده.

 

مرحله 2: تهیه و آماده سازی مواد

تدارکات:تامین صفحات و مقاطع فولادی با قابلیت کشش بالا-. سفارش قطعات تخصصی از تامین کنندگان جهانی: موتورها (مانند کاترپیلار)، موتورها و درایوها (مانند زیمنس)، پخش کننده ها (مثلاً بروما)، و دنده های الکتریکی.

آماده سازی مواد:ورق های فولادی-فشار و آماده می شوند. سپس آنها را با استفاده از پلاسمای عظیم CNC یا ماشین های برش شعله برای دقت به اندازه برش می دهند.

 

مرحله 3. ساخت و مونتاژ سازه

اینجا جایی است که اسکلت عظیم جرثقیل ساخته شده است.

پانل و زیر-ساخت مونتاژ:

بخش های پا و بوم:پایه ها و بوم به صورت تیرهای جعبه ای بزرگ از ورق فولادی ساخته می شوند. سفت کننده های داخلی برای جلوگیری از کمانش جوش داده می شوند.

فرآیند:قطعات در جیگ های عظیم و سفارشی مناسب هستند. جوش های بحرانی با استفاده ازجوشکاری زیرپوستی خودکار (SAW)برای نفوذ عمیق و کیفیت بالا. تمام جوش های بحرانی از طریق بازرسی می شوندسونوگرافی (UT)یااشعه ایکس- (RT).

کاهش استرس:بخش‌های اصلی تکمیل‌شده (پاها، بخش‌های بوم) در یک کوره کنترل‌شده رایانه گرم می‌شوند تا تنش‌های داخلی ناشی از جوشکاری کاهش یابد، از اعوجاج آینده جلوگیری شود و ثبات ابعادی تضمین شود.

ماشینکاری:نقاط اتصال، سطوح نصب ریل و بالشتک‌های نصب درایو روی آسیاب‌های حفاری و رنده‌های بزرگ ماشین‌کاری می‌شوند تا از هم‌ترازی و تناسب کامل- در هنگام مونتاژ نهایی اطمینان حاصل شود.

 

مرحله 4: مونتاژ مکانیکی

قاب ساختاری با سیستم های مکانیکی یکپارچه شده است.

مگا-مجموعه بلوک ها:بخش‌های فرعی بزرگ-، مانند یک پایه کامل با کامیون انتهایی و مجموعه درایو آن، از قبل مونتاژ شده‌اند.

مونتاژ قاب پورتال:بخش های بوم اصلی به پاها متصل می شوند تا ساختار پورتال کامل را تشکیل دهند.

نصب و راه اندازی واحد درایو و فرمان:

برای RMG:مجموعه های درایو سفر طولانی (موتور، گیربکس، چرخ) بر روی کامیون های انتهایی نصب می شوند.

برای RTG:درایوهای مسافرتی و هیدرولیک پیچیدهسیستم فرمان همه{0}چرخنصب می شوند.

مجمع بالابر و پخش کننده:واحدهای بالابر{0}}سرعت بالا روی چرخ دستی نصب می‌شوند. راپخش کننده تلسکوپیمونتاژ و تست شده استبه طور جداگانه

 

مرحله 5: نصب و راه اندازی سیستم برق و کنترل

"سیستم عصبی" جرثقیل نصب شده است.

نصب سیستم برق:

برای دیزل-الکتریک RTG:موتور دیزل بزرگ و مجموعه ژنراتور نصب و تراز شده است.

برای e-RTG/RMG:حلقه کابل، میله هادی یا سیستم ریل برق نصب شده است.

نصب کابل:کیلومترها کابل های برق و کنترل در سینی های کابل محافظ در سرتاسر سازه گذاشته شده است.

نصب پنل:تابلوهای اصلی، کابینت درایو VFD و تابلوهای کنترل PLC نصب شده است.

نصب سنسور و سیستم اتوماسیون:آنتن‌های جی‌پی‌اس، دوربین‌های OCR، اسکنرهای لیزری و حسگرهای{0}ضد برخورد نصب و سیم‌کشی شده‌اند.

نصب رابط اپراتور:کابین اپراتور با تمام کنسول های کنترل نصب شده است یا ایستگاه کنترل از راه دور پیکربندی شده است.

 

مرحله 6: آزمایش و بازرسی قبل از تحویل (FAT)

قبل از جداسازی، جرثقیل کاملاً نصب شده تحت آزمایش های دقیق قرار می گیرد، اغلب با حضور مشتری.

بازرسی بصری و ابعادی:بررسی طرز کار و تمام ابعاد حیاتی.

بدون-آزمایش بارگذاری:اجرای تمام حرکات (بالابر، چرخ دستی، حرکت دروازه ای، فرمان) بدون بار برای بررسی عملکرد نرم و صدای غیرعادی.

تست بار:

تست بار استاتیک:بلند کردن بار آزمایشی از125 درصد ظرفیت نامیو نگه داشتن آن برای بررسی یکپارچگی ساختار و ظرفیت نگهداری ترمز.

تست بار دینامیکی:بلند کردن110 درصد ظرفیت نامیو اجرای آن در تمام حرکات عملیاتی.

تست های عملکرد و ایمنی:بررسی تمام کلیدهای حد، -توقف‌ها، حفاظت از اضافه بار، حالت‌های فرمان، و سیستم‌های خودکار (مثلاً قفل‌های تابدار پخش‌کننده، ضد- نوسان).

 

مرحله 7: برچیدن، رنگ آمیزی و حمل و نقل

برچیدن سیستماتیک:جرثقیل به دقت در ماژول های قابل حمل جدا می شود (بخش های پا، بخش های بوم، چرخ دستی، پخش کننده).

نقاشی نهایی:سیستم رنگ چند لایه-با عملکرد بالا برای محافظت در برابر خوردگی در محیط‌های خشن آب شور استفاده می‌شود.

بسته بندی و حمل و نقل:قطعات به طور ایمن بسته بندی شده و از طریق کشتی های{0}}بالابر سنگین به بندر مشتری ارسال می شوند.

 

مرحله 8: نصب و راه اندازی سایت (SAT)

آماده سازی سایت:سازنده تأیید می کند که باند فرودگاه (برای RMG) یا منطقه آسفالت شده (برای RTG) کامل و به درستی تراز شده است.

نعوظ:با استفاده از جرثقیل های متحرک بزرگ، خدمه تخصصی سازنده، جرثقیل دروازه ای را در سایت- دوباره مونتاژ می کنند.

اتصالات و آزمایش نهایی:همه سیستم‌ها دوباره- متصل شده‌اند و در معرض یک نهایی قرار می‌گیرندآزمون پذیرش سایت (SAT)برای اطمینان از عملکرد کامل در محیط عملیاتی واقعی.

آموزش اپراتور:آموزش های جامعی برای پرسنل ترمینال ارائه می شود.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95% می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته است، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85% رسیده است.