با جرثقیل دروازه ای هوک

جرثقیل دروازه ای "با قلاب" چیست؟

A جرثقیل دروازه ای "با قلاب".رایج ترین و همه کاره ترین نوع جرثقیل دروازه ای است که با استفاده از یک قلاب ساده و مستحکم به عنوان اتصال اصلی بالابر مشخص می شود. این آن را از جرثقیل‌هایی با افکت‌های انتهایی{1} تخصصی مانند آهن‌ربا، گیره، یا بالابرهای خلاء متمایز می‌کند.

این یک جرثقیل خود تکیه گاهی، قابل حمل یا ثابت است که بر روی ریل‌ها یا چرخ‌های هم سطح زمین کار می‌کند، با سیستم بالابر و چرخ دستی که یک قلاب را برای تحمل طیف گسترده‌ای از بارها با استفاده از تسمه‌های استاندارد، زنجیر یا سایر قلاب‌ها حرکت می‌دهد.

 

مزایای کلیدی

تطبیق پذیری استثنایی:این قلاب را می‌توان با قلاب‌ها، قلاب‌ها و سایر قلاب‌ها ترکیب کرد تا تعداد تقریباً نامحدودی از اشیاء-از ماشین‌آلات و جعبه‌ها گرفته تا تیرهای فولادی و بلوک‌های بتنی بلند شود.

هزینه-اثربخشی:عموماً به دلیل طراحی ساده و اجزای استاندارد آن، مقرون به صرفه ترین نوع جرثقیل دروازه ای است، هم در سرمایه گذاری اولیه و هم در تعمیر و نگهداری.

سهولت استفاده و نگهداری:عملکرد ساده و قطعات جایگزینی در دسترس (قلاب، طناب سیم) نگهداری آن را آسان می کند.

تحرک و انعطاف پذیری:جرثقیل های دروازه ای قابل حمل را می توان به راحتی جابجا کرد و در هر جایی که نیاز باشد راه اندازی کرد و قابلیت بلند کردن را بدون نصب ثابت فراهم می کند.

قابلیت اطمینان بالا:با اجزای پیچیده کمتری نسبت به جرثقیل های تخصصی، یک جرثقیل دروازه ای قلابی عملکرد قوی و قابل اعتمادی را ارائه می دهد.

 

تنظیمات رایج

جرثقیل دروازه ای قابل حمل:سبک، اغلب آلومینیومی یا فولادی، با ارتفاع و دهانه قابل تنظیم. در کارگاه ها، انبارها و برای تعمیر و نگهداری استفاده می شود. به طور معمول بالابر زنجیر دستی یا برقی.

جرثقیل های دروازه ای نیمه{0}:یک پایه روی یک ریل زمینی اجرا می شود، در حالی که انتهای دیگر روی یک باند فرودگاه مرتفع متصل به ستون ساختمان اجرا می شود. باعث صرفه جویی در فضا و هزینه می شود.

جرثقیل دروازه ای کامل:هر دو پا روی ریل‌های هم سطح زمین- اجرا می‌شوند. ایده آل برای حیاط های بیرونی، مناطق ذخیره سازی، و خطوط تولید که در آن یک منطقه وسیع نیاز به پوشش دارد.

جرثقیل های لاستیکی-Tired Gantry (RTG):جرثقیل‌های بزرگ{0}خودکششی که عمدتاً در درگاه‌های حمل و نقل برای جابجایی کانتینر استفاده می‌شوند، اما واحد اصلی بالابر یک تیر پخش‌کننده است که از طریق قلاب‌ها و کابل‌ها متصل می‌شود.

 

ظرفیت بالابری 320 تن
دهانه (عرض) 3 - 12 متر (قابل تنظیم)
ارتفاع بلند کردن 3 - 10 متر
کلاس کاری A3-A5 (کار سبک تا متوسط)
سرعت بالابر 0.5 - 8 متر در دقیقه (متغیر)
نوع تیر اصلی تک تیر/دو تیر (جعبه-نوع)
منبع تغذیه 220 ولت / 380 ولت 3 فاز یا دستی
حالت کنترل کنترل آویز / کنترل از راه دور بی سیم
نوع بالابر بالابر زنجیری برقی / بالابر سیمی
درایو مسافرتی فشاری یا موتوری دستی
محافظ در برابر خوردگی رنگ درجه-گالوانیزه گرم یا دریایی{1}}
مقاومت در برابر باد تا مقیاس بوفور 6 (برای استفاده در فضای باز)
دمای عملیاتی -20 درجه تا +50 درجه

در اینجا به تفصیل اجزای a آورده شده استجرثقیل دروازه ای "با قلاب"..

 

1. سیستم ساختاری اولیه (چارچوب)

تیر(های) اصلی:تیر(های) افقی اولیه که محدوده کار را می پوشاند.

تک تیر:یک تیر (I-تیر یا تیر جعبه) که در آن چرخ دستی بالابر روی فلنج پایینی کار می‌کند. برای بارهای سبک تر مقرون به صرفه تر است.

تیر دوتایی:دو تیرچه موازی که چرخ دستی در بالای تیرها قرار دارد. ظرفیت بالاتر، ارتفاع قلاب بهتر و استحکام بیشتر را برای کاربردهای سنگین{1}} فراهم می کند.

 

پاها (کامیون های انتهایی):تکیه گاه های عمودی در هر انتهای تیر.

می تواند باشدارتفاع ثابتیاقابل تنظیم(تلسکوپی یا با تنظیمات پین).

چرخ ها، محورها و اغلب موتورهای محرک را برای سفر طولانی در خود جای دهید.

سیستم باند:مسیری که جرثقیل دنبال می کند.

برای جرثقیل‌های ریلی-شامل ریل های فولادی است که بر روی یک پایه محکم نصب شده اند.

برای جرثقیل‌های لاستیکی-تایر:یک سطح صاف و سخت کافی است.

مهاربندی و پشتیبانی:مهاربندهای متقاطع- بین پاها برای ایجاد ثبات جانبی و جلوگیری از تاب خوردن، به ویژه برای جرثقیل های بلندتر مهم است.

 

2. سیستم بلند کردن و سفر (The Workhorse)

واحد بالابر:جزء اصلی که لیفت را انجام می دهد.

موتور:برقی، هیدرولیک یا دستی.

گیربکس:برای افزایش گشتاور بالابر سرعت موتور را کاهش می دهد.

طبل یا چرخ دنده:سیم طناب را قرقره می کند یا زنجیر بار را بلند می کند.

ترمز:هنگامی که بالابر به طور فعال بلند یا پایین نمی آید، بار را به طور خودکار نگه می دارد.

مونتاژ چرخ دستی:واحدی که بالابر را در امتداد تیر پل حمل می کند.

قاب چرخ دستی:بالابر را پشتیبانی می کند.

چرخ های چرخ دستی:در امتداد فلنج(های) تیرآهن بدوید.

ترولی درایو:موتور و چرخ دنده هایی که چرخ دستی را به حرکت در می آورند (می توانند فشاری دستی، الکتریکی یا هیدرولیک باشند).

 

 

قلاب بالابر:قلاب فولادی آهنگری که به بار وصل می شود.

چفت ایمنی:یک دروازه فنری- که از لیز خوردن تصادفی زنجیر یا زنجیر از روی قلاب جلوگیری می‌کند.

درایوهای مسافرتی (مسافرت طولانی):سیستمی که کل جرثقیل را حرکت می دهد.

موتورهای محرک:بر روی کامیون های انتهایی نصب شده است.

چرخ ها:می توان آن را برای ریل یا لاستیک جامد برای کف استفاده کرد.

3. سیستم قدرت و کنترل (اعصاب)

منبع تغذیه:

برقی:رایج ترین برای جرثقیل های برقی. می تواند از طریق قرقره کابل، سیستم فستون، یا میله هادی برای جرثقیل های ریلی-، یا باتری داخلی-برای جرثقیل های قابل حمل باشد.

هیدرولیک:نیرو توسط یک واحد نیرو هیدرولیک{0}}الکتریکی یا دیزلی.

دفترچه راهنما:نیروی انسانی-برای بالابرهای زنجیری و سفر به سبک هل-.

رابط کنترل:

ایستگاه آویز:یک جعبه کنترل آویز با دکمه‌هایی برای همه عملکردهای جرثقیل (بالا/پایین، چپ/راست، جلو/عقب).

کنترل از راه دور رادیویی:به اپراتور اجازه می دهد تا جرثقیل را به صورت بی سیم از موقعیت دید ایمن و بهینه کنترل کند.

کابین:برای جرثقیل های دروازه ای بسیار بزرگ، کابین اپراتور ممکن است روی جرثقیل نصب شود.

 

 

4. سیستم های ایمنی (The Lifeline)

دستگاه محدود کننده بار:یک ویژگی حیاتی، به ویژه در بالابرهای الکتریکی، که از بلند کردن باری فراتر از ظرفیت نامی خود جلوگیری می کند.

سوئیچ های محدود:

سوئیچ های حد بالا/پایین:برق موتور بالابر را به صورت خودکار قطع کنید تا از حرکت بیش از-قلاب و آسیب رساندن به مکانیزم جلوگیری شود.

سوئیچ های محدودیت سفر:جرثقیل یا واگن برقی را در انتهای مسیر مجاز آن متوقف کنید.

سیستم های ترمز:

ترمز بالابر:هنگامی که موتور بالابر خاموش است به طور خودکار درگیر می شود.

ترمزهای مسافرتی:روی موتورهای محرک برای اطمینان از توقف صاف.

ضربه گیرها و ایستگاه های انتهایی:بافرهای فیزیکی (اغلب از لاستیک یا پلیمر ساخته شده اند) در انتهای جرثقیل و چرخ دستی حرکت می کنند تا انرژی ضربه را جذب کنند.

دستگاه های هشدار دهنده:بوق یا زنگ برای هشدار به پرسنل زمانی که جرثقیل در حال حرکت است.

طرح

 

فنی اصلی

 

مزایای جرثقیل دروازه ای "با قلاب".

طراحی این جرثقیل ترکیبی قدرتمند از تطبیق پذیری، صرفه جویی و قابلیت اطمینان را ارائه می دهد و آن را به ابزاری اساسی در سراسر صنایع تبدیل می کند.

 

1. تطبیق پذیری بی بدیل

حمل بار جهانی:قلاب استاندارد را می‌توان با مجموعه وسیعی از تجهیزات قلاب‌زنی-قلاب، زنجیر، غل و تیرهای پخش‌کننده- برای بلند کردن تقریباً هر شی، صرف‌نظر از شکل، اندازه یا جنس آن استفاده کرد. این امر آن را به یک راه حل واقعی "یک-جرثقیل-براساس-بیشترین" تبدیل می کند.

سازگار با محیط های مختلف:می توان از آن در داخل و خارج از منزل، در کارگاه ها، انبارها، سایت های ساختمانی و حیاط انبار استفاده کرد.

2. هزینه-اثربخشی

سرمایه گذاری اولیه کم:به طور کلی مقرون به صرفه ترین نوع جرثقیل دروازه ای برای خرید و نصب است، به ویژه در مقایسه با جرثقیل هایی با افکت های انتهایی{0} تخصصی مانند آهن ربا یا جاروبرقی.

کاهش هزینه های عملیاتی:تعمیر و نگهداری ساده است و قطعات جایگزین (قلاب ها، سیم طناب ها) استاندارد شده و به راحتی در دسترس هستند و هزینه های طول عمر را پایین نگه می دارند.

3. سادگی و قابلیت اطمینان

سهولت استفاده:عملیات بصری است و برای آسانسورهای اولیه به حداقل آموزش تخصصی نیاز دارد.

طراحی قوی:با اجزای پیچیده کمتر نسبت به جرثقیل های تخصصی، کمتر مشکلی وجود دارد. این سادگی به قابلیت اطمینان بالا و خرابی کمتر تبدیل می شود.

تعمیر و نگهداری آسان:بازرسی، سرویس و تعمیر سیستم های مکانیکی آسان است.

4. تحرک و انعطاف پذیری

بدون نیاز به زیرساخت ثابت:مدل‌های قابل حمل{0}}لاستیکی را می‌توان به سرعت جابه‌جا کرد و در هر جایی که سطح محکمی وجود دارد نصب کرد و قابلیت بلند کردن را دقیقاً در مکان و زمانی که لازم است فراهم می‌کند.

ایده آل برای کار موقت:ایده آل برای پروژه های ساختمانی، وظایف تعمیر و نگهداری، و کارگاه هایی که جرثقیل سقفی دائمی توجیه نمی شود.

5. راندمان بالا

تقلب سریع:در حالی که کمی کندتر از آهنربا است، حمل بار با قلاب و قلاب هنوز هم یک فرآیند بسیار سریع است که به راحتی می توان آن را کنترل کرد.

کنترل دقیق:مدل‌های برقی، قرار دادن بار صاف و دقیق را ارائه می‌دهند و به کارهای تولید و مونتاژ سرعت می‌بخشند.

 

کاربردهای جرثقیل دروازه ای "با قلاب".

جهانی بودن قلاب باعث می شود که این جرثقیل تقریباً در هر بخش که شامل جابجایی اجسام سنگین است قابل استفاده باشد.

 

1. ساخت و مونتاژ

جابجایی مواد اولیه:انتقال فولاد، آلومینیوم و سایر مواد به خطوط تولید.

مدیریت اجزای سازنده:بلند کردن بلوک‌های موتور، قاب‌های ماشین، و دیگر مجموعه‌های فرعی سنگین-.

بارگیری کالاهای تمام شده:قرار دادن محصولات تکمیل شده مانند ماشین آلات یا تجهیزات بزرگ بر روی کامیون ها برای حمل و نقل.

2. انبارداری و لجستیک

بارگیری/تخلیه کامیون:جابجایی کارآمد کالاهای سنگین پالت شده که بیش از ظرفیت لیفتراک هستند.

انباشته کردن و ذخیره سازی:چیدمان مجدد اقلام سنگین در انبار یا حیاط انبار.

3. ساخت و ساز و زیرساخت

جابجایی مصالح ساختمانی:بلند کردن میلگردهای فولادی، لوله ها، قالب های بتنی و داربست.

قرار دادن تجهیزات:تعیین موقعیت ژنراتورها، پمپ ها، و واحدهای HVAC در سایت-.

بتن پیش ساخته:بلند کردن و جابجایی عناصر بتنی با استفاده از حلقه های بالابر تعبیه شده.

4. حمل و نقل، بنادر، و محوطه انبار

حمل و نقل عمومی بار:بارگیری و تخلیه محموله های غیر کانتینری-از کشتی ها و لنج ها.

مدیریت حیاط:جابجایی کالاهای سنگین، ماشین آلات و پروفیل های فولادی در حیاط های انباری در فضای باز.

5. تعمیر و نگهداری، تعمیرات و کارگاه ها

خدمات تجهیزات:بلند کردن موتورها، گیربکس ها و توربین ها از وسایل نقلیه، کشتی ها یا ماشین آلات صنعتی برای تعمیرات اساسی.

تعمیر و نگهداری کارخانه:جایگزینی ماشین آلات سنگین، قالب ها و ابزارهای پرس.

 

فرآیند تولید برای الفجرثقیل دروازه ای "با قلاب".دنباله ای سیستماتیک از مهندسی، ساخت و مونتاژ است. اگرچه ساده تر از یک جرثقیل-دو تیر بزرگ است، اما همچنان به دقت و کنترل کیفیت برای اطمینان از ایمنی و قابلیت اطمینان نیاز دارد.

در اینجا به تفصیل فرآیند تولید می پردازیم.

 

مرحله 1: طراحی و مهندسی

این مرحله مشخصات جرثقیل را مشخص می کند و طرح اولیه تولید را ایجاد می کند.

تجزیه و تحلیل نیازهای مشتری:بررسی پارامترهای کلیدی: ظرفیت، دهانه، ارتفاع بالابر، منبع نیرو (برقی/هیدرولیک/دستی) و تحرک (ثابت/قابل حمل/راه آهن-نصب شده).

طراحی سازه و مکانیک:

انتخاب تیر:محاسبه اندازه تیر مورد نیاز (-تیر، تیر جعبه) و تعیین اینکه آیا یک طرح تیر تک یا دوتایی بر اساس ظرفیت و دهانه مورد نیاز است.

تجزیه و تحلیل پایداری:حصول اطمینان از طراحی و مهاربندی پا، پایداری کافی در برابر سرخوردن و تاب خوردن را فراهم می‌کند.

انتخاب مولفه:مشخص کردن بالابر، چرخ دستی، چرخ ها و سایر قطعات مکانیکی از تامین کنندگان مورد اعتماد.

ایجاد لایحه مواد (BOM):لیست کلیه مواد اولیه (تیرهای فولادی، صفحات) و قطعات خریداری شده (بالابر، چرخ، موتور، دنده الکتریکی).

 

مرحله 2: تهیه و آماده سازی مواد

تدارکات:تامین منابع تیرها و صفحات فولادی تایید شده و خرید قطعات از قبل مشخص شده (بالابرها، موتورها و غیره).

آماده سازی مواد:قطعات فولادی با استفاده از اره یا برش پلاسما CNC به طول برش داده می شوند. سوراخ ها برای پیچ و مهره ها و اتصالات سوراخ شده یا پانچ می شوند.

 

مرحله 3: ساخت و مونتاژ سازه

اینجا جایی است که قاب جرثقیل ساخته می شود.

ساخت پا:برای جرثقیل‌های ارتفاع ثابت، پایه‌ها اغلب از بخش‌های فولادی محکم (تیر-، فولاد لوله) ساخته می‌شوند. برای جرثقیل های قابل تنظیم، بخش های تلسکوپی ساخته شده و سوراخ هایی برای پین های ارتفاع ایجاد می شود.

آماده سازی تیر:پرتو اصلی آماده شده است. برای جرثقیل های بزرگتر، سفت کننده ها ممکن است به تیر آهن جوش داده شوند تا از کمانش شبکه جلوگیری شود.

زیر-مونتاژ:اجزایی مانند کامیون های انتهایی (که چرخ ها را در خود جای می دهند) مونتاژ می شوند.

جوشکاری:تمام اتصالات سازه جوش داده شده است. جوش های بحرانی توسط جوشکاران معتبر برای اطمینان از استحکام و یکپارچگی انجام می شود.

ماشینکاری (در صورت نیاز):برای جرثقیل‌های{0}دقت بالا، سطوح جفت‌شونده ممکن است ماشینکاری شوند تا از تناسب کامل اطمینان حاصل شود.

 

مرحله 4: مونتاژ مکانیکی

قاب ساختاری با سیستم های مکانیکی ترکیب شده است.

مونتاژ قاب:تیر اصلی به پاها متصل می شود و ساختار اصلی دروازه را تشکیل می دهد. مهاربندی برای پایداری تعبیه شده است.

نصب چرخ و محور:چرخ ها تا کامیون های انتهایی سوار می شوند. برای حرکت با موتور، محورها و اجزای محرک نصب شده اند.

مونتاژ چرخ دستی:قاب واگن برقی ساخته شده است و چرخ ها وصل شده اند. سپس واحد بالابر روی قاب چرخ دستی سوار می شود.

پیوست قلاب:بلوک قلاب به طناب سیم یا زنجیر بالابر متصل می شود.

 

مرحله 5: نصب سیستم برق و کنترل (برای جرثقیل های برقی)

سیم کشی:کابل های برق در امتداد ساختار جرثقیل به موتورهای مسافرتی، موتور بالابر و نقاط کنترل کشیده می شوند.

نصب سیستم کنترل:ایستگاه کنترل آویز (یا گیرنده رادیویی) نصب و سیم کشی شده است. پانل های کنترل با کنتاکتور و محافظ اضافه بار نصب شده اند.

راه اندازی منبع تغذیه:برای جرثقیل های برقی، یک سیستم فستون یا حلقه کابل برای مدیریت کابل برق نصب شده است.

 

مرحله 6: آزمایش و بازرسی آثار (FAT - آزمون پذیرش کارخانه)

جرثقیل کاملاً مونتاژ شده برای اطمینان از رعایت تمام مشخصات و استانداردهای ایمنی آزمایش می شود.

بازرسی بصری:بررسی طرز کار، جوشکاری مناسب و مونتاژ صحیح.

بدون-آزمایش بارگذاری:کارکرد همه عملکردها (بالا بردن، سفر چرخ دستی، سفر دروازه ای) بدون بار برای بررسی عملکرد نرم و صدای غیر عادی.

تست بار:

تست بار استاتیک:بلند کردن بار آزمایشی از125 درصد ظرفیت نامیو نگه داشتن آن برای بررسی یکپارچگی ساختار و ظرفیت نگهداری ترمز.

تست بار دینامیکی:بلند کردن بار آزمایشی از110 درصد ظرفیت نامیو اجرای آن در تمام حرکات برای اطمینان از عملکرد در شرایط کاری.

تست دستگاه ایمنی:بررسی عملکرد تمام سوئیچ های محدود، توقف های اضطراری، و دستگاه های حفاظت از اضافه بار.

 

مرحله 7: برچیدن، رنگ آمیزی و بسته بندی

برچیدن:جرثقیل تا حدی به بخش های منطقی (تیر، پاها، واگن برقی) برای حمل و نقل جدا می شود.

نقاشی:تمام اجزاء با یک آستر و روکش بالایی برای محافظت در برابر خوردگی رنگ می شوند. در این مرحله رنگ‌های{1} خاص مشتری اعمال می‌شود.

بسته بندی:قطعات به طور ایمن بسته بندی شده اند و توجه ویژه ای به محافظت از سطوح ماشین کاری شده، رزوه ها و اجزای الکتریکی دارد.

 

مرحله 8: نصب و راه اندازی سایت (SAT - آزمون پذیرش سایت)

نصب سایت:جرثقیل در سایت مشتری دوباره مونتاژ می شود.

اتصالات نهایی:برق وصل شده و بررسی های نهایی انجام می شود.

راه اندازی سایت و SAT:جرثقیل در محیط کار واقعی خود تحت آزمایش عملیاتی نهایی قرار می گیرد. اپراتورهای مشتری اغلب در مورد استفاده ایمن و کارآمد آموزش دیده اند.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95٪ می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته اند، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85٪ رسیده است.