جرثقیل دروازه ای سطل گرب نوع Mz

جرثقیل دروازه ای سطل گرب نوع Mz چیست؟

یکجرثقیل دروازه ای باکوت نوع Mzیک-جرثقیل دروازه ای تک تیرچه ای است که برای کارکرد سبک تا متوسط ​​(Mz) طبقه بندی شده و مجهز بهسطل گرفتن موتوریبه جای قلاب استاندارد

تمایز کلیدی استسطل بگیر، که یک پیوست-خود بسته شونده و تاشوی- است که به جرثقیل اجازه می دهدمواد فله شل را بردارید، حمل کنید، و رها کنیدبدون کمک دستی

 

مزایای کلیدی این سیستم

راندمان بالا برای مواد فله:به طور چشمگیری سریعتر از استفاده از کار دستی با بیل یا حتی یک قلاب با یک سطل جداگانه.

کنترل خودکار:کل چرخه انتخاب-و-مکان کالاهای فله در یک دستگاه ادغام شده است.

تطبیق پذیری در مواد:می تواند طیف گسترده ای از کالاهای فله خشک مانند غلات، زغال سنگ، ماسه، شن، کود، خرده چوب و ضایعات فلزی را اداره کند.

کاهش هزینه های نیروی کار:یک اپراتور می تواند کل فرآیند بارگیری/تخلیه/انباشت انبار را مدیریت کند.

تحرک دروازه ای:بر خلاف یک آسانسور سطلی ثابت یا نوار نقاله، می تواند فضای ذخیره سازی بزرگی را پوشش دهد (به عنوان مثال، انبار یا بارج).

 

محدودیت ها و ملاحظات

هزینه بالاتر:سطل گیره و سیستم بالابر چند موتوره تخصصی به طور قابل توجهی گرانتر از بالابر قلاب استاندارد هستند.

پیچیدگی:سیستم کنترل پیچیده‌تر است و نیاز به عملکرد هماهنگ باز/بستن و بالابر/پایین‌آوری دارد.

بررسی چرخه وظیفه:در حالی که ساختار "Mz" (وظیفه متوسط) است، استفاده واقعی با سطل گرفتن اغلب بسیار شدید است. اطمینان از اینکه طبقه بندی Mz برای سیکل های برنامه ریزی شده در ساعت و بار کافی است، بسیار مهم است. در عمل، بسیاری از جرثقیل های گیر به یک ساخته می شوندکلاس وظیفه بالاتر (Mm یا Hm)برای مقاومت در برابر عملیات ساینده و مداوم.

نشت و گرد و غبار:می تواند گرد و غبار و نشت احتمالی بیشتری را در مقایسه با سیستم های بسته مانند تسمه نقاله ایجاد کند.

 

خلاصه: Mz Gantry در مقابل Mz Grab Bucket Gantry

ویژگی	جرثقیل دروازه ای استاندارد Mz	جرثقیل دروازه ای سطلی Mz Grab
دستگاه بالابر	قلاب	سطل دستگیره موتوری
عملکرد اولیه	بلند کردن و جابجایی بارهای واحد (جعبه، ماشین آلات)	حفاری، بلند کردن و تخلیه مواد فله (دانه، ماسه)
سیستم بالابر	تک موتور (بالابر/پایین)	موتورهای متعدد (بالابر/پایین تر+باز/بستن)
چرخه عملیاتی	ساده	چرخه حفاری پیچیده و خودکار
ایده آل برای	تولید عمومی، انبارها	کشاورزی، پردازش مواد فله، بازیافت

 

ظرفیت بالابری 320 تن
دهانه (عرض) 3 - 12 متر (قابل تنظیم)
ارتفاع بلند کردن 3 - 10 متر
کلاس کاری A3-A5 (کار سبک تا متوسط)
سرعت بالابر 0.5 - 8 متر در دقیقه (متغیر)
نوع تیر اصلی تک تیر/دو تیر (جعبه-نوع)
منبع تغذیه 220 ولت / 380 ولت 3 فاز یا دستی
حالت کنترل کنترل آویز / کنترل از راه دور بی سیم
نوع بالابر بالابر زنجیری برقی / بالابر سیمی
درایو مسافرتی فشاری یا موتوری دستی
حفاظت در برابر خوردگی رنگ درجه-گالوانیزه گرم یا دریایی-
مقاومت در برابر باد تا مقیاس بوفور 6 (برای استفاده در فضای باز)
دمای عملیاتی -20 درجه تا +50 درجه

در اینجا یک تفکیک دقیق از اجزای یک جرثقیل دروازه ای سطل گیر نوع Mz ارائه شده است که برای وضوح توسط سیستم سازماندهی شده است.

درک اجزاء کلیدی است زیرا سیستم سطل چنگ زدن پیچیدگی قابل توجهی را در مقایسه با جرثقیل قلاب استاندارد اضافه می کند.

 

1. ساختار و چارچوب جرثقیل دروازه ای

این "اسکلت" جرثقیل است که پشتیبانی و تحرک را فراهم می کند.

تیر اصلی (تک):تیر افقی اولیه که منطقه کار را می پوشاند. برای پشتیبانی از چرخ دستی، بالابر و بار طراحی شده است. برای یک جرثقیل سطل چنگ زدن، باید نیروهای دینامیکی ناشی از عمل چنگ زدن را کنترل کند.

کامیون های انتهایی (پا):ساختارهای عمودی صلب در هر انتهای تیر اصلی. آنها چرخ ها را در خود جای می دهند و مکانیزم های محرک را برای سفرهای طولانی دارند.

مسیرهای طولانی سفر:موتورها، گیربکس‌ها و چرخ‌های نصب شده روی کامیون‌های انتهایی این امکان را می‌دهندکل جرثقیلبرای حرکت در امتداد باند آن

ریل و تیرهای باند:مسیرهای ثابت نصب شده روی زمین (یا زمین) که جرثقیل روی آن کار می کند. این شامل ریل ها و تیرهای نگهدارنده یا پایه می شود.

ضربه گیرها و ایستگاه های انتهایی:بافرهای فیزیکی در انتهای باند جرثقیل و واگن برقی برای جلوگیری از سفر بیش از-و برخورد.

2. سیستم بلند کردن و چنگ زدن

این سیستم عملکردی اصلی است که آن را از یک جرثقیل استاندارد متمایز می کند.

سطل چنگ زدن (ابزار):

آرواره های تاشو:دو یا چند نیمه لولایی که به مواد بسته می شوند و باز می شوند تا آزاد شوند. آنها اغلب از فولاد با استحکام بالا-مقاوم در برابر سایش- ساخته می شوند.

سر و غلاف:مجموعه بالایی سطل که حاوی قرقره هایی است که طناب های بالابر در اطراف آن رزوه می شوند.

راهنمای طناب:اطمینان حاصل می کند که طناب ها به درستی با نوارهای چرخ دستی تراز شده اند.

 

واحد بالابر تخصصی:

درام و موتور طناب نگه دارید:یک مجموعه از ماشین آلات اختصاص داده شده به بالا بردن و پایین آوردن کل مجموعه چنگال.

درام و موتور طناب بسته:مجموعه ای جداگانه از ماشین آلات مخصوص باز و بسته کردن فک های سطل چنگ زدن.

طناب (کابل):سیم طناب های فولادی با استحکام بالا-. دو مجموعه وجود دارد:طناب ها را نگه داریدوطناب ها را ببندید. عملکرد هماهنگ آنها چیزی است که باعث می شود چنگال کار کند.

قرقره ها:آنها بر روی چرخ دستی و سر سطل چنگ زدنی نصب می شوند و طناب ها را از درام بالابر به سطل هدایت می کنند.

قاب چرخ دستی:

چارچوبی که کل واحد بالابر را حمل می کند و در امتداد تیر اصلی حرکت می کند (مسافرت متقاطع).

درایوهای مسافرتی ترولی:موتور، گیربکس و چرخ هایی که چرخ دستی را در طول تیر به جلو و عقب حرکت می دهند.

چرخ های چرخ دستی:چرخ هایی که روی فلنج پایینی تیر اصلی می چرخند.

 

 

3. قدرت و سیستم کنترل

"سیستم عصبی" که جرثقیل را اداره می کند.

سیستم منبع تغذیه:

منبع برق اصلی:اغلب الفسیستم فستونیاحلقه کابلکه برق را از یک نقطه ثابت به جرثقیل متحرک می رساند.

توزیع:کلیدهای مدار، کنتاکتورها و ترانسفورماتورهای واقع در یک تابلوی کنترل اصلی بر روی پل جرثقیل.

رابط کنترل:

ایستگاه کنترل آویز:یک جعبه کنترل آویز با دکمه‌هایی که اپراتور برای کنترل تمام عملکردهای جرثقیل (بالابر/پایین، باز کردن/بستن، سفر با چرخ دستی، سفر دروازه‌ای) استفاده می‌کند. کابل به واگن برقی وصل شده و به اپراتور اجازه می دهد تا با بار راه برود.

کنترل از راه دور رادیویی:یک فرستنده بی سیم که به اپراتور اجازه می دهد تا جرثقیل را از راه دور کنترل کند و دید و ایمنی بهتری را به خصوص برای عملیات چنگ زدن فراهم می کند.

کابین کنترل:(برای نوع Mz کمتر رایج است) کابین اپراتور که روی جرثقیل نصب شده است.

 

 

4. سیستم های ایمنی

اجزای حیاتی برای محافظت از پرسنل، جرثقیل و بار.

سوئیچ های محدود:

سوئیچ حد بالا/پایین بالابر:برق موتور بالابر را قطع می‌کند تا از بالا بردن بیش از حد- (آسیب زدن به ماشین‌آلات) یا شل شدن بیش از حد طناب جلوگیری کند.

سوئیچ های محدودیت سفر چرخ دستی:چرخ دستی را در انتهای تیر اصلی متوقف می کند.

سوئیچ های محدودیت سفر گانتری:کل جرثقیل را در انتهای باند متوقف می کند.

ترمز:

ترمز نگه دارید:یک ترمز اولیه در موتور بالابر که به طور خودکار در هنگام خاموش بودن موتور درگیر می شود و بار را نگه می دارد.

ترمز اضطراری:یک ترمز مکانیکی اضافی برای عملکرد ایمن-.

ترمزهای مسافرتی:برای اطمینان از توقف دقیق موتورهای چرخ دستی و دروازه ای را ترمز می کند.

وسایل ایمنی جانبی:

نشانگر لحظه بارگذاری (LMI):اگرچه در جرثقیل‌های Mz ساده‌تر رایج نیست، اما این یک دستگاه ایمنی حیاتی است که برای جلوگیری از واژگونی بار را کنترل می‌کند، مخصوصاً هنگام کار با مواد متراکم.

سیستم‌های ضد{0}برخورد:هنگامی که جرثقیل های متعدد در یک باند کار می کنند استفاده می شود.

دستگاه های هشدار دهنده:چراغ ها و آلارم ها برای هشدار به پرسنل از حرکت جرثقیل.

تعامل کلیدی: چگونه اجزای سازنده با هم برای گرفتن کار می کنند

جادو در هماهنگی نهفته استنگه داریدوبستنسیستم ها:

برای گرفتن مواد:سطل با فک های باز روی شمع پایین می آید. اینموتور را ببندیدفعال می شود، در طناب های بسته می پیچد و فک ها را می بندد و در مواد فرو می رود. اینموتور نگه داریدممکن است کمی طناب بپردازد تا سطل ته نشین شود و پر شود.

برای بالا بردن و حمل و نقل:پس از پر شدن، هر دوموتورها را نگه دارید و ببندیدبرای بلند کردن سطل به طور هماهنگ کار کنید. سپس جرثقیل و واگن برقی به سمت محل تخلیه حرکت می کنند.

برای تخلیه مواد:جرثقیل روی هدف شناور می شود. راموتور را ببندیدبرعکس می شود و طناب های بسته را رها می کند. گرانش و وزن مواد، فک ها را مجبور می کند تا باز شوند و بار را رها کنند. موتور نگهدارنده سطل را معلق نگه می دارد.

طرح

 

فنی اصلی

 

مزایای جرثقیل دروازه ای سطل گرب نوع Mz

مزیت های اصلی از طراحی یکپارچه آن ناشی می شود که هزینه{0}}اثربخشی یک دروازه تک تیر{{1} را با عملکرد تخصصی یک سطل دستگیره ادغام می کند.

1. راندمان بالا در حمل و نقل مواد فله

این تنها بزرگترین مزیت آن است. این یک فرآیند{1}}فشرده و آهسته کار را به یک عملیات سریع- یک نفره تبدیل می‌کند.

کار دستی را حذف می کند:چندین کارگر را با بیل‌ها،{0}}لودرهای جلویی یا سایر روش‌های کند جایگزین می‌کند.

چرخه پیوسته:چنگک یکپارچه امکان چرخه یکپارچه حفاری، بلند کردن، سفر و تخلیه را بدون نیاز به اتصال/جدا کردن هیچ گونه تجهیزاتی فراهم می کند.

2. هزینه-اثربخشی

با توجه به عملکردی که ارائه می دهد، یک راه حل بسیار مقرون به صرفه است.

هزینه اولیه کمتر:اینتک تیر-(نوع Mz-)ساخت و خرید طراحی بسیار ارزان‌تر از جرثقیل دروازه‌ای دو تیر-با دهانه و ظرفیت مشابه است.

کاهش هزینه عملیاتی:یک اپراتور می تواند کل فرآیند جابجایی مواد را مدیریت کند که منجر به صرفه جویی قابل توجهی در نیروی کار می شود.

تطبیق پذیری به عنوان یک مزیت:یک ماشین می تواند چندین هدف (تخلیه، ذخیره سازی، تغذیه) را انجام دهد که نیاز به چندین ماشین اختصاصی را کاهش می دهد.

3. تطبیق پذیری و تحرک استثنایی

طیف گسترده ای از مواد:می تواند مواد فله خشک و شل مختلف را به سادگی با تغییر نوع سطل (مانند سنگ، ماسه، دانه، خرده چوب، ضایعات فلزی) کنترل کند.

منطقه تحت پوشش بزرگ:برخلاف نوار نقاله ها یا آسانسورهای ثابت، جرثقیل در امتداد باند خود حرکت می کند و تمام طول و عرض یک محل ذخیره سازی، شمع در فضای باز یا بارج را پوشش می دهد.

قابل جابجایی:در حالی که باند فرودگاه ثابت است، کل ساختار جرثقیل اغلب می تواند جدا شود و در صورت نیاز به تغییر، برخلاف سازه دائمی، به مکان جدیدی منتقل شود.

4. بهینه سازی فضا و طراحی فضای کم

حجم ذخیره سازی را به حداکثر می رساند:جرثقیل در بالای سر کار می کند و فضای کف را برای ذخیره سازی، کامیون ها یا سایر تجهیزات کاملاً پاک نگه می دارد. این برای مدیریت انبارهای بزرگ و مرکزی ایده آل است.

ایده آل برای تسهیلات کم{0}ترخیص کالا:طراحی کالسکه‌ای با تک-تیر و{1}}در بالا نصب شده حداکثر ارتفاع قلاب را فراهم می‌کند و آن را برای ساختمان‌هایی با سقف‌های پایین‌تر مناسب می‌کند.

5. کنترل عملیاتی و ایمنی بهبود یافته

هندلینگ دقیق:اپراتور کنترل مستقیم بر گرفتن، بلند کردن و قرار دادن مواد دارد که امکان مدیریت دقیق انبارها و بارگیری دقیق قیف ها یا کامیون ها را فراهم می کند.

کاهش آلودگی:مواد را بدون ترافیک ثابت و آلودگی بالقوه سوخت/روغن از لودرهای جلویی- کنترل می کند.

عملیات ایمن تر:اپراتور جرثقیل را از فاصله ایمن (از طریق آویز یا کنترل از راه دور رادیویی)، دور از گرد و غبار، مواد در حال سقوط و منطقه انتقال مستقیم کنترل می کند.

 

کاربردهای جرثقیل دروازه ای سطل گرب نوع Mz

این جرثقیل راه حل ایده آلی است برای هر جا که مواد شل و حجیم باید در یک منطقه مستطیلی مشخص جابجا شوند. کاربردهای معمول آن در صنایع مربوط به مواد خام، کشاورزی و بازیافت یافت می شود.

1. کشاورزی و حمل و نقل غلات

سیلوها و آسانسورهای غلات:برای تخلیه کامیون ها، انتقال غلات بین سطل های ذخیره سازی و بارگیری برای حمل و نقل.

گیاهان خوراک دام:رسیدگی به مواد خام مانند ذرت، سویا، و گلوله های خوراک نهایی.

2. مصالح ساختمانی و مصالح ساختمانی

محوطه های شن و ماسه:انباشت مواد اولیه و بارگیری آنها در کامیون ها برای حمل و نقل به سایت های ساختمانی.

آماده-ترکیب گیاهان بتنی:جابجایی سنگدانه ها (ماسه، سنگ) و انتقال آنها به قیف های بچینگ بتن.

پایانه های سیمانی:انتقال سیمان فله از انبار به ایستگاه های بارگیری.

3. بازیافت و مدیریت پسماند

محوطه های ضایعات فلزی:کاربرد اساسی ایده آل برای گرفتن و دسته بندی ضایعات آهنی و غیرآهنی-.

امکانات بازیابی مواد (MRF):دسته بندی و دسته بندی مواد قابل بازیافت فله مانند کاغذ، مقوا و پلاستیک.

نیروگاه های زیست توده:جابجایی تراشه های چوب، کاه و سایر سوخت های آلی و انتقال آنها به قیف خوراک.

4. بنادر و پایانه های داخلی

تخلیه بارج:تخلیه مواد فله ای مانند زغال سنگ، کود یا سنگدانه ها از بارج ها در آبراه های داخلی.

عملیات بندر کوچک-مقیاس:انتقال محموله بین اسکله ها، شمع های انبار و کامیون ها.

5. انرژی و فرآوری صنعتی

دیگ‌های بخار زغال‌سنگ-:انتقال زغال سنگ از توده های ذخیره سازی به خانه سنگ شکن یا سیستم تغذیه دیگ بخار.

ریخته گری:جابجایی مواد حجیم مانند ماسه (برای قالب گیری)، کک و سنگ آهک.

 

فرآیند تولید یکجرثقیل RMG (Rail-Gantry Mounted).یک شاهکار پیچیده مهندسی سنگین است که شامل برنامه ریزی دقیق، ساخت پیشرفته و مونتاژ دقیق است. این معمولاً توسط سازندگان ماشین آلات سنگین تخصصی در تأسیسات بزرگ و اختصاصی انجام می شود.

در اینجا به تفصیل فرآیند تولید، از مفهوم تا راه اندازی توضیح داده شده است.

 

فاز 1: طراحی و مهندسی (طرح دیجیتال)

این بحرانی ترین مرحله است، جایی که جرثقیل قبل از بریده شدن فولاد به صورت دیجیتالی متولد می شود.

طراحی مفهومی و جزئی:

الزامات مشتری:مهندسان با مشتری (ترمینال بندر) برای تعریف مشخصات کار می کنند: ظرفیت بالابری (به عنوان مثال، 40-50 تن زیر پخش کننده)، عرض دهانه، ارتفاع انباشته (1-7)، سرعت بالابری، و درجه اتوماسیون.

تحلیل ساختاری:مهندسان با استفاده از تحلیل المان محدود (FEA)، تنش‌ها، کرنش‌ها و انحراف‌ها را در کل سازه (تیرها، پاها) تحت شرایط بار مختلف شبیه‌سازی می‌کنند تا از یکپارچگی و ایمنی اطمینان حاصل کنند.

طراحی مکانیک و برق:طرح‌های دقیق برای همه سیستم‌ها ایجاد شده‌اند: گیربکس‌های بالابر و چرخ‌دنده، طناب سیم‌کشی، موتورهای محرک، و شماتیک‌های کامل الکتریکی برای قدرت و کنترل.

طراحی سیستم های اتوماسیون و کنترل:

برای RMG های مدرن، این مهم است. نرم‌افزار برای کنترل‌کننده‌های منطقی قابل برنامه‌ریزی (PLC)، سیستم‌های-ضد برخورد، فرمان خودکار-و موقعیت‌یابی کانتینر توسعه و شبیه‌سازی شده است.

تهیه اقلام طولانی-سرب:

در حالی که ساخت شروع می شود، شرکت قطعات تخصصی با زمان تولید طولانی را سفارش می دهد، مانند:

موتورهای بالابر و مسافرتی

گیربکس ها

PLC ها و درایوهای VVVF (زیمنس، ABB و غیره)

گریدهای تخصصی فولاد

سیم طناب و قفسه

 

فاز 2: ساخت و تولید (ساخت فیزیکی)

این فاز فولاد خام و اجزای آن را به قطعات اصلی جرثقیل تبدیل می کند. این در یک مغازه تولیدی بزرگ و سرپوشیده اتفاق می افتد.

آماده سازی و برش فولاد:

صفحات و مقاطع (تیر) فولادی بزرگ به کارخانه تحویل داده می شود.

آنها تمیز می شوند (شات بلاست) و سپس با استفاده از روش های کنترل شده رایانه ای{0}}به شکل دقیق برش داده می شوند.برش پلاسمایااکسی-برش سوخت.

زیر-ساخت مونتاژ:

صفحات برش خورده برای تشکیل اجزای کوچکتر به یکدیگر جوش داده می شوند. به عنوان مثال:

تیرهای جعبه:ورق های فولادی به بخش های مستطیلی توخالی بزرگ برای تیر اصلی و پایه ها جوش داده می شوند.

واگن های انتهایی:ساختارهای پیچیده ای که چرخ ها و محرک ها را در خود جای می دهند ساخته شده اند.

قاب چرخ دستی:سازه ای که ماشین آلات بالابر را حمل می کند ساخته شده است.

مونتاژ و جوشکاری اصلی:

مجموعه‌های فرعی-برای اطمینان از دقت ابعادی، در قطعات و وسایل بزرگ گرد هم آمده‌اند.

اینتیر اصلیدر بخش ها (اگر خیلی طولانی باشد) یا به صورت یک تکه مونتاژ می شود.

اینپاهای دروازه ایبه طور کامل مونتاژ شده اند.

این مرحله شامل جوشکاری گسترده است که اغلب به صورت خودکار توسط دستگاه های جوشکاری رباتیک برای ثبات و کیفیت انجام می شود. جوشکاران بسیار ماهر جوش های دستی حیاتی را انجام می دهند.

ارسال-درمان جوش و کنترل کیفیت:

کاهش استرس:سازه های جوش داده شده بحرانی مانند تیر اصلی در یک کوره بزرگ گرم می شوند تا تنش های داخلی ایجاد شده در حین جوشکاری کاهش یابد و از اعوجاج و ترک خوردگی جلوگیری شود.

آزمایش غیر مخرب (NDT):هر جوش بحرانی با استفاده از روش هایی مانند بازرسی می شودتست اولتراسونیک (UT)یاآزمایش رادیوگرافی (-اشعه ایکس)برای پیدا کردن هر گونه نقص پنهان

بررسی های ابعادی:کل سازه با لیزر- اسکن می‌شود تا اطمینان حاصل شود که با تلورانس‌های طراحی مطابقت دارد.

آماده سازی و رنگ آمیزی سطح:

کل ساختار فولادی برای از بین بردن زنگ زدگی و رسوبات آسیاب شده-شول می شود و سطحی عالی برای چسبندگی رنگ ایجاد می کند.

سپس با چندین لایه از-رنگ مقاوم در برابر خوردگی{1} با کارایی بالا، اغلب در یک محیط کنترل شده رنگ می شود تا از پرداخت بی عیب و نقص اطمینان حاصل شود. این برای محیط سخت و نمکی بندر بسیار مهم است.

 

فاز 3: قبل از مونتاژ و آزمایش پذیرش کارخانه (FAT)

قبل از حمل و نقل، جرثقیل تا حدی در کارخانه مونتاژ می شود تا عملکرد آن بررسی شود.

نصب در حیاط کارخانه:

پایه های دروازه و تیر اصلی در یک مسیر آزمایشی به یکدیگر پیچ شده یا جوش داده می شوند تا ساختار کامل دروازه را تشکیل دهند.

چرخ دستی، ماشین آلات بالابر و کابین (در صورت وجود) نصب شده است.

تاسیسات برقی:

برقکارها هزاران متر کابل، موتورهای اتصال، سنسورها و تابلوهای کنترل را اجرا می کنند.

تست پذیرش کارخانه (FAT):

مشتری از کارخانه بازدید می کند تا شاهد یک سری آزمایشات دقیق باشد:

بدون-آزمایش بارگذاری:تمام حرکات (مسافرت جرثقیل، سفر واگن برقی، بالا بردن) بدون بار آزمایش می شوند تا عملکرد صاف، سرعت و عملکرد ترمز بررسی شود.

تست های بارگذاری:این آزمون بحرانی است. الفتست بار استاتیکبا وزنه آزمایشی (معمولاً 25٪ بالاتر از ظرفیت نامی) که برای بررسی یکپارچگی سازه بلند شده و نگه داشته می شود، انجام می شود. الفتست بار دینامیکیبا ظرفیت نامی برای آزمایش تمام عملکردها در شرایط کاری انجام می شود.

تست های سیستم ایمنی:تمام کلیدهای محدود، توقف های اضطراری و آلارم ها تست شده اند.

 

فاز 4: برچیدن، حمل و نقل و نصب سایت

برچیدن و لجستیک:

پس از عبور از FAT، جرثقیل به دقت در بخش های قابل حمل جدا می شود. تیر اصلی به قطعات بریده می شود، پاها از هم جدا می شوند و غیره.

این اجزای عظیم برای حمل و نقل به بندر بر روی کشتی‌های{0}}بالابر{1} ویژه اقیانوس بارگیری می‌شوند.

آماده سازی سایت:

در حالی که جرثقیل در حال ساخت است، سایت مشتری آماده می شود: پایه بتنی سنگین ریخته می شود و مسیرهای ریلی موازی طولانی با دقت بسیار بالایی نصب می شود.

نصب سایت:

تیمی از مهندسان تخصصی نصب و اپراتورهای جرثقیل سنگین از سازنده به بندر سفر می کنند.

آنها با استفاده از جرثقیل های متحرک بزرگ، RMG را بر روی ریل های دائمی آن، به دنبال یک توالی معکوس از فرآیند برچیدن، دوباره جمع می کنند.

کلیه اتصالات مکانیکی و الکتریکی بازسازی شده است.

 

فاز 5: راه اندازی و تست پذیرش سایت (SAT)

بررسی نهایی و کالیبراسیون:

کل سیستم روشن می شود.

مهمتر از همه، تمام سیستم های اتوماسیون کالیبره شده اند:سیستم‌های تعیین موقعیت لیزری پخش‌کننده، حسگرهای ضد برخورد{{0} و فرمان خودکار-به خوبی با شرایط واقعی سایت تنظیم شده‌اند.

تست پذیرش سایت (SAT):

آخرین دور آزمایش، اغلب جامع‌تر از FAT، با مشتری انجام می‌شود تا ثابت شود که جرثقیل در محیط واقعی خود مطابق با مشخصات عمل می‌کند.

پس از امضای قرارداد، جرثقیل به مشتری تحویل داده می شود و آموزش اپراتور آغاز می شود.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95٪ می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته اند، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85٪ رسیده است.