بالابر قایق موبایل 600 تنی

بالابر قایق موبایل {{0} ton یک سیستم بلند کردن با وظیفه سنگین است که برای کنترل کشتی های بزرگ برای نگهداری ، تعمیر ، ذخیره سازی یا حمل و نقل طراحی شده است. این بالابرها معمولاً در کشتی سازی ها ، ماریناها و پایه های دریایی برای بلند کردن قایق ها ، قایق بادبانی و حتی کشتی های کوچک از آب استفاده می شوند.

ویژگی های کلیدی یک بالابر قایق موبایل 600 تنی:
ظرفیت بار بالا - می تواند کشتی هایی با وزن 600 تن (1.32 میلیون پوند پوند) را بلند کند.

تحرک - مجهز به چرخ یا آهنگ برای حرکت آسان در اطراف اسکله های خشک یا کشتی سازی.

تسمه ها\/گهواره های قابل تنظیم - نقاط بلند کردن قابل تنظیم برای قرار دادن اشکال مختلف بدنه.

عملکرد هیدرولیک یا الکتریکی - مکانیسم های بلند کردن صاف و کنترل شده.

سیستم های پایداری و ایمنی-ویژگی هایی مانند سنسورهای بار ، سیستم های ضد مسی و ترمزهای اضطراری.

همه کاره - می تواند انواع مختلف کشتی از جمله قایق های ماهیگیری ، کاردستی نظامی و قایق بادبانی لوکس را اداره کند.

 

 

مقایسه با سایر راه حل های بلند کردن دریایی

نشان	جرثقیل قایق کوچک قایق	آسانسور سفر	لیفتراک (دریایی)
تحرک	قابل حمل ، مقداری چرخدار	ثابت یا راه آهن	بسیار متحرک
ظرفیت	1-20 تن	10 - {{1} tons	2-10 تن
بهترین برای	قایق های کوچک ، حیاط های DIY	ماریناس بزرگ	قایق های سبک وزن
هزینه	پایین	بالاتر	معتاد

 

ظرفیت بلند کردن {{0} ton
دهانه (عرض) 3 - 12 متر (قابل تنظیم)
ارتفاع بلند کردن 3 - 10 متر
کلاس کارگر A 3- A5 (نور تا وظیفه متوسط)
سرعت بالا بردن 0. 5 - 8 m\/min (متغیر)
پرتو اصلی نوع تک\/دوتایی (از نوع جعبه)
منبع تغذیه 220V\/380V 3- فاز یا کتابچه راهنمای کاربر
کنترل آویز حالت کنترل\/از راه دور بی سیم
بالابر زنجیره برقی نوع بالابر\/سیم طناب سیم
فشار دستی رانندگی یا موتوری
محافظت در برابر خوردگی رنگ گالوانیزه یا درجه دریایی گرم
مقاومت باد تا مقیاس 6 Beaufort (برای استفاده در فضای باز)
دما عملیاتی -20 درجه به +50 درجه

 

 

 

یک بالابر قایق موبایل {{0} ton یک سیستم بلند کردن با وظیفه سنگین است که برای کنترل کشتی های بزرگ برای نگهداری ، تعمیر یا ذخیره سازی طراحی شده است. در اینجا مؤلفه های اصلی چنین بالابر وجود دارد:

1 قاب ساختاری
پرتوهای اصلی\/کمربند-تیرهای فولادی سنگین که از کل بار پشتیبانی می کنند.

اعضای صلیب - ثبات جانبی را فراهم کرده و وزن توزیع کنید.

واگن های پایان - سازه های چرخدار یا ردیابی شده که امکان تحرک را دارند.

2. سیستم بلند کردن
سیلندرهای هیدرولیک (یا وینچ های برقی) - مکانیسم بلند کردن اولیه (به طور معمول هماهنگ).

پخش کننده های بار - وزن را به طور مساوی از طریق بدنه کشتی توزیع کنید.

تسمه\/زنجیرهای بلند کردن-تسمه های سنگین یا زنجیرهایی که قایق را تضمین می کنند.

3 سیستم تحرک
چرخ ها\/آهنگ ها - به بالابر اجازه دهید تا در امتداد حوض یا کشتی سازی حرکت کند.

Drive Motors - موتورهای برقی یا هیدرولیک برای پیشران.

مکانیسم فرمان - برای مانور دقیق.

4. سیستم قدرت
واحد برق هیدرولیک (HPU) - مایع تحت فشار برای بلند کردن\/حرکت فراهم می کند.

موتور الکتریکی\/ژنراتور - پمپ ها و کنترل های هیدرولیک.

کنترل پنل - رابط اپراتور برای بلند کردن\/حرکت.

5. سیستم های ایمنی و کنترل
سلولهای بار - توزیع وزن را کنترل کنید.

سوئیچ های محدود-از بلند شدن بیش از حد یا سفر بیش از حد جلوگیری کنید.

توقف اضطراری (E-STOP)-خاموش شدن فوری در صورت عدم موفقیت.

سیستم همگام سازی - حتی در همه نقاط بلند کردن را تضمین می کند.

6. گهواره های قایق (اختیاری)
گهواره های قابل تنظیم برای پشتیبانی از اشکال مختلف بدنه.

بالشتک لاستیکی برای جلوگیری از آسیب در بدنه.

7. تثبیت کننده\/بیرونی
پاهای قابل گسترش برای جلوگیری از نوک زدن در حین بلند کردن.

8. حفاظت از آب و هوا (اختیاری)
سایبان یا پوشش برای محافظت از کشتی در حین نگهداری.

 

ب. پاهای پشتیبانی (واگن های انتهایی)

{{0} ton ton Ton Boat Boat Lovist End Carries اجزای مهم یک سیستم بلند کردن قایق با ظرفیت بزرگ است که برای بلند کردن و حمل کشتی های سنگین (حداکثر 600 تن) در کشتی سازی ، مارینا یا اسکله های خشک طراحی شده است. در زیر جزئیات کلیدی در مورد طراحی ، عملکرد و ویژگی های آنها آورده شده است:

1. هدف و عملکرد
End Darvries از سیستم مسافرتی بالابر پشتیبانی می کند ، به طور معمول دارای چرخ ها یا ریل هایی است که به کل بالابر اجازه می دهد تا در یک مسیر حرکت کنند.

آنها بار را به طور مساوی توزیع می کنند و از ثبات در هنگام بلند کردن و حمل و نقل اطمینان می دهند.

اغلب با مکانیسم های بلند کردن هماهنگ (هیدرولیک یا برقی) جفت می شوند تا با خیال راحت قایق ها\/قایق بادبانی های بزرگ را کنترل کنند.

2. اجزای کلیدی
سیستم چرخ\/ریلی: چرخ های فولادی سنگین یا باتلاق هایی که در امتداد ریل های ثابت حرکت می کنند.

سیلندرهای بلند کردن هیدرولیک: نیروی مورد نیاز برای بلند کردن کشتی را تأمین کنید.

قاب ساختاری: ساخت و ساز فولادی تقویت شده برای کنترل 600- ton ton.

مکانیسم درایو: موتورهای برقی یا هیدرولیک برای حرکت در طول راه آهن.

سیستم کنترل: کنترل های متمرکز یا بی سیم برای عملکرد هماهنگ.

3. ملاحظات طراحی
ظرفیت بار: باید با اطمینان از 600 تن + فاکتور ایمنی (به طور معمول {2}}} اضافی) پشتیبانی کند.

پایداری: پایگاه های چرخ گسترده و ویژگی های ضد نوک برای جلوگیری از تغییر.

مقاومت در برابر خوردگی: پوشش های درجه دریایی یا اجزای فولاد ضد زنگ.

هماهنگ سازی: برای جلوگیری از استرس ناهموار ، هر دو واگن را به طور همزمان بالا می برد\/حرکت می کند.

 

 

ج - قاب پایه (سیستم باند)

سیستم باند

ریل های سنگین یا آهنگ های برای حرکت صاف بالابر.

سیستم مسافرتی موتوری (چرخ محور یا هدایت ریلی) برای حمل و نقل قایق ها به صورت افقی.

بسته به چیدمان تسهیلات می تواند به عنوان یک مسیر مستقیم یا منحنی طراحی شود.

 

 

2. مکانیسم بلند کردن و بالابر

یک بالابر قایق موبایل {{0} ton یک سیستم بلند کردن با وظیفه سنگین است که برای کنترل کشتی های بزرگ (حداکثر 600 تن) برای نگهداری ، تعمیر یا ذخیره سازی طراحی شده است. مکانیسم بلند کردن و بالابر بخش مهمی از عملکرد آن است و از حرکت ایمن و کارآمد قایق ها در اسکله های خشک ، کشتی سازی یا ماریناها اطمینان می دهد.

مؤلفه های اصلی مکانیسم بلند کردن و بالابر
سیستم آسانسور هیدرولیک

از سیلندرهای هیدرولیک با ظرفیت بالا برای بالا بردن و پایین آمدن بالابر قایق استفاده می کند.

بلند کردن صاف و کنترل شده با حداقل بارهای شوک را فراهم می کند.

اغلب شامل سیلندرهای هماهنگ برای اطمینان از توزیع حتی وزن است.

سیم طناب و قرقره (اختیاری)

برخی از بالابرها از طناب های سیم با وینچ برای بلند کردن استفاده می کنند.

چند بار (قرقره) بار را به طور مساوی توزیع می کنند.

مجهز به سیستم های محافظت و ترمز بیش از حد.

 

 

پخش کننده یا بلند کردن اسلحه

اسلحه یا گهواره های قابل تنظیم از بدنه قایق پشتیبانی می کنند.

می توان برای شکل های مختلف کشتی (Catamarans ، Monohulls و غیره) سفارشی سازی کرد.

برای جلوگیری از آسیب در بدنه.

مکانیسم سفر (واحدهای موبایل)

چرخ ها یا آهنگ ها به بالابر اجازه می دهند قایق ها را به صورت افقی جابجا کند.

با موتور برقی یا دیزل محور.

سیستم های هدایت شده ریلی از موقعیت دقیق برخوردار هستند.

سیستم کنترل

اپراتور از طریق آویز ، از راه دور یا کابین کنترل می شود.

ویژگی های نظارت بر بار ، توقف اضطراری و سیستم های ضد برخورد.

ممکن است شامل موقعیت یابی خودکار برای قرار دادن دقیق قایق باشد.

سیستم های ایمنی

سنسورهای اضافه بار برای جلوگیری از محدودیت وزن.

ترمزهای ایمن و قفل هیدرولیک.

سیستم های کاهش اضطراری در صورت قطع برق.

 

 

4. لوازم جانبی اختیاری

یک بالابر قایق موبایل {{0} ton یک سیستم بلند کردن با وظیفه سنگین است که برای کنترل کشتی های بزرگ برای نگهداری ، ذخیره سازی یا حمل و نقل طراحی شده است. لوازم جانبی اختیاری عملکرد ، ایمنی و کارآیی را افزایش می دهد. در اینجا برخی از لوازم جانبی اختیاری مشترک برای چنین بالابر وجود دارد:

1. ارتقاء هیدرولیک و الکتریکی
سیستم کنترل از راه دور - از راه دور بی سیم یا سیمی برای عملکرد ایمن و راحت.

کنترل های هیدرولیک متناسب - تنظیمات بلند کردن صاف و دقیق.

سیستم برق پشتیبان - منبع تغذیه اضطراری در صورت قطع.

سیستم نظارت بر بار-اندازه گیری وزن در زمان واقعی و محافظت از اضافه بار.

2. لوازم جانبی بلند کردن و پشتیبانی
گهواره های قابل تنظیم - پشتیبانی از پوسته قابل تنظیم برای شکل های مختلف قایق.

لنت های نایلونی یا لاستیکی-محافظت غیر لغزنده ، بدون استفاده از بدنه ها.

میله های پخش کننده - برای بلند کردن متعادل کشتی های گسترده یا سنگین.

کیت های تعلیق چند نقطه ای-نقاط بلند کردن اضافی برای ثبات.

3. تحرک و موقعیت یابی
سیستم ریلی - برای حرکت هدایت شده در قایق های قایق یا اسکله های خشک.

سیستم درایو خودران شده-حرکت حرکتی برای تغییر مجدد آسانتر.

کمک فرمان - برای بهبود قابلیت مانور در فضاهای تنگ.

4. ایمنی و حفاظت
سنسورهای ضد برخورد-از اثرات تصادفی با موانع جلوگیری می کند.

دکمه های توقف اضطراری - در صورت لزوم عملکرد را فوراً متوقف می کند.

ترمزهای باد\/تثبیت کننده - از حرکت در شرایط باد جلوگیری می کند.

چراغ های کار LED-برای عملیات شبانه یا کم دید.

5. افزودنی های تخصصی
سیستم شستشوی قایق - جت های تمیز کننده یکپارچه برای نگهداری بدنه.

سکوی ماسه ای\/تمیز کردن - برای آماده سازی و تعمیرات بدنه.

مکانیسم چرخش - امکان دسترسی قایق برای دسترسی به 360 درجه را فراهم می کند.

بازوهای اتصال - برای تراز آسان تر هنگام بلند کردن.

6. گزینه های سفارشی سازی
ارتفاع\/طول طولانی - برای کشتی های بزرگتر یا الزامات خاص حیاط.

پوشش مقاوم در برابر خوردگی-برای محیط های دریایی (به عنوان مثال ، رنگ گالوانیزه یا اپوکسی).

رنگ\/رنگ سفارشی - برندسازی یا پیشرفتهای دید.

 

طرح

 

فنی اصلی

 

A 600- ton ust Boat Mobileیک سیستم بلند کردن سنگین است که برای دستیابی به کشتی های بزرگ در کشتی سازی ، مارینا و امکانات تعمیر طراحی شده است. در اینجا مزایای اصلی آن وجود دارد:

1. ظرفیت بالابر بالا

می تواند قایق ها و کشتی هایی را که به وزن خود بلند می شوند بلند کنند600 تن، آن را برای قایق بادبانی بزرگ ، کشتی های تجاری و قایق های نظامی مناسب می کند.

نیاز به اسکله های خشک یا جرثقیل های ثابت را کاهش می دهد.

2. تحرک و انعطاف پذیری

مجهز بهسیستم های چرخدار یا ریلی، اجازه حرکت آسان در اطراف تسهیلات.

می تواند قایق ها را دقیقاً برای تعمیر ، نگهداری یا ذخیره سازی قرار دهد.

3. راندمان فضا

نیاز به اسکله های خشک دائمی را از بین می برد و باعث صرفه جویی در فضای آبشار با ارزش می شود.

ایده آل برای امکانات با فضای محدود اما ترافیک قایق بالا.

4. عملیات سریعتر

بلند کردن سریع و پرتاب در مقایسه با روشهای سنتی داک زدن خشک.

کاهش خرابی کشتی ، افزایش راندمان عملیاتی را کاهش می دهد.

5. تطبیق پذیری

می تواند طیف گسترده ای از انواع کشتی (قایقهای بادبانی ، قایق بادبانی موتور ، قایق های ماهیگیری ، کشتی های گشت زنی و غیره) را اداره کند.

تسمه های بالابر قابل تنظیم یا گهواره ها شکل های مختلف پوسته را در خود جای می دهند.

6. مقرون به صرفه

هزینه های نصب و نگهداری پایین تر در مقایسه با اسکله های خشک ثابت.

با سرعت بخشیدن به مراحل حمل و نقل و راه اندازی ، هزینه های نیروی کار را کاهش می دهد.

7. ایمنی پیشرفته

ساخت و ساز محکم باسیستم های هیدرولیک هماهنگبلند کردن متعادل را تضمین می کند.

خطرات خسارت بدنه را در حین انجام عملیات به حداقل می رساند.

8. سازگار با محیط زیست

نیاز به لایروبی یا ساختارهای دائمی را که بر اکوسیستم های دریایی تأثیر می گذارد ، کاهش می دهد.

برخی از مدل ها استفاده می کنندبرق برقی یا ترکیبیبرای تولید گازهای گلخانه ای پایین

9. استفاده از چند منظوره

برایانباره قایق، اجازه انباشت چندین کشتی در هنگام استفاده نیست.

مفید براینجات اضطراریقایق های زمینی یا آسیب دیده.

10. سازگاری با مکانهای مختلف

قابل نصب دراسکله های شناور ، کشتی سازی یا مراکز تعمیر.

برای هر دو مناسب استآب شور و آب شیرینمحیط هایی با مواد مقاوم در برابر خوردگی.

برنامه های ایده آل:

مارینا- برای نگهداری و ذخیره سازی قایق بادبانی.

کشتی سازی- برای ساخت قایق و تعمیرات.

گارد نظامی و ساحلی- برای استقرار سریع کشتی و بازیابی.

بنادر ماهیگیری- برای سرویس دهی به ترال های بزرگ ماهیگیری.

نتیجه گیری:

A 600- ton ust Boat Mobileیک راه حل قدرتمند ، انعطاف پذیر و مقرون به صرفه برای دست زدن به کشتی های سنگین بدون نیاز به زیرساخت های دائمی است. تحرک ، سرعت و ویژگی های ایمنی آن ، آن را به یک دارایی ارزشمند برای عملیات دریایی مدرن تبدیل می کند.

 

یک بالابر قایق موبایل {{0} ton یک سیستم بلند کردن سنگین است که برای جابجایی کشتی های بزرگ مانند قایق بادبانی ، قایق های نظامی و کشتی های تجاری ، در کشتی سازی ها ، ماریناها و امکانات تعمیر طراحی شده است. در اینجا تفصیل مفصلی از برنامه ها ، ویژگی ها و مزایای آن آورده شده است:

برنامه های کلیدی:
حیاط قایق و عملیات مارینا

بلند کردن و انتقال قایق ها از آب به مناطق ذخیره سازی یا نگهداری.

حمل کشتی ها تا 600 تن (به عنوان مثال ، قایق بادبانی مگا ، ترول های ماهیگیری ، قایق های گشت زنی).

تعمیر و نگهداری کشتی

قایق های موقعیت یابی برای بازرسی های بدنه ، نقاشی یا تعمیر موتور.

ایده آل برای اتصال خشک بدون نیاز به یک لغزش سنتی.

استفاده نظامی و دولت

راه اندازی و بازیابی قایق های گشت دریایی ، زیردریایی ها (مدل های کوچکتر) یا کشتی های تحقیقاتی.

حمل کشتی تجاری و صنعتی

حمل قایق های کاری بزرگ ، کشتی یا باربری در بنادر و امکانات ساخت.

عملیات بازیابی اضطراری

نجات کشتی های غرق شده یا آسیب دیده در بندرها یا مناطق ساحلی.

 

فرآیند تولید یک جرثقیل بالابر قایق موبایل {{0} ton شامل چندین مرحله است ، از طراحی و تهیه مواد تا ساخت ، مونتاژ ، آزمایش و راه اندازی. در زیر تفصیل مفصلی از روند تولید معمولی آورده شده است:

1. طراحی و مهندسی
طراحی مفهومی: مهندسان بر اساس ظرفیت بار (600 تن) ، دهانه ، ارتفاع بلند کردن و الزامات تحرک ، یک طرح اولیه ایجاد می کنند.

تجزیه و تحلیل ساختاری: از تجزیه و تحلیل عناصر محدود (FEA) برای شبیه سازی استرس ، انحراف و بارهای پویا استفاده می شود.

سیستم های مکانیکی و الکتریکی: سیستم های هیدرولیک\/پنوماتیک ، موتورها ، وینچ ها و سیستم های کنترل طراحی شده اند.

انطباق نظارتی: پیروی از استانداردهایی مانند ISO ، DIN ، OSHA یا ثبت نام لوید برای جرثقیل های دریایی را تضمین می کند.

مدل سازی 3D و نمونه سازی: از نرم افزار CAD (SolidWorks ، AutoCAD) برای مدل سازی دقیق استفاده می شود.

2. تهیه مواد
فولاد با استحکام بالا: پرتوهای اصلی ، ستون ها و رونق ها از فولاد ASTM A572 یا S355JR ساخته می شوند.

اجزای هیدرولیک: پمپ ها ، سیلندرها و دریچه های تأمین کنندگان مشهور (Bosch Rexroth ، Parker).

سیستم های برقی: موتورها (زیمنس ، ABB) ، PLC ، سنسورها و پانل های کنترل.

چرخ ها\/آهنگ ها: برای تحرک (لاستیکی یا راه آهن).

3 فرآیند ساخت
الف) ساختار ساختاری
برش: برش پلاسما\/لیزر برای صفحات فولادی.

جوشکاری: جوشکاری قوس غوطه وری (SAW) برای بخش های ضخیم. MIG\/TIG برای اتصالات دقیق.

ماشینکاری: ماشینکاری CNC برای قطعات تحمل بالا (حلقه های آستین دار ، چرخ دنده ها).

انفجار و نقاشی شات: درمان ضد خوردگی (آغازگر اپوکسی + پلاک پلی اورتان).

ب - مونتاژ مکانیکی
ساخت و ساز Girder: کمربندهای جعبه یا طراحی خرپا برای رونق اصلی.

نصب سیستم هیدرولیک: سیلندرها ، پمپ ها ، شیلنگ ها و مخازن.

مکانیسم درایو: چرخ ها\/آهنگ ها با گیربکس و ترمز.

مکانیسم بلند کردن: طناب های سیم ، قلاب و برش برای 600 تن امتیاز دارند.

ج - ادغام سیستم الکتریکی و کنترل
تنظیم PLC و HMI: برای کنترل خودکار (زیمنس ، آلن بردلی).

سیستم های ایمنی: سوئیچ ها ، سلولهای بار ، محافظت بیش از حد.

توزیع برق: پانل های برقی ، کابل ها و سیستم های توقف اضطراری.

4. کنترل و آزمایش کیفیت
NDT (آزمایش غیر مخرب): بازرسی ذرات اولتراسونیک ، اشعه ایکس یا مغناطیسی برای جوش.

آزمایش بار:

تست استاتیک: 125 ٪ SWL (750 تن) برای بررسی یکپارچگی ساختاری.

آزمون پویا: آزمون عملیاتی با بار 100 ٪ (600 تن).

بررسی های عملکرد: تست های فشار هیدرولیک ، آزمایش ترمز و تأیید توقف اضطراری.

5. مجمع و راه اندازی
مونتاژ در محل (در صورت مدولار): جرثقیل های بزرگ ممکن است به صورت قطعات حمل شده و در حوض جمع شوند.

تنظیمات نهایی: کالیبراسیون سنسورها ، تنظیم دقیق هیدرولیک.

آموزش اپراتور: آموزش دستی برای عملکرد ایمن.

6. تحویل و نصب
حمل و نقل: برای ماژول های سنگین جدا شده است. به مجوزهای ویژه نیاز دارد.

نصب: آماده سازی بنیاد (در صورت ثابت) ، محکم شدن پیچ نهایی و بررسی سیستم.

صدور گواهینامه: بازرسی شخص ثالث (به عنوان مثال ، DNV ، ABS) قبل از انتقال.

نمای کارگاه:

این شرکت یک بستر مدیریت تجهیزات هوشمند نصب کرده است و 310 مجموعه (مجموعه) روبات های کنترل و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام برنامه ، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه تجهیزات به 95 ٪ خواهد رسید. 32 خط جوش استفاده شده است ، 50 مورد قرار است نصب شود و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 ٪ رسیده است.