جرثقیل بالابر قایق 200ton

جرثقیل بالابر قایق {0} ton یک سیستم بلند کردن سنگین است که برای بالا بردن ، حمل و نقل و پرتاب قایق ها ، قایق بادبانی و سایر کشتی های دریایی با وزن 200 تن متریک طراحی شده است. این جرثقیل ها معمولاً در کشتی سازی ها ، ماریناها ، اسکله های خشک و امکانات ذخیره سازی قایق مورد استفاده قرار می گیرند.

ویژگی های کلیدی و توضیحات:
ظرفیت بلند کردن

حداکثر بار کار ایمن (SWL) از 200 تن متریک (440 ≈ ، {2}} پوند).

مناسب برای قایق بادبانی بزرگ ، قایق های تجاری و کشتی های کوچک و متوسط.

طراحی ساختاری

نوع رونق: به طور معمول مجهز به یک شبکه سنگین یا رونق تلسکوپی برای دسترسی گسترده است.

تحرک: می تواند برطرف شود (جرثقیل گانری) ، موبایل (خزنده\/چرخ) یا برای کاربردهای دریایی بر روی باربری نصب شده است.

پایداری: حیاط یا ضد وزن تعادل را در حین عملیات بلند کردن تضمین می کند.

قدرت و بهره برداری

درایو هیدرولیک\/برقی: کنترل بلند کردن صاف و دقیق.

کنترل از راه دور\/دستی: اپراتورها می توانند جرثقیل را از طریق کابین یا از راه دور بی سیم کنترل کنند.

مکانیزم بلند کردن

میله های پخش کننده\/شکافها: تسمه های بالابر قابل تنظیم یا گهواره های قایق سفارشی برای حمل و نقل کشتی ایمن.

سیستم بالابر: طناب سیم با ظرفیت بالا یا وینچ های مصنوعی با محافظت بیش از حد.

 

مقایسه با سایر راه حل های بلند کردن دریایی

نشان	جرثقیل قایق کوچک قایق	آسانسور سفر	لیفتراک (دریایی)
تحرک	قابل حمل ، مقداری چرخدار	ثابت یا راه آهن	بسیار متحرک
ظرفیت	1-20 تن	10 - {{1} tons	2-10 تن
بهترین برای	قایق های کوچک ، حیاط های DIY	ماریناس بزرگ	قایق های سبک وزن
هزینه	پایین	بالاتر	معتاد

 

ظرفیت بلند کردن {{0} ton
دهانه (عرض) 3 - 12 متر (قابل تنظیم)
ارتفاع بلند کردن 3 - 10 متر
کلاس کارگر A 3- A5 (نور تا وظیفه متوسط)
سرعت بالا بردن 0. 5 - 8 m\/min (متغیر)
پرتو اصلی نوع تک\/دوتایی (از نوع جعبه)
منبع تغذیه 220V\/380V 3- فاز یا کتابچه راهنمای کاربر
کنترل آویز حالت کنترل\/از راه دور بی سیم
بالابر زنجیره برقی نوع بالابر\/سیم طناب سیم
فشار دستی رانندگی یا موتوری
محافظت در برابر خوردگی رنگ گالوانیزه یا درجه دریایی گرم
مقاومت باد تا مقیاس 6 Beaufort (برای استفاده در فضای باز)
دما عملیاتی -20 درجه به +50 درجه

 

 

 

جرثقیل بالابر قایق {{0} ton یک سیستم بلند کردن با وظیفه سنگین است که برای بلند کردن و جابجایی قایق های بزرگ ، قایق بادبانی یا کشتی های دریایی طراحی شده است. مؤلفه های اصلی چنین جرثقیل به طور معمول شامل موارد زیر است:

1. اجزای ساختاری
BOOM\/BEAM اصلی - بازوی بلند کردن اولیه که از بار پشتیبانی می کند.

ستون ها\/فریم های پشتیبانی - ساختارهای عمودی که ثبات را فراهم می کنند.

قاب پایه - پایه ای که بار را به زمین یا حوض توزیع می کند.

Outriggers\/Stabilizer (در صورت موبایل) - بازوهای قابل گسترش برای افزایش ثبات در هنگام بلند کردن.

2. مکانیسم بلند کردن
واحد بالابر - سیستم وینچ برقی ، هیدرولیک یا پنوماتیک با ظرفیت {0} ton.

طناب\/کابل سیم-کابل های فولادی با استحکام بالا برای بلند کردن.

قلاب ها\/میله های پخش کننده-نقاط اتصال بار برای توزیع یکنواخت وزن.

Pulleys\/sheaves - کابل ها را برای عملکرد صاف راهنمایی کنید.

3. سیستم قدرت و کنترل
بسته برق هیدرولیک (در صورت هیدرولیک) - مایع تحت فشار برای حرکت فراهم می کند.

موتور الکتریکی و گیربکس - مکانیسم بالابر را هدایت می کند.

کنترل پنل - رابط اپراتور برای بلند کردن ، کاهش و موقعیت یابی.

کنترل از راه دور (اختیاری) - عمل بی سیم برای راحتی.

4. تحرک و موقعیت یابی (در صورت وجود)
Travel Whorley - بالابر را در امتداد پرتو (برای جرثقیل های گانری) حرکت می دهد.

چرخ ها\/آهنگ ها (برای جرثقیل های موبایل) - اجازه تغییر مجدد را می دهد.

حلقه SLEW (برای جرثقیل های چرخان) - چرخش 360 درجه را امکان پذیر می کند.

5. سیستم های ایمنی و نظارت
محدود کننده های بار و محافظت از اضافه بار - از ظرفیت بیش از 200- ton جلوگیری می کند.

سیستم ترمز - ترمزهای مکانیکی\/هیدرولیکی برای تأمین بار.

توقف اضطراری - بلافاصله عملیات را در صورت عدم موفقیت متوقف می کند.

سنسورهای موقعیت - مانیتور زاویه رونق و موقعیت بار.

6. پیوست های مخصوص قایق
گهواره های قایق\/شکاف ها-تکیه گاه های طراحی شده برای جلوگیری از آسیب در بدنه.

تسمه های قابل تنظیم - کشتی را در حین بلند کردن ایمن می کند.

فریم های پخش کننده - توزیع نیروی بلند کردن به طور مساوی.

 

ب. پاهای پشتیبانی (واگن های انتهایی)

1. ظرفیت بار و طراحی ساختاری
بار کل: واگن های انتهایی باید از ظرفیت بلند کردن جرثقیل {0} ton به علاوه وزن جرثقیل (گانری ، واگن برقی ، بالابر و غیره) پشتیبانی کنند.

انتخاب مواد: فولاد با استحکام بالا (به عنوان مثال ، ASTM A572 درجه 50 یا S355JR) به طور معمول برای دوام و ظرفیت تحمل بار استفاده می شود.

تجزیه و تحلیل ساختاری: تجزیه و تحلیل عناصر محدود (FEA) باید توزیع استرس را تحت حداکثر بار ، از جمله فاکتورهای پویا (به عنوان مثال ، فاکتور ایمنی 1.25-1.5x) تأیید کند.

 

 

ج - قاب پایه (سیستم باند)

مواد: به طور معمول ASTM A36\/A572 فولاد یا بتن مسلح.

دهانه و انحراف:

حداکثر انحراف کمتر از یا مساوی با L\/600 (جایی که L=طول طول).

برای بارهای سنگین از تسمه های صفحه یا کمربندهای جعبه استفاده کنید.

اتصالات جوش داده شده\/پیچیده با ملاحظات خستگی.

 

 

2. مکانیسم بلند کردن و بالابر

یک جرثقیل بالابر قایق {{0} ton یک سیستم بلند کردن با وظیفه سنگین است که برای بلند کردن و جابجایی قایق های بزرگ ، قایق بادبانی یا ساختارهای دریایی طراحی شده است. مکانیسم بلند کردن و بالابر برای عملیات ایمن و کارآمد بسیار مهم است. در زیر تفصیل مفصلی از مؤلفه های اصلی و اصول کار آن آورده شده است:

1. اجزای اصلی یک جرثقیل بالابر قایق {1} ton
(الف) چارچوب ساختاری
BOOM (ثابت یا تلسکوپی): دسترسی و ارتفاع را برای بلند کردن فراهم می کند.

Mast\/Tower: از رونق پشتیبانی می کند و مکانیسم بالابر را در خود جای می دهد.

پایه\/بنیاد: ثبات را تضمین می کند ، که اغلب بر روی یک پد بتونی مسلح یا یک باربری برای برنامه های شناور نصب می شود.

(ب) مکانیسم بلند کردن و بالابر
طناب سیم و شاورها:

طناب های سیم فولادی با مقاومت بالا از طریق چندین برش (قرقره) برای توزیع بار اجرا می شوند.

به طور معمول از طناب های سیم کلاس 6 × 36 یا 8 × 19 برای بلند کردن سنگین استفاده می کند.

طبل بلند و وینچ:

یک درام موتوری طناب سیم را برای بلند کردن\/پایین آمدن باز می کند.

مجهز به ترمز (نوع دیسک یا طبل) برای کنترل بار.

سیستم درایو هیدرولیک یا برقی:

Hoist Electric: از Gearmotor برای کنترل دقیق (مشترک در تاسیسات دائمی) استفاده می کند.

هیدرولیک بالابر: به دلیل چگالی قدرت بالا برای جرثقیل های سیار ترجیح داده می شود.

بلوک قلاب و نوار پخش کننده:

بلوک قلاب چرخان 200- ton با چند برآمدگی ، تنش طناب را کاهش می دهد.

میله های پخش کننده هنگام بلند کردن قایق های گسترده ، بار را به طور مساوی توزیع می کنند.

سیستم نظارت بر بار:

سلول های بار یا سنسورهای فشار اطمینان حاصل می کنند که جرثقیل از ظرفیت تجاوز نمی کند.

محافظت از ضد برخورد و محافظت بیش از حد برای ایمنی.

کنترل حرکت:

مکانیسم آشت (جرثقیل را می چرخاند).

مکانیسم چرخ دستی و سفر (برای جرثقیل های سبک گانی).

2. اصل کار
موقعیت یابی قایق: قایق در زیر قلاب جرثقیل (با استفاده از قلاب یا تسمه های بلند کردن) تراز می شود.

مرحله بلند کردن:

موتور وینچ درگیر می شود و طناب سیم را برای بلند کردن بار می پیچد.

سیستم های هیدرولیک\/الکتریکی شتاب\/کاهش سرعت را تضمین می کنند.

نوسان\/حمل و نقل:

جرثقیل برای قرار دادن قایق در امتداد ریل حرکت می کند یا حرکت می کند.

مرحله پایین آمدن:

انتشار کنترل شده ترمز با خیال راحت قایق را پایین می آورد.

3. ویژگی های ایمنی
پیشگیری از طناب اتوماتیک - از آسیب طناب جلوگیری می کند.

توقف اضطراری (E-STOP)-در صورت عدم موفقیت ، قدرت را کاهش می دهد.

سیستم ضد بلوک ضد دو-از برخورد قلاب باک با رونق جلوگیری می کند.

ترمزهای طوفان\/مقاومت در برابر باد - برای تاسیسات در فضای باز.

 

 

4. لوازم جانبی اختیاری

برای یک جرثقیل بالابر قایق {0} ton ، لوازم جانبی اختیاری می تواند عملکرد ، ایمنی و کارآیی را افزایش دهد. در اینجا چند افزودنی مشترک وجود دارد:

1. سیستم های نظارت و ایمنی بار
نشانگر لحظه بار (LMI) - وزن را کنترل می کند و از اضافه بار جلوگیری می کند.

سیستم ضد برخورد-از تداخل جرثقیل در عملیات چند کران جلوگیری می کند.

Anemometer سرعت باد - هنگامی که سرعت باد از حد ایمن فراتر می رود ، هشدار می دهد.

2. پیوست های بلند کردن
میله های پخش کننده - بار به طور مساوی برای قایق های بزرگ\/قایق بادبانی توزیع می شود.

شکافها و تسمه های سفارشی - شکاف های نایلون\/پلی استر برای بدنه های ظریف.

لنت های بلند کردن خلاء - برای تماس ایمن در سطوح صاف.

3. تحرک و موقعیت یابی
سیستم کنترل از راه دور - عملکرد بی سیم برای کنترل دقیق.

سیستم آهنگ خود پیشرو-امکان حرکت در امتداد حوض یا کشتی سازی را فراهم می کند.

ROTATING BOOM HEAD - مانور را در فضاهای تنگ تقویت می کند.

4. گزینه های قدرت و کنترل
بسته برق هیدرولیک - برای جرثقیل هایی که به قدرت مستقل نیاز دارند.

دیزل\/برق دوتایی برقی-انعطاف پذیری در منابع انرژی.

5. حفاظت و نگهداری
پوشش مقاوم در برابر خوردگی-برای محیط های دریایی ضروری است.

سیستم روغن کاری اتوماتیک - خرابی تعمیر و نگهداری را کاهش می دهد.

6. کاربری تخصصی قایق
گهواره ها\/قاب های قایق - پشتیبانی سفارشی برای شکل های مختلف بدنه.

مکانیسم کج - زاویه قایق را برای نگهداری تنظیم می کند.

 

طرح

 

فنی اصلی

 

جرثقیل آسانسور {0} ton ton Ton Ton چندین مزیت برای کاربردهای دریایی از جمله ذخیره سازی قایق ، نگهداری و حمل و نقل ارائه می دهد. در اینجا مزایای اصلی:

1. ظرفیت بالابر بالا
می تواند قایق ها و قایق بادبانی را با وزن 200 تن اداره کند و آن را برای کشتی های بزرگ مناسب می کند.

ایده آل برای مارینا ، کشتی سازی و امکانات تعمیر قایق.

2. راندمان فضا
ذخیره سازی عمودی نیاز به مناطق بزرگ حوضچه خشک را کاهش می دهد.

امکان ذخیره سازی قایق انباشته ، بهینه سازی فضای مارینا را فراهم می کند.

3. ایمنی پیشرفته
مکانیسم بالابر پایدار خطر آسیب قایق در هنگام بالا رفتن را به حداقل می رساند.

گهواره های ایمن یا شکاف ها از توزیع وزن حتی اطمینان حاصل می کنند.

خطرات دستیابی به دستی را در مقایسه با روشهای سنتی مانند تریلرها یا اسکله های خشک شناور کاهش می دهد.

4. عمل سریع و آسان
بلند کردن سریع و کاهش سرعت باعث افزایش کارآیی گردش کار می شود.

گزینه های اتوماتیک یا کنترل شده از راه دور نیازهای نیروی کار را کاهش می دهد.

5. تطبیق پذیری
می توان برای اندازه های مختلف قایق با گهواره های قابل تنظیم استفاده کرد.

مناسب برای برنامه های مختلف ، از جمله نگهداری ، ذخیره سازی و حمل و نقل.

6. دوام و مقاومت در برابر آب و هوا
ساخته شده با مواد مقاوم در برابر خوردگی (به عنوان مثال ، فولاد گالوانیزه) برای استفاده طولانی مدت دریایی.

در صورت طراحی برای استفاده در فضای باز ، می تواند در شرایط آب و هوایی سخت کار کند.

7. نگهداری مقرون به صرفه
نیاز به لنگر انداختن خشک ، صرفه جویی در وقت و هزینه را کاهش می دهد.

با بلند کردن قایق ها از آب ، بازرسی ها و تعمیرات آسان را امکان پذیر می کند.

8. گزینه های تحرک
برخی از مدل ها برای جابجایی آسان دارای سیستم های چرخدار یا ریلی هستند.

برای ماریناس با فضای محدود یا تغییر نیازهای ذخیره سازی مفید است.

9. کاهش اثرات زیست محیطی
با نگه داشتن قایق ها از آب در صورت عدم استفاده ، رسوب بدنه زیر آب را به حداقل می رساند.

از آلودگی ناشی از شستشوی رنگهای ضد فلزی در آب جلوگیری می کند.

10. افزایش درآمد ذخیره سازی برای مارینا
به ماریناس اجازه می دهد تا قایق های بیشتری را در فضای کمتری ذخیره کنند و سودآوری را افزایش دهند.

صاحبان قایق را به دنبال راه حل های ذخیره سازی ایمن و راحت جذب می کند.

 

 

برنامه های کلیدی:

یک جرثقیل بالابر قایق {0} ton یک راه حل بالابر سنگین است که برای کاربردهای دریایی ، از جمله بالابر قایق ، عملیات کشتی سازی ، تعمیر و نگهداری مارینا و داک خشک طراحی شده است. در اینجا تفکیک برنامه ها و ملاحظات اصلی آن آورده شده است:

برنامه های کلیدی:
عملیات مارینا و قایقرانی

بلند کردن قایق بادبانی بزرگ ، قایق های بادبانی و کشتی های تجاری برای ذخیره سازی ، تعمیر یا حمل و نقل.

قرار دادن قایق های روی اسکله های خشک ، تریلرها یا قفسه های ذخیره سازی.

ساخت کشتی و تعمیر

رسیدگی به بخش های کشتی ، موتورها و اجزای سنگین در طول ساخت و ساز یا نگهداری.

کمک به عملیات داک خشک برای بازرسی ها و تعمیرات بدنه.

عملیات بندر و بندر

بارگیری\/تخلیه تجهیزات سنگین دریایی.

کشتی های غرق شده یا آسیب دیده.

استفاده دریایی و صنعتی

استقرار شناورها ، لنگرها و تجهیزات زیرزمینی.

پشتیبانی از دکل روغن و نگهداری توربین بادی.

 

فرآیند تولید یک جرثقیل بالابر قایق {0} ton شامل چندین مرحله از جمله طراحی ، تهیه مواد ، ساخت ، مونتاژ ، آزمایش و نصب است. در زیر یک تفکیک دقیق از روند وجود دارد:

1. طراحی و مهندسی
تجزیه و تحلیل مورد نیاز: تعیین ظرفیت بار (200 تن) ، ارتفاع بلند کردن ، دهانه و محیط عملیاتی (دریایی ، سرپوشیده ، فضای باز).

طراحی ساختاری:

مدل سازی CAD برای رونق ، دکل ، سیستم وینچ و ساختار پشتیبانی.

تجزیه و تحلیل عنصر محدود (FEA) برای اطمینان از قدرت و ثبات.

انتخاب مواد (فولاد با استحکام بالا ، پوشش های مقاوم در برابر خوردگی).

سیستم های مکانیکی و الکتریکی:

طراحی سیستم وینچ هیدرولیک یا برقی.

انتخاب موتور ، گیربکس و ترمز.

سیستم کنترل (مبتنی بر PLC برای اتوماسیون ، عملکرد از راه دور).

2. تهیه مواد
صفحات و بخش های فولادی: S355 ، Q690 فولاد با استحکام بالا برای قطعات تحمل بار.

طناب های سیم و اجزای هیدرولیک: کابل های فولادی درجه بالا ، سیلندرهای هیدرولیک ، پمپ ها و دریچه ها.

اجزای برقی: موتورها ، سنسورها ، پانل های کنترل و کابل ها.

محافظت در برابر خوردگی: رنگ دریایی ، گالوانیزه یا فولاد ضد زنگ برای محیط های مرطوب.

3
الف) اجزای ساختاری
برش و شکل گیری: برش پلاسما\/لیزر CNC برای قطعات دقیق.

جوشکاری:

جوش قوس غوطه ور (SAW) برای صفحات ضخیم.

جوشکاری MIG\/TIG برای اتصالات بحرانی.

آزمایش غیر مخرب (NDT) مانند بازرسی اولتراسونیک یا اشعه ایکس.

ماشینکاری: حفاری ، فرز برای سوراخ های پیچ و اتصالات.

ب - سیستم های مکانیکی
مونتاژ وینچ: طبل ، گیربکس و ادغام ترمز.

سیستم هیدرولیک: ساخت سیلندر ، مسیریابی شیلنگ ، آزمایش فشار.

تولید قرقره و شیوی: ماشینکاری دقیق برای عملکرد صاف.

ج - سیستم های الکتریکی و کنترل
سیم کشی پانل: PLC ، HMI ، سنسورهای اضافه بار ، سوئیچ های محدود.

نصب موتور: هماهنگ سازی برای وینچ های متعدد (در صورت کاربرد).

4. مونتاژ
قاب پایه و ساخت ماست: ستون های اصلی پیچ یا جوش.

مونتاژ بوم: مشبک یا رونق بخش جعبه را با لولا\/پین وصل کنید.

ادغام مکانیکی: وینچ ، قرقره و سیستم های هیدرولیک.

سیم کشی الکتریکی: موتورها ، سنسورها و سیستم های کنترل را به هم متصل کنید.

5. آزمایش و کنترل کیفیت
آزمایش بار:

تست استاتیک با ظرفیت 125 ٪ (250 تن) برای بررسی تغییر شکل.

تست پویا با 200- ton بار برای تأیید ثبات.

تست های عملکردی:

عملکرد بلند\/پایین آمدن صاف.

عملکرد ترمز اضطراری.

بررسی های کنترل از راه دور\/خودکار.

آزمایشات محیطی: تست اسپری نمکی برای کاربردهای دریایی.

6. درمان و نقاشی سطح
شن و ماسه: زنگ زدگی و پوشش های قدیمی را بردارید.

آغازگر و نقاشی: آغازگر اپوکسی + روکش پلی اورتان برای مقاومت در برابر خوردگی.

پوشش های ضد فولینگ (اگر برای استفاده دریایی).

7. نصب و راه اندازی
حمل و نقل: در صورت نیاز برای حمل و نقل جداسازی می شود.

مونتاژ در سایت: مجدداً مجدداً و مجتمع ها را تراز کنید.

آزمایش نهایی: بررسی های عملیاتی در شرایط واقعی.

آموزش: اپراتور و آموزش نگهداری.

8. صدور گواهینامه و انطباق
استانداردها: ISO 4301 ، FEM 1.001 ، EN 13001 برای جرثقیل.

گواهینامه های دریایی: ثبت نام ABS ، DNV یا LLOYD (در صورت وجود).

رعایت ایمنی: OSHA ، CE یا مقررات محلی.

نمای کارگاه:

این شرکت یک بستر مدیریت تجهیزات هوشمند نصب کرده است و 310 مجموعه (مجموعه) روبات های کنترل و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام برنامه ، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه تجهیزات به 95 ٪ خواهد رسید. 32 خط جوش استفاده شده است ، 50 مورد قرار است نصب شود و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 ٪ رسیده است.