جرثقیل گانری آسانسور قایق 1200ton

جرثقیل لانه آسانسور {0}} ton یک قطعه تجهیزات سنگین است که به طور خاص برای بلند کردن ، حمل و نقل و راه اندازی کشتی های بزرگ مانند قایق بادبانی ، کشتی و کشتی در کشتی سازی یا مارینا طراحی شده است.

 

🔧 مشخصات (معمولی برای مدل 1200- ton)
ظرفیت بلند کردن: 1200 تن (1200 ، {3}}} kg)

دهانه: بسته به عرض کشتی ، معمولاً بین 15 تا 30 متر متغیر است

ارتفاع بلند کردن: اغلب قابل تنظیم ، معمولاً بین 6 تا 15 متر

پیکربندی چرخ: طراحی چند چرخ (به عنوان مثال 48 یا بیشتر چرخ) ، اغلب با فرمان تمام چرخ

سیستم درایو: درایو موتور هیدرولیک یا الکتریکی

منبع تغذیه: دیزل ، برقی یا هیبرید

سیستم کنترل: از راه دور بی سیم + عملکرد کابین

سیستم بالابر: بالابر چندگانه (معمولاً 16 یا بیشتر) ، برای ثبات هماهنگ می شوند

 

مقایسه با سایر راه حل های بلند کردن دریایی

نشان	جرثقیل قایق کوچک قایق	آسانسور سفر	لیفتراک (دریایی)
تحرک	قابل حمل ، مقداری چرخدار	ثابت یا راه آهن	بسیار متحرک
ظرفیت	1-20 تن	10 - {{1} tons	2-10 تن
بهترین برای	قایق های کوچک ، حیاط های DIY	ماریناس بزرگ	قایق های سبک وزن
هزینه	پایین	بالاتر	معتاد

 

ظرفیت بلند کردن {{0} ton
دهانه (عرض) 3 - 12 متر (قابل تنظیم)
ارتفاع بلند کردن 3 - 10 متر
کلاس کارگر A 3- A5 (نور تا وظیفه متوسط)
سرعت بالا بردن 0. 5 - 8 m\/min (متغیر)
پرتو اصلی نوع تک\/دوتایی (از نوع جعبه)
منبع تغذیه 220V\/380V 3- فاز یا کتابچه راهنمای کاربر
کنترل آویز حالت کنترل\/از راه دور بی سیم
بالابر زنجیره برقی نوع بالابر\/سیم طناب سیم
فشار دستی رانندگی یا موتوری
محافظت در برابر خوردگی رنگ گالوانیزه یا درجه دریایی گرم
مقاومت باد تا مقیاس 6 Beaufort (برای استفاده در فضای باز)
دما عملیاتی -20 درجه به +50 درجه

 

 

 

جرثقیل لانه آسانسور قایق {0} ton یک قطعه تجهیزات عظیم و تخصصی است که به طور معمول در کشتی سازی ، مارینا و بنادر برای بلند کردن و حمل کشتی های بزرگ از آب برای نگهداری ، تعمیر یا ذخیره سازی استفاده می شود. در زیر مؤلفه های اصلی چنین جرثقیل گانری سنگین است:

🔧 اجزای اصلی A {{0} ton ton ton boat levtry gantry
1. ساختار اصلی (قاب گانی)
پاهای عمودی (فریم یا فریم های U): از کل ساختار پشتیبانی می کند.

Cross Beam (اصلی اصلی): دو طرف را به هم وصل می کند و بار بلند کردن را تحمل می کند.

مواد: فولاد با استحکام بالا با پوشش مقاوم در برابر خوردگی.

2. مکانیسم بلند کردن
وینچ \/ بالابر: سیستم های وینچ سنگین ، به طور معمول هیدرولیک یا برقی.

شکاف \/ کمربند \/ پخش کننده: شکافهای گسترده بار را در زیر پوسته توزیع می کنند.

سیلندرهای هیدرولیک (اختیاری): برای تنظیمات عمودی یا موقعیت یابی خوب.

سیستم درایو
مجامع چرخ: به طور معمول 8 تا 32 چرخ یا بیشتر (بسته به ظرفیت).

مکانیسم فرمان: فرمان هیدرولیک یا برقی برای قابلیت مانور.

منبع تغذیه: موتور دیزل ، موتور الکتریکی یا سیستم ترکیبی.

4. سیستم کنترل
کنترل کابین یا کنترل از راه دور: ایستگاه اپراتور یا کنترل های بی سیم.

سیستم PLC: کنترل کننده منطق قابل برنامه ریزی برای کنترل دقیق و تشخیص.

قفل ایمنی و سوئیچ های محدود: برای اضافه بار و محافظت از موقعیت یابی.

5. سیستم قدرت
Hydraulic Power Pack: وینچ ، فرمان و بلند کردن را هدایت می کند.

پانل های برقی: برای کنترل سیستم های برقی و روشنایی.

6. سیستم های ایمنی و نظارت
سنسورها \/ سلولهای بار: برای نظارت بر وزن دقیق.

دوربین مدار بسته و دوربین: برای افزایش دید در حین عملیات.

سیستم و هشدارهای ضد برخورد: برای اطمینان از عملکرد ایمن.

7. چرخ و لاستیک
لاستیک های پنوماتیک یا جامد سنگین: برای محیط های دریایی طراحی شده است.

فرمان چهار چرخ یا چند چرخ: قابلیت مانور را تقویت می کند.

 

ب. پاهای پشتیبانی (واگن های انتهایی)

در اینجا یک شکست سریع از آنچه احتمالاً به آن اشاره می کنید آورده شده است:
🏗 1200- ton ton قایق آسانسور جرثقیل
ظرفیت: 1200 تن - بسیار سنگین ، برای بلند کردن کشتی یا قایق های بزرگ از آب استفاده می شود.

ساختار: از یک قاب بزرگ گانری ، مکانیسم های بلند کردن هیدرولیک یا برقی و واگن های انتهایی موتوری برای حرکت تشکیل شده است.

🔩 واگن های پایان
این چرخ های محور و مجامع قاب پشتیبانی در هر انتهای جرثقیل گانری هستند.

عملکرد: از ساختار Gantry پشتیبانی کرده و سفر افقی را در امتداد ریل یا یک باند بتونی فعال کنید.

ویژگی های کلیدی:

چرخ های سنگین (اغلب بسته به کاربرد) بسته به کاربرد).

سیستم های درایو موتوری.

سیستم های فرمان و ترمز (مخصوصاً برای آسانسورهای دریایی سیار).

سیستم های جذب شوک و تراز برای سفر صاف.

ملاحظات فنی
برای یک ظرفیت {0} ton ton ، واگن های انتهایی نیاز دارند:

باتلاق های مختلف در هر طرف (به طور معمول 8-20 چرخ در هر طرف بسته به توزیع وزن).

موتورهای هماهنگ با سیستم های کنترل دقیق.

گیربکس های سنگین و درایوهای هیدرولیک یا برقی سنجش بار.

مقاومت در برابر آب و هوا و درمان ضد خوردگی (محیط دریایی).

سیستم های تراز (برای کاهش سایش و حفظ ثبات در زمین های ناهموار یا پیگیری سوء استفاده از آن).

 

 

ج - قاب پایه (سیستم باند)

🔧 اجزای سیستم باند
ساختار جرثقیل گانری:

ظرفیت: 1200 تن

پیکربندی: به طور معمول یک قاب یا جرثقیل گانری از نوع استریل

تحرک: مجهز به چرخ برای حرکت در طول باند

سیستم باند:

ریل های آهنگ: ریل های فولادی سنگین نصب شده در مسیرهای بتونی مسلح

پرتوهای زمین\/پرتوهای باند: پرتوهای تعبیه شده یا سطح نصب شده که از چرخ های جرثقیل پشتیبانی می کنند

پایه ها: پایه های بتونی عمیق برای تحمل وزن گسترده در حین بلند کردن و حرکت

درایو و سیستم فرمان:

موتورهای برقی یا هیدرولیک برای حرکت

مکانیسم فرمان برای چرخش و تراز

سیستم هماهنگ سازی برای اطمینان از حرکت هماهنگ همه چرخ ها

سیستم کنترل:

کنترل از راه دور یا عملکرد کابین

ویژگی های ایمنی: ضد برخورد ، محافظت بیش از حد ، توقف اضطراری

 

 

2. مکانیسم بلند کردن و بالابر

1. سیستم بالابر اصلی
پیکربندی: سیستم بلند کردن چند نقطه ای ، معمولاً 4 تا 16 نقطه بلند کردن ، به طور مساوی برای تعادل وزن قایق توزیع می شود.

وینچ های بالابر: وینچ های برقی سنگین یا هیدرولیک هر نقطه از بالابر را کنترل می کنند ، که اغلب از طریق یک سیستم کنترل مرکزی هماهنگ می شوند.

طناب یا کمربند: از طناب های سیم با استحکام بالا یا کمربندهای بلند کردن پلی استر (شکافهای نرم) برای گهواره بدنه استفاده می کند و آسیب های بدنه را به حداقل می رساند.

سنسورهای بار: بازخورد در زمان واقعی ، بلند کردن متعادل را تضمین می کند و از اضافه بار در نقاط جداگانه جلوگیری می کند.

 

B.

سیستم هماهنگی
سیستم کنترل PLC: اطمینان حاصل می کند که تمام نقاط بلند کردن به طور همزمان حرکت می کنند و از استرس بدنه جلوگیری می کنند.

مکانیسم های بازخورد: سلول های بار و سنسورهای موقعیت به طور مداوم تنش و موقعیت را کنترل می کنند.

سطح خودکار: به طور خودکار سرعت بالابر را برای جبران بارهای ناهموار یا عدم تقارن قایق تنظیم می کند.

C.

درایو و قدرت
منبع تغذیه: معمولاً برقی (با سیستم حلقه کابل یا باتری) یا دیزل-هیدرولیک برای انواع تلفن همراه.

سیلندرهای هیدرولیک (در صورت کاربرد): برخی از طرح ها از قوچ های بزرگ هیدرولیک برای آسانسور عمودی استفاده می کنند.

 

3.

ویژگی های ایمنی
محافظت بیش از حد: اگر وزن بیش از حد باشد ، به طور خودکار بلند کردن را متوقف می کند.

سیستم توقف اضطراری: خاموش شدن فوری در صورت ناهنجاری.

MANUAL OVERRIDE: برای کنترل دقیق دستی در مواقع اضطراری.

.

 

4. لوازم جانبی اختیاری

accactories لوازم جانبی اختیاری برای {{0} ton ton ton قایق آسانسور جرثقیل:
سیستم کنترل از دور

عملکرد از راه دور بی سیم یا سیمی برای دید بهتر و ایمنی.

کنترل را از یک فاصله امکان پذیر می کند و قابلیت مانور را در اطراف کشتی های بزرگ بهبود می بخشد.

سیستم متعادل کننده بار خودکار

توزیع وزن برابر را در تمام نقاط بلند کردن تضمین می کند.

استرس را در ساختار جرثقیل به حداقل می رساند و کشتی برداشته می شود.

مجموعه های زنجیر سفارشی \/ سیستم SLING قابل تنظیم

طول و عرض های مختلف برای شکل ها و اندازه های مختلف پوسته.

شکافهای نرم یا شکافهای تخصصی برای بدنه های ظریف (به عنوان مثال ، قایق های چوبی یا فایبرگلاس).

سیستم نظارت بر دوربین

دوربین های نصب شده روی جرثقیل زاویه دید چندگانه را در اختیار اپراتور قرار می دهند.

کمک به تراز و بلند کردن در مناطق محکم یا کم دید.

سیستم توزین بار

نمایش در زمان واقعی بار برداشته می شود.

به جلوگیری از اضافه بار و بهبود ایمنی عملیاتی کمک می کند.

فرمان هیدرولیک یا سیستم فرمان 360 درجه

قابلیت مانور پیشرفته برای ماریناهای باریک یا کشتی سازی.

حرکت جانبی و شعاع چرخش محکم را امکان پذیر می کند.

سیستم های روشنایی

چراغ های روشن برای شبانه یا کم نور.

می توان روی قاب جرثقیل یا کابین کنترل نصب کرد.

کابین با HVAC

کابین اپراتور محصور با گرمایش ، تهویه و تهویه مطبوع.

راحتی و کارایی اپراتور را در آب و هوای شدید بهبود می بخشد.

سیستم روغن کاری خودکار

تلاش برای نگهداری را کاهش می دهد.

قطعاتی مانند چرخ ها و قرقره ها را در شرایط بهینه نگه می دارد.

روکش ضد خوردگی \/ رنگ دریایی

برای عملیات در محیط های شور یا مرطوب.

طول عمر جرثقیل را افزایش داده و هزینه های نگهداری را کاهش می دهد.

سیستم درایو خودران (دیزل یا برقی)

انتخاب بین حرکات حرکتی دیزل یا برقی.

سیستم های ترکیبی نیز برای عملیات سازگار با محیط زیست در دسترس هستند.

سیستم توقف اضطراری و آلارم ایمنی

هشدارهای شنیداری و بصری برای اضافه بار یا تشخیص حرکت.

دکمه های توقف اضطراری برای خاموش کردن فوری.

سیستم نظارت بر فشار تایر

تماس و ایمنی مطلوب زمین را در حین کار تضمین می کند.

GPS یا ادغام مدیریت ناوگان

برنامه های استفاده از جرثقیل ، موقعیت یابی و برنامه های نگهداری.

طرح

 

فنی اصلی

 

جرثقیل لانه آسانسور قایق {0} ton یک قطعه عظیم از تجهیزات است که در درجه اول در کشتی سازی ها و ماریناها برای بلند کردن و حمل کشتی های بزرگ استفاده می شود. در اینجا مزایای اصلی استفاده از جرثقیل گانی از این ظرفیت وجود دارد:

✅ 1. ظرفیت بار سنگین
قادر به بلند کردن کشتی ها تا 1200 تن ، و آن را برای قایق بادبانی ، کشتی و قایق های تجاری بزرگ ایده آل می کند.

نیاز به آسانسورها یا از بین بردن جزئی کشتی را کاهش می دهد.

✅ 2. بلند کردن دقیق و ایمن
مجهز به چندین نقطه بالابر برای بلند کردن متعادل و کنترل شده.

یکپارچگی ساختاری قایق ها را در حین کار تضمین می کند.

✅ 3. افزایش کارایی
فرآیندهای انتقال قایق را در کشتی سازی ها ، اسکله های خشک یا ماریناها سرعت می بخشد.

در حین عملیات تعمیر و نگهداری یا تعمیر ، خرابی را کاهش می دهد.

✅ 4. حرکت انعطاف پذیر
سفر به لاستیک یا ریل لاستیکی ، امکان مانور 360 درجه و ناوبری را از طریق مناطق باریک فراهم می کند.

برخی از مدل ها برای موقعیت یابی دقیق دارای فرمان چرخ مستقل هستند.

5 ✅ طراحی قابل تنظیم
می توان برای قرار دادن اشکال و اندازه های مختلف بدنه تنظیم کرد.

گزینه های ارتفاع و عرض قابل تنظیم برای نیازهای عملیاتی خاص.

✅ 6. کاهش نیروی کار و هزینه
نیروی انسانی مورد نیاز برای بلند کردن و حمل کشتی های سنگین را به حداقل می رساند.

کاهش در مورد خسارت های احتمالی و مطالبات بیمه را کاهش می دهد.

7 پوند مزایای زیست محیطی
بسیاری از جرثقیل های گانری مدرن برقی یا ترکیبی هستند و باعث کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و آلودگی صوتی می شوند.

 

جرثقیل ساقط {0}} ton ton levtry Gantry یک قطعه عظیم از تجهیزات است که به طور خاص برای بلند کردن ، حمل و نقل ، راه اندازی و لنگر انداختن کشتی های بزرگ مانند قایق بادبانی ، کشتی یا قایق طراحی شده است. در اینجا برنامه های کلیدی و استفاده از سناریوها برای چنین جرثقیل سنگین:

🚢 برنامه های کاربردی یک جرثقیل گانری بالابر قایق قایق
1. کشتی سازی و ساخت قایق
بلند کردن و حرکت بدنه یا کشتی های تکمیل شده بین مراحل مختلف تولید.

برای بازرسی یا جوشکاری بخش های بزرگ قایق را برگردانید.

ایده آل برای کشتی سازی مدولار که در آن بخش های بزرگ به طور جداگانه ساخته می شوند و سپس مونتاژ می شوند.

2. بندرهای مارینا و قایق بادبانی
برداشتن قایق بادبانی ، کاتاماده ها و سایر قایق های بزرگ در داخل و خارج از آب.

حمل کشتی به حوض خشک برای نگهداری یا ذخیره سازی.

برای ماریناهای تجاری و خصوصی که دارای ابرقهرمانان هستند ، مفید است.

3. پایگاه های گارد دریایی و ساحلی
دست زدن به قایق های گشت ، صنایع دستی فرود یا زیردریایی.

استفاده یا بازیابی کشتی ها برای تعمیرات یا ذخیره فصلی.

4. حیاط تعمیر و نگهداری قایق
حمل کشتی از آب به کارگاههای آموزشی برای نقاشی ، تمیز کردن بدنه ، کار موتور و غیره

فراهم کردن بلند کردن پایدار برای پشتیبانی بدنه غیر آسیب پذیر.

5. درگاه ها و مراکز تدارکات
مدیریت آبشار بزرگ به عنوان محموله ، به ویژه در سناریوهای حمل و نقل ویژه.

بارگیری و تخلیه بار دریایی سنگین یا بزرگ.

 

 

 

 

🔧 1200- ton ton boat Lift Gantry Crane: فرآیند تولید
1. طراحی و مهندسی
تجزیه و تحلیل نیاز: تعیین ظرفیت بالابر (1200 تن) ، ابعاد قایق ، محیط عملیات (آب نمکی ، رطوبت).

مدل سازی سه بعدی و طراحی ساختاری: از نرم افزار CAD (Solidworks ، AutoCAD) برای طراحی ساختار استفاده کنید - از جمله تیرهای اصلی ، نقاط بلند کردن ، چرخ های چرخ ، سیستم فرمان.

تجزیه و تحلیل عناصر محدود (FEA): نقاط استرس ، توزیع بار و فاکتورهای ایمنی را شبیه سازی کنید.

2. تهیه مواد
فولاد با استحکام بالا: قطعات اصلی ساختاری از Q345B ، Q690D یا معادل آن ساخته شده است.

سیستم های هیدرولیک: پیستون ها ، سیلندرها ، دریچه های تأمین کنندگان معتبر.

اجزای برقی: PLC ، سنسورها ، درایوهای موتور (اغلب زیمنس ، اشنایدر).

چرخ ها و لاستیک ها: لاستیک های لاستیکی تخصصی سنگین برای سفر.

3 ساخت فولاد
برش: برش پلاسما\/لیزر CNC برای قطعات فولادی دقیق.

جوشکاری: جوشکاری MIG\/MAG ؛ از بازوهای رباتیک برای بخش های بزرگ یا تکراری استفاده می شود.

بازرسی NDT: آزمایش های اولتراسونیک یا رادیوگرافی از کیفیت جوش اطمینان حاصل می کند.

4. مونتاژ
مونتاژ پرتو اصلی: پرتوهای طولی (معمولاً مستطیل توخالی) و تابلوهای متقاطع مونتاژ و تراز می شوند.

ادغام سیستم هیدرولیک: بلند کردن سیلندرهای ، مخازن روغن و موتورهای هیدرولیک نصب شده است.

سیستم چرخ و فرمان: چندین چرخ را برای حرکت Omni-Directional (90 درجه ، فرمان خرچنگ و غیره) نصب کنید.

5. نقاشی و درمان سطح
انفجار شات: سطوح فولادی را به استاندارد SA 2.5 تمیز کنید.

پرایمر و پوشش: رنگ ضد خوردگی (پرایمر غنی از روی اپوکسی + پلاک پلی اورتان).

رنگ نهایی: طبق مشخصات مشتری (اغلب آبی دریایی ، نارنجی ایمنی و غیره).

6. نصب سیستم الکتریکی و کنترل
پانل های کنترل: سیستم مبتنی بر PLC نصب شده است.

کابل کشی: کابل های ضد آب ، با درجه دریایی.

کنترل از راه دور و دستی: از راه دور بی سیم و کنسول های سیمی پشتیبان.

7. آزمایش و راه اندازی
تست بار: معمولاً 125 ٪ از ظرفیت دارای امتیاز (در این حالت 1500 تن).

تست عملکرد: بلند کردن ، کاهش ، فرمان ، مسافرت ، توقف اضطراری.

بررسی های ایمنی: سوئیچ های محدود ، آلارم ، دستگاه های امن.

8. بسته بندی و تحویل
جداسازی (در صورت لزوم): برای حمل و نقل از طریق کانتینر یا حامل فله.

برچسب زدن و محافظت: کلیه قسمتهای دارای برچسب ؛ محافظت در برابر نمک و رطوبت.

حمل و نقل: تحویل به حوض یا مستقیم به کشتی سازی مشتری.

9. نصب و راه اندازی در محل
مونتاژ مجدد: در سایت مشتری توسط تیم فنی.

آموزش: اپراتورها در زمینه ایمنی ، نگهداری و عملیات روزانه آموزش دیده اند.

پذیرش نهایی: بررسی عملکرد و ثبت نام مشتری.

نمای کارگاه:

این شرکت یک بستر مدیریت تجهیزات هوشمند نصب کرده است و 310 مجموعه (مجموعه) روبات های کنترل و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام برنامه ، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه تجهیزات به 95 ٪ خواهد رسید. 32 خط جوش استفاده شده است ، 50 مورد قرار است نصب شود و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 ٪ رسیده است.