دستگاه ساخت و ساز پل لنچر 120 تنی

A پرتاب کننده پل 120 تنی، اغلب a نامیده می شودراه اندازی Gantryیادروازه راه اندازی افزایشی (ILG)، یک ماشین-خودکششی سنگین-است که برای برپایی قطعات بتنی پیش ساخته یا فولادی پل استفاده می شود. نام "120 تن" معمولاً به حداکثر ظرفیت باربری آن در هر بخش اشاره دارد.

این سنگ بنای ساخت و ساز پل مدرن است که امکان مونتاژ سریع و کارآمد راهروها و پل ها را فراهم می کند، به ویژه در محیط های چالش برانگیز مانند دره های عمیق، بر فراز بدنه های آبی، یا جاده ها و راه آهن های موجود.

 

 

فرآیندی که به نامروش پرتاب افزایشی (ILM)، بسیار روشمند است:

فاز 1: ریخته گری و آماده سازی بخش

قطعات پیش ساخته در محوطه ریخته گری نزدیک محل پل تولید می شوند.

بخش های تکمیل شده معمولاً روی تریلرهای چند محوره به منطقه پرتاب منتقل می شوند.

فاز 2: چرخه پرتاب (تکرار برای هر بازه)

بلند کردن بخش:دروازه های بالابر 120 تنی قطعاتی را برداشته و در موقعیت صحیح خود در زیر دروازه اصلی قرار می دهند و از اسکله به سمت خارج شروع می شوند.

استرس موقت:بخش جدید قرار داده شده موقتاً{0}}به بخش مونتاژ شده قبلی عرشه پل کشیده می شود تا ساختاری پیوسته تشکیل دهد.

بررسی تراز:هندسه دقیق (سطح و تراز) عرشه با استفاده از جک های هیدرولیک پایه های پشتیبانی بررسی و تنظیم می شود.

پیش تنیدگی داخلی:هنگامی که چندین بخش در جای خود قرار گرفتند و در یک راستا قرار گرفتند، تاندون های پیش تنیدگی داخلی از طریق مجاری رزوه می شوند و کشش می یابند تا استحکام ساختاری نهایی را برای آن بخش از پل ایجاد کنند.

Gantry Launching ("پیاده روی"):پس از اینکه یک دهانه کامل مونتاژ شد و تحت فشار قرار گرفت، کل دستگاه دروازه‌ای از پایه‌ها رها می‌شود، خود را به سمت مجموعه بعدی پایه‌ها به جلو می‌برد و دوباره-خود را لنگر می‌اندازد. دماغه پرتاب اغلب ابتدا برای پشتیبانی در اسکله بعدی حرکت می کند.

تکرار چرخه:چرخه تا زمانی که کل عرشه پل کامل شود تکرار می شود.

 

 

 

مشخصات فنی: دستگاه پرتاب پل با ظرفیت 120 تن

نسخه سند: 1.0
تاریخ:26 اکتبر 2023

1.0 نمای کلی

نوع ماشین:دروازه‌ای-خودکششی و مدولار راه‌اندازی پل

عملکرد اولیه:برای بلند کردن، حمل و نقل و قرار دادن دقیق قطعات بتنی از قبل{0}}ریخته‌گری شده برای ساختن کنسول متعادل یا پل‌های دهانه-به-.

تعیین مدل:BLM-120

ظرفیت باربری رتبه بندی شده:120 تن متریک در هر قاب بالابر

کاربرد:مناسب برای راهروها و پل هایی با شعاع ثابت یا متغیر، درجه و ارتفاع فوق العاده-.

 

 

1. چارچوب ساختاری اصلی

این اسکلت اولیه است که کل دستگاه و بخش های پل را پشتیبانی می کند.

تیر اصلی (تیر پل):تیر پوشاننده اولیه-که در بالای پایه ها قرار دارد. برای مقاومت در برابر خم شدن تحت بار کامل قطعات پل، باید فوق العاده قوی و سفت باشد. این اغلب یک جعبه فولادی جوش-بخش یا ساختار خرپایی است.

ساپورت جلو (بینی):یک بخش کنسولی از تیر اصلی که فراتر از پایه جلویی امتداد دارد. این پشتیبانی برای قرار دادن بخش بعدی قبل از ساخت اسکله دائمی در زیر آن فراهم می کند.

پایه های پشتیبانی عقب:پایه های ثابت در پشت دستگاه که بار را به قسمتی که قبلاً ساخته شده از عرشه پل منتقل می کند.

فریم های پورتال:ساختارهای عمودی در جلو و عقب که ثبات و پشتیبانی را برای سیستم های بالابر و پیمایش فراهم می کند.

2. سیستم پشتیبانی و رانش

این سیستم به پرتابگر اجازه می دهد تا پس از قرار دادن هر قطعه در امتداد هم ترازی پل به جلو حرکت کند.

کفش های پشتیبانی (یا اسکله):نقاط باربر موقت یا دائمی که روی پایه های پل قرار دارند. آنها بار انبوه دستگاه و قطعات را به طور ایمن در زیر سازه توزیع می کنند.

سیستم جک هیدرولیک:

جک های بالابر (عمودی):سیلندرهای هیدرولیک قدرتمندی که در نقاط تکیه گاه قرار دارند تا کل پرتابگر را برای تراز کردن و انتقال بار در طول چرخه پرتاب بالا یا پایین بیاورند.

جک های پیشرانه (افقی/پیاده روی):اینها "پاهای" دستگاه هستند. آنها در یک حرکت راه رفتن کار می کنند:

عرشه از قبل نصب شده-را بگیریدیا یک آهنگ خاص

فشار دهید یا بکشیدکل تیر اصلی با فاصله تعیین شده به جلو (به عنوان مثال، طول یک قطعه).

پس گرفتنو برای مرحله بعد ریست کنید.

بلبرینگ / لنت کشویی:سطوح اصطکاک کم- (اغلب از PTFE استفاده می‌کنند) که به تیر اصلی اجازه می‌دهد در حین پیش‌رانش به آرامی روی نقاط تکیه‌گاه بلغزد.

3. سیستم بلند کردن و جابجایی

این سیستم اصلی برای دستکاری بخش های پل است.

راه اندازی ماشین (ترولی یا بالابر):یک چرخ دستی متحرک که در امتداد ریل های فلنج پایینی تیر اصلی حرکت می کند. این قطعه را از پشت دستگاه به موقعیت قرارگیری آن در جلو می برد.

وینچ های بلند کردن:وینچ های برقی یا هیدرولیک نصب شده بر روی ماشین پرتاب. کابل‌های فولادی با استحکام بالا (طناب‌های سیم) در آنها قرار دارد.

طناب سیمی و شیف (قرقره):سیستم کابلی که بلند کردن واقعی را انجام می دهد. برای ایجاد مزیت و کنترل مکانیکی از طریق یک سری قرقره هدایت می شود.

تیر پخش کننده / قاب بالابر:یک تیر قوی متصل به کابل های بالابر. این تضمین می کند که بخش پیش ساخته به طور یکنواخت، بدون ایجاد تنش خمشی بیش از حد، بلند می شود. برای عرشه های بسیار عریض، ممکن است دو چرخ دستی و تیرهای پخش کننده همگام باشند.

4. سیستم های کمکی و کنترلی

این سیستم ها قدرت، کنترل و ایمنی را فراهم می کنند.

واحد برق هیدرولیک (HPU):"قلب" دستگاه، متشکل از موتورهای دیزل یا موتورهای الکتریکی که پمپ های هیدرولیک را هدایت می کنند. این مایع فشار بالا- مورد نیاز برای همه جک‌ها، وینچ‌ها و کنترل‌ها را تولید می‌کند.

سیستم کنترل الکتریکی و کابین اپراتور:"مغز" عملیات. شامل:

کنترل کننده منطقی قابل برنامه ریزی (PLC):توالی های پیچیده مانند بلند کردن هماهنگ و پیشرانه را خودکار می کند.

رابط اپراتور:به اپراتور اجازه می دهد تا تمام عملکردها را با دقت کنترل کند.

حسگرها:بارها، موقعیت ها، فشارها و ترازها را در زمان واقعی- نظارت کنید.

سیستم های ایمنی:

حفاظت از اضافه بار:لودسل ها و سنسورهای فشار مانع از فراتر رفتن ظرفیت 120 تنی دستگاه می شوند.

سیستم‌های-ضد برخورد:سوئیچ ها و سنسورهای محدود مانع از حرکت چرخ دستی یا سایر اجزاء از محدوده ایمن می شوند.

دکمه های توقف اضطراری:در چندین نقطه از دستگاه قرار دارد.

بادسنج (سنسور سرعت باد):برای توقف عملیات در هنگام بادهای شدید حیاتی است.

5. اجزای کمکی برای نعوظ

واگن های حمل و نقل بخش:اگرچه بخشی از خود پرتاب کننده نیستند، اما برای تغذیه بخش ها به دستگاه ضروری هستند. آنها در امتداد عرشه تکمیل شده حرکت می کنند تا بخش های جدید را به منطقه بالابر در عقب پرتابگر تحویل دهند.

اشتباه موقت:در برخی از پیکربندی‌ها، ممکن است از پایه‌ها یا برج‌های موقت برای ارائه پشتیبانی اضافی برای پرتابگر یا بخش‌های کنسولی در طول ساخت استفاده شود.

---

چگونه اجزا در یک چرخه معمولی با هم کار می کنند:

تغذیه:یک بخش از پیش ساخته شده توسط یک واگن حمل و نقل به عقب پرتابگر آورده می شود.

بلند کردن:وینچ های ماشین پرتاب تیر پخش کننده را که به سگمنت متصل است پایین می آورند. بخش از واگن بلند می شود.

پیمایش:ماشین پرتاب در امتداد تیر اصلی حرکت می کند و بخش را به جلو ( دماغه ) ماشین می برد.

قرار دادن و تنظیم:بخش دقیقاً به موقعیت نهایی خود پایین می آید. جک‌های تنظیم دقیق-روی پرتو پخش‌کننده امکان هم‌ترازی میلی‌متری- عالی را فراهم می‌کنند. سپس با استفاده از میله‌های{4}}تنشی پست، بخش به طور موقت به بخش قبلی فشار داده می‌شود.

رانش:هنگامی که قطعه ایمن شد، جک های پیشرانه درگیر می شوند. کل تیر اصلی پرتابگر به طول یک قطعه به جلو می لغزد و برای چرخه بعدی آماده می شود.

تکرار چرخه:این روند تا زمانی که دهانه پل کامل شود تکرار می شود.

غذای کلیدی:پرتاب کننده پل 120 تنی یک سیستم یکپارچه است که در آنقاب ساختاریقدرت را فراهم می کندسیستم هیدرولیکحرکت را فراهم می کندوینچ و واگن برقیرسیدگی به بار، وکنترل های الکترونیکیاطمینان حاصل کنید که هر اقدام دقیق، هماهنگ و ایمن است.

 

 

 

 

 

1. افزایش ایمنی

این مهمترین مزیت است.

کاهش قرار گرفتن در معرض کارگران:نیاز کارگران برای قرار گرفتن در ارتفاعات طولانی مدت را به حداقل می رساند. مونتاژ و قرارگیری از کابین اپراتور مرکزی کنترل می شود.

حذف اشتباهات موقت:روش‌های سنتی مستلزم ساخت تکیه‌گاه‌های موقتی عظیم (کاذب) در زیر دهانه پل هستند که خطرناک و آسیب‌پذیر در برابر ریزش است. راه‌انداز از-خود پشتیبانی می‌کند و این خطر را از بین می‌برد.

عملیات کنترل شده و قابل پیش بینی:فرآیند پرتاب یک دنباله به دقت مهندسی شده است که غیرقابل پیش بینی بودن مربوط به عملیات جرثقیل و کار دستی را کاهش می دهد.

2. راندمان و سرعت برتر

زمان چرخه سریع:هنگامی که سیستم راه‌اندازی شد، می‌تواند-قطعات یا تیرهای قبل از ریخته‌گری را خیلی سریع-اغلب یک قطعه در روز یا سریع‌تر قرار دهد. این معمولا منجر به یک سرعت ساخت و ساز ثابت می شود20-40 متر در روز.

فعالیت های ساختمانی موازی:در حالی که پرتابگر بخش هایی را در جلو قرار می دهد، سایر خدمه می توانند به طور همزمان روی تکمیل عرشه، نصب مانع و ساخت اسکله در پشت آن کار کنند.

کاهش زمان جابجایی:در مقایسه با مونتاژ و جداسازی جرثقیل های بزرگ برای هر دهانه، یک پرتابگر می تواند در عرض چند ساعت از یک اسکله به اسکله دیگر "راه برود".

3. دقت و کیفیت بالا

جایگذاری دقیق بخش:دستگاه مجهز به جک‌های هیدرولیک و کنترل‌های رایانه‌ای است که تنظیمات سطح میلی‌متری-را امکان‌پذیر می‌سازد. این تضمین می‌کند که هر بخش یا تیرچه قبل از ریخته‌گری با دقت بسیار بالایی قرار می‌گیرد.

نتایج ثابت:فرآیند مکانیزه بسیاری از خطاهای انسانی مرتبط با روش های سنتی را حذف می کند و منجر به ساختار نهایی با کیفیت بالاتر و یکنواخت تر می شود.

4. مزایای اقتصادی

هزینه های نیروی کار کمتر:در حالی که ماشین خود یک سرمایه گذاری عمده است، برای کار به خدمه بسیار کمتری نسبت به روش های سنتی نیاز دارد که منجر به صرفه جویی قابل توجهی در کار-درازمدت می شود.

مواد کاهش یافته برای کارهای غلط:صرفه جویی گسترده در مواد کاذب موقت (چوب، فولاد) و هزینه های مربوط به ساخت و برچیدن آنها یک مزیت اقتصادی بزرگ است.

تکمیل سریعتر پروژه:سرعت ساخت و ساز منجر به تحویل زودتر پروژه می شود که مزایای مالی زیادی برای صاحب پروژه دارد (تولید درآمد اولیه از عوارض و غیره) و هزینه های تامین مالی کلی را کاهش می دهد.

5. سازگاری و دسترسی عالی

توانایی عبور از موانع:پرتابگرهای پل برای ساخت راه‌راه‌ها بر روی زمین‌های دشوار مانند دره‌های عمیق، رودخانه‌ها، جاده‌های موجود، راه‌آهن یا مناطق حساس به محیط‌زیست که در آن‌ها ساخت تکیه‌گاه‌های موقت غیرعملی، خطرناک یا ممنوع است، ایده‌آل هستند.

حداقل ردپای زمین:بار مستقیماً به پایه های دائمی منتقل می شود و کمترین مزاحمت را در زمین زیر ایجاد می کند. این در محیط های شهری یا در راهروهای حمل و نقل فعال بسیار مهم است.

6. بهبود اثرات زیست محیطی

اختلال کمتر در سایت:پرتاب کننده با اجتناب از نیاز به کارهای غلط گسترده و جاده های دسترسی برای جرثقیل ها، اختلال در زمین زیر پل را به حداقل می رساند.

کاهش ضایعات:دقت روش منجر به ضایعات مواد کمتری می شود. اجتناب از کارهای موقت همچنین به این معنی است که مواد کمتری استفاده می شود و در نهایت دور ریخته می شود.

 

 

برنامه های کاربردی اولیه و سناریوهای پروژه

این دستگاه برای انواع خاصی از پروژه‌ها که روش‌های سنتی (مانند ساختن کارهای کاذب از روی زمین) غیرعملی، خطرناک یا خیلی کند هستند، ایده‌آل است.

بزرگراه ها و پل های مرتفع:به خصوص در مناطق شهری که ساخت و ساز باید اختلال در ترافیک، مشاغل و جوامع زیر را به حداقل برساند.

گذرگاه های رودخانه:ساختن پل بر روی رودخانه ها یا دره های وسیع بدون نیاز به داربست های وسیع در آب که برای محیط زیست مفید بوده و خطر را کاهش می دهد.

عبور از زیرساخت های فعال:این یک برنامه کاربردی حیاتی است. ساختن پل بر روی:

بزرگراه های عملیاتی:بدون نیاز به بسته شدن کامل جاده

خطوط راه آهن:جلوگیری از ایجاد اختلال در برنامه های آموزشی و تضمین ایمنی کارگران.

دره ها یا دره های عمیق:جایی که ساخت تکیه گاه های موقت از پایین بسیار دشوار و گران است.

پروژه های با بازه های تکراری:این روش زمانی کارآمدتر است که پل از چندین دهانه با طول مشابه (مثلاً 30 تا 50 متر) تشکیل شده باشد.

 

 

مراحل تولید: دستگاه پرتاب پل 120 تنی

1. فاز تعریف و برنامه ریزی پروژه

هدف:الزامات، بودجه و جدول زمانی مشخص را تعیین کنید.

فعالیت های کلیدی:

تجزیه و تحلیل نیازهای مشتری:نیازهای خاص را تعیین کنید: حداکثر طول دهانه، قابلیت شعاع منحنی، عرض عرشه، ظرفیت بارگذاری (120{1}}تن)، نوع تیرها (پیش‌کاری، جعبه فولادی و غیره)، و شرایط محل پروژه.

طراحی مفهومی:طرح های اولیه را ایجاد کنید و نوع پرتابگر را انتخاب کنید (به عنوان مثال، زیر بشکهای پرتاب بالای سر، زیر بشکهای پرتاب زیر سوله).

برنامه ریزی پروژه:یک برنامه دقیق پروژه (نمودار گانت)، برنامه تخصیص منابع و بودجه تهیه کنید.

ارزیابی ریسک:چالش های فنی و لجستیکی بالقوه را شناسایی کنید.

2. فاز مهندسی و طراحی تفصیلی

هدف:نقشه های ساخت و مونتاژ دقیق را ایجاد کنید.

فعالیت های کلیدی:

طراحی و تحلیل سازه:

از نرم افزار تجزیه و تحلیل المان محدود (FEA) (به عنوان مثال، ANSYS، SAP2000) برای مدل سازی تیرهای اصلی، پایه های پشتیبانی و سیستم های بالابر تحت شرایط بار مختلف (بار مرده، بار زنده، بار باد، اثرات دینامیکی) استفاده کنید.

اطمینان از یکپارچگی ساختار و انطباق با استانداردهای بین المللی (به عنوان مثال، DIN، EN، AISC، GB).

طراحی مکانیکی:

طراحی سیستم محرکه (چرخ ها/خزنده های هیدرولیک یا الکتریکی).

طراحی سیستم بالابر/کاهش (جک های هیدرولیک سنکرون).

مکانیزم تعادل را برای تنظیم گرادیان طراحی کنید.

تمام اجزای مکانیکی (بلبرینگ، چرخ دنده، شفت) را مشخص کنید.

طراحی سیستم هیدرولیک:

مدار را برای رانش، بلند کردن و بالانس طراحی کنید.

قطعات را انتخاب کنید: پمپ ها، موتورها، سیلندرها، سوپاپ ها، شیلنگ ها و آکومولاتورها.

از همگام سازی دقیق چندین جک اطمینان حاصل کنید.

طراحی سیستم برق و کنترل:

طراحی کابین کنترل و رابط اپراتور (HMI).

برنامه PLC (Programmable Logic Controller) را برای عملیات خودکار و دستی توسعه دهید.

طراحی اینترلاک ایمنی، حسگرها (برای موقعیت، فشار، شیب) و سیستم های توقف اضطراری.

ایجاد نقشه های تولیدی:نقشه های دقیق قطعات، نقشه های مونتاژ، و بیل مواد (BOM) را تولید کنید.

3. مرحله تدارکات و تامین مواد

هدف:تمام مواد اولیه لازم و قطعات خریداری شده را تهیه کنید.

فعالیت های کلیدی:

تامین مواد اولیه:صفحات فولادی با استحکام بالا (مانند Q345B، S355)، پروفیل‌ها (تیرهای I-، تیرهای H-) و ورق‌ها را طبق BOM سفارش دهید.

تامین قطعات:خرید قطعات استاندارد:

اجزای هیدرولیک (پمپ، موتور، سیلندر از برندهایی مانند Bosch Rexroth، Parker).

قطعات الکتریکی (PLC، حسگرها، موتورهای برندهایی مانند زیمنس، اشنایدر).

اجزای مکانیکی (چرخ، بلبرینگ، چرخ دنده).

صلاحیت تامین کننده:اطمینان حاصل کنید که همه تامین کنندگان استانداردهای کیفیت را رعایت می کنند. انجام بازرسی برای اجزای حیاتی.

4. فاز ساخت و ساخت

هدف:ساخت کلیه قطعات ساختاری و مکانیکی سفارشی.

فعالیت های کلیدی:

آماده سازی مواد:

برش:برای برش صفحات فولادی به اندازه، از ماشین‌های برش پلاسما/اکسی{0}}CNC یا برش لیزری استفاده کنید.

آماده سازی لبه:لبه های اریب برای جوشکاری طبق نقشه ها.

زیر-ساخت مونتاژ:

ساخت خط پنل:سفت کننده ها را روی صفحات اصلی و صفحات فلنج جوش دهید تا پانل هایی برای تیرهای اصلی ایجاد کنید.

ساخت ساق و ساپورت:پایه های تکیه گاه و ستون های عمودی را جوش داده و ماشین کاری کنید.

ساخت یونیت بینی:قسمت بینی هدایت کننده جلو را بسازید.

ماشینکاری:

نقاط اتصال حیاتی ماشین، سوراخ‌های پین و صندلی‌های بلبرینگ در آسیاب‌های حفاری CNC یا ماشین‌های تراش برای اطمینان از دقت ابعادی بالا.

درمان سطحی:

انفجار و رنگ آمیزی:برای از بین بردن زنگ زدگی و رسوب آسیاب، همه اجزا را با استاندارد Sa 2.5 شات کنید.

برای محافظت در برابر خوردگی، یک پرایمر، میانی، و پوشش سطحی-رنگ صنعتی با کیفیت بالا اعمال کنید.

5. مرحله قبل از مونتاژ و کنترل کیفیت (QC).

هدف:ماژول های اصلی را جمع آوری کنید و کیفیت را قبل از مونتاژ نهایی بررسی کنید.

فعالیت های کلیدی:

ساختار فرعی-مجموعه:

پانل های ساخته شده را به هم جوش دهید تا تیرهای اصلی کامل (چپ و راست) را تشکیل دهند.

قاب های پشتیبانی جلو و عقب را جمع کنید.

بازرسی ابعادی:با استفاده از ردیاب های لیزری یا ایستگاه های توتال، ابعاد، ترازها و مربعات بحرانی را بررسی کنید.

آزمایش غیر مخرب (NDT):

تست اولتراسونیک (UT) یا بازرسی ذرات مغناطیسی (MPI) را روی جوش های حیاتی انجام دهید تا از عاری بودن آنها اطمینان حاصل کنید.

مونتاژ ماژول:

ماژول های پیشرانه (چرخ ها/ خزنده ها با موتورهای هیدرولیک) را روی پایه های تکیه گاه جمع کنید.

سیستم های جک هیدرولیک را از قبل- مونتاژ کنید.

6. مرحله مونتاژ و ادغام نهایی

هدف:تمام سیستم های مکانیکی، هیدرولیک و الکتریکی را روی سازه ادغام کنید.

فعالیت های کلیدی:

نصب سازه اصلی:از جرثقیل های سقفی برای قرار دادن دو تیر اصلی روی پایه های نگهدارنده استفاده کنید.

نصب متقابل-بریسینگ:تیرها را با تیرهای متقاطع و مهاربندی به هم وصل کنید تا یک ساختار جعبه ای سفت و سخت تشکیل شود.

نصب سیستم مکانیکی:یونیت دماغه، واگن برقی (در صورت وجود) و تمام اتصالات مکانیکی را نصب کنید.

نصب سیستم هیدرولیک:

واحدهای برق هیدرولیک (HPU)، سیلندرها، سوپاپ ها، و شلنگ ها/لوله های هیدرولیک را نصب کنید.

سیستم را وصل کرده و با مایع هیدرولیک پر کنید.

نصب سیستم برق:

سینی کابل و سیم کشی برق را در سراسر دستگاه اجرا کنید.

کابین کنترل، PLC، HMI، سنسورها و روشنایی را نصب کنید.

یکپارچه سازی سیستم:تمام کنترل های الکتریکی را به سیستم های هیدرولیک و مکانیکی متصل کنید.

7. مرحله تست پذیرش کارخانه (FAT).

هدف:بررسی کنید که دستگاه همانطور که در یک محیط کنترل شده طراحی شده است کار می کند.

فعالیت های کلیدی:

بازرسی بصری:کامل بودن، کیفیت رنگ و نصب مناسب را بررسی کنید.

تست سیستم هیدرولیک:

نشتی را بررسی کنید.

تست شیرهای فشار شکن

همگام سازی جک های بالابر را آزمایش کنید.

تست های عملکردی (بدون بار):

تست سیستم محرکه (حرکت به جلو/عقب).

تست بلند کردن/پایین آوردن پرتو اصلی.

سیستم تعادل را تست کنید.

تمام عملکردهای توقف اضطراری و قفل های ایمنی را تست کنید.

تست بارگذاری (ایستا و دینامیک):

تست بار استاتیک:یک بار آزمایشی (معمولاً 110٪ تا 125٪ از ظرفیت نامی 120 تنی) را با استفاده از وزنه های کالیبره شده یا جک های هیدرولیک اعمال کنید. انحرافات را اندازه بگیرید و مطمئن شوید که در محدوده طراحی هستند.

تست بار دینامیکی:برای شبیه سازی شرایط عملیاتی واقعی و بررسی پایداری، بار آزمایشی را در طول دهانه حرکت دهید.

8. برچیدن، بسته بندی، و حمل و نقل

هدف:ماشین را برای انتقال به محل پروژه آماده کنید.

فعالیت های کلیدی:

برچیدن مدولار:دستگاه را در ماژول های قابل حمل جدا کنید (به عنوان مثال، بخش های تیر اصلی، پاها، واحد دماغه، HPU).

بسته بندی:از سطوح ماشینکاری شده و اتصالات هیدرولیک محافظت کنید. از جعبه های چوبی و قاب های فولادی برای قطعات بزرگ استفاده کنید.

حمل و نقل:تدارکات را برای بارهای سنگین و بزرگ برنامه ریزی کنید. اسناد و دستورالعمل های حمل و نقل را آماده کنید.

9. نصب و راه اندازی سایت

هدف:دوباره-دستگاه را در سایت- مونتاژ کنید و آن را برای کار آماده کنید.

فعالیت های کلیدی:

آماده سازی سایت:فونداسیون و محل مونتاژ را آماده کنید.

نعوظ:از جرثقیل های متحرک برای مونتاژ مجدد دستگاه استفاده کنید و روند جداسازی را معکوس کنید.

دوباره-اتصال:تمام سیستم های هیدرولیک و الکتریکی را دوباره وصل کنید.

آزمون پذیرش سایت (SAT):تست های عملکردی نهایی را در شرایط سایت انجام دهید تا مطمئن شوید همه چیز به درستی کار می کند.

آموزش اپراتور:خدمه مشتری را در مورد عملیات، نگهداری و روش های ایمنی آموزش دهید.

10. تحویل پروژه و مستندات

هدف:به طور رسمی دستگاه را به مشتری منتقل کنید.

 

 

---

 

 

 

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95% می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته است، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85% رسیده است.

تگ های محبوب: دستگاه ساخت و ساز لنچر پل 120 تن، تولید کنندگان ماشین آلات ساخت و ساز لنچر پل 120 تنی، تامین کنندگان، کارخانه