جرثقیل سقفی و نوار نقاله

جرثقیل سقفی و نوار نقاله یک تجهیزات رایج جابجایی مواد است که عمدتاً در کارگاه ها، انبارها، اسکله ها و مکان های دیگر برای کمک به بلند کردن و جابجایی کالاها به صورت افقی استفاده می شود. دارای ساختار جمع و جور، کارکرد آسان و مناسب برای محیط های مختلف است. کارآمد، ایمن و مقرون به صرفه است.

جرثقیل سقفی و نوار نقاله از یک تیر اصلی، تیر انتهایی، سیستم بالابر (قلاب، قرقره)، دستگاه محرک و سیستم الکتریکی تشکیل شده است. ساختار نسبتاً ساده و نصب و نگهداری آسان است. در مقایسه با جرثقیل پل دوتایی، طراحی تک تیرچه سبک تر و مناسب برای جابجایی بارهای کوچک و متوسط ​​است. معمولاً برای برد بار 5-20 تن و دهانه 7.5-31.5 متر استفاده می شود.

تجهیزات را می توان بر اساس نیاز کاربر بر روی یک ریل بالابر جداگانه نصب کرد و یا می توان آن را بر روی سازه ساختمان موجود آویزان کرد و فضای کوچکی را اشغال کرد. با توجه به وزن سبک تجهیزات، قدرت موتور کم، مصرف انرژی کم است و می تواند به طور مداوم برای مدت طولانی و با راندمان بالا کار کند. این جرثقیل برای اطمینان از ایمنی در حین کار مجهز به انواع تجهیزات حفاظتی ایمنی از جمله حفاظت از اضافه بار، حفاظت محدود، دستگاه توقف اضطراری و ... می باشد.

4. در مقایسه با جرثقیل های پل دو پرتو، جرثقیل سقفی و نوار نقاله هزینه کمتری دارد و به ویژه برای شرکت های کوچک و متوسط ​​مناسب است. به دلیل ساختار فشرده و اشغال فضای کمتر، برای مکان هایی با فضای محدود مناسب است. می توان آن را با توجه به نیازهای استفاده خاص برای انطباق با انواع محیط های کاری سفارشی کرد.

گارانتی اجزای اصلی: 1 سال

اجزای اصلی: موتور، بلبرینگ، گیربکس، موتور، دنده، پرتو اصلی، پرتو انتهایی، سیستم الکتریکی

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 30000 کیلوگرم

ویژگی: جرثقیل پل

وضعیت: نو

لحظه بلند کردن امتیاز: به عنوان خواسته شما

حداکثر بار بلند کردن: سفارشی

دهانه: 10.5-31.5 متر

حداکثر فشار چرخ:74-780KN

محصولات فولادی:Q235B(-20 درجه -40 درجه)، Q345E(-40 درجه -40 درجه)

منبع تغذیه: 3 فاز 380 ولت 50 هرتز

نوع: جرثقیل سقفی تک تیر

طبقه کارگر:A3~A4

 

 

1. تیر اصلی

1) فرم سازه ای تیر اصلی

تیر اصلی جرثقیل سقفی و نوار نقاله معمولاً دو شکل اصلی دارد:

I-beam (I-beam): این تیر اصلی از ورق های فولادی I-beam یا جوش داده شده برای تشکیل ساختار I شکل استفاده می کند. تیرهای I مقاومت خمشی و پیچشی خوبی دارند، می توانند بارهای زیادی را تحمل کنند و وزن سبکی دارند. آنها اغلب در جرثقیل های سبک و متوسط ​​استفاده می شوند.

تیر جعبه ای: تیر جعبه ای یک ساختار مقطع بسته است که از صفحات فولادی جوش داده شده است، به شکل یک جعبه مستطیل شکل. در مقایسه با I-beam، تیر جعبه دارای مقاومت پیچشی و خمشی قوی تری است، برای جرثقیل هایی با دهانه های بزرگتر یا بارهای سنگین مناسب است و ساختار قوی تری دارد، اما هزینه ساخت نسبتاً بالا است.

2) جنس تیر اصلی

تیر اصلی معمولاً از صفحات فولادی سازه ای با مقاومت بالا یا مقاطع فولادی ساخته می شود تا از ظرفیت باربری و دوام آن اطمینان حاصل شود. فولادهای رایج عبارتند از:

فولاد Q235B: خاصیت پلاستیسیته، چقرمگی و جوش خوبی دارد و برای جرثقیل هایی با بارهای معمولی مناسب است.

فولاد Q345B: استحکام بالاتری دارد، برای جرثقیل هایی با بارهای متوسط ​​و سنگین مناسب است و همچنین می تواند چقرمگی خوبی را در محیط های با دمای پایین حفظ کند.

سیستم بالابر

پارامترهای فنی سیستم بالابر

1) ظرفیت بالابری: حداکثر ظرفیت باربری سیستم بالابر که معمولا بر اساس استاندارد طراحی جرثقیل تعیین می شود. به عنوان مثال، ظرفیت معمول بالابری جرثقیل سقفی و نوار نقاله 1 تن تا 20 تن است.

2) سرعت بالابر: سرعتی که کالا با آن بلند می شود، معمولاً بین 5-20 متر در دقیقه است و سرعت مشخص با توجه به مدل و بار بالابر برقی تنظیم می شود. برخی از جرثقیل ها مجهز به بالابر برقی دو سرعته هستند که با در نظر گرفتن کارایی و دقت می تواند سرعت بالابر را در صورت نیاز تغییر دهد.

3) ارتفاع بلند کردن: حداکثر ارتفاع عمودی که سیستم بالابر می تواند کالا را بلند کند، ارتفاع معمولی بالابر 6 متر تا 30 متر است که می تواند با توجه به نیازهای کاربردی خاص سفارشی شود.

4) سطح کار: با توجه به دفعات استفاده و شرایط بار جرثقیل، سطح کار سیستم بالابر به طور کلی A3 تا A5 (فرکانس استفاده متوسط) است. سیستم بالابر با سطح کار بالا به گونه ای طراحی شده است که دوام بیشتری داشته باشد و برای عملیات با شدت بالاتر مناسب باشد.

 

 

3. پایانکالسکه

1) پشتیبانی و تثبیت: عملکرد اصلی تیر پایانی پشتیبانی از تیر اصلی و بالابر برقی و سایر اجزاء است و برای اطمینان از عملکرد صاف آن، کل جرثقیل را در مسیر از طریق چرخ ها ثابت می کند. این نه تنها وزن جرثقیل، بلکه وزن جسم بلند شده را نیز تحمل می کند.

2) حرکت افقی: تیر انتهایی به صورت افقی در امتداد مسیر بالابر از طریق موتور محرک و گروه چرخ حرکت می کند و به جرثقیل سقفی و نوار نقاله اجازه می دهد آزادانه در منطقه کار حرکت کند. این حرکت افقی جرثقیل را قادر می سازد تا به سرعت مناطق کاری را بین موقعیت های مختلف تغییر دهد و راندمان عملیاتی را تا حد زیادی بهبود بخشد.

3) هدایت و تعادل: تیر انتهایی به گونه ای طراحی شده است که در دو انتها متقارن باشد تا از عملکرد روان در طول حرکت جرثقیل اطمینان حاصل شود و از لغزش یا کج شدن جانبی جلوگیری شود. عملکرد هدایت تیر انتهایی تضمین می کند که جرثقیل در یک خط مستقیم در مسیر بدون انحراف از مسیر تعیین شده حرکت می کند.

4) جذب ضربه و بافر: به منظور جلوگیری از ضربه شدید جرثقیل در هنگام حرکت به انتهای مسیر، معمولاً دستگاه های بافری مانند بلوک های بافر لاستیکی یا بافر فنری بر روی تیر انتهایی نصب می شود. این دستگاه ها می توانند به طور موثری نیروی ضربه را کاهش دهند و از ایمنی جرثقیل و سازه ساختمان محافظت کنند.

 

4. مکانیزم سفر جرثقیل

اصل کار مکانیسم اجرای جرثقیل

1) راه اندازی و اجرا: هنگامی که اپراتور فرمانی را از طریق کنترلر ارسال می کند، موتور شروع به کار می کند، کاهنده چرخش پر سرعت موتور را به خروجی با سرعت کم و گشتاور بالا تبدیل می کند و چرخ محرک شروع به چرخش می کند. گروه چرخ با تماس با مسیر، جرثقیل را در طول مسیر می راند.

2) کنترل سرعت: مکانیسم در حال اجرا جرثقیل معمولاً حالت عملکرد تک سرعته یا دو سرعته دارد:

درایو تک سرعته: موتور با سرعت ثابتی کار می کند که برای عملیات بلند کردن معمولی مناسب است.

درایو دو سرعته: مجهز به موتور دو سرعته، می تواند در صورت نیاز بین سرعت های بالا و پایین سوئیچ کند که برای سناریوهای عملیاتی که نیاز به موقعیت دقیق یا استارت و توقف مکرر دارند، مناسب است.

ترمز و توقف: هنگامی که اپراتور دکمه اجرا را رها می کند یا عملیات متوقف می شود، سیستم ترمز بلافاصله وارد عمل می شود و ترمز از طریق عمل الکترومغناطیسی چرخ را قفل می کند تا از ادامه لغزش جرثقیل تحت اینرسی جلوگیری کند. هنگامی که جرثقیل به انتهای مسیر نزدیک می شود، دستگاه محدود کننده به طور خودکار فعال می شود و جرثقیل را مجبور می کند برای اطمینان از ایمنی حرکت را متوقف کند.

5. مکانیسم سفر با ترولی

1) دستگاه ایمنی مکانیزم در حال اجرا واگن برقی

دستگاه ضد ریل: ترولی معمولاً مجهز به یک دستگاه ضد ریل است تا از خروج آن از مسیر تیر اصلی در اثر نیروی خارجی یا غیرعادی بودن مسیر در حین کار جلوگیری کند. این دستگاه می تواند از حرکت روان و ایمن ترولی در مسیر اطمینان حاصل کند.

دستگاه توقف اضطراری: مکانیزم حرکت چرخ دستی مجهز به یک دکمه توقف اضطراری است که می تواند به سرعت حرکت چرخ دستی را در هنگام مواجه شدن اپراتور با شرایط اضطراری متوقف کند تا از ایمنی عملیات اطمینان حاصل شود.

حفاظت در برابر اضافه بار: موتور ترولی معمولاً مجهز به یک دستگاه حفاظت اضافه بار است. هنگامی که بار از محدوده طراحی چرخ دستی فراتر رود یا شرایط غیرعادی مانند گرمای بیش از حد موتور رخ دهد، محافظ اضافه بار به طور خودکار منبع تغذیه را قطع می کند تا از آسیب یا تصادف تجهیزات جلوگیری شود.

2) تعمیر و نگهداری مکانیزم در حال حرکت واگن برقی

روانکاری منظم: گروه چرخ، یاتاقان ها، چرخ دنده ها و سایر قسمت های انتقال چرخ دستی باید به طور مرتب روغن کاری شوند تا اصطکاک کاهش یابد، عمر قطعات افزایش یابد و از عملکرد روان ترولی اطمینان حاصل شود.

بازرسی مسیر: به طور مرتب فرسودگی مسیر دویدن واگن برقی را بررسی کنید تا مطمئن شوید که سطح مسیر صاف و بدون مانع است تا از عملکرد نامناسب یا خارج شدن چرخ دستی به دلیل مسیرهای ناهموار یا زباله جلوگیری شود.

تعمیر و نگهداری سیستم الکتریکی: به طور منظم موتور، دستگاه های محدود کننده، ترمزها و سیستم های کابل را بررسی کنید تا از عملکرد طبیعی سیستم الکتریکی اطمینان حاصل کنید و از خرابی یا حوادث ناشی از خرابی های الکتریکی جلوگیری کنید.

6. چرخ جرثقیل

1) انواع چرخ

چرخ های جرثقیل: چرخ های ترولی در دو انتهای تیر انتهایی جرثقیل نصب می شوند که وظیفه تحمل وزن کل جرثقیل و حرکت در امتداد مسیر روی زمین یا براکت را بر عهده دارند. چرخ‌های چرخ دستی معمولاً از دو جفت چرخ تشکیل می‌شوند، یک جفت چرخ محرک است که توسط موتور به حرکت در می‌آید و جفت دیگر چرخ محرکه است که به طور غیرفعال از چرخ محرک پیروی می‌کند.

چرخ های چرخ دستی: چرخ های چرخ دستی در پایین قاب چرخ دستی نصب می شوند و برای پشتیبانی از چرخ دستی و مکانیزم بالابر آن استفاده می شوند و در طول مسیر روی تیر اصلی حرکت می کنند. مانند چرخ های چرخ دستی، مجموعه چرخ های چرخ دستی نیز از یک چرخ محرک و یک چرخ متحرک تشکیل شده است.

2) مواد ترکیب چرخ ها

چرخ ها معمولاً از مواد با استحکام بالا و مقاوم در برابر سایش ساخته می شوند تا اطمینان حاصل شود که می توانند عملکرد طولانی مدت با بار زیاد را تحمل کنند و از سایش سریع به دلیل اصطکاک جلوگیری کنند. مواد چرخ متداول مورد استفاده عبارتند از:

فولاد آهنگری: چرخ های فولادی آهنگری دارای مقاومت سایش و ضربه بسیار قوی هستند و برای جرثقیل هایی با بارهای سنگین تر و استفاده مکرر مناسب هستند.

فولاد ریخته گری: چرخ های فولادی ریخته گری هزینه ساخت کمتری دارند، اما مقاومت سایشی آنها کمی پایین تر از فولاد آهنگری است که برای جرثقیل هایی با بار متوسط ​​مناسب است.

فولاد آلیاژی: چرخ های فولادی آلیاژی برای شرایط کاری با شدت بالا با افزودن عناصر آلیاژی ویژه به فولاد برای بهبود بیشتر استحکام و مقاومت در برابر سایش مناسب هستند.

7. قلاب جرثقیل

اصل کار قلاب

بار را بگیرید: دهانه قلاب با نقطه بلند کردن بار در یک راستا قرار دارد و معمولاً بار توسط طناب سیمی، زنجیر یا زنجیر روی دهانه قلاب آویزان می شود. دستگاه ضد افت اطمینان حاصل می کند که بار به طور تصادفی در طول فرآیند بلند کردن سقوط نمی کند.

بالابر عمودی: قلاب از طریق طناب سیم یا زنجیر مکانیزم بالابر به بالابر جرثقیل متصل می شود. هنگامی که اپراتور مکانیزم بالابر را شروع می کند، سیم سیم پیچ یا باز می شود و قلاب و بار را به سمت بالا و پایین رفتن عمودی هدایت می کند. عملکرد چرخش قلاب می تواند جهت را هنگامی که بار بالا یا پایین می آورد تنظیم کند تا جهت جسم را با انعطاف بیشتری کنترل کند.

بار را رها کنید: هنگامی که بار به موقعیت مشخص شده بالا می رود، اپراتور می تواند با دستکاری دستگاه ضد ریزش قلاب، بار را رها کند تا با خیال راحت فرود بیاید یا در جای خود نصب شود.

موتور

طبقه بندی موتورها

1) موتور بالابر: موتور بالابر یک واحد محرکه مهم جرثقیل سقفی و نوار نقاله است که مسئول بلند کردن و پایین آوردن بار است. درام سیم طناب را به چرخش در یک کاهنده هدایت می کند تا بار را بلند و پایین بیاورد. موتور بالابر معمولاً به گشتاور راه‌اندازی زیادی نیاز دارد تا هنگام برداشتن بار، قدرت کافی را فراهم کند و عملکرد ترمز خوبی دارد تا اطمینان حاصل شود که بار می‌تواند در هنگام توقف پایدار بماند.

2) موتور در حال اجرا جرثقیل: موتور چرخاننده چرخ دستی برای حرکت جرثقیل به صورت افقی در مسیری با دهانه بزرگ استفاده می شود. معمولاً روی تیر انتهایی جرثقیل نصب می شود و با حرکت دادن چرخ های ترولی به حرکت افقی می رسد. راه اندازی و توقف موتور در حال کار واگن برقی به نرمی برای کاهش لرزش و بهبود دقت کار نیاز دارد.

3) موتور در حال حرکت چرخ دستی: موتور چرخاننده چرخ دستی وظیفه راندن چرخ دستی را برای حرکت در مسیر روی تیر اصلی بر عهده دارد و معمولاً همراه با مکانیسم بالابر برای فعال کردن جرثقیل برای پوشش کل منطقه کار استفاده می شود. سرعت پاسخ و دقت عملکرد موتور در حال حرکت واگن برقی برای انعطاف پذیری عملیاتی جرثقیل بسیار مهم است.

.

سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ محدود

1) سیستم هشدار صدا و نور معمولاً از قسمت های زیر تشکیل شده است:

آلارم صوتی: برای جلب توجه اطرافیان، یک آلارم صوتی، معمولاً یک زنگ یا آژیر با صدای بلند منتشر می کند. میزان صدای آلارم را می توان با توجه به اندازه صدای محیط تنظیم کرد تا اطمینان حاصل شود که همچنان در محل کار پر سر و صدا به وضوح شنیده می شود.

هشدار نور: با انتشار یک فلاش قوی یا یک نور مداوم به اپراتور در مورد خطر هشدار می دهد. آلارم‌های نور معمولاً از چراغ‌های چشمک زن قرمز یا زرد استفاده می‌کنند تا اطمینان حاصل کنند که در شرایط نوری مختلف به وضوح دیده می‌شوند.

سیستم کنترل: سیستم هشدار صدا و نور به طور خودکار توسط سیستم کنترل جرثقیل فعال می شود. سیستم زمانی شروع به کار می کند که شرایط زیر رخ دهد: اضافه بار یا اضافه بار، جرثقیل وارد موقعیت محدود می شود (مانند چرخ دستی، ماشین یا قلاب به انتهای سکته می رسد)، تجهیزات غیر عادی یا از کار می افتند، و توقف اضطراری رخ می دهد.

2) اصل کار سوئیچ محدود

سوئیچ محدود معمولاً یک سنسور مکانیکی یا الکترونیکی است. موقعیت هر قسمت عملیاتی جرثقیل را با تماس یا بدون تماس کنترل می کند. هنگامی که یک قطعه (مانند چرخ دستی، ماشین، قلاب) با سوئیچ محدود تماس می گیرد، سوئیچ منبع تغذیه موتور مربوطه را قطع می کند، کار نمی کند یا سیگنالی را برای پردازش به سیستم کنترل ارسال می کند. برخی از کلیدهای محدود دارای عملکرد "محدودیت ثانویه" هستند، به این معنی که وقتی عملیات پس از راه اندازی اولین حد متوقف نمی شود، محدودیت ثانویه برای اطمینان از ایمنی تجهیزات، برق را مجبور می کند.

10. دستگاه های ایمنی

1) دستگاه حفاظت اضافه بار: دستگاه حفاظت اضافه بار برای نظارت بر بار جرثقیل استفاده می شود. هنگامی که بار از مقدار تعیین شده بیشتر شود، دستگاه به طور خودکار منبع تغذیه جرثقیل را قطع می کند یا زنگ خطر را برای جلوگیری از آسیب تجهیزات یا حوادث ناشی از اضافه بار به صدا در می آورد.

2) سوئیچ حد: کلید حد برای جلوگیری از عبور قطعات متحرک جرثقیل از عبور ایمن استفاده می شود تا اطمینان حاصل شود که در حین کار تجهیزات هیچ حادثه ای رخ نمی دهد.

3) سیستم هشدار صدا و نور: هنگامی که جرثقیل بیش از حد بارگذاری می شود، سوئیچ محدود فعال می شود یا سایر شرایط غیرعادی رخ می دهد، سیستم هشدار صدا و نور برای هشدار به اپراتور و پرسنل اطراف زنگ هشدار می دهد.

4) دستگاه ترمز: دستگاه ترمز برای کنترل حرکت جرثقیل استفاده می شود تا اطمینان حاصل شود که تجهیزات را می توان به سرعت و پایدار در مواقع لزوم توقف متوقف کرد.

5) دستگاه ضد باد: دستگاه ضد باد برای جلوگیری از واژگونی یا از دست دادن کنترل جرثقیل در یک محیط بادخیز بخصوص هنگام کار در فضای باز استفاده می شود.

6) دستگاه توقف اضطراری: در مواقع اضطراری، اپراتور می تواند به سرعت تمام عملیات تجهیزات را از طریق دستگاه توقف اضطراری متوقف کند تا از حوادث جلوگیری شود.

7) دستگاه ایمنی: دستگاه ایمنی برای جلوگیری از افتادن یا افتادن تصادفی قلاب ناشی از خرابی تجهیزات یا عوامل خارجی استفاده می شود.

8) سیستم نظارت: سیستم نظارت برای نظارت بر وضعیت عملکرد جرثقیل در زمان واقعی، تشخیص و رسیدگی به موقع عیوب و اطمینان از ایمنی تجهیزات استفاده می شود.

11. حالت کنترل

1) کنترل زمینی: کنترل زمینی یکی از رایج ترین روش های کنترلی است. اپراتور عملکردهای مختلف جرثقیل را از طریق یک پانل کنترلی که روی زمین قرار دارد کنترل می کند. کار کردن با آن ساده است و استفاده از آن آسان است. برای عملیات بلند کردن در مقیاس کوچک و ارتفاع کم مناسب است.

2) کنترل از راه دور: کنترل از راه دور جرثقیل را از طریق دستگاه های بی سیم کنترل می کند و به اپراتور اجازه می دهد تا جرثقیل را در فاصله معینی کار کند. عملکرد انعطاف پذیر است و به اپراتور اجازه می دهد تا بار و محیط اطراف را در فاصله ایمن مشاهده کند. خطرات ایمنی ناشی از موقعیت نامناسب اپراتور را کاهش می دهد.

3) کنترل خودکار: سیستم کنترل خودکار عملکرد خودکار جرثقیل را از طریق برنامه ها و سنسورهای از پیش تعیین شده محقق می کند. راندمان کار را بهبود می بخشد و نیاز به عملیات دستی را کاهش می دهد. خطاهای انسانی را کاهش می دهد و ایمنی عملیاتی را بهبود می بخشد.

4) کنترل متمرکز: روش کنترل متمرکز معمولاً در سیستم های جرثقیل بزرگ استفاده می شود و عملکرد جرثقیل های متعدد به طور متمرکز از طریق اتاق کنترل مدیریت می شود. راندمان عملیاتی را بهبود می بخشد و برنامه ریزی و مدیریت تجهیزات متعدد را تسهیل می کند. این می تواند وضعیت تجهیزات را در زمان واقعی نظارت کند و عیوب را به موقع تشخیص دهد و رسیدگی کند.

طرح

فنی اصلی

 

 

1. ساختار ساده: ساختار تک تیر نسبتا ساده است، ساخت و نصب آسان است و می تواند هزینه های تولید و نگهداری را کاهش دهد.

2. استفاده از فضای زیاد: به دلیل طراحی فشرده می تواند به طور موثر از فضا استفاده کند و برای استفاده در محیط هایی با فضای محدود مناسب است.

3. وزن سبک: طراحی تک تیر باعث می شود وزن کلی جرثقیل سبک تر شود که می تواند بار پایه و مصرف انرژی تجهیزات را کاهش دهد.

4. عملیات انعطاف پذیر: جرثقیل سقفی و نوار نقاله به طور کلی مجهز به بالابرهای الکتریکی هستند، انعطاف پذیری عملیاتی خوبی دارند و برای عملیات های مختلف بلند کردن مناسب هستند.

5. سازگاری قوی: ارتفاع بالابر، دهانه و ظرفیت بار را می توان با توجه به نیازهای خاص تنظیم کرد و برای انواع صنایع و محیط ها مناسب است.

6. عملکرد صاف: جرثقیل به دلیل پایداری طراحی، لرزش کمی در حین کار دارد و می تواند اجسام سنگین را به آرامی بلند و جابجا کند.

7. تعمیر و نگهداری ساده: ساختار نسبتاً ساده است، تعمیر و نگهداری و نگهداری راحت است و هزینه های نگهداری و زمان کاهش می یابد.

8. کارایی اقتصادی: در مقایسه با انواع دیگر جرثقیل ها، جرثقیل سقفی و نوار نقاله هزینه های سرمایه گذاری و عملیاتی کمتری دارد و برای استفاده توسط شرکت های کوچک و متوسط ​​مناسب است.

 

 

1. ساخت: در صنایع خودروسازی، ماشین‌آلات، الکترونیک و سایر صنایع از جرثقیل سقفی و نوار نقاله برای جابجایی و مونتاژ قطعات سنگین استفاده می‌شود.

2. انبارداری و تدارکات: در انبارها، جرثقیل سقفی و نوار نقاله به جابجایی، چیدن و جمع آوری کالاها برای بهبود کارایی انبارداری کمک می کند.

3. مهندسی ساخت و ساز: در سایت های ساختمانی عمدتاً برای بلند کردن مصالح ساختمانی (مانند تیرهای فولادی، اجزای بتنی) و تجهیزات استفاده می شود.

4. صنعت متالورژی: در مکان هایی مانند کارخانه های فولاد، جرثقیل سقفی و نوار نقاله برای جابجایی مواد کوره، ریخته گری و محصولات نهایی به منظور بهبود راندمان تولید استفاده می شود.

5. استخراج معادن: در عملیات معدنی از آنها برای جابجایی سنگ معدن، تجهیزات و سایر اجسام سنگین برای بهبود ایمنی و کارایی بهره برداری استفاده می شود.

6. کشتی سازی و نگهداری: برای مونتاژ و تعمیر کشتی ها، جابجایی اجسام سنگین و اطمینان از عملکرد روان استفاده می شود.

7. صنایع سبک: در صنایعی مانند نساجی، صنایع غذایی و دارویی برای جابجایی مواد و هماهنگی خطوط تولید استفاده می شود.

8. صنعت برق: در نیروگاه ها و پست ها عمدتاً برای نصب تجهیزات، نگهداری و تعمیرات اساسی استفاده می شود.

9. کارگاه ها و خطوط تولید: در کارگاه های تولیدی مختلف از جرثقیل های پل تک تیر برای بهبود راندمان جابجایی مواد استفاده می شود.

 

 

1. تحلیل و طراحی تقاضا:

نیازهای مشتری از جمله مشخصات، ظرفیت بار، دهانه و ارتفاع بالابر جرثقیل را تعیین کنید.

انجام طراحی مهندسی با توجه به نیاز اعم از طراحی اولیه و طراحی تفصیلی و ترسیم نقشه های فنی.

2. تهیه مواد: با توجه به الزامات طراحی، مواد مورد نیاز مانند فولاد، مواد جوش، قطعات الکتریکی و غیره را خریداری کنید.

3. برش و پردازش: برش، پردازش و شکل دادن به مواد خریداری شده برای ساخت قسمت های اصلی ساختاری جرثقیل (مانند پل، پاها، تیرها و غیره).

4. جوشکاری و مونتاژ: قطعات بریده شده و پردازش شده را جوش دهید تا ساختار اصلی جرثقیل را تشکیل دهد. سایر لوازم جانبی مانند بالابر برقی جرثقیل، دستگاه محرک، سیستم کنترل و غیره را نصب کنید.

5. مونتاژ الکتریکی: برای اطمینان از اتصال عادی اجزای الکتریکی، سیستم الکتریکی شامل موتورها، کابینت های کنترل، سنسورها و غیره را نصب کنید.

6. تست و رفع اشکال: جرثقیل مونتاژ شده را آزمایش کنید و وضعیت کار هر سیستم را بررسی کنید تا مطمئن شوید که الزامات طراحی را برآورده می کند. برای اطمینان از ایمنی و پایداری جرثقیل، پارامترهای سیستم را تنظیم و کالیبره کنید.

7. بازرسی کیفیت: برای اطمینان از اینکه محصول مطابق با استانداردهای ملی و الزامات مشتری است، بازرسی کیفیت دقیق، از جمله بازرسی ظاهری، اندازه گیری ابعاد، تست قدرت و غیره را انجام دهید.

8. بسته بندی و حمل و نقل: جرثقیل های واجد شرایط را بسته بندی کنید و برای حمل آنها به محل تعیین شده توسط مشتری آماده شوید.

9. نصب و راه اندازی: جرثقیل را در محل مشتری نصب و راه اندازی کنید تا اطمینان حاصل شود که تجهیزات می توانند به طور عادی کار کنند.

10. آموزش و تحویل: اپراتورهای مشتری را آموزش دهید تا اطمینان حاصل شود که آنها می توانند تجهیزات را به طور ماهرانه کار کرده و نگهداری کنند. تحویل رسمی جرثقیل، ارائه اطلاعات فنی مرتبط و خدمات گارانتی.