سیستم های جرثقیل سقفی مونوریل

 

 

جرثقیل پل تک پرتو نوعی تجهیزات بالابری است که به صورت افقی در بالای کارگاه ها، انبارها و محوطه های مصالح نصب می شود. این نام به این دلیل است که دو سر آن بر روی ستون های بلند بتنی یا براکت های فلزی قرار گرفته و شکل آن شبیه به یک پل است. این نوع جرثقیل از مسیرهای قرار گرفته بر روی سکوهای مرتفع در دو طرف برای حرکت طولی استفاده می کند و می تواند از فضای زیر پل برای بلند کردن مواد بدون مانع شدن توسط تجهیزات زمینی استفاده کامل کند.

پارامترهای فنی جرثقیل های پل تک پرتو شامل ظرفیت بالابری، دهانه، سطح کار و غیره است. به عنوان مثال، بار کاری ایمن جرثقیل پل تک پرتو EXCELLIFT می تواند تا 40،000 کیلوگرم و قابلیت بالابری برسد. تناژ بین 125 کیلوگرم تا 40 تن است. حداکثر ظرفیت بالابری جرثقیل تک پرتو برقی نوع LD می تواند به 10 تن برسد، دهانه آن 7.5-25 متر و سطح کار A4-A6 است.

نصب و نگهداری جرثقیل های پل تک پرتو، با عملکرد عالی، ساختار فشرده و وزن سبک آسان است. برای اطمینان از کیفیت محصول از جوشکاری اتوماتیک و آزمایش غیر مخرب استفاده می شود. مجهز به سیستم درایو برند بین المللی و عملکرد تنظیم سرعت فرکانس متغیر، سریع و روان کار می کند.

4. جرثقیل های پل تک پرتو برای انواع سناریوهای صنعتی مانند پتروشیمی، نفت و گاز، خودرو، برق، انرژی/انرژی هسته ای، متالورژی، ساخت ماشین آلات، کاغذسازی، کارخانه های کشتی سازی، مهندسی دریایی، دفع زباله، معدن و غیره مناسب هستند. همچنین ابزار و تجهیزات مهمی برای تحقق مکانیزاسیون و اتوماسیون فرآیند تولید در تولیدات صنعتی مدرن و بالابر و حمل و نقل است. هنگام استفاده از جرثقیل پل تک پرتو، یک سری روش های عملیاتی ایمنی باید رعایت شود، مانند آویزان کردن تابلویی با ظرفیت بالابر، ممنوعیت افراد روی پل یا حمل و نقل افراد با قلاب، ممنوعیت رانندگی جرثقیل بدون گواهینامه بهره برداری. و یا تحت تاثیر الکل و غیره علاوه بر این لازم است به طور مرتب بازرسی های ایمنی و فنی انجام شود و کارهای پیش بازرسی و تعمیرات به خوبی انجام شود.

گارانتی قطعات اصلی: 1 سال

اجزای اصلی:: بلبرینگ، موتور، چرخ دنده

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 2000 کیلوگرم

ویژگی: جرثقیل پل

وضعیت: نو

نوع جرثقیل: جرثقیل پل تک تیر

حداکثر ارتفاع بلند کردن: 20 متر یا سفارشی

ولتاژ موتور الکتریکی: AC380V یا سفارشی

کاربرد: کارخانه، کارگاه، انبار، لکه برق، تدارکات

رنگ: نیازهای مشتری

روش کنترل؛ کنترل بی سیم/کنترل آویز/کابین

دهانه: 10 تا 35 متر یا سفارشی

مکانیسم بالابر: بالابر برقی طناب سیمی یا بالابر برقی زنجیره ای

 

 

1. تیر اصلی

1. تیر اصلی معمولا از یک صفحه پوشش بالایی، یک صفحه پوششی پایینی، تارهای عمودی در دو طرف و دنده های داخلی تشکیل شده است. این طراحی سازه ای تیر اصلی را قادر می سازد تا با حفظ صلبیت و پایداری کافی، بارها را از جهات مختلف تحمل کند.

2. روش اتصال بین تیر اصلی و تیر انتهایی تأثیر مهمی بر عملکرد جرثقیل دارد. اگرچه اتصال جوش سنتی بسیار قابل اعتماد است، اما پس از تکمیل نمی توان آن را جدا کرد، که برای حمل و نقل و ذخیره سازی مناسب نیست. بنابراین اتصالات پیچ و مهره ای اغلب در طرح های مدرن مورد استفاده قرار می گیرند که به سه شکل اتصالات لبه ای، اتصالات نیمه لپ و اتصالات مسطح تقسیم می شوند. دستگاه پین ​​ترکیبی جدید به طور موثر از پدیده "سه پا" ناشی از ساخت، خطاهای نصب یا عملیات بیش از حد از طریق لولاهای انعطاف پذیر جلوگیری می کند و پایداری و ایمنی جرثقیل را بهبود می بخشد.

3. در طراحی تیر اصلی نیاز است که ظرفیت باربری، صلبیت و پایداری آن به طور کامل در نظر گرفته شود. این معمولاً شامل انتخاب اشکال مقطعی (مانند تیرهای جعبه ای، تیرهای I و غیره)، تنظیم سخت کننده ها و انتخاب مواد است. در عین حال، اقدامات حفاظتی ایمنی نیز ضروری است، از جمله سوئیچ های محدود، درب های حفاظتی ایمنی و دستگاه های هشدار و غیره برای اطمینان از ایمنی اپراتورها و تجهیزات.

سیستم بالابر

1. دستگاه رانندگی: دستگاه رانندگی معمولاً از یک موتور الکتریکی استفاده می کند که از طریق یک کوپلینگ به شفت پر سرعت کاهنده متصل می شود تا نیروی مورد نیاز مکانیسم بالابر را تأمین کند. موتور می تواند با توجه به تغییر کنترل منبع تغذیه، چرخش رو به جلو و معکوس، چرخش با سرعت بالا و پایین و چرخش گشتاور بزرگ و کوچک را درک کند.

2. دستگاه انتقال: دستگاه انتقال شامل یک کاهنده، یک کوپلینگ و یک شفت انتقال است. شفت کم سرعت کاهنده، درام را به چرخش در می آورد تا حرکت بلند کردن و پایین آوردن کالا را درک کند.

3. سیستم سیم پیچی: سیستم سیم پیچی از یک درام، یک سیم بکسل و یک بلوک قرقره تشکیل شده است. سیم بکسل روی درام پیچ می شود که یک سر آن به قلاب وصل می شود و با چرخش درام بالا بردن و پایین آوردن کالا محقق می شود.

4. دستگاه چیدن: دستگاه چیدن با توجه به نوع و شکل ماده ای که قرار است بلند شود، دستگاه های چیدن مختلفی مانند قلاب، چنگال و غیره را که برای گرفتن یا بلند کردن مستقیم کالا استفاده می شود، اتخاذ می کند.

5. ترمز و وسیله ایمنی: ترمز هم وسیله کنترلی برای عملکرد مکانیزم و هم وسیله ایمنی است و محور بازرسی ایمنی است. علاوه بر این، برای اطمینان از عملکرد ایمن، به تجهیزات ایمنی مانند محدود کننده اضافه بار و محدود کننده موقعیت حد صعودی نیز مجهز شده است.

 

3. پایانکالسکه

1. ساختار و عملکرد تیر انتهایی: تیر انتهایی معمولاً از صفحات فولادی جوش داده می شود و دارای دنده های تقویت کننده برای افزایش استحکام و پایداری در داخل است. در طراحی تیر انتهایی باید روش اتصال با تیر اصلی در نظر گرفته شود تا از پایداری و قابلیت اطمینان سازه کلی اطمینان حاصل شود. وظیفه اصلی تیر انتهایی پشتیبانی از تیر اصلی و انتقال بار از طریق اتصال با تیر اصلی به پایه ها و در نهایت به فونداسیون می باشد. تیر انتهایی همچنین نقش حفظ پایداری کلی جرثقیل را برای جلوگیری از واژگونی یا کج شدن در اثر بار ناهموار یا عوامل خارجی ایفا می کند.

2. طراحی و ساخت تیر انتهایی: هنگام طراحی تیر انتهایی باید ظرفیت باربری، سفتی و پایداری آن کاملاً در نظر گرفته شود. این شامل انتخاب مواد، طراحی شکل مقطع و چیدمان دنده های تقویت کننده است. در عین حال لازم است هماهنگی با سایر قطعات و راحتی نصب نیز در نظر گرفته شود. در ساخت تیر انتهایی معمولاً از فناوری جوش استفاده می شود و از طریق برش و مونتاژ دقیق، از دقت ابعاد هر قطعه و کیفیت جوش اطمینان حاصل می شود. بازرسی دقیق کیفیت نیز در طول فرآیند تولید مورد نیاز است تا اطمینان حاصل شود که تیر انتهایی الزامات طراحی و استانداردهای مربوطه را برآورده می کند.

4. مکانیزم سفر جرثقیل

1. حالت رانندگی مکانیزم در حال اجرا جرثقیل به رانندگی متمرکز و رانندگی جداگانه تقسیم می شود. رانندگی متمرکز یک حالت رانندگی است که در آن یک موتور چرخ ها را از دو طرف از طریق یک شفت انتقال حرکت می دهد، در حالی که رانندگی جداگانه حالتی است که در آن دو موتور یکسان (مشخصات) چرخ های جرثقیل را به ترتیب از طریق کوپلینگ ها و کاهنده ها به حرکت در می آورند.

2. مکانیزم حرکت جرثقیل باید مجهز به ترمز باشد تا جرثقیل پس از خاموش شدن جرثقیل به طور ایمن در محدوده ترمز مجاز متوقف شود و ترمزها باید مرتباً بررسی و تنظیم شوند تا از هماهنگی آنها اطمینان حاصل شود و از جرثقیل جلوگیری شود. پیچیدن و گاز گرفتن جاده در هنگام ترمز. در عین حال، نصب محدود کننده های ترمینال نیز ضروری است و به همین ترتیب، ترازوهای لمسی ایمنی محدود کننده را در دو انتهای مسیر جرثقیل نصب کنید تا اطمینان حاصل شود که جرثقیل در حال کار است.

3. مکانیزم در حال اجرا جرثقیل شامل یک موتور، یک کنترل کننده، یک شفت کوپلینگ، یک شفت انتقال، یک کاهنده، یک جعبه یاتاقان زاویه ای و چرخ های جرثقیل است. مکانیزم حرکت جرثقیل بر روی تیر جرثقیل اجرا می شود و وظیفه حرکت جرثقیل تک تیر را در کل فضای کارگاه بر عهده دارد. هنگام کار با کنترل از راه دور، قلاب را در موقعیت مناسب پایین آورده، وزنه را بسته و آویزان کرده و سپس تا ارتفاع مناسب به بالا رفتن ادامه می دهد. سپس جرثقیل برای حرکت به محل مورد نظر عمل می کند، جرثقیل برای حرکت دقیق وزنه به هوای بالای محل مورد نظر عمل می کند و سپس بالابر برقی برای قرار دادن وزن دقیق در محل مورد نظر برای تکمیل کار عمل می کند.

 

5. مکانیزم سفر با ترولی

1. مکانیزم در حال اجرا چرخ دستی عمدتا از سه قسمت تشکیل شده است: قاب چرخ دستی، مکانیسم بالابر و مکانیسم حرکت چرخ دستی. قاب چرخ دستی قابی است که قطعاتی مانند مکانیزم بالابر و مکانیزم چرخش چرخ را پشتیبانی و نصب می کند و معمولاً یک سازه جوشی است. مکانیزم بالابر شامل یک موتور، یک ترمز، یک کاهنده، یک درام و یک بلوک قرقره است که وظیفه بلند کردن و پایین آوردن عمودی اجسام سنگین را بر عهده دارند.

2. حالت رانندگی مکانیزم در حال اجرا واگن برقی به دو نوع تقسیم می شود: درایو متمرکز و درایو جداگانه. درایو متمرکز یک حالت رانندگی است که در آن یک موتور چرخ ها را از هر دو طرف از طریق یک شفت انتقال به حرکت در می آورد. درایو جداگانه حالتی است که در آن دو موتور (مشخصات) یکسان، چرخ های واگن برقی را به ترتیب از طریق کوپلینگ ها و کاهنده ها به حرکت در می آورند.

3. مکانیزم حرکت چرخ دستی بر روی چارچوب پل اجرا می شود و وظیفه حرکت کل چرخ دستی بالابر در جهت عرض کارگاه را بر عهده دارد. هنگام کار با کنترل از راه دور، قلاب را در موقعیت مناسب پایین آورده، وزن را بسته و آویزان کرده و سپس تا ارتفاع مناسب به بالا رفتن ادامه می‌دهد و سپس چرخ دستی را به سمت محل مورد نظر و بالابر برقی کار می‌کنند. به گونه ای عمل می کند که وزن را به طور دقیق در محل مورد نظر برای تکمیل کار قرار دهد.

 

6. چرخ جرثقیل

1. گروه چرخ از یک چرخ، یک محور، یک بلبرینگ و یک کلاهک انتهایی محور تشکیل شده است و معمولاً با فولاد 45# ماشینکاری می شود. مکانیسم عملکرد جرثقیل پل تک پرتو توسط اصطکاک بین چرخ فعال و مسیر چرخ هدایت می شود که به آن چسبندگی یا چسبندگی نیز می گویند.

2. گروه چرخ بر روی مسیر دویدن جرثقیل اجرا می شود و بار وارد بر جرثقیل را به پایه نگهدارنده آن منتقل می کند. فاصله بین مراکز مسیرهای ترولی را دهانه S و عمل دویدن در این مسیر را عملیات ترولی می نامند.

3. برای اطمینان از وجود چرخ های محرک به اندازه کافی بزرگ (چرخ های فعال)، چرخ های محرک باید به درستی چیده شوند و در هر صورت فشار چرخ به اندازه کافی بزرگ باشند. چرخ‌های محرک مکانیزم عمل بر روی جرثقیل پل معمولاً نیمی از تعداد کل چرخ‌ها هستند و به صورت متقارن در چهار گوشه قرار می‌گیرند، به طوری که مجموع فشار چرخ محرک بدون تغییر باقی می‌ماند، لغزش رخ نمی‌دهد و مکانیزم می‌تواند به طور معمول عمل کند.

7. قلاب جرثقیل

1. بدنه قلاب بخشی است که مستقیماً با جسم سنگین تماس می گیرد و معمولاً از فولاد با استحکام بالا ساخته می شود تا از ظرفیت باربری و دوام آن اطمینان حاصل شود. بلوک قرقره در بالای قلاب نصب شده و از طریق یک طناب سیمی به درام متصل می شود تا به حرکت عمودی جسم سنگین کمک کند. وسایل ایمنی شامل دستگاه های قفل، کلیدهای محدود و غیره است که برای اطمینان از ایمنی قلاب در حین کار استفاده می شود.

2. هنگامی که اپراتور مکانیزم بلند کردن را شروع می کند، موتور درام را به چرخش می کشاند و سیم بکسل قلاب را از طریق بلوک قرقره به سمت بالا یا پایین می راند و در نتیجه به جابجایی عمودی جسم سنگین پی می برد. چرخ دستی به صورت جانبی در امتداد مسیر پل حرکت می کند و با عملکرد طولی چرخ دستی همکاری می کند، به طوری که قلاب می تواند به طور انعطاف پذیر در فضای سه بعدی حرکت کند تا وظیفه بلند کردن را در شرایط کاری پیچیده تکمیل کند.

3. قلاب معمولا از فولاد آلیاژی با کیفیت بالا، با استحکام و چقرمگی بالا ساخته می شود و می تواند بارهای زیادی را تحمل کند. طراحی آن باید ضریب ایمنی خاصی را برآورده کند، معمولاً 1.5 تا 2 برابر وزن بالابر نامی، تا اطمینان حاصل شود که تحت شرایط شدید شکسته نمی شود یا تغییر شکل نمی دهد. قلاب باید به طور مرتب تحت آزمایش های غیر مخرب و آزمایش بار قرار گیرد تا از ایمنی و قابلیت اطمینان آن در حین استفاده اطمینان حاصل شود.

موتور

1. بدنه موتور معمولا از یک استاتور و یک روتور تشکیل شده است. استاتور یک میدان مغناطیسی ایجاد می کند و روتور در میدان مغناطیسی می چرخد ​​تا گشتاور تولید کند. به منظور اطمینان از گرم نشدن بیش از حد موتور در طول کارکرد طولانی مدت، معمولاً به سیستم خنک کننده هوا خنک یا آب خنک مجهز می شود.

2. موتور بر اساس اصل القای الکترومغناطیسی کار می کند. هنگامی که جریان از سیم پیچ استاتور عبور می کند، یک میدان مغناطیسی دوار ایجاد می شود. این میدان مغناطیسی با هادی در روتور برهمکنش می‌کند و نیروی الکتروموتور و جریان تولید می‌کند که به نوبه خود باعث چرخش روتور می‌شود. موتور انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند و نیرو را از طریق یک دستگاه انتقال (مانند کاهنده، کوپلینگ و غیره) به مکانیسم عملکرد جرثقیل منتقل می کند تا به بلند کردن، پایین آوردن و حرکت جانبی اجسام سنگین دست یابد.

3. قدرت موتور باید با وزن بالابر و سرعت عملیات جرثقیل مطابقت داشته باشد تا اطمینان حاصل شود که جرثقیل می تواند روان و کارآمد عمل کند. به منظور محافظت از موتور در برابر آسیب اضافه بار، معمولاً به یک دستگاه حفاظت اضافه بار مانند رله حرارتی یا محافظ الکترونیکی اضافه بار مجهز می شود. سطح عایق موتور باید استانداردهای مربوطه را رعایت کند تا از خرابی های الکتریکی و خطرات ایمنی جلوگیری شود.

.

سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ محدود

1. سیستم هشدار صدا و نور: سیستم هشدار صدا و نور معمولاً از سنسورها، کنترلرها، آلارم های صوتی و نوری و منابع تغذیه تشکیل شده است. هنگامی که وضعیت عملکرد جرثقیل از محدوده ایمنی از پیش تعیین شده (مانند اضافه بار، سرعت بیش از حد و غیره) فراتر رود، سنسور سیگنال های غیرعادی را تشخیص داده و آنها را به کنترل کننده ارسال می کند، که سپس آلارم صدا و نور را برای انتشار صدا فعال می کند. هشدار نور برای یادآوری اپراتور برای انجام اقدامات مربوطه. سیستم هشدار صدا و نور باید دارای ویژگی های حساسیت بالا، پایداری خوب و توانایی ضد تداخل قوی برای اطمینان از عملکرد دقیق و قابل اعتماد در محیط های کاری مختلف باشد.

2. سوئیچ لیمیت: لیمیت سوئیچ عمدتاً از کنتاکت ها، فنرها و محفظه ها تشکیل شده است و معمولاً روی مسیر دویدن یا اجزای کلیدی جرثقیل نصب می شود. هنگامی که جرثقیل به موقعیت حد از پیش تعیین شده می رود، سوئیچ حد فعال می شود و منبع تغذیه مربوطه را قطع می کند و حرکت جرثقیل را متوقف می کند تا از حوادث ناشی از عبور جرثقیل از محدوده ایمنی جلوگیری شود. سوئیچ محدود باید دارای ویژگی های عملکرد قابل اعتماد، پاسخ سریع و عمر طولانی باشد تا اطمینان حاصل شود که منبع تغذیه می تواند به طور دقیق در لحظات بحرانی قطع شود.

10. دستگاه های ایمنی

1. سوئیچ حد: سوئیچ حد برای محدود کردن برد عملیات جرثقیل برای جلوگیری از تجاوز از حد ایمنی استفاده می شود. هنگامی که جرثقیل به موقعیت حدی از پیش تعیین شده رسید، سوئیچ حد مجاز منبع تغذیه را برای توقف حرکت جرثقیل فعال کرده و قطع می کند.

2. محافظ اضافه بار: محافظ اضافه بار برای جلوگیری از بارگیری بیش از حد جرثقیل استفاده می شود. هنگامی که وزنی که توسط جرثقیل بالا می رود از وزن باربری نامی بیشتر شود، محافظ اضافه بار به طور خودکار منبع تغذیه را قطع می کند تا از بارگیری بیش از حد جرثقیل جلوگیری کند. محافظ اضافه بار معمولاً با تشخیص کشش طناب سیم یا قلاب تعیین می کند که آیا بار اضافه شده است یا خیر.

3. بافر: بافر برای جذب نیروی ضربه ایجاد شده توسط جرثقیل در حین کار و کاهش آسیب به ساختار جرثقیل و محموله استفاده می شود.

4. دستگاه ضد برخورد: دستگاه ضد برخورد برای جلوگیری از برخورد جرثقیل با اجسام دیگر در حین کار استفاده می شود. هنگامی که فاصله بین جرثقیل و سایر اشیاء بسیار نزدیک باشد، دستگاه ضد برخورد زنگ خطر را به صدا در می آورد و اقدامات مربوطه مانند کاهش سرعت یا توقف عملیات را انجام می دهد. دستگاه های رایج ضد برخورد عبارتند از دستگاه های ضد برخورد مادون قرمز و دستگاه های لیزری ضد برخورد.

5. سایر وسایل ایمنی

دکمه توقف اضطراری: برای قطع سریع جریان برق و توقف کلیه حرکات جرثقیل در مواقع اضطراری استفاده می شود.

قفل ایمنی: برای قفل کردن قسمت های خاصی از جرثقیل برای جلوگیری از عملیات تصادفی در ساعات غیر کاری استفاده می شود.

سیستم هشدار صدا و نور: در صورت وقوع شرایط غیرعادی در جرثقیل به اپراتور هشدار می دهد و هشدار می دهد.

11. حالت کنترل

1. کنترل زمینی: اپراتور مستقیماً جرثقیل را از طریق کنترل کننده روی زمین اجرا می کند. این روش کنترلی برای جرثقیل های کوچک یا ساده مناسب است و اپراتور می تواند مستقیماً حرکت جرثقیل را مشاهده و فرمان دهد. روش کنترل زمینی ساده و شهودی است که برای اپراتور برای مشاهده و فرمان راحت است. در عین حال، از آنجایی که اپراتور به جرثقیل نزدیک است، می تواند به سرعت به شرایط اضطراری پاسخ دهد.

2. کنترل اتاق کنترل: اپراتور در اتاق کنترل می نشیند و از راه دور جرثقیل را از طریق جوی استیک یا دکمه کنترل می کند. اتاق کنترل معمولاً مجهز به دستگاه ها و ابزارهای ایمنی مختلف برای نظارت بر وضعیت عملکرد جرثقیل در زمان واقعی است. روش کنترل اتاق کنترل می تواند میدان دید و راحتی بهتری را فراهم کند و خستگی اپراتور را کاهش دهد. در عین حال، اتاق کنترل معمولاً مجهز به دستگاه ها و ابزارهای ایمنی مختلف برای نظارت بر وضعیت عملکرد جرثقیل در زمان واقعی و بهبود ایمنی است.

3. کنترل از راه دور: اپراتور از راه دور جرثقیل را از طریق یک کنترل از راه دور کنترل می کند. کنترل از راه دور معمولاً مجهز به یک ماژول ارتباط بی سیم برای دستیابی به کنترل از راه دور و انتقال سیگنال است. روش کنترل از راه دور انعطاف پذیری و راحتی بیشتری دارد و اپراتور می تواند دور از جرثقیل کار کند و خطرات ایمنی را کاهش دهد. در عین حال، روش کنترل از راه دور نیز می تواند به کار مشترک چند نفره دست یابد و کارایی کار را بهبود بخشد.

طرح

فنی اصلی

 

 

1. ساختار ساده

ساختار جرثقیل پل تک تیر نسبتاً ساده است و عمدتاً از سه بخش مکانیکی، الکتریکی و سازه فلزی تشکیل شده است. این ساختار ساده ساخت، نصب و نگهداری جرثقیل را نسبتاً آسان می کند.

2. کم هزینه

در مقایسه با انواع دیگر جرثقیل ها، هزینه ساخت و هزینه استفاده از جرثقیل پل تک تیر نسبتا پایین است. این باعث می شود که آن را به تجهیزات بالابر ترجیحی برای بسیاری از شرکت ها و کارخانه های کوچک و متوسط ​​تبدیل کند.

3. سازگاری قوی

جرثقیل های پل تک پرتو برای باربری در مناسبت های مختلف به ویژه در مکان هایی که فضا محدود است یا نیاز به جابجایی مکرر است مناسب هستند. به عنوان مثال، در کارگاه ها، انبارها، اسکله ها و مکان های دیگر، جرثقیل های پل تک تیر می توانند مزایای خود را ایفا کنند. علاوه بر این، جرثقیل های پل تک پرتو را نیز می توان با توجه به نیازهای مختلف برای انطباق با محیط های کاری و وظایف مختلف سفارشی و اصلاح کرد.

4. آسان برای کار

عملکرد جرثقیل پل تک پرتو نسبتاً ساده و شهودی است و اپراتور می تواند جرثقیل را از طریق کنترل زمینی، کنترل اتاق کنترل یا کنترل از راه دور کار کند. این روش عملکرد راحت، دشواری تمرین و شدت کار اپراتور را کاهش می دهد.

5. تعمیر و نگهداری آسان

از آنجایی که جرثقیل پل تک تیر دارای ساختار ساده و اجزای کمتری است، نگهداری و نگهداری آن نیز نسبتاً ساده است. اپراتورها می توانند به طور مرتب جرثقیل را بازرسی و روغن کاری کنند تا به سرعت مشکلات احتمالی را شناسایی و با آنها مقابله کنند.

6. ایمن و قابل اعتماد

جرثقیل های پل تک پرتو مجهز به انواع تجهیزات ایمنی مانند کلیدهای محدود، محافظ اضافه بار، بافر و دستگاه های ضد برخورد هستند که می توانند به طور موثری از حوادث جلوگیری کرده و ایمنی اپراتورها را تضمین کنند.

 

 

1. تولید صنعتی

در تولیدات صنعتی، جرثقیل های پل تک تیر اغلب برای جابجایی مواد و بارگیری و تخلیه بار در کارگاه ها استفاده می شود. این می تواند به سرعت و با دقت بالا، جابجایی و قرار دادن مواد اولیه مختلف، محصولات نیمه تمام و محصولات نهایی را برای بهبود راندمان تولید انجام دهد.

2. انبارداری و تدارکات

در زمینه انبارداری و لجستیک جرثقیل های پل تک تیر یکی از تجهیزات مهم لجستیکی می باشند. می تواند به مدیران انبار کمک کند تا انبارداری، خروجی و موجودی کالا را به سرعت تکمیل کنند و کارایی انبارداری را بهبود بخشند.

3. ساخت و ساز

در ساخت و ساز، جرثقیل های پل تک تیرچه عمدتاً برای حمل و نقل عمودی و جابجایی افقی مصالح ساختمانی (مانند فولاد، بتن، آجر و ...) استفاده می شود. این می تواند مصالح ساختمانی را از زمین یا پایین به بالا بلند کند یا آنها را بین مناطق مختلف ساخت و ساز منتقل کند، شدت کار کارگران را کاهش دهد و کارایی ساخت و ساز را بهبود بخشد.

4. ترمینال بندر

در پایانه های بندری، جرثقیل های پل تک پرتو یکی از تجهیزات متداول بالابر هستند. عمدتاً برای بارگیری و تخلیه و انتقال کانتینرها استفاده می شود و می تواند به سرعت و با خیال راحت کانتینرها را از کشتی ها به ساحل یا از ساحل به کشتی ها بلند کند.

5. سایر زمینه ها

علاوه بر زمینه هایی که در بالا ذکر شد، جرثقیل های پل تک شاهین را می توان برای نصب تجهیزات، نگهداری و تعمیرات اساسی در صنایعی مانند برق، راه آهن و مواد شیمیایی نیز استفاده کرد. در این زمینه ها، جرثقیل های پل تک تیر به دلیل ساختار ساده، عملکرد راحت و سازگاری قوی به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفته اند.

 

 

1. مرحله طراحی

در مرحله طراحی، مهندسان طراحی و محاسبه دقیق را با توجه به نیاز مشتری و سناریوهای کاربردی واقعی انجام خواهند داد. این شامل تعیین اندازه، ظرفیت بار، دهانه، ارتفاع بالابر و سایر پارامترهای کلیدی جرثقیل است. پایداری، ایمنی و قابلیت اطمینان جرثقیل باید در طول فرآیند طراحی در نظر گرفته شود تا اطمینان حاصل شود که می تواند الزامات استانداردها و مشخصات مربوطه را برآورده کند.

2. آماده سازی مواد

با توجه به نقشه های طراحی و الزامات مشخصات، مواد اولیه و قطعات مورد نیاز را خریداری کنید. مواد خریداری شده را بررسی و غربال کنید تا مطمئن شوید که کیفیت آنها مطابق با الزامات است. در عین حال، قطعاتی که نیاز به پردازش دارند، مانند برش، جوش، سنگ زنی و غیره را پیش پردازش کنید.

3. مرحله ساخت

در مرحله تولید، کارگران قطعات را مطابق نقشه های طراحی و الزامات فرآیند پردازش و مونتاژ می کنند. این شامل برش فولاد، جوشکاری قطعات ساختاری، پردازش قطعات انتقال و غیره است. عملیات حرارتی یا عملیات سطحی قطعات کلیدی برای بهبود مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر خوردگی آنها.

4. مرحله مونتاژ

قطعات تولید شده را برای تشکیل یک ساختار جرثقیل کامل مونتاژ کنید. در طول فرآیند مونتاژ، باید به روش های اتصال و تثبیت بین اجزای مختلف توجه شود تا از پایداری و قابلیت اطمینان کل سازه اطمینان حاصل شود. برای اطمینان از انعطاف پذیری و دقت قطعات متحرک جرثقیل مونتاژ شده، بازرسی و تنظیم اولیه را انجام دهید. در عین حال وسایل و ابزار ایمنی لازم مانند کلیدهای محدود، محافظ اضافه بار، بافر و غیره را نصب کنید.

5. مرحله راه اندازی

در مرحله راه اندازی، جرثقیل تحت آزمایش عملکرد جامع و بازرسی ایمنی قرار می گیرد. این شامل تست بدون بار، تست بار، تست پایداری و موارد دیگر است. با توجه به نتایج آزمایش، جرثقیل تنظیم و بهینه سازی می شود تا اطمینان حاصل شود که شاخص های مختلف عملکرد آن مطابق با الزامات طراحی هستند. در عین حال، اپراتورها برای اطمینان از اینکه می توانند از جرثقیل به درستی استفاده و نگهداری کنند، آموزش دیده و راهنمایی می شوند.

6. بازرسی قبل از کارخانه

قبل از خروج از کارخانه، جرثقیل تحت بازرسی نهایی کیفیت و پذیرش قرار می گیرد. این شامل بازرسی ظاهری، اندازه‌گیری ابعاد، تست عملکردی و سایر جنبه‌ها می‌شود. پس از اطمینان از اینکه جرثقیل مطابق با استانداردهای مربوطه و الزامات مشتری است، بسته بندی و ارسال می شود. در عین حال، اطلاعات فنی و دستورالعمل های لازم برای تسهیل درک و استفاده از جرثقیل توسط مشتریان ارائه می شود.

 

 

 

بازرسی مواد

بازرسی کیفیت: بازرسی دقیق کیفیت بر روی مواد اولیه خریداری شده انجام می شود تا اطمینان حاصل شود که آنها با الزامات طراحی و استانداردهای ملی مطابقت دارند.

ذخیره سازی مواد: مواد واجد شرایط طبق طبقه بندی برای جلوگیری از خوردگی یا آسیب نگهداری می شوند.

برش و شکل دهی

برش فولاد: از برش پلاسما، برش لیزری یا برش شعله و سایر فناوری ها برای برش فولاد با توجه به اندازه نقشه طراحی استفاده کنید.

پردازش شکل دهی: ورق فولادی را از طریق خمش، نورد، جوشکاری و سایر فرآیندها برای تولید تیر اصلی، تیر انتهایی و سایر قطعات ساختاری تشکیل دهید.

جوشکاری

جوش اجزاء: قطعات فولادی برش خورده و شکل گرفته در سازه های اصلی مانند تیر اصلی، تیر انتهایی و چرخ دستی جوش داده می شوند. فرآیند جوشکاری باید به شدت کنترل شود تا از استحکام ساختاری و کیفیت جوش اطمینان حاصل شود.

بازرسی جوش: از فناوری تست غیر مخرب (مانند آزمایش اولتراسونیک، تست رادیوگرافی) برای بازرسی جوش ها استفاده کنید تا از عدم وجود ترک یا نقص دیگر اطمینان حاصل کنید.

ماشینکاری

ماشینکاری دقیق: ماشینکاری دقیق بر روی اجزای کلیدی جرثقیل مانند مجموعه چرخ ها، صندلی های بلبرینگ، قرقره ها و غیره انجام می شود تا از دقت ابعادی و کیفیت سطح آنها اطمینان حاصل شود.

مونتاژ کل دستگاه

مونتاژ عمومی: بر اساس پیش مونتاژ، مونتاژ کلی جرثقیل شامل نصب نهایی تیر اصلی، تیر انتهایی، مکانیزم بالابر، مکانیزم راه رفتن و غیره انجام می شود.

راه اندازی و تست

تحت شرایط دینامیکی، عملکرد عملیاتی جرثقیل، از جمله آزمایش بلند کردن، راه رفتن، فرمان و سایر عملکردها آزمایش می شود. اندازه کلی جرثقیل پل مونتاژ شده بررسی می شود تا اطمینان حاصل شود که تمام ابعاد مطابق با الزامات طراحی هستند.

سمپاشی و درمان ضد خوردگی

عملیات سطحی زدودن زنگ زدگی: زدودن زنگ روی سطح جرثقیل، روش های متداول شامل سندبلاست، ترشی و ... پاشش پرایمر: برای جلوگیری از اکسید شدن و خوردگی فلز، پرایمر ضد خوردگی را روی سطح تیمار شده اسپری کنید. پاشش روکش پاشش رنگ: پوشش رویی را مطابق با نیاز مشتری یا استانداردهای صنعتی اسپری کنید تا جلوه ای محافظ و تزئینی به جرثقیل بدهید. علامت گذاری: پس از پاشش، اطلاعات شناسایی جرثقیل را مطابق با مشخصات مانند مدل، بار نامی و ... علامت گذاری کنید.

کارخانه و نصب

بسته بندی و حمل و نقل

حفاظت از بسته بندی: اجزای کلیدی جرثقیل را به صورت محافظ بسته بندی کنید تا از آسیب در حین حمل و نقل جلوگیری کنید. ترتیب حمل و نقل: با توجه به اندازه تجهیزات و شرایط حمل و نقل، یک روش حمل و نقل مناسب را برای حمل جرثقیل به محل مشتری انتخاب کنید.

پذیرش و تحویل

پذیرش مشتری

پذیرش در محل: مشتری برای بررسی عملکرد و کیفیت تجهیزات، پذیرش در محل جرثقیل را با توجه به شرایط قرارداد و مشخصات فنی انجام می دهد.

رفع مشکل: در صورت مشاهده هرگونه مشکل، سازنده باید به موقع آنها را اصلاح کند تا اطمینان حاصل شود که تجهیزات به طور کامل نیازهای مشتری را برآورده می کند. آموزش تحویل و استفاده: سازنده معمولا اپراتورهای مشتری را آموزش می دهد تا اطمینان حاصل کند که جرثقیل می توانند به درستی و ایمن کار کنند.

تگ های محبوب: سیستم های جرثقیل سقفی مونوریل، تولید کنندگان سیستم های جرثقیل سقفی مونوریل چین، تامین کنندگان، کارخانه