جرثقیل EOT 20 تنی دوتایی

 

توضیحات جرثقیل EOT 20 تنی دوتایی
جرثقیل EOT دوتایی 20 تنی یک تجهیزات بلند کردن سنگین است که در درجه اول در محیط های صنعتی مانند کارخانه ها ، انبارها ، کشتی سازی ها و گیاهان فولادی استفاده می شود. این برنامه برای بلند کردن ، حرکت و موقعیت یابی بارهای تا 20 تن با خیال راحت و کارآمد طراحی شده است.

ویژگی های کلیدی:

طراحی دوتایی دوتایی: دو تسمه پل موازی استحکام و پایداری اضافی را فراهم می کند که باعث می شود ارتفاع بلند کردن بالاتر و دهانه های طولانی تر در مقایسه با جرثقیل های تک رنگ باشد.

ظرفیت: 20 تن (20 ، {2}} کیلوگرم).

دهانه: قابل تنظیم بر اساس نیازهای برنامه (به طور معمول از 10 متر تا بیش از 30 متر).

ارتفاع بلند کردن: می تواند متناسب باشد (معمولاً 6-30 متر).

نوع جرثقیل: مسافرت سربار برقی (EOT) - در امتداد یک جفت ریل نصب شده در تیرهای باند حرکت می کند.

مکانیسم بلند کردن: مجهز به یک طناب سیم برقی یا بالابر واگن برقی که بین تسمه ها حرکت می کند.

عملیات: می توان از طریق کنترل آویز ، کنترل از راه دور رادیو یا کنترل کابین کار کرد.

گزینه های سرعت: کنترل سرعت متغیر برای حرکات بالابر ، مسافرت و مسافرت طولانی ، انعطاف پذیری و ایمنی عملیاتی را افزایش می دهد.

ویژگی های ایمنی: حفاظت بیش از حد ، توقف اضطراری ، سوئیچ های محدود برای مسافرت و بلند کردن ایمن ، دستگاه های ضد برخورد و رله های اضافه بار حرارتی.

 

 

ظرفیت بارگذاری امتیاز 10

لحظه بلند کردن امتیاز 10

حداکثر ارتفاع بلند کردن 6m ~ 30m

طول 10 متر

وزن (کیلوگرم) 5000

گیربکس اجزای اصلی ، موتور

محل مبدا هنان ، چین

ضمانت 3 ماه

کارگاههای آموزشی

 

 

1. پرتوی ماین

1. پرتو اصلی (یا پلید پل) نمای کلی
پرتوی اصلی مؤلفه باربری هسته جرثقیل است.

در یک طراحی دوتایی دوتایی ، دو پرتو اصلی موازی وجود دارد که در مقایسه با یک جرثقیل جنجالی واحد ، قدرت و ثبات پیشرفته ای را فراهم می کند.

چرخ دستی جرثقیل (که حامل بالابر و بار است) در امتداد فلنج های بالا یا پایین این تیرهای اصلی حرکت می کند.

2. ویژگی های اصلی پرتو اصلی
مواد: به طور معمول فولاد ساختاری با استحکام بالا ، مانند Q235B ، Q345B یا استاندارد اروپایی S355JR.

شکل:

معمولاً یک پرتوی جوش داده شده از نوع جعبه یا گاهی اوقات پرتو I تقویت شده با صفحات.

طراحی از نوع جعبه برای مقاومت بهتر پیچشی (پیچش) رایج تر است.

ابعاد:

بستگی به دهانه ، ارتفاع بلند کردن و شرایط کار دارد.

طراحی مقطعی تعادل خوبی از وزن و قدرت را تضمین می کند.

جوشکاری:

جوشکاری قوس غوطه ور اتوماتیک (SAW) برای کیفیت درز.

درزهای بحرانی ممکن است در معرض آزمایش اولتراسونیک قرار بگیرند.

کامبر:

این پرتو با یک قبل از شمشیر (منحنی به سمت بالا) ساخته شده است تا با انحراف زیر بار مقابله کند.

سیستم بلند کردن

مؤلفه های اصلی سیستم بلند کردن:
پل دوتایی:

دو کمربند اصلی (پرتوهای) که به موازات آن در طول دهانه حرکت می کنند.

قدرت و ثبات بهتری را در مقایسه با یک شیرخوار واحد ارائه می دهد.

مناسب برای بارهای سنگین تر و دهانه های طولانی تر.

خرچنگ (چرخ دستی بالابر):

در امتداد تسمه ها اجرا می شود.

حاوی بالابر ، موتور ، گیربکس و سیستم ترمز است.

بالابر بار را به صورت عمودی بالا می برد.

واگن برقی به صورت افقی در امتداد تسمه ها حرکت می کند.

مکانیسم بالابر:

طناب سیم موتور محور یا بالابر زنجیره ای.

به طور معمول شامل طناب سیم سنگین ، طبل و قلاب های بلند کننده است.

شامل سوئیچ های محدود برای ایمنی (حد بالا و پایین).

پایان واگن ها:

در هر انتهای پل جرثقیل واقع شده است.

چرخ های مسافرتی و موتورهایی را که به کل جرثقیل اجازه می دهد در امتداد تیرهای باند حرکت کند ، قرار دهید.

سیستم باند:

ریل های نصب شده بر روی ساختار ساختمان یا سازه های پیاده روی مستقل.

جرثقیل را در طول ساختمان راهنمایی می کند.

سیستم کنترل الکتریکی:

کنترل پانل ، بالابر ، سفر چرخ دستی و سفر با پل.

توسط کنترل آویز ، از راه دور بی سیم یا کابین اپراتور اداره می شود.

ویژگی های ایمنی مانند محافظت بیش از حد ، توقف اضطراری و محافظت از حرارتی.

سیستم منبع تغذیه:

انرژی تغذیه شده از طریق سیستم Festoon ، حلقه کابل یا میله های هادی.

 

3.کالسکه

مؤلفه های کلیدی A {{0} ton ton ton ton girder eot crane end:
مجامع چرخ: معمولاً چرخ های فولادی سخت شده برای عمر طولانی طراحی شده اند.

Drive Motors and Gearsees: به طور معمول موتورهای سنگین متصل به چرخ دنده ها برای هدایت چرخ ها.

ساختار: ساخت و سازهای فولادی ساخته شده ، اغلب از نوع جعبه برای توزیع بار بهتر.

بافر: کمک فنر در انتهای برای جلوگیری از آسیب.

مکانیسم سفر: بسته به طراحی جرثقیل از طریق VFD (درایوهای فرکانس متغیر) یا کنترل سنتی کنتاکتور کنترل می شود.

4. مکانیسم مسافرتی کران

مکانیسم مسافرتی یک جرثقیل {0}} ton ton ton double girder eot (مسافرت برقی) یک مؤلفه مهم است که جرثقیل را قادر می سازد تا در امتداد ریل های باند حرکت کند. در زیر تفصیل مفصلی از مؤلفه ها ، اصل کار و ملاحظات کلیدی آن آورده شده است:

1. اجزای مکانیسم سفر
سیستم مسافرتی از قسمتهای اصلی زیر تشکیل شده است:

A. موتور درایو
به طور معمول موتورهای الکتریکی AC\/DC (به عنوان مثال ، 3- موتورهای القایی فاز با درایوهای فرکانس متغیر برای عملکرد صاف).

موتورها بر روی واگن های انتهایی جرثقیل سوار شده و قدرت چرخ ها را تأمین می کنند.

B. گیربکس
سرعت موتور را برای رسیدن به سرعت بهینه سفر کاهش دهید (معمولاً {0}} m\/min برای یک جرثقیل {{1} ton).

گشتاور بالایی را برای شتاب صاف و کاهش سرعت فراهم کنید.

ج - مجامع چرخ و چرخ
چرخ های دو فلنج برای جلوگیری از انحراف.

ساخته شده از فولاد جعلی یا فولاد آلیاژ برای ظرفیت بار بالا.

چرخ ها بر روی واگن های انتهایی نصب شده اند (یک محور ، یک بیکار یا هر دو بسته به طراحی).

D. سیستم ترمز
ترمزهای الکترومغناطیسی یا ترمزهای دیسک هیدرولیک برای اطمینان از توقف ایمن.

برای جلوگیری از حرکت ناخواسته در هنگام از دست دادن برق ، ترمز ایمن ناکام است.

E. سیستم ریلی و باند
جرثقیل با ریل های فولادی (به طور معمول PFC ، UIC یا ASME) سفر می کند.

ریل ها بر روی تیرهای باند (ثابت به ساختار ساختمان یا ایستاده آزاد) نصب شده اند.

F. Buffers & End Stops
بافر لاستیکی یا هیدرولیک برای جذب ضربه در پایان سفر.

سوئیچ ها را برای جلوگیری از سفر بیش از حد محدود کنید.

2. اصل کار
منبع تغذیه: موتورها از طریق سیستم های Festoon یا سیستم های Busbar از پانل برق جرثقیل قدرت دریافت می کنند.

انتقال حرکت: موتورها جعبه دنده را هدایت می کنند ، که چرخ ها را می چرخاند.

حرکت: جرثقیل در امتداد ریل های باند (یا بسته به کنترل) تک سرعت ، دو سرعته یا سرعت متغیر حرکت می کند.

ترمز: ترمز هنگام متوقف شدن موتور یا در صورت خرابی برق ، درگیر می شوند.

 

5. مکانیسم سفر تروللی

یک مکانیزم مسافرتی جرثقیل یک مؤلفه مهم است که واگن برقی را قادر می سازد تا در امتداد پل جرثقیل حرکت کند. در زیر جنبه های اصلی طراحی و عملکرد آن وجود دارد:

1. مؤلفه های مکانیسم سفر چرخ دستی
موتور مسافرتی: به طور معمول یک موتور الکتریکی AC یا DC با انرژی مناسب (به عنوان مثال ، بسته به سرعت و بار) 2.2 کیلو وات تا 7.5 کیلو وات).

گیربکس: سرعت موتور را برای دستیابی به سرعت سفر واگن برقی مورد نظر کاهش می دهد (معمولاً {0}} m\/دقیقه).

مونتاژ چرخ: شامل چرخ ها (معمولاً 4 یا بیشتر) بر روی قاب چرخ دستی است که روی ریل های متصل به پل جرثقیل اجرا می شود.

سیستم ترمز: ترمزهای الکترومغناطیسی یا هیدرولیک برای توقف و ایمنی صاف.

اتصال: موتور را به گیربکس (اتصال انعطاف پذیر یا سفت و سخت) متصل می کند.

یاتاقان ها و شفت ها: از چرخ ها پشتیبانی کرده و از حرکت صاف اطمینان حاصل کنید.

سوئیچ های محدود: از سفر بیش از حد در انتهای پلید پل جلوگیری کنید.

2. مشخصات کلیدی برای یک واگن برقی EOT دوتایی {1}
ظرفیت بار: 20 تن متریک (از جمله وزن چرخ دستی).

سرعت سفر: به طور معمول 10-30 m\/min (قابل تنظیم از طریق VFD برای کنترل سرعت متغیر).

مواد چرخ: فولاد جعلی یا فولاد آلیاژ (برای دوام سخت شده).

نوع درایو: معمولاً درایو دو حرکتی (یک موتور از هر طرف) برای حرکت متعادل.

نوع راه آهن: استاندارد P-Rail ، Qu {1}} ، یا یک ریل جرثقیل {{2} بسته به بار و دهانه.

کنترل: کنترل آویز ، از راه دور رادیویی یا کابین.

3. اصل کار
موتور مسافرتی جعبه دنده را هدایت می کند ، که چرخ ها را از طریق شفت ها می چرخاند.

واگن برقی در امتداد ریل های پلیدر پل حرکت می کند و مکانیسم بالابر را حمل می کند (قلاب ، طناب سیم و غیره).

ترمزها هنگام قطع برق برای جلوگیری از حرکت ناخواسته درگیر می شوند.

سوئیچ های محدود ، واگن برقی را در موقعیت های از پیش تعیین شده متوقف می کنند.

 

 

6. چرخ کرن

جرثقیل 20- ton ton double Girder EOT (مسافرت برقی برقی) به طور معمول از چرخ های جرثقیل استفاده می کند که برای تحمل ظرفیت بار ، سرعت سفر و چرخه وظیفه جرثقیل طراحی شده اند. در اینجا جنبه های اصلی مربوط به چرخ های جرثقیل برای چنین سیستمی وجود دارد:

1. مواد و سختی های چرخ
چرخ های فولادی جعلی: معمولاً برای برنامه های سنگین (مانند جرثقیل {1} ton ton) به دلیل مقاومت و دوام بالا استفاده می شود.

چرخ های تحت درمان با گرما: اغلب برای مقاومت در برابر سایش و تغییر شکل ، به Hb {1}} سخت می شوند.

مواد جایگزین: برخی از برنامه ها بسته به شرایط ریلی ممکن است از چرخ های آهن انعطاف پذیر یا فولادی آلیاژ استفاده کنند.

2. قطر و عرض چرخ
قطر: به طور معمول از 300 میلی متر تا 600 میلی متر متغیر است (بر اساس توزیع بار و اندازه راه آهن متفاوت است).

عرض: با عرض سر ریلی مطابقت دارد (انواع راه آهن مشترک A45 ، A55 یا Qu70\/Qu100 برای جرثقیل های سنگین است).

فلنج چرخ
چرخ های فلنج دوتایی: برای جلوگیری از انحراف از طرف محور استفاده می شود.

چرخ های فلنج یا فلنج بدون فلنج: از طرف غیر محور استفاده می شود تا امکان سوء استفاده از راه آهن را فراهم کند.

7. قلاب کرن

جرثقیل {0}} ton ton double girder eot (مسافرت با سربار برقی) یک سیستم بلند کردن با وظیفه سنگین است که معمولاً در تنظیمات صنعتی مانند کارخانه ها ، انبارها و سایت های ساختمانی استفاده می شود. قلاب جرثقیل یک مؤلفه مهم است که مسئول بلند کردن و ایمن سازی بارها است. در زیر جزئیات کلیدی در مورد قلاب جرثقیل برای چنین سیستمی آورده شده است:

مشخصات قلاب جرثقیل برای 20- ton ton دو برابر جرثقیل EOT:
نوع قلاب:

قلاب جعلی (فولاد آلیاژ با استحکام بالا ، گرمای گرم شده برای دوام).

قلاب چرخان (اجازه می دهد چرخش برای جلوگیری از پیچاندن بار).

قفل ایمنی (جلوگیری از لغزش شکافها\/زنجیرها).

ظرفیت بار:

دارای 20 تن متریک (20 ، {2}} kg) با یک عامل ایمنی (معمولاً 3: 1 یا بالاتر).

مواد و استانداردها:

ساخته شده از فولاد آلیاژ درجه بالا (به عنوان مثال ، DIN 15400 ، ASTM A668).

مطابق با استانداردهای ISO 4301 ، FEM 1.001 یا DIN 15400.

مونتاژ بلوک قلاب:

شامل قرقره های قرقره ، یاتاقان ها ، و قلاب های برای طناب سیم است.

بسته به مکانیسم بالابر (سقوط\/دوتایی) ممکن است دارای 2\/3\/4 برآمدگی باشد.

نصب:

متصل به چرخ دستی بالابر جرثقیل از طریق بلوک قلاب یا مستقیماً به طناب سیم.

ویژگی های ایمنی:

قفل ایمنی (اجباری برای جرثقیل های سربار).

محافظت بیش از حد (از طریق سوئیچ های محدود در بالابر).

نقاط بازرسی منظم (برای سایش ، ترک یا تغییر شکل).

موتور

جرثقیل 20- ton ton double Girder EOT (مسافرت برقی برقی) به طور معمول از چندین موتور برای عملکردهای مختلف استفاده می کند ، از جمله بلند کردن ، سفر متقابل (حرکت چرخ دستی) و مسافرت طولانی (حرکت پل).

موتورهای متداول مورد استفاده در یک جرثقیل EOT دوتایی {0} ton:
موتور بلند

قدرت: بسته به سرعت و چرخه وظیفه ، 15-30 کیلو وات (20-40 اسب بخار)

نوع: AC (القاء یا حلقه لغزش) یا DC (برای کنترل دقیق)

انتخاب مدرن: درایو فرکانس متغیر (VFD) موتورهای کنترل شده با کنترل (به عنوان مثال ، {1}}} فاز موتور القایی قفس قفس)

سرعت: سرعت دو سرعته یا متغیر برای انجام بار دقیق بار

موتور چرخ دستی (سفر متقابل)

قدرت: 3-7.5 کیلو وات (4-10 اسب بخار)

نوع: موتور القایی AC (اغلب با ترمز)

کنترل: همچنین ممکن است از VFD برای شتاب\/کاهش سرعت استفاده کند

موتورهای پل (سفر طولانی)

قدرت: ~ 2 x 3-7.5 کیلو وات (موتورهای دوقلوی برای حرکت هماهنگ)

نوع: موتورهای القایی AC با ترمز

کنترل: اغلب VFD محور برای مسافرت و تراز صاف

عوامل مؤثر بر انتخاب موتور:
چرخه وظیفه (طبقه بندی FEM\/ISO):

M4 (وظیفه متوسط) یا M5 (وظیفه سنگین) برای عملیات مکرر

منبع تغذیه:

فاز 415V ، {1}} ، 50Hz (استاندارد در بسیاری از کشورها)

ولتاژ بالاتر (به عنوان مثال ، 690 ولت) برای جرثقیل های بزرگ

سیستم کنترل:

VFD برای عملکرد صاف (شوک مکانیکی را کاهش می دهد)

گزینه های کنترل آویز\/رادیو\/از راه دور

..

جرثقیل 20- ton ton double Girder EOT (مسافرت با سربار برقی) به طور معمول شامل اجزای ایمنی بحرانی مانند سیستم زنگ صدا و نور و سوئیچ های محدود برای اطمینان از عملکرد ایمن است. در زیر مروری بر این سیستم ها آورده شده است:

1. سیستم هشدار صدا و نور
هدف: هنگامی که جرثقیل در حال کار است ، به خصوص در هنگام راه اندازی ، حرکت یا شرایط اضطراری ، پرسنل را هشدار می دهد.

مؤلفه ها:

شاخ\/وزوز - قبل از حرکت جرثقیل هشدار شنیدنی را منتشر می کند.

Light\/Beacon Strobe - یک هشدار بصری (چراغ چشمک زن) را برای نشان دادن فعالیت جرثقیل فراهم می کند.

فعال سازی:

به طور خودکار قبل از راه اندازی جرثقیل به نظر می رسد.

ممکن است در حین توقف اضطراری ایجاد شود یا فعال سازی سوئیچ را محدود کند.

می تواند به صورت دستی توسط اپراتور جرثقیل اداره شود.

2 سوئیچ های محدود (دستگاه های محدودیت ایمنی)
سوئیچ های محدود از جرثقیل جلوگیری کرده و از مسافرت بیش از حد ، محافظت در برابر برخورد و آسیب مکانیکی جلوگیری می کنند. انواع شامل:

الف سوئیچ های حد بالابر
سوئیچ حد بالا: قبل از رسیدن بلوک قلاب به حداکثر ارتفاع ایمن ، بالابر را متوقف می کند.

سوئیچ حد پایین: از کاهش بیش از حد قلاب (در صورت مجهز بودن) جلوگیری می کند.

ب. سوئیچ های محدودیت سفر (سفر طولانی و سفر متقابل)
محدودیت های سفر پایان: قبل از ضربه زدن به باند فرودگاه ، پل جرثقیل یا واگن برقی را متوقف کنید.

محدودیت های بافر\/کاهش: قبل از درگیر شدن سوئیچ حد نهایی ، جرثقیل را کاهش دهید.

ج. سوئیچ های محدودیت ضد برخورد (اگر جرثقیل های متعدد در همان باند کار کنند)
از برخورد بین دو جرثقیل جلوگیری می کند.

10. دستگاه های امنیتی

1. سوئیچ محدودیت اضافه بار
از بلند کردن جرثقیل بارهای فراتر از ظرفیت رتبه خود (20 تن) جلوگیری می کند.

در صورت شناسایی اضافه بار ، برق را به طور خودکار قطع می کند.

2. دکمه توقف اضطراری (E-STOP)
به اپراتور اجازه می دهد تا در صورت اضطراری ، بلافاصله تمام حرکات جرثقیل را متوقف کند.

نصب شده بر روی کنترل آویز یا کابین.

3 سوئیچ های محدود برای ارتفاع قلاب (حد بالایی\/پایین)
از بیش از حد گیاهخواری جلوگیری می کند (مانع از ضربه زدن به بلوک قلاب می شود).

سوئیچ حد پایین از کاهش بیش از حد قلاب جلوگیری می کند.

4. سوئیچ های محدودیت سفر (End Stopper)
مانع از مسافرت بیش از حد فراتر از ریل های باند می شود.

نصب شده در هر دو انتهای پل و واگن برقی.

5. دستگاه ضد برخورد
هنگامی که جرثقیل های متعدد در همان باند کار می کنند استفاده می شود.

از برخورد بین جرثقیل یا موانع دیگر جلوگیری می کند.

6. سیستم ترمز
ترمزهای مکانیکی (ترمزهای بدون نقص بهار) برای حرکات بالابر ، چرخ دستی و پل.

ترمز احیا کننده برای کاهش صاف.

7. شکست فاز و محافظت از ولتاژ زیر ولتاژ
جرثقیل را از خسارت به دلیل مشکلات منبع تغذیه محافظت می کند (از دست دادن فاز ، افت ولتاژ).

8. قلاب عایق و ایمنی با قفل
جلوگیری از لغزش قلاب یا بارها از قلاب.

برخی از قلاب ها برای امنیت اضافی دارای قفل ایمنی هستند.

9. گیره های راه آهن \/ دستگاه های لنگر انداختن
جرثقیل را هنگام استفاده از آن برای جلوگیری از حرکت ناخواسته (به ویژه در جرثقیل های فضای باز) ایمن می کند.

10. دستگاه های هشدار دهنده (زنگ هشدار و نور)
وزوز\/شاخ - قبل از حرکت جرثقیل به نظر می رسد.

چراغ های هشدار دهنده-چراغهای LED چشمک زن برای دید در شرایط کم نور.

11. حفاظت از ولتاژ و رعد و برق (برای جرثقیل در فضای باز)
در برابر افزایش قدرت و اعتصاب صاعقه محافظت می کند.

12. قفس یا کابین با آتش نشانی (برای جرثقیل های کابین)
ایمنی اپراتور را با محفظه های مناسب و حفاظت از آتش تضمین می کند.

13. نشانگر لحظه بار (اختیاری)
برای کمک به اپراتور ، وزن بار در زمان واقعی را نشان می دهد.

14. نشانگر سرعت باد و سیستم ضد Sway (برای جرثقیل در فضای باز)
از عملکرد در وزش باد شدید جلوگیری می کند و نوسان بار را کاهش می دهد.

15. نگهبانان ایمنی برای قطعات متحرک
برای جلوگیری از تماس تصادفی ، چرخ دنده ها ، زنجیرها و قطعات چرخان را پوشش می دهد.

 

11. حالت کنترل

1. کنترل آویز (آویز دکمه فشار)
عملیات: جرثقیل از طریق ایستگاه آویز کنترل می شود (یک جعبه کنترل دستی یا حلق آویز با دکمه ها).

ویژگی ها:

ساده و مقرون به صرفه.

مناسب برای عملیات کوتاه ، مکرر و کم سرعت.

در نسخه های از راه دور سیمی یا رادیویی موجود است.

بهترین برای: کارگاه ها ، انبارها و برنامه های داخلی که در آن اپراتور با جرثقیل حرکت می کند.

2. کنترل از راه دور رادیو (بی سیم)
عملیات: از یک کنترل از راه دور بی سیم (به طور معمول فرکانس 2.4 گیگاهرتز) برای کار استفاده می کند.

ویژگی ها:

آزادی حرکت برای اپراتور را فراهم می کند.

با اجازه کار از فاصله ایمن ، خطرات را کاهش می دهد.

می تواند شامل توقف اضطراری ، کنترل سرعت و عملکرد چند کانال باشد.

بهترین برای: محیط های خطرناک ، کارگاه های بزرگ یا برنامه های کاربردی در فضای باز.

3. کنترل کابین (کابین اپراتور)
عملیات: جرثقیل از یک کابین محصور یا باز نصب شده روی جرثقیل کار می کند.

ویژگی ها:

دید بهتر و دقت برای عملیات سنگین.

شامل جوی استیک ، پدال پا و پانل های کنترل است.

مناسب برای عملیات طولانی مدت ، پر سرعت و سنگین.

بهترین برای: گیاهان فولادی ، ریخته گری ها و کاربردهای سنگین صنعتی.

4. درایو فرکانس متغیر (VFD) کنترل
عملیات: از VFDS برای کنترل سرعت صاف از حرکات بالابر ، چرخ دستی و پل استفاده می کند.

ویژگی ها:

شروع\/توقف نرم باعث کاهش استرس مکانیکی می شود.

تنظیم دقیق سرعت برای بارهای ظریف.

کارآمد انرژی و کاهش ساییدگی حرکتی را کاهش می دهد.

بهترین برای: برنامه های کاربردی که نیاز به دقت بالایی دارند ، مانند شیشه ، خودرو یا ساخت دقیق.

5. کنترل خودکار\/نیمه اتوماتیک (مبتنی بر PLC)
عملیات: از کنترلرهای منطقی قابل برنامه ریزی (PLC) برای توالی های خودکار استفاده می کند.

ویژگی ها:

می تواند با سنسورها ، سوئیچ های محدود و سیستم های موقعیت یابی ادغام شود.

حرکات تکراری و برنامه ریزی شده را فعال می کند.

می تواند با کنترل از راه دور یا کنترل کابین رادیو ترکیب شود.

بهترین ها برای: خطوط تولید ، انبارهای خودکار و کارهای بلند کردن تکراری.

12.sketch

 

فنی اصلی

 

 

 

جرثقیل 20- ton ton double Girder EOT (مسافرت با سربار برقی) یک محلول بلند کردن با وظیفه سنگین است که به طور گسترده در صنایعی مانند تولید ، گیاهان فولادی ، کشتی سازی و انبارها استفاده می شود. در اینجا مزایای اصلی آن وجود دارد:

1. ظرفیت بار بالاتر و دوام
طراحی شده است تا 20 تن یا بیشتر با سهولت اداره شود.

ساخت و سازهای دوتایی قدرت و پایداری بهتری نسبت به جرثقیل های تک رنگ ایجاد می کند.

مناسب برای عملیات صنعتی سنگین و مداوم.

2. ارتفاع و دهانه قلاب بیشتر
ارتفاع قلاب بالاتر را به دلیل طراحی دوتایی دوتایی ، به حداکثر رساندن فضای بلند کردن عمودی ارائه می دهد.

برای کارگاه های بزرگ می تواند دهانه های طولانی تر (حداکثر 30 متر یا بیشتر) را پوشش دهد.

3. افزایش ایمنی و پایداری
کاهش بار چرخ در پرتوهای باند به دلیل توزیع وزن بهتر.

انحراف کمتر تحت بارهای سنگین ، اطمینان از عملکرد صاف و ایمن.

مجهز به سوئیچ های محدود ، محافظت از اضافه بار و ترمزهای اضطراری.

4. ویژگی های قابل تنظیم
می توان برای نیازهای مختلف بلند کردن با بالابر های متعدد (بالابر اصلی + کمکی) نصب کرد.

گزینه هایی برای کنترل سرعت متغیر ، عملکرد از راه دور و اتوماسیون.

در انواع ضد انفجار ، مقاوم در برابر گرما یا انواع مقاوم در برابر خوردگی موجود است.

5. عمر طولانی تر و نگهداری کم
ساخت و ساز قوی با فولاد با کیفیت بالا طول عمر را تضمین می کند.

نقاط استرس کمتری در مقایسه با جرثقیل های تک رنگ ، باعث کاهش ساییدگی و پارگی می شود.

6. کار صاف و دقیق
طراحی دوگانه ، نوسان را به حداقل می رساند و امکان موقعیت دقیق بار را فراهم می آورد.

مناسب برای صنایع با دقت بالا مانند هوافضا و اتومبیل.

7. مقرون به صرفه برای بلند کردن سنگین
کارآمدتر از استفاده از چندین جرثقیل کوچکتر.

کاهش خرابی را کاهش داده و باعث افزایش بهره وری در کاربردهای سنگین صنعتی می شود.

 

 

جرثقیل 20- ton ton double Girder EOT (مسافرت با سربار برقی) یک راه حل بلند کردن با وظیفه سنگین است که به طور گسترده در تنظیمات صنعتی و ساختمانی برای دستیابی به بارهای بزرگ با دقت و کارآیی استفاده می شود. در زیر برنامه های اصلی ، ویژگی ها و مزایای آن وجود دارد:

برنامه های کاربردی 20- ton جرثقیل EOT دوتایی
گیاهان فلزی و ریخته گری - دست زدن به مواد اولیه ، فلز مذاب و محصولات فولادی تمام شده.

نیروگاه ها - بلند کردن ژنراتورهای سنگین ، توربین ها و ترانسفورماتورها.

ساخت ماشین آلات سنگین - جابجایی قطعات ماشین بزرگ در حین مونتاژ.

کشتی سازی و درگاه ها - بارگیری\/تخلیه اجزای کشتی سنگین و ظروف.

صنعت خودرو - حمل و نقل شاسی خودرو ، موتورها و پرس.

اماکن ساختمانی-ساخت سازه های بتونی قبل از ریخته گری و تیرهای فولادی.

کارخانه های معدن و سیمان - دست زدن به مواد فله ای مانند زغال سنگ ، سنگ معدن و سیمان.

انبارها و تدارکات - مدیریت پالت های سنگین ، ماشین آلات و سیستم های ذخیره سازی.

 

 

روش تولید برای جرثقیل {{0} ton ton ton double Girder EOT (مسافرت برقی) شامل چندین مرحله است ، از طراحی و تهیه مواد تا ساخت ، مونتاژ ، آزمایش و اعزام. در زیر یک روش گام به گام دقیق:

1. طراحی و مهندسی
تجزیه و تحلیل نیاز مشتری: تعیین طول ، ارتفاع بلند کردن ، کلاس وظیفه (FEM\/ISO) ، منبع تغذیه و شرایط عملیاتی.

طراحی ساختاری:

کمربندهای پل (از نوع جعبه یا خرپا) را برای کنترل 20- ton بار + فاکتورهای پویا طراحی کنید.

بارهای چرخ ، محدودیت انحراف و مقاومت در برابر خستگی را محاسبه کنید.

طراحی مکانیکی و الکتریکی:

مکانیسم بالابر را انتخاب کنید (ظرفیت {0}} ton با طبل طناب\/سیم مناسب).

End Carriages ، واگن برقی و واحد خرچنگ را انتخاب کنید.

انتقال نیرو (جعبه دنده ، موتور ، ترمز).

سیستم کنترل نهایی (آویز\/رادیو\/کابین).

مصوبات: از مطابقت با استانداردهای ISO ، FEM ، CMAA یا DIN اطمینان حاصل کنید.

2. تهیه مواد
واگن های اصلی و پایان:

صفحات فولادی (S355JR یا معادل آن) برای ساخت.

اجزای بالابر و چرخ دستی:

موتور الکتریکی ، گیربکس ، طناب سیم ، قلاب ، ترمز و طبل.

اجزای برقی:

درایوهای فرکانس متغیر (VFD) ، سوئیچ های محدود ، قرقره های جشنواره\/کابل ، پانل های کنترل.

چرخ و ریل:

چرخ های فولادی جعلی ، ریل (Qu80\/qu100).

3 فرآیند ساخت
A. ساخت اصلی شیرخوار
برش و جوش:

برش CNC صفحات فولادی.

جوشکاری (اره\/میگ) از کمربندهای جعبه با سفت کننده مناسب.

تسکین استرس: عملیات حرارتی برای از بین بردن تنش های جوشکاری.

ماشینکاری: سوراخ های حفاری برای اتصالات.

ب - مونتاژ کالسکه پایان
قاب های انتهایی را با چرخ ، بافر و مکانیسم های درایو ساخته کنید.

موتورهای درایو (برای سفر به پل) و ترمزها را نصب کنید.

ج. واحد چرخ دستی و بالابر
قاب چرخ دستی را با چرخ ها برای سفر متقابل جمع کنید.

بالابر mount {0}} ton بالابر (گیربکس ، موتور ، طبل ، طناب سیم و بلوک قلاب).

D. پنل الکتریکی و سیم کشی
کنترل پنل ، VFD ها و دستگاه های ایمنی (اضافه بار ، سوئیچ های محدود) را نصب کنید.

سیستم Festoon Festoon یا حلقه های کابل برای منبع تغذیه.

4. مونتاژ و نعوظ
مونتاژ پل: با دو واگن های انتهایی به دو کمربند بپیوندید.

واگن برقی: واگن برقی را روی ریل ها بین تسمه ها قرار دهید.

اتصالات الکتریکی: موتورها ، سنسورها و سیستم های کنترل را به هم وصل کنید.

5. آزمایش و بازرسی
الف - آزمایش بار
آزمایش بدون بار: حرکت صاف پل\/چرخ دستی\/بالابر را بررسی کنید.

تست بار استاتیک: 125 ٪ از SWL ({1}}} تست بار به مدت 10 دقیقه).

تست بار دینامیکی: 110 ٪ SWL (تست 1 {1} ton با حرکات).

ب - بررسی های ایمنی
ترمز ، سوئیچ های محدود ، توقف اضطراری را تأیید کنید.

مقاومت عایق و خاکستری را بررسی کنید.

ج. صدور گواهینامه
صدور گواهینامه های آزمون (طبق ISO 4310 ، FEM 9.755).

6. نقاشی و پایان
آماده سازی سطح: ماسهبازی (درجه 2.5 SA).

نقاشی: پرایمر + کت اپوکسی (رنگ مطابق مشخصات مشتری).

7. اعزام و نصب
از بین بردن (در صورت لزوم برای حمل و نقل).

حمل و نقل با بسته بندی مناسب.

نصب در محل (نعوظ ، تراز ، آزمایش نهایی).

8. راه اندازی و تحویل
تست بار نهایی را در سایت مشتری انجام دهید.

اپراتورهای قطار.

دفترچه راهنما ، گواهینامه ها و ضمانت نامه ها را تحویل دهید.

 

نمای کارگاه:

این شرکت یک بستر مدیریت تجهیزات هوشمند نصب کرده است و 310 مجموعه (مجموعه) روبات های کنترل و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام برنامه ، بیش از 500 مجموعه (مجموعه) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه تجهیزات به 95 ٪ خواهد رسید. 32 خط جوش استفاده شده است ، 50 مورد قرار است نصب شود و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 ٪ رسیده است.