جرثقیل سربار دوتایی ضد انفجار

چرا یک جرثقیل دوتایی ضد انفجار را انتخاب کنید؟

✔ بارهای شدید را کنترل می کندبا خیال راحت در جوهای انفجاری
✔ عمر طولانی تربا ساخت و سازهای سنگین
✔ ویژگی های ضد انفجار قابل تنظیمبرای مناطق مختلف خطر
✔ کنترل دقیق تر و دقیق تربا VFDS و گزینه های اتوماسیون

مقایسه: جرثقیل های ضد انفجار تک در مقابل دوتایی

ظرفیت بلند کردن 5 تن - 550 تن (قابل تنظیم)
دهانه 10 متر - 35 متر (قابل گسترش با طراحی مدولار)
ارتفاع بلند کردن 6m - 30m (قابل تنظیم)
وظیفه کار FEM 1AM - 3M (وظیفه متوسط ​​تا سنگین)
دمای محیط -20 درجه تا درجه {1}} درجه (پوشش های ویژه برای شرایط شدید)

منبع تغذیه 3- فاز ، 380V\/415V\/480V ، 50\/60Hz
کنترل ولتاژ 24 ولت\/36 ولت (ذاتاً برای مناطق خطرناک بی خطر است)
گزینه های سرعت - بلند کردن: {1}}. 5-15 متر در دقیقه (قابل تنظیم از طریق VFD)
- سفر چرخ دستی: 5-30 متر در دقیقه
- سفر جرثقیل: 10-60 متر در دقیقه
حفاظت درجه IP65 (بالابر) ، IP55 (ساختار جرثقیل)

مؤلفه های ساختاری

2. مکانیسم بلند کردن

3. سیستم الکتریکی و کنترل

4. سیستم درایو

5. رابط اپراتور

6. سیستم های ایمنی ویژه

.

7. به روزرسانی های اختیاری (استانداردهای اروپایی)

درایوهای فرکانس متغیر (VFD)- ABB\/زیمنس (کنترل سرعت صاف).

اتوماسیون (سنسورهای IoT)- تعمیر و نگهداری پیش بینی ، نظارت از راه دور.

ضد انفجار (ATEX)- برای مناطق خطرناک.

پیوست های مغناطیسی\/گرفتن- برای قراضه ، کویل ، مواد فله.

چرا این مؤلفه ها اهمیت دارند

از منابع احتراق جلوگیری کنید: هر عنصر الکتریکی\/مکانیکی جرقه ها ، گرما یا استاتیک را از بین می برد

طراحی خاص منطقه: مؤلفه ها با طبقه بندی دقیق خطر مطابقت دارند (گروه گاز IIC\/IIB ، T 1- T6)

افزونگی ایمن: سیستم های بحرانی دارای مدارهای پشتیبان و غلبه بر مکانیکی هستند

برای کاربرد خاص شما (نفت\/گاز ، مواد شیمیایی و غیره) می توانیم سفارشی کنیم:

گروه گاز(IIA\/IIB\/IIC)

درجه حرارت (T1-T6)

پوشش های خاص(مقاوم به اسید ، کرایوژنیک و غیره)

​

طرح

فنی اصلی

1. ایمنی برتر در مناطق خطرناک

100 ٪ عملیات بدون جرقه: همه مؤلفه ها (موتورها ، کنترل ها ، ترمزها) ملاقات می کنندATEX\/IECEX\/NECاستاندارد برایمنطقه 1\/21 ، کلاس I Div 1محیط

حذف استاتیک: چرخ های رسانا ، تسمه های زمینی و روکش های ضد استاتیک از تخلیه استاتیک جلوگیری می کنند.

ادغام تشخیص گاز: اختیاریسنسورهای SIL 2-اگر گاز قابل اشتعال به 20 ٪ LEL برسد ، به طور خودکار برق را خاموش کنید.

2 عملکرد سنگین

ظرفیت بی نظیر: دستگیره5-550 تن(در مقابل 1-20T تک گیدر) با کمتر از یا مساوی با 1\/1000 انحراف شیر.

کنترل دقیق: VFD های دارای رتبه قبلیسرعت های صاف ({0}}}. 5-15 متر در دقیقه بلند کردن ، 5-60 متر در دقیقه سفر) حتی با بارهای ظریف را فعال کنید.

3. دوام محیط شدید

مقاومت در برابر خوردگی: پوشش های اپوکسی سه لایه (300μm) در برابر مقاومتاسپری نمکی ، H₂s و بخارات اسیدی.

دامنه دما گسترده: در-40 درجه تا درجه {1}} درجهبا محفظه های الکتریکی گرم و خنک شده.

4. ویژگی های نگهداری هوشمند

مانیتورینگ پیش بینی کننده: سنسورهای لرزش\/دما داده ها را از طریق انتقال می دهندExtrated 4-20 سیگنال های MA.

طراحی مدولار: پانل های دسترسی کم ابزار باعث کاهش خرابی در آن می شوندمناطق نگهداری منطقه 2.

5. حفاظت قابل تنظیم

پیکربندی های خاص گاز: مؤلفه های دارای امتیاز برایIIA (پروپان) ، IIB (اتیلن) ​​یا IIC (هیدروژن).

بالابرهای تخصصی: بینبالابر طناب سیم سابق D(برای بارهای سنگین) یابالابر های زنجیره ای سابق(برای دقت).

1. طراحی و مهندسی
جمع آوری مورد نیاز:

ظرفیت بار (به عنوان مثال ، 10T ، 50T ، 100T و غیره) ، دهانه ، ارتفاع بلند کردن و محیط عملیاتی تعریف شده است.

نیازهای سفارشی سازی مانند حالت های کنترل (آویز ، بی سیم ، کابین) و ویژگی های ویژه (به عنوان مثال ، ضد برخورد ، محافظت از اضافه بار) ارزیابی می شود.

طراحی مقدماتی:

مهندسان سازه و طراحان جرثقیل طراحی اولیه جرثقیل را از جمله پرتو اصلی ، کالسکه انتهایی ، سیستم بلند کردن ، سیستم چرخ دستی ، مکانیسم سفر و سایر اجزای ایجاد می کنند.

محاسبه و شبیه سازی:

محاسبات بار انجام می شود تا اطمینان حاصل شود که جرثقیل می تواند ظرفیت مشخص شده را اداره کند.

تجزیه و تحلیل عناصر محدود (FEA) ممکن است برای شبیه سازی فشارها و انحرافات موجود در ساختار برای اطمینان از ایمنی و ثبات استفاده شود.

طراحی دقیق:

پس از تصویب ، نقشه های مفصلی برای هر قسمت ساخته شده است ، از جمله اصلی اصلی ، کالسکه انتهایی ، سیستم بالابر ، موتورها ، سیستم های کنترل و ویژگی های ایمنی.

2. تهیه مواد
انتخاب مواد اولیه:

مواد با کیفیت بالا مانند فولاد ، فولاد آلیاژ ، فولاد جعلی و اجزای برقی مطابق با مشخصات تهیه می شوند.

مواد برای صدور گواهینامه کیفیت و رعایت استانداردهای صنعت (به عنوان مثال ، ISO ، CE) مورد بازرسی قرار می گیرند.

منابع منبع:

اجزای استاندارد مانند موتورها ، بالابرها ، پانل های کنترل ، سوئیچ های محدود و دستگاه های ایمنی از تأمین کنندگان قابل اعتماد تهیه می شوند.

3. ساخت قطعات
عمده اصلی:

برش و جوشکاری صفحات فولادی برای تشکیل گلدان پل.

این ماده با جوشکاری یا پیچ و مهره مونتاژ می شود و اطمینان حاصل می کند که از قدرت و دقت لازم برخوردار است.

مونتاژ کالسکه پایان:

کالسکه انتهایی ساخته شده و مونتاژ شده است تا جرثقیل را در ریل های باند نگه دارد.

مجامع چرخ برای اطمینان از مسافرت صاف در امتداد ریل ها نصب شده اند.

سیستم بالابر و واگن برقی:

واحد بالابر (برقی یا دستی) مونتاژ شده است ، از جمله طبل ، طناب سیم ، قلاب و موتور.

سیستم واگن برقی برای حمل و نقل بالابر از طریق پل ، از جمله چرخ های چرخ دستی و مکانیسم های درایو ساخته شده است.

مکانیسم سفر جرثقیل:

چرخ های جرثقیل در واگن های انتهایی نصب شده و از حرکت افقی صاف اطمینان حاصل می کنند.

سیستم درایو برای کنترل سرعت سفر نصب شده است.

4. مونتاژ جرثقیل
نصب پرتوی اصلی:

جبهه اصلی مونتاژ شده بر روی واگن های انتهایی بلند شده و قرار می گیرد.

برای اطمینان از یکپارچگی ساختاری ، شیرآلات تراز شده است.

نصب چرخ دستی و بالابر:

سیستم واگن برقی بر روی قسمت اصلی نصب شده است و بالابر به چرخ دستی سوار می شود.

زنجیره بار یا طناب سیم برای عملکرد صاف نصب و آزمایش می شود.

تنظیم مکانیسم سفر:

چرخ های جرثقیل نصب شده اند و مکانیسم درایو برای حرکت افقی به سیستم کنترل وصل شده است.

5. نصب سیستم الکتریکی و کنترل
سیم کشی و کنترل پنل:

کنترل پنل برای مدیریت تمام حرکات جرثقیل (بالابر ، چرخ دستی ، سفر جرثقیل) نصب و سیم کشی شده است.

سوئیچ های محدود ، دکمه های توقف اضطراری و آلارم ایمنی در سیستم کنترل ادغام می شوند.

نصب موتور و دنده:

موتورها برای بلند کردن ، مسافرت و واگن برقی نصب شده و به سیستم های دنده مربوطه وصل می شوند.

آزمایش سیستم های کنترل:

سیستم های کنترل برای اطمینان از ادغام مناسب کنترل آویز ، از راه دور بی سیم یا گزینه های کنترل کابین بررسی می شوند.

6. آزمایش و کنترل کیفیت
آزمایش بار:

جرثقیل تحت آزمایش بار استاتیک (برای بررسی ثبات) و آزمایش بار پویا (برای بررسی عملکرد عملیاتی در شرایط کار واقعی) قرار دارد.

حفاظت بیش از حد و سوئیچ های محدود برای اطمینان از عملکرد صحیح آنها آزمایش می شوند.

آزمایش سیستم ایمنی:

زنگ های صدا و نور ، سوئیچ های محدود ، دکمه های توقف اضطراری و دستگاه های ایمنی همه برای عملکرد آزمایش شده اند.

آزمایش حرکت:

تمام حرکات هوستانه ، حرکت چرخ دستی ، سفر با پل و کنترل نوسان برای عملکرد صاف و دقت مورد آزمایش قرار می گیرند.

آزمایش الکتریکی:

تمام اجزای الکتریکی برای سیم کشی مناسب ، زمینی و ارتباط بین سیستم ها آزمایش می شوند.

مستندات و صدور گواهینامه:

جرثقیل مطابق با استانداردهای ایمنی بین المللی مورد بازرسی قرار می گیرد و توسط مقامات ذیربط (به عنوان مثال ، CE ، ISO) تحت صدور گواهینامه قرار می گیرد.

گواهینامه های آزمون برای موتورها ، جرثقیل ها و آزمایش بار تهیه شده است.

7. بازرسی و نقاشی نهایی
بازرسی بصری:

یک بازرسی کامل انجام می شود تا اطمینان حاصل شود که جرثقیل مشخصات طراحی و الزامات ایمنی را برآورده می کند.

نقاشی:

جرثقیل با پوشش های ضد خوردگی با کیفیت بالا برای محافظت از آن در برابر شرایط محیطی نقاشی شده است.

علامت گذاری و برچسب زدن:

برچسب های ایمنی ، هشدارها و علائم ظرفیت برای شناسایی مناسب روی جرثقیل اعمال می شود.

8 تحویل و نصب
حمل و نقل:

جرثقیل با دقت در قسمتهای قابل حمل (در صورت لزوم) جدا می شود و به محل مشتری ارسال می شود.

نصب:

جرثقیل در محل نصب شده است و تمام اتصالات (قدرت ، مکانیکی ، کنترل) انجام می شود.

راه اندازی نهایی:

جرثقیل با اجرای آن از طریق یک سری آزمایشات عملیاتی به منظور اطمینان از عملکرد صحیح آن ، راه اندازی می شود.

در صورت لزوم ، آموزش اپراتور برای استفاده ایمن و کارآمد انجام می شود.

9. پشتیبانی پس از نصب
آموزش مشتری:

آموزش اپراتور در مورد نحوه استفاده از جرثقیل با خیال راحت و مؤثر.

برنامه نگهداری:

ارائه یک برنامه نگهداری برای ادامه کار جرثقیل ، از جمله بازرسی های منظم ، روغن کاری و آزمایش.

پشتیبانی پس از فروش:

ارائه قطعات یدکی ، عیب یابی و خدمات تعمیر.

نمای کارگاه:

این شرکت یک بستر مدیریت تجهیزات هوشمند نصب کرده است و 310 مجموعه (مجموعه) روبات های کنترل و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام برنامه ، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه تجهیزات به 95 ٪ خواهد رسید. 32 خط جوش استفاده شده است ، 50 مورد قرار است نصب شود و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 ٪ رسیده است.