جرثقیل دروازه ای دو تیر 10 تن با بالابر

راجرثقیل دروازه ای دو تیر 10 تن با بالابریک راه حل جابجایی مواد قوی و کارآمد است که برای کاربردهای صنعتی متوسط ​​تا سنگین- طراحی شده است. این سیستم جرثقیل که برای استحکام، دقت و قابلیت اطمینان طراحی شده است، دارای یک ساختار-تیر دوگانه همراه با بالابر-با کارایی بالا است که آن را برای بلند کردن و جابجایی بارهای تا 10 تن در دهانه های کاری وسیع ایده آل می کند.

نکات کلیدی:

ظرفیت بار:10 تن

پیکربندی:تیر دوتایی برای استحکام برتر و حداقل انحراف

مکانیسم بالابر:بالابر یا وینچ سیم طناب برقی، نصب شده روی چرخ دستی مسافرتی

دهانه و ارتفاع:قابل تنظیم با توجه به ابعاد کارگاه یا سایت

سیستم سفر:ریل-نصب شده یا لاستیکی-بر اساس نیازهای برنامه نصب شده است

ایده آل برای:

مونتاژ تجهیزات سنگین

ساخت سازه های فولادی

کارگاه های مکانیک

انبارداری و تدارکات

محوطه های تعمیر و نگهداری

ویژگی ها:

افزایش پایداری:تیرهای دوگانه توزیع بار و استحکام جرثقیل عالی را ارائه می دهند

عملیات انعطاف پذیر:حرکت چرخ دستی و جرثقیل موقعیت یابی بار سه بعدی کامل را ارائه می دهد (محور X-Y-Z)

ایمن و کارآمد:مجهز به کلیدهای محدود، حفاظت از اضافه بار و کنترل از راه دور برای جابجایی ایمن

طراحی قابل تنظیم:ارتفاع پا، دهانه، سرعت بالابر و گزینه های کنترل قابل تنظیم برای برآوردن نیازهای پروژه خاص

راجرثقیل دروازه ای دو تیر 10 تن با بالابریک انتخاب قابل اعتماد برای محیط های صنعتی است که عملکرد ثابت،-دوام طولانی مدت، و حمل دقیق بار را می طلبد. این یکپارچگی ساختاری را با کنترل پیشرفته برای عملیات روان، ایمن و کارآمد ترکیب می کند.

 

اجزای اصلی: گیربکس، موتور، دنده

محل مبدا: چین

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 10000 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدیو-: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

ظرفیت بارگیری امتیازی: 50 تن، 30 تن، 40 تن، 5 تن، 20 تن، 10 تن

حداکثر ارتفاع بالابر: 30 متر

 

 

1. تیرهای دوبل (تیرهای اصلی)

دو تیر فولادی موازی ساختار حامل بار هسته را تشکیل می‌دهند.

استحکام عالی را ارائه می دهد و اجازه می دهد تا دهانه های طولانی تر و ارتفاع بلندتر را داشته باشید.

معمولاً برای استحکام و حداقل انحراف از تیرهای جعبه جوش داده شده یا تیرهای I- ساخته شده است.

بالابر برقی (طناب سیمی یا بالابر زنجیری)

مکانیزم بالابرنده که بار را بلند و پایین می آورد.

بر روی چرخ دستی نصب شده است که در امتداد تیرها قرار دارد.

شامل:

موتور بالابر و گیربکس

طناب سیم یا زنجیر

بلوک درام و قلاب

سیستم ترمز و سوئیچ محدود

 

بالابر برقی (طناب سیمی یا بالابر زنجیری)

مکانیزم بالابرنده که بار را بلند و پایین می آورد.

بر روی چرخ دستی نصب شده است که در امتداد تیرها قرار دارد.

شامل:

موتور بالابر و گیربکس

طناب سیم یا زنجیر

بلوک درام و قلاب

سیستم ترمز و سوئیچ محدود

 

3. کالسکه های انتهایی (کامیون های پایانی جرثقیل)

در دو انتهای تیرها قرار گرفته و به پایه های نگهدارنده متصل است.

چرخ‌ها و موتورهای محرکی که به جرثقیل اجازه می‌دهد در امتداد باند یا ریل‌های زمینی حرکت کند (مسافرت طولی) را در خود جای دهید.

4. مکانیزم سفر جرثقیل

1) اصل کار

مکانیسم حرکت جرثقیل جرثقیل دروازه ای مسئول حرکت افقی جرثقیل در طول یک مسیر مشخص است، معمولاً روی ریل یا مسیر. این حرکت به جرثقیل اجازه می دهد تا منطقه بزرگی را برای بلند کردن و جابجایی بارها پوشش دهد.

2) وظایف مکانیزم عملیات جرثقیل

حرکت افقی: مکانیسم حرکت جرثقیل دروازه ای را قادر می سازد تا در امتداد یک سیستم ریلی حرکت کند که معمولاً روی زمین یا مسیرهای مرتفع قرار می گیرد. این به جرثقیل اجازه می دهد تا منطقه وسیعی مانند حیاط، انبار یا محل ساخت و ساز را پوشش دهد.

توزیع بار: مکانیسم حرکت در ارتباط با سیستم بالابر و ساختار دروازه ای برای تحمل بار در هنگام بلند کردن و حرکت کار می کند. با عبور از ریل، جرثقیل خود را برای برداشتن و حمل بارها به مکان های خاص قرار می دهد.

دقت موقعیت یابی: موقعیت دقیق جرثقیل را برای جابجایی دقیق مواد تسهیل می کند. مکانیسم سفر تضمین می‌کند که جرثقیل به مکان‌های کاری تعیین‌شده مانند مکان‌های ذخیره‌سازی، انبارهای کشتی یا محوطه‌های کانتینر برای تحویل یا تحویل مواد برسد.

5. مکانیزم سفر با ترولی

1) ترکیب ساختاری

مکانیزم حرکت چرخ دستی در بزرگترین جرثقیل های دروازه ای مجموعه ای از اجزای فولادی با استحکام بالا- را برای یکپارچگی ساختاری، سیستم های موتور و جعبه دنده پیشرفته برای حرکت، و سیستم های ایمنی پیچیده برای اطمینان از عملکرد دقیق و ایمن ترکیب می کند.

2) عملکرد مکانیزم عملیاتی واگن برقی

حرکت افقی چرخ دستی: چرخ دستی در طول پل جرثقیل به جلو و عقب حرکت می کند. این اجازه می دهد تا بار در قسمت های مختلف محل کار قرار گیرد. این اطمینان را ایجاد می کند که جرثقیل می تواند یک دهانه وسیع را پوشش دهد و امکان بلند کردن و حمل و نقل مواد را در سراسر منطقه کاری تعیین شده فراهم می کند.

حمل و نقل بار: واگن برقی مجهز به مکانیزم بالابر (قلاب، گیره یا سایر وسایل بالابر) است که می تواند بارها را بردارد، حرکت دهد و رها کند. تابع حرکت به اپراتور جرثقیل امکان می دهد تا بارها را به طور دقیق در یک مسیر مشخص جابجا کند.

حمل و نقل بار: واگن برقی مجهز به مکانیزم بالابر (قلاب، گیره یا سایر وسایل بالابر) است که می تواند بارها را بردارد، حرکت دهد و رها کند. تابع حرکت به اپراتور جرثقیل امکان می دهد تا بارها را به طور دقیق در یک مسیر مشخص جابجا کند.

6. چرخ جرثقیل

1) عملکرد چرخ ها

پشتیبانی موبایل: وظیفه اصلی چرخ ها پشتیبانی از حرکت جرثقیل در مسیر و اطمینان از عملکرد روان جرثقیل است.

توزیع بار: چرخ ها به توزیع یکنواخت بار جرثقیل، کاهش فشار روی مسیر و افزایش طول عمر تجهیزات کمک می کنند.

2) الزامات طراحی

استحکام و صلبیت: چرخ ها باید دارای استحکام و استحکام کافی برای تحمل وزن مرده جرثقیل و بارهای دینامیکی مختلف باشند.

مقاومت در برابر سایش: به دلیل اصطکاک مداوم بین چرخ ها و مسیر، مواد چرخ باید مقاومت سایشی خوبی داشته باشد تا عمر مفید آن افزایش یابد.

طراحی ضد لغزش: سطح چرخ باید ضد لغزش باشد تا از لغزش یا لغزش تحت بار سنگین جلوگیری شود.

7. قلاب جرثقیل

قلاب جرثقیل بزرگ‌ترین جرثقیل‌های دروازه‌ای معمولاً یک-تجهیزات سنگین و مستحکم است که برای تحمل ظرفیت‌های بسیار بالا طراحی شده است. این جرثقیل ها که در کاربردهای صنعتی در مقیاس بزرگ مانند کارخانه های کشتی سازی، بنادر و سایت های ساختمانی استفاده می شوند، دارای قلاب هایی هستند که می توانند بارهای بیش از چند صد تن را تحمل کنند.

قلاب‌های جرثقیل معمولاً از فولاد آلیاژی{0} با استحکام بالا ساخته می‌شوند تا در برابر فشارهای زیاد ناشی از بارهای سنگین مقاومت کنند. قلاب ممکن است برای اطمینان از چقرمگی و قابلیت اطمینان ساخته شود. قلاب در یک جرثقیل دروازه ای غول پیکر می تواند بسیار بزرگ باشد و اغلب وزن خود را چندین تن دارد، بسته به ظرفیت بالابری جرثقیل. به عنوان مثال، جرثقیل هایی با ظرفیت بالابری در محدوده 1000 تن یا بیشتر ممکن است دارای قلاب هایی با وزن چندین تن نیز باشند. طراحی ممکن است متفاوت باشد، اما انواع متداول شامل پیکربندی های قلاب تک، دو یا سه، به ویژه برای جرثقیل های بزرگتر است. قلاب های دوتایی یا سه گانه می توانند به توزیع یکنواخت بار کمک کنند، که به ویژه در هنگام بلند کردن وسایل بسیار بزرگ یا نامناسب مهم است.

جرثقیل های دروازه ای بزرگ مجهز به مکانیزم های ایمنی برای جلوگیری از آسیب قلاب و حوادث هستند. این شامل ویژگی‌هایی مانند حفاظت خودکار اضافه بار، سیستم‌های ضد تابش، و ترمزهای اضطراری می‌شود. در جرثقیل‌های بزرگ‌تر، قلاب‌ها اغلب با انواع مختلفی از ضمیمه‌ها (به عنوان مثال، تسمه‌های بالابر، میله‌های پخش‌کننده) ارائه می‌شوند تا حمل بار ایمن و کارآمد را تسهیل کنند.

موتور

1) سیستم موتور چنین جرثقیل عظیمی شامل موتورهای بسیار تخصصی است که قادر به تحمل بارهای بسیار با دقت هستند. سیستم بالابر جرثقیل احتمالاً از چندین موتور DC یا موتورهای AC با درایوهای فرکانس متغیر (VFD) برای کنترل صاف و کارآمد استفاده می کند. این موتورها به سیستم پیچیده ای از وینچ ها، قرقره ها و مکانیسم های بالابر برای بلند کردن و جابجایی بارهای بسیار سنگین متصل می شوند.

2) جرثقیل توسط ترکیبی از موتورهای الکتریکی برای مکانیسم بالابر و موتورهای هیدرولیک برای قسمت های خاصی از جرثقیل مانند چرخ دستی یا مکانیزم چرخان تغذیه می شود. جزئیات خاصی در مورد نوع دقیق و قدرت موتورها معمولاً در دسترس عموم نیست، اما چنین جرثقیلی به موتورهایی با چندین مگاوات قدرت نیاز دارد تا وظایف سنگین خود را به طور مؤثر انجام دهد.

3) جرثقیل همچنین مجهز به ویژگی های ایمنی پیچیده و سیستم های کنترل برای اطمینان از پایداری و جلوگیری از اضافه بار در حین کار است.

.

سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ محدود

1) سیستم هشدار صدا و نور

هشدار صوتی برای هشدار دادن به پرسنل در مورد شرایط بحرانی، مانند اضافه بار، خرابی، یا عملیات ناایمن استفاده می‌شود. زنگ هشدار مداوم معمولاً برای موقعیت‌های اضطراری مانند نقص عملکرد یا وضعیت اضافه بار استفاده می‌شود. بوق‌های متناوب ممکن است برای هشدارها استفاده شوند (مثلاً هنگامی که یک حد نزدیک است، مانند جرثقیل که ممکن است صدای اضطراری را نشان دهد که ممکن است به حداکثر بازه آن نزدیک می‌شود). در طول عملیات‌های{5}درخطر بالا. با توجه به اندازه جرثقیل و محیط اطراف، سیستم هشدار باید به اندازه‌ای بلند باشد که بالاتر از صدای کار جرثقیل و از راه دور شنیده شود.

نشانگرهای بصری (چراغ): سیستم نور بصری به عنوان یک هشدار ثانویه عمل می کند و به کارگرانی که ممکن است در مناطقی باشند که زنگ صدا شنیده نمی شود (مثلاً در محیط های با صدای بلند، یا زمانی که به صورت بصری عملیات جرثقیل را زیر نظر دارند) کمک می کند. چراغ های چشمک زن ممکن است برای جلب توجه در مواقع اضطراری یا نشان دادن یک خطر مداوم استفاده شوند. این چراغ ها معمولاً بر روی ساختار اصلی جرثقیل و زیر بشکهای نصب می شوند و از همه جهات که ممکن است افراد در حال کار هستند قابل مشاهده باشند. چراغ‌ها همچنین ممکن است در پانل‌های کنترل کلیدی یا ایستگاه‌های عملیاتی زمینی نصب شوند.

چراغ قرمز: نشان دهنده خرابی بحرانی، شرایط اضطراری یا ناایمن مانند بار اضافی جرثقیل یا خرابی مکانیکی است.

چراغ‌های زرد/کهربایی: درباره مسائل غیر مهم- یا خطرات قریب‌الوقوع، مانند نزدیک شدن به محدودیت‌های عملیاتی هشدار می‌دهند.

چراغ سبز: نشان دهنده عملکرد عادی یا عملکرد جرثقیل در پارامترهای ایمن است.

2) سوئیچ محدود

سوئیچ محدود در چنین جرثقیل دروازه ای نقش مهمی در ایمنی و کنترل عملیاتی ایفا می کند. این یک وسیله مکانیکی یا الکترونیکی است که برای تعیین محدودیت های حرکتی جرثقیل استفاده می شود. سوئیچ های محدود معمولاً بر روی سازه چرخ دستی یا دروازه جرثقیل نصب می شوند تا از سفر بیش از-که می تواند باعث آسیب مکانیکی یا موقعیت های خطرناک شود جلوگیری شود. آنها اطمینان می دهند که جرثقیل از محدوده عملکرد ایمن خود در جهت های افقی، عمودی یا چرخشی فراتر نمی رود.

سوئیچ های حد مجاز سفر افقی (طولی) - این کلیدها از حرکت بیش از حد جرثقیل در امتداد حوض یا محل ساخت و ساز جلوگیری می کنند.

سوئیچ های حد عمودی (بالابر) - این کلیدها مانع از حرکت قلاب یا مکانیسم بالابر فراتر از حدهای بالا یا پایین طراحی شده خود می شوند.

سوئیچ های محدود جانبی (کالسکه یا دروازه ای) - این کلیدها به جلوگیری از حرکت سازه چرخ دستی یا دروازه ای از مسیر یا مسیر تعیین شده خود کمک می کنند.

کلیدهای حد چرخشی - در مواردی که جرثقیل دارای بوم یا بازوی چرخان است، کلیدهای حد چرخشی به جلوگیری از چرخش بیش از حد- کمک می‌کنند.

10. دستگاه های ایمنی

1) دستگاه حفاظت اضافه بار: محدود کننده های اضافه بار: این دستگاه ها بار در حال بلند شدن را نظارت می کنند. اگر جرثقیل از ظرفیت بلند کردن نامی خود فراتر رود، سیستم به طور خودکار کار را متوقف می کند یا هشداری صادر می کند. به طور مداوم بار و زاویه بوم را بررسی می کند و اطمینان حاصل می کند که جرثقیل از شرایط بالابری ایمن تجاوز نمی کند.

2) سیستم‌های ضد تاب: حرکت نوسانی بار را کاهش می‌دهد تا از تصادفات یا از دست دادن کنترل جلوگیری کند، به ویژه هنگام جابجایی بارهای سنگین یا معلق. برخی جرثقیل‌ها از سیستم‌های خودکاری استفاده می‌کنند که سرعت جرثقیل را کنترل می‌کنند یا وزنه‌های تعادل را برای مدیریت نوسان بار استفاده می‌کنند.

3) سیستم های پیشگیری از برخورد: از حرکت جرثقیل به خارج از محدوده های ایمن جلوگیری می کند. این سوئیچ ها جرثقیل را در صورت رسیدن به موقعیت های خطرناک (مثلا نزدیک جرثقیل دیگر یا مانع) متوقف می کنند. اشیاء یا پرسنل نزدیک جرثقیل را شناسایی کنید و از حرکت در مناطق خطرناک جلوگیری کنید.

4) سیستم های توقف اضطراری: دکمه های توقف اضطراری با موقعیت استراتژیک می توانند فوراً عملیات جرثقیل را در مواقع اضطراری متوقف کنند. برخی از جرثقیل های دروازه ای بزرگ به یک ویژگی خاموش کردن اضطراری از راه دور مجهز هستند تا در صورت نیاز به اپراتورها اجازه دهند جرثقیل را از فاصله دور متوقف کنند.

5) سیستم‌های نظارت جرثقیل: دوربین‌های نظارت تصویری نصب‌شده بر روی جرثقیل یا کابین اپراتور آن، دید نقاط کور را فراهم می‌کنند و عملیات ایمن را تضمین می‌کنند. این سیستم‌ها داده‌های واقعی-در مورد عملکرد، تشخیص و استفاده جرثقیل ارائه می‌کنند. اپراتورها و تیم های تعمیر و نگهداری می توانند وضعیت جرثقیل را از راه دور نظارت کنند.

6) سنسورهای باد و آب و هوا: سرعت باد را تشخیص می دهد تا اطمینان حاصل شود که جرثقیل در شرایط آب و هوایی خطرناک مانند بادهای شدید کار نمی کند.

11. حالت کنترل

1) کنترل دستی از طریق جوی استیک یا کنسول: اپراتورها می توانند از پانل های کنترل پیچیده برای مانور جرثقیل استفاده کنند. این ممکن است شامل کنترل بالابر اصلی، چرخ دستی، حرکت جانبی دروازه و چرخش جرثقیل باشد.

2) سیستم‌های خودکار: برخی از جرثقیل‌های دروازه‌ای مدرن مجهز به اتوماسیون و سیستم‌های کنترل مبتنی بر هوش مصنوعی برای بهینه‌سازی کارایی، ایمنی و کاهش خطای انسانی هستند. این سیستم ها می توانند در انجام کارهای تکراری، موقعیت یابی کانتینرها یا تنظیم سرعت جرثقیل بر اساس وزن محموله و عوامل محیطی کمک کنند.

3) کنترل از راه دور: بسیاری از بزرگترین جرثقیل ها مجهز به سیستم های کنترل از راه دور هستند که به اپراتورها اجازه می دهد تا جرثقیل را از راه دور کنترل کنند، اغلب در کابین یا حتی از اتاق کنترل. این به آنها دید بهتری از کار می دهد و امکان عملیات ایمن تر در محیط های چالش برانگیز را فراهم می کند.

4) سیستم های ایمنی: این جرثقیل ها همچنین دارای سیستم های ایمنی قوی برای جلوگیری از حوادث هستند. اینها ممکن است شامل حسگرهای بار،{2}}فناوری ضد برخورد، و مکانیسم های توقف اضطراری باشد.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12. طرح

 

فنی اصلی

 

 

مزایای جرثقیل دروازه ای دو تیر 10 تن با بالابر

ظرفیت بار بالا

به طور خاص برای بلند کردن و حمل بارهای تا 10 تن با سهولت و دقت طراحی شده است.

ایده آل برای کاربردهای صنعتی متوسط-سنگین.

مقاومت سازه ای برتر

طراحی تیر دوگانه استحکام بالا، حداقل انحراف و توزیع بار بهتر را تضمین می کند.

جابجایی ایمن بارهای حجیم یا پهن-را فعال می‌کند.

ارتفاع بلندتر

بالابر روی یا بین تیرها نصب می شود و در مقایسه با جرثقیل های تک تیر، فاصله عمودی بیشتری را ایجاد می کند.

قابلیت دهانه وسیع

مناسب برای کارگاه ها یا محوطه های وسیع تر بدون کاهش عملکرد.

می توان آن را برای پوشش موثر مناطق کاری بزرگ سفارشی کرد.

حمل و نقل دقیق بار

حرکت صاف و پایدار واگن برقی در امتداد تیرها امکان قرارگیری دقیق بارهای سنگین را فراهم می کند.

آسیب های مادی را کاهش می دهد و ایمنی عملیاتی را بهبود می بخشد.

نصب همه کاره

قابل نصب هم در فضای داخلی (کارگاه ها، کارخانه ها) و هم در فضای باز (حیاط، کارگاه های ساختمانی).

پیکربندی‌های ریلی اختیاری-نصب شده یا لاستیکی- انعطاف‌پذیری را افزایش می‌دهند.

جابجایی کارآمد مواد

کار دستی را کاهش می دهد و سرعت و بهره وری را بهبود می بخشد.

برای کارهای تکراری یا{0}}بالا بردن فرکانس بالا مفید است.

گزینه های کنترل پیشرفته

سیستم های کنترل مختلفی را ارائه می دهد: آویز، از راه دور یا کابین.

ایمنی و راحتی اپراتور را بهبود می بخشد.

طراحی قابل تنظیم

از نظر طول دهانه، ارتفاع بالابر، نوع بالابر، ارتفاع پا و سیستم سفر برای رفع نیازهای پروژه خاص قابل تطبیق است.

دوام و نگهداری کم

ساخته شده با اجزای-کیفیت بالا و سازه های فولادی مقاوم.

عمر طولانی و حداقل زمان خرابی با نگهداری مناسب.

 

 

A جرثقیل دروازه ای دو تیر 10 تن با بالابربه طور گسترده در صنایعی استفاده می شود که نیاز به جابجایی دقیق و سنگین{0}}در داخل و خارج از منزل دارند. قدرت، پایداری و سازگاری آن، آن را برای طیف وسیعی از محیط های عملیاتی مناسب می کند.

1. کارخانه های تولیدی

بلند کردن و حمل و نقل قطعات بزرگ ماشین آلات، مواد خام یا کالاهای نیمه تمام-.

ایده آل برای خطوط مونتاژ و کارگاه های تولید تجهیزات.

2. ساخت فولاد و فلز

جابجایی ورق های فولادی سنگین، تیرهای سازه ای، کلاف ها و قطعات ساخته شده.

پشتیبانی از عملیات جوشکاری، برشکاری و ماشینکاری.

3. سایت های ساختمانی

جابجایی مصالح ساختمانی مانند قطعات بتنی پیش ساخته، سازه های فولادی و ابزار.

اغلب برای ساخت پل ها، ساختمان های صنعتی و کارخانه های کشتی سازی استفاده می شود.

4. انبارداری و لجستیک

چیدن و جابجایی کارآمد اقلام سنگین یا مواد فله.

عملیات بارگیری و تخلیه را در محوطه های انبار تسهیل می کند.

5. یاردهای راه آهن و کشتی سازی

بلند کردن و قرار دادن قطعات سنگین ریل، موتورها یا اجزای کشتی در طول مونتاژ یا تعمیر.

6. نیروگاه ها و تاسیسات شهری

برای بلند کردن ترانسفورماتورها، ژنراتورها و سایر تجهیزات سنگین در طول تعمیر و نگهداری یا نصب استفاده می شود.

7. معادن و تعمیر و نگهداری تجهیزات سنگین

کمک به جابجایی قطعات و ابزارهای بزرگ ماشین آلات معدن در محل های تعمیر یا کارگاه ها.

8. محوطه کانتینری و باربری

جابجایی کانتینرهای باری 10 تنی و پالت های سنگین در بنادر داخلی یا مراکز لجستیکی.

 

 

1. فاز طراحی: تیمی از مهندسان طرح اولیه را با در نظر گرفتن ظرفیت بالابری مورد نیاز، ابعاد، عوامل محیطی (باد، فعالیت لرزه ای)، و نیازهای عملیاتی (سرعت، کنترل) طراحی می کنند. چارچوب جرثقیل برای تحمل بارهای عظیم طراحی شده است. این شامل محاسباتی برای استحکام و پایداری، از جمله تست‌های تنش برای اطمینان از ایمنی است. فولاد و آلیاژهای با استحکام بالا برای اجزای مختلف جرثقیل، مانند تیرها، پایه‌ها، و ساختار دروازه‌ای انتخاب می‌شوند. همچنین ممکن است برای قطعاتی که در معرض محیط های خشن قرار دارند، مواد مقاوم در برابر خوردگی{6}} انتخاب شوند.

2. ساخت اجزاء: قاب دروازه ای که شامل پایه ها، تیرهای متقاطع و ساختار بالایی می باشد، ساخته می شود. این شامل برش، جوشکاری و مونتاژ مقاطع فولادی است. پایه ها، که اجزای باربری اولیه هستند، به عنوان سازه های عمودی بزرگ ساخته می شوند و سپس جوش داده می شوند و تقویت می شوند. چرخ ها یا مسیرهای جرثقیل ساخته می شوند که به دروازه اجازه می دهد در امتداد ریل یا سیستم مسیر زمینی حرکت کند. این برای قرار دادن جرثقیل برای عملیات های مختلف بسیار مهم است.

3. جک و مونتاژ قاب اصلی: بخش‌های بزرگ جرثقیل دروازه‌ای اغلب به صورت مدولار ساخته می‌شوند، به این معنی که اجزای مختلف در مکان‌های مختلف ساخته می‌شوند و سپس در محل مونتاژ می‌شوند. برای مونتاژ بزرگترین اجزا، تجهیزات تخصصی مانند جک‌ها، جرثقیل‌ها و لیفتراک‌ها برای بلند کردن و قرار دادن هر یک از بخش‌های جداگانه نیاز به قطعه‌ای خاص دارد. این اغلب شامل استفاده از سیستم‌های هدایت‌شونده لیزری پیشرفته{4}}برای اطمینان از درست بودن همه چیز است.

4. نصب سیستم بالابر: این شامل بالابر اصلی است که وظیفه بلند کردن بارها را بر عهده دارد. بالابر ممکن است دارای یک سری قرقره، وینچ و کابل باشد که نیاز به نصب و آزمایش دارند. جرثقیل به یک موتور قدرتمند برای بلند کردن و کاهش بارهای سنگین نیاز دارد. این موتور که اغلب یک سیستم الکتریکی یا هیدرولیکی است، در مجموعه بالابر ادغام شده و به سیستم کنترل متصل می شود.

5. سیستم های الکتریکی و کنترل: سیستم های الکتریکی جرثقیل شامل سنسورها، ویژگی های ایمنی و سیستم های کنترل نصب شده است. اینها شامل سیستم‌های-ضد برخورد، سنسورهای بار و نرم‌افزار مورد استفاده برای کار با جرثقیل از راه دور می‌شود. آزمایش‌های گسترده‌ای انجام می‌شود تا اطمینان حاصل شود که جرثقیل می‌تواند ایمن، با دقت و بدون خطا کار کند. این شامل تست تعادل بار، کنترل حرکت و سیستم های خاموش شدن اضطراری است.

6. تست و کالیبراسیون: جرثقیل تحت آزمایشات بارگذاری دقیق قرار می گیرد تا اطمینان حاصل شود که می تواند حداکثر وزنی را که برای آن طراحی شده تحمل کند. این شامل آزمایش‌های استاتیک (بدون حرکت) و آزمایش‌های دینامیکی (حرکت با بار) می‌شود. حرکت جرثقیل، از جمله سرعت، ظرفیت بلند کردن و دامنه حرکت آن، در شرایط واقعی-جهانی آزمایش می‌شود. این تضمین می‌کند که جرثقیل طبق برنامه عمل می‌کند. بازرسی‌های ایمنی گسترده برای تأیید انطباق با استانداردهای بین‌المللی برای بلند کردن سنگین و عملیات صنعتی انجام می‌شود.

7. مونتاژ و راه اندازی نهایی: هنگامی که همه سیستم ها آزمایش شدند و کاملاً عملکردی داشتند، جرثقیل تکمیل و آماده راه اندازی می شود. اگر جرثقیل به طور جزئی در جای دیگری ساخته شده باشد، مونتاژ نهایی ممکن است در-محلی انجام شود، جایی که جرثقیل به منطقه عملیاتی تعیین شده خود منتقل می شود. اپراتورها و کارکنان و کارکنان آموزش دیده اند که شامل پروتکل های عملیاتی، عملیات ایمنی و عملیات ایمنی می شود. وظایف تعمیر و نگهداری معمول

8. استفاده عملیاتی و تعمیر و نگهداری: جرثقیل تحت بازرسی و نگهداری دوره ای قرار می گیرد تا از عملکرد و ایمنی مداوم آن اطمینان حاصل شود. این شامل بررسی سایش و پارگی اجزای حیاتی مانند کابل‌ها، موتورها و بالابرها می‌شود. با گذشت زمان، جرثقیل ممکن است برای بهبود کارایی، ایمنی یا ظرفیت بالابری خود، ارتقا یا تغییراتی داشته باشد.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95٪ می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته اند، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85٪ رسیده است.