جرثقیل دروازه ای و جیبز

 

معرفی جرثقیل دروازه ای

A جرثقیل دروازه اینوعی جرثقیل سقفی با پل است که توسطپاهایی که روی ریل یا چرخ حرکت می کنند. به طور معمول برای استفاده می شودبرنامه های کاربردی در فضای بازیا جایی که سازه اجازه نصب دائمی جرثقیل سقفی را نمی دهد.

🔧 ویژگی های کلیدی:

ساختار: شامل یک پل (تیر)، پایه ها، واگن های انتهایی و بالابر/کالسکه است.

تحرک: در امتداد ریل های زمینی یا تایرهای لاستیکی حرکت می کند.

ظرفیت: محدوده از کوچک (چند تن) تا فوق{0}}سنگین (500+ تن).

استفاده: در کارخانه‌های کشتی‌سازی، کارگاه‌های راه‌آهن، سایت‌های ساختمانی، کارخانه‌های فولادسازی و کارخانه‌های پیش ساخته رایج است.

🔄 انواع:

جرثقیل دروازه ای تک تیر

جرثقیل دروازه ای دو تیر

جرثقیل دروازه ای نیمه-

جرثقیل دروازه ای متحرک (لاستیکی-تایر شده)

---

🦾 معرفی جرثقیل جیب

A جرثقیل بازویییک استدستگاه بالابر ثابتبا یک بازوی افقی (جیب یا بوم) که از a پشتیبانی می کندبالابر، معمولاً روی یک نصب می شودستون نصب شده به دیوار یا زمین-. اجازه می دهدچرخش و حرکت شعاعیبارها در یک منطقه کار دایره ای.

🔧 ویژگی های کلیدی:

ساختار: از یک ستون عمودی، بازوی افقی (جیب) و بالابر تشکیل شده است.

محدوده چرخش: معمولاً 180 درجه تا 360 درجه.

ظرفیت: معمولا از 0.5 تا 10 تن (می تواند متفاوت باشد).

استفاده: ایده آل برای کارگاه ها، اسکله های بارگیری، محل نگهداری و ایستگاه های کاری فردی.

🔄 انواع:

جرثقیل بازویی دیواری-

جرثقیل بازویی کف-نصب شده (ستون).

دیوار-جرثقیل بازویی مسافرتی

جرثقیل بازویی مفصلی(با مفاصل بازوی انعطاف پذیر)

 

 

ساختار: یک جرثقیل نیمه دروازه ای شامل یک طرف است که روی یک ریل ثابت روی زمین اجرا می شود و طرف دیگر توسط یک سیستم باند هوایی متصل به سازه ساختمان پشتیبانی می شود. بسته به نیازهای کاربردی می توان آن را به عنوان مدل تک تیر یا دو تیر پیکربندی کرد.

2) یک جرثقیل نیمه دروازه ای مدل تیرآهن است، بسته به نیازهای برنامه. ظرفیت بالابری: معمولاً از 1 تن تا 50 تن متغیر است، اما می تواند برای تحمل بارهای سنگین تر سفارشی شود.

3) جرثقیل نیمه دروازه ای دهانه و ارتفاع است: در دهانه ها و ارتفاعات مختلف برای پاسخگویی به نیازهای عملیاتی مختلف موجود است.

4) جرثقیل نیمه دروازه ای مواد است: ساخته شده از فولاد با کیفیت بالا و سایر اجزای بادوام برای اطمینان از عمر طولانی و عملکرد قابل اعتماد.

جرثقیل نیمه دروازه ای Mobility است: از ریل های سطح زمین برای حرکت دقیق و پایدار استفاده می کند. سمت باند بالاسری باعث صرفه جویی در فضا-و سازگاری می شود.

جرثقیل نیمه دروازه ای ویژگی ها و مزایا است؛ کارایی فضا: برای به حداکثر رساندن استفاده از فضا با کارکردن جزئی بر روی کف و بخشی از ساختار ساختمان طراحی شده است. طراحی قابل سفارشی سازی: قابل تطبیق با چیدمان های خاص، از جمله فضاهای محدود یا محیط های دارای موانع. ویژگی های ایمنی: مجهز به سیستم های ایمنی پیشرفته مانند حفاظت از اضافه بار، مکانیسم های توقف اضطراری، و دستگاه های ضد-برخورد.

یک جرثقیل نیمه دروازه ای عملکرد انعطاف پذیر است: با چندین گزینه کنترل موجود است، از جمله: کنترل دستی برای عملیات ساده. کنترل از راه دور بی سیم برای راحتی بیشتر. عملکرد کابین برای کاربردهای سنگین-.

Core Components PLC، بلبرینگ، گیربکس، موتور، دنده

محل مبدا هنان، چین

گارانتی 1.5 سال

وزن (کیلوگرم) 12000 کیلوگرم

کارگاه کاربردی، به طور گسترده

مکانیزم بالابر واگن برقی وینچ

دهانه 8 متر تا 35 متر

منبع تغذیه 3 فاز 380 ولت 50 هرتز

وظیفه کاری A5-A8

رنگ مورد نیاز مشتری

ویژگی ایمنی جرثقیل

خدمات پس از فروش پشتیبانی آنلاین ارائه شده است

 

 

تیر(های) اصلی

تیر(های) افقی که از بالابر و چرخ دستی پشتیبانی می کند.

می تواند باشدمجردیاتیر دوتاییبسته به ظرفیت و بازه

پاها (ساختار پشتیبانی)

تکیه گاه های عمودی که تیر اصلی را بالای سطح زمین نگه می دارد.

تیر را به سیستم حرکت در سطح زمین- وصل کنید.

 

 

 

بالابر (مکانیسم بالابر)

بلند کردن عمودی و پایین آوردن بار را انجام می دهد.

می تواند باشدبالابر سیم طناب برقی, بالابر زنجیری، یاوینچ-نوعبالابر.

 

چرخ دستی

بالابر را در امتداد تیر به صورت افقی حرکت می دهد.

ممکن است شامل بالابر، موتور و سیستم های کنترل باشد.

 

3. پایانکالسکه

1) ویژگی های کلیدی کالسکه انتهایی: طراحی: دو نوع: انتهای باند: نصب شده بر روی باند یا مسیر مرتفع که توسط سازه ساختمان پشتیبانی می شود.

انتهای ریل زمینی: روی پایه دروازه نصب می‌شود و در امتداد ریل زمینی اجرا می‌شود. طراحی عملکرد متعادل جرثقیل را تضمین می‌کند و به یک طرف اجازه می‌دهد روی باند فرودگاه حرکت کند در حالی که طرف دیگر روی ریل هم سطح- کف کار می‌کند.

جنس: با استفاده از فولاد با استحکام بالا برای دوام و پایداری-ساخته شده است. تقویت شده برای مقابله با نیروهای دینامیکی ایجاد شده در طول حرکت جرثقیل و بلند کردن بار.

مونتاژ چرخ: شامل چرخ‌های فولادی آهنگری برای ظرفیت بار بالا و مقاومت در برابر سایش است. چرخ‌ها بر روی بلبرینگ‌های دقیق نصب می‌شوند تا اصطکاک را کاهش دهند و عملکرد صاف را تضمین کنند. چرخ‌های انتهای ریل زمینی معمولاً دارای طراحی فلنجی برای جلوگیری از خروج از ریل هستند.

مکانیزم محرک: کالسکه انتهایی توسط یک موتور الکتریکی با گیربکس تغذیه می شود. شامل درایوهای فرکانس متغیر (VFD) برای شتاب و کاهش سرعت صاف، کاهش سایش و پارگی.

 

 

 

 

مکانیزم حرکت جرثقیل

اجزای کلیدی مکانیزم سفر: کالسکه انتهایی: همانطور که قبلاً بحث شد، کالسکه انتهایی چارچوبی است که از حرکت جرثقیل در امتداد ریل پشتیبانی می‌کند. چرخ‌ها، موتورها و سیستم‌های محرکی که جرثقیل را در امتداد مسیرها به حرکت در می‌آورند را در خود جای می‌دهد.

چرخ‌ها و بلبرینگ‌ها: مکانیزم حرکت متکی به چرخ‌های فولادی آهنگری است که بر روی یاتاقان‌های دقیق نصب شده‌اند تا حرکتی نرم داشته باشند. چرخ‌ها برای حرکت روی ریل‌های جرثقیل طراحی شده‌اند که ثبات و اطمینان از سفر ایمن را فراهم می‌کنند. چرخ‌های فلنجی از خروج از ریل جلوگیری می‌کنند و جرثقیل را ایمن در مسیر نگه می‌دارند.

موتورهای محرک و گیربکس ها: حرکت افقی جرثقیل توسط موتورهای الکتریکی که چرخ ها را به حرکت در می آورند نیرو می گیرد. موتورها اغلب با گیربکس همراه می شوند تا گشتاور و سرعت مناسب را برای حرکت جرثقیل فراهم کنند. از درایوهای فرکانس متغیر (VFD) می توان برای کنترل سرعت استفاده کرد که شتاب و کاهش سرعت را فراهم می کند.

سیستم کنترل: مکانیسم سفر از طریق یک کنترل از راه دور، آویز دکمه فشاری، یا کابین اپراتور کنترل می‌شود و به جرثقیل اجازه می‌دهد با دقت در مسیر حرکت کند. مکانیسم‌های کنترل سرعت و ترمز نیز برای عملکرد روان در سیستم یکپارچه شده‌اند.

 

 

مکانیزم سفر با چرخ دستی

اجزای کلیدی مکانیزم حرکت چرخ دستی: چرخ دستی (کالسکه بالابر): خود چرخ دستی روی ریل یا مسیر روی تیر اصلی نصب می شود و بالابر را حمل می کند (که برای بلند کردن و پایین آوردن بار استفاده می شود).

سیستم محرک: حرکت چرخ دستی توسط یک موتور الکتریکی (DC یا AC) که چرخ‌های متصل به چرخ دستی را به حرکت در می‌آورد نیرو می‌گیرد. این موتور اغلب با یک گیربکس و گاهی اوقات یک درایو فرکانس متغیر (VFD) برای کنترل سرعت، شتاب و کاهش سرعت برای حرکات دقیق جفت می‌شود.

سیستم ریلی: واگن برقی در امتداد یک سیستم ریلی که به تیر اصلی ثابت شده است حرکت می کند. بسته به طراحی جرثقیل، ریل معمولاً در بالا، پایین یا کنار تیر نصب می‌شود. این ریل‌ها برای اطمینان از حرکت صاف و پایدار چرخ دستی و بالابر با حداقل اصطکاک طراحی شده‌اند.

موتور و ترمز: موتور حرکت چرخ دستی را نیرو می دهد، در حالی که یک سیستم ترمز یکپارچه (مانند ترمز الکترومغناطیسی) تضمین می کند که چرخ دستی را می توان به سرعت و با خیال راحت در صورت نیاز متوقف کرد. سیستم های ترمز از تاب خوردن بیش از حد یا تاب خوردن بیش از حد چرخ دستی جلوگیری می کند، به خصوص در هنگام قرارگیری دقیق.

سنسورهای موقعیت یابی: برخی از جرثقیل های نیمه دروازه ای شامل سنسورهای موقعیت یا کلیدهای محدود برای تشخیص موقعیت چرخ دستی در امتداد تیر هستند و اطمینان حاصل می کنند که از محدودیت های سفر تجاوز نمی کند.

 

6. چرخ جرثقیل

1) اجزای اصلی و ویژگی‌های چرخ‌های جرثقیل نیمه دروازه‌ای: جنس چرخ: چرخ‌ها معمولاً از فولاد با استحکام بالا یا فولاد آهنگری ساخته می‌شوند تا از دوام، بار- ظرفیت باربری و مقاومت در برابر سایش اطمینان حاصل شود. چرخ‌های فولادی آلیاژی نیز ممکن است در برخی موارد برای سختی بیشتر محیط‌ها استفاده شوند، به ویژه در محیط‌های سخت.

2) نوع چرخ: چرخ های فلنج دار: اکثر جرثقیل های نیمه دروازه ای از چرخ های فلنج دار استفاده می کنند که لبه ای برجسته در اطراف لبه دارند تا آنها را به طور ایمن روی مسیر ریل نگه دارد. این ویژگی به جلوگیری از خروج از ریل کمک می‌کند و عملکرد ایمن و پایدار را تضمین می‌کند. چرخ‌های ساده: کمتر رایج است، اما در برخی از تنظیمات جرثقیل خاص، اگر خروج از ریل نگران کننده نباشد، ممکن است از چرخ‌های ساده استفاده شود.

3) طراحی چرخ: چرخ ها معمولاً دارای شکل استوانه ای با آج منحنی هستند تا تماس بهینه با ریل ها را فراهم کنند. این طراحی باعث کاهش ساییدگی و پارگی چرخ ها و ریل ها می شود. چرخ ها اغلب دارای آج های شیاردار هستند تا با پروفیل های مسیر خاصی مطابقت داشته باشند که بسته به نوع ریل های مورد استفاده می تواند متفاوت باشد.

4) بلبرینگ ها: چرخ ها بر روی بلبرینگ های دقیق نصب می شوند تا اصطکاک را کاهش دهند و از حرکت صاف جرثقیل در امتداد ریل ها اطمینان حاصل کنند. یاتاقان‌ها همچنین به کاهش سایش و پارگی چرخ‌ها و بهبود کارایی کلی کمک می‌کنند. بسته به طرح، ممکن است از بلبرینگ غلتکی یا بلبرینگ بسته به ظرفیت بار و سرعت مورد نیاز استفاده شود.

7. قلاب جرثقیل

1) اجزای کلیدی قلاب جرثقیل: بدنه قلاب (قاب قلاب): ساختار اصلی قلاب از مواد فولادی یا آلیاژی با استحکام بالا ساخته شده است که برای تحمل بارهای سنگین طراحی شده است. این دارای یک گلوی باریک است که در آن زنجیر، زنجیر یا طناب بالابر وصل شده است.

2) ضامن ایمنی: بسیاری از قلاب های جرثقیل مجهز به یک گیره ایمنی یا گیره ایمنی هستند تا از لیز خوردن تصادفی زنجیر، زنجیر یا طناب بالابر از روی قلاب در طول عملیات بلند کردن جلوگیری کنند. چفت به صورت فنری- یا به صورت دستی کار می کند و می توان آن را باز کرد تا امکان اتصال یا برداشتن بار فراهم شود.

3) مکانیسم چرخشی: برخی از قلاب‌های جرثقیل دارای ویژگی چرخشی هستند که به قلاب اجازه می‌دهد آزادانه بچرخد و از چرخش بار در هنگام بلند کردن یا حمل و نقل جلوگیری می‌کند.

4) پین یا قلاب بار: پین یا قلاب بار برای محکم کردن زنجیر یا زنجیر به قلاب استفاده می شود. این اجزا برای مقابله با نیروهای سنگین و اطمینان از اتصال ایمن بار به جرثقیل طراحی شده اند. پین معمولاً از فولاد سخت شده ساخته شده است و از ظرفیت تحمل بار قلاب- جدایی ناپذیر است.

موتور

وظایف کلیدی موتور جرثقیل: بلند کردن و پایین آوردن بار: موتور جرثقیل وظیفه هدایت مکانیزم بالابر را بر عهده دارد که بار را بالا و پایین می کند. این موتور سرعت بلند کردن را کنترل می‌کند و جرثقیل را قادر می‌سازد تا بارهایی با وزن‌های مختلف را بلند کند و ارتفاع آنها را دقیقاً تنظیم کند.

سفر چرخ دستی: موتور مکانیزم حرکت چرخ دستی را نیرو می دهد و به بالابر اجازه می دهد تا به صورت افقی در امتداد پرتو اصلی حرکت کند. موتور حرکت افقی صاف و کنترل شده را برای قرار دادن بار در یک منطقه وسیع تضمین می کند.

حرکت جرثقیل (مکانیسم سفر): موتورهای واگن انتهایی حرکت جرثقیل را در امتداد ریل های باند نیرو می دهند. این به کل ساختار جرثقیل اجازه می دهد تا در طول مسیر حرکت کند، معمولاً در سراسر یک کارگاه یا حیاط، و بار را به مکان های مختلف منتقل می کند.

کنترل و ایمنی: موتور جرثقیل اغلب با یک سیستم کنترل ادغام می شود که به اپراتور اجازه می دهد سرعت، جهت و موقعیت جرثقیل را تنظیم کند. علاوه بر این، ویژگی های ایمنی مانند حفاظت از اضافه بار و سیستم های ترمز در عملکرد موتور تعبیه شده است.

.

سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ محدود

سیستم هشدار صدا و نور: سیستم هشدار صدا و نور بر روی جرثقیل های نیمه دروازه ای نصب می شود تا به اپراتورها و کارگران در مورد وضعیت های مختلف عملیاتی یا خطرات احتمالی هشدار دهد. این سیستم ها ایمنی جرثقیل را با ارائه سیگنال های بصری و شنیداری در زمان واقعی بهبود می بخشند.

ویژگی های کلیدی سیستم هشدار صدا و نور: هشدار صوتی (هشدار صوتی): زنگ صوتی یک صدای بلند و متمایز (مانند بوق، آژیر یا زنگ) است که برای هشدار به مردم منطقه در مورد عملیات جرثقیل استفاده می شود. معمولاً در حین: حرکت جرثقیل (برای هشدار دادن به دیگران در مورد حرکت جرثقیل) بلند کردن بار (برای هشدار در مورد تغییرات بار) شرایط اضافه بار (برای علامت دادن به وضعیت ناایمن بلند کردن) خطرات نزدیکی (اگر جرثقیل خیلی نزدیک به کارگران یا موانع باشد)

هشدار بصری (زنگ هشدار نور): هشدار نور معمولاً شامل استفاده از چراغ های چشمک زن یا چراغ های بارق نصب شده بر روی جرثقیل است. این چراغ ها به عنوان یک هشدار بصری عمل می کنند و اعمال جرثقیل را از فاصله دور به ویژه در مناطق پر سر و صدا یا بزرگ قابل مشاهده می کنند.

کاربردهای متداول آلارم های نوری عبارتند از: نشان دادن زمان کار یا حرکت جرثقیل. ارائه اخطار در مورد شرایط بار ناایمن یا نقص مکانیکی احتمالی. چشمک زدن در مواقع اضطراری یا خاموش شدن جرثقیل. سیگنال دهی فازهای خاص عملیات (مثلاً جرثقیل آماده برای بلند کردن یا پایین آمدن).

ادغام با کنترل های جرثقیل: سیستم هشدار با سیستم کنترل جرثقیل یکپارچه شده است، به این معنی که آلارم ها به طور خودکار در پاسخ به شرایط خاص فعال می شوند.

افزایش ایمنی: آلارم‌های صوتی و نوری برای: هشدار به کارگران برای خروج از مسیر جرثقیل، جلوگیری از صدمات تصادفی. هشدار به اپراتورها در صورت رسیدن به حد مجاز، کاهش خطر اشتباهات عملیاتی و آسیب. ارائه سیگنال‌های واضح در طول مراحل تعمیر و نگهداری یا آزمایش، از عملیات تصادفی جلوگیری می‌کند.

دستگاه های ایمنی

تجهیزات ایمنی جرثقیل نیمه دروازه ای ایمنی یک اولویت در طراحی و بهره برداری جرثقیل است. جرثقیل نیمه دروازه ای معمولاً با انواع وسایل ایمنی برای اطمینان از حفاظت اپراتور، کارگران و تجهیزات ارائه می شود. این دستگاه ها به جلوگیری از حوادث، کاهش خطرات و بهبود ایمنی کلی عملیات جرثقیل کمک می کنند.

سیستم حفاظت از اضافه بار: سیستم حفاظت از اضافه بار از بلند کردن باری بیش از ظرفیت نامی جرثقیل جلوگیری می کند، بنابراین هم جرثقیل و هم اپراتور را از آسیب یا حوادث احتمالی محافظت می کند.

نحوه کار: سیستم به طور مداوم بار در حال برداشته شدن را نظارت می کند. اگر بار از ظرفیت نامی جرثقیل بیشتر شود، سیستم خاموش یا هشدار خودکار را ایجاد می‌کند و از بلند شدن بیشتر جلوگیری می‌کند. برخی از سیستم‌ها ممکن است دارای یک نشانگر تصویری یا هشدار صوتی برای هشدار به اپراتور از وضعیت اضافه بار باشند.

سوئیچ های حد: سوئیچ های محدود برای کنترل و محدود کردن حرکت جرثقیل در محدوده های عملیاتی ایمن استفاده می شود.

11. حالت کنترل

1) کنترل دستی: اپراتور مستقیماً مکانیسم های مختلف عملیات جرثقیل را از طریق دکمه ها یا سوئیچ های روی صفحه کنترل دستی کنترل می کند. عملیات ساده، مناسب برای عملیات‌های کوچک و کوتاه مدت-. می توان به سرعت با توجه به نیازهای خاص تنظیم کرد.

2) کنترل از راه دور بی سیم: عملکردهای مختلف جرثقیل توسط یک کنترل از راه دور بی سیم کنترل می شود و اپراتور می تواند در فاصله ایمن کار کند. انعطاف پذیری و ایمنی عملیات را بهبود می بخشد، به ویژه برای محیط های کاری پیچیده یا خطرناک.

3) کنترل از راه دور سیمی: از طریق خط کنترل متصل به جرثقیل کار کنید و اپراتور دستورالعمل ها را از طریق یک کنترل کننده دستی وارد می کند. در مقایسه با کنترل از راه دور بی سیم، سیگنال پایدار است و به راحتی با آن تداخل پیدا نمی کند، که برای کار در یک منطقه ثابت مناسب است.

4) کنترل خودکار: عملکرد خودکار از طریق PLC (Programmable Logic Controller) یا سیستم کامپیوتری حاصل می شود و عملکرد جرثقیل طبق برنامه از پیش تعیین شده کنترل می شود. دقت و ثبات عملکرد را بهبود می بخشد، مناسب برای عملیات های بزرگ-و تکراری، و تداخل عوامل انسانی را کاهش می دهد.

5) کنترل تبدیل فرکانس: سرعت موتور توسط مبدل فرکانس برای دستیابی به کنترل دقیق سرعت کار جرثقیل تنظیم می شود. این می تواند به آرامی شتاب و سرعت را کاهش دهد، ایمنی و کارایی عملیات بلند کردن را بهبود بخشد و تاثیر آن بر تجهیزات را کاهش دهد.

12. طرح

فنی اصلی

 

 

 

1. ظرفیت بالابری بالا

می تواند بارهای بسیار سنگین را- تاصدها تن(مخصوصا مدل های دو تیرچه).

ایده آل برایصنعتی، ساختمانی و کشتی سازیبرنامه های کاربردی

2. نصب انعطاف پذیر

بدون نیاز به سازه ساختمان یا تیرهای باند.

به راحتی در فضای باز یا در حیاط باز نصب می شود.

3. منطقه تحت پوشش بزرگ

پوشش می دهد aبازه طولانیو پیشنهاد می کندحرکت افقی کامل، آن را برای فضاهای کاری وسیع مانندمحوطه های پیش ساخته, کارخانه های فولاد، ومحوطه های راه آهن.

4. موبایل و همه کاره

می تواند باشدراه آهن-نصب شده استیالاستیکی-تایر شده استبرای قابل حمل بودن

قابل جابجایی بین سایت ها (مخصوصا مدل های دروازه ای موبایل).

5. طراحی قابل تنظیم

قابل طراحی باکنسول ها, پیاده روها، وبالابرهای متعدد.

گزینه هایی برایتک تیر یا دو تیر, نیمه-گنتری، وارتفاع قابل تنظیم.

6. مقرون به صرفه-برای استفاده در فضای باز

نیاز به تغییرات پرهزینه ساختمان یا سازه های سقفی را از بین می برد.

 

 

انبارها و مراکز توزیع؛ جابجایی مواد: جرثقیل های نیمه دروازه ای معمولاً در انبارها و مراکز توزیع برای جابجایی مواد سنگین یا فله استفاده می شوند. آنها به چیدن، تخلیه، و حمل و نقل کالاها در فضاها یا راهروهای محدود کمک می کنند. راندمان فضایی: طراحی فشرده جرثقیل های نیمه دروازه ای به آنها اجازه می دهد در فضاهای باریک بین قفسه ها یا راهروهای ذخیره سازی کار کنند و آنها را برای به حداکثر رساندن ایده آل می کند.

امکانات تولید و تولید؛ پشتیبانی از خط مونتاژ: در محیط های تولیدی، جرثقیل های نیمه دروازه ای به قطعات متحرک، قطعات و ماشین آلات سنگین در خطوط مونتاژ کمک می کنند. آنها را می توان برای حمل مواد بین ایستگاه های کاری یا تحویل مواد به مناطق خاصی از تولید استفاده کرد. بلند کردن سنگین: آنها برای بلند کردن و قرار دادن تجهیزات سنگین، ماشین آلات یا قطعات در طول فرآیند تولید یا مونتاژ، مانند صنایعی مانند خودروسازی، الکترونیک یا ساخت فلز استفاده می شوند.

آسیاب ها و ریخته گری های فولادی؛ بلند کردن مواد سنگین: در کارخانه های فولادسازی و ریخته گری، جرثقیل های نیمه دروازه ای برای بلند کردن و حمل و نقل محصولات فولادی سنگین مانند شمش ها، دال ها و شمش ها، که معمولاً برای تجهیزات بالابر سنتی بیش از حد بزرگ یا سنگین هستند، استفاده می شود. ریخته گری و جابجایی قالب: این جرثقیل ها همچنین حاوی مواد ریخته گری، ریخته گری، ریخته گری و ریخته گری هستند. با خیال راحت در داخل تاسیسات

کشتی سازی و صنایع دریایی؛ کشتی سازی: جرثقیل های نیمه دروازه ای در ساخت کشتی های بزرگ ضروری هستند، زیرا می توانند اجزای کشتی مانند بخش هایی از بدنه، ماشین آلات سنگین و سایر مواد را در کارخانه های کشتی سازی بلند و جابجا کنند. لازم است. بارگیری/تخلیه محموله: در بنادر یا کارخانه های کشتی سازی، جرثقیل های نیمه دروازه ای به بارگیری و تخلیه مواد از کشتی ها، کانتینرها یا بارج ها کمک می کنند.

نیروگاه ها و پالایشگاه ها؛ جابجایی تجهیزات سنگین: جرثقیل های نیمه دروازه ای در نیروگاه ها، پالایشگاه ها و سایر تاسیسات صنعتی برای جابجایی اجزای سنگین مانند توربین ها، ژنراتورها، دیگ های بخار و سایر ماشین آلات بزرگ استفاده می شوند. تعمیر و نگهداری معمول: این جرثقیل ها همچنین برای کارهای تعمیر و نگهداری مداوم قطعات، از جمله در حین نصب برنامه ریزی شده، مفید هستند. در پالایشگاه‌ها، جرثقیل‌های نیمه دروازه‌ای برای بلند کردن و جابجایی مواد خطرناک استفاده می‌شوند تا اطمینان حاصل شود که این فرآیندها به طور ایمن و کارآمد انجام می‌شوند.

جرثقیلتولید رویه

1. مرحله طراحی: نیازهای خاص مشتریان، از جمله ظرفیت تحمل بار، دهانه، ارتفاع و محیط استفاده را درک کنید. انجام طراحی اولیه با توجه به نیاز و ترسیم نقشه های طرح شامل طراحی سازه، سیستم قدرت و طراحی سیستم کنترل. استحکام، پایداری و تحلیل دینامیکی سازه را انجام دهید تا اطمینان حاصل شود که طرح مطابق با استانداردها و مشخصات مربوطه است.

2. آماده سازی مواد: برای اطمینان از خواص مکانیکی و دوام خوب، مواد مناسب را با توجه به الزامات طراحی، مانند فولاد با استحکام بالا، آلیاژ آلومینیوم و غیره انتخاب کنید. مواد اولیه و اجزای مورد نیاز را طبق نقشه های طراحی از جمله موتور، کاهنده، قلاب، سیستم کنترل و غیره خریداری کنید.

3. پردازش و ساخت: فولاد را برش دهید و تیر اصلی، تیر انتهایی و سایر قطعات ساختاری را با توجه به ابعاد طراحی پردازش کنید. قطعات بریده شده را با جوشکاری به هم وصل کنید تا قاب ساختاری اصلی جرثقیل را تشکیل دهید. اجزای جوش داده شده، از جمله سوراخکاری، تراشکاری و فرزکاری را به پایان برسانید تا از دقت تطابق هر جزء اطمینان حاصل کنید.

4. مونتاژ: مونتاژ اولیه اجزای پردازش شده برای بررسی پایداری و تطابق ساختار. مکانیزم بالابر، مکانیسم چرخش چرخ دستی و مکانیسم چرخش چرخ دستی را نصب کنید تا اطمینان حاصل کنید که تمام قطعات متحرک می توانند به خوبی کار کنند.

5. نصب سیستم الکتریکی: برای اطمینان از اتصال صحیح سیستم الکتریکی، موتورها، اینورترها، تابلوهای کنترل و سایر اجزای الکتریکی را نصب کنید. برای اطمینان از ایمنی و زیبایی، و کاهش تداخل و سایش، خطوط کابل را به طور منطقی مرتب کنید.

6. راه اندازی و آزمایش: عملکردهای مختلف جرثقیل از جمله سیستم های بلند کردن، حرکت، ترمز و هشدار را آزمایش کنید تا مطمئن شوید که همه عملکردها عادی هستند. آزمایش های بار ایمن را انجام دهید تا مطمئن شوید که جرثقیل تحت حداکثر بار به طور پایدار عمل می کند و استانداردهای ایمنی را رعایت می کند.

7. بازرسی و کنترل کیفیت: بازرسی های کیفیت را در هر لینک تولید انجام دهید تا اطمینان حاصل شود که همه اجزای طراحی و الزامات استاندارد را برآورده می کنند. برای اطمینان از اینکه تجهیزات مطابق با استانداردهای ملی و صنعتی هستند، گواهی صلاحیت را طبق مقررات مربوطه انجام دهید.

8. تحویل و نصب: جرثقیل تولید شده را به محل مشتری منتقل کنید. آن را در محل مشتری نصب کنید، از جمله تعمیر پایه، راه اندازی و اتصال منبع تغذیه. برای اطمینان از اینکه آنها می توانند به طور ایمن و موثر از تجهیزات استفاده کنند و به طور رسمی آن را برای استفاده تحویل دهند، آموزش عملیات را به مشتریان ارائه دهید.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95٪ می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته اند، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85٪ رسیده است.