جرثقیل پل شاو باکس

 

جرثقیل پل شاو باکس نوعی جرثقیل سقفی است که معمولاً در تنظیمات صنعتی و تولیدی برای بلند کردن و جابجایی بارهای سنگین در فواصل افقی استفاده می شود. اصطلاح "Shaw Box" به نوع خاصی از طراحی جرثقیل اشاره دارد که بر دوام، قابلیت اطمینان و ایمنی تاکید دارد.

جرثقیل های پل شاو باکس می توانند طیف وسیعی از ظرفیت های بار را تحمل کنند، معمولاً از چند تن تا صدها تن بسته به مدل و پیکربندی خاص.

این جرثقیل ها دارای طراحی محکمی هستند که دارای ساختار تیرهای جعبه ای است که در عین حفظ وزن کلی سبک تر در مقایسه با سایر طرح ها، استحکام بالایی را ارائه می دهد. این ساختار به کاهش هزینه های مواد و افزایش پایداری کمک می کند.

جرثقیل دارای یک سیستم بالابر است که عملیات بلند کردن صاف و قابل اعتماد را فراهم می کند. معمولاً مجهز به یک موتور الکتریکی با کیفیت بالا است که عملکرد کارآمد را در محیط های سنگین تضمین می کند.

جرثقیل های پل شاو باکس اغلب با سیستم های کنترل دقیق برای موقعیت یابی دقیق بارها عرضه می شوند. آنها را می توان به درایوهای فرکانس متغیر (VFD) برای شروع، توقف، و تنظیم سرعت صاف مجهز کرد.

اجزای اصلی: موتور، بلبرینگ، گیربکس، موتور

محل مبدا: هنان، چین

گارانتی: 1 سال

وزن (کیلوگرم): 5000 کیلوگرم

بازرسی خروجی ویدئو: ارائه شده است

گزارش تست ماشین آلات: ارائه شده است

کلمات کلیدی: جرثقیل پل متحرک

رنگ: تقاضای مشتریان

ارتفاع زندگی: 6 تا 30 متر

سرعت بلند کردن: تک / دوبل

سرعت حرکت جرثقیل: 20 متر در دقیقه برای جرثقیل پل 3 تن

طبقه کارگر: A3

منبع تغذیه: 380 ولت 50 هرتز سه فاز یا به عنوان نیاز شما

مدل کنترل: کنترل دکمه ای آویز یا کنترل از راه دور

نوع جرثقیل: جرثقیل پل تک تیر 15 تن

 

1. تیر اصلی

1) تیر اصلی جعبه ای از صفحات فولادی جوش داده شده است، دارای استحکام و ظرفیت باربری بالا است و اغلب در جرثقیل هایی با دهانه های بزرگتر استفاده می شود. تیر اصلی I-beam از I-beam به عنوان متریال اصلی استفاده می کند، ساختاری ساده و کم هزینه دارد و برای دهانه های کوچکتر و کارهای بلند کردن سبک مناسب است.

2) تیر اصلی یک بدنه تک تیر است که از دو طرف پاها را می پوشاند. تجهیزات بالابری مانند بالابرهای برقی در زیر یا در کنار تیر اصلی از طریق مسیرها عبور می کنند که برای عملیات بلند کردن اندازه های کوچک و متوسط ​​مناسب است. یک مسیر پیاده روی در زیر یا در کنار تیر اصلی برای حرکت افقی بالابر برقی یا واگن برقی در نظر گرفته شده است. صافی و مقاومت در برابر سایش مسیر برای پایداری عملیاتی تجهیزات بسیار مهم است. تیر اصلی با مکانیک مناسب برای اطمینان از توزیع یکنواخت تنش در هنگام بلند کردن، کاهش تغییر شکل و مناطق تمرکز تنش و افزایش عمر مفید طراحی شده است.

3) تیر اصلی معمولاً از فولاد با مقاومت بالا ساخته می شود تا از ظرفیت باربری و مقاومت خمشی آن اطمینان حاصل شود. مدل های فولادی رایج شامل Q235B یا Q345B هستند و انتخاب خاص بستگی به نیازهای باربری و محیط کار جرثقیل دارد. ظرفیت باربری طراحی تیر اصلی، ظرفیت باربری نامی جرثقیل را تعیین می کند که معمولاً با توجه به شرایط استفاده طراحی و تأیید می شود. سفتی پرتو اصلی درجه تغییر شکل جرثقیل را هنگام بلند کردن اجسام سنگین تعیین می کند و از عملکرد صاف تحت بار اطمینان می دهد.

2. سیستم بالابر

سیستم بالابر یک جرثقیل پل شاو باکس معمولاً به مکانیزمی اشاره دارد که به جرثقیل اجازه می دهد بارهای سنگین را در یک پل یا سازه بالای سر بردارد و جابجا کند. جرثقیل های جعبه شاو برای بلند کردن کارهای سنگین طراحی شده اند و معمولاً در صنایعی مانند تولید، حمل و نقل، ساخت و ساز و تدارکات مورد استفاده قرار می گیرند.

پل: پل تیر افقی است که عرض مسیر جرثقیل را می پوشاند. از مکانیسم بالابر پشتیبانی می کند و در امتداد ریل های ثابت روی سازه یا تیرهای باند حرکت می کند.

بالابر: بالابر جزء اصلی بالابر سیستم جرثقیل است. به صورت عمودی (بالا و پایین) حرکت می کند و معمولاً توسط یک موتور الکتریکی تغذیه می شود. بالابر مجهز به:

طبل یا وینچ: طناب یا زنجیر را نگه می دارد و می چرخاند.

سیم طناب یا زنجیر: برای بلند کردن و پایین آوردن بار استفاده می شود. طناب یا زنجیر بر روی درام پیچیده می‌شود و بر اساس عملکرد موتور امتداد یا جمع می‌شود.

چرخ دستی: واگن برقی یک واحد متحرک است که به صورت افقی در امتداد پل حرکت می کند. بالابر را حمل می کند و توسط یک موتور به حرکت در می آید که امکان حرکت جانبی بار را در طول دهانه پل فراهم می کند.

کامیون های انتهایی: کامیون های انتهایی چرخ هایی هستند که به پل اجازه می دهند در امتداد تیرهای باند حرکت کند. آنها معمولاً توسط موتورهای الکتریکی برای به حرکت درآوردن جرثقیل در امتداد سیستم مسیر آن کار می کنند.

موتور و مکانیزم محرک: سیستم بالابر شامل موتورهای الکتریکی و سیستم های دنده ای است که حرکت چرخ دستی و بالابر را تامین می کند. این موتورها حرکت دقیق را از طریق جریان مستقیم (DC) یا سیستم های جریان متناوب (AC) تضمین می کنند.

3. پایانکالسکه

"کالسکه انتهایی" جرثقیل پل شاو به بخشی از جرثقیل اشاره دارد که در امتداد مسیر یا باند فرودگاه حرکت می کند و کل ساختار جرثقیل را پشتیبانی می کند. این یک جزء کلیدی در عملکرد جرثقیل است، زیرا به جرثقیل اجازه می دهد تا در طول پل حرکت کند و حرکت افقی را برای مکانیسم بالابر فراهم می کند.

در زمینه جرثقیل پل شاو باکس، که معمولاً برای بلند کردن کارهای سنگین در صنایعی مانند تولید استفاده می شود. قاب ها عناصر ساختاری هستند که پایه را برای نصب چرخ ها و سایر اجزا فراهم می کنند.

کالسکه انتهایی همچنین برای تیرهای پل، ساختار اصلی پشتیبانی افقی جرثقیل، پشتیبانی می کند و حرکت چرخ دستی جرثقیل را که بالابر را حمل می کند، تسهیل می کند. تعمیر و نگهداری مناسب و تراز کردن کالسکه انتهایی برای اطمینان از عملکرد کارآمد و ایمن جرثقیل ضروری است.

4. مکانیزم سفر جرثقیل

1) اصل عملیات

مکانیسم حرکت جرثقیل جرثقیل پل شاو باکس برای حرکت دادن پل (که بالابر را حمل می کند) در طول باند جرثقیل عمل می کند. این به جرثقیل اجازه می دهد تا در سراسر یک ایستگاه کاری یا یک مرکز صنعتی برای بلند کردن و حمل بارهای سنگین بچرخد. موتور حرکت چرخشی را فراهم می کند، که سپس از طریق جعبه دنده به چرخ هایی که جرثقیل را در باند فرودگاه نگه می دارند، منتقل می شود. موتور الکتریکی بسته به طراحی و کنترل مورد نیاز بر حرکت جرثقیل می تواند یک موتور DC یا یک موتور AC باشد.

2) ویژگی های عملکردی

حرکت و تحرک: مکانیزم حرکت جرثقیل جرثقیل را قادر می سازد تا به صورت افقی در طول پل یا باند فرودگاه حرکت کند، معمولاً در هر دو جهت. این برای کار بر روی یک جفت ریل نصب شده بر روی تیرهای باند جرثقیل طراحی شده است. حرکت را می توان نیرو داد. یا با موتورهای الکتریکی یا با وسایل دستی، اگرچه جرثقیل های مدرن شاو باکس معمولاً از موتورهای محرک الکتریکی استفاده می کنند.

سیستم محرک: جرثقیل‌های شاو باکس از موتورهای الکتریکی برای به حرکت درآوردن چرخ‌های مسافرتی استفاده می‌کنند که پل را در امتداد باند به حرکت در می‌آورند. موتور با جعبه‌دنده‌ای همراه است که سرعت و گشتاور مکانیسم سفر را کنترل می‌کند. موتور ممکن است توسط یک درایو با سرعت متغیر کنترل شود. برای تنظیم سرعت حرکت جرثقیل برای موقعیت یابی دقیق.

چرخ های مسافرتی: مکانیزم حرکت شامل چرخ هایی است که در کناره های پل جرثقیل نصب شده اند. این چرخ‌ها در امتداد ریل‌های باند فرودگاه حرکت می‌کنند. چرخ‌ها معمولاً از فولاد ساخته می‌شوند و به گونه‌ای طراحی می‌شوند که وزن کل جرثقیل و باری را که حمل می‌کند تحمل کنند. چرخ‌ها معمولاً به یاتاقان‌هایی مجهز هستند تا اصطکاک و سایش را به حداقل برسانند.

مکانیزم راهنما: مکانیزم حرکت جرثقیل مجهز به غلتک ها یا ریل های راهنما است تا اطمینان حاصل شود که جرثقیل در مسیر مناسب بدون تاب خوردن یا خارج شدن از ریل حرکت می کند. این غلتک ها برای حفظ تراز بودن جرثقیل و جلوگیری از حرکت جانبی قرار می گیرند.

5. مکانیزم سفر با ترولی

ترولی بخشی از جرثقیل است که بالابر را نگه می دارد و در امتداد تیر پل حرکت می کند. این پل معمولاً از یک قاب، چرخ‌ها و یک مکانیزم محرک بالابر تشکیل شده است. پل جرثقیل یک تیر افقی است که از روی ستون‌های نگهدارنده می‌گذرد و به چرخ دستی اجازه می‌دهد تا در منطقه مورد سرویس دهی به جلو و عقب حرکت کند. مجموعه ای از ریل های نصب شده بر روی پل. چرخ دستی توسط یک موتور الکتریکی حرکت می کند که معمولاً سیستمی از چرخ دنده ها و چرخ ها را به حرکت در می آورد. موتور الکتریکی توسط یک سیستم محرک کنترل می شود که می تواند توسط اپراتور جرثقیل با استفاده از آویز، رادیو یا کنترل کننده سیمی کنترل شود. چرخ دستی در امتداد تیرهای پل از طریق تعامل چرخ های نصب شده بر روی چرخ دستی با ریل ها یا مسیرهای نصب شده بر روی آن حرکت می کند. حرکت واگن برقی توسط یک موتور الکتریکی که چرخ های واگن برقی را از طریق یک چرخ دنده کاهش می دهد، نیرو می گیرد. این امکان کنترل دقیق سرعت و موقعیت چرخ دستی در امتداد پل را فراهم می کند. یک سیستم ترمز، معمولاً الکترومغناطیسی یا مکانیکی، برای متوقف کردن چرخ دستی پس از رسیدن به موقعیت مورد نظر یا کاهش سرعت آن برای حرکت کنترل شده استفاده می شود.

2) ویژگی های عملکردی

موتور الکتریکی: موتور گشتاور لازم را برای به حرکت درآوردن چرخ دستی فراهم می کند. بسته به طراحی جرثقیل می تواند یک موتور AC یا DC باشد.

گیربکس کاهشی: اغلب برای کاهش سرعت و افزایش گشتاور خروجی از موتور از گیربکس کاهنده استفاده می شود.

چرخ های چرخ دستی: این چرخ دستی دارای چرخ هایی است که روی ریل ها نصب شده اند (معمولاً روی پل جرثقیل نصب می شوند) که چرخ دستی را هنگام حرکت افقی هدایت می کند. این چرخ ها توسط موتور تغذیه می شوند و می توان آنها را با یاتاقان های مختلف برای کاهش اصطکاک نصب کرد.

کنترل سرعت: مکانیسم سفر چرخ دستی اغلب دارای کنترل سرعت قابل تنظیم برای پاسخگویی به نیازهای عملیاتی مختلف است. ممکن است از طریق درایوهای فرکانس متغیر (VFD) کنترل شود که سرعت موتور را برای شتاب و کاهش سرعت تنظیم می کند.

ظرفیت حمل بار: واگن برقی برای حمل بارهای سنگین طراحی شده است که ظرفیت آن بسته به طراحی جرثقیل متفاوت است. مکانیزم چرخ دستی باید پایداری بالابر و باری که آن را حمل می کند فراهم کند و از تاب خوردن یا کج شدن در حین حرکت جلوگیری کند.

6. چرخ جرثقیل

چرخ جرثقیل جرثقیل پل شاو باکس یک جزء ضروری در سیستم بالابر و عبور جرثقیل است. جرثقیل های پل شاو باکس نوعی جرثقیل سقفی هستند که از ساختاری جعبه مانند برای پشتیبانی از پل استفاده می کنند و چرخ های جرثقیل نقش مهمی در حرکت جرثقیل در امتداد مسیرها یا ریل های روی سازه دارند.

چرخ‌های جرثقیل معمولاً از فولاد یا چدن با استحکام بالا ساخته می‌شوند تا در برابر فشارهای ثابت بارهای سنگین و حرکت مقاومت کنند. این ماده به‌قدری بادوام انتخاب می‌شود که بتواند نیروهای قابل توجهی را که در طول عملیات جرثقیل اعمال می‌شود، از جمله بلند کردن سنگین و سفر با سرعت بالا، تحمل کند. .بسیاری از چرخ های جرثقیل دارای شیاری در اطراف محیط بیرونی برای قرار گرفتن در ریل هستند که حرکت صاف را تضمین می کند و از خروج جرثقیل از ریل جلوگیری می کند.

چرخ های مخروطی یا تخت: برخی از طرح ها از چرخ های مخروطی برای ظرفیت تحمل بار و تراز بهتر استفاده می کنند، در حالی که برخی دیگر ممکن است از چرخ های تخت برای نیازهای عملیاتی مختلف استفاده کنند.

هدف و کارکرد:

پشتیبانی: چرخ های جرثقیل کل وزن جرثقیل و بار آن را در حین حرکت در امتداد پل تحمل می کنند.

حرکت: آنها به جرثقیل اجازه می دهند تا در طول ساختار پل، اغلب روی ریل ها یا مسیرهای نصب شده بر روی باند جرثقیل حرکت کند.

توزیع بار: چرخ ها وزن جرثقیل و بار آن را به طور مساوی در مسیر توزیع می کنند و به کاهش ساییدگی و پارگی روی چرخ ها و ریل ها کمک می کنند.

7. قلاب جرثقیل

قلاب جرثقیل جزء حیاتی جرثقیل است که برای بلند کردن و جابجایی بارهای سنگین استفاده می شود. در مورد جرثقیل پل Shawbox، قلاب به عنوان نقطه اتصال برای بار در حال بلند کردن عمل می کند و برای تحمل ایمن بارهای سنگین با سطح دوام بالا طراحی شده است.

به طور معمول، قلاب های جرثقیل از فولاد با مقاومت بالا ساخته می شوند تا اطمینان حاصل شود که می توانند بارهای سنگین را بدون تغییر شکل یا شکستن تحمل کنند. این امر نگهداری ایمن و مطمئن بر روی بار را تضمین می کند. ظرفیت بار قلاب جرثقیل Shawbox به مدل و پیکربندی خاص جرثقیل بستگی دارد که از چند تن تا صدها تن متغیر است.

بسیاری از قلاب های جرثقیل دارای یک قفل ایمنی یا وسیله ایمن برای جلوگیری از رها شدن تصادفی بار در حین بلند کردن هستند. برخی از قلاب های جرثقیل Shawbox دارای ویژگی چرخشی هستند که امکان موقعیت بهتر بار را فراهم می کند و خطر پیچ خوردگی را کاهش می دهد. جرثقیل های Shawbox معمولاً از قلاب های تک استاندارد استفاده می کنند. بسته به نوع بار و نیازهای بلند کردن، قلاب های دوتایی، یا قلاب های گیره دار.

8-موتور

موتور جرثقیل پل Shaw Box نقش کلیدی در تامین نیروی حرکت جرثقیل در امتداد مسیرهای آن (پل)، بالا بردن بار (بلند کردن) و عملکرد سایر مکانیسم‌های حرکتی مانند چرخ دستی و بالابر دارد.

موتور بالابر (موتور بالابر): این موتور وظیفه بلند کردن و پایین آوردن بار را بر عهده دارد. معمولاً یک موتور الکتریکی با گشتاور بالا و سرعت کم است که برای بلند کردن کارهای سنگین طراحی شده است. اغلب از ترمز برای جلوگیری از پایین آمدن غیرقابل کنترل بار در زمانی که موتور درگیر نیست استفاده می کند.

موتور پل (موتور مسافرتی): این موتور حرکت جرثقیل را در امتداد ریل های اصلی (مسیر افقی پل) نیرو می دهد. این موتور به طور کلی بزرگتر از موتور بالابر است و اغلب با سرعت کمتری کار می کند و امکان کنترل دقیق حرکت جرثقیل در کل دهانه جرثقیل را فراهم می کند.

موتور چرخ دستی (موتور متقاطع): موتور چرخ دستی بالابر یا مکانیسم بالابر را در طول جرثقیل به حرکت در می آورد. این برای سفر صاف و دقیق طراحی شده است که اغلب به کنترل های سرعت قابل تنظیم مجهز است.

.

9. سیستم هشدار صدا و نور و سوئیچ محدود

1) سیستم هشدار صدا و نور

سیستم هشدار صدا و نور برای جرثقیل پل Shaw Box معمولاً برای ارائه هشدارهای صوتی و بصری در حین کار جرثقیل برای اطمینان از ایمنی در محیط کار طراحی شده است.

هشدار صوتی (بوق یا آژیر): هشدار صوتی یک هشدار صوتی ارائه می دهد تا نشان دهد که جرثقیل در حال حرکت است یا اینکه در شرف انجام یک عملیات بالقوه خطرناک است. معمولاً در نزدیکی ایستگاه اپراتور، روی بالابر جرثقیل یا در مکان های مختلف نصب می شود. نقاطی در امتداد مسیر جرثقیل وجود دارد. معمولاً یک بوق یا آژیر بلند است که برای شنیدن صدای ماشین آلات و شرایط محیطی طراحی شده است. توسط اپراتور جرثقیل فعال می شود یا به طور خودکار توسط شرایط عملیاتی خاص فعال می شود (به عنوان مثال، زمانی که جرثقیل شروع به حرکت می کند یا زمانی که از سرعت معینی فراتر می رود).

هشدار نور (چراغ هشدار بصری): زنگ هشدار نور برای نشان دادن بصری وضعیت عملکرد جرثقیل استفاده می شود، به ویژه در محیط های پر سر و صدا که ممکن است هشدار صوتی کافی نباشد. کنترل پنل اصلی همچنین ممکن است روی ساختمان یا سازه اطراف نصب شود تا از فاصله دور قابل مشاهده باشد. اینها معمولاً چراغ های چشمک زن روشن یا چراغ های چراغ چرخان در رنگ هایی مانند قرمز، زرد یا آبی هستند که سطوح مختلف فوریت یا وضعیت را نشان می دهند. بر اساس شرایط یکسانی فعال می شود که هشدار صوتی را فعال می کند، مانند حرکت جرثقیل، بلند کردن بار یا موقعیت های اضطراری.

2) سوئیچ محدود

کلید محدود در جرثقیل پل شاو باکس (یا هر نوع جرثقیل سقفی دیگری) یک جزء ایمنی و کنترل حیاتی است که برای محدود کردن حرکت بالابر، واگن برقی یا پل جرثقیل استفاده می شود. هدف اصلی آن جلوگیری از حرکت جرثقیل به خارج از محدوده عملیاتی تعیین شده آن است، بنابراین از آسیب احتمالی به جرثقیل یا تجهیزات اطراف جلوگیری می کند.

عملکردهای سوئیچ محدود در جرثقیل پل شاو باکس:

حفاظت از سفر بیش از حد: از حرکت بالابر، واگن برقی یا پل فراتر از محدوده کار ایمن جرثقیل جلوگیری می کند.

کنترل موقعیت: می توان از آن برای تنظیم نقاط توقف از پیش تعریف شده برای حرکات جرثقیل استفاده کرد و به اپراتورها کمک می کند تا بدانند چه زمانی به موقعیت های بحرانی خاصی رسیده اند.

مکانیسم ایمنی: سوئیچ محدود اغلب برق را قطع می کند یا هنگامی که جرثقیل به پایان سفر خود می رسد، یک توقف ایمنی ایجاد می کند و از آسیب مکانیکی یا حتی تصادف جلوگیری می کند.

توقف‌های خودکار/قابل برنامه‌ریزی: در سیستم‌های خودکارتر، سوئیچ‌های محدود به ایجاد نقاط ثابت برای عملکردهای حرکت و توقف کمک می‌کنند.

انواع سوئیچ های حد:

کلیدهای حد مکانیکی: این کلیدها معمولاً با حرکت فیزیکی بخشی از جرثقیل مانند قلاب بالابر یا چرخ دستی فعال می شوند. هنگامی که قطعه به یک موقعیت خاص حرکت می کند، سوئیچ را برای توقف حرکت بیشتر فعال می کند.

سوئیچ های حد الکترونیکی: در جرثقیل های پیشرفته تر، از سنسورهای الکترونیکی و سوئیچ های محدود می توان برای تشخیص دقیق موقعیت استفاده کرد و سیگنال هایی را به سیستم کنترل جرثقیل ارسال کرد.

10. دستگاه های ایمنی

1) دستگاه حفاظت از اضافه بار: جلوگیری از بارگذاری بیش از حد جرثقیل. هنگامی که بار واقعی جرثقیل از وزن باربری نامی تجاوز کند، دستگاه محافظ اضافه بار به طور خودکار منبع تغذیه را قطع می کند یا زنگ خطر را برای جلوگیری از آسیب به تجهیزات و پرسنل به صدا در می آورد.

2) دستگاه توقف اضطراری: برای توقف دستی عملکرد جرثقیل در مواقع اضطراری استفاده می شود. اپراتور می تواند به سرعت منبع تغذیه تجهیزات را با فعال کردن دکمه توقف اضطراری برای جلوگیری از حوادث قطع کند.

3) دستگاه ضد باد: از وزش جرثقیل توسط بادهای شدید هنگام کار در فضای باز جلوگیری کنید. دستگاه ضد باد می تواند یک دستگاه قفل مکانیکی یا یک دستگاه قفل برقی باشد. هنگامی که سرعت باد از استاندارد ایمنی بیشتر شود، جرثقیل به طور خودکار قفل می شود تا از خطرناک بودن تجهیزات به دلیل باد جلوگیری کند.

4) دستگاه حفاظت الکتریکی: جلوگیری از آسیب تجهیزات یا حوادث ایمنی ناشی از خطاهای الکتریکی. تجهیزات حفاظت الکتریکی شامل حفاظت از اتصال کوتاه، حفاظت در برابر ولتاژ، حفاظت از شکست فاز و غیره است که می تواند به طور خودکار منبع تغذیه را در صورت غیرعادی بودن سیستم الکتریکی قطع کند تا از آسیب به تجهیزات جلوگیری کند یا بر ایمنی تأثیر بگذارد.

5) دستگاه ضد نوسان: کاهش یا جلوگیری از نوسان قلاب و بار در هنگام بلند کردن، اطمینان از پایداری جابجایی مواد و جلوگیری از افتادن مواد در اثر تاب خوردن.

6) دستگاه بافر: یک بافر در محل ترمینال جرثقیل نصب می شود. هنگامی که تجهیزات یا وسیله نقلیه به انتهای مسیر نزدیک می شود، دستگاه بافر می تواند بخشی از نیروی ضربه را جذب کند تا از آسیب به تجهیزات یا پرسنل جلوگیری کند.

11. حالت کنترل

کنترل فشاری یا آویز: جرثقیل توسط یک اپراتور با استفاده از آویز دستی یا ایستگاه کنترل، که در آن دکمه ها یا سوئیچ ها حرکات جرثقیل را کنترل می کنند (به عنوان مثال، بالا بردن، حرکت چرخ دستی، و حرکت پل) کار می کند. این یک حالت استاندارد در بسیاری از جرثقیل های سقفی است.

کنترل جوی استیک: این یک گزینه ارگونومیک تر است که در آن اپراتور از جوی استیک برای کنترل تمام جنبه های حرکت جرثقیل استفاده می کند. این امکان کنترل دقیق تری نسبت به دکمه های فشاری را فراهم می کند و اغلب در برنامه های کاربردی تر مورد استفاده قرار می گیرد.

کابین اپراتور: در این حالت، اپراتور در کابین متصل به جرثقیل که اغلب روی پل قرار دارد می نشیند. حرکات جرثقیل (مسافرتی، بالابر و واگن برقی) با استفاده از اهرم ها یا سوئیچ های دکمه ای کنترل می شود. این حالت معمولاً برای جرثقیل های بزرگتر استفاده می شود که به دامنه حرکت یا ظرفیت بلندتری نیاز دارند.

کنترل بی سیم: در این حالت اپراتور از یک رادیو کنترلر بی سیم برای مدیریت جرثقیل از راه دور استفاده می کند. این انعطاف پذیری بیشتری را فراهم می کند و به ویژه هنگام کار با جرثقیل ها در مناطق بزرگ یا در محیط های خطرناک مفید است. این سیستم کنترل می تواند تمام حرکات (به عنوان مثال، بالابر، واگن برقی، و پل) را اداره کند.

کنترل منطقی قابل برنامه ریزی (PLC): برخی از جرثقیل های جعبه شاو مجهز به سیستم های PLC هستند که عملکرد خودکار یا نیمه اتوماتیک را امکان پذیر می کند. جرثقیل می تواند حرکات، چرخه ها یا الگوهای از پیش تعیین شده برنامه ریزی شده در سیستم را دنبال کند و اپراتور می تواند در صورت لزوم مداخله کند.

جرثقیل با سنسورها: در سیستم‌های پیشرفته‌تر، ممکن است از سنسورها و دوربین‌ها برای خودکارسازی برخی وظایف مانند موقعیت‌یابی یا حمل بار استفاده شود که درگیری اپراتور را کاهش می‌دهد و ایمنی را افزایش می‌دهد.

12. طرح

 

فنی اصلی

 

 

1. دوام و قابلیت اطمینان

جرثقیل های شاو باکس به دلیل ساختار ناهموار و عملکرد قابل اعتماد خود شناخته شده اند. آنها به گونه ای طراحی شده اند که در برابر استفاده های سنگین مقاومت کنند و عمر طولانی داشته باشند و زمان خرابی و هزینه های تعمیر و نگهداری را کاهش دهند.

2. ویژگی های ایمنی پیشرفته

این جرثقیل ها مجهز به ویژگی های ایمنی پیشرفته ای مانند محافظت در برابر اضافه بار، دکمه های توقف اضطراری و سیستم های ضد برخورد هستند. این امر به اطمینان از ایمنی اپراتورها و تجهیزات کمک می کند و خطر حوادث را به حداقل می رساند.

3. گزینه های قابل تنظیم

جرثقیل های شاو باکس پیکربندی های مختلفی از جمله ظرفیت های بارگذاری مختلف، طول دهانه و ارتفاعات بالابری را ارائه می دهند. این انعطاف پذیری به آنها اجازه می دهد تا با نیازهای عملیاتی خاص و محدودیت های فضایی سازگار شوند.

4. عملیات کارآمد

طراحی جرثقیل برای عملکرد روان و کارآمد بهینه شده است. این امکان کنترل دقیق بار را فراهم می کند و احتمال آسیب به مواد یا خود جرثقیل را کاهش می دهد. جرثقیل های Shaw Box همچنین به دلیل کنترل های آسان برای استفاده خود شناخته شده اند.

5. بهره وری انرژی

جرثقیل های پل Shaw Box با ویژگی های صرفه جویی در انرژی، مانند موتورهای کارآمد و سیستم های قدرت بهینه طراحی شده اند که به کاهش مصرف انرژی و هزینه های عملیاتی در طول زمان کمک می کند.

6. کاهش تعمیر و نگهداری

جرثقیل های شاو باکس به دلیل ساختار بادوام و اجزای با کیفیت، به طور کلی نیاز به تعمیر و نگهداری کمتری دارند. این طراحی همچنین بازرسی های معمول و نگهداری را آسان تر می کند و عمر تجهیزات را افزایش می دهد.

 

 

1. تولید صنایع سنگین:

آسیاب های فولادی: برای جابجایی صفحات فولادی سنگین، تیرها و کلاف ها استفاده می شود.

کشتی سازی: برای بلند کردن و جابجایی بخش های بزرگ کشتی ها در هنگام مونتاژ.

ساخت و ساز: برای جابجایی مواد سنگین مانند بتن، تیرهای فولادی و سازه های پیش ساخته در سایت های ساختمانی بزرگ استفاده می شود.

2. عملیات معدن:

جرثقیل های پل شاو باکس برای بلند کردن و حمل و نقل تجهیزات معدنی بزرگ، ابزارهای سنگین و مواد فله در عملیات معدن ایده آل هستند.

در معادن زیرزمینی یا کارخانه‌های موجود، این جرثقیل‌ها می‌توانند سنگ معدن، سنگ‌ها و سایر موادی را که نیاز به ظرفیت بالابری بالایی دارند، حمل کنند.

3. خودروسازی:

در خطوط مونتاژ برای بلند کردن و جابجایی قطعات خودرو، موتورها، پانل‌های بدنه یا وسایل نقلیه کامل استفاده می‌شود.

جریان مواد را در کارخانه های تولیدی و ایستگاه های مونتاژ اجازه می دهد.

4. نیروگاه ها و بخش انرژی:

در نیروگاه ها برای جابجایی قطعات بزرگ مانند توربین ها، ترانسفورماتورها و سایر تجهیزات سنگین استفاده می شود.

همچنین برای اهداف تعمیر و نگهداری استفاده می شود، جایی که بلند کردن ماشین آلات سنگین یا قطعات برای بازرسی و تعمیر ضروری است.

5. مراکز انبارداری و توزیع:

در انبارهای بزرگ، از این جرثقیل ها برای بلند کردن و چیدن پالت های سنگین، ظروف یا تجهیزات استفاده می شود.

همچنین برای حمل و نقل مقادیر زیادی کالا به داخل و خارج از انبارها استفاده می شود.

6. بنادر و کشتیرانی:

در بنادر، جرثقیل جعبه شاو اغلب برای بارگیری و تخلیه کانتینرها و محموله ها از کشتی ها به کامیون ها یا واگن های ریلی استفاده می شود.

قادر به بلند کردن محموله های سنگین و بزرگ است که آنها را برای عملیات لجستیکی در اسکله ها و پایانه ها ضروری می کند.

جرثقیلتولید رویه

1. طراحی و مهندسی

مشخصات: این فرآیند با جمع آوری نیازهای مشتری از جمله ظرفیت بار، دهانه، ارتفاع بالابر و چرخه کار آغاز می شود.

طراحی سازه: مهندسین اجزای جرثقیل (پل، بالابر، واگن برقی، کامیون های انتهایی و غیره) را با توجه به این مشخصات طراحی می کنند.

مدل‌سازی CAD: مدل‌های CAD دقیق (طراحی به کمک رایانه) برای همه قطعات ایجاد می‌شوند و از یکپارچگی ساختاری و عملکرد مناسب اطمینان می‌دهند.

2. تهیه مواد

انتخاب مواد: بر اساس مشخصات طراحی، مواد اولیه مانند صفحات فولادی، تیرآهن و سایر اجزاء تهیه می شود.

کنترل کیفیت: مواد از نظر کیفیت، از جمله استحکام کششی، دقت ابعادی و گواهینامه ها، قبل از ارسال به طبقه تولید، بازرسی می شوند.

3. ساخت قطعات

برش و جوش: ورق های فولادی و تیرهای سازه ای به ابعاد مورد نیاز بریده می شوند. سپس قطعات بر اساس نقشه های طراحی به یکدیگر جوش داده می شوند.

ماشینکاری: ماشینکاری دقیق اغلب برای قطعاتی مانند درام بالابر، چرخ دنده ها و شفت ها مورد نیاز است تا اطمینان حاصل شود که مشخصات دقیق را برآورده می کنند.

عملیات حرارتی: برخی از اجزا برای افزایش استحکام و دوام تحت فرآیندهای عملیات حرارتی قرار می گیرند.

4. مونتاژ پل جرثقیل

مونتاژ پل: سازه پل، که کل منطقه ای را که جرثقیل در آن کار می کند را در بر می گیرد، مونتاژ می شود. این شامل جوش یا پیچ و مهره اجزایی مانند تیرهای انتهایی، تیرها و مهاربندهای متقاطع است.

نصب و راه اندازی کامیون های انتهایی: کامیون های انتهایی که شامل چرخ ها و مکانیزم محرک هستند به پل متصل می شوند.

تست: پل مونتاژ شده از نظر تراز، پایداری سازه و عملکرد بررسی می شود.

5. مونتاژ بالابر و چرخ دستی

ساخت بالابر: بالابر که وظیفه بلند کردن بارها را بر عهده دارد به طور جداگانه ساخته می شود. این شامل موتور، درام، گیربکس و مکانیسم بالابر است.

ساخت چرخ دستی: چرخ دستی که بالابر را در امتداد پل به حرکت در می آورد، مونتاژ شده و با اجزای لازم مانند چرخ ها، بلبرینگ ها و سیستم محرک نصب می شود.

موتور و کنترل: موتور و کنترل های الکتریکی برای بالابر و چرخ دستی نصب شده اند، از جمله درایوهای فرکانس متغیر (VFD) و کلیدهای حد ایمنی.

6. یکپارچه سازی سیستم برق و کنترل

سیم کشی: سیم کشی الکتریکی برای کنترل های موتور، ویژگی های ایمنی و سیستم های کمکی نصب شده است.

کنترل پنل: یک تابلوی کنترل برای نظارت و کارکرد جرثقیل نصب شده است. این شامل نصب دکمه های کنترلی، جوی استیک و مکانیسم های توقف اضطراری است.

ویژگی های ایمنی: سیستم های ایمنی مانند حفاظت اضافه بار، سوئیچ های محدود و سیستم های توقف اضطراری یکپارچه شده اند.

7. تست و تضمین کیفیت

تست بار: جرثقیل تحت آزمایش بار قرار می گیرد تا اطمینان حاصل شود که می تواند بار مشخص شده را با خیال راحت بلند کرده و بدون خرابی حرکت دهد.

تست عملیاتی: جرثقیل برای عملکرد روان آزمایش می شود، از جمله حرکات چرخ دستی، بالابر و پل. همچنین از نظر نویز، لرزش و عملکرد سیستم الکتریکی تست شده است.

بازرسی: جرثقیل برای هر گونه نقص یا مشکل در جوشکاری، سیستم های الکتریکی یا قطعات متحرک به طور کامل بازرسی می شود.

8. تنظیمات نهایی و کالیبراسیون

تنظیم دقیق: تنظیماتی برای حرکت، سرعت و سیستم های کنترل جرثقیل انجام می شود تا از عملکرد بهینه اطمینان حاصل شود.

کالیبراسیون: سیستم کنترل جرثقیل برای اطمینان از عملکرد دقیق کالیبره شده است.

9. نقاشی و تکمیل

درمان سطحی: جرثقیل تمیز شده و برای رنگ آمیزی آماده می شود. درمان های سطحی مانند سندبلاست ممکن است برای از بین بردن زنگ زدگی یا آلاینده ها استفاده شود.

رنگ آمیزی: جرثقیل با پوشش های صنعتی بادوام رنگ می شود تا از خوردگی محافظت کند، به خصوص اگر در محیط های سخت مانند محیط های بیرونی یا دریایی استفاده شود.

برچسب ها و علائم: برچسب های ایمنی، نمودارهای بار و دستورالعمل های عملیاتی بر روی جرثقیل اعمال می شود.

10. تحویل و نصب

جداسازی قطعات برای حمل و نقل: جرثقیل ممکن است تا حدی برای حمل و نقل به محل مشتری جدا شود.

نصب: پس از ورود، جرثقیل در محل مشتری، با بررسی و تنظیمات نهایی برای اطمینان از تناسب و عملکرد مناسب، دوباره مونتاژ می شود.

آموزش: اپراتورها در مورد نحوه استفاده ایمن و کارآمد از جرثقیل آموزش دیده اند.

نمای کارگاهی:

این شرکت پلتفرم مدیریت هوشمند تجهیزات را نصب کرده و 310 مجموعه (مجموعه) ربات هندلینگ و جوشکاری را نصب کرده است. پس از اتمام طرح، بیش از 500 مجموعه (ست) وجود خواهد داشت و نرخ شبکه سازی تجهیزات به 95 درصد می رسد. 32 خط جوش به بهره برداری رسیده است، 50 خط برای نصب برنامه ریزی شده است و میزان اتوماسیون کل خط تولید به 85 درصد رسیده است.