جرثقیل گانری 200 تنی موبایل

 

A 200- ton جرثقیل گانری موبایلیک سیستم بلند کردن با ظرفیت بالا و با ظرفیت بالا است که برای جابجایی بارهای عظیم طراحی شده استدقت ، انعطاف پذیری و ایمنیبشر برخلاف جرثقیل های گانری ثابت ، نسخه موبایل مجهز استچرخ یا آهنگ، اجازه می دهد بدون نیاز به ریل یا زیرساخت های دائمی ، به یک محل کار سفر کند.

این جرثقیل که برای خواستار محیط های صنعتی مهندسی شده است ، برای برنامه هایی که نیاز به بلند کردن و حمل و نقل دارند ایده آل استاجزای فوق العاده سنگین، مانند درکشتی سازی ، سایت های مونتاژ توربین بادی ، تولید تجهیزات سنگین و پروژه های زیرساختی.

ویژگی های کلیدی:

ظرفیت بلند کردن:تا 200 تن

تحرک:برای حرکت در سطوح مختلف ، لاستیکی یا پیست نصب شده است

ساختار:قاب فولادی قوی ، معمولاً aطرح U-Frame یا از نوع پورتال قابل تنظیم

منبع تغذیه:سیستم های قدرت دیزل ، برقی یا ترکیبی

حالت های فرمان:گزینه های چندگانه فرمان برای مانور (90 درجه ، مورب ، چرخ فلک)

مکانیسم بلند کردن:سیستم هیدرولیک یا بالابر الکتریکی هماهنگ

مزایا:

عملکرد همه کاره:بدون باند ثابت می تواند در داخل خانه و خارج از منزل استفاده شود

مقرون به صرفه:هزینه های نصب و زیرساخت را در مقایسه با جرثقیل های ثابت کاهش می دهد

دست زدن به دقت:ایده آل برای حمل بارهای بزرگ و ظریف با مراقبت

ثبات بالا:برای ایمنی و عملکرد در عملیات سنگین مهندسی شده است

چه برایساخت و سازهای مدولار, کانتینر، یامونتاژ تیغه توربین بادی، جرثقیل گانری موبایل {{0} ton aراه حل قدرتمند و انعطاف پذیربرای صنایعی که ظرفیت بالابر شدید بسیار مهم است.

 

اجزای اصلی: موتور ، یاتاقان ، گیربکس ، موتور ، دنده

محل مبدا: هنان ، چین

گارانتی: 2 سال

وزن (کیلوگرم): 50000 کیلوگرم

بازپرداخت خروجی ویدئویی: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

برنامه: در فضای باز

کلمات کلیدی: جرثقیل گانری

ظرفیت بارگذاری دارای امتیاز: 50ton

سرعت مسافرت متقابل: 44.6 متر در دقیقه

سرعت مسافرت طولانی: 47.1 متر در دقیقه

راه کنترل: کابین

منبع تغذیه: حلقه کابل

آهنگ فولاد: Qu80

قدرت: 3- فاز AC 50Hz 380V

 

 

1. پرتو صلیب \/ صلیب

درساختار تحمل بار افقیکه بین پاهای جرثقیل فاصله دارد.

طراحی شده برای رسیدگیاسترس و انحراف زیاددر حین پشتیبانی از {0}} ton ton.

اغلب ساخته شده ازفولاد با استحکام بالاو برای یکپارچگی ساختاری تقویت شده است.

 

پاهای پشتیبانی (فریم U یا A-Frame)

سازه های عمودی که قسمت اصلی آن را به مجامع چرخ متصل می کنند.

می تواند در a پیکربندی شودساختار U-شکل یا پورتالبرای قرار دادن بارهای بلند یا گسترده.

برای توزیع وزن بار به طور مساوی به زمین مهندسی شده است.

 

مکانیزم بالابر

سنگینسیستم های وینچ هیدرولیک یا برقیقادر به بلند کردن تا 200 تن است.

اغلب ویژگی هاطناب چند سیمو نقاط بلند کردن هماهنگ برای کنترل بار متعادل.

شامل کردنسلول های باربرای نظارت دقیق وزن.

 

 

3.کالسکه

1) کالسکه نهایی جرثقیل گانری دوتایی اصلی یک مؤلفه مهم سیستم ساختاری و عملیاتی آن است. این تسمه های اصلی را به چرخ ها یا مسیرها متصل می کند ، ثبات را فراهم می کند و از یکپارچگی ساختاری جرثقیل اطمینان می دهد. با چرخ ها یا باتلاق ها ، کالسکه انتهایی کران را قادر می سازد تا در امتداد مسیرهای گذاشته شده روی زمین یا در سراسر پرتوهای گانری حرکت کند.

2) پرتوی انتهایی به طور معمول از فولاد با استحکام بالا ساخته شده است تا در برابر بارهای سنگین و شرایط محیطی مقاومت کند.

3) پرتوی انتهایی برای پشتیبانی از الزامات خاص بارگذاری جرثقیل طراحی شده است.

4. مکانیسم مسافرتی کران

1) اصل کار

چرخ ها به محورها یا بلوک های چرخ وصل شده اند که به توزیع بار به طور مساوی در سراسر جرثقیل کمک می کنند. موتور درایو چرخ ها را از طریق سیستم چرخ دنده ها و کاهش دهنده ها فعال می کند و نیروی چرخشی موتور را به گشتاور تبدیل می کند. چرخ ها ، بر روی قاب جرثقیل ، در امتداد ریل ها می چرخند ، که در آن قرار می گیرد که از طریق ساختار گانری قرار می گیرد. جفت شدن بسته به طراحی جرثقیل. مکانیسم سفر جرثقیل یک جرثقیل گانری دوتایی اصلی شامل چرخ های چرخ و موتور هماهنگ است که جرثقیل را قادر می سازد در امتداد ریل های تعیین شده خود حرکت کند ، با ویژگی های اضافی عملکرد ایمن ، متعادل و کارآمد.

2) توابع مکانیسم عملیاتی جرثقیل

حرکت افقی: عملکرد اصلی مکانیسم سفر جرثقیل جابجایی کل ساختار جرثقیل در امتداد ریل ها یا آهنگ هایی است که در زمین یا طرفین منطقه نصب قرار می گیرند.

پشتیبانی و ثبات: مکانیسم مسافرت تضمین می کند که جرثقیل به طور ایمن در ریل ها یا آهنگ ها پشتیبانی می شود. این به توزیع وزن جرثقیل به طور مساوی کمک می کند و در حین حرکت ثبات ایجاد می کند.

انتقال نیرو: مکانیسم سفر جرثقیل توسط موتورهای برقی که چرخ ها یا سیستم های دنده را هدایت می کنند ، تأمین می شود. این موتورها انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند و جرثقیل را به جلو یا عقب سوق می دهند.

توزیع بار: مکانیسم سفر به توزیع بار به طور مساوی در چرخ ها و آهنگ های جرثقیل کمک می کند ، از آسیب دیدن و اطمینان از دوام جرثقیل و اجزای آن جلوگیری می کند.

5. مکانیسم سفر تروللی

1) ترکیب ساختاری

قاب چرخ دستی: این قاب به طور معمول از فولاد با استحکام بالا برای پشتیبانی از بار و مقاومت در برابر تنش ها در حین کار ساخته شده است.

مجموعه چرخ: واگن برقی مجهز به چرخ هایی است که روی ریل های اصلی اصلی کار می کنند. این چرخ ها اغلب از فولاد سخت شده یا فولاد ریخته گری ساخته می شوند تا از دوام و مقاومت در برابر سایش اطمینان حاصل شود.

دستگاه درایو: از موتورهای الکتریکی معمولاً برای تأمین انرژی لازم برای حرکت واگن برقی استفاده می شود از گیربکس برای کنترل سرعت و گشتاور حرکت چرخ دستی استفاده می شود. کلوپ ها موتور را به گیربکس وصل می کنند و از انتقال صاف به چرخ ها اطمینان می دهند.

.

2) عملکرد مکانیسم عملیاتی واگن برقی

حرکت افقی: عملکرد اصلی مکانیسم سفر واگن برقی جابجایی واگن برقی به صورت افقی در طول کمد های اصلی است. این حرکت به جرثقیل اجازه می دهد تا بالابر را بر روی یک مکان بار دلخواه قرار دهد.

حمل بار: با حرکت در امتداد تسمه های اصلی ، واگن برقی به قرار دادن سیستم بالابر به طور دقیق بالاتر از بار کمک می کند ، که برای بلند کردن و انتقال کارآیی کالاها لازم است.

انتقال نیرو: مکانیسم مسافرتی به طور معمول از موتورهای الکتریکی و سیستم های چرخ دنده استفاده می کند تا گشتاور و سرعت لازم را برای حرکت چرخ دستی فراهم کند. بسته به طراحی و الزامات جرثقیل ، موتورها می توانند یا AC یا DC باشند.

ریل و چرخ: واگن برقی روی ریل هایی که بر روی کمربندهای اصلی سوار شده اند ، اجرا می شود. چرخ های روی چرخ دستی برای مسافرت در امتداد این ریل ها طراحی شده اند و از حرکت صاف و پایدار اطمینان دارند. برای جلوگیری از حرکت جانبی و حفظ تراز ، چرخ ها ممکن است با فلنج ها مجهز شوند.

مکانیسم های ایمنی: مکانیسم مسافرتی مجهز به ویژگی های ایمنی مانند سوئیچ های محدود ، سیستم ترمز و سنسورهای اضافه بار برای جلوگیری از تصادفات و اطمینان از عملکرد ایمن جرثقیل است.

6. چرخ کرن

1) عملکرد چرخ ها

بلبرینگ بار: در یک جرثقیل گانری دوتایی اصلی ، هر چرخ بخش قابل توجهی از بار جرثقیل را پشتیبانی می کند. چرخ ها باید برای کنترل هر دو بارهای استاتیک و پویا تحمیل شده در طول عملیات بلند کردن مهندسی شوند.

کنترل و ایمنی مواد: طراحی چرخ های جرثقیل باید عملکرد ایمن را به خصوص هنگام استفاده از بارهای سنگین یا بزرگ تضمین کند. چرخ ها باید برای به حداقل رساندن نویز و ارتعاشات در حین کار مهندسی شوند.

سازگاری ریلی: چرخ های جرثقیل به گونه ای طراحی شده اند که بر روی انواع خاص ریلی (به عنوان مثال ، مسیرهای مسطح یا خمیده) اجرا شوند. اندازه و شکل فلنج چرخ باید با مشخصات ریلی مطابقت داشته باشد تا از تناسب مناسب و عملکرد صاف اطمینان حاصل شود.

2) الزامات طراحی

مواد و طراحی: چرخ های جرثقیل به طور معمول از فولاد با استحکام بالا یا چدن ساخته شده اند تا در برابر بارهای سنگین و فشارهای مرتبط با بلند کردن و حمل مواد مقاومت کنند. این طرح غالباً شامل یک فلنج برای اطمینان از تراز مناسب و جلوگیری از خاموش شدن چرخ ها از مسیرها است.

7. قلاب کرن

قلاب جرثقیل یک جرثقیل گانری دوتایی اصلی یک جزء اساسی است که برای بلند کردن و حمل بارهای سنگین استفاده می شود.

طراحی و ساختار

مواد: به طور معمول از فولاد با استحکام بالا برای مقاومت در برابر بارهای سنگین و دوام ساخته شده است.

شکل: قلاب اغلب دارای یک شکل C یا یک انتهای اشاره شده برای نگه داشتن ایمن شکافها یا زنجیرهای بلند است.

اندازه و ظرفیت: این طراحی شده است تا با ظرفیت بلند کردن جرثقیل مطابقت داشته باشد ، که می تواند از چند تن تا چند صد تن برای جرثقیل های بزرگ صنعتی متغیر باشد.

انواع قلاب

قلاب تک: در برنامه های استاندارد رایج است که برای بلند کردن بار از یک نقطه استفاده می شود.

قلاب دوتایی: در صورت نیاز به یک بار متعادل تر ، اغلب در طرح های دوتایی اصلی برای ظرفیت های بلند کردن بالاتر استفاده می شود.

قلاب خرچنگ: در جرثقیل های گانی ، قلاب ممکن است بر روی یک چرخ دستی یا خرچنگ که در امتداد کمربند ها حرکت می کند سوار شود.

موتور

موتور یک جرثقیل گانری دوتایی دوتایی یک مؤلفه اساسی است که قدرت لازم برای بلند کردن ، مسافرت و گاهی چرخاندن سیستم بالابر یا چرخ دستی جرثقیل را فراهم می کند. رتبه بندی قدرت موتور باید با ظرفیت جرثقیل و بار لازم برای بلند کردن مطابقت داشته باشد. به طور معمول ، این موتورها از چند کیلووات تا صدها کیلووات ، بسته به نیاز به بلند کردن و مسافرت ، متغیر است.

موتورها می توانند به درایوهای فرکانس متغیر (VFD) برای تنظیم سرعت صاف و صرفه جویی در مصرف انرژی مجهز شوند. سیستم های ایمنی و کنترل مانند محافظت از اضافه بار ، سیستم ترمز و توقف های اضطراری برای عملکرد ایمن گنجانیده شده اند.

موتور باید با منبع الکتریکی موجود در محل عملیاتی سازگار باشد ، که می تواند متفاوت باشد (به عنوان مثال ، 380 ولت\/50 هرتز ، 480V\/60Hz). موتور در یک جرثقیل گانری دوتایی اصلی برای عملیاتی مانند بلند کردن بارهای سنگین ، حرکت جرثقیل در طول مسیرها (مسافرت طولی) و گاهی اوقات حرکت جبهه (Trolley Trolley) استفاده می شود.

.

سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ محدودیت

1) سیستم زنگ صدا و نور

یک جرثقیل گانتری دوتایی اصلی ، که معمولاً در عملیات سنگین مورد استفاده قرار می گیرد ، اغلب شامل مکانیسم های ایمنی مانند سیستم های زنگ صدا و نور برای اطمینان از عملکرد ایمن است.

زنگ صدا (شاخ\/وزوز): اینها به طور معمول با صدای بلند و شنیدنی هستند که صدای متمایز را برای هشدار دادن به افراد در داخل و اطراف محل کار منتشر می کنند. سطح صدا به اندازه کافی بالا طراحی شده است که از سر و صدای عملیاتی شنیده می شود.

زنگ هشدار (چراغ های چشمک زن\/چراغ): سیگنال های بصری ، مانند چراغ های چشمک زن یا چراغ های چرخان ، به پرسنل هشدار به بصری کمک می کنند ، به خصوص در محیط های پر سر و صدا که ممکن است هشدار صدا کافی نباشد.

2) سوئیچ محدود

سوئیچ حد مجاز روی جرثقیل گانری دوتایی اصلی یک دستگاه ایمنی است که برای جلوگیری از حرکت جرثقیل فراتر از یک محدوده تعیین شده استفاده می شود. این تضمین محافظت از جرثقیل و محیط اطراف آن و همچنین هرگونه بار برداشته می شود.

توابع کلیدی سوئیچ های محدود:

کنترل موقعیت: سوئیچ حد وصل به نظارت و کنترل موقعیت واگن برقی ، بالابر و گانری جرثقیل برای جلوگیری از مسافرت بیش از حد و برخورد کمک می کند.

خاموش کردن ایمنی: اگر جرثقیل از محدوده مجاز خود عبور کند ، سوئیچ محدودیت سیستم کنترل را برای متوقف کردن موتور و جلوگیری از آسیب یا شرایط خطرناک نشان می دهد.

توقف اضطراری: می تواند به عنوان یک قطع اضطراری عمل کند تا هنگام نزدیک شدن به محدوده مسیر یا راه آهن خود ، جرثقیل را خاموش کند و از جلوگیری از تخریب آن یا ایجاد تصادف جلوگیری کند.

انواع سوئیچ های حد استفاده شده:

سوئیچ های محدودیت مکانیکی: با تماس فیزیکی فعال می شوند ، اغلب با استفاده از اهرم یا بادامک که هنگام حرکت جرثقیل سوئیچ را تحریک می کند.

سوئیچ های محدودیت الکترونیکی: از سنسورها (به عنوان مثال ، سنسورهای القایی ، خازنی یا نوری) برای تشخیص غیر تماس استفاده کنید ، دوام بالاتری و کاهش سایش و پارگی را ارائه می دهد.

سوئیچ های Rotary Limit: به طور معمول در برنامه هایی که در آن باید حرکت چرخشی باید کنترل شود ، مانند بالابر استفاده می شود.

سوئیچ های حد خطی: برای برنامه هایی که سفر خطی مورد کنترل قرار می گیرد ، استفاده می شود ، که معمولاً در حرکت چرخ دستی وجود دارد.

10. دستگاه های امنیتی

1) 1. دستگاه حفاظت بیش از حد

عملکرد: مانع از بلند کردن بارهای که از ظرفیت امتیاز آن فراتر می رود ، جلوگیری می کند.

2. سوئیچ ها را محدود کنید

عملکرد: مانع از حرکت جرثقیل فراتر از یک محدوده در حین عملیات می شود.

3. دکمه توقف اضطراری

عملکرد: به اپراتورها اجازه می دهد تا در صورت اضطراری ، جرثقیل را به سرعت خاموش کنند.

4. دستگاه ضد برخورد

عملکرد: از برخورد بین جرثقیل و سایر سازه ها یا تجهیزات جلوگیری می کند.

5. کنترل نوسان بار

عملکرد: نوسان بار را در حین عمل کاهش می دهد ، که در صورت عدم کنترل می تواند خطرناک باشد.

6. سیستم ترمز

عملکرد: تضمین می کند که جرثقیل در هنگام حرکت در حالت ثابت باقی بماند.

7. قفل ایمنی

عملکرد: در صورت عدم رعایت شرایط ایمنی خاص ، از عملکرد جرثقیل جلوگیری می کند.

8. هشدار هشدار و چراغهای سیگنال

عملکرد: به پرسنل در مجاورت حرکت جرثقیل هشدار می دهد.

9. دستگاه ضد نوک

عملکرد: به دلیل توزیع بار ناهموار یا بارگذاری بیش از حد ، در برابر اوج جرثقیل محافظت می کند.

10. سیستم خنک کننده برای موتورها

عملکرد: از گرمای بیش از حد موتورها در هنگام استفاده طولانی جلوگیری می کند.

11. سیستم های کنترل از راه دور

عملکرد: به اپراتورها اجازه می دهد تا جرثقیل را از فاصله ایمن کنترل کنند.

12. سیستم های نظارت بر جرثقیل

عملکرد: نظارت بر زمان واقعی پارامترهای عملیاتی مانند وزن بار ، سرعت و موقعیت را فراهم می کند.

13. کمک های روشنایی و دید

عملکرد: تضمین می کند که اپراتور از دید روشنی برخوردار باشد ، به خصوص در شرایط کم نور.

11. حالت کنترل

1) 1. کنترل آویز

توضیحات: اپراتور جرثقیل از یک آویز کنترل سیمی برای مدیریت حرکت جرثقیل و بالابر استفاده می کند.

مزایا: استفاده ساده ، مقرون به صرفه و کنترل مستقیم از فاصله ایمن است.

استفاده: معمولاً در عملیات ثابت یا نیمه ثابت که اپراتور می تواند نزدیک به جرثقیل باشد ، استفاده می شود.

2. کنترل از راه دور رادیو

توضیحات: اپراتورها از یک واحد کنترل بی سیم استفاده می کنند که از طریق سیگنال های رادیویی با جرثقیل ارتباط برقرار می کند.

مزایا: انعطاف پذیری بیشتری را ارائه می دهد زیرا اپراتور می تواند جرثقیل را از فاصله بیشتری کنترل کند و به مناطق سخت دسترسی دسترسی پیدا کند.

استفاده: ایده آل برای عملیات پیچیده تر و محیط هایی که در آن تحرک اپراتور ضروری است.

3. کنترل کابین

توضیحات: اپراتور در یک کابین روی جرثقیل قرار دارد و با استفاده از ترکیبی از جوی استیک ها ، دکمه ها یا سایر کنترل ها ، آن را کنترل می کند.

مزایا: نمای بهتری از محل کار و دقت بیشتری در کنترل جرثقیل ارائه می دهد.

استفاده: مناسب برای عملیات سنگین یا هنگامی که سطح بالاتری از کنترل برای موقعیت یابی و مانور لازم است.

4. کنترل خودکار (نیمه اتوماتیک و کاملاً خودکار)

توضیحات: جرثقیل را می توان با دستورات برنامه ریزی شده کنترل کرد یا با سیستم های خودکار برای عملکرد خودمختار یکپارچه شد.

مزایا: مداخله انسان را کاهش می دهد ، دقت را بهبود می بخشد و ایمنی را برای کارهای تکراری افزایش می دهد.

استفاده: اغلب در عملیات در مقیاس بزرگ که در آن راندمان بالا و عملکرد مداوم لازم است استفاده می شود.

5. کنترل ترکیبی

توضیحات: عملیات دستی (با استفاده از آویز ، از راه دور یا کنترل کابین) را با ویژگی های خودکار ترکیب می کند که در صورت نیاز می توانند درگیر شوند.

مزایا: برای اپراتورهایی که نیاز به جابجایی بین حالت های دستی و خودکار برای کارهای خاص دارند ، تطبیق پذیری را ارائه می دهد.

استفاده: متداول در سیستمهایی که برای سازگاری با الزامات مختلف عملیاتی طراحی شده اند.

12.sketch

 

فنی اصلی

 

 

 

مطمئناً در اینجا یک نمای کلی واضح و حرفه ای ازمزایای یک جرثقیل گانری موبایل {{0} ton:

---

مزایای جرثقیل گانتری موبایل 200 تنی

A 200- ton جرثقیل گانری موبایلیک راه حل نیروگاه برای صنایعی است که نیاز به سیستم های بلند کردن با ظرفیت ، انعطاف پذیر و کارآمد دارند. طراحی و تحرک منحصر به فرد آن چندین مزیت مهم را نسبت به جرثقیل های ثابت سنتی ارائه می دهد.

---

✅ 1. ظرفیت بالابر شدید

قادر به بلند کردنتا 200 تن، آن را برای ایده آل برایاجزای بزرگ ، سنگین و مهممانند توربین ها ، بخش های پیش ساخته و ماشین آلات بزرگ.

---

✅ 2. عملکرد موبایل و انعطاف پذیر

نصب شدهلاستیک های لاستیکی یا آهنگ، می تواند آزادانه در سایت های شغلی بدون ریل یا آهنگ حرکت کند.

مناسب برایعملیات چند منطقه، مانند حیاط های ساختمانی ، کشتی سازی یا خطوط مونتاژ مدولار.

---

✅ 3. هیچ زیرساخت دائمی لازم نیست

بر خلاف جرثقیل های سربار یا ریلی ، جرثقیل گانری موبایل نیازی به باند ثابت یا پشتیبانی ساختاری ندارد.

پس انداز کردنهزینه های نصب و بنیاد، به خصوص برای محل های موقت یا در حال تحول.

---

✅ 4. طراحی قابل تنظیم و مدولار

می تواند از نظر متناسب باشدارتفاع ، دهانه ، پایه چرخوتپیوست های بلند کردنبرای مطابقت با نیازهای خاص پروژه.

طراحی مدولار اجازه می دهدحمل و نقل ، راه اندازی و جداسازی آسان.

---

✅ 5. قابلیت همه زمینی

مجهز به کار در سطوح مختلف مانندبتن ، خاک فشرده یا ماسه، افزایش قابلیت استفاده در محیط های مختلف.

برخی از مدل ها شاملفرمان چند حالتهبرای مانور در فضاهای تنگ.

---

✅ 6. ویژگی های ایمنی پیشرفته

یکپارچه بانظارت پیشرفته بار, سیستم های ضد مسی, محافظت بیش از حدوتخاموشی های اضطراری.

عملکرد از راه دور یا کابین باعث بهبود ایمنی و دید اپراتور می شود.

---

✅ 7. راندمان بالا و بهره وری

زمان و نیروی کار مورد نیاز برای بلند کردن و جابجایی اجزای عظیم را کاهش می دهد.

فعال کردندست زدن به مواد دقیق و کنترل شده، بهبود کارآیی گردش کار.

---

✅ 8. ایده آل برای پروژه های موقت یا از راه دور

به طور گسترده ای درمزارع بادی ، ساخت و ساز پل ، مراکز حمل و نقل سنگین و محل های ساختمانی مدولار.

به راحتی از یک سایت پروژه به دیگری منتقل می شود.

 

 

 

کاملا در اینجا یک مرور کلی ازبرنامه های کاربردی یک جرثقیل گانری موبایل {0} ton:

---

برنامه های جرثقیل گانتری موبایل 200 تنی

در200- ton جرثقیل گانری موبایلتجهیزات حیاتی در صنایع است که نیاز دارندراه حل های سنگین ، انعطاف پذیر و در محلبشر ظرفیت بار و تحرک بالای آن ، آن را برای طیف گسترده ای از برنامه های خواستار مناسب می کند:

---

🏗️ 1. پروژه های ساخت و ساز و زیرساختی

بلند کردن و موقعیت یابیبخش های بتونی پیش ساخته، تسمه های پل ، تیرهای فولادی و عناصر تونل.

به طور گسترده درساخت و ساز, سیستم های مترووتمهندسی عمران در مقیاس بزرگ.

---

🌬️ 2. بخش انرژی باد

حمل و نقل و مونتاژبرج های توربین بادی ، ناسل و تیغه ها.

ایده آل برای زمین از راه دور و ناهموار درتاسیسات مزرعه بادی.

---

🚢 3. کشتی سازی و حیاط های دریایی

دست زدنموتورهای کشتی ، بخش های بدنه ، پروانه ها، و سایر مؤلفه های عظیم.

مناسب برایعملیات Docksideجایی که فضا و زیرساخت ها محدود هستند.

---

🚛 4. تولید تجهیزات سنگین

بلند کردن و حرکت اجزای بزرگ مانندمطبوعات صنعتی ، ترانسفورماتور ، موتورهاوتژنراتوردر حین تولید یا مونتاژ.

تسهیل کردنساخت و ساز مدولار و مرحله بندی زیر مجموعه.

---

🧱 5. حیاط های بتونی پیش ساخته

دست زدنبلوک های بتونی بزرگ ، تیرها ، صفحات ، لوله ها، و سایر عناصر پیش ساخته

افزایش بهره وری درامکانات ساختگی پیش ساخته.

---

🚆 6. حیاط راه آهن و حمل و نقل

استفاده شده درمجمع راه آهن, نگهداروتپشتیبانی زیرساخت.

اجزای طولانی و سنگین مانندریل ، باتلاق یا قاب قطار.

---

🏭 7. جابجایی صنعتی و تقلب

ایده آل برایجابجایی گیاهانپروژه ها ، بلند کردن و حمل کل دستگاه ها یا سازه ها.

تحرک و قدرت برایعملیات تقلب در کلید.

---

🛠️ 8. هوافضا و دفاع

جبههقطعات موشک ، بخش های بدنهوتاجزای موشکیدر حین مونتاژ و آزمایش.

استفاده شده درآشیانه های تعمیر و نگهداری هواپیمایا تسهیلات پیمانکار دفاعی.

---

🛣️ 9 ساخت و ساز ساختمان مدولار

کمک در بلند کردن و قرار دادنواحدهای ساختمانی مدولار، ظروف و غلافهای مسکن.

افزایش سرعت و ایمنی درساخت و سازمحیط

 

 

 

1. طراحی و مهندسی

طرح و طراحی ساختاری: تیم های مهندسی جرثقیل را بر اساس مشخصات ، با توجه به وزن ، دهانه ، ظرفیت بالابر و محیط کار طراحی می کنند.

مشخصات مؤلفه: مشخصات مفصلی برای مؤلفه هایی مانند کمربندهای اصلی ، تیرهای انتهایی ، سیستم بالابر ، چرخ دستی و اجزای برقی تهیه شده است.

2. انتخاب و تهیه مواد

انتخاب مواد فولادی: مواد فولادی با استحکام بالا برای کمربندهای اصلی ، ستون ها و سایر قسمت های مهم انتخاب می شوند.

تهیه: موادی مانند صفحات فولادی ، بخش ها ، پیچ ها و اجزای برقی برای کیفیت تهیه و مورد بازرسی قرار می گیرند.

3. برش و پیش ساخت

برش و شکل گیری: اجزای فولادی مطابق با مشخصات طراحی ، برش ، شکل و به اشکال اولیه جوش داده می شوند.

مونتاژ قبل از ساخت: مؤلفه هایی مانند تیرها و تسمه ها از قبل مونتاژ شده اند تا تأیید کنند که به درستی در کنار هم قرار می گیرند.

4. جوشکاری و مونتاژ ساختاری

جوشکاری: کمربندهای اصلی ، ستون ها و سایر اجزای ساختاری برای ایجاد یک چارچوب محکم جوش داده می شوند. از تکنیک های تخصصی جوش برای اطمینان از قدرت و دوام استفاده می شود.

مونتاژ ساختاری: تسمه های اصلی و پرتوهای انتهایی مونتاژ می شوند و از تراز دقیق برای توزیع بار متعادل اطمینان حاصل می کنند.

کنترل کیفیت: درزها و اتصالات جوشکاری با استفاده از آزمایش غیر مخرب (به عنوان مثال ، آزمایش اولتراسونیک یا اشعه ایکس) برای هرگونه نقص ساختاری مورد بازرسی قرار می گیرند.

5. ماشینکاری و اتمام

ماشینکاری قطعات: قطعات مهم مانند چرخ ها ، اجزای چرخ دستی و بالابر ها برای اتصالات مناسب و عملکرد صاف تحت ماشینکاری قرار می گیرند.

تصفیه سطح: قطعات فولادی برای جلوگیری از زنگ زدگی و تقویت دوام ، تمیز شده و تحت درمان های سطحی مانند ماسهبازی و پوشش قرار می گیرند.

نقاشی و پوشش: از پوشش های محافظ برای مقاومت در برابر آب و هوا استفاده می شود ، با یک آغازگر و به دنبال آن کت های بالا.

6. مونتاژ اجزای جرثقیل

مونتاژ اصلی Girder: دو کمربند اصلی نصب و تراز شده اند.

نصب پرتوهای پایان: تیرهای انتهایی به کمربندهای اصلی ثابت شده و قاب جرثقیل را تشکیل می دهند.

نصب بالابر و واگن برقی: مکانیسم بالابر و چرخ دستی بر روی ریل های اصلی چرخدار سوار شده و برای تراز و صافی عملیاتی آزمایش می شود.

7. نصب سیستم های الکتریکی و کنترل

سیم کشی و کابل کشی: سیم کشی برقی برای منبع تغذیه ، مدارهای کنترل و سیستم های ایمنی نصب شده است.

کنترل پنل و ویژگی های ایمنی: کنترل پنل نصب شده است ، با ویژگی های ایمنی مانند سوئیچ های محدود ، توقف اضطراری و محافظت بیش از حد یکپارچه و آزمایش شده.

برنامه نویسی سیستم کنترل: سیستم کنترل جرثقیل برای عملکرد صحیح برنامه ریزی و آزمایش می شود.

8. آزمایش و تضمین کیفیت

آزمایش بار: جرثقیل در معرض تست های بار قرار می گیرد تا اطمینان حاصل شود که می تواند ظرفیت امتیاز خود را بدون مشکل تحمل کند.

آزمایش عملیاتی: آزمایشات عملکردی برای بررسی حرکات ، پاسخگویی ، سیستم ترمز و عملیات الکتریکی انجام می شود.

بازرسی و صدور گواهینامه: جرثقیل برای تأیید رعایت مقررات و استانداردهای ایمنی تحت بازرسی های نهایی قرار می گیرد. صدور گواهینامه ممکن است توسط مقامات ذیربط صادر شود.

9. تنظیمات نهایی و آماده سازی تحویل

تنظیمات نهایی: هرگونه تنظیم جزئی برای اطمینان از عملکرد صاف انجام می شود.

مستندات: دفترچه راهنمای عملیات ، دستورالعمل های نگهداری و اسناد صدور گواهینامه برای تحویل تهیه شده است.

بسته بندی و حمل و نقل: جرثقیل برای حمل و نقل به طور ایمن بسته بندی می شود و اطمینان حاصل می شود که از تمام قطعات در هنگام ترانزیت محافظت می شود.

10. نصب و راه اندازی (در سایت)

مونتاژ در سایت: جرثقیل در صورت لزوم در محل مشتری مونتاژ می شود.

نمای کارگاه:

این شرکت یک بستر مدیریت تجهیزات هوشمند نصب کرده است و 310 مجموعه (مجموعه) روبات های کنترل و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام برنامه ، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه تجهیزات به 95 ٪ خواهد رسید. 32 خط جوش استفاده شده است ، 50 مورد قرار است نصب شود و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 ٪ رسیده است.