جرثقیل دروازه ای بالابر قایق

انواع جرثقیل دروازه ای بالابر قایق

A. جرثقیل دروازه ای ثابت

به طور دائم در اسکله یا کارخانه کشتی سازی نصب می شود.

استفاده شده برایبلند کردن کارهای سنگین-(حداکثر 100+ تن).

اغلبراه آهن-نصب شده استبرای موقعیت یابی دقیق

ب. جرثقیل دروازه ای متحرک

مجهز بهلاستیک ها یا مسیرهای لاستیکیبرای قابل حمل بودن

مناسب برایاسکله های تفریحی با سرسره های متعدد.

می تواند باشدخود{0}}خودکششی یا قابل یدک کشی.

ج. جرثقیل دروازه ای قابل تنظیم / مدولار

ارتفاع و دهانه قابل تنظیم استبرای اندازه های مختلف قایق

استفاده شده درقایق های کوچکبرای تطبیق پذیری

 

مقایسه: قایق لیفتینگ گنتری در مقابل سفریفت

ویژگی	جرثقیل دروازه ای	سفر
تحرک	ثابت یا سیار	همیشه متحرک (لاستیک)
ظرفیت	تا 200+ تن	به طور معمول 25-100 تن
هزینه	پایین تر (بدون نیاز به گودال)	بالاتر (نیاز به گودال)
نصب و راه اندازی	پایه حداقل	به داک تقویت شده نیاز دارد
تطبیق پذیری	قابل تنظیم برای هر قایق	محدود به اندازه قایق

 

انتخاب جرثقیل دروازه ای قایق مناسب

عامل	در نظر گرفتن
وزن قایق	انتخاب جرثقیل با20 تا 30 درصد ظرفیت بیشتراز حداکثر وزن قایق
اندازه قایق	اطمینان حاصل کنیددهانه و ارتفاعمتناسب با ابعاد قایق
محیط زیست	فولاد ضد زنگبرای مقاومت در برابر آب شور
نیازهای تحرک	ثابت (دائمی) در مقابل موبایل (انعطاف پذیر).
منبع تغذیه	برقی (داخلی) یا دیزلی/هیدرولیک (در فضای باز).

 

ظرفیت باربری 1 - 20 تن
دهانه (عرض) 3 - 12 متر (قابل تنظیم)
ارتفاع بلند کردن 3 - 10 متر
کلاس کاری A3-A5 (کار سبک تا متوسط)
سرعت بالابر 0.5 - 8 متر در دقیقه (متغیر)
نوع تیر اصلی تک تیر/دو تیر (جعبه-نوع)
منبع تغذیه 220 ولت / 380 ولت 3 فاز یا دستی
حالت کنترل کنترل آویز / کنترل از راه دور بی سیم
نوع بالابر بالابر زنجیری برقی/بالابر سیمی
درایو مسافرتی فشاری یا موتوری دستی
حفاظت در برابر خوردگی رنگ درجه-گالوانیزه گرم یا دریایی-
مقاومت در برابر باد تا مقیاس بوفور 6 (برای استفاده در فضای باز)
دمای عملیاتی -20 درجه تا +50 درجه

 

 

1. اجزای سازه ای

الف. قاب دروازه ای

تیر اصلی (تیر)

طرح تک تیر یا دو تیر (دو برای بارهای سنگین تر)

ساخته شده از{0}}فولاد با استحکام بالا (اغلب در برابر خوردگی-مقاوم برای محیط های دریایی)

 

 

 

پاهای عمودی

ارتفاع قابل تنظیم (هیدرولیک یا مکانیکی) برای قرار دادن اندازه های مختلف کشتی

برای پایداری با مهاربندی متقاطع-تقویت شده است

قاب پایه

ثابت یا متحرک (با چرخ / آهنگ)

برآمدگی برای پایداری بیشتر در طول بالابر

 

واگن های انتهایی (سیستم مسافرتی)

چرخ های فولادی یا لاستیک های لاستیکی

چرخ‌های هدایت‌شونده ریلی برای حرکت دقیق (متداول در کارخانه‌های کشتی‌سازی)

لاستیک های پنوماتیک برای دروازه های متحرک روی سطوح سنگفرش شده

موتورهای درایو(در صورت موتور)

درایوهای الکتریکی یا هیدرولیک برای سفرهای برقی

 

 

2. مکانیسم بالابر

A. سیستم بالابر

بالابر برقی یا هیدرولیک

بالابرهای سیم بکسل (ظرفیت 10–200+ تن) برای قایق های سنگین

بالابرهای زنجیره ای (1 تا 20 تن) برای کشتی های کوچکتر

پیوست بالابر

میله های پخش کننده(برای تقسیم وزن یکنواخت)

گهواره قایق / زنجیر(سفارشی-مناسب با شکل بدنه)

بالابرهای جاروبرقی(برای قایق های فایبرگلاس/سبک)

ب. سیستم واگن برقی

چرخ دستی موتوری(برای بارهای سنگین)

برای قرار دادن قایق در امتداد تیر می دود

چرخ دستی(برای برنامه های کاربردی سبک-)

 

 

3. قدرت و سیستم کنترل

تابلو برق

منبع تغذیه 3-(380 ولت) یا تک فاز (220 ولت)

درایوهای فرکانس متغیر (VFD) برای عملکرد روان

گزینه های کنترل

کنترل آویز (سیمی)

کنترل از راه دور بی سیم (IP-دارای رتبه بندی برای استفاده دریایی)

کابین اپراتور (برای جرثقیل های بزرگ کشتی سازی)

4. قطعات ایمنی

حفاظت از اضافه بار

لودسل یا محدود کننده های مکانیکی برای جلوگیری از بارگذاری بیش از حد

سوئیچ های محدود

از سفر بیش از-بالابر/کالسکه جلوگیری می‌کند

سیستم ضد{0}Sway(برای شرایط باد)

توقف اضطراری(ترمزهای ایمن از کار افتاده-)

حفاظت در برابر خوردگی

فولاد گالوانیزه یا رنگ دریایی-

سخت افزار فولاد ضد زنگ

 

5. لوازم جانبی اختیاری

سیستم توزین(اندازه گیری بار یکپارچه)

چراغ کار LED(برای عملیات شبانه)

سنسورهای ضد برخورد{{0}(برای محیط‌های چند-جرثقیل)

درایو خود-(برای دروازه های موبایل)

 

طرح

 

فنی اصلی

 

ظرفیت بار بالا (1–500+ تن)

قادر به بلند کردن قایق های ماهیگیری کوچک به قایق های تفریحی بزرگ و کشتی های تجاری است.

فضای کارآمد و بدون نیاز به فضا

برخلاف وسایل حمل و نقل، جرثقیل های دروازه ای نیازی به گودال غوطه ور ندارند که باعث صرفه جویی در فضای اسکله می شود.

قابل تنظیم برای اندازه های مختلف قایق

دهانه و ارتفاع را می توان به تناسب ابعاد مختلف کشتی سفارشی کرد.

ساختار مقاوم در برابر خوردگی-

ساخته شده بافولاد درجه-دریایی، پوشش های گالوانیزه یا فولاد ضد زنگبرای دوام آب شور

برخورد دقیق و ملایم

میله های پخش کننده / گهوارهجلوگیری از آسیب بدنه در هنگام بلند کردن

گزینه های تحرک

ثابت (نصب دائمی) یا متحرک (چرخ دار/ردیابی برای انعطاف پذیری).

هزینه های عملیاتی کمتر

تعمیر و نگهداری ارزان تر از حمل و نقل یا راه آهن دریایی.

منابع انرژی همه کاره

برقی (محیط های داخلی/تمیز) یا دیزلی/هیدرولیک (مناطق بیرونی/دورافتاده).

 

1. مارینا و باشگاه های قایق بادبانی

راه اندازی/بازیابی قایق های تفریحی و قایق های بادبانی.

ذخیره سازی فصلی قایق (بالابرهای انباشته).

2. کشتی سازی و اسکله خشک

مجموعه کشتی جدید (موقعیت بخش های بدنه).

اتصال خشک برای تعمیرات/نگهداری.

3. بنادر ماهیگیری

جابجایی ترال های ماهیگیری و قایق های کار.

4. پایگاه های نظامی و گارد ساحلی

استقرار/نجات قایق های گشتی و RHIB.

5. عملیات نجات اضطراری

بازیابی رگ های غرق شده یا گیر افتاده.

6. کارخانه های تولید قایق

حمل بدنه بین ایستگاه های تولید.

7. سیستم های اسکله شناور

جفت شدن با سکوهای شناور برای تنظیم جزر و مد.

 

بالابرهای مسافرتی دریایی جرثقیل های تخصصی هستند که برای حیاط قایق ها و تفرجگاه ها طراحی شده اند تا کشتی ها را به داخل و خارج از آب ببرند. فرآیند تولید ترکیبی از ساخت فولاد سنگین، مهندسی مکانیک و مونتاژ دقیق است.
مراحل کلیدی تولید
1. فاز طراحی و مهندسی
مدلسازی CAD و تحلیل ساختاری

محاسبات ظرفیت بار

طراحی سیستم هیدرولیک

سفارشی سازی برای مشخصات مشتری (ظرفیت، دهانه و غیره)

2. ساخت سازه
برش فولاد (پلاسما، لیزر یا جت آب)

جوش قاب برای تیرهای اصلی و پاها

کنترل کیفیت جوش (آزمایش با اشعه ایکس یا اولتراسونیک)

شات بلاست و پرایمینگ قطعات فولادی

3. تولید قطعات مکانیکی
ساخت مجموعه چرخ و مکانیزم سفر

مجموعه گیربکس و پیشرانه

ساخت درام بالابر و سیستم سیم طناب

ساخت سیلندر هیدرولیک

4. سیستم های برق و کنترل
مونتاژ پنل کنترل

تولید دسته سیم

نصب سنسور و سوئیچ محدود

ادغام سیستم کنترل از راه دور رادیویی

5. مجمع نهایی
نصب ساختار قاب اصلی

نصب میله های پخش کننده بالابر

نصب و راه اندازی واحدهای برق هیدرولیک

یکپارچه سازی سیستم های الکتریکی

6. تست و تضمین کیفیت
تست بار (معمولاً 125٪ ظرفیت نامی)

تست عملکردی تمام حرکات

تایید سیستم ایمنی

لمس رنگ-و بازرسی نهایی

7. تحویل و نصب
جداسازی قطعات برای حمل و نقل (در صورت نیاز)

در{0}}مجموعه مجدد سایت

راه اندازی و آموزش اپراتور

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95% می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته است، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85% رسیده است.