جرثقیل دروازه ای 60 تن برای کشتی سازی

 

جرثقیل دروازه ای برای کشتی سازی - مقدمه

A جرثقیل دروازه ای برای کارخانه های کشتی سازییک دستگاه بالابر سنگین-است که برای کار با اجزای عظیم کشتی، مانند بخش‌های بدنه، موتورها، ملخ‌ها و سایر سازه‌های بزرگ در طول ساخت، تعمیر و نگهداری کشتی طراحی شده است. این جرثقیل ها برای جابجایی کارآمد و ایمن مواد در کارخانه های کشتی سازی ضروری هستند، ظرفیت بار بالا، حرکت دقیق و ساخت و ساز قوی برای مقاومت در برابر محیط های سخت دریایی را ارائه می دهند.

---

1. انواع جرثقیل دروازه ای مورد استفاده در کارخانه های کشتی سازی

جرثقیل های دروازه ای کارخانه کشتی سازی بر اساس کاربردشان دارای پیکربندی های مختلفی هستند:

الف. ریلی-جرثقیل دروازه ای نصب شده (RMG)

روی ریل های ثابت در امتداد کارخانه کشتی سازی بدوید.

ایده آل برایبلند کردن سنگین (50–1،{2}} تن)در مناطق مونتاژ

استفاده شده براینصب بلوک کشتی، نصب موتور، و عملیات اسکله خشک.

ب. -جرثقیل دروازه ای خسته (RTG)

متحرک و انعطاف پذیر، اما معمولا ظرفیت کمتری نسبت به RMG ها دارد.

استفاده شده برایجابجایی کانتینر و اجزای کشتی کوچکتر.

ج. جرثقیل دروازه‌ای نیمه‌{1}

یک طرف روی یک ریل حرکت می کند، در حالی که طرف دیگر روی چرخ های زمینی حرکت می کند.

مناسب برایکارگاه ها و مناطق ساخت.

د. جرثقیل دروازه ای شناور

برای تعمیر کشتی های فراساحلی و عملیات اسکله بر روی بارج ها نصب شده است.

---

2. ویژگی های کلیدی جرثقیل دروازه ای کشتی سازی

الف. ظرفیت بار بالا (تا 1،{2}} تن)

برای بلند کردن طراحی شده استبلوک های بدنه کشتی، موتورها و مجموعه پروانه ها.

قابل تنظیم برای بارهای بسیار سنگین-در کشتی سازی دریایی و تجاری.

ب. دهانه و ارتفاع بزرگ

دهانه های عریض (30 تا 100 متر +)برای پوشش اسکله های کشتی سازی

ارتفاع بلند کردن بالابرای مونتاژ شناورهای چند عرشه-.

ج. حرکت و کنترل دقیق

درایوهای فرکانس متغیر (VFD)برای عملکرد روان

فناوری ضد{0}}نوسانبرای موقعیت یابی ایمن بخش های بزرگ کشتی

کنترل از راه دور و اتوماسیونبرای بهبود ایمنی و کارایی

D. در برابر خوردگی{1}ساختار مقاوم

پوشش‌های درجه-دریاییبرای مقاومت در برابر خوردگی آب شور

اجزای فولاد ضد زنگدر مناطق بحرانی

E. سیستم های ایمنی

حفاظت اضافه بار، سوئیچ های محدود و ترمزهای اضطراری.

طراحی مقاوم در برابر بادبا بادسنج برای هشدار طوفان.

حسگرهای-ضد برخوردهنگامی که چندین جرثقیل در نزدیکی کار می کنند.

---

3. برنامه های کاربردی در کارخانه های کشتی سازی

الف. کشتی سازی

مونتاژ بلوک بدنه- بلند کردن و قرار دادن قطعات بزرگ پیش ساخته.

نصب موتور و سیستم محرکه- کار با ماشین آلات سنگین

ب. اسکله خشک و تعمیر کشتی

برداشتن و نصب پروانه ها، سکان ها و شفت ها.

بلند کردن کل کشتی هابرای بازرسی و تعمیر بدنه

ج. ساخت و ساز دریایی و دریایی

ساخت سکوهای دریایی و شناورهای دریایی.

مدیریت ماژول های سنگین برای اسکله های شناور.

د. لجستیک بندر و کشتی سازی

بارگیری/تخلیه اجزای کشتیاز کامیون ها و قطارها

جابجایی ظروف و تجهیزات سنگینداخل حیاط

---

4. مزایا نسبت به سایر راه حل های لیفتینگ

ویژگی	جرثقیل دروازه ای کشتی سازی	جرثقیل متحرک	جرثقیل سقفی
ظرفیت بار	50–1،{2}} تن	تا 1200 تن (اما پایدارتر)	معمولا<50 tons
تحرک	ثابت یا راه آهن{0}}راهنما	بسیار متحرک (اما راه اندازی کندتر)	باند فرودگاه ثابت
دقت	فن آوری بالا (ضد-نوسان)	متوسط	بالا
استفاده در فضای باز	عالی (مقاوم در برابر باد-)	خوب	ضعیف (بیشتر در داخل خانه)
طول عمر	20–30+ سال	کوتاهتر (ساییدگی و پارگی زیاد)	15-25 سال

---

5. تولید کنندگان پیشرو و سفارشی سازی

Konecranes، Liebherr، ZPMC، و GANTREXتامین کنندگان برتر هستند

گزینه های سفارشی:

تیر دو در مقابل تک تیر(برای ظرفیت بالاتر).

کنترل خودکار در مقابل کنترل دستی.

اتصالات تخصصی بالابر(پراکنده، آهنربا، چنگال).

اجزای اصلی: بلبرینگ، دنده، گیربکس، موتور

محل مبدا: هنان، چین

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 2000 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدیو-: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

کلمات کلیدی: جرثقیل دروازه ای

رنگ: سفارشی

اندازه: سفارشی

طراحی: طراحی بهینه سازی کامپیوتر

ایمنی: قدرت کابل تخت انعطاف پذیر بالا

کاربرد: ساخت و ساز صنعتی، کارگاهی، انبار

کلاس کاری: A3-A8

گواهینامه: ISO، CE، BV، S GS، TUV

منبع تغذیه: 380 ~ 480 ولت، سفارشی

 

 

1. تیر اصلی

تیر اصلی یک جرثقیل دروازه ای کنسولی یک جزء ساختاری مهم است که بار را در طول عملیات بلند کردن و جابجایی مواد پشتیبانی و توزیع می کند. به طور معمول، تیر اصلی بسته به کاربرد و ظرفیت بار یا تیرهای جعبه ای یا تیرهای خرپایی است. تیرهای جعبه ای برای کاربردهای سنگین رایج تر هستند، در حالی که تیرهای خرپایی در شرایطی استفاده می شوند که وزن باید به حداقل برسد.

فولاد با استحکام بالا اغلب برای دوام و قابلیت تحمل بار- استفاده می شود. فولاد باید با استانداردهای ایمنی و مهندسی مطابقت داشته باشد، زیرا در برابر نیروهای کششی، فشاری و خمشی قابل توجهی مقاومت می کند. تیر معمولاً افقی است و محدوده کار را می پوشاند. ممکن است دارای بخش های کنسولی باشد که فراتر از پایه های پوشش اصلی امتداد می یابد.

ظرفیت تیر اصلی به طراحی سازه، مواد مورد استفاده و کاربرد مورد نظر بستگی دارد. مهندسی مناسب تضمین می‌کند که تیر نه تنها بارهای ساکن (وزن بالابر و چرخ دستی) بلکه بارهای دینامیکی (در حین حرکت و بلند کردن) را نیز تحمل می‌کند. این تیر به پایه‌ها یا قاب پشتیبانی متصل می‌شود. بالابر و حمل بار.

 

سیستم بالابر

1) موتور: موتور سیستم بالابر جرثقیل دروازه ای یک جزء حیاتی است که حرکت عمودی مکانیزم بالابر جرثقیل را نیرو می دهد. این نقش کلیدی در بلند کردن و کاهش بارهای سنگین، تضمین ایمنی، کارایی و دقت دارد.

2) کاهنده: کاهنده سیستم بالابر در جرثقیل دروازه ای کنسولی یک جزء حیاتی است که برای اطمینان از عملیات بلند کردن صاف و کارآمد طراحی شده است.

3) درام: درام جزء استوانه ای است که طناب یا کابل بالابر به دور آن پیچیده شده است. این سیم پیچ / باز شدن یکنواخت و یکنواخت را در طول عملیات بلند کردن و پایین آوردن تضمین می کند.

4) سیم طناب: سیم طناب در سیستم بالابر یک جرثقیل دروازه ای کنترلی جزء مهمی است که مسئول تحمل بارها و تسهیل حرکت محموله است. سیم طناب بخشی از مکانیسم بالابر است که بارها را بلند و پایین می آورد. این به همراه درام، قرقره ها و مجموعه قلاب کار می کند تا بارهای سنگین را به طور موثر و ایمن اداره کند.

5) بلوک قرقره: بلوک قرقره سیستم بالابر در یک جرثقیل دروازه ای کنسولی یک جزء حیاتی است که مسئول انتقال و بزرگنمایی نیروی بالابر است و به جرثقیل اجازه می دهد تا بارهای سنگین را به طور موثر بلند کند، پایین بیاورد و جابجا کند.

6) دستگاه بالابر: دستگاه بالابر یک جرثقیل دروازه ای کنسولی جزء حیاتی سیستم بالابر آن است که برای جابجایی و حمل بارهای ایمن و کارآمد طراحی شده است.

 

3. پایانکالسکه

1) کالسکه انتهایی یک جرثقیل دروازه ای کنسولی یک جزء ضروری است که از حرکت جرثقیل در طول باند یا مسیر زمینی پشتیبانی می کند. در دو انتهای تیر اصلی قرار دارد و جرثقیل را به سیستم حرکتی آن متصل می کند.

2) تیر انتهایی از-فولاد با استحکام بالا برای دوام و ظرفیت تحمل بار- ساخته شده است. برای اطمینان از حرکت پایدار جرثقیل، حتی تحت بارهای سنگین، طراحی شده است.

3) وظایف کالسکه انتهایی:

پشتیبانی: وزن جرثقیل و بار آن را تحمل می کند.

تحرک: حرکت طولی جرثقیل را در طول مسیر یا باند تسهیل می کند.

پایداری: عملکرد متعادل را تضمین می کند، از واژگونی یا حرکات ناخواسته در هنگام بلند کردن جلوگیری می کند.

توزیع بار: بار را به طور مساوی در بین چرخ ها توزیع می کند، از ساختار جرثقیل محافظت می کند و استرس را در مسیر به حداقل می رساند.

 

 

4. مکانیزم سفر جرثقیل

1) اصل کار

مکانیسم حرکت توسط موتورهای الکتریکی متصل به گیربکس ها تامین می شود که گشتاور لازم برای حرکت را فراهم می کند.

چرخ های محرک بر روی پایه های جرثقیل نصب می شوند. این چرخ‌ها بسته به طراحی جرثقیل در امتداد ریل‌های روی زمین یا روی مسیرهای مرتفع می‌چرخند. چرخ‌ها معمولاً توسط موتورهای الکتریکی از طریق سیستمی از چرخ دنده‌های کاهش دهنده حرکت می‌کنند که سرعت و گشتاور را برای حرکت نرم و کنترل‌شده تنظیم می‌کند.

2) وظایف مکانیزم عملیات جرثقیل

حرکت در امتداد ریل ها: وظیفه اصلی مکانیزم حرکت، حرکت جرثقیل دروازه ای در امتداد ریل های جرثقیل نصب شده بر روی زمین یا سازه است. این به جرثقیل اجازه می دهد تا کل منطقه کار را پوشش دهد، مواد و بارها را از یک نقطه به نقطه دیگر منتقل کند.

پشتیبانی از ساختار دروازه ای: مکانیزم حرکتی از کل ساختار دروازه ای که شامل تیر اصلی و کنسول است پشتیبانی می کند. این پشتیبانی ثبات و عملکرد ایمن جرثقیل را در حین حرکت تضمین می کند.

بار بلند کردن: همانطور که جرثقیل دروازه ای حرکت می کند، مکانیسم سفر حرکت بارها را به صورت افقی تسهیل می کند و وسیله ای موثر برای بلند کردن و حمل مواد سنگین در سراسر منطقه کار فراهم می کند.

سرعت و موقعیت قابل تنظیم: توانایی کنترل سرعت و موقعیت جرثقیل را فراهم می کند که برای دقت در جابجایی مواد و اطمینان از عملیات ایمن بسیار مهم است.

ادغام با مکانیسم های دیگر: مکانیسم حرکت جرثقیل در هماهنگی با اجزای دیگر مانند مکانیسم بالابر و سیستم واگن برقی کار می کند تا امکان بلند کردن و جابجایی کارآمد بارها را فراهم کند.

عملکرد و پایداری ایمن: مکانیسم سفر حرکت صاف و ایمن جرثقیل را در امتداد ریل تضمین می کند و خطرات مرتبط با حرکت پرشتاب یا ناپایدار را که می تواند به تجهیزات آسیب برساند یا ایمنی را به خطر بیندازد به حداقل می رساند.

نیرو توسط موتورها: مکانیزم معمولاً توسط موتورهای الکتریکی یا سیستم های هیدرولیک تأمین می شود که نیروی لازم برای حرکت را فراهم می کند. این موتورها به گونه ای طراحی شده اند که عملکرد قابل اعتمادی را تحت بارهای سنگین ارائه دهند.

5. مکانیزم سفر با ترولی

1) ترکیب ساختاری

قاب چرخ دستی: قاب اصلی ترین تکیه گاه ساختاری چرخ دستی است که استحکام و استحکام لازم را برای تحمل بار فراهم می کند. معمولاً از فولاد با استحکام بالا ساخته می شود تا از دوام و مقاومت در برابر تغییر شکل تحت بارهای سنگین اطمینان حاصل شود.

مجموعه چرخ‌ها: چرخ‌ها اغلب بر روی محورها نصب می‌شوند و یاتاقان‌های داخل این چرخ‌ها برای ظرفیت باربری بالا و عملکرد روان طراحی شده‌اند.

موتور محرک الکتریکی: حرکت چرخ دستی توسط یک موتور الکتریکی نیرو می گیرد که سیستم چرخ را از طریق یک جعبه دنده و سیستمی از قرقره ها یا زنجیر به حرکت در می آورد. موتور معمولاً روی قاب چرخ دستی نصب می شود و از طریق مکانیزم محرک به چرخ ها متصل می شود و امکان حرکت به جلو و عقب را فراهم می کند.

2) عملکرد مکانیزم عملیاتی واگن برقی

1. حرکت افقی بالابر

چرخ دستی که مکانیزم بالابر را حمل می کند، به صورت افقی در امتداد ریل دروازه ای حرکت می کند. این حرکت افقی جرثقیل را قادر می سازد تا مواد را در یک منطقه بزرگ مانند حیاط، اسکله یا انبار بلند و پایین بیاورد.

2. موقعیت یابی صاف و دقیق

مکانیسم حرکت چرخ دستی برای کنترل دقیق موقعیت چرخ دستی طراحی شده است. این برای اطمینان از اینکه بارها برداشته شده و به طور دقیق در مکان های مورد نظر قرار می گیرند بسیار مهم است.

3. پشتیبانی از مکانیسم بالابر

سیستم بالابر معمولاً روی چرخ دستی نصب می شود. مکانیسم حرکت چرخ دستی به بالابر اجازه می دهد تا طول دروازه را طی کند و اطمینان حاصل کند که تجهیزات بالابر می توانند کل منطقه مورد نیاز برای عملیات را پوشش دهند.

4. توزیع بار و پایداری

چرخ دستی به توزیع یکنواخت بار در ساختار جرثقیل کمک می کند. با حرکت چرخ دستی، بار ثابت نگه داشته می شود و خطر عدم تعادل که می تواند منجر به تصادف شود را کاهش می دهد.

5. کنترل سرعت

مکانیسم حرکت ترولی شامل موتورها، چرخ دنده ها و گاهی اوقات درایوهای فرکانس متغیر (VFD) است که کنترل سرعت لازم را برای حرکت چرخ دستی فراهم می کند. این به انطباق با نیازهای عملیاتی مختلف کمک می کند، چه به آرامی برای دقت حرکت کنید و چه سریع برای کارایی.

6. ادغام با سایر حرکات جرثقیل

مکانیسم حرکت چرخ دستی با حرکات عمودی (بالا بردن) و طولی (سفر دروازه ای) دروازه یکپارچه شده است. این عملکرد با هماهنگی این عملکردها برای اطمینان از عملکرد روان و هماهنگ کار می کند، و انجام آسانسورهای پیچیده و انتقال مواد را آسان تر می کند.

7. ایمنی و حمل بار

این مکانیسم اغلب شامل ویژگی‌های ایمنی مانند سوئیچ‌های محدود یا سنسورها می‌شود تا از تجاوز کردن ترولی از مرزهای عملیاتی یا برخورد با موانع جلوگیری کند که ایمنی کل عملیات جرثقیل را افزایش می‌دهد.

6. چرخ جرثقیل

1) عملکرد چرخ ها

چرخ ها از ساختار جرثقیل پشتیبانی می کنند و برای اجازه دادن به جرثقیل دروازه ای برای حرکت در مسیر خود ضروری هستند. آنها همچنین نیروهای ایجاد شده توسط وزن جرثقیل و حرکات عملیاتی را جذب می کنند و این نیروها را برای جلوگیری از آسیب به مسیر و سایر اجزای جرثقیل توزیع می کنند.

بسته به هدف جرثقیل و بارهایی که تحمل می کند، چرخ ها برای تحمل وزن های مختلف طراحی شده اند. جرثقیل‌های بزرگ‌تر یا جرثقیل‌هایی که برای بلند کردن سنگین‌تر استفاده می‌شوند، چرخ‌های بزرگ‌تر و محکم‌تری دارند.

2) الزامات طراحی

چرخ‌های جرثقیل معمولاً از-فولاد یا مواد آلیاژی با استحکام بالا ساخته می‌شوند تا وزن جرثقیل و بار آن را در حین تحمل حرکت مداوم و بارهای سنگین تحمل کنند. چرخ‌ها اغلب با فلنج طراحی می‌شوند تا حرکت صاف و پایدار در امتداد ریل‌ها را تضمین کنند و از خروج آن‌ها از ریل جلوگیری کنند.

7. قلاب جرثقیل

قلاب جرثقیل جرثقیل دروازه ای یک جزء ضروری در فرآیند بلند کردن و جابجایی است. این قلاب برای اتصال و تحمل بارها در طول عملیات بالابر استفاده می شود.

قلاب معمولاً از فولاد با استحکام بالا-برای تحمل بارهای سنگین ساخته شده است. این قلاب دارای یک شکل منحنی است، با یک گلوی عمیق برای اتصال ایمن به زنجیر، زنجیر، یا سایر وسایل بالابر.

وظیفه اصلی قلاب جرثقیل اتصال مکانیزم بالابر جرثقیل (مانند بالابر) با بار است. در امتداد تیر جرثقیل دروازه ای (که توسط پایه های سازه دروازه ای حمایت می شود) حرکت می کند و بسته به نیازهای بالابری می توان آن را بالا یا پایین آورد.

موتور

موتور یک جرثقیل دروازه ای کنسولی یک جزء حیاتی است که مسئولیت راندن حرکات مختلف جرثقیل مانند بالا بردن، حرکت چرخ دستی و حرکت دروازه ای را بر عهده دارد. بسته به طراحی و اندازه جرثقیل، موتور می تواند از نظر نوع و مشخصات متفاوت باشد. موتورها معمولاً توسط یک PLC (کنترل کننده منطقی قابل برنامه ریزی) یا VFD (درایوهای فرکانس متغیر) برای تنظیم سرعت و گشتاور برای عملکرد کارآمد کنترل می شوند.

موتور بالابر: هدف: بالابر را برای بلند کردن و پایین آوردن بار به حرکت در می آورد. نوع موتور: به طور معمول یک موتور الکتریکی، اغلب یک موتور القایی AC. قدرت: بسته به ظرفیت بار متفاوت است و از چند کیلو وات تا چند صد کیلو وات متغیر است.

موتور مسافرتی (حرکت چرخ دستی): هدف: چرخ دستی را در امتداد ریل دروازه ای حرکت می دهد. نوع موتور: معمولاً یک موتور AC سه فاز است. قدرت: بر اساس سرعت و ظرفیت مورد نیاز چرخ دستی انتخاب می شود.

موتور مسافرتی دروازه ای (حرکت پل):هدف: کل ساختار دروازه را در امتداد ریل زمینی حرکت می دهد و به آن اجازه می دهد تا روی ناحیه بار بچرخد. نوع موتور: یک موتور الکتریکی سنگین-، اغلب با یک درایو با سرعت متغیر (VSD) برای کنترل دقیق. قدرت: مشابه موتور واگن برقی است، اما معمولاً کل ساختار را بالاتر می برد.

.

سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ محدود

1) سیستم هشدار صدا و نور

سیستم هشدار صدا و نور برای جرثقیل دروازه ای Cantilever برای افزایش ایمنی با ارائه سیگنال های بصری و شنیداری در صورت شرایط غیرعادی یا خطرات طراحی شده است. این هشدارها به اپراتورها، کارگران و پرسنل در مجاورت خطرات احتمالی هشدار می دهد.

هشدار صوتی (بوق یا آژیر): هدف: هشدار دادن به پرسنل در مورد یک موقعیت اضطراری یا غیرعادی. صدا: معمولاً بلند و جلب توجه-، مانند آژیر یا بوق با الگوهای مختلف (پیوسته، متناوب، یا پالسی) برای سیگنال دادن به انواع مختلف هشدارها در نزدیکی دستگاه نصب شده است. دروازه‌ای یا در مکان‌های استراتژیک که احتمال حضور کارگران وجود دارد.

هشدار نور (نور بارق یا چراغ چشمک زن): هدف: یک هشدار بصری ارائه می دهد که می تواند در مناطقی که صدا به تنهایی مؤثر نباشد (مثلاً در محیط های پر سر و صدا یا در فاصله) قابل مشاهده است.

قرمز: هشدار بحرانی (وضعیت خطرناک).

زرد/کهربایی: احتیاط (هشدار یا یک مشکل غیر{0}} فوری).

آبی: ممکن است وضعیت عملیاتی یا شرایط خاص دیگری را نشان دهد.

2) سوئیچ محدود

سوئیچ محدود در جرثقیل دروازه ای یک وسیله ایمنی است که برای جلوگیری از حرکت بیش از-جرثقیل یا حرکت فراتر از محدودیت های از پیش تعریف شده خود استفاده می شود. این یک جزء ضروری برای اطمینان از عملکرد صحیح و ایمن جرثقیل است. جرثقیل دروازه ای کنسول معمولاً از یک ساختار بزرگ با پل و مکانیسم بالابر تشکیل شده است که اغلب در محیط های صنعتی مانند بنادر یا انبارها برای بلند کردن و جابجایی بارهای سنگین استفاده می شود.

عملکرد سوئیچ حد:

تشخیص موقعیت: سوئیچ محدود تشخیص می دهد که بالابر یا چرخ دستی جرثقیل به موقعیت انتهایی تعیین شده خود رسیده است (یا به طور کامل بالا آمده، پایین آمده یا در طول مسیر حرکت کرده است). این به جلوگیری از آسیب مکانیکی ناشی از سفر بیش از حد کمک می کند.

ایمنی: اگر جرثقیل به مرز خود برسد، مانند یک گاوصندوق{0}}از حرکت جلوگیری می کند. این امر خطر تصادف را کاهش می دهد و از جرثقیل و تجهیزات اطراف محافظت می کند.

اتوماسیون: سوئیچ های محدود را می توان به سیستم کنترل جرثقیل متصل کرد. هنگامی که سوئیچ محدود فعال می شود، سیگنالی را به سیستم کنترل ارسال می کند تا جرثقیل را متوقف کند یا جهت آن را معکوس کند.

انواع سوئیچ های محدود برای جرثقیل دروازه ای:

سوئیچ حد مکانیکی: این نوع از یک محرک فیزیکی برای باز یا بسته کردن کنتاکت ها زمانی که جرثقیل به حد مجاز می رسد استفاده می کند. این یک راه حل معمول، ساده و مقرون به صرفه است.

سوئیچ محدود مغناطیسی: اینها از میدان های مغناطیسی برای تشخیص موقعیت هدف بدون تماس مستقیم استفاده می کنند و راه حلی بادوام تر و ماندگارتر- ارائه می دهند.

سوئیچ حد مجاورت: وجود هدف را بدون تماس، با استفاده از حسگر تشخیص می‌دهد و اغلب در برنامه‌های پیشرفته‌تر یا با سرعت بالاتر استفاده می‌شود.

10. دستگاه های ایمنی

1) 1. دستگاه حفاظت از اضافه بار

از بلند کردن بارهای بیش از ظرفیت نامی جرثقیل جلوگیری می کند.

هنگامی که بار از حد مجاز فراتر رفت، زنگ هشدار را فعال می کند یا برق مکانیزم بالابر را قطع می کند.

2. سوئیچ های محدود

سوئیچ حد بالابر: هنگامی که قلاب به حد بالا یا پایین خود می رسد مکانیسم بلند کردن را متوقف می کند تا از پایین آمدن بیش از حد-یا بیش از حد- جلوگیری کند.

سوئیچ محدودیت سفر: حرکت افقی جرثقیل یا واگن برقی را برای جلوگیری از برخورد یا خارج شدن از ریل محدود می کند.

سوئیچ محدودیت زاویه بوم (در صورت وجود): اطمینان حاصل می کند که بوم از محدودیت های زاویه ای ایمن تجاوز نمی کند.

3. دکمه توقف اضطراری

به اپراتورها اجازه می دهد تا فوراً عملیات جرثقیل را در مواقع اضطراری متوقف کنند.

معمولاً در چندین مکان قابل دسترسی بر روی جرثقیل و کنترل از راه دور نصب می شود.

4. دستگاه‌های ضد برخورد

از سنسورها (حسگرهای مجاورت یا لیزر) برای تشخیص موانع یا سایر تجهیزات در مسیر جرثقیل استفاده می کند و از برخورد جلوگیری می کند.

ممکن است شامل آلارم های صوتی یا سیستم های ترمز خودکار باشد.

5. سیستم مانیتورینگ سرعت باد

سرعت باد را کنترل می کند و زمانی که از سطح ایمن برای عملیات فراتر رفت، هشدار می دهد.

برخی از سیستم ها به طور خودکار جرثقیل را در هنگام بادهای شدید قفل می کنند یا آن را مهار می کنند.

6. سیستم ترمز

ترمزهای مکانیکی: این اطمینان را ایجاد می کند که بار در صورت عدم حرکت ثابت می ماند.

سیستم ترمز اضطراری: در هنگام قطع برق یا نقص سیستم فعال می شود.

7. گیره ریلی یا قفل طوفانی

جرثقیل را در هنگام طوفان یا باد شدید قفل می کند تا از حرکت جلوگیری کند.

8. سیستم بافر

نصب شده در انتهای مسیر حرکت جرثقیل برای جذب ضربه و کاهش آسیب در طول سفرهای تصادفی-.

9. نشانگر لحظه بارگذاری (LMI)

لحظه بار را کنترل می کند و در صورت نزدیک شدن جرثقیل به نقطه انحراف خود به اپراتور هشدار می دهد.

10. قفل های ایمنی

تضمین می کند که عملیات خاصی مانند بلند کردن، حرکت چرخ دستی یا تنظیم بوم را نمی توان به طور همزمان به شیوه ای ناامن انجام داد.

11. سیستم های هشدار صوتی و تصویری

هشدارها: به پرسنل مجاور در حین کار جرثقیل یا در صورت بروز خطا هشدار دهید.

چراغ های سیگنال: وضعیت عملیاتی جرثقیل را نشان می دهد.

12. بازرسی طناب سیم و ویژگی های ایمنی

محافظت در برابر باد طناب: از پیچیدن نامناسب سیم طناب جلوگیری می کند که می تواند منجر به تصادف شود.

تشخیص شکستن طناب: شکستگی یا شلی سیم طناب را تشخیص می دهد و عملیات را متوقف می کند.

13. ویژگی های ایمنی کابین اپراتور

کنترل هایی با طراحی ارگونومیک برای به حداقل رساندن خستگی اپراتور.

کپسول های آتش نشانی و سایر تجهیزات اضطراری معمولاً در کابین موجود هستند.

14. سیستم نظارت خودکار جرثقیل (اختیاری)

پارامترهای حیاتی مانند بار، سرعت و دما را کنترل می کند.

داده های عملیاتی و خطاها را برای تعمیر و نگهداری و عیب یابی ثبت می کند.

11. حالت کنترل

1) 1. کنترل دستی

توضیحات: اپراتورها به صورت دستی جرثقیل را با استفاده از آویزهای فشاری، اهرم‌ها یا پانل‌های کنترل مستقیماً در سایت- کنترل می‌کنند.

ویژگی ها:

استفاده و نگهداری ساده است.

مناسب برای کارهای بلند کردن با پیچیدگی کمتر.

برنامه‌ها: در عملیات‌های{0}}در مقیاس کوچک‌تر یا مکان‌هایی با نیازهای اتوماسیون کم استفاده می‌شود.

2. کنترل از راه دور

توضیحات: اپراتورها از یک دستگاه کنترل از راه دور بی سیم برای کار با جرثقیل از فاصله ایمن استفاده می کنند.

ویژگی ها:

بهبود ایمنی با اجازه دادن به اپراتور برای دور ماندن از بار.

انعطاف پذیری عملیاتی بیشتر

می تواند حرکات پیچیده تری را تحمل کند.

کاربردها: انبارداری، محوطه های لجستیک و سایر محیط هایی که به دقت بالاتری نیاز دارند.

3. کنترل کابین

توضیحات: اپراتور در کابینی که به جرثقیل متصل است می نشیند و با استفاده از جوی استیک یا پانل های کنترل عملیات را کنترل می کند.

ویژگی ها:

دید واضحی از بار و منطقه کار به اپراتور ارائه می دهد.

مناسب برای عملیات‌های سنگین-و{1}} طولانی مدت.

کاربردها: سایت‌های صنعتی{0} در مقیاس بزرگ، مانند کارخانه‌های کشتی‌سازی، کارخانه‌های فولاد، یا سایت‌های ساختمانی.

4. نیمه{1}}کنترل خودکار

توضیحات: برخی از عملیات (مانند حرکات تکراری) خودکار هستند، در حالی که برخی دیگر به ورودی دستی نیاز دارند.

ویژگی ها:

بار کاری اپراتور را کاهش می دهد.

کارایی را برای کارهای تکراری افزایش می دهد.

کاربردها: خطوط مونتاژ، هاب تدارکات، و وظایفی که شامل بلند کردن و موقعیت یابی مکرر است.

5. کنترل کاملا اتوماتیک

توضیحات: جرثقیل بر اساس دستورالعمل‌های از قبل برنامه‌ریزی‌شده یا ورودی‌های حسگر به‌طور مستقل عمل می‌کند.

ویژگی ها:

دقت و کارایی بالا.

خطاهای انسانی را از بین می برد و هزینه های نیروی کار را کاهش می دهد.

اغلب با سیستم های هوشمند یا اینترنت اشیا برای نظارت و تجزیه و تحلیل داده ها ادغام می شود.

برنامه‌ها: پورت‌ها، انبارهای خودکار، و محیط‌هایی که به سرعت بالا-و عملیات دقیق نیاز دارند.

6. کنترل هیبریدی (دستی + خودکار)

توضیحات: ترکیبی از گزینه های کنترل دستی و خودکار، اجازه انعطاف پذیری بر اساس الزامات کار.

ویژگی ها:

سازگار با نیازهای عملیاتی مختلف

کارایی را بدون به خطر انداختن کنترل افزایش می دهد.

برنامه ها: سایت هایی که هم به نظارت انسانی و هم به اتوماسیون نیاز دارند.

12. طرح

 

فنی اصلی

 

 

مزایای جرثقیل دروازه ای در کارخانه کشتی سازی

جرثقیل دروازه ای به دلیل وجود آنها در کشتی سازی و تعمیرات ضروری هستندظرفیت بار بالا، حمل و نقل دقیق و دوامدر محیط های خشن دریایی در زیر مزایای کلیدی استفاده از جرثقیل دروازه ای در کشتی سازی آورده شده است:

---

1. ظرفیت بالابری عظیم (تا 1،{2}} تن)

می تواند اداره کندبلوک های بدنه کشتی، موتورها، پروانه ها و ماژول های سنگینکه جرثقیل های کوچکتر نمی توانند.

ایده آل برایمجموعه کشتی بزرگ(به عنوان مثال، کشتی های باری، نفتکش ها، کشتی های دریایی).

اتکا به چندین جرثقیل کوچکتر را کاهش می دهد و کارایی گردش کار را بهبود می بخشد.

2. پایداری و ایمنی برتر

طراحی راه آهن-بر خلاف جرثقیل های متحرک از واژگونی جلوگیری می کند.

فناوری ضد{0}}نوسانموقعیت دقیق بارهای سنگین را تضمین می کند.

ساختار مقاوم در برابر بادبا بادسنج برای هشدار طوفان.

حفاظت اضافه بار و ترمزهای اضطراریجلوگیری از حوادث

3. پوشش گسترده و دهانه قابل تنظیم (30 تا 100 متر +)

پوشش می دهدکل اسکله های خشک، محوطه های مونتاژ و مناطق ذخیره سازی.

دهانه و ارتفاع قابل تنظیم برای تناسب با طرح های مختلف کشتی سازی.

را فعال می کندچند{0}}بالابر همگام جرثقیلبرای اجزای بسیار{0}سنگین.

4. راندمان و بهره وری بالا

سریعتر از جرثقیل های متحرک(بدون زمان راه اندازی / خرابی).

عملکرد خودکار(کنترل از راه دور، موقعیت یابی به کمک هوش مصنوعی-).

کار دستی را کاهش می دهدمونتاژ بلوک کشتی و نصب موتور.

5. خوردگی-مقاوم و طول عمر طولانی

پوشش‌های درجه-دریاییمحافظت در برابر خوردگی آب شور

اجزای فولاد ضد زنگدر مناطق بحرانی

تعمیر و نگهداری کمدر مقایسه با جرثقیل های متحرک (بدون سایش تایر/موتور).

6. ضمیمه های بالابر همه کاره

سازگار با:

تیرهای پخش کننده(برای کانتینرها و بخش های کشتی).

الکترومغناطیس(صفحات فولادی، جابجایی ضایعات).

C{0}}قلاب(کویل، لوله).

چنگ می زند(مواد حجیم).

7. هزینه-موثر برای استفاده طولانی مدت-

ROI بالاترنسبت به جرثقیل های متحرک به دلیل طول عمر بیشتر (20-30+ سال).

هزینه های عملیاتی کمتر(با برق-، بدون هزینه سوخت).

زمان توقف را کاهش می دهدبا عملکرد قابل اعتماد و موقعیت ثابت-.

---

مقایسه با راه حل های جایگزین لیفتینگ

ویژگی	جرثقیل دروازه ای کشتی سازی	جرثقیل متحرک	جرثقیل سقفی
حداکثر ظرفیت	1،000+ تن	1200 تن	<50 tons
ثبات	عالی (راه آهن-راهنما)	متوسط	خوب (داخلی)
تحرک	ثابت/راه آهن-نصب شده است	بالا	باند فرودگاه ثابت
دقت	فن آوری بالا (ضد-نوسان)	متوسط	بالا
طول عمر	20–30+ سال	10-15 سال	15-25 سال
بهترین برای	اجزای کشتی سنگین	بالابرهای سریع	کارگاه های آموزشی

---

کاربردهای کلیدی در کارخانه کشتی سازی

✔ مونتاژ بلوک بدنه- بلند کردن و اتصال قطعات پیش ساخته.
✔ نصب موتور و پروانه- قرار دادن دقیق ماشین آلات سنگین
✔ تعمیرات داک خشک- برداشتن/نصب سکان ها، شفت ها و رانشگرها.
✔ ساخت و ساز فراساحل- ماژول های جابجایی سکوهای نفتی و اسکله های شناور.
✔ لجستیک بندری- جابجایی ظروف و تجهیزات سنگین

 

 

1. صنعت ساختمان

بلند کردن مصالح ساختمانی سنگین مانند تیرهای فولادی، بلوک های بتنی و سایر اجزای ساختمانی.

حمل و نقل و قرار دادن مواد در سایت های ساختمانی.

2. تاسیسات تولیدی

جابجایی قطعات یا ماشین آلات بزرگ در خطوط تولید.

جابجایی مواد خام یا کالاهای نهایی در داخل کارخانه.

3. کشتی سازی و بنادر

بارگیری و تخلیه کانتینر یا محموله از کشتی ها.

حمل و نقل قطعات سنگین کشتی یا تجهیزات تعمیر و نگهداری.

4. انبارداری و لجستیک

انباشته کردن و سازماندهی کالاها در فضاهای ذخیره سازی در فضای باز یا سرپوشیده.

بارگیری و تخلیه کامیون یا واگن ریلی.

5. هوافضا و هوانوردی

جابجایی قطعات بزرگ هواپیما مانند بدنه، بال یا موتور.

پشتیبانی از عملیات نگهداری و مونتاژ.

6. حیاط راه آهن

بلند کردن و تعیین موقعیت اجزای راه آهن مانند ریل یا بوژی.

بارگیری و تخلیه بار راه آهن.

7. کارخانه های فولاد و ریخته گری

جابجایی صفحات فولادی سنگین، کلاف ها یا قطعات ریخته گری.

جابجایی ظروف فلزی مذاب

8. معدن و صنایع سنگین

حمل و نقل تجهیزات و مواد سنگین در عملیات معدن.

جابجایی ماشین آلات بزرگ برای مونتاژ یا تعمیر.

9. نیروگاه ها

نصب یا نگهداری توربین ها، ژنراتورها و سایر تجهیزات سنگین قدرت.

حمل و نقل ظروف سوخت یا زباله در نیروگاه های هسته ای یا حرارتی.

جرثقیلتولید رویه

1. طراحی و مهندسی

تجزیه و تحلیل نیازمندی ها

مشخصات مشتری (ظرفیت بار، دهانه، ارتفاع، محیط کار و غیره) را درک کنید.

تعیین پارامترهای عملیاتی: ارتفاع بلند کردن، سرعت حرکت، فرکانس کار و غیره.

طراحی اولیه

طرح های مفهومی و مدل های سه بعدی ایجاد کنید.

مواد را بر اساس استحکام و شرایط محیطی انتخاب کنید.

مهندسی تفصیلی

توسعه نقشه های مهندسی دقیق (اجزای ساختاری، مکانیزم ها، سیستم های الکتریکی).

برای اطمینان از ایمنی، تحلیل استرس و خستگی را انجام دهید.

2. تهیه مواد

منابع با کیفیت-از جمله:

صفحات و پروفیل های فولادی برای اجزای ساختاری.

موتورها، گیربکس ها و سایر قطعات مکانیکی.

سیستم های الکتریکی و اجزای کنترل.

بررسی مواد برای اطمینان از مطابقت با استانداردهای کیفیت.

3. ساخت

ساخت اجزای سازه ای

سازه های فولادی (تیر اصلی، بازوهای کنسول، پاها و غیره) را برش دهید، جوش دهید و مونتاژ کنید.

از تراز و ابعاد دقیق اطمینان حاصل کنید.

برای محافظت در برابر خوردگی، عملیات سطحی (مانند شوت بلاست، رنگ آمیزی) را انجام دهید.

مونتاژ مکانیکی

قطعات مکانیکی (ترولی، بالابر، چرخ و غیره) را مونتاژ کنید.

موتورها، گیربکس ها و سیستم های محرک را نصب کنید.

مونتاژ برق

قطعات الکتریکی (پانل های کنترل، کابل ها، سنسورها) را نصب کنید.

برای اطمینان از عملکرد، سیستم را سیم کشی و وصل کنید.

4. بازرسی کیفیت

بازرسی مواد

تأیید گواهی مواد و انجام آزمایشات (به عنوان مثال، آزمایش کشش).

بازرسی سازه

کیفیت جوش را بررسی کنید (مثلاً آزمایش اولتراسونیک).

از دقت ابعاد و تکمیل سطح اطمینان حاصل کنید.

بازرسی مونتاژ

تراز و عملکرد تمام قطعات (مکانیکی و الکتریکی) را بررسی کنید.

تست بار

آزمایش های بار استاتیک و دینامیکی را برای اطمینان از عملکرد ایمن انجام دهید.

5. تست پذیرش کارخانه (FAT)

اجرای آزمایشی جامع، از جمله:

تست بار کامل و اضافه بار.

عملکرد تمام وسایل ایمنی (به عنوان مثال، سوئیچ های محدود، ترمزهای اضطراری).

عملکرد روان ترولی، بالابر و سفر جرثقیل.

نتایج را مستند کنید و تأیید مشتری را دریافت کنید.

6. جداسازی و بسته بندی

جرثقیل را به بخش های قابل حمل جدا کنید.

قطعات را به طور ایمن بسته بندی کنید تا از آسیب در حین حمل و نقل جلوگیری کنید.

برچسب بزنید و یک لیست بسته بندی برای مونتاژ مجدد کارآمد تهیه کنید.

7. حمل و نقل

اجزای جرثقیل را با استفاده از روش های حمل و نقل مناسب به محل نصب تحویل دهید.

8. نصب و راه اندازی

در-مجموعه سایت

اجزای ساختاری و سیستم های مکانیکی را مونتاژ کنید.

نصب سیستم های الکتریکی و تابلوهای کنترل.

کالیبراسیون و تست

سیستم جرثقیل را برای شرایط خاص سایت-دوباره کالیبره کنید.

برای تأیید عملکرد در{0}}تست بارگذاری سایت انجام دهید.

9. تحویل

ارائه آموزش به پرسنل مشتری در مورد بهره برداری و نگهداری ایمن.

مدارک فنی (راهنمای کاربر، راهنمای نگهداری، گواهینامه ها) را تحویل دهید.

اخذ تاییدیه و پذیرش نهایی از مشتری.

10. پشتیبانی پس از فروش-

ارائه خدمات گارانتی و پشتیبانی تعمیر و نگهداری.

در صورت نیاز قطعات یدکی و کمک فنی ارائه دهید.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95٪ می رسد{4}} خطوط جوش مورد استفاده قرار گرفته اند، 50 مورد برای نصب برنامه ریزی شده است و نرخ اتوماسیون کل خط تولید به 85٪ رسیده است.