جرثقیل دروازه ای سیار 5 تنی

جرثقیل دروازه ای سیار 5{1}تنی یک سیستم بالابر مستقل و خود نگهدار است که برای بالا بردن و جابجایی بارهای سنگین تا وزن 5 تن (10000 پوند / 4536 کیلوگرم) طراحی شده است. ویژگی کلیدی آن استتحرک; معمولاً بر روی چرخ‌ها یا چرخ‌ها نصب می‌شود و به آن اجازه می‌دهد به راحتی در یک کارگاه، انبار یا محل کار بدون نیاز به نصب ثابتی مانند جرثقیل پل سقفی جابجا شود.

 

 

اجزای اصلی: PLC، بلبرینگ، گیربکس، موتور، چرخ دنده

محل مبدا: هنان، چین

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 500 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدیو-: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

رنگ: سفارشی

ویژگی جرثقیل: کارکرد آسان

ظرفیت: 1-20 تن

نوع: تک تیر

منبع تغذیه: 110V/220V/230V/380V/440V

روش کنترل: کنترل زمین + کنترل از راه دور (سفارشی)

MOQ: 1 مجموعه

مکانیزم بالابر: بالابر برقی

وظیفه کاری: A3-A4

 

 

1. چارچوب ساختاری اصلی

این ساختار باربری{0} اولیه جرثقیل است.

پاها (عمودی):دو ساختار عمودی که کل جرثقیل و بار را پشتیبانی می کند. برای حداکثر استحکام و مقاومت در برابر خمش، معمولاً از بخش‌های جعبه فولادی با کشش بالا یا تیرهای I- ساخته می‌شوند. در دروازه های متحرک، پایه ها تقریبا همیشه قابل تنظیم هستند.

تیر پل (تاپ تیر):پرتو افقی که فاصله بین دو پایه را می گذراند. بالابر و واگن برقی را پشتیبانی می کند و باید طوری طراحی شود که در برابر خمش (انحراف) تحت بار کامل مقاومت کند. این می تواند یک تیر (تک تیر) یا دو تیر (دو تیر) برای ظرفیت های سنگین تر و دهانه های طولانی تر باشد. جرثقیل 5 تنی معمولاً یک طرح تک تیر است.

مهاربندی:اعضای مورب یا ضربدری که پایه ها را به تیر پل یا به یکدیگر متصل می کنند. آنها پایداری حیاتی را فراهم می کنند و از قفسه بندی سازه (تغییر شکل به متوازی الاضلاع) تحت بارهای جانبی یا در حین حرکت جلوگیری می کنند.

 

2. تحرک و سیستم پشتیبانی

این همان چیزی است که جرثقیل را "متحرک و قابل حمل" می کند.

قاب پایه / تیر آستانه:قاب افقی در پایین هر پا که ردپایی پایدار را فراهم می کند. وزن جرثقیل و بار را در یک منطقه بزرگتر توزیع می کند.

چرخ‌ها / چرخ‌ها:چرخ‌های سنگین، چرخان یا صلب- که روی قاب پایه نصب شده‌اند. آنها معمولاً از فولاد آهنگری یا پلی یورتان{2}}با استحکام بالا ساخته می شوند.

چرخ چرخان:امکان حرکت همه جانبه و مانور آسان را فراهم کنید.

کاستورهای صلب/ثابت:ایجاد ثبات در یک جهت سفر.

برای کنترل بهینه اغلب از ترکیبی از کاستورهای گردان و سفت استفاده می شود.

ترمز / قفل:برای ایمنی ضروری است. هر کاستور دارای مکانیزم ترمز است.

ترمز چرخ:جلوی چرخش چرخ را بگیرید.

قفل های چرخشی:از چرخش کرچک جلوگیری کنید و جهت حرکت جرثقیل را قفل کنید.

برآمدگی / پیچ های جک:تکیه‌گاه‌های پیچی دستی{0}}که می‌توانند برای بلند کردن چرخ‌ها از زمین کشیده شوند و بار را مستقیماً به یک نقطه ثابت و ثابت منتقل کنند. این برای تثبیت جرثقیل قبل از بالابر بسیار مهم است.

 

 

3. مکانیزم بالابر و ترجمه

اجزایی که در واقع بار را کنترل و جابجا می کنند.

واحد بالابر:دستگاه موتوری که کار بلند کردن و پایین آوردن را انجام می دهد. می تواند یکی باشدبالابر زنجیری(بیشتر برای کاربردهای قابل حمل به دلیل اندازه جمع و جور و دوام آن رایج است) یا الفبالابر سیم طناب(اغلب برای سرعت های بالاتر و ارتفاع بالابر بیشتر استفاده می شود).

چرخ دستی:مجموعه ای که بالابر را در طول تیر پل حمل می کند. اپراتور آن را به صورت دستی هل می‌دهد (برای مدل‌های سبک‌تر) یا می‌توان آن را با موتور (-ترولی برقی) برای موقعیت‌یابی دقیق بارهای سنگین حرکت داد.

هوک:جزء نگهدارنده بار نهایی- که به زنجیر بالابر یا طناب سیم متصل شده است. مجهز به یک قفل ایمنی برای جلوگیری از سر خوردن تصادفی قلاب یا بار می باشد.

 

 

4. سیستم های تنظیم و توسعه

ویژگی های کلیدی که تطبیق پذیری دروازه های قابل حمل را افزایش می دهد.

تنظیم ارتفاع:به جرثقیل اجازه می دهد تا با ارتفاع های مختلف بار و نیازهای فاصله گذاری سازگار شود. این کار معمولاً از طریق مکانیزم‌های نوع پین‌دار یا پیچ{1}} انجام می‌شود:

سوراخ های پین شده:بخش های پا دارای یک سری سوراخ هستند. یک پین در ارتفاع مورد نظر وارد می شود. سریع و امن، اما افزایش ثابت را ارائه می دهد.

رزوه پیچ / پایه های تلسکوپی:یک بخش از پایه در داخل دیگری پیچ می شود و امکان تنظیم ارتفاع بی نهایت در محدوده آن را فراهم می کند.

تنظیم عرض / عرض:اجازه می دهد تا فاصله بین پاها تغییر کند تا بارهای وسیع تری را در خود جای دهد. این امر معمولاً با داشتن یک تیر پل تلسکوپی یا با استفاده از درج‌های کششی که روی پرتو اصلی پیچ می‌شوند، به دست می‌آید.

 

 

5. قطعات ایمنی و عملیاتی

برای عملیات ایمن و کارآمد بسیار مهم است.

چفت ایمنی (چفت قلاب):یک دروازه فنری- روی قلاب که از جدا شدن تسمه ها جلوگیری می کند.

سوئیچ محدودیت اضافه بار (در برخی مدل ها اختیاری):یک وسیله ایمنی الکتریکی که اگر بالابر بخواهد بیش از ظرفیت نامی خود (5 تن) بلند شود، به طور خودکار برق را قطع می کند.

ضربه گیرها / توقف های پایانی:توقف های فیزیکی در انتهای تیر پل برای جلوگیری از خروج چرخ دستی از ریل.

دستگیره های فشاری دستی:میله‌هایی که به پاها یا پایه‌ها متصل می‌شوند تا به اپراتور اجازه می‌دهند تا با خیال راحت جرثقیل را فشار داده و مانور دهند، بدون اینکه خود را در یک نقطه فشار قرار دهند.

 

 

.

1. سیستم هشدار صدا و نور (زنگ هشدار سفر)

این سیستم هشدارهای فعال قبل و حین حرکت را ارائه می دهد.

هدف:

ایمنی پرسنل:برای هشدار به هر کسی که در مجاورت کار می کند که جرثقیل در حال حرکت است یا در حال حرکت است. این امر به ویژه برای دروازه های قابل حمل مهم است زیرا اغلب در فضاهای کارگاهی مشترک یا شلوغ استفاده می شود.

حفاظت از دارایی:برای هشدار به اپراتورها برای پاک کردن موانع از مسیر جرثقیل.

چگونه کار می کند:

فعال سازی:دزدگیر معمولاً به مدار موتور مسافرتی جرثقیل متصل می شود. به محض اینکه اپراتور جهت حرکت را درگیر کند، به طور خودکار فعال می شود (به عنوان مثال، دکمه روی آویز را برای جلو یا عقب فشار می دهد).

اجزاء:

بیپر / آژیر:صدای بوق بلند، مشخص و متناوب (مثلاً 85-100 دسی بل) را منتشر می کند. صدا باید روی نویز پس زمینه کارگاه قابل شنیدن باشد.

چراغ دوار یا چراغ بارق:یک چراغ چشمک زن روشن، معمولاً کهربایی یا قرمز، هشدار بصری واضحی را ارائه می دهد، که در محیط های پر سر و صدا یا برای پرسنل محافظ شنوایی ضروری است.

توالی عملیات معمولی:

اپراتور جهت حرکت را روی آویز انتخاب می کند.

ابتدا زنگ هشدار به صدا در می آید و چراغ چشمک می زندبرای یک زمان از قبل تنظیم شده (مثلاً 2-5 ثانیه)قبل ازچرخ های جرثقیل شروع به چرخش می کنند.

جرثقیل شروع به حرکت می کند و زنگ هشدار و چراغ تا توقف حرکت ادامه می دهند.

---

2. سوئیچ های محدود (محدود کننده های ایمنی)

اینها دستگاه های ایمنی غیرفعال هستند که به طور خودکار برق موتور را قطع می کنند تا از سفر بیش از حد- جلوگیری کنند. برای جرثقیل دروازه ای متحرک، حیاتی ترین سوئیچ های محدود روشن هستندخود واحد بالابر.

هدف:

برای جلوگیری از بالابردن یا پایین آوردن بلوک قلاب فراتر از محدودیت های فیزیکی ایمن، بالابر، از تجهیزات و بار محافظت می کند.

انواع و مکان ها:

الف) سوئیچ حد بالایی (بالابر بالا)

عملکرد:این استمهمترین سوئیچ محدودیت ایمنی. موتور بالابر را متوقف می کندقبل ازبلوک یا قرقره قلاب با درام یا بدنه بالابر تماس می گیرد (یک وضعیت خطرناک به نام "دو-مسدود شدن" یا "بیش از-بالا بردن").

چگونه کار می کند:این یک سوئیچ مکانیکی یا مجاورتی است که قرار است توسط بلوک قلاب صعودی راه اندازی شود. هنگامی که فعال می شود، بلافاصله برق را قطع می کندبالا-بالا ببریدتابع بالابر همچنان باید بتواند پایین بیاید و به اپراتور اجازه دهد وضعیت را اصلاح کند.

ب) کلید حد پایین (بالابر پایین)

عملکرد:برای جلوگیری از پایین آمدن مجموعه قلاب تا جایی که سیم بکسل کاملاً از درام جدا شود که می تواند به طناب و لنگر درام آسیب برساند.

چگونه کار می کند:مشابه حد بالایی، برق را بهبالابر-پایینعملکرد هنگام فعال شدن اغلب تنظیم می شود که حداقل 2-3 بسته طناب روی درام باقی بماند.

ج) پایان دادن به سوئیچ‌های محدودیت سفر (در دروازه‌های قابل حمل معمولی کمتر رایج است)

عملکرد:در بزرگتر، موتوریمسافرتممکن است کلیدهای محدود را در انتهای تیر پیدا کنید تا از برخورد چرخ دستی بالابر به ایستگاه های انتهایی جلوگیری شود. روشنموبایلدروازه‌ها، حرکت سفر کل جرثقیل است که روی چرخ‌ها حرکت می‌کند و توقف‌های انتهایی معمولاً دستی هستند (هشیاری اپراتور).

---

یکپارچه سازی و بهترین روش ها برای یک جرثقیل 5 تنی

ویژگی های ایمنی اجباری:برای یک جرثقیل با ظرفیت 5 تن، این موارد اضافی اختیاری نیستند. آنها هستندالزامات ایمنی اجباریمطابق با استانداردهای بین المللی مانند ISO، ASME B30، و مقررات OSHA. جرثقیل بدون آنها ناامن است و مطابق- نیست.

اینترلاک ها:سوئیچ های محدود سیمی هستندسریبا مدار کنترل برای عملکردهای مربوطه خود. قطع شدن مدار (با راه اندازی سوئیچ) چیزی است که موتور را متوقف می کند.

دور زدن:سوئیچ های محدود بایدهرگز برای همیشه دور نزنید. آنها فقط به طور موقت برای تعمیر و نگهداری یا آزمایش توسط یک تکنسین خبره دور زده می شوند و باید از برچسب های هشدار استفاده شود.

تست و بازرسی:

سیستم هشدار:صدا و نور را قبل از هر شیفت تست کنید تا از عملکرد آنها مطمئن شوید.

سوئیچ های محدود:سوئیچ حد بالایی را به طور منظم (به عنوان مثال، هفتگی) با بالا بردن آهسته قلاب تا حد خود و بررسی اینکه بالابر به طور خودکار متوقف می شود، آزمایش کنید.این کار را بدون بار یا بار بسیار سبک انجام دهید.

آموزش اپراتور:اپراتورها باید در مورد معنای این آلارم ها و محدودیت ها آموزش ببینند و هرگز نباید سعی در شکست آنها داشته باشند. اگر یک سوئیچ محدود کار را متوقف کند، اپراتور باید بار را پایین بیاورد (در مورد حد بالایی) و علت را بررسی کند، نه اینکه صرفاً سعی کند حرکت را در جهت مخالف مجبور کند.

دستگاه های ایمنی

I. وسایل ایمنی اولیه و اجباری

اینها قابل مذاکره نیستند و معمولاً توسط استانداردهای ایمنی مانند OSHA (اداره ایمنی و بهداشت شغلی) و ANSI/ASME B30 مورد نیاز هستند.

1. سوئیچ محدودیت اضافه بار / محدود کننده بار

هدف:این مهم ترین وسیله ایمنی است. این جرثقیل از بلند کردن بار سنگین تر از ظرفیت نامی خود (در این مورد 5 تن) جلوگیری می کند.

چگونه کار می کند:یک سنسور (اغلب مکانیکی یا الکترونیکی) کشش را در خط بالابر اندازه گیری می کند. اگر بار بیش از 105-110٪ از ظرفیت نامی باشد، سوئیچ به طور خودکار برق بالابر را قطع می کند.بالاحرکت اینپایینحرکت معمولاً برای کاهش ایمن بار عملیاتی باقی می ماند.

2. سوئیچ حد بالایی / سوئیچ حد بالابر

هدف:برای جلوگیری از تماس بلوک بالابر، قلاب یا بار با تیر جرثقیل. این "بالا بردن بیش از حد{{1}" می تواند باعث شکست فاجعه بار شود.

چگونه کار می کند:یک سوئیچ در موقعیتی قرار می گیرد که وقتی قلاب بالابر به تیر نزدیک می شود راه اندازی شود. برق را قطع می کندبالاحرکت، اپراتور را مجبور می کند تا قبل از ادامه قلاب را پایین بیاورد.

3. توقف اضطراری (E-توقف)

هدف:به اپراتور اجازه می دهد تا در مواقع اضطراری یا خطر مشاهده شده فوراً تمام برق را به حرکات جرثقیل قطع کند.

چگونه کار می کند:یک دکمه قرمز و بزرگ (اغلب{0}}به شکل قارچ) که در قسمت کنترل آویز قرار دارد. هنگامی که فشار داده می شود، در حالت باز قفل می شود و باید به صورت دستی (معمولاً با چرخاندن یا کشیدن) تنظیم مجدد شود تا کار از سر گرفته شود.

4. قلاب ها را با چفت های ایمنی بارگیری کنید

هدف:برای جلوگیری از جدا شدن تصادفی زنجیر یا زنجیر ("پریدن") قلاب.

چگونه کار می کند:یک چفت فنری- دهانه گلوی قلاب را می پوشاند. چفت باید برای هر کاربرد بالابری اجباری باشد.

5. پایانه های سازه / بافر

هدف:برای جلوگیری از خروج چرخ دستی بالابر از انتهای تیر پل.

چگونه کار می کند:بلوک های فیزیکی (اغلب از لاستیک یا فلز سخت شده ساخته می شوند) به هر انتهای تیر پیچ یا جوش داده می شوند. واگن برقی نمی تواند از این نقاط عبور کند.

II. ویژگی های ایمنی عملیاتی

اینها ویژگی های طراحی هستند که مستقیماً به عملکرد ایمن کمک می کنند.

1. سیستم های ترمز

ترمز بالابر:یک ترمز خودکار،{0}}ایمن که بار را در زمانی که موتور بالابر روشن نمی شود نگه می دارد. در صورت قطع برق درگیر می شود.

ترمزهای چرخ دستی و دروازه ای:در مدل‌های پیشرفته‌تر، ترمزها ممکن است در موتورهای مسافرتی واگنی و دروازه‌ای برای کنترل حرکت، به‌ویژه در شیب‌ها وجود داشته باشد.

2. ایستگاه کنترل آویز (در صورت مجهز بودن)

طراحی:باید بادوام باشد، با کنترل‌های واضح و مشخص برای بالا/پایین، چپ/راست و جلو/عقب.

ولتاژ پایین:برای ایمنی اپراتور، کنترل‌های آویز معمولاً با ولتاژ پایین (مثلاً 24 ولت یا 48 ولت) کار می‌کنند که از منبع تغذیه اصلی به پایین تبدیل می‌شود و خطر برق‌گرفتگی را کاهش می‌دهد.

3. قفل چرخ / چرخ

هدف:برای بی حرکت کردن کل جرثقیل دروازه ای پس از قرار گرفتن در موقعیت، جلوگیری از حرکت ناخواسته در طول بالابر.

چگونه کار می کند:اکثر دروازه های قابل حمل حداقل دو چرخ چرخدار با ترمز دارند. بهترین کار این است که روی هر چهار چرخ ترمز داشته باشید.

III. ایمنی غیرفعال و ویژگی های طراحی

این ویژگی‌ها{0}}در ویژگی‌هایی ساخته شده‌اند که ایمنی کلی را افزایش می‌دهند.

1. ظرفیت نامی / صفحه داده

هدف:به وضوح محدودیت های کار ایمن جرثقیل را بیان می کند.

جزئیات:باید به طور دائم علامت گذاری شده و قابل مشاهده باشد. این شامل SWL (بار کار ایمن) 5 تن، شماره مدل، شماره سریال و جزئیات سازنده است.

2. ساخت و ساز جوش داده شده و یکپارچگی سازه

اگرچه جرثقیل یک "دستگاه" نیست، اما جرثقیل باید از-مواد با کیفیت بالا (معمولاً فولاد) با روش های جوشکاری تایید شده ساخته شود تا نه تنها بار 5 تنی بلکه نیروهای دینامیکی (بارهای ضربه ای) بلند کردن و جابجایی را تحمل کند.

3. -چرخ‌های نایلونی غیر رسانا / پد عایق

هدف:برای محافظت از اپراتور هنگام بلند کردن بارها در محیط‌هایی که دارای قطعات الکتریکی یا خطوط برقی هستند. آنها از تبدیل شدن جرثقیل به مسیری به زمین جلوگیری می کنند.

توجه:این یک ویژگی خاص برای محیط های خاص است و ممکن است در همه مدل ها استاندارد نباشد.

4. سطوح پیاده روی ضد لغزش-

سطوح بافت دار یا رنده شده روی هر ناحیه ایستاده (مثلاً روی سکوی دروازه ای بلندتر) برای جلوگیری از لغزش و افتادن در حین بازرسی یا عملیات.

 

 

 

حالت کنترل

1. کنترل دستی (بالابر زنجیری)

این ساده ترین و مقرون به صرفه ترین روش است. حرکت جرثقیل (حرکت در طول تیر) و عملکردهای بلند کردن به طور کامل توسط نیروی انسانی از طریق زنجیر انجام می شود.

بلند کردن: A بالابر زنجیری دستی(به عنوان مثال، بالابر اهرمی یا بالابر زنجیر دستی) از چرخ دستی آویزان شده است. اپراتور یک زنجیر را برای بلند کردن و پایین آوردن بار می کشد.

سفر با ترولی:چرخ دستی در امتداد تیر پل با کشیدن یک زنجیر جداگانه حرکت می کند.

جنبش دروازه ای:کل جرثقیل با فشار یا کشیدن فیزیکی پاها حرکت می کند. بسیاری از مدل‌ها دارای چرخ‌هایی هستند که می‌توانند برای مانور آسان از حالت ثابت به چرخان تبدیل شوند.

مورد استفاده معمولی:ایده‌آل برای کارگاه‌های کوچک، محل‌های نگهداری یا برنامه‌هایی که آسانسورها به ندرت انجام می‌شوند و منبع تغذیه به‌راحتی در دسترس نیست.

2. کنترل آویز دکمه ای (متداول ترین برای مدل های الکتریکی)

این حالت کنترل استاندارد برای جرثقیل های دروازه ای قابل حمل 5 تنی برقی-است. تمام عملکردها توسط یک اپراتور با استفاده از جعبه کنترل دستی (آویز) که از طریق کابل به جرثقیل متصل است، موتوردار و کنترل می شوند.

توابع کنترل شده:

بالابر/پایین بالابر:بالابر برقی را کنترل می کند.

سفر با ترولی:سمت بالابر و واگن برقی-به سمت-در امتداد تیر پل حرکت می‌دهد.

سفر بریج:کل جرثقیل دروازه ای را به جلو و عقب در امتداد زمین حرکت می دهد.

ویژگی های ایمنی:این آویز دارای دکمه توقف اضطراری (E-توقف) است و اپراتور را ملزم می‌کند که دکمه‌ها را به طور مداوم برای کار فشار دهد (ویژگی "سوئیچ مرد مرده") که ایمنی را افزایش می‌دهد.

مورد استفاده معمولی:اسب کار تولید، خطوط مونتاژ و اسکله های بارگیری. این امکان کنترل دقیق را فراهم می کند در حالی که اپراتور را در فاصله ایمن از بار نگه می دارد.

3. کنترل از راه دور رادیویی بی سیم

این یک ویژگی ممتاز است که بیشترین انعطاف و ایمنی را برای اپراتور ارائه می دهد. دقیقاً مانند کنترل آویز عمل می کند اما بدون اتصال کابل فیزیکی.

چگونه کار می کند:یک فرستنده دستی{0}}که با باتری کار می‌کند، سیگنال‌ها را به واحد گیرنده نصب شده روی جرثقیل ارسال می‌کند.

مزایای کلیدی:

آزادی حرکت:اپراتور می تواند خود را در هر جایی قرار دهد تا بهترین دید از بار و منطقه فرود، از جمله راه رفتن در کنار آن را داشته باشد.

ایمنی پیشرفته:خطر سفر یک کابل آویز را از بین می برد و اجازه می دهد تا از فاصله ایمن کار کند، به ویژه اگر بار ممکن است جابجا شود یا سقوط کند.

ایده آل برای اپراتورهای انفرادی:هنگامی که کسی برای راهنمایی شما در دسترس نباشد، دید و کنترل بی نظیری را ارائه می دهد.

مورد استفاده معمولی:سالن‌های مونتاژ بزرگ، مغازه‌های تولید فولاد، بارگیری اقلام بسیار بزرگ که در آن دیدگاه اپراتور بسیار مهم است، و هر محیطی که کابل غیرعملی یا خطرناک باشد.

4. کنترل کابین (بسیار نادر در مدل های قابل حمل)

این شامل یک اپراتور است که در یک کابین اختصاصی نصب شده بر روی جرثقیل دروازه ای می نشیند. با توجه به ماهیت قابل حمل و اغلب{1}}ترخیص کمتر یک دروازه‌ای متحرک 5 تنی، این امر بسیار غیر معمول است. تقریباً به طور انحصاری در جرثقیل های دروازه ای بسیار بزرگ، ثابت و صنعتی با ظرفیت بسیار بیش از 5 تن یافت می شود.

12. طرح

فنی اصلی

 

 

 

مزایای اصلی یک جرثقیل دروازه ای سیار 5 تنی

1. قابلیت حمل و تحرک بی بدیل

جابجایی آسان:برخلاف جرثقیل های دروازه ای ثابت یا جرثقیل های پل سقفی، این جرثقیل ها به گونه ای طراحی شده اند که به راحتی جابجا شوند. آنها معمولاً سبک وزن هستند (نسبت به ظرفیت آنها) و اغلب دارای ویژگی هستندکاستورهای چرخان با ترمزروی هر چهار پا این به یک اپراتور اجازه می دهد تا جرثقیل را به هر جایی که در یک کف صاف لازم است فشار دهد.

بدون نصب دائم:آنها نیازی به کار پرهزینه و دائمی فونداسیون، تغییرات ساختمانی یا نصب الکتریکی ندارند. شما به سادگی آن را در جای خود قرار دهید و آماده استفاده است.

ایده آل برای چندین سایت:ایده آل برای کارگاه ها، انبارها با تغییر طرح، یا امکاناتی که نیاز به سرویس دهی به چندین ایستگاه کاری با یک جرثقیل دارند.

2. انعطاف پذیری و تطبیق پذیری برتر

آزادی ایستگاه کاری:جرثقیل را می توان مستقیماً روی بار آورد، نه اینکه بار را به یک جرثقیل ثابت بیاورد. این برای ماشین‌فروشی‌ها، مناطق ساخت و خطوط مونتاژ که محل کار تغییر می‌کند بسیار ارزشمند است.

دهانه قابل تنظیم:اکثر مدل‌ها به کاربران اجازه می‌دهند که عرض بین پاها را برای اندازه‌های مختلف ماشین‌آلات، پالت‌ها یا مناطق کاری تنظیم کنند.

ارتفاع قابل تنظیم:ارتفاع تیر غالباً قابل تنظیم است و فاصله لازم را برای کارهای خاص یا بارهای انباشته فراهم می کند.

استفاده در داخل و خارج از منزل:در حالی که بهتر است روی یک سطح محکم و هموار مانند بتن، آنها را در حیاط یا در یک منطقه سنگفرش شده برای بارگیری/تخلیه کامیون ها یا کارهای ذخیره سازی در فضای باز استفاده کنید.

3. هزینه قابل توجه-اثربخشی

سرمایه گذاری اولیه کمتر:خرید و نصب آنها بسیار ارزانتر از سیستم جرثقیل سقفی دائمی یا یک دروازه بزرگ ثابت است.

یک جرثقیل برای بسیاری از وظایف:یک دروازه‌ای متحرک 5{1}تنی می‌تواند به کل کارگاه خدمت کند و نیاز به چند بالابر با مکان ثابت یا جرثقیل‌های اختصاصی در هر ایستگاه را از بین ببرد.

بدون هزینه نصب:صرفه جویی در ساخت و ساز، کارهای برقی و هزینه های مهندسی برای تاسیسات دائمی قابل توجه است.

4. افزایش ایمنی و کنترل

پایدار و مستحکم:این جرثقیل ها که برای ظرفیت 5 تنی طراحی شده اند، با پایه های گسترده و پایه های قوی ساخته شده اند تا در هنگام بالابرها پایداری عالی داشته باشند و خطر واژگونی را کاهش دهند.

حمل و نقل دقیق بار:اپراتور کنترل مستقیمی بر حرکت دارد و امکان قرارگیری دقیق قطعات سنگین روی ماشین‌ها، وسایل یا کامیون‌ها را فراهم می‌کند. این کنترل خطر آسیب رساندن به تجهیزات گران قیمت یا خود بار را به حداقل می رساند.

کاهش جابجایی دستی:مزیت اصلی هر جرثقیل حذف بلند کردن دستی سنگین است که به شدت خطر فشار کارگران، آسیب دیدگی و مطالبات مربوط به غرامت را کاهش می دهد.

5. استقلال و خود{1}}عملیاتی

بدون نیاز به برق:بسیاری از آن‌ها کاملاً دستی هستند و به یک چرخ{0} سبک فشاری و یک بالابر زنجیر دستی یا بالابر اهرمی متکی هستند. این باعث می شود که آنها در مکان ها یا مناطق دور افتاده بدون دسترسی آسان به برق قابل استفاده باشند.

قدرت اختیاری:برای عملکرد آسان تر، چرخ دستی های برقی و بالابرهای زنجیره ای برقی را می توان اضافه کرد، اما معمولاً با باتری های قابل شارژ کار می کنند و تحرک خود را حفظ می کنند.

بدون پشتیبانی سازه ساختمان:بار توسط قاب خود جرثقیل تحمل می شود، نه توسط سقف ساختمان یا ستون های نگهدارنده. این برای ساختمان های قدیمی یا آنهایی که محدودیت های ساختاری دارند بسیار مهم است.

6. کارایی فضا

فضای کف خالی:برخلاف جرثقیل بازویی که به یک پایه ثابت برای زمین نیاز دارد، یک دروازه‌ای متحرک را می‌توان در صورت عدم استفاده کاملاً از مسیر خارج کرد و فضای با ارزش کف را برای سایر عملیات آزاد کرد. می توان آن را روی دیوار یا گوشه ای ذخیره کرد.

 

 

 

کاربردهای اولیه و موارد استفاده

1. انبارداری و لجستیک

بارگیری/تخلیه کامیون:مستقیماً در اسکله یا درب عقب برای بلند کردن وسایل سنگین بر روی کامیون ها بدون نیاز به جرثقیل اسکله ثابت قرار گرفته است.

تنظیم مجدد موجودی:جابجایی پالت های سنگین، ماشین آلات، یا اقلام ذخیره شده در راهروی انبار. تحرک آن به آن اجازه می دهد تا چندین مکان را سرویس دهد.

انتخاب سفارش:قرار دادن دقیق اقلام سنگین برای مونتاژ سفارش.

2. فروشگاه های تولید و مونتاژ

نصب و نگهداری ماشین آلات:بلند کردن ماشین های تراش، ماشین های CNC، پرس ها و سایر تجهیزات سنگین روی فونداسیون یا برای تعمیر.

تعیین موقعیت قطعه کار:جابجایی مواد خام سنگین (صفحات فولادی، ریخته گری های بزرگ) روی میزهای کار، جوشکاری یا مراکز ماشینکاری.

عملیات مونتاژ:نگه داشتن اجزای بزرگ در محل برای جوش، پیچ و مهره یا اتصالات.

3. سایت های ساختمانی

جابجایی مواد:جابجایی لوازم ساختمانی مانند کیسه های بتن، قفس میلگرد، لوله کشی و ژنراتور در اطراف محل کار.

مناطق صحنه سازی:بارگیری و تخلیه مواد از وسایل نقلیه تحویلی به یک منطقه صحنه سازی سازمان یافته.

کار تعمیر و نگهداری:بلند کردن ابزار یا تجهیزات سنگین برای کارهای تعمیر و نگهداری در-سایت.

4. مغازه های فلزکاری و ساخت و ساز

جابجایی ورق و تیرآهن:بلند کردن و مانور دادن ورق های بزرگ و نامناسب از فلز یا تیرهای سازه ای بلند (I-تیرها، کانال ها) برای برش، خم کردن یا جوشکاری.

بارهای چرخشی:برای جابجایی آسان بارها در طول تیر، همراه با یک چرخ دستی تیر، ایده آل برای قرارگیری در سلول های کاری بزرگ.

5. تعمیر و نگهداری، تعمیر و عملیات (MRO)

تعمیر تجهیزات:خروج موتورها، پمپ ها، گیربکس ها و سایر قطعات از ماشین آلات برای تعمیرات اساسی.

قطعی نیروگاه:برای خاموش کردن تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده در جایی که جرثقیل های ثابت ممکن است در دسترس نباشند یا بیش از حد بارگذاری شوند ضروری است. می توان به طور موقت برای کمک آورد.

بالابر موتور:یک کاربرد رایج بلند کردن موتورها از وسایل نقلیه، قایق ها یا تجهیزات صنعتی است.

6. بخش حمل و نقل و دریافت

بازرسی کالاهای ورودی:بلند کردن جعبه ها و محموله های سنگین از روی پالت ها برای بازرسی های کنترل کیفیت.

بسته بندی مجدد / برچسب گذاری مجدد:رسیدگی به محصولات سنگین که نیاز به پالت بندی مجدد یا آماده سازی برای حمل و نقل خارجی دارند.

7. صنایع هوافضا و خودرو

مدیریت اجزای سازنده:مجموعه‌های فرعی- بلند کردن و تعیین موقعیت، جک‌ها، ابزارها و قطعاتی مانند بال‌های هواپیما، بخش‌های بدنه یا شاسی خودرو در کارگاه‌های تحقیق و توسعه، تعمیر یا ساخت‌وساز سفارشی.

8. صنایع رویداد و تقلب

راه اندازی مراحل:بلند کردن تجهیزات صوتی سنگین، دکل های روشنایی و خرپاها در موقعیتی برای کنسرت ها، تئاترها و کنفرانس ها.

 

 

فاز 1: مهندسی و طراحی

هدف:برای ایجاد طرح های طراحی دقیق، محاسبات، و صورتحساب مواد (BOM) که الزامات مشخص شده و استانداردهای بین المللی (مانند ISO، ASME، CMAA) را برآورده می کند.

تجزیه و تحلیل نیاز:

پارامترهای کلیدی را تعریف کنید: ظرفیت (5 تن)، دهانه، ارتفاع بالابر، الزامات تحرک (نوع چرخ، سطح)، محیط عملیاتی (داخل/خارج).

استانداردهای انطباق را تعیین کنید (به عنوان مثال، CMAA 74، OSHA).

طراحی و محاسبه سازه:

مدل سازی CAD:مدل های سه بعدی از کل ساختار جرثقیل (دو پایه، یک یا دو تیر، مهاربندی، کامیون های انتهایی) ایجاد کنید.

تحلیل المان محدود (FEA):شبیه سازی سازه ای را برای تجزیه و تحلیل تنش، انحراف و کمانش در شرایط بار کامل (5 تن) و کشش جانبی- انجام دهید. اطمینان حاصل کنید که انحراف در محدوده است (معمولاً Span/500 برای تیرهای پل).

محاسبه بار و پایداری:پایداری در برابر واژگونی را بررسی کنید. بار روی هر چرخ را محاسبه کنید و چرخ ها/کاسترهای مناسب را انتخاب کنید.

طراحی لوگ بالابر:ظرفیت باربری -لوله های بالابر تیر بالا را طراحی و محاسبه کنید.

طراحی مکانیک و برق:

انتخاب بالابر:یک بالابر زنجیر برقی یا دستی با ظرفیت 5 تن تایید شده را مشخص کنید. رابط را برای نصب بالابر روی تیر طراحی کنید.

سیستم برق (در صورت وجود):نمودار سیم‌کشی کنترل آویز دکمه‌ای را برای بالابر و چرخ دستی (در صورت موتور) طراحی کنید.

طراحی چرخ و محور:سیستم نصب و ترمز محور (در صورت نیاز) را طراحی کنید.

مستندات:

نقشه های دقیق تولید را برای همه اجزا ایجاد کنید.

یک لایحه جامع مواد (BOM) ایجاد کنید که تمام مواد خام، قطعات خریداری شده (بالابر، چرخ ها، موتورها، قطعات الکتریکی) و بست ها را فهرست می کند.

دستورالعمل های مونتاژ و روش آزمایش را آماده کنید.

---

فاز 2: تهیه و آماده سازی مواد

هدف:تامین تمام مواد و اجزای مورد نیاز

تامین مواد اولیه:

مقاطع فولادی سازه ای (معمولاً I-تیرهای یا مقاطع جعبه برای تیر اصلی، مقاطع توخالی مستطیلی برای پایه ها) مطابق با BOM و طرح برش سفارش دهید.

قطعات خریداری شده:

واحد بالابر 5 تنی، چرخ دستی (دستی یا موتوری)، چرخ های پلی اورتان یا نایلونی با ترمز، قطعات الکتریکی (کابل، ایستگاه آویز، کنتاکتورها) و کلیه سخت افزارهای لازم را سفارش دهید.

آماده سازی مواد:

برش:تیرها و صفحات فولادی را با استفاده از برش های پلاسما CNC، اره نواری یا قیچی برای دقت بالا به ابعاد مورد نیاز برش دهید.

آماده سازی سطح:قطعات برش شات بلاست برای از بین بردن رسوب آسیاب و زنگ زدگی، ایجاد یک سطح تمیز برای جوشکاری و رنگ آمیزی.

---

فاز 3: ساخت و ماشینکاری

هدف:برای ساخت کلیه اجزای ساختاری

ماشینکاری:

سطوح جفت گیری برای کامیون های انتهایی و لولاهای ساق پا (در صورت قابل تنظیم) را ماشین کنید تا از تناسب صاف و مربعی اطمینان حاصل کنید.

زیر-ساخت مونتاژ:

مونتاژ پا:بخش های پا، مهاربندها و صفحات پا/صفحه های نصب چرخ را جوش دهید. مطمئن شوید که آنها مربع و درست هستند.

مونتاژ پایان کامیون / تیر متقاطع:مجموعه ای را بسازید که چرخ ها را نگه می دارد و به پرتو اصلی متصل می شود.

ساخت تیر اصلی:تیر اصلی را جوش دهید، مطمئن شوید که صاف است و دارای خمیدگی مناسب است (برای خنثی کردن انحراف تحت بار، خم شدن کمی به سمت بالا -).

کنترل کیفیت (در حین ساخت):

همه جوش‌ها را به صورت بصری و در صورت لزوم از طریق آزمایش‌های غیر مخرب (NDT) مانند آزمایش ذرات مغناطیسی (MPT) بررسی کنید.

ابعاد بحرانی را در برابر نقشه ها بررسی کنید.

---

فاز 4: زیر-مونتاژ و قبل-نقاشی

هدف:برای جمع آوری اجزای اصلی و آماده شدن برای نقاشی.

تناسب آزمایشی-بالا:

قاب اصلی (پرتو پیچ شده یا چسبانده شده به پاها) را جمع کنید تا تناسب، تراز و مربع بودن را بررسی کنید.

بعد از نصب موفقیت آمیز- از هم جدا کنید.

آماده سازی سطح برای رنگ آمیزی:

سطوح ماشین کاری شده یا مناطقی که نباید رنگ شوند (مانند سوراخ پیچ و مهره، نقاط تماس الکتریکی) را بپوشانید.

برای جلوگیری از خوردگی، روی تمام اجزاء یک پوشش پرایمر بزنید.

---

فاز 5: نقاشی و تکمیل

هدف:برای اعمال یک پوشش بادوام، محافظ و زیبایی شناختی.

کاربرد رنگ:

رنگ روکش مشخص شده (معمولاً- مینای صنعتی یا رنگ اپوکسی با کیفیت بالا) را در رنگ انتخابی مشتری اعمال کنید.

با استفاده از تفنگ های اسپری برای یک روکش یکنواخت و یکنواخت استفاده کنید.

درمان:

اجازه دهید رنگ مطابق با مشخصات سازنده رنگ در یک محیط کنترل شده کاملاً خشک شود.

---

فاز 6: مونتاژ نهایی

هدف:برای مونتاژ تمام اجزا در محصول نهایی.

مونتاژ مکانیکی:

چرخ ها و محورها را به کامیون های انتهایی سوار کنید.

مسیر ترالی را روی فلنج پایینی تیر اصلی (در صورت وجود) نصب کنید.

تیر اصلی را به دو مجموعه ساق پیچ یا سنجاق کنید. تمام پین های قفل و وسایل ایمنی را نصب کنید.

بالابر و چرخ دستی را روی تیر نصب کنید.

هر گونه اکستنشن پای تلسکوپی را جمع کنید و با پین محکم کنید.

مونتاژ برق (در صورت وجود):

تابلو برق/جعبه کنترل را سوار کنید.

ایستگاه آویز را به موتورهای بالابر و چرخ دستی وصل کنید.

بررسی های تداوم و عملکرد سیستم الکتریکی را انجام دهید.

برچسب گذاری:

تمام برچسب های ایمنی و هشدار دهنده لازم را بچسبانید.

را وصل کنیدپلاک نامبا اطلاعات مهم: مدل، شماره سریال، ظرفیت (5 تن)، دهانه، تاریخ ساخت، و سازنده.

---

فاز 7: تست و تضمین کیفیت (QA)

هدف:برای تأیید اینکه جرثقیل ایمن عمل می کند و تمام معیارهای طراحی و عملکرد را برآورده می کند.

بازرسی بصری و ابعادی:

بررسی کنید که تمام قطعات به درستی مونتاژ شده اند، پین ها ایمن هستند و برچسب ها چسبانده شده اند.

ابعاد کلی را بررسی کنید.

تست عملکردی:

بالا و پایین رفتن بالابر را در محدوده کامل آن تست کنید.

حرکت چرخ دستی را در طول تیر آزمایش کنید.

تست تحرک جرثقیل (فشار، ترمز، فرمان).

تست بارگذاری (اجباری):

تست بار اثبات:وزن آزمایشی را برابر با125%از ظرفیت نامی (6.25 تن). بار را به مدت 10 دقیقه نگه دارید و کل سازه را برای هرگونه تغییر شکل، ترک یا نقص بررسی کنید. انحراف تیر را اندازه گیری کنید تا مطمئن شوید که در محدوده های محاسبه شده قرار دارد.

تست بار رتبه ای:ظرفیت کامل 5 تنی را بلند کنید و تمام حرکات کاربردی را انجام دهید.

مستندات:

یک گواهی آزمایشی رسمی تولید می شود که تمام نتایج آزمایش را مستند می کند و جرثقیل را تأیید می کند.

---

فاز 8: بسته بندی و ارسال

هدف:برای آماده سازی جرثقیل برای حمل و نقل ایمن.

جداسازی قطعات (برای حمل و نقل):

جرثقیل تا حدی جدا می شود (پاها از تیر جدا می شوند، بالابر اغلب جدا می شود) تا یک بسته فشرده و قابل حمل ایجاد شود.

بسته بندی:

قطعات در پلاستیک محافظ یا فوم پیچیده می شوند.

تمام قطعات به طور ایمن بر روی یک چوب یا پالت چوبی نصب شده اند تا از حرکت در حین حمل و نقل جلوگیری شود.

تمام سخت افزارها، دفترچه ها و گواهی های آزمایشی در یک کیسه ضد آب قرار می گیرند و به محموله متصل می شوند.

ارسال:

محصول بسته بندی شده برای مشتری یا توزیع کننده ارسال می شود.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95٪ می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته اند، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85٪ رسیده است.